ES2335538T3 - Dispositivo de transporte de aislamiento acustico. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de transporte (10) de aislamiento acústico, que comprende: una cinta transportadora (20), que es móvil en una dirección (R), una zona de aislamiento acústico (SB), que presenta al menos una abertura (E, A), en la que la cinta transportadora (20) recorre la zona de aislamiento acústico (SB) a través de la abertura (E, A); al menos dos elementos de protección contra el ruido (E1, E2) que se cierran, que se encuentran en el interior de la zona de aislamiento acústico (SB); la abertura (E, A) está cerrada en cualquier instante discrecional a través de al menos uno de los elementos de protección contra el ruido (E1, E2), caracterizado porque la cinta transportadora presenta al menos una escotadura (30) para la recepción de los elementos de protección contra el ruido (E1, E2, E3, E4).
Description
Dispositivo de transporte de aislamiento
acústico.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de transporte de aislamiento acústico y a un
procedimiento para el funcionamiento del dispositivo de
transporte.
Las empresas realizan esfuerzos actualmente para
reducir al mínimo la carga de ruido de máquinas empleadas en el
proceso de fabricación.
En el estado de la técnica se han propuesto
diferentes principios de solución para una reducción de la carga de
ruido.
Por ejemplo, el documento G 81 11 025.1 describe
un dispositivo de aislamiento acústico para espacios aislados
acústicamente, en el que se emplean medios de aislamiento
acústico.
El documento DE 199 63 340 A1 describe un
sistema de aislamiento acústico para máquinas da fabricación, en el
que una máquina de fabricación está rodeada por una cabina del tipo
de campana.
Los documento JP 410218129 A1 y WO 0306142 A1
describen, respectivamente, dispositivo de transporte de aislamiento
acústico, que presentan, respectivamente, las características del
preámbulo de la reivindicación 1.
Tales sistemas de aislamiento acústico
presentan, sin embargo, el inconveniente de que durante la
alimentación de piezas de trabajo a la zona de fabricación y cuando
las piezas de trabajo mecanizadas salen desde la zona de
fabricación, se produce un desarrollo elevado de ruido alrededor de
la máquina de fabricación y del dispositivo de transporte y, por lo
tanto, un operador de una máquina de este tipo está expuesto a una
carga de ruido correspondiente.
El cometido de la presente invención es, por
consiguiente, poner a disposición un procedimiento y un dispositivo,
que solucionan el problema del estado de la técnica mencionado
anteriormente.
Este cometido se soluciona a través de un
dispositivo de transporte de aislamiento acústico y un procedimiento
para el funcionamiento de mismo.
Otras configuraciones ventajosas de la invención
se indican en las reivindicaciones dependientes.
De acuerdo con un primer aspecto de la presente
invención se refiere un dispositivo de transporte (10) de
aislamiento acústico, que comprende una cinta transportadora (20),
que es móvil en una dirección (R), una zona de aislamiento acústico
(SB), que presenta al menos una abertura (E, A), en la que la cinta
transportadora (20) recorre la zona de aislamiento acústico (SB) a
través de la abertura (E, A); al menos dos elementos de protección
contra el ruido (E1, E2) que se cierran, que se encuentran en el
interior de la zona de aislamiento acústico (SB), en la que la
abertura (E, A) está cerrada en cualquier instante discrecional a
través de al menos uno de los elementos de protección contra el
ruido (E1, E2).
Por una cinta transportadora se entiende un
medio de transporte, sobre el que se pueden colocar piezas de
trabajo correspondientes para poder mecanizarlas dentro de un
dispositivo de transporte de aislamiento acústico. Una mecanización
de este tipo es con preferencia una limpieza o laqueado de las
piezas de trabajo. Con preferencia la cinta transportadora se mueve
con una velocidad, establecida por el operador del dispositivo de
transporte, en la dirección de movimiento R. La cinta transportadora
es accionada en este caso a través de una cadena de cinta
transportadora correspondiente.
La dirección de movimiento R es, por definición,
la dirección, en la que se mueve la cinta transportadora, que se
extiende desde una abertura de entrada E hacia una abertura de
salida A del dispositivo de transporte.
Por una zona de aislamiento acústico SB se
entiende una zona que presenta paredes correspondientes y paredes
de aislamiento acústico W, para separar con efecto de aislamiento
acústico la zona de mecanización, en la que se limpian o laquean,
por ejemplo, piezas de trabajo, de una zona exterior, en la que se
encuentra un operador del dispositivo de transporte de aislamiento
acústico. A través de esta separación de aislamiento acústico se
consigue una reducción correspondiente del ruido, que proporciona un
entorno de trabajo más agradable, puesto que se reduce el nivel de
ruido en una medida correspondiente.
A través de la abertura, que es aquí una
abertura de entrada, se introducen piezas de trabajo a limpiar o a
mecanizar por medio de la cinta transportadora hasta la zona
interior de la zona de aislamiento acústico. En la zona de
aislamiento acústico se mecanizan las piezas de trabajo y abandonan
a continuación la zona de aislamiento acústico después del proceso
de mecanización a través de la abertura, que es aquí una abertura
de salida. Para la mecanización de las piezas de trabajo en el
interior de la zona de aislamiento acústico están instalados
dispositivos de mecanización correspondientes, con preferencia
medios de chorreado para una limpieza de CO_{2} con hielo seco y
dispositivos de laqueado.
En el interior de la zona de aislamiento
acústico se encuentran al menos dos elementos de protección contra
el ruido, cuando la zona de aislamiento acústico solamente presenta
una abertura, que se compone con preferencia de una pareja de
puertas de protección contra el ruido. Cuando la zona de aislamiento
acústico solamente presenta una abertura, entonces la abertura de
entrada E corresponde igualmente a la abertura de salida A. No
obstante, se prefiere el caso en el que la abertura de entrada y la
abertura de salida son diferentes entre sí, es decir que existen,
respectivamente, una abertura de entrada y una abertura de salida
separada. Los elementos de protección contra el ruido se pueden
mover o desplazar de forma alternativa a lo largo de la dirección
de movimiento de la cinta transportadora y con la velocidad de la
cinta transportadora. En el caso de que existan, respectivamente,
una abertura de entrada y una abertura de salida, se forman con
preferencia cuatro elementos de protección contra el ruido en la
zona de aislamiento acústico; respectivamente, dos elementos de
protección contra el ruido en la abertura de entrada y,
respectivamente, dos elementos de protección contra el ruido en la
abertura de salida.
De acuerdo con la invención, la cinta
transportadora presenta al menos una escotadura (30) para el
alojamiento de los elementos de protección contra el ruido (E1, E2,
E3, E4). Esta escotadura presente con preferencia un recorte
rectangular, que presenta el diámetro del espesor de los elementos
de protección contra el ruido o bien de las puertas de protección
contra el ruido. Cuando la puerta de protección contra el ruido
presenta un espesor o bien un grosor de 5 cm, entonces también la
longitud de la escotadura en la dirección R es al menos 5 cm, para
que en el caso de un cierre posterior en esta zona, se puedan cerrar
los elementos de protección contra el ruido. La escotadura está
dispuesta con preferencia sobre los dos lados opuestos de la cinta
transportadora. Con preferencia, las escotaduras están dimensionadas
de tal forma que la cinta transportadora no está perjudicada en su
modo de funcionamiento y no se puede desgarrar.
Además, se prefiere que el elemento de
protección contra el ruido presente cavidades adicionales Ven la
puerta de protección contra el ruido, en la que se puede alojar la
cadena de transporte FK de la cinta transportadora, cuando el
elemento de protección contra el ruido se mueve verticalmente en la
dirección de su cinta transportadora. Para obturar igualmente con
efecto de aislamiento acústico el espacio intermedio entre el
elemento de protección contra el ruido y la cadena de transporte, en
la cavidad se encuentran con preferencia cepillos adicionales, que
se ocupan de un aislamiento acústico correspondiente. Los cepillos
están dispuestos en este caso con preferencia a lo largo de toda la
cavidad para proporcionar un aislamiento acústico óptimo. De la
misma manera se prefiere que el aislamiento acústico entre la
cavidad V y la cadena de transporte FK se realice a través de un
elemento de protección contra el ruido adicional, que se desplaza
delante o detrás de la cavidad V del elemento de protección contra
el ruido y de esta manera proporciona, además, un aislamiento
acústico.
De la misma manera, se prefiere que la zona de
la cinta transportadora, que está rodeada por los elementos de
protección contra el ruido, esté rodeada lateralmente junto a la
cinta transportadora como también sobre la cinta transportadora por
otros elementos de protección contra el ruido complementarios, que
forman una especie de "jaula" alrededor del objeto G a
mecanizar. Los elementos de protección contra el ruido
complementarios se extienden con preferencia a la velocidad de la
cinta transportadora en la dirección del movimiento R. En la zona
de la cadena de cinta transportadora, los elementos de protección
contra el ruido complementarios presentan al menos una escotadura,
en la que están colocados con preferencia medios de aislamiento
acústico, como por ejemplo cepillos adicionales o elementos de
protección contra el ruido adicionales, que proporcionan un
aislamiento acústico adicional en la zona intermedia entre la
escotadura y el elemento de protección contra el ruido
complementario.
Los dispositivos de mecanización, como por
ejemplo toberas de CO_{2}, están dispuestos con preferencia en
este caso en el interior de la "jaula".
Los elementos de protección contra el ruido
complementarios están compuestos en este caso con preferencia "de
forma telescópica" por una pluralidad de elementos de protección
contra el ruido pequeños. De esta manera, a través de la geometría
de la "jaula", que está compuesta por los elementos de
protección contra el ruido de acuerdo con la invención y por los
elementos complementarios adicionales de protección contra el ruido,
se consigue un aislamiento acústico mejorado adicional.
Además, los elementos de protección contra el
ruido se pueden desplazar a lo largo del plano de la cinta
6transportadora perpendicularmente a la dirección de movimiento R de
la cinta transportadora, en la que en el caso de cierre de un
elemento de protección contra el ruido, las puertas de protección
contra el ruido se mueven unas sobre las otras hasta que se tocan
mutuamente y se cierran de manera correspondiente con efecto de
aislamiento acústico. Cuando se abren los elementos de protección
contra el ruido, se separan las puertas de protección contra el
ruido unas de las otras hasta que la distancia entre ellas es
suficientemente grande para que pueda circular una pieza de trabajo
entre las puertas de protección contra el ruido.
De la misma manera, se prefiere que el elemento
de protección contra el ruido esté constituido por una sola puerta
de protección contra el ruido, que se puede mover o bien desplazar
verticalmente desde arriba hacia abajo en la dirección de la cinta
transportadora y a la inversa. De esta manera, se consigue la
ventaja de que, en general, solamente se necesitan dos puertas de
protección contra el ruido en la abertura de entrada o en la
abertura de salida para cerrar herméticamente el dispositivo de
transporte con efecto de aislamiento acústico.
Además, los elementos de protección contra el
ruido se pueden desplazar en contra de la dirección del movimiento
R de la cinta transportadora. Puesto que los elementos de protección
contra el ruido se pueden mover a la velocidad de la cinta
transportadora en la dirección del movimiento R, después de recorrer
un trayecto S predeterminado, que es mayor que la dimensión de la
longitud L de una pieza de trabajo, son retornados a una posición
de salida predeterminada y se extienden desde esta posición de
salida a continuación de nuevo a la velocidad de la cinta
transportadora en la dirección del movimiento R. Durante el
desplazamiento de los elementos de protección contra el ruido, que
se componen, respectivamente, por una pareja de puertas de
protección contra el ruido, las paredes de las puertas de
protección contra el ruido se extienden paralelamente a la
dirección de movimiento R.
De acuerdo con la invención, al menos una
abertura, que representa, por una parte, la abertura de entrada o
la abertura de salida, está cerrada por al menos uno de los
elementos de protección contra el ruido en cualquier momento
discrecional, de manera que en el interior de la zona de aislamiento
acústico en la proximidad de la abertura se encuentran dos
elementos de protección contra el ruido. Al menos uno de estos
elementos de protección contra el ruido está en este caso cerrado.
Por lo tanto, cuando el primer elemento de protección contra el
ruido, que se encuentra más próximo a la abertura de entrada, está
abierto, entonces el segundo elemento de protección contra el
ruido, que se encuentra más próximo al primer elemento de protección
contra el ruido, está cerrado. Cuando, a la inversa, el elemento de
protección contra el ruido está cerrado, entonces el segundo
elemento de protección contra el ruido está abierto o igualmente
cerrado. De esta manera, se garantiza que al menos uno de los
elementos de protección contra el ruido esté cerrado siempre en
cualquier momento.
De esta manera se obtiene la ventaja de que la
zona de aislamiento acústico del dispositivo de transporte está
cerrada hacia fuera con efecto de aislamiento acústico en la zona de
la abertura y no se puede producir una carga de ruido desde la zona
interior de la zona de aislamiento acústico a través de la abertura
en la zona exterior, donde se encuentra un operador del dispositivo
de transporte. La abertura se puede considerar, en el caso de una
sola abertura, por una parte, como abertura de entrada y, por otra
parte, como abertura de salida.
De acuerdo con otro aspecto de la presente
invención, se prefiere que el dispositivo de transporte de
aislamiento acústico comprenda la abertura (E, A) en forma de una
abertura de entrada (E) y una abertura de salida (A), en la que el
dispositivo de transporte comprende, además, elementos de protección
contra el ruido (E1, E2, E3, E4) y la abertura de entrada (E) está
cerrada en cualquier instante discrecional a través de al menos uno
de los elementos de protección contra el ruido (E1, E2) y la
abertura de salida (A) está cerrada en cualquier instante
discrecional a través de al menos uno de los elementos de
protección contra el ruido (E3, E4).
Como se ha descrito anteriormente para el caso
de una abertura, en el caso de una abertura de entrada y de una
abertura de salida, se prefiere que tanto la abertura de entrada
como también la abertura de salida estén cerradas en cualquier
instante en la zona de la abertura de entrada a través de uno de los
elementos de protección contra el ruido (E1, E2) y en la zona de la
abertura de salida a través de uno de los elementos de protección
contra el ruido (E3, E4).
Como ejemplo se explica esto con la ayuda de la
abertura de salida: Si se abre, por ejemplo, el cuarto elemento de
protección contra el ruido, que se encuentra más próximo a la
abertura de salida, y se transporta la pieza de trabajo mecanizada
desde la zona de aislamiento acústico por medio de la cinta
transportadora, entonces el tercer elemento de protección contra el
ruido, que se encuentra más próximo al cuarto elemento de
protección contra el ruido en la abertura de salida, está cerrado.
De la misma manera, es concebible que el tercer elemento de
protección contra el ruido esté abierto, entonces, sin embargo, el
cuatro elemento de protección contra el ruido está cerrado. De esta
manera, se garantiza que la zona de aislamiento acústico de la
instalación de transporte esté cerrada hacia fuera en cualquier
instante discrecional con efecto de aislamiento acústico en la zona
de la abertura de salida y no se produzca ninguna carga de ruido
desde la zona interior de la zona de aislamiento acústico a través
de la abertura de salida a la zona exterior, donde se encuentra un
operador del dispositivo de transporte.
De acuerdo con otro aspecto de la invención, se
prefiere que en la zona de la escotadura (30) esté dispuesto al
menos otro elemento de protección contra el ruido (E5, E6, E7, E8,
19, E10, E11, 12). El elemento de protección contra el ruido (E5,
E6, E7, E8, 19, E10, E11, 12) se encuentra con preferencia sobre la
cinta transportadora en la proximidad de la escotadura y presenta
con preferencia la función de proporcionar un aislamiento acústico
adicional en la zona de los elementos de protección contra el ruido
de cierre, es decir, en una zona, que no se puede cerrar
óptimamente por razones técnicas entre la cinta transportadora y el
elemento de protección contra el ruido. Con preferencia, el
elemento de protección contra el ruido (E5, E6, E7, E8, 19, E10,
E11, 12) está constituido de un material comparable a la cinta
transportadora o por un material o de un material como el elemento
de protección contra el ruido.
De acuerdo con otro aspecto de la presente
invención, se prefiere que el dispositivo de transporte (10) de
aislamiento acústico presente una medida de aislamiento acústico de
10 a 100 dB, con preferencia de 25 a 75 dB, de manera especialmente
preferida de 25 a 60 dB. Para conseguir entre la zona de aislamiento
acústico y la zona exterior, en la que se encuentra un operador del
dispositivo de transporte, una protección correspondiente contra el
ruido, es necesario que el dispositivo de transporte de aislamiento
acústico disponga de una medida correspondiente de aislamiento
acústico. De acuerdo con el nivel de ruido que exista en el interior
de la zona de aislamiento acústico, es necesaria una medida
correspondiente de aislamiento acústico. Cuanto más alto es el
valor para la medida de aislamiento acústico, tanto mejor es el
aislamiento acústico.
De acuerdo con otro aspecto de la presente
invención, se prefiere que los elementos de protección contra el
ruido estén fabricados de plástico, de metal ligero, de acero noble
o de acero. A través de la selección correspondiente del material
de fabricación de los elementos de protección contra el ruido
resulta la ventaja de que el dispositivo de transporte de
aislamiento acústico se puede realizar de forma individual y
especifica para la aplicación. De esta manera, con cualquier
material individual o una combinación de diferentes materiales se
puede conseguir una medida diferente de aislamiento acústico, que
está adaptada a las necesidades correspondientes en la fabricación
y en el procesamiento siguiente de piezas de trabajo.
De acuerdo con otro aspecto de la presente
invención, se prefiere que los elementos de protección contra el
ruido (E1, E2, E3, E4) se puedan desplazar en la dirección del
movimiento R un trayecto de 0,1 m a 5,0 m, con preferencia de 0,5 a
2,0 m. A través del dimensionado correspondiente de la capacidad de
desplazamiento de los elementos de protección contra el ruido, se
obtiene la ventaja de que el dispositivo de transporte de
aislamiento acústico se puede adaptar a las dimensiones de las
piezas de trabajo a tratar. En el caso de piezas de trabajo mayores
y más largas, los elementos de protección contra el ruido se pueden
desplazar a lo largo de un recorrido o distancia mayor que en el
caso de piezas de trabajo más cortas.
De acuerdo con otro aspecto de la presente
invención, se prefiere que la cinta transportadora (20) pueda estar
dispuesta de forma circular en el dispositivo de aislamiento
acústico. De acuerdo con la invención se puede presentar con
preferencia otra disposición, de tal forma que el dispositivo de
transporte solamente presente una abertura que es al mismo tiempo
una abertura de entrada como también una abertura de salida y en el
que la cinta transportadora recibe un desarrollo de forma circular
en el interior del dispositivo de transporte. De manera ventajosa,
a través de esta forma de realización resulta que solamente es
necesaria una abertura y, por lo tanto, solamente dos elementos de
protección contra el ruido para proporcionar un aislamiento
acústico óptimo.
El cometido se soluciona también a través de un
procedimiento para el transporte de al menos una pieza de trabajo
(G) por medio de un dispositivo de transporte (10) de aislamiento
acústico, en el que el procedimiento comprende en la abertura de
entrada (E) del dispositivo de transporte (10) las etapas
siguientes:
- a)
- cerrar un elemento de protección contra el ruido (E1, E2) en una posición P2;
- b)
- mover la cinta transportadora en la dirección del movimiento (R), hasta que la pieza de trabajo (G) se encuentra entre la primera posición P1 y la segunda posición P2;
- c)
- cerrar un elemento de protección contra el ruido (E1, E2) en la primera posición P1.
Por un cierre de un elemento de protección
contra el ruido (E1, E2) en una posición P2 se entiende que en la
posición P2, que se encuentra en el interior de la zona de
aislamiento acústico del dispositivo de transporte, las puertas de
protección contra el ruido de los elementos de protección contra el
ruido (E1, E2) se mueven mover unas sobre las otras de tal forma
que se cierran con efecto de aislamiento acústico. En este caso,
con preferencia solamente uno de los dos elementos de protección
contra el ruido (E1, E2) está cerrado.
Por la etapa del movimiento de la cinta
transportadora con al menos una pieza de trabajo (G) que se
encuentra encima en la dirección de movimiento (R) hasta que la
pieza de trabajo se encuentra entre la primera posición P1 y la
segunda posición P2, se entiende que la pieza de trabajo se lleva
con la cinta transportadora al interior de la zona de aislamiento
acústico, en una posición entre la primera y la segunda
posición.
Tan pronto como la pieza de trabajo se encuentra
en la posición deseada en el interior de la zona de aislamiento
acústico, se cierra el elemento de protección contra el ruido (E1,
E2) con preferencia en la primera posición P1.
De esta manera, el dispositivo de aislamiento
acústico está cerrado en cualquier instante discrecional hacia fuera
con efecto de aislamiento acústico.
De acuerdo con otro aspecto de la presente
invención, se prefiere que el procedimiento comprenda, además, la
etapa:
- d)
- mover al menos un elemento de protección contra el ruido (E1, E2) cerrado un trayecto (S) en la dirección de movimiento (R) hasta que al menos un elemento de protección contra el ruido (E1, E2) se encuentra en una posición P2a.
Por el movimiento de al menos un elemento de
protección del ruido (E1, E2) cerrado en la medida de un trayecto
(S) se entiende que a continuación con preferencia se mueve al menos
un elemento de protección del ruido cerrado, con preferencia el
primer elemento de protección del ruido (E1) cerrado con efecto de
aislamiento acústico y el segundo elemento de protección del ruido
(E2) cerrado en la medida de un trayecto (S) en la dirección del
movimiento (R), hasta que el segundo elemento de protección del
ruido (E2) se encuentra en una posición P2a y el primer elemento de
protección del ruido (E1) se encuentra en la posición P2. Durante
este proceso de movimiento tiene lugar un proceso de fabricación o
de mecanización dentro del dispositivo de transporte, que es con
preferencia un proceso de limpieza o un proceso de laqueado.
A continuación, se desplaza el segundo elemento
de protección del ruido (S2), con preferencia abierto, en contra de
la dirección del movimiento (R) de la cinta transportadora hacia la
posición P1, de manera que las paredes de las puertas de protección
contra el ruido del segundo elemento de protección del ruido se
extienden paralelamente a la dirección del movimiento R. Al mismo
tiempo, se mueve el primer elemento de protección del ruido E1
desde la posición P2 hacia la posición P2a a la velocidad de la
cinta transportadora. De esta manera, es posible que a continuación
se pueda cerrar el segundo elemento de protección del ruido (E2) con
efecto de aislamiento acústico en la posición P1, en la que
previamente se ha cerrado el primer elemento de protección del ruido
(E1).
Durante el procedimiento de acuerdo con la
invención, esta secuencia de la apertura y cierre de los elementos
de protección del ruido (E1, E2), el movimiento en la dirección del
movimiento R y en contra de la dirección del movimiento se repite
con frecuencia discrecional y en función del número de las piezas de
trabajo a mecanizar. A través de las secuencias del movimiento
mencionadas anteriormente resulta un movimiento "en forma de
oruga".
De acuerdo con otro aspecto de la presente
invención, se prefiere que al menos un elemento de protección del
ruido (E1, E2) cerrado se mueva a la velocidad de la cinta
transportadora en la dirección del movimiento R. De esta manera, se
consigue la ventaja de que, por ejemplo, durante un proceso de
mecanización, por ejemplo de una limpieza o laqueado, los elementos
de protección del ruido estén cerrados fijamente y se consiga un
aislamiento acústico óptimo.
De acuerdo con otro aspecto de la presente
invención, se prefiere que el procedimiento para el transporte de
al menos una pieza de trabajo (G) por medio de un dispositivo de
transporte (10) de aislamiento acústico, en el que el procedimiento
presenta las siguientes etapas en la abertura de salida (A) del
dispositivo de transporte (10):
- -
- mover al menos un elemento de protección contra el ruido (E3, E4) cerrado en la dirección de movimiento (R) un trayecto (S) predeterminado desde la posición P3 hasta la posición P4;
- -
- mover al mismo tiempo un elemento de protección contra el ruido (E3, E4) en contra de la dirección de movimiento R de la cinta transportadora desde la posición P4 hacia la posición P3 y cerrar un elemento de protección contra el ruido (E3, E4) en una posición P3;
- -
- abrir un elemento de protección contra el ruido (E3, E4) en la posición P4.
Por la etapa del movimiento de un elemento de
protección del ruido (E3, E4) cerrado en la dirección del
movimiento en un trayecto (S) predeterminado desde la posición P3
hacia la posición P4, se entiende que una pieza de trabajo ha
recorrido un trayecto de limpieza o de laqueado dentro del
dispositivo de transporte y se aproxima a la abertura de salida.
Para garantizar un aislamiento acústico correspondiente, al menos un
elemento de protección del ruido (E3, E4) está cerrado.
Por un movimiento de al menos un elemento de
protección del ruido (E3, E4) en contra de la dirección del
movimiento R de la contra transportadora desde la posición P4 hacia
la posición P3 y cierre de un elemento de protección del ruido (E3,
E4) en la tercera posición P3 se entiende que un elemento de
protección del ruido (E3, E4) es llevado a una posición, para
cerrar con efecto de aislamiento acústico el dispositivo de
transporte en una etapa siguiente, cuando se abre el elemento de
protección del ruido (E3, E4), para descargar la pieza de trabajo
G' mecanizada desde el dispositivo de transporte. La etapa del
movimiento del tercero y/o del cuarto elemento de protección del
ruido se desarrolla en este caso de tal forma que el tercero y el
cuarto elemento de protección del ruido no se obstaculizan
mutuamente.
A continuación se cierra el elemento de
protección del ruido (E3, E4) en la posición P3.
Para que la pieza de trabajo pueda abandonar el
dispositivo de transporte por medio de la cinta transportadora a
través de la abertura de salida, el elemento de protección del ruido
(E3, E4) se abre en la posición P4.
A continuación sigue un movimiento simultáneo de
un elemento de protección del ruido (E3, E4) a la velocidad de la
cinta transportadora (20) en la dirección del movimiento R y una
expulsión de la pieza de trabajo G' mecanizada durante del
dispositivo de transporte de aislamiento acústico.
El proceso se repite a continuación de nuevo
desde el principio, de manera que se garantiza en cada caso que no
se produzca una carga de ruido elevada desde el interior de la zona
de aislamiento acústico a través de la abertura de salida a la zona
exterior.
De acuerdo con otro aspecto de la presente
invención, en el procedimiento se prefiere que los elementos de
protección del ruido (E3, E4) se puedan mover al mismo tiempo a la
velocidad de la cinta transportadora o a otra velocidad diferente
en la dirección del movimiento R de la cinta transportadora. El
elemento de protección del ruido E3 y el elemento de protección del
ruido E4 pueden presentar en este caso con preferencia diferentes
velocidades.
De acuerdo con otro aspecto de la presente
invención, en el procedimiento se prefiere que el trayecto (S)
predeterminado sea mayor que la dimensión de la longitud (L) de una
pieza de trabajo (70) que se encuentra sobre la cinta
transportadora (20). De esta manera resulta la ventaja de que una
pieza de trabajo tiene espacio suficiente sobre la cinta
transportadora y no se daña durante el cierre y la apertura de las
puertas de protección contra el ruido.
A continuación se explican en detalle formas de
realización preferidas de la invención con la ayuda del dibujo
adjunto.
Las figuras 1a a 1m muestran una vista en planta
superior sobre el dispositivo de transporte de acuerdo con la
invención, en las que se representa el desarrollo de la apertura y
cierre de los elementos de protección del ruido E1 a E4.
La figura 1n muestra escotaduras y otros
elementos de protección del ruido sobre la cinta transportadora.
La figura 2 muestra una vista en planta superior
sobre una disposición de forma circular de una cinta transportadora
en el dispositivo de transporte de acuerdo con la invención.
La figura 3 muestra otra forma de realización de
la presente invención, en la que se emplean elementos de protección
del ruido adicionales complementarios.
Las figuras 4a y 4b muestran otra forma de
realización del elemento de protección del ruido con aislamiento
acústico adicional por medio de cepillos y elementos de protección
del ruido adicionales.
En la figura 1a se representa una vista en
planta superior sobre el dispositivo de transporte 10 de
aislamiento acústico de acuerdo con la invención. Una cinta
transportadora 20 se extiende desde la abertura de entrada E a lo
largo de la dirección del movimiento R a través de la abertura de
salida A a través de una zona de aislamiento acústico SB. La zona
de aislamiento acústico SB presenta como únicas aberturas la
abertura de entrada E y la abertura de salida A.
Sobre la cinta transportadora 20 están
dispuestas piezas de trabajo G y G' a distancias regulares.
Las piezas de trabajo G no tratadas se
representa en este caso con trazos. Las piezas de trabajo G'
mecanizadas se representan con cuadros. En las piezas de trabajo G
se trata de piezas de plástico a limpiar, que son tratadas con una
limpieza de CO_{2}.
Las piezas de trabajo presentan una longitud L,
que puede estar entre 0,5 m y 1,1 m.
En el interior de la zona de aislamiento
acústico SB están dispuestos, además, elementos de protección del
ruido E1, e2, E3 y E4, que se pueden desplazar horizontalmente, es
decir, en la dirección del movimiento R y en contra de la dirección
del movimiento R y se pueden desplazar verticalmente, es decir,
perpendicularmente a la dirección del movimiento R.
Además, las lineas representadas reforzadas en
la zona de la abertura de entrada y de la abertura de salida y a lo
largo de la dirección de la cinta transportadora representan otras
paredes de aislamiento acústico W en el interior del dispositivo de
transporte, de manera que la zona de aislamiento acústico SB está
cerrada de forma hermética al ruido hacia fuera adicionalmente a
través de las paredes de aislamiento acústico. De esta manera, se
consigue un aislamiento acústico óptimo hacia el exterior.
En la figura 1a, los elementos de protección del
ruido E1 y E3 se representan en una posición abierta. El elemento
de protección del ruido E1 se encuentra en la posición P1, el
elemento de protección del ruido E3 se encuentra en la posición
P3.
Los elementos de protección del ruido E2 y E4
están cerrados. El elemento de protección del ruido E2 se encuentra
en la posición P2, el elemento de protección del ruido E4 se
encuentra en la posición P4.
Puesto que los elementos de protección del ruido
E2 y E4 están cerrados, la zona de aislamiento acústico SB está
cerrada con efecto de aislamiento acústico hacia el exterior.
Los elementos de protección del ruido E1 a E4
pueden estar fabricados de metal, plástico u otros materiales.
A la derecha del elemento de protección del
ruido E2 se encuentra aquella zona de aislamiento acústico SB,
donde las piezas de trabajo G son mecanizadas y tratadas. Las piezas
de trabajo G' mecanizadas se representan con cuadros para ilustrar
que se han realizado procesos de mecanización correspondientes en
ellas.
En la zona entre las posiciones P1 y P4 tienen
lugar, dentro de la zona de aislamiento acústico SB, los procesos de
mecanización posteriores, como procesos de limpieza o de
laqueado.
La distancia S de los elementos de protección
del ruido E1 y E2 y de los elementos de protección del ruido E3 y
E4 es 1 m y es mayor que la longitud L de las piezas de trabajo G y
G', que es 0,8 m. De esta manera se garantiza que las piezas de
trabajo presenten sobre la cinta transportadora un espacio
suficiente entre los elementos de protección del ruido E1 y E2 así
como E3 y E4.
En una primera etapa, se mueve la pieza de
trabajo G no tratada con la cinta transportadora 20 y con el
elemento de protección del ruido E2 que se mueve al mismo tiempo 1
metro en la dirección del movimiento de la cinta transportadora, de
manera que se encuentra entre la posición P1 y la posición P2. La
velocidad de la cinta transportadora es en este caso 0,01 m/s a 0,1
m/s.
A través del movimiento de la cinta
transportadora 20 en la dirección del movimiento R se mueve el
elemento de protección del ruido E4 desde la posición P3 hacia la
posición P4, como muestra la configuración de los elementos de
protección del ruido E3 y E4.
El elemento de protección del ruido E4 se
encuentra en la proximidad inmediata delante de la abertura de
salida A, con lo que se consigue un aislamiento acústico
correspondiente.
Después de que la pieza de trabajo G ha pasado
por la abertura de entrada E, se cierra el elemento de protección
del ruido E1 en la figura 1b con efecto de aislamiento acústico en
la posición P1, moviéndose las puertas de protección del ruido del
elemento de protección del ruido E1 unas sobre las otras.
De la misma manera, se cierra el elemento de
protección del ruido E3 en la posición P3 con efecto de aislamiento
acústico, moviéndose las puertas de protección del ruido unas sobre
las otras, es decir, en dirección horizontal en la figura.
La pieza de trabajo G, que es mecanizada a
continuación en la zona de mecanización entre las posiciones P1 a
P4 para obtener la pieza de trabajo G', está rodeada ahora por los
elementos de protección del ruido E1 y E2 cerrados. La abertura de
entrada E está cerrada de esta manera con efecto de aislamiento
acústico por dos elementos de protección del ruido E1 y e2
cerrados.
En la zona entre las posiciones P1 y P2 se
realiza en la pieza de trabajo G una limpieza de CO_{2} con medios
de chorreado correspondientes del estado de la técnica.
En la abertura de salida A se abre a
continuación el elemento de protección del ruido E4, moviéndose las
puertas de protección del ruido entre sí en el plano de la cinta
transportadora 20, por lo tanto horizontalmente en la vista en
planta superior de la figura 1b.
En otra etapa siguiente, la cinta transportadora
20 se mueve a la velocidad de 0,01 m/s a 0,1 m/s en la dirección
del movimiento R, lo que se representa a través de las dos flechas,
y la cinta transportadora 20 llega a la disposición representada en
la figura 1c.
En este caso, la pieza de trabajo se ha movido
con los elementos de protección del ruido E1 y E2 por medio de la
cinta transportadora entre la posición P2 y la posición P2a, de
manera que la velocidad de los elementos de protección del ruido E1
y E2 es igual a la velocidad de la cinta transportadora 20. Sin
embargo, la cinta transportadora y los elementos de protección del
ruido no están conectados fijamente entre sí, sino que se pueden
controlar de manera independiente entre sí. Esto es necesario en
este caso durante el movimiento de los elementos de protección del
ruido E1 a E4.
El elemento de protección del ruido E1 se
encuentra ahora en la posición P2, el elemento de protección del
ruido E2 se encuentra en la posición P2a. La posición P2 y la
posición P2a presentan una distancia S de 1 m entre sí.
En la zona de la abertura de salida A, el
elemento de protección del ruido E3 se ha movido igualmente a la
velocidad de la cinta transportadora 20 desde la posición P3 hacia
la posición P4.
La pieza de trabajo G' mecanizada, que se
encuentra sobre la cinta transportadora, se ha movido a través del
elemento de protección del ruido E4 abierto, como se representa en
la figura 1b, y a través de la abertura de salida A. La pieza de
trabajo G' se encuentra fuera del dispositivo de transporte de
aislamiento acústico y puede abandonar ahora el dispositivo de
transporte, para ser procesada posteriormente de manera
correspondiente o empaquetada.
El elemento de protección del ruido E4 se mueve
en la figura 1c desde la posición P4 hacia la posición P3 en contra
de la dirección del movimiento R de la cinta transportadora y a la
velocidad de 0,01 m/s. Las paredes de las puertas de protección del
ruido se extienden en este caso paralelamente a la dirección de
desarrollo de la cinta transportadora y en contra de la dirección
del movimiento R de la cinta transportadora.
En la figura 1d, el elemento de protección del
ruido E4 se encuentra en la posición P3 en una posición abierta,
después de que ha sido desplazado, como se describe en la figura
1c.
En la figura 1e se cierra el elemento de
protección del ruido E4 en la posición P3 y el elemento de
protección del ruido E3 está abierto en la posición P4. El elemento
de protección del ruido E2 se abre en la posición P2a.
En la etapa siguiente, la cinta transportadora
20 se mueve en la dirección del movimiento R, en la que la pieza de
trabajo G' mecanizada abandona el dispositivo de transporte a través
de la abertura de salida A.
El elemento de protección del ruido E1 cerrado
se mueve en la transición desde la figura 1e a la figura 1f desde
la posición P2 hacia la posición P2a. De la misma manera, el
elemento de protección del ruido E4 cerrado se mueve desde la
posición P3 hacia la posición P4 y las puertas de protección del
ruido del elemento de protección del ruido E3 se mueven
paralelamente a la dirección de movimiento R y en contra de la
dirección del movimiento R desde la posición P4 a la posición
P3.
De la misma manera, se mueven las puertas de
protección del ruido del elemento de protección del ruido E2
abierto, de manera que las puertas de protección del ruido se
extienden paralelamente y en contra de la dirección del movimiento
R desde la posición P2a pasando por la posición 2 hacia la posición
P1, como se representa en la figura 1g. El elemento de protección
del ruido E3 se lleva en posición P3 a una posición abierta, el
elemento de protección del ruido E4 cerrado y que se mueve al mismo
tiempo que la cinta transportadora 20 se encuentra en la proximidad
inmediata a la abertura de salida A.
En la figura 1h se puede ver que en la zona de
la abertura de entrada E, el elemento de protección del ruido E2
abierto se encuentra en posición P1 y el elemento de protección del
ruido E1 cerrado se encuentra en posición P2a.
En una etapa siguiente se cierra en las figuras
1j y 1k el elemento de protección del ruido E2 en posición P1. La
cinta transportadora 20 se mueve con las dos piezas de trabajo G
colocadas entre las posiciones P1 y P2a sobre la cinta
transportadora con el elemento de protección del ruido E1 desde la
posición P1 hacia la posición P2. La pieza de trabajo G que se
encuentra más cerca de la posición P2a atraviesa las puertas del
protección del ruido abiertas del elemento de protección del ruido
E1. De la misma manera, se transporta la pieza de trabajo G' desde
la posición P3 pasando por la posición P4 a través de las puertas de
protección del ruido abiertas del elemento de protección del ruido
P4 fuera del dispositivo de transporte de aislamiento acústico.
En la figura 1l se muestra que las puertas de
protección del ruido del elemento de protección del ruido E1 se
desplazan desde la posición P2a a la posición P1, de manera que las
paredes de las puertas de protección del ruido se desplazan en
contra de la dirección del movimiento R y paralelamente a R. De la
misma manera, las puertas de protección del ruido del elemento de
protección del ruido E3, movidas desde la posición P4 a la posición
P3, se mantienen en una posición abierta.
Finalmente, en la figura 1m se representa que
las puertas de protección del ruido del elemento de protección del
ruido E1 se mantienen en la posición P1 en una posición abierta.
Para posibilitar a otra pieza de trabajo ser recibida en el
dispositivo de transporte de aislamiento acústico. Las puertas de
protección del ruido del elemento de protección del ruido E3 están
cerradas, las del elemento de protección del ruido E4 están
abiertas.
A continuación se repiten los procesos descritos
en las figuras 1a a 1m de una apertura y cierre de los elementos de
protección del ruido E1 a E4 y del movimiento de los elementos de
protección del ruido E1 a E4 a la velocidad de la cinta
transportadora en la dirección del movimiento y en contra de la
dirección del movimiento, de manera que las piezas de trabajo son
transportadas hacia dentro "a modo de oruga" a la zona de
aislamiento acústico SB del dispositivo de transporte 10 de
aislamiento acústico a través de la abertura de entrada E y son
transportadas hacia fuera de nuevo a través de la abertura de salida
A fuera de la zona de aislamiento acústico SB, de manera que al
menos un elemento de protección del ruido E1 o E2 está cerrado con
efecto de aislamiento acústico en la abertura de entrada E y al
menos un elemento de protección del ruido E3 o E4 está cerrado con
efecto de aislamiento acústico, respectivamente, en la abertura de
salida A.
En la figura 7n, las escotaduras 30 se
representan a ambos lados opuestos de la cinta transportadora, así
como los otros elementos de protección del ruido E5 a E12.
En la figura 2 se representa una vista en planta
superior sobre el dispositivo de transporte 10 con una sola
abertura. Esta abertura representa tanto la abertura de entrada E
como también la abertura de salida A.
A través del dispositivo de transporte 10 se
extiende la cinta transportadora 20 en una geometría circular. En
este caso, las piezas de trabajo G a tratar son recibidas sobre la
abertura de entrada E. Como se representa aquí, una pieza de trabajo
G se encuentra todavía fuera de la zona de aislamiento acústico SB,
mientras que una pieza de trabajo G' ya mecanizada ha abandonado ya
la zona de aislamiento acústico SB.
El primer elemento de protección del ruido E1
está cerrado. Éste se compone de una puerta de protección del ruido,
que se puede desplazar desde arriba hacia abajo y a la inversa.
Además, se puede reconocer que el segundo
elemento de protección del ruido E2 está abierto.
Sobre la cinta transportadora se encuentran una
pluralidad de piezas de trabajo G y G', que deben mecanizarse
todavía o que ya han sido mecanizadas.
Las flechas, que se representan en la proximidad
de la cinta transportadora 20, indican la dirección del movimiento R
de la cinta transportadora 20, de manera que ésta se mueve en contra
del sentido de las agujas del reloj.
En otra etapa, que no se representa aquí,
continúa moviéndose la cinta transportadora, de manera que la pieza
de trabajo G se encuentra inmediatamente delante del elemento de
protección del ruido E1. La pieza de trabajo G' ya mecanizada se
encuentra entre el elemento de protección del ruido E2 abierto y el
elemento de protección del ruido E1 cerrado.
\newpage
A continuación se cierra igualmente el elemento
de protección del ruido E2, de manera que el elemento de protección
del ruido E2 se compone de dos puertas de protección del ruido. La
pieza de trabajo G' se encuentra ahora con efecto de aislamiento
acústico entre E1 y E2.
En otra etapa, se abre el elemento de protección
del ruido E1, el elemento de protección del ruido E2 permanece en
adelante cerrado, para garantizar una obturación de aislamiento
acústico entre la zona exterior y la zona de aislamiento acústico SB
del dispositivo de transporte 10.
En otra etapa, se retira de nuevo la pieza de
trabajo mecanizada fuera de la cinta transportadora y se cierra de
nuevo el elemento de protección del ruido E1. A continuación, se
abre el elemento de protección del ruido E2, de manera que la pieza
de trabajo G llega a la zona de aislamiento acústico SB del
dispositivo de transporte 10.
En la figura 3 se representa una vista
tridimensional de otra forma de realización preferida del presente
dispositivo de transporte 10 de aislamiento acústico.
Junto a los elementos de protección del ruido
mencionados en las figuras 1a a 1n y en la figura 2 se representan
en este caso elementos de protección del ruido ES adicionales
complementarios, que se extienden lateralmente paralelamente a lo
largo de la cinta transportadora 20 y sobre la cinta transportadora
y rodean "en forma de jaula" el objeto G a mecanizar.
En la zona de la cadena de transporte FK de la
cinta transportadora, el elemento de protección del ruido
complementario presenta una escotadura AES, de manera que aquí el
elemento de protección del ruido ES complementario puede descansar
sobre la cadena de transporte FK, de manera que sobre la escotadura
AES están colocados cepillos adicionales (no representados), para
proporcionar un aislamiento acústico adicional.
En la zona delantera de la representación se
representa el primer elemento de protección del ruido E1, en la zona
trasera se representa el elemento de protección del ruido E2, que se
componen, respectivamente, de dos puertas de protección del ruido,
que se pueden desplazar horizontalmente a lo largo del plano de la
cinta transportadora 20.
Además, la dirección del movimiento R de la
cinta transportadora, así como otras direcciones del movimiento
posibles de los elementos de protección del ruido ES complementarios
se representan por medio de flechas correspondientes. El elemento
de protección del ruido complementario en la zona lateral se puede
desplazar en este caso verticalmente en la altura, los elementos de
protección del ruido complementarios se pueden desplazar en la zona
superior, los cuales se componen aquí por cuatro elementos de
protección del ruido complementarios individuales, que se pueden
desplazar horizontalmente.
Además, los elementos de protección del ruido ES
complementarios como también los elementos de protección del ruido
E1 y E2 en el ejemplo de realización representado aquí se mueven a
la velocidad de la cinta transportadora 20 en la dirección del
movimiento R, de manera que durante una etapa de procesamiento por
medio de dispositivos de procesamiento adecuados, que se encuentra
en el interior de la "jaula" (no representados aquí), se
consigue un aislamiento acústico correspondiente.
Cuando el proceso de mecanización ha terminado,
se abren de nuevo los elementos de protección del ruido
complementarios correspondientes y al menos uno de los elemento de
protección del ruido E1 y E2 permanece cerrado, para conseguir la
solución propuesta de acuerdo con la invención de un aislamiento
acústico para cada instante discrecional.
La figura 4a muestra otra forma de realización
preferida de la invención, en la que el elemento de protección del
ruido E1 presenta otras cavidades V, que se extienden en la forma de
realización representada aquí de forma rectangular en la puerta de
protección del ruido. En los bordes de la cavidad V están colocados
una pluralidad de cepillos B, que cierran el espacio intermedio de
manera correspondiente con aislamiento acústico, de manera que en
la figura 4a se representan los cepillos solamente de forma
esquemática, para prestar mayor claridad a la figura.
De la misma manera, se muestra que la segunda
cavidad V, que se encuentra a la derecha de la primera cavidad,
presenta elementos de protección del ruido E11 y E12 adicionales,
que, como indican las flechas, se pueden desplazar desde la
izquierda hacia la derecha y desde la derecha hacia la izquierda.
Estos elementos de protección del ruido E11 y E12 sirven para un
aislamiento acústico adicional junto a los cepillos B.
De la misma manera, a través de la flecha
representada grande en la figura 4a se ilustra que el elemento de
protección del ruido E1 se puede desplazar verticalmente desde
arriba hacia abajo y a la inversa en la dirección de la cinta
transportadora.
En la figura 4b se representa el caso de la
forma de realización de la figura 4a, en la que el elemento de
protección del ruido se ha desplazado en la dirección de la cadena
de transporte FK de la cinta transportadora 20 verticalmente hacia
abajo. La cadena de transporte FK se encuentra en este caso en la
cavidad V sobre el elemento de protección del ruido E1 y es rodeado
con efecto de aislamiento acústico por los cepillos.
Adicionalmente, después de la etapa de la bajada
del elemento de protección del ruido E1 sobre la cadena de
transporte FK se han desplazado otros elementos de protección del
ruido E11 y E12 adicionales en la zona inferior de la cavidad V
desde la izquierda hacia la derecha y desde la derecha hacia la
izquierda, de manera que los elementos de protección del ruido
adicionales proporcionan, además de los cepillos B en la cavidad
derecha V, un aislamiento acústico adicional.
A través de las flechas se indica, además, que
después de un proceso de mecanización correspondiente en el
dispositivo de transporte, los elementos de protección del ruido E1,
E11 y E12 se pueden mover de manera correspondiente en las
direcciones opuestas y en otra etapa de procesamiento, el elemento
de protección del ruido E1 se puede mover de nuevo sobre la cinta
transportadora y los elementos de protección del ruido E11 y E12
adicionales se pueden cerrar de nuevo.
- 10
- Dispositivo de transporte
- 20
- Cinta transportadora
- 30
- Escotadura
\vskip1.000000\baselineskip
- A
- Abertura de salida
- B
- Cepillos
- E
- Abertura de entrada
\vskip1.000000\baselineskip
- E1
- Primer elemento de protección contra el ruido
- E2
- Segundo elemento de protección contra el ruido
- E3
- Tercer elemento de protección contra el ruido
- E4
- Cuarto elemento de protección contra el ruido
\vskip1.000000\baselineskip
- E5 A E12
- Otros elementos de protección contra el ruido sobre la cinta transportadora
\vskip1.000000\baselineskip
- E11
- Elemento de protección contra el ruido adicional
- E12
- Elemento de protección contra el ruido adicional
\vskip1.000000\baselineskip
- ES
- Elemento de protección contra el ruido complementario
\vskip1.000000\baselineskip
- FK
- Cadena transportadora
- AES
- Escotadura en la zona del ES
\vskip1.000000\baselineskip
- G
- Pieza de trabajo
- G'
- Pieza de trabajo mecanizada
- L
- Longitud de una pieza de trabajo
- P1
- Primera posición
- P2
- Segunda posición
- P2a
- Posición después de la segunda posición
- P3
- Tercera posición
- P4
- Cuarta posición
- R
- Dirección de movimiento
- S
- Trayecto predeterminado
- SB
- Zona de aislamiento acústico
- V
- Cavidad
- W
- Paredes de aislamiento acústico
Claims (11)
1. Dispositivo de transporte (10) de aislamiento
acústico, que comprende:
- una cinta transportadora (20), que es móvil en una dirección (R),
- una zona de aislamiento acústico (SB), que presenta al menos una abertura (E, A), en la que la cinta transportadora (20) recorre la zona de aislamiento acústico (SB) a través de la abertura (E, A);
- al menos dos elementos de protección contra el ruido (E1, E2) que se cierran, que se encuentran en el interior de la zona de aislamiento acústico (SB);
- la abertura (E, A) está cerrada en cualquier instante discrecional a través de al menos uno de los elementos de protección contra el ruido (E1, E2),
caracterizado porque la cinta
transportadora presenta al menos una escotadura (30) para la
recepción de los elementos de protección contra el ruido (E1, E2,
E3, E4).
2. Dispositivo de transporte de aislamiento
acústico de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el
dispositivo de transporte de aislamiento acústico comprende una
abertura (E, A) en forma de una abertura de entrada (E) y una
abertura de salida (A), además comprende elementos de protección
contra el ruido (E1, E2, E3, E4), caracterizado porque la
abertura de entrada (E) está cerrada en cualquier instante
discrecional a través de al menos uno de los elementos de
protección contra el ruido (E1, E2), y porque la abertura de salida
(A) está cerrada en cualquier instante discrecional a través de al
menos uno de los elementos de protección contra el ruido (E3,
E4).
3. Dispositivo de transporte de aislamiento
acústico de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, en el que
en la zona de la escotadura (30) está dispuesto a menos otro
elemento de protección contra el ruido (E5, E6, E7, E8, E9, E10,
E11, 12).
4. Dispositivo de transporte de aislamiento
acústico de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, en el que
la cinta transportadora (20) puede estar dispuesta de forma circular
en el dispositivo de aislamiento acústico.
5. Procedimiento para el transporte de al menos
una pieza de trabajo (G) por medio de un dispositivo de transporte
(10) de aislamiento acústico de acuerdo con las reivindicaciones del
dispositivo, en el que el procedimiento presenta en la abertura de
entrada (E) del dispositivo de transporte (10) las siguientes
etapas:
- -
- cerrar un elemento de protección contra el ruido (E1, E2) en una posición P2;
- -
- mover la cinta transportadora en la dirección del movimiento (R), hasta que la pieza de trabajo (G) se encuentra entre la primera posición P1 y la segunda posición P2;
- -
- cerrar un elemento de protección contra el ruido (E1, E2) en la primera posición P1.
6. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación anterior del procedimiento, que comprende, además, la
etapa:
- -
- mover al menos un elemento de protección contra el ruido (E1, E2) cerrado un trayecto (S) en la dirección de movimiento (R) hasta que al menos un elemento de protección contra el ruido (E1, E2) se encuentra en una posición P2a.
7. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 6, en el que al menos un elemento de protección
contra el ruido (E1, E2) cerrado se mueve con la velocidad de la
cinta transportadora en la dirección de movimiento R.
8. Procedimiento de acuerdo con las
reivindicaciones anteriores del procedimiento, en el que el
procedimiento comprende, además, la etapa:
- -
- abrir un elemento de protección contra el ruido (E1, E2) y desplazar el elemento de protección contra el ruido (E1, E2) en contra de la dirección de movimiento (R) de la cinta transportadora hacia la posición P1.
9. Procedimiento para el transporte de al menos
una pieza de trabajo (G) por medio de un dispositivo de transporte
(10) de aislamiento acústico de acuerdo con las reivindicaciones
anteriores del procedimiento, en el que el procedimiento presenta
las siguientes etapas en la abertura de salida (A) del dispositivo
de transporte (10):
- -
- mover al menos un elemento de protección contra el ruido (E3, E4) cerrado en la dirección de movimiento (R) un trayecto (S) predeterminado desde la posición P3 hasta la posición P4;
- -
- abrir un elemento de protección contra el ruido (E3, E4) en una posición P4;
- -
- mover un elemento de protección contra el ruido (E3, E4) en contra de la dirección de movimiento R de la cinta transportadora desde la posición P4 hacia la posición P3 y cerrar un elemento de protección contra el ruido (E3, E4) en una posición P3;
- -
- abrir un elemento de protección contra el ruido (E3, E4) en la posición P4.
10. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación anterior del procedimiento, en el que al menos un
elemento de protección contra el ruido (E3, E4) se mueve con la
velocidad de la cinta transportadora en la dirección de movimiento
R.
11. Procedimiento para el funcionamiento de un
dispositivo de transporte (10) de aislamiento acústico de acuerdo
con las reivindicaciones anteriores del procedimiento,
caracterizado porque el trayecto (S) predeterminado es mayor
que la dimensión longitudinal (L) de una pieza de trabajo (G) que se
encuentra sobre la cinta transportadora.
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