ES2336396B1 - Pedal ergonomico de acelerador para vehiculos. - Google Patents
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Abstract
Pedal ergonómico de acelerador para vehículos,
formado por una placa (1) que al menos en la parte lateral derecha
posee un resalte vertical (3), en funciones de tope para impedir el
giro del pie (2) del usuario hasta una posición de más de 30º
respecto de la dirección frontal al efectuar el accionamiento sobre
dicho pedal.
Description
Pedal ergonómico de acelerador para
vehículos.
La presente invención está relacionada con el
sector de la automoción y en concreto con la conducción de los
vehículos automóviles, proponiendo un pedal ergonómico para el
acelerador, cuyo fin es evitar posibles lesiones en personas que
pasan muchas horas conduciendo.
El pedal de aceleración de los vehículos se
encuentra al lado del freno, estando previstos para ser accionados
ambos con el mismo pie, de manera que el pie de accionamiento de
dichos pedales se debe pasar de uno a otro pedal según las
necesidades del accionamiento en la conducción.
La estructura de dichos pedales de control del
funcionamiento en los vehículos, suele comprender una placa plana en
funciones de apoyo para pisar con el pie, de forma que en el
accionamiento el pie se puede colocar en cualquier posición sobre
dicha placa.
Es costumbre habitual de los conductores, por
otro lado, mantener apoyado el talón del pie y girar sobre él para
realizar el desplazamiento del pie desde el pedal del freno al pedal
del acelerador, con lo cual se produce un giro del pie, normalmente
en un ángulo mayor de 30º respecto de la dirección frontal, lo que
provoca unas alteraciones de las cargas que si se repiten
reiteradamente pueden ocasionar lesiones corporales.
En ese sentido, las alteraciones de las cargas
provocadas por incurrir en malas posturas reiteradamente pueden
ocasionar, por ejemplo, sobrecarga del tibial anterior, afectación
del compartimento externo de la rodilla, lumbalgia mecánica por
rotación externa de la cadera, etc.
De acuerdo con la invención se propone un pedal
ergonómico destinado para el acelerador, con el cual se logra
impedir que los conductores giren el pie un ángulo mayor de 30º
respecto de la dirección frontal, al desplazar el pie a la posición
de accionamiento del pedal de aceleración, evitando así las lesiones
por el giro forzado en esa acción.
Este pedal objeto de la invención tiene la
particularidad de que al menos en su parte lateral derecha determina
un resalte vertical que impide que el pie en su desplazamiento vaya
más allá del tope que determina el mencionado resalte lateral,
evitando así que el giro que se produce sea mayor de 30º con
respecto a la dirección frontal.
Al impedir que el giro del pie sea mayor de 30º
con respecto de la dirección frontal, se evita que se produzcan
alteraciones de las cargas en la pierna del conductor que al ser
repetidas reiteradamente pueden ocasionar lesiones.
El resalte lateral del pedal preconizado, puede
extenderse también por la parte frontal, con lo que se obtiene un
tope que evita igualmente el desplazamiento del pie hacia delante al
actuar el pedal del acelerador, facilitando con ello la
conducción.
Con el pedal ergonómico objeto de la invención
se evita por lo tanto que las personas que pasan mucho tiempo
conduciendo repitan de manera reiterada esfuerzos de giro de la
pierna y malas posturas que pueden derivar en lesiones
corporales.
La figura 1 muestra en perspectiva un pedal
ergonómico según la invención.
La figura 2 representa esquemáticamente la
posición inapropiada habitual de colocación del pie sobre los
pedales de acelerador convencionales.
La figura 3 representa esquemáticamente la
posición de colocación del pie sobre el pedal ergonómico de la
invención.
El objeto de la invención se trata de un pedal
para el accionamiento del acelerador en los vehículos automóviles,
cuya realización se ha previsto con un concepto ergonómico, para
determinar la colocación del pie del usuario en una posición
físicamente adecuada.
Dicho pedal preconizado comprende, como muestra
la figura 1, una placa (1) destinada para el apoyo del pie (2) del
usuario sobre ella, incorporando en al menos la parte lateral
derecha un resalte vertical (3).
Con esta disposición, dicho pedal de la
invención impide que el pie (2) del usuario pueda girar a una
postura de más de 30º respecto de la dirección frontal, evitando con
ello que se pueda adoptar una mala postura, cuya reiteración puede
ocasionar lesiones corporales, debido a las alteraciones de las
cargas que sufre la pierna del conductor en esas condiciones.
Habitualmente los conductores apoyan el pie (2)
sobre el talón, girando sobre dicho apoyo para actuar el pedal (4)
del acelerador, en el juego del cambio de actuación respecto del
pedal del freno y dicho pedal (4) del acelerador, llevando
normalmente en ese juego el pie (2) hasta una posición de más de 30º
respecto de la dirección frontal, al pisar sobre el pedal (4) del
acelerador, como muestra la figura 2, lo cual ocasiona alteraciones
de las cargas que al repetirse reiteradamente pueden derivar en
lesiones de la pierna.
Dicho defecto se evita con el pedal de la
invención, el cual, como muestra la figura 3, mediante el resalte
lateral (3) evita que el conductor pueda girar el pie (2) hasta la
postura inadecuada de más de 30º respecto de la dirección frontal,
cuando pisa sobre la placa (1) de dicho pedal.
El resalte lateral (3) del pedal preconizado,
puede extenderse también con un resalte (5) por la parte frontal de
la placa (1), con lo cual se determina igualmente un tope que evita
que el pie (2) del conductor se desplace hacia delante al ejercer el
accionamiento del acelerador, mejorando con ello las condiciones de
la conducción.
Claims (2)
1. Pedal ergonómico de acelerador para
vehículos, del tipo de los que comprenden una placa para el apoyo de
accionamiento con el pie, caracterizado porque consta de una
placa (1) que en al menos la parte lateral derecha incorpora un
resalte vertical (3), de modo que dicho resalte lateral (3)
determina un tope que impide el giro del pie (2) del usuario hasta
una posición de más de 30º respecto de la dirección frontal.
2. Pedal ergonómico de acelerador para
vehículos, de acuerdo con la primera reivindicación
caracterizado porque el resalte lateral (3) puede extenderse
según un resalte (5) por la parte frontal de la placa (1),
determinando un tope que evita también el desplazamiento del pie (2)
del usuario hacia delante.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| ES200700774A ES2336396B1 (es) | 2007-03-23 | 2007-03-23 | Pedal ergonomico de acelerador para vehiculos. |
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| ES2336396A1 ES2336396A1 (es) | 2010-04-12 |
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