ES2340589T3 - Sistema de accionamiento para carcasas. - Google Patents
Sistema de accionamiento para carcasas. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2340589T3 ES2340589T3 ES04801198T ES04801198T ES2340589T3 ES 2340589 T3 ES2340589 T3 ES 2340589T3 ES 04801198 T ES04801198 T ES 04801198T ES 04801198 T ES04801198 T ES 04801198T ES 2340589 T3 ES2340589 T3 ES 2340589T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- box
- tooth
- seat
- drive system
- square
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 8
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
- E05F15/616—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by push-pull mechanisms
- E05F15/619—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by push-pull mechanisms using flexible or rigid rack-and-pinion arrangements
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D1/00—Pinless hinges; Substitutes for hinges
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/10—Covers; Housings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
- E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
- E05Y2201/644—Flexible elongated pulling elements
- E05Y2201/656—Chains
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
- E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
- E05Y2201/71—Toothed gearing
- E05Y2201/722—Racks
- E05Y2201/724—Flexible
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
- E05Y2600/10—Adjustable
- E05Y2600/30—Adjustment motion
- E05Y2600/32—Rotary motion
- E05Y2600/322—Rotary motion around a horizontal axis
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
- E05Y2600/50—Mounting methods; Positioning
- E05Y2600/52—Toolless
- E05Y2600/528—Hooking, e.g. using bayonets; Locking
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
- E05Y2600/60—Mounting or coupling members; Accessories therefor
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
- E05Y2600/60—Mounting or coupling members; Accessories therefor
- E05Y2600/626—Plates or brackets
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Carriages For Children, Sleds, And Other Hand-Operated Vehicles (AREA)
- Toilet Supplies (AREA)
- Table Equipment (AREA)
- Surgical Instruments (AREA)
- Electrical Discharge Machining, Electrochemical Machining, And Combined Machining (AREA)
- Percussion Or Vibration Massage (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
- Cold Air Circulating Systems And Constructional Details In Refrigerators (AREA)
- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
Abstract
Sistema de accionamiento (1) para una carcasa, que comprende por lo menos: - una caja (20) que contiene unos medios de motor para el accionamiento de una cadena; - una escuadra de fijación (10) para ser fijada a la carcasa o a la pared y provista de dos brazos laterales (12) para sostener la caja (20); - unos medios (30, 50) para articular juntas la escuadra (10) y la caja (20) que consiste únicamente en unas piezas conformadas (30, 50) correspondientes de dicha escuadra (10) y dicha caja (20), caracterizado porque - dichos medios para la articulación comprenden un par de dientes (30) y un par de asientos circulares (40) en el extremo de las superficies de recepción (50) correspondientes, cuyos asientos (40) están adaptados para ser fijados sin juego a los dientes a través de un giro de 90º de la caja (20) alrededor del eje de los asientos circulares (40) y - los dientes (30) están previstos en los brazos (12) y los asientos (40) están previstos en la caja (20) o, alternativamente, los dientes (30) están previstos en la caja (20) y los asientos (40) están previstos en los brazos (12).
Description
Sistema de accionamiento para carcasas.
La presente invención se refiere a un sistema de
accionamiento para carcasas, que permite una instalación
particularmente fácil.
Existen diversos diseños para la mayor parte de
sistemas de accionamiento para carcasas, de entre los cuales, por
motivos de simplicidad, se consideran en la presente memoria los
utilizados en un entorno doméstico. Un diseño muy común comprende
una escuadra de fijación la cual está destinada a montarse en la
carcasa y se fija por medio de unos tornillos de bloqueo. Dicha
caja encierra un motor eléctrico el cual, por medio de engranajes,
acopla y acciona una cadena.
