ES2331475T3 - Dispositivo limpiaparabrisas, en especial para un vehiculo de motor. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo limpiaparabrisas (10), en especial para un vehículo de motor, con al menos un elemento de accionamiento (16) que puede fijarse al vehículo de motor, en donde están previstos al menos dos elementos de fijación (22) alargados, dispuestos axialmente de forma rígida, que pueden engranar en alojamientos (24) del vehículo de motor, en donde el elemento de accionamiento (16) presenta un árbol de salida (15), caracterizado porque los elementos de fijación (22) están dispuestos de tal modo, que el elemento de accionamiento (16) está fijado mediante un giro alrededor de un eje paralelo al árbol de salida (15).
Description
Dispositivo limpiaparabrisas, en especial para
un vehículo de motor.
La invención se refiere a un dispositivo
limpiaparabrisas, en especial para un vehículo de motor, según el
género de las reivindicaciones independientes. Se conocen ya
numerosos dispositivos limpiaparabrisas para vehículos de motor,
que presentan un elemento de accionamiento que está fijado a la
carrocería del vehículo de motor. Normalmente estos elementos de
accionamiento se atornillan a la carrocería, lo que sin embargo es
muy complejo y requiere muchas piezas como tornillos, tuercas y
arandelas, etc. Esto es logísticamente complicado y aparte de esto
complejo a la hora del montaje. Asimismo se conoce del documento DE
100 62 617 A1 un dispositivo limpiaparabrisas, que está pegado en
el vehículo de motor, en donde el pegamento presenta características
amortiguadoras.
Del documento
WO-A-02/14123 se conoce un
dispositivo limpiaparabrisas con las particularidades del preámbulo
de la reivindicación 1.
El dispositivo limpiaparabrisas conforme a la
invención con las particularidades de la reivindicación principal
tiene la ventaja de que mediante dos elementos de fijación
alargados, dispuestos axialmente de forma rígida, que engranan en
alojamientos del vehículo de motor, se reduce el número de piezas
móviles. De este modo se obtiene una posibilidad económica y
sencilla de fijar el elemento de accionamiento.
Mediante las medidas citadas en las
reivindicaciones subordinadas se obtienen perfeccionamiento y
mejoras ventajosos de las particularidades indicadas en la
reivindicación principal.
Es especialmente ventajoso que el elemento de
fijación presente al menos un elemento amortiguador como elemento
de desacoplamiento para amortiguar vibraciones mecánicas, ya que de
este modo se reducen los desarrollos de ruidos del dispositivo
limpiaparabrisas y/o se impide la transmisión de vibraciones y
ruidos de funcionamiento del elemento de accionamiento a la
carrocería del vehículo de motor.
Asimismo debe considerarse ventajoso que el
elemento de accionamiento presente un árbol de salida y los
elementos de fijación estén dispuestos de tal modo, que el elemento
de accionamiento pueda fijarse mediante un giro alrededor de un eje
paralelo fundamentalmente al árbol de impulsión. De este modo pueden
engranarse varios elementos de fijación en un paso de trabajo a los
alojamientos en el vehículo de motor. Esto ahorra tiempo en la
fabricación y reduce la complejidad del paso de fabricación.
Aquí es especialmente ventajoso que