ES2333969T3 - Construccion de invernadero con sistema de railes. - Google Patents
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Abstract
Construcción de invernadero (1) con sistema de raíl (13) para mover un carro (15) sobre el mismo para mover plantas y/o realizar tratamientos adicionales sobre las mismas o en dicho área, dicha construcción de invernadero comprendiendo paredes de límite vertical al igual que columnas (3) y elementos de soporte horizontal (9, 19, 21, 29) distanciados del suelo, caracterizada por el hecho de que dicho sistema de raíl se fija a dichos elementos de soporte e imparte resistencia estructural para dichos elementos de soporte y/o forma parte de los mismos, y por el hecho de que dicho sistema de raíl se extiende continuamente sobre una distancia de al menos tres columnas sucesivas.
Description
Construcción de invernadero con sistema de
raíles.
La presente invención se refiere a la
construcción de un invernadero con sistema de raíl incorporado para
el desplazamiento de plantas y/o realización de tratamientos
adicionales sobre el mismo, dicha construcción de invernadero
comprendiendo paredes de límite vertical al igual que columnas y
elementos de soporte horizontal distanciados del suelo. Los
elementos de soporte se entienden aquí como vigas de armazón,
canalones, largueros o caballetes. Se conocen construcciones donde
las vigas de armazón se integran en los canalones, pero por regla
general la viga de armazón comprende vigas longitudinales unidas a
las columnas, donde las construcciones del tejado se apoyan sobre
dichas columnas o vigas longitudinales y donde la construcción de
cada tejado limita con la siguiente construcción de tejado a lo
largo de una línea limítrofe la cual es perpendicular a dichas
vigas longitudinales.
Tal construcción se conoce generalmente como el
estado de la técnica. Véase por ejemplo DE 36 34 805 A o
JP 11 299364 A. Con esta disposición las vigas longitudinales o de armazón se utilizan para dar cohesión a la construcción del invernadero y pueden sostener el tejado o la cubierta dependiendo de su construcción. En construcciones de invernadero de este tipo se instalan sistemas de calefacción central y los componentes de las mismas se utilizan para sostener los carros. Para el soporte de carros de peso superior al habitual se utilizan construcciones especiales para la recogida, trasplante y ajuste de plantas. Los carros de este tipo se mueven en la dirección paralela al límite entre dos tejados, por lo tanto paralela a la construcción de canalón en dicho lugar. La cosecha se cultiva de manera correspondiente.
JP 11 299364 A. Con esta disposición las vigas longitudinales o de armazón se utilizan para dar cohesión a la construcción del invernadero y pueden sostener el tejado o la cubierta dependiendo de su construcción. En construcciones de invernadero de este tipo se instalan sistemas de calefacción central y los componentes de las mismas se utilizan para sostener los carros. Para el soporte de carros de peso superior al habitual se utilizan construcciones especiales para la recogida, trasplante y ajuste de plantas. Los carros de este tipo se mueven en la dirección paralela al límite entre dos tejados, por lo tanto paralela a la construcción de canalón en dicho lugar. La cosecha se cultiva de manera correspondiente.
Aunque tal construcción resulta muy apropiada
para su propósito, es costosa porque requiere medidas especiales
para sostener carros de este tipo.
El objetivo de la presente invención es eliminar
esta desventaja y proporcionar un sistema de transporte simple y
poco costoso para implementar en la construcción del
invernadero.
Este objetivo se realiza con una construcción de
invernadero como se ha descrito anteriormente en que dicho sistema
de raíl está fijado a dichos elementos de soporte e imparte
resistencia estructural a dichos elementos de soporte y forma parte
de los mismos, y dicho sistema de raíl se extiende continuamente
sobre una distancia de al menos tres columnas sucesivas. Según la
presente invención el sistema de raíl se construye como una unidad
estructural con el elemento de soporte concernido. Con lo que,
según la presente invención los componentes estructurales de la
construcción de invernadero se usan para mover carros a lo largo de
ellos. En particular, las vigas longitudinales, canalones, largueros
o caballetes, que están presentes en una construcción de
invernadero para así conseguir su cohesión, se usan para mover
carros y similares a lo largo de éstos. Dichas vigas de tipo
longitudinal y otros elementos de soporte son considerablemente
sobredimensionados. Al fin y al cabo, estos deben ser capaces de
prevenir daños al invernadero incluso estando sometidos a cargas de
vientos/nieve y demás. Esto significa que bajo circunstancias donde
la carga es relativamente limitada hay apreciable sobrecarga en la
construcción. La presente invención hace uso eficaz de esta
sobrecapacidad, como resultado de lo cual ya no es necesaria la
instalación de construcciones de suspensión por separado para mover
carros pesados en dichos invernaderos. Sin embargo, la presente
apreciación se puede tener en cuenta en el diseño de nuevas
construcciones. Es decir, como resultado de la presencia de un
sistema de raíl contribuyente a la resistencia estructural del
elemento de soporte concernido, puede hacerse más ligero como tal.
