ES2338736B1 - Perfeccionamientos en el objeto de la patente p200603269 por "sistemade giro automatico para asientos basculantes de sillas o butacas". - Google Patents
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Abstract
Perfeccionamientos en el objeto de la patente
nº
P 200603269 por: "Sistema de giro automático para asientos basculantes de sillas o butacas", comprendiendo unos soportes de giro formados por dos partes (1 y 2) que son giratorias entre sí, entre las cuales va incorporado un muelle (4) de tracción giratoria, determinando una de las partes (2) de cada soporte giratorio un canal anular (5), en el cual se aloja un anillo (6) junto con un relleno de silicona de alta viscosidad, de manera que dicho anillo (6) va relacionado en arrastre con la otra parte (1) del soporte giratorio, produciéndose una acción de frenado del movimiento de giro entre las dos partes (1 y 2) por el rozamiento de ese anillo (6) con la silicona en el canal (5).
P 200603269 por: "Sistema de giro automático para asientos basculantes de sillas o butacas", comprendiendo unos soportes de giro formados por dos partes (1 y 2) que son giratorias entre sí, entre las cuales va incorporado un muelle (4) de tracción giratoria, determinando una de las partes (2) de cada soporte giratorio un canal anular (5), en el cual se aloja un anillo (6) junto con un relleno de silicona de alta viscosidad, de manera que dicho anillo (6) va relacionado en arrastre con la otra parte (1) del soporte giratorio, produciéndose una acción de frenado del movimiento de giro entre las dos partes (1 y 2) por el rozamiento de ese anillo (6) con la silicona en el canal (5).
Description
Perfeccionamientos en el objeto de la patente nº
P 200603269 por: "Sistema de giro automático para asientos
basculantes de sillas o butacas".
La presente invención está relacionada con la
sillas o butacas que poseen un asiento susceptible de ser basculado
entre una posición abatida de uso y una posición elevada de plegado,
proponiendo unos perfeccionamientos en el sistema de giro automático
para la basculación de los mencionados asientos que recoge la
Patente P200603269, de manera que se obtiene una realización
funcionalmente más ventajosa para esa aplicación.
Existen sillas y butacas cuyo asiento va
dispuesto en un montaje de giro que permite el basculamiento entre
una posición abatida de uso y una posición elevada de plegado,
conociéndose soluciones en las que dicho montaje de los asientos
basculantes incluye un muelle que actúa en el sentido de llevar al
asiento a la posición elevada de plegado, lo cual determina una
actuación automática de elevación del asiento a dicha posición
elevada de plegado cuando se le deja libre.
Las soluciones convencionales de dicha
disposición automática de actuación de los asientos basculantes
hacia la posición elevada de plegado, incluyen un muelle de torsión
que se establece tensado entre sendas partes del montaje giratorio
del asiento susceptibles de girar entre sí.
Esta disposición de giro de los asientos con un
muelle de torsión tensado, tiene el inconveniente de que la acción
del muelle es totalmente libre y ocasiona el movimiento basculante
del asiento con aceleración en la elevación, lo cual da lugar a que
cuando el asiento llega al tope de la posición elevada se produzca
un golpe con brusquedad, causando ruido y, con las sucesivas
actuaciones, desajustes del montaje.
Para solucionar ese problema, la Patente
P200603269 presenta un sistema del montaje de los asientos
basculantes con unos soportes de giro formados por dos partes
complementarias asociadas en juego giratorio entre ellas, con topes
de limitación del giro en un determinado recorrido angular,
disponiéndose entre esas dos partes componentes de los mencionados
soportes de giro un muelle helicoidal acaballado sobre una
conformación en forma de tambor de una de las partes del soporte de
giro, de manera que dicho muelle ejerce una acción de presión y
rozamiento sobre la conformación en forma de tambor, determinando un
frenado que hace que la elevación del asiento se produzca sin
aceleración sino al contrario disminuyendo progresivamente la
velocidad del movimiento de la elevación.
Con esta solución se evita el golpe brusco de
los asientos en su basculación a la posición elevada, pero el
movimiento del asiento en el recorrido de la elevación resulta
lento, ya que la disminución de la velocidad es progresiva desde el
inicio hasta el final de dicho recorrido.
Existen, por otro lado, soluciones de soportes
de giro que incluyen un producto viscoso, tal como silicona, entre
las partes asociadas con giro relativo entre sí que componen los
soportes giratorios, de manera que el producto viscoso determina un
frenado entre las dos partes del soporte, haciendo que el movimiento
de giro entre ellas resulte uniforme, sin aceleración.
Esta solución evita también el golpe brusco de
los asientos en el tope de la elevación, pero el movimiento
basculante del asiento resulta lento, y además con los montajes
convencionales de estas soluciones se presenta el problema de
pérdidas del producto viscoso por fugas, lo que hace que el sistema
de frenado llegue a perder su efectividad.