Esta cadena presenta un extremo, que permanece
siempre en el interior de la caja, mientras el otro extremo está
fijado a la parte móvil de la carcasa, al cual se llega a través de
un orificio en dicha caja. Debido a la particular configuración de
la caja y la provisión de guías especiales, la cadena se puede
enrollar completamente en el interior de dicha caja, ocupando una
mínima cantidad de espacio. Cuando se acciona el motor, la cadena
se desenrolla y el extremo conectado a la carcasa se desplaza
alejándose de la caja, causando la abertura de dicha carcasa.
Durante el cierre, el motor se retrae y rebobina la cadena en el
interior de la caja.
Generalmente, la escuadra y la caja están
fabricadas de plástico.
Normalmente, una instalación de este tipo de
sistema de accionamiento se realiza después de la instalación de la
carcasa. En el caso de sistemas convencionales, la persona que lleva
a cabo la instalación debe fijar primero la escuadra a la carcasa,
generalmente por medio de tornillos. A continuación de lo cual,
según la técnica anterior, existen esencialmente dos variaciones:
tanto se monta la caja articuladamente en la escuadra y se fija a
la misma por medio de tornillos como se forma una junta de cola de
milano entre la escuadra y la caja, cuya unión se fija por medio de
unos tornillos de bloqueo.
El inconveniente de estas soluciones es evidente
cuando se considera que la persona que lleva a cabo la instalación
casi siempre realiza las operaciones de montaje sobre una escalera,
teniendo que sostener y fijar los componentes al mismo tiempo. Como
resultado, el montaje es difícil de realizar, la instalación puede
ser imprecisa y la persona que lleva a cabo la instalación corre el
riesgo de perder el equilibrio.
Son conocidos los documentos DE 41 39 930 y DE
196 23 317. El documento DE 41 39 930 da a conocer un elevador de
ventanilla de automóvil. Un motor que acciona la ventanilla está
articulado a una carcasa por medio de pasadores. El documento DE
196 23 317 da a conocer un dispositivo para el accionamiento de un
elemento de cierre. Un elemento de accionamiento está articulado en
un reborde por medio de un acoplamiento derivado de un resalte
semiesférico y de una ranura cóncava.
El objetivo de la presente invención es
proporcionar un sistema de accionamiento que no adolezca de los
inconvenientes descritos, sino que permita una instalación simple y
rápida de la escuadra y de la caja sin la utilización de tornillos
o similares.
Este objetivo se alcanza mediante el sistema de
accionamiento diseñado según las siguientes reivindicaciones, a
partir de las cuales se pueden deducir que la característica de la
invención es proporcionar un sistema para articular juntas la
escuadra y la caja por medio de una conformación adecuada de dichas
escuadra y caja. Las piezas correspondientes durante la formación
de la articulación se pueden añadir a la escuadra y a la caja o
incorporar convenientemente en dicha escuadra o caja, durante el
moldeado de sus cuerpos de plástico.
En una forma de realización particular, los
extremos de los brazos de la escuadra tienen formados en los mismos
un diente, al cual corresponde una superficie de recepción formada
en el cuerpo de la caja. Dicha superficie de recepción comunica con
un asiento para dicho diente, el cual otra vez está formado en el
cuerpo de la caja. Una vez dicho diente ha sido acoplado en el
interior de dicho asiento, la escuadra y la caja se unen
directamente firmemente juntas, sin la adición de medios de
fijación. Para una mayor fiabilidad es posible conformar dicho
asiento o dicho diente de modo que se evite un desacoplamiento
accidental de los mismos. Una solución equivalente es formar dicho
diente en el cuerpo de la caja y el canal y el asiento en la
escuadra.
Las ventajas de la presente invención se pondrán
de manifiesto a partir de la siguiente descripción, en la cual se
considera una forma de realización provista únicamente a título de
ejemplo no exclusivo y se hace referencia a los dibujos adjuntos,
en los cuales:
la figura 1 muestra una vista global del sistema
de accionamiento para carcasas;
la figura 2 muestra una vista de una escuadra y
una pieza de una caja según una forma de realización;
la figura 3 muestra otra vista de las mismas
piezas del sistema de accionamiento según la figura 2.
