ES2334063T3 - Dispositivo de accionamiento con elemento de cambio adicional. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de accionamiento para un sistema técnico, por ejemplo para la selección de marchas de una caja de cambios shift-by-wire, dispositivo de accionamiento que comprende un elemento de accionamiento (1) que se puede mover respecto a una región de zócalo (3) con al menos dos posiciones de cambio, en el que en el elemento de accionamiento (1) están dispuestos al menos un elemento de cambio adicional (5) y un dispositivo emisor de señales (8), en el que el elemento de cambio adicional (5) y el dispositivo emisor de señales (8) están unidos entre ellos por medio de un dispositivo de transmisión mecánico de tal manera que al presionar el elemento de cambio adicional se mueve el dispositivo emisor de señales, e independientemente de la posición relativa de la palanca de accionamiento (1) actúa (6, 14, 18) con un emisor de señales fijad en la región del zócalo (3), para hacer posible la transmisión de una señal de cambio desde la tecla auxiliar accionada a mano (5) al emisor de señales (6, 14, 18).
Description
Dispositivo de accionamiento con elemento de
cambio adicional.
\global\parskip0.920000\baselineskip
La invención se refiere a un dispositivo para el
control o el accionamiento manual de un sistema técnico según el
preámbulo de la reivindicación 1.
Los dispositivos de accionamiento genéricos se
emplean, por ejemplo, si bien en ningún caso de modo exclusivo,
para la selección de muescas de marcha o para la preselección de
marchas en engranajes de cambio de marcha en automóviles. Estos
dispositivos de accionamiento, en cuyo caso se puede tratar, por
ejemplo, de una palanca de accionamiento dispuesta entre los
asientos delanteros de un automóvil, se equipan en la región de la
manilla de palanca habitualmente con un elemento de cambio
adicional, por ejemplo con un interruptor, un botón de mando, o
también con un sensor.
Un elemento de cambio adicional de este tipo se
puede usar, por ejemplo, para activar o desactivar, además del
accionamiento principal realizado con la palanca de accionamiento,
funciones adicionales.
Por ejemplo, en este caso se puede tratar de la
puesta en marcha o de la parada del motor de combustión de un
automóvil, o se puede introducir con el, por ejemplo, la posición
"P" (freno de estacionamiento) de una caja de cambios
automática.
Los dispositivos de accionamiento o las palancas
de accionamiento con elementos de cambio adicionales dispuestos en
la región de la manilla se conocen del estado de la técnica. De este
modo, el documento DE 100 25 357 A1 muestra una palanca de cambio
de marchas con un interruptor integrado en la manilla de cambio para
el accionamiento de otras funciones del automóvil.
El documento WO 2004/089677 A2 se refiere a un
dispositivo de cambio para la transmisión sin fuerza de órdenes de
cambio a una caja de cambios automática con una palanca de cambios
alojada de modo que se puede hacer bascular y un dispositivo de
detección para dos posiciones de cambio diferentes. La invención
presenta un tope para una posición de cambio que se puede
desacoplar a través de un dispositivo: de accionamiento para poder
mover la palanca de cambios más allá de esta posición de
cambio.
El documento US 5,379,871 da a conocer un
aparato de palanca de cambios para una caja de cambios automática
de un automóvil. Por medio de la presión de un botón se puede mover
un perno después del accionamiento del pedal de freno de modo
mecánico. Este perno hace posible en una posición, a través de una
palanca de bloqueo, el bloqueo de la palanca de cambio, de manera
que a través de la palanca de cambios no se puede meter ninguna
marcha. Después de presionar el botón en la palanca de cambios se
puede desbloquear la palanca de cambios, y a continuación se puede
mover.
En los dispositivos de accionamiento o palancas
de accionamiento conocidos con elementos de cambio adicionales
conocidos del estado de la técnica, sin embargo, es necesario,
cablear el propio interruptor adicional dispuesto, por ejemplo, en
la manilla de la palanca de accionamiento, o bien establecer una
conexión de linea eléctrica flexible desde la región rígida del
zócalo de la palanca de accionamiento a través de la palanca de
accionamiento hasta la región de la manilla de la palanca de
accionamiento para poder transmitir las señales de cambio eléctricas
del elemento de cambio adicional al receptor de cambio
correspondiente.