De acuerdo con la presente invención se proponen
unos perfeccionamientos que combinan la solución de muelle de
tracción y frenado propuesta por la Patente P200603269, con la
inclusión de un producto viscoso entre las partes componentes de los
soportes de giro de los asientos basculantes, consiguiendo unas
características funcionales que determinan una acción de la
elevación automática de los asientos basculantes en condiciones más
ventajosas.
Según esta invención, los soportes de giro
automático de los asientos basculantes se componen de dos partes
complementarias asociadas en juego giratorio entre ellas, con topes
de limitación del giro en un recorrido angular determinado,
incluyéndose entre esas dos partes componentes un muelle helicoidal
dispuesto en montaje de tracción y acaballado sobre una pieza en
forma de tambor que se dispone fijada por la parte interior sobre
una de las partes.
Se obtiene con ello una disposición en la que el
muelle de tracción ejerce una fuerza de rotación entre las dos
partes componentes del soporte, provocando el accionamiento para la
elevación automática del asiento de aplicación, pero de modo que al
mismo tiempo dicho muelle ejerce un frenado de la acción del giro,
merced al rozamiento de sus espiras sobre la pieza en forma de
tambor y por la presión que debido a la tensión ejerce sobre dicha
pieza.
\newpage
Entre la pieza en forma de tambor sobre la que
se incorpora el muelle actuador del giro y la parte externa
correspondiente de esa parte del soporte giratorio, determinan un
canal anular, en el cual se incluye un anillo y un relleno de
silicona de alta viscosidad, estableciéndose dicho anillo
relacionado en asociación giratoria con la otra parta componente del
soporte giratorio.
De este modo se obtiene un conjunto en el que,
al girar relativamente entre sí las dos partes componentes del
soporte giratorio, el anillo que va alojado en el canal anular junto
con la silicona, ejerce un efecto de frenado, por el roce con la
silicona, determinando una retención que, en la aplicación de los
asientos basculantes, evita la aceleración en la elevación
automática de dichos asientos por la acción del muelle actuador.
La relación de asociación giratoria entre el
anillo de frenado y la parte actuadora componente del soporte
giratorio, se estable por medio de un vástago saliente de la parte
actuadora, y una ranura alargada del anillo, en la cual encaja el
mencionado vástago.
Con ello, el accionamiento giratorio del anillo
por la acción de la parte actuadora, tiene un recorrido inoperante,
que corresponde con el desplazamiento del vástago de la parte
actuadora por la ranura del anillo, de modo que en la aplicación de
los asientos basculantes el frenado del movimiento de basculación de
dichos asientos se produce solo después del mencionado recorrido
inoperante, con lo que la basculación del asiento, tanto en la
elevación como en el abatimiento, tiene un recorrido inicial de
movimiento rápido y un recorrido final de movimiento lento por el
frenado.
La disposición del anillo de frenado en el canal
anular de alojamiento junto con la silicona, se establece con cierre
en los bordes mediante juntas tóricas, para evitar el escape de la
silicona, en tanto que las paredes del canal anular de alojamiento
determinan unas estrías que mantienen centrado el anillo en el
canal, formando dichas estrías, en la proximidad de los extremos del
recorrido angular del vástago de arrastre giratorio del anillo, dos
grupos de estrías transversales en forma de dientes, los cuales
efectúan un rozamiento a modo de rascadores sobre las caras del
anillo, evitando el escape de la silicona por esas zonas.
Con tal disposición el soporte giratorio combina
la acción del accionamiento y frenado del muelle de tracción entre
las dos partes giratorias componentes, con la acción de frenado por
la silicona en la parte final de los recorridos del movimiento
giratorio entre las partes, de manera que en la aplicación de los
asientos basculantes, los movimientos del basculamiento de éstos se
produce al principio con un movimiento rápido y al final con un
movimiento lento, evitando el golpe brusco en el tope final de los
recorridos, y ello con una disposición que evita eficazmente la
pérdida de silicona, manteniéndose por lo tanto inalterable la
efectividad del funcionamiento.
Por todo ello, los perfeccionamientos de la
invención determinan una realización que resulta de características
ciertamente ventajosas, adquiriendo esta realización vida propia y
carácter preferente para la función del giro de los asientos
basculantes con elevación automática, frente a las soluciones
utilizadas hasta ahora para dicha función.
La figura 1 muestra en perspectiva explosionada
un ejemplo de realización de un soporte de giro para asientos
basculantes, según la invención.
La figura 2 es una perspectiva explosionada del
mismo soporte de giro de la figura anterior, desde otro ángulo de
observación.
La figura 3 es una vista frontal del soporte de
giro por la parte de acoplamiento al asiento de aplicación, en una
posición extrema del giro.