La figura 1 muestra un sistema de accionamiento
1 que comprende una escuadra 10 y una caja alargada 20. Dicha
escuadra 10, la cual se puede fijar a la carcasa (no representada)
o, alternativamente, a la pared, comprende dos brazos de soporte
12, uno de los cuales es parcialmente visible en la figura 1. Dichos
brazos están situados en los extremos de la caja 20 con el
propósito de separar la caja 20 de la escuadra 10. Los extremos
libres de los brazos 12 comprenden cada uno de ellos un diente 30
en forma de paralelepípedo (véase la figura 2). Dicho diente 30
puede ser un elemento directamente formado durante el moldeo o puede
ser montado a continuación en el brazo 12. Dicho diente 30 presenta
una altura determinada T y una longitud determinada L (véase la
figura 2).
Por motivos de simplicidad, la siguiente
descripción se refiere a un lado únicamente del sistema de
accionamiento 1, puesto que el otro lado es idéntico en todos los
aspectos.
Un lado 20a de la caja 20 (véase la figura 2 y
la figura 3) comprende una superficie de recepción 50 formada en el
cuerpo de dicha caja 20. Dicha superficie de recepción 50 tiene una
anchura H y se extiende verticalmente en el interior de la caja 20
desde el lado inferior 22 de la misma (la caja 20 en la figura 2
está representada girada 90º con respecto a la posición que asumirá
cuando esté montada). La superficie de recepción 50 termina en un
asiento circular 40 el cual está también formado en el cuerpo de
dicha caja. La longitud L y la altura T están relacionadas con el
diámetro de dicho asiento de tal modo que permiten que dicho diente
30 toque con sus bordes las paredes del asiento circular, una vez
ha sido insertado como se describirá más claramente más adelante en
este documento. La altura H de la superficie de recepción 50 es
sustancialmente igual a la altura T del diente 50, mientras la
profundidad de la superficie de recepción 50 y el asiento 40
corresponden al resalte del diente 30.
A fin de montar el sistema de accionamiento 1,
se adopta el siguiente procedimiento. Después de fijar la escuadra
10 a la carcasa, la caja 20 se mueve hacia los brazos 12 de dicha
escuadra 10. Dicha caja 20 es girada 90º con respecto a la carcasa,
resultando en la posición representada en la figura 2, de tal modo
que se alinea la superficie de recepción 50 con el diente 30.
A continuación dicho diente 30 es insertado
dentro de la superficie de recepción 50 de modo que se acopa en el
interior del asiento 40 y la caja 20 se gira 90º en sentido opuesto
al sentido anterior. La caja 20 se articula con la escuadra 10 por
medio del diente 30 y del asiento 40, sin la posibilidad de
separación puesto que el diente 30 está completamente sujeto por
las paredes del asiento 40. A fin de separar la caja 20 de la
escuadra 10, se realiza la secuencia opuesta de operaciones a
aquellas escritas antes.
Está claro que las dimensiones del asiento 40 y
las indicadas mediante H, T y L pueden variar dependiendo del
diseño. También es posible imaginar variaciones con respecto a la
forma de la escuadra 10 (diferente posición del diente 30, etc.),
la forma de la caja 10 (por ejemplo, una posición u orientación
diferentes de la superficie de recepción 40 y del asiento 50),
variaciones las cuales, sin embargo, están todas incluidas dentro
del alcance de protección de la presente invención, tal como se
define en las reivindicaciones.