Esto siempre implica que la construcción en su totalidad incluyendo
su raíl, es más ligera por lo cual su precio de coste es inferior y
la luminosidad del invernadero es incrementada. Según la invención,
el sistema de raíl se extiende continuamente, por lo que no termina
al llegar a las columnas verticales.
Los carros anteriormente descritos pueden ser
utilizados para una amplia variedad de aplicaciones por ejemplo
para recogida, almacenamiento y traslado de plantas anteriormente
descrito. Es posible además montar robots sobre el mismo para
llevar a cabo tratamientos automáticos. Otro ejemplo es la
instalación de alumbrado desplazable. Además se pueden conectar
equipamientos adicionales a dicho carro para efectuar tratamientos
sobre la cosecha. El carro se localiza únicamente de forma temporal
sobre la cosecha de modo que la presencia del mismo no tiene un
efecto adverso sobre la productividad.
También se puede utilizar el carro concernido
como una plataforma de construcción o soporte para un ventilador de
aire, equipo de pulverización y de visión.
Otro ejemplo es una división (ligera). Tal
división se puede situar bien horizontal o verticalmente. Cuando se
usa una división puede ser una construcción de enrollamiento para
enrollar/desenrollar la persiana. Además, puede ser un invernadero
de almacenamiento, por ejemplo en sus paredes laterales. Con esta
construcción se restringe de forma apreciable la pérdida de luz.
Dado que no hay construcciones de soporte especiales para el carro,
los niveles de luz en el invernadero se incrementarán.
Como consecuencia de la presente invención, si
los elementos de soporte comprenden una viga longitudinal o viga de
armazón la dirección de movimiento del carro es paralela a las
vigas longitudinales que sostienen la construcción del tejado, con
lo que es esencialmente perpendicular al límite entre dos tejados,
perpendicular entonces al canalón generalmente instalado entre éstos
en dicho lugar. Más concretamente, si se fija, o forma parte de la
viga longitudinal en una construcción de invernadero que consiste
en tejados, el sistema de raíl se extiende sobre más de uno, y
particularmente más de cinco tejados de este tipo. Con lo que el
sistema de raíl es un sistema continuo no interrumpido por el tejado
de la construcción de invernadero. Con dicho arreglo se deben, por
supuesto tomar medidas para posibilitar que el sistema de raíl y
columna vertical se crucen. En dicho contexto el sistema de raíl se
puede instalar en una posición sobre la zona exterior de tal
columna vertical. Es posible además hacer cortes en la columna
vertical en la ubicación del sistema de raíl, fijado a la barra
longitudinal, para el paso del sistema de raíl o construcciones
allí fijadas.
Se comprenderá que el sistema de raíl según la
presente invención se ubica en el invernadero, es decir dentro de
los paneles que proporcionan la separación entre el invernadero y
su entorno. Como resultado del particular método de instalación del
sistema de raíl, la dirección del cultivo en un invernadero puede
hacerse corresponder. Esto se aplica particularmente si hay cultivos
diferentes o en distintas etapas de crecimiento en un
invernadero.
Además, en el "extremo" de cada sistema de
raíl hay preferiblemente medios para trasladar un carro a una
sección posterior, es decir un sistema de raíl posterior que está
delimitado por dos vigas. De esta manera una mayor área de
superficie de invernadero puede ser recorrida con un único
carro.
Ya que el carro se extiende perpendicularmente a
la dirección del canalón ya no se requiere compensar aquellas
diferencias de altura en caso de construcciones de invernaderos más
largas. Al fin y al cabo, en aquellos invernaderos más largos (por
décimas o centésimas de metros) la caída del canalón significará
que haya cambios sustanciosos en altura en la dirección de
canalización. Debido a que el carro, según la presente invención, se
mueve perpendicularmente a la dirección de canalización, los
cambios de altura de este tipo no ocurren. Semejante cambio de
altura es necesario sólo en el caso del movimiento, anteriormente
descrito, de un carro desde un sistema de raíl a un sistema de raíl
posterior.
Si las vigas longitudinales consisten, por
ejemplo, en vigas con dos o tres secciones longitudinales y
secciones de enlace dispuestas entre ellas, un raíl del sistema de
raíl puede ser fijado a uno de dichas secciones longitudinales.
También es posible construir una de dichas secciones longitudinales
de manera que ésta también funcione como un raíl. En todo caso el
raíl puede proporcionar características de resistencia a la viga
longitudinal. En esta descripción un raíl se entiende como
cualquier construcción adecuada para guiar ruedas, rodillos, rieles
de un carro o similar. El término raíl también implica una correa
dentada, cadena o similar. Aquí un carro se entiende como una
construcción que se traslada a través de un sistema de raíl y
mediante el cual las operaciones anteriormente descritas pueden
llevarse a cabo. Como resultado de la construcción en particular de
un sistema de raíl en combinación con la viga longitudinal, se
ahorran materiales y se previene en la medida de lo posible la
pérdida de luz en el invernadero.
La construcción de tejado puede comprender
cualquier construcción de tejado conocida en la técnica. Éstas
pueden ser triangulares, en forma de arco y similares. Además, es
posible hacer la construcción de tejado ligera. En tal caso ya no
es necesario proporcionar una columna debajo de las vigas
longitudinales bajo cada límite extremo de tejado es decir el
límite extremo (canalón) de dos tejados contiguos descansa sobre la
viga longitudinal la cual en dicha ubicación no se apoya
directamente sobre una columna vertical en la base subyacente. Las
construcciones ligeras de este tipo pueden ser producidas, entre
otras cosas, usando materiales plásticos tales como paneles
plásticos o construcciones de película plástica que se extienden de
una forma u otra.
Si el carro está provisto de dispositivos que se
operan electrónicamente, puede haber un suministro de energía o
potencia individual que se pueda generar de sus alrededores. En
éste caso puede haber contactos deslizantes para este propósito.
Además, el carro anteriormente descrito puede ser provisto de medios
de elevación y de agarre.
Según la presente invención se propone
adicionalmente usar los componentes estructurales de la
construcción de invernadero, los cuales son necesarios por la
resistencia de los mismos, para otros propósitos. Dentro del marco
estructural de este concepto, también es posible utilizar partes de
la construcción de tejado para trasladar carros u otros
componentes, tal como el alumbrado móvil a lo largo de éstos. En
particular, una viga de caballete o sección de canalón que conlleve
un sistema de raíl puede ser utilizada para este propósito.
La invención se explicará en más detalle abajo
con referencia a una forma de realización ilustrativa mostrada en
el dibujo. El dibujo:
Fig. 1 muestra una vista lateral de la
construcción de invernadero según la presente invención;
Fig. 2 muestra la construcción de invernadero
según la Fig. 1, parcialmente expuesta y en perspectiva, y
Fig. 3 es una variante de las vigas
longitudinales mostradas en las figs. 1 y 2.
\vskip1.000000\baselineskip
Una construcción de invernadero se indica en su
totalidad por 1 en la Fig. 1. Ésta consiste en una construcción de
tejado 2 que consiste en tejados individuales 4 cada uno compuesto
de paneles 5. Las construcciones de tejado se apoyan sobre columnas
verticales 3 o columnas auxiliares 20. Hay vigas longitudinales 9
para mantener la cohesión entre las columnas 3 y para sostener
columnas auxiliares 20, si es necesario. La pared del extremo
interior del invernadero no se indica. Un canalón se indica por 19
y una sección de caballete por 21.
Cualquier construcción de tejado conocida en el
estado de la técnica puede ser utilizada para la construcción de
tejado. Un tejado de construcción relativamente ligera se muestra
en las ilustraciones. Por lo tanto no es necesario sostener el
límite entre los dos tejados 4 mostrados, que se indica por 19
(canalón), con una columna 3. La columna 3 se instala únicamente a
un límite posterior. Se comprenderá que la columna 3 puede ser
instalada en cualquier otra posición dependiendo de la
construcción.
La columna auxiliar 20 sirve para sostener el
canalón 19 en una ubicación donde no hay ninguna columna 3. Se
entiende que es posible situar la barra longitudinal 9 más alta, de
modo que sirve para sostener los canalones de forma directa.
Cada construcción de tejado tiene el canalón 19
anteriormente descrito.
La presente invención hace referencia en
particular a construcciones de invernadero con una construcción de
tejado que está cerrada, es decir que no hay ventanas que se puedan
abrir. La construcción se realiza de manera que el clima se aísla
completamente de sus alrededores. Esto puede ser conseguido, por
ejemplo, usando una instalación de refrigeración como se describe en
la patente de los Países Bajos 1 023 900 a nombre de Klimrek I.E.
B.V., Pijnacker.
A consecuencia de que en la construcción de
dicho tejado ya no hay ventanas que deben abrirse o cerrarse, se
prescinde de una gran cantidad de barras y construcciones
adicionales. Como resultado es posible posicionar otras partes
estructurales en el espacio triangular (o espacio de otras
dimensiones.) Los paneles 5 pueden ser de material de película.
Aparte de los enlaces anteriormente descritos,
también es posible instalar construcciones adicionales en el
tejado. Un ejemplo es el alumbrado móvil. El alumbrado móvil se
utiliza para exponer las cosechas a niveles variantes de luz.
Dichas construcciones móviles se fijan en la sección de caballete 21
o en los canalones/secciones de canalización 19.
Un detalle de la construcción mostrada en la
Fig. 1 puede ser vista en perspectiva en la Fig. 2. En este detalle
se muestran las dos vigas longitudinales 9 y 10, entre las cuales
las construcciones de tejado 2 se extienden de la manera expuesta
en la Fig. 1. Cada viga longitudinal 9, 10 se compone de tres
secciones longitudinales 11, 12, 13. Una de las secciones
longitudinales 13 se construye de manera que actúa como un raíl
para llevar las ruedas 14 de un carro 15. Hay secciones de enlace
17 para unificar las tres secciones longitudinales entre ellas.
Se puede percibir por las ilustraciones que la
dirección de movimiento del carro 15 es perpendicular a la
dirección de la línea limítrofe 19 o canalón 19. Con la presente
invención es posible, sin medidas estructurales de mucho alcance,
proporcionar un sistema para montar un carro o similar de modo que
se puede realizar el traslado de un peso apreciable.
De un modo no mostrado, el raíl 13 se
interrumpe, o puede ser interrumpido, de alguna forma u otra en el
extremo del raíl, de tal manera que el carro 15 se puede trasladar
a un sistema raíl contiguo, en la Fig. 2, a la izquierda o derecha
de las vigas 9 o 10.
Se comprenderá que particularmente en el caso de
construcciones de tejados relativamente ligeros, la distancia entre
las vigas puede ser grande. Una distancia entre las vigas de
8-20 m se menciona como ejemplo. El carro que se
mueve entre éstas tendrá que tener la correspondiente anchura. La
sección 13 bien puede ser el fondo, parte superior o sección
lateral de las vigas longitudinales. Un raíl puede ser fijado a
ello, pero la sección 13 puede también, tener una parte en forma de
U para llevar una rueda.
Usando la construcción anteriormente descrita es
posible cultivar la cosecha de manera convencional, por lo tanto en
zonas perpendiculares a la dirección de movimiento del carro 15.
Ahora también es posible posicionar ciertas cosechas en una fase
común de desarrollo en la dirección de movimiento del carro 15.
En el primer caso, es decir con el método
convencional de cultivo, la presente invención tiene la ventaja de
que ningún contaminante puede ser trasladado entre las zonas
corriente arriba y corriente abajo de un área de cosecha.
Como se ha indicado anteriormente, también es
posible instalar el sistema de raíl bajo el caballete o en/a lo
largo de un larguero o canalón 19. Con el uso de dicha disposición
se utiliza la resistencia estructural del caballete, larguero o
canalón. Como resultado, el pertinente componente se puede hacer más
ligero en un diseño nuevo. En el caso de la existente construcción
no es necesario tomar medidas especiales para proporcionar la
resistencia adecuada para montar el sistema de raíl.
Una variante de la viga 9 mostrada en la Fig. 2
se muestra en la Fig. 3. Esto se indica en su totalidad por la
figura 29. Esto consiste en dos secciones 32 y 33, que se localizan
una sobre la otra y son de construcción con forma de U. Hay
secciones de enlace 17 que se sueldan siempre en el centro de la
sección en forma de U concernida, 32, 33. Debido a que las
secciones de enlace 17 tienen un diámetro más pequeño que la
anchura de la "bandeja" delimitada por la sección 33, una
rueda u otra construcción de un carro puede ser trasladada en la
parte restante, que se indica por 35. Aunque la invención se
describe arriba con referencia a la forma de realización preferida,
las variantes que entren dentro del campo de las reivindicaciones
anexas resultarán inmediatamente aparentes para los expertos en la
técnica.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias citada por el
solicitante ha sido recopilada exclusivamente para la información
del lector. No forma parte del documento de patente europea. La
misma ha sido confeccionada con la mayor diligencia; la OEP sin
embargo no asume responsabilidad alguna por eventuales errores u
omisiones.
\sqbullet DE 3634805 A [0002]
\sqbullet JP 11299364 A [0002]
\sqbullet NL 1023900, Klimrek I.E. B.V.,
Pijnacker [0022]
Claims (9)
1. Construcción de invernadero (1) con sistema
de raíl (13) para mover un carro (15) sobre el mismo para mover
plantas y/o realizar tratamientos adicionales sobre las mismas o en
dicho área, dicha construcción de invernadero comprendiendo paredes
de límite vertical al igual que columnas (3) y elementos de soporte
horizontal (9, 19, 21, 29) distanciados del suelo,
caracterizada por el hecho de que dicho sistema de raíl se
fija a dichos elementos de soporte e imparte resistencia
estructural para dichos elementos de soporte y/o forma parte de los
mismos, y por el hecho de que dicho sistema de raíl se extiende
continuamente sobre una distancia de al menos tres columnas
sucesivas.
2. Construcción de invernadero según la
reivindicación 1, donde dichos elementos de soporte comprenden
vigas longitudinales (9), donde la construcción de invernadero
tiene una construcción de tejado (2) con soporte sobre dichas
columnas o vigas longitudinales, donde cada construcción de tejado
(4) linda con la construcción del tejado posterior a lo largo de
una línea limítrofe (19), esta línea limítrofe (19) es perpendicular
a dichas vigas longitudinales (9), donde dicho sistema de raíl se
extiende en la dirección de dichas vigas longitudinales.
3. Construcción de invernadero según la
reivindicación 2, donde dichas vigas longitudinales comprenden al
menos dos (11-13) secciones longitudinales
localizadas a cierta distancia y secciones de enlace (17) que unen
dichas secciones longitudinales.
4. Construcción de invernadero según la
reivindicación 3, donde un raíl de dicho sistema de raíl está
fijado a una de dichas secciones longitudinales (13).
5. Construcción de invernadero según cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, donde hay medios en un extremo
del sistema de raíl para mover dicho carro (15) en una dirección
perpendicular a la misma.
6. Construcción de invernadero según cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, donde dichos elementos de
soporte comprenden una sección de caballete (21) con un sistema de
raíl sobre el cual una construcción que se puede mover a lo largo
de la misma puede ser montada.
7. Construcción de invernadero según cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, donde dichos elementos de
soporte comprenden una sección de canalón (19) con sistema de raíl
a lo largo de la cual una construcción fijada a la misma puede ser
movida.
8. Construcción de invernadero según cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, donde dicho sistema de raíl
tiene un suministro de energía (14).
9. Construcción de invernadero según cualquiera
de las reivindicaciones precedentes, donde el carro está provisto
de medios de elevación y de agarre.
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