En este caso, sin embargo, en cada movimiento de
la palanca de accionamiento, la linea eléctrica - en la región de
la conexión de la palanca de accionamiento con el zócalo de la
palanca - se arrastra o bien se deforma cada vez curvándose. Esta
deformación de curvatura continua de la conexión de linea eléctrica
entre el elemento de cambio adicional y el zócalo de la palanca
puede llevar, sin embargo, a la fatiga del cable de conexión, y
finalmente al deterioro o fallo de la transmisión de señal entre el
elemento de cambio adicional y el receptor de cambio.
Además, ya en el montaje de un dispositivo de
accionamiento conocido de este tipo con elemento de cambio adicional
es necesario que se ponga con un especial cuidado la linea
eléctrica entre el elemento de accionamiento móvil y la región del
zócalo inmóvil. Esto es así ya que, por un lado la linea eléctrica
requiere en la región de paso entre el elemento de accionamiento y
la región del zócalo un espacio libre no obstruido determinado para
la compensación longitudinal y la compensación de movimiento. Por
otro lado se ha de garantizar que la linea eléctrica, a pesar de la
cierta movilidad requerida, no se puede quedar aprisionada entre los
componentes móviles relativos del dispositivo de accionamiento.
Ambas cosas requieren, sin embargo, un gran cuidado en el
ensamblaje, y llevan, con ello, a un montaje comparativamente
complejo e intensivo en costes en los dispositivos de accionamiento
conocidos con elemento de cambio adicional.
Finalmente, tampoco está exenta de problemas la
disposición de un elemento de cambio eléctrico, por ejemplo, en la
manilla de una palanca de accionamiento, ya que el elemento de
cambio eléctrico, en este caso, está sometido a influjos exteriores
adicionales. Este tipo de influjos exteriores adicionales, por
ejemplo sacudidas en el movimiento o en el tope terminal del
elemento de manejo, fuerzas indebidas, o también - en particular en
el automóvil - fuertes calentamientos, pueden llevar al
envejecimiento prematuro o al fallo del elemento de cambio. Esto,
sin embargo, apenas es aceptable, en particular cuando se emplea un
elemento de cambio adicional de este tipo en aplicaciones de
seguridad critica.
\global\parskip1.000000\baselineskip
Con este transfondo, el objetivo de la presente
invención es crear un dispositivo de accionamiento para un sistema
técnico, por ejemplo para el accionamiento de una caja de cambios,
que presente un elemento de cambio adicional, y que con el que se
puedan superar las desventajas mencionadas del estado de la técnica.
En particular, el dispositivo de accionamiento ha de evitar la
problemática unida con la disposición del elemento de cambio
adicional - existente en el estado de la técnica - del guiado del
cable móvil sensible y de la protección insuficiente del contactor
eléctrico.
Este objetivo se consigue por medio de un
dispositivo de accionamiento con las características de la
reivindicación 1. Las formas de realización preferidas son objeto de
las reivindicaciones subordinadas.
El dispositivo de accionamiento conforme a la
invención comprende en este caso de modo conocido de por si un
elemento de accionamiento que se puede llevar a al menos dos
posiciones de cambio diferentes. Además, el dispositivo de
accionamiento comprende al menos un elemento de cambio adicional,
actuando el elemento de cambio adicional sobre un dispositivo
emisor de señales que presenta, por ejemplo, un dispositivo emisor
de señales eléctrico o electrónico.
Según la invención, el dispositivo de
accionamiento, sin embargo, se caracteriza porque el elemento de
cambio adicional y el dispositivo emisor de señales están unidos
por medio de un dispositivo de transmisión mecánico. En este caso,
el emisor de señales, si embargo, no está dispuesto en el elemento
de accionamiento, sino que se une con la región del zócalo del
dispositivo de accionamiento.
La fijación del emisor de señales en la región
del zócalo en el dispositivo de accionamiento, con otras palabras,
trae consigo que tanto el emisor de señales esté dispuesto en la
región del zócalo protegido de modo óptimo, y que de este modo,
también, además, el cableado entre el receptor de señales y el
emisor de señales se pueda montar de un modo continuo fijamente y
de modo inmóvil.
Con ello, sin embargo, se eliminan ya
completamente las desventajas descritas al comienzo en dispositivos
de accionamiento con emisores de señal dispuestos en el elemento de
accionamiento. Esto es así ya que gracias a la unión de transmisión
mecánica entre el elemento de cambio adicional y el dispositivo
emisor de señales, así como gracias al montaje fijo al zócalo del
emisor de señales, se prescinde de todos los problemas unidos con
el cableado y la disposición del emisor de señales de los
dispositivo de accionamiento conocidos del estado de la técnica con
elemento de cambio adicional.
La invención se realiza entonces en primer lugar
independientemente de cómo está realizado y dispuesto de modo
constructivo el dispositivo de transmisión, y de que tipo es el
emisor de señales, en tanto que con el dispositivo de transmisión y
con el emisor de señales esté garantizada un disparo fiable de la
señal de cambio al accionar el elemento de cambio adicional.
Según una forma de realización preferida de la
invención, sin embargo, el emisor de señales es un sensor de
reverberación. La realización del dispositivo de accionamiento
conforme a la invención con un sensor de reverberación representa
una ventaja en tanto que de esta manera se hace posible una
transmisión sin contacto de la señal de cambio desde el elemento de
accionamiento al la región del zócalo del dispositivo de
accionamiento o bien al emisor de señales. La transmisión sin
contacto de la señal de cambio se realiza sin mantenimiento y sin
desgaste, y de este modo favorece el funcionamiento duradero y
fiable del dispositivo de accionamiento.
Según otras formas de realización de la
invención, el emisor de señales está realizado como sensor óptico,
o como microinterruptor. Un sensor óptico presenta - puesto que
trabaja igualmente sin contacto - ventajas similares que un sensor
de reverberación, mientras que el emisor de señales realizado como
microinterruptor se puede realizar de un modo especialmente barato.
Puesto que también el microinterruptor realiza un gran número de
juegos de cambio, también en el caso del empleo de un
microinterruptor se puede representar un dispositivo de
accionamiento fiable y duradero.
La invención se puede realizar
independientemente de la realización concreta y la conformación del
elemento de accionamiento, en tanto que en este caso se trate de un
elemento de accionamiento móvil, mecánico o electromecánico. Según
las formas de realización preferidas de la invención, sin embargo,
el elemento de accionamiento es una palanca de cambio, un
interruptor giratorio o un conmutador corredizo. En este tipo de
elementos de accionamiento puede estar dispuesto igualmente en la
región del elemento de accionamiento un elemento de cambio
adicional, que en el modo conforme a la invención actúa sobre el
emisor de señales dispuesto en la región del zócalo del dispositivo
de accionamiento.
La realización constructiva del elemento de
accionamiento es, en primer lugar, igualmente arbitraria, en tanto
que el elemento de cambio adicional experimente al producirse el
accionamiento un movimiento mecánico ligero, que se puede
transmitir por medio del dispositivo de transmisión mecánico al
dispositivo emisor de señales dispuesto en la región del zócalo del
dispositivo de accionamiento.
Según las formas de realización preferidas de la
invención, sin embargo, está previsto que el elemento de cambio
adicional sea una tecla auxiliar accionada a mano o un interruptor
pulsante, o bien un interruptor basculante o un conmutador
corredizo. Estas realización del elemento de cambio adicional se
pueden emplear para las más diferentes finalidades de cambio, y
presentan en el accionamiento, respectivamente, el recorrido de
cambio requerido.
Según otra forma de realización especialmente
preferida de la invención, el elemento de accionamiento es una
palanca selectora para una caja de cambios de un automóvil, por
ejemplo para una caja de cambios automática. Preferentemente, en
este caso el elemento de cambio adicional sirve para meter el freno
de estacionamiento de la caja de cambios automática.
Según una forma de realización alternativa de la
invención, el elemento de cambio adicional sirve para arrancar y/o
parar el motor de un automóvil. De este modo se mejora el confort de
manejo del automóvil, ya que el arranque del motor y la puesta de
una marcha están en la mayoría de los casos en una estrecha relación
temporal, y con ello también se pueden unificar de modo ventajoso
desde el punto de vista del manejo.
A continuación se explica con más detalle la
invención a partir de dibujos que representan únicamente ejemplos
de realización. En este caso se muestra:
Fig. 1 en una representación isométrica
esquemática, una forma de realización de una dispositivo de
accionamiento según la presente invención;
Fig. 2 en una representación correspondiente a
la Fig. 1, el dispositivo de accionamiento según la Fig. 1 sin
carcasa;
Fig. 3 en una representación y una vista
correspondiente a la Fig. 2 el dispositivo de accionamiento según
las Fig. 1 y 2 en la posición de accionamiento del elemento de
cambio adicional;
Fig. 4 en una representación esquemática el
dispositivo de accionamiento según las Fig. 1 a 3 en una vista
posterior;
Fig. 5 en una representación y vista
correspondiente a la Fig. 4, el dispositivo de accionamiento según
las Fig. 1 a 4 en la posición de accionamiento del elemento de
cambio adicional;
Fig. 6 en una representación y vista
correspondiente a las Fig. 2 y 3, otra forma de realización de un
dispositivo de accionamiento;
Fig. 7 en una representación y vista
correspondiente a la Fig. 6, el dispositivo de accionamiento según
la Fig. 6 en la posición de accionamiento del elemento de cambio
adicional;
Fig. 8 en una representación esquemática, el
dispositivo de accionamiento según la Fig. 6 y 7 en la vista
posterior; y
Fig. 9 en una representación y vista
correspondiente a la Fig. 8, el dispositivo de accionamiento según
las Fig. 6 a 8 en posición de accionamiento del elemento de cambio
adicional.
\vskip1.000000\baselineskip
La Fig. 1 muestra en una representación
isométrica esquemática una forma de realización de un dispositivo
de accionamiento según la presente invención. En este ejemplo de
realización se trata de un dispositivo de accionamiento para una
caja de cambios automatizada de un vehículo.
Se reconoce en la representación de la Fig. 1 en
primer lugar el elemento de accionamiento 1 conformado como palanca
de cambio, que está dispuesto a lo largo de la linea 2 de trazo
rayado de modo que puede realizar un movimiento oscilante en
relación a una región del zócalo 3. La palanca de cambio 1, con
ello, se puede mover en la dirección de marcha hacia delante y
hacia detrás, para de esta manera seleccionar, por ejemplo, las
diferentes marchas de una caja de cambios automática.
Adicionalmente, de la Fig. 1 se desprende el
elemento de cambio 5 adicional dispuesto en la región de la manilla
4 de la palanca de cambio 1, que en el ejemplo de realización
representado está conformado como interruptor pulsante o como tecla
auxiliar accionada a mano 5. Con esta tecla auxiliar accionada a
mano 5 se pueden controlar otras funciones del automóvil, como por
ejemplo, con él se puede poner meter el freno de estacionamiento de
la caja de cambios automática, o bien se puede arrancar y parar el
motor del automóvil.
Las Fig. 2 y 3 muestran el dispositivo de
accionamiento según la Fig. 1, en el que en las representación de
las Fig. 2 y 3 la carcasa dispuesta en la región del zócalo 3 del
dispositivo de accionamiento se ha retirado para que se pueda
reconocer el modo de funcionamiento del dispositivo de transmisión y
del dispositivo emisor de señales 8 del dispositivo de
accionamiento. En la forma de realización representada, la tecla
auxiliar accionada a mano 5 dispuesta en la manilla 4 está unida a
través de una barra de transmisión (no visible) dispuesta dentro de
la varilla 7 de la palanca de cambio 1 con una palanca oscilante
conformada en forma de "U". La palanca oscilante 8 está fijada
por medio de un perno 9 de modo que se puede hacer bascular en la
región inferior de la varilla de la palanca de cambio 7 en la
palanca de cambio 1. Los casquillos 10 que se pueden reconocer por
encima de la palanca oscilante 8 representan el alojamiento de la
palanca de cambio 1 alrededor del cual tiene lugar el movimiento de
basculación 2 de la palanca de cambio 1 según la Fig. 1.
La palanca oscilante 8 presenta en la región
central de su lado 11, respectivamente, un orificio longitudinal
12, que es atravesado por un perno de transmisión, que a su vez está
unido con el extremo inferior de la barra de transmisión en la
varilla de la palanca de cambio 7. El dispositivo de transmisión
conformado de esta manera lleva a que la palanca oscilante 8, al
presionar la tecla auxiliar accionada a mano 5 dispuesta en la
manilla de la palanca 4 se hace bascular hacia abajo por medio de
barras de transmisión, pernos de transmisión y orificios
longitudinales 12.
La palanca oscilante 8 lleva en este caso en la
región de su lado transversal opuesto al eje oscilante 9 un imán
permanente 13 que sirve para el disparo del emisor de señales 6 del
dispositivo de accionamiento conformado como sensor magnético o
como sensor de reverberación.
En la representación de la Fig. 3 está
representada la tecla auxiliar accionada a mano en la posición
empujada hacia abajo, gracias a lo cual a través de barras de
transmisión, pernos de transmisión, el orificio longitudinal 12 y
la palanca oscilante 8 el imán permanente 13 de la palanca oscilante
8 se lleva a la región del sensor magnético 6. Gracias a ello, el
sensor magnético 6 dispara una señal eléctrica o electrónica que se
puede transmitir al receptor de cambio correspondiente.
De aquí se deriva la ventaja conforme a la
invención que consiste fundamentalmente en que tanto el emisor de
señales 6 como el cableado (aquí no representado) hacia el emisor de
señales 6 se pueden disponer de un modo fijo y protegido
óptimamente en la región del zócalo 3 del dispositivo de
accionamiento. Los daños del emisor de señales 6 o de una unión de
cables móvil dirigida hacia el emisor de señales, tal y como se han
de realizar en el estado de la técnica, están descartados, con ello,
gracias a la invención.
Los demás emisores de señales 14 que se pueden
reconocer en las Fig. 2 y 3 sirven para el reconocimiento de la
posición de la palanca de cambio 1 y para la generación de las
señales de cambio eléctricas o electrónicas correspondientes.
En la palanca de cambio 1 ilustrada en las Fig.
1 a 3 se trata de una palanca de cambio que después de cada
accionamiento vuelve automáticamente a la posición central. Para
esta finalidad, la palanca de cambio 1 presenta en su extremo
inferior un contorno de función 15 en el que se engancha el rodillo
16 cargado por resorte de tal manera que la palanca de cambio 1,
después de soltarse como consecuencia de la acción de resorte del
muelle laminado 17 unido con el rodillo 16 vuelve siempre de vuelta
a la posición central erguida.
Las Fig. 4 y 5 muestran el dispositivo de
accionamiento según las Fig. 1 a 3 de nuevo en una vista posterior
(referida a la dirección de marcha de un automóvil equipado con el
dispositivo de accionamiento). En este caso, la Fig. 4 muestra una
tecla auxiliar accionada a mano 5, una barra de transmisión y una
palanca oscilante 8 en la posición neutral, mientras que los mismos
elementos en la Fig. 5 están representados en la posición de
accionamiento.
Por medio de una visión conjunta de las Fig. 4 y
5 se puede reconocer que al presionar hacia el exterior la tecla
auxiliar accionada a mano 5 también se mueve hacia abajo la palanca
oscilante 8, gracias a lo cual el imán permanente 13 de la palanca
oscilante se lleva cerca del sensor magnético o del emisor de
señales 6. De este modo se dispara y se transmite la señal de
cambio unida con el accionamiento de la tecla auxiliar accionada a
mano 5 sin que haya contacto.
Las Fig. 6 a 9 muestran otra forma de
realización de un dispositivo de accionamiento según la presente
invención. En el dispositivo de accionamiento representado en las
Fig. 6 a 9 se trata, igualmente, del accionamiento de una caja de
cambios "shift-by-wire", o bien
de una caja de cambios automática de un vehículo.
La forma de realización según las Fig. 6 a 9 se
diferencia de la forma de realización según las Fig. 1 a 5, en
particular, por medio del hecho de que la transmisión de la señal de
cambio de la tecla auxiliar accionada a mano 5 al emisor de señales
conformado aquí como microinterruptor 18 no se realiza en la forma
de realización según la Fig. 6 a 9 de un modo sin contacto, sino
que, por el contrario, se realiza por medio de un perno de
transmisión 19 unido con la barra de transmisión. En este caso, las
Fig. 6 y 8 muestran una tecla auxiliar accionada a mano 5, barras
de transmisión, microinterruptor 18 y perno de transmisión 19,
respectivamente, en la posición neutral accionada, mientras que las
Fig. 7 y 9 representan la situación al accionar el interruptor
pulsante 5.
En la forma de realización representada en las
Fig. 6 a 9, los microinterruptores 18 y el perno de transmisión 19
están conformados de tal manera que se puede realizar un disparo del
microinterruptor 18 sólo en la posición central neutral de la
palanca de cambio 1. Esta realización no es parte de la invención.
El perno de transmisión 19, o bien el disparador 20 del
microinterruptor 18 también se pueden conformar, según la invención,
sin embargo, sin más, de tal manera que se pueda producir una
transmisión de la señal de cambio desde la tecla auxiliar accionada
a mano 5 también a la posición de accionamiento de la palanca de
cambio 1 desviada de la posición central.
Para ello, o bien el perno de transmisión 19 de
la barra de transmisión, o el disparador 20 del microinterruptor - o
bien también los dos elementos 19 y 20 - se pueden proveer de un
patín de escape (no representado), por ejemplo, que
independientemente de la posición angular relativa momentánea entre
el microinterruptor 18 fijado en la región del zócalo 3, permite la
transmisión de la señal de cambio desde la tecla auxiliar accionada
a mano 5 al micro-
interruptor.
interruptor.
De las Fig. 6 y 7 se deriva además de nuevo una
disposición del sensor magnético 14 que conjuntamente con un imán
permanente dispuesto en la región inferior de la palanca de cambio 1
sirve para la detección de la posición momentánea de la palanca de
cambio 1. Además, a partir de las Fig. 6 a 9 se deriva también de
nuevo un contorno de función 15 unido con el extremo inferior de la
palanca de cambio 1, que conjuntamente con el rodillo 16 cargado
por resorte se ocupa de que la palanca de cambio 1 después de cada
accionamiento de cambio vuelva de nuevo a la posición central.
Con ello, en el resultado se pone de manifiesto
claramente que con la invención se crea un dispositivo de
accionamiento para sistemas técnicos, en este caso en particular
para cajas de cambio de marchas de automóviles, en el que un
elemento de cambio adicional dispuesto en el elemento de
accionamiento se puede realizar de un modo especialmente robusto y
con pocas perturbaciones. En particular, con la invención se
eliminan las desventajas conocidas a partir del estado de la
técnica relacionadas con el guiado de cables sensible en el elemento
de conmutación adicional, así como en referencia a la insuficiente
protección del contactor unida a la colocación expuesta. Con ello,
la invención ofrece una contribución para la manejabilidad segura de
sistemas técnicos, en particular la aplicación en el campo de
sistemas de automóviles o en el accionamiento de cajas de
cambio.
- 1
- Palanca de cambio, elemento de accionamiento
- 2
- Direcciones de movimiento
- 3
- Región de zócalo
- 4
- Manilla de palanca
- 5
- Elemento de cambio adicional, tecla auxiliar accionada a mano
- 6
- Emisor de señales, sensor magnético
- 7
- Varilla de palanca
- 8
- Palanca oscilante
- 9
- Perno de alojamiento, eje de oscilación
- 10
- Casquillo de alojamiento
- 11
- Lado
- 12
- Orificio longitudinal
- 13
- Imán permanente
- 14
- Emisor de señales
- 15
- Contorno de funcionamiento
- 16
- Rodillo
- 17
- Muelle laminado
- 18
- Microinterruptor
- 19
- Perno de transmisión
- 20
- Disparador
Claims (13)
1. Dispositivo de accionamiento para un sistema
técnico, por ejemplo para la selección de marchas de una caja de
cambios "shift-by-wire",
dispositivo de accionamiento que comprende un elemento de
accionamiento (1) que se puede mover respecto a una región de
zócalo (3) con al menos dos posiciones de cambio, en el que en el
elemento de accionamiento (1) están dispuestos al menos un elemento
de cambio adicional (5) y un dispositivo emisor de señales (8), en
el que el elemento de cambio adicional (5) y el dispositivo emisor
de señales (8) están unidos entre ellos por medio de un dispositivo
de transmisión mecánico de tal manera que al presionar el elemento
de cambio adicional se mueve el dispositivo emisor de señales, e
independientemente de la posición relativa de la palanca de
accionamiento (1) actúa (6, 14, 18) con un emisor de señales fijad
en la región del zócalo (3), para hacer posible la transmisión de
una señal de cambio desde la tecla auxiliar accionada a mano (5) al
emisor de señales (6, 14, 18).
2. Dispositivo de accionamiento según la
reivindicación 1, en el que el emisor de señales (6) es un sensor
de reverberación.
3. Dispositivo de accionamiento según la
reivindicación 1, en el que el emisor de señales (6) es un sensor
óptico.
4. Dispositivo de accionamiento según la
reivindicación 1, en el que el sensor de señales es un
microinterruptor (18).
5. Dispositivo de accionamiento según una de las
reivindicaciones 1 a 4, en el que un disparador (20) del
microinterruptor (18) y/o un perno de transmisión (19) para el
disparo del microinterruptor (18) está provisto de un patín de
escape.
6. Dispositivo de accionamiento según una de las
reivindicaciones 1 a 4, en el que el elemento de accionamiento (1)
es una palanca de cambio.
7. Dispositivo de accionamiento según una de las
reivindicaciones 1 a 4, en el que el elemento de accionamiento es
un interruptor giratorio.
8. Dispositivo de accionamiento según una de las
reivindicaciones 1 a 4, en el que el elemento de accionamiento es
un conmutador corredizo.
9. Dispositivo de accionamiento según una de las
reivindicaciones 1 a 8, en el que el elemento de cambio adicional
(5) es una tecla auxiliar accionada a mano o un interruptor
pulsante.
10. Dispositivo de accionamiento según una de
las reivindicaciones 1 a 9, en el que el elemento de cambio
adicional es un interruptor basculante o un conmutador
corredizo.
11. Dispositivo de accionamiento según una de
las reivindicaciones 1 a 10, en el que el elemento de accionamiento
(1) es una palanca selectora de una caja de cambios de un
automóvil.
12. Dispositivo de accionamiento según una de
las reivindicaciones 1 a 11, en el que el elemento de cambio
adicional (5) está instalado para meter la posición "P" de una
caja de cambios automática de un automóvil.
13. Dispositivo de accionamiento según una de
las reivindicaciones 1 a 12, en el que el elemento de cambio
adicional (5) está instalado para el arranque y/o parada del motor
de un automóvil.
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