Claims (5)
1. Sistema de accionamiento (1) para una
carcasa, que comprende por lo menos:
- -
- una caja (20) que contiene unos medios de motor para el accionamiento de una cadena;
- -
- una escuadra de fijación (10) para ser fijada a la carcasa o a la pared y provista de dos brazos laterales (12) para sostener la caja (20);
- -
- unos medios (30, 50) para articular juntas la escuadra (10) y la caja (20) que consiste únicamente en unas piezas conformadas (30, 50) correspondientes de dicha escuadra (10) y dicha caja (20),
caracterizado porque
- -
- dichos medios para la articulación comprenden un par de dientes (30) y un par de asientos circulares (40) en el extremo de las superficies de recepción (50) correspondientes, cuyos asientos (40) están adaptados para ser fijados sin juego a los dientes a través de un giro de 90º de la caja (20) alrededor del eje de los asientos circulares (40) y
- -
- los dientes (30) están previstos en los brazos (12) y los asientos (40) están previstos en la caja (20) o, alternativamente, los dientes (30) están previstos en la caja (20) y los asientos (40) están previstos en los brazos (12).
\vskip1.000000\baselineskip
2. Sistema de accionamiento según la
reivindicación 1, caracterizado porque dicha superficie de
recepción (50) y dicho asiento (40) están dispuestos en los lados
de dicha caja (20), extendiéndose dichas superficies de recepción
(50) linealmente en la base (22) de dicha caja (20) y presentando su
eje perpendicular al eje de dicho diente (30).
3. Sistema de accionamiento (1) según la
reivindicación 2, caracterizado porque el diente (30) tiene
la forma de un paralelepípedo.
4. Sistema de accionamiento (1) según la
reivindicación 3, caracterizado porque la altura (H) de la
superficie de recepción (50) es sustancialmente igual a la altura
(T) del diente (30), mientras la profundidad de la superficie de
recepción (50) y del asiento (40) corresponden sustancialmente al
resalte del diente (30).
5. Sistema de accionamiento (1) según la
reivindicación 3 ó 4, caracterizado porque la longitud y la
altura de la superficie de recepción (50) están relacionadas con el
diámetro de dicho asiento (40), de tal modo que permiten que dicho
diente (30) toque con sus bordes las paredes del asiento (40) una
vez ha sido insertado en el asiento (40).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ITTV040008U | 2004-02-19 | ||
| IT000008U ITTV20040008U1 (it) | 2004-02-19 | 2004-02-19 | Azionamento per infissi |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2340589T3 true ES2340589T3 (es) | 2010-06-07 |
Family
ID=34878875
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES04801198T Active ES2340589T3 (es) | 2004-02-19 | 2004-12-02 | Sistema de accionamiento para carcasas. |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1723303B1 (es) |
| AT (1) | ATE457406T1 (es) |
| DE (1) | DE602004025514D1 (es) |
| DK (1) | DK1723303T3 (es) |
| ES (1) | ES2340589T3 (es) |
| IT (1) | ITTV20040008U1 (es) |
| WO (1) | WO2005080730A1 (es) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102012203244B4 (de) * | 2012-03-01 | 2015-06-18 | Geze Gmbh | Antrieb für einen Flügel eines Fensters oder dergleichen sowie ein Verfahren zur Montage des Antriebs |
| DE102012203246B4 (de) * | 2012-03-01 | 2015-05-28 | Geze Gmbh | Antrieb für einen Flügel eines Fensters oder dergleichen sowie ein Verfahren zur Montage des Antriebs |
| EP2770385B1 (en) | 2013-02-22 | 2017-02-01 | Nekos Srl | Method for enabling a synchronous movement of actuators of a closing system |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4139930C2 (de) * | 1991-12-04 | 1994-11-17 | Reitter & Schefenacker Gmbh | Fensterheber für Kraftfahrzeuge |
| DE19623317C2 (de) * | 1996-06-03 | 1999-10-14 | Brose Fahrzeugteile | Vorrichtung zum Betätigen von einseitig angelenkten Bauteilen |
| WO2001092671A1 (de) * | 2000-05-31 | 2001-12-06 | Reglomat Ag | Anlage zur steuerung der position eines bewegbaren teiles |
| DE20120604U1 (de) * | 2001-12-20 | 2002-02-28 | Aug. Winkhaus GmbH & Co. KG, 48291 Telgte | Antriebseinrichtung zum Bewegen eines Flügels eines Fensters |
-
2004
- 2004-02-19 IT IT000008U patent/ITTV20040008U1/it unknown
- 2004-12-02 DE DE602004025514T patent/DE602004025514D1/de active Active
- 2004-12-02 DK DK04801198.5T patent/DK1723303T3/da active
- 2004-12-02 EP EP04801198A patent/EP1723303B1/en active Active
- 2004-12-02 AT AT04801198T patent/ATE457406T1/de not_active IP Right Cessation
- 2004-12-02 WO PCT/EP2004/013717 patent/WO2005080730A1/en active Application Filing
- 2004-12-02 ES ES04801198T patent/ES2340589T3/es active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2005080730A1 (en) | 2005-09-01 |
| DK1723303T3 (da) | 2010-06-07 |
| ATE457406T1 (de) | 2010-02-15 |
| EP1723303B1 (en) | 2010-02-10 |
| EP1723303A1 (en) | 2006-11-22 |
| DE602004025514D1 (de) | 2010-03-25 |
| ITTV20040008U1 (it) | 2004-05-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2525597T3 (es) | Adaptador, módulo con adaptador así como procedimiento para el montaje de tal módulo | |
| ES2298684T3 (es) | Un dispositivo limpiaparabrisas. | |
| ES2332654T3 (es) | Brazo de limpiaparabrisas asi como unidad de cubierta para un brazo de limpiaparabrisas. | |
| ES2701164T3 (es) | Pernio de puerta oculto con conexión eléctrica | |
| ES2730938T3 (es) | Riel para una pieza de mobiliario móvi | |
| ES2285354T3 (es) | Articulacion con resorte para mueble. | |
| ES2711731T3 (es) | Dispositivo de bloqueo y procedimiento de fijación de componentes a tubos | |
| WO2001011728A1 (es) | Sistema de anclaje para caja de conectores en cajas de servicios | |
| ES2834474T3 (es) | Cajón y procedimiento para el montaje de una pared posterior en un marco lateral de un cajón | |
| ES2340589T3 (es) | Sistema de accionamiento para carcasas. | |
| ES2274570T3 (es) | Dispositivo de acoplamiento de dos elementos electricos modulares juntos. | |
| ES2361515T3 (es) | Dispositivo para encofrar una abertura en un componente. | |
| ES2529322T3 (es) | Instalación de accionamiento para una puerta de automóvil | |
| ES2222887T3 (es) | Sistema de muebles con una instalacion modular de iluminacion. | |
| ES2312131T3 (es) | Ensamblaje de elementos de carroceria de vehiculo automovil y procedimiento de montaje de dicho ensamblaje sobre el vehiculo automovil. | |
| ES2347597T3 (es) | Aparato de refrigeracion y/o de congelacion. | |
| WO2002037916A1 (es) | Dispositivo perfeccionado para fijacion de cajas de distribucion | |
| ES2343791T3 (es) | Dispositivo de accionamiento. | |
| ES2256813T3 (es) | Revestimiento de la pared interior del fuelle de un paso entre dos vehiculos o partes de vehiculos unidos de manera articulada. | |
| ES2243603T3 (es) | Accionamiento de ajuste electrico, especialmente para trampillas de calefaccion, ventilacion o aire acondicionado en un automovil. | |
| ES2371822T3 (es) | Plantilla de colocación de elementos de carrocería de la cara delantera de un vehículo automóvil. | |
| ES2223683T3 (es) | Brida de sujecion, en particular para tubos flexibles corrugados y similares. | |
| ES2538977T3 (es) | Tirador de puerta para un aparato electrodoméstico | |
| ES2251700T3 (es) | Sistema de fijacion para faros a una pieza de soporte de un vehiculo. | |
| WO2005013844A1 (es) | Elemento auxiliar para la distalización segmentaria del sector posterior maxilar de canino a molar en tratamientos de ortodoncia |