La figura 4 es una vista como la de la figura
anterior, en la otra posición extrema del giro entre las partes del
soporte.
La figura 5 es una vista del soporte de giro,
según un corte perpendicular al eje del mismo por la zona en la que
se encuentra el muelle de actuación del giro entre las partes
componentes, en la posición de la figura 3.
La figura 6 es una vista del soporte de giro,
según un corte perpendicular al eje del mismo por la zona en la que
se encuentra el anillo de frenado por silicona, en la posición de la
figura 3.
La figura 7 es una vista según el corte de la
figura 5, en la posición de la figura 4.
La figura 8 es una vista según el corte de la
figura 6, en la posición de la figura 4.
La figura 9 es una vista del soporte de giro
según una sección diametral.
La figura 10 es una vista del soporte de giro
según una sección diametral por un plano diferente al de la figura
anterior.
\newpage
La figura 11 es un detalle ampliado en vista
frontal de una de las zonas dentadas de retención de la silicona en
el alojamiento del anillo giratorio.
La figura 12 es un detalle ampliado en vista de
perfil de la zona de la figura anterior.
El objeto de la invención se refiere a unos
perfeccionamientos con los que se obtiene una realización que mejora
la funcionalidad del sistema propuesto por la Patente P200603269,
para la aplicación en el montaje de asientos basculantes, de sillas
o butacas, con elevación automática.
El montaje de los asientos basculantes de
aplicación del sistema al que se refiere la invención, se establece
mediante unos soportes de giro que comprenden dos partes
complementarias (1 y 2), de las que una está destinada para fijarse
al asiento de aplicación, mientras que la otra se fija sobre la
estructura de la silla o butaca correspondiente.
Dichas partes (1 y 2) se acoplan en un montaje
de juego giratorio entre ellas, con unos topes (1.1 y 2.1) que
establecen una limitación del giro en un recorrido angular
determinado, incorporándose unida sobre el interior de una de las
partes, por ejemplo la parte (2), una pieza (3) que determina en
proyección axial una conformación prominente (3.1) en forma de un
tambor.
Entre las partes (1 y 2) se incorpora un muelle
(4) de tipo helicoidal, el cual se dispone acaballado sobre la
conformación (3.1) de la pieza (3), estableciéndose dicho muelle (4)
enganchado por sus extremos con tensión entre sendas conformaciones
(1.2 y 3.2) pertenecientes, respectivamente, a la parte (1) del
soporte de giro y a la pieza (3) que va unida a la parte (2).
De esta forma resulta una disposición en la que
el muelle (4) determina una tensión que hace que las partes (1 y 2)
tiendan hacia una de las posiciones limites del giro angular entre
ellas, ejerciendo dicho muelle (4) presión sobre la zona de apoyo en
la conformación (3.1), de manera que, al girar las partes (1 y 2)
relativamente entre sí, merced a ese apoyo del muelle (4) sobre la
conformación (3.1) se produce un efecto de frenado del giro, debido
a la presión y al rozamiento que el propio muelle (4) ejerce sobre
la superficie de la mencionada conformación (3.1).
Entre la pieza (3) y la parte (2) a la que dicha
pieza (3) va unida, determinan un canal anular (5), en el cual se
incluye un anillo (6) que queda con libertad de movimiento giratorio
por dentro de dicho canal anular (5).
En el canal anular (5) se incluye además un
relleno de silicona de alta viscosidad, de manera que el anillo (6)
queda embebido en dicho relleno de silicona, con lo cual el
movimiento giratorio del mencionado anillo (6) resulta frenado por
el rozamiento con la silicona, cuya viscosidad debe vencer.
El anillo (6) se establece relacionado con la
parte componente (1) del soporte de giro, mediante un vástago (7)
que sale de dicha parte (1) y que encaja en una ranura (8) del
anillo (6), de modo que al girar la parte (1) con respecto a la
parte (2), el vástago (7) arrastra al anillo (6), con lo cual éste
gira a su vez respecto de la parte (2), por dentro del canal (5), en
cuyo movimiento dicho anillo (6) es frenado por la viscosidad de la
silicona que rellena el canal (5), y como consecuencia el movimiento
relativo entre las partes (1 y 2) resulta frenado con una retención
que suaviza el movimiento.
La ranura (8) del anillo (6) es alargada, de
forma que la acción de arrastre del vástago (7) solo es efectiva
cuando dicho vástago (7) actúa sobre los extremos de la mencionada
ranura (8), con lo cual los movimientos de giro entre las partes (1
y 2) se producen con un primer recorrido sin efecto de frenado por
el anillo (6), en el tramo que corresponde al desplazamiento del
vástago (7) por la ranura (8), y con un recorrido final frenado, en
el tramo que corresponde al movimiento con arrastre del anillo (6),
desde que el vástago (7) hace tope en el extremo de la ranura
(8).
De este modo, en la aplicación del soporte de
giro al montaje de un asiento basculante, el muelle (4) ejerce una
acción que tiende a bascular el asiento a la posición elevada de
recogida cuando se le deja libre, pero merced al efecto de frenado
que el propio muelle (4) realiza por el roce y presión sobre la
conformación (3.1) de la pieza (3) en la que apoya, junto con el
efecto de frenado que a su vez determina el anillo (6) cuando es
arrastrado por el vástago (7), los movimientos de la basculación del
asiento se producen con un recorrido inicial rápido y con un
recorrido final lento, obteniéndose así un movimiento relativamente
rápido en su conjunto, pero con una suavización en los finales de
los recorridos que evita el golpe brusco en el tope de dichos
finales del recorrido.
Para evitar el escape de la silicona que va
incluida en el canal anular (5) junto con el anillo móvil (6), entre
la pieza (3) y la parte (2) sobre la que dicha pieza (3) va fijada
se disponen unas juntas tóricas (9), mediante las que se establece
un cierre con estanqueidad a ambos lados del canal anular (5),
mientras que en la proximidad de los extremos del recorrido del
vástago (7) en el movimiento de arrastre del anillo (6), las paredes
del canal anular (5) determinan unos grupos de estrías transversales
(10) en forma de dientes, las cuales rozan a modo de rasquetas sobre
el anillo (6), para evitar que éste arrastre adherida a él, más allá
de esas zonas, a la silicona que se halla en la parte cerrada del
canal (5). Las estrías (10) de cada zona pueden ser de alturas
progresivas, con lo que la acción del rascado sobre el anillo (6) se
produce correspondientemente de una manera progresiva, determinando
con ello una acción de limpieza totalmente efectiva sobre el anillo
(6).
En otra u otras zonas del canal anular (5) se
prevén lateralmente otras estrías (11) orientadas en sentido
longitudinal, para mantener al anillo (6) centrado en dicho canal
(5), con el fin de que la silicona de relleno haga de forma efectiva
la función del frenado respecto de dicho anillo (6).
Claims (3)
1. Perfeccionamientos en el objeto de la Patente
P200603269 por "Sistema de giro automático para asientos
basculantes de sillas o butacas", del tipo que determina unos
soportes de giro formados por dos partes complementarias asociadas
en juego giratorio entre sí, con topes de limitación del giro en un
recorrido angular determinado, incluyendo entre las dos partes
componentes un muelle helicoidal dispuesto en montaje de tracción
giratoria entre ambas partes, caracterizados porque el muelle
de tracción (4) se dispone en montaje acaballado sobre una pieza (3)
que va fijada a la parte interior de una parte componente (2) de los
soportes de giro, determinando entre dicha pieza (3) y la parte (2)
sobre la que va fijada un canal anular (5), en el cual se aloja un
anillo (6) junto con un relleno de silicona de alta viscosidad,
quedando dicho anillo (6) con libertad de movimiento giratorio por
dentro del canal anular (5), en contra de la viscosidad de la
silicona de relleno, con una relación de accionamiento para dicho
giro con la parte componente (1) del soporte de giro.
2. Perfeccionamientos en el objeto de la Patente
P200603269 por "Sistema de giro automático para asientos
basculantes de sillas o butacas", de acuerdo con la primera
reivindicación, caracterizados porque la relación de
accionamiento de giro entre la parte componente (1) del soporte de
giro y el anillo (6), se determina mediante un vástago (7) de
arrastre que sale de la parte (1) y encaja en una ranura (8) del
anillo (6), determinando dicha ranura (8) una configuración alargada
en el sentido longitudinal del anillo (6), de modo que la actuación
del giro de la parte (1), tiene un recorrido inoperante sobre el
anillo (6), durante el desplazamiento del vástago (7) por la ranura
(8), y un recorrido con acción de arrastre del anillo (6) cuando el
vástago (7) empuja sobre el extremo de la ranura (8).
3. Perfeccionamientos en el objeto de la Patente
P200603269 por "Sistema de giro automático para asientos
basculantes de sillas o butacas", de acuerdo con las
reivindicaciones primera y segunda, caracterizados porque a
los lados del canal anular (5) se incluyen entre la pieza (3) y la
parte (2) unas juntas tóricas (9) de estanqueidad, mientras que en
la proximidad de las zonas extremas del recorrido de accionamiento
de giro del anillo (6) mediante el vástago (7), las paredes del
canal anular (5) determinan unos grupos de estrías (10) en forma de
dientes, las cuales rozan a modo de rasquetas sobre el anillo (6)
evitando el escape de silicona adherida al mismo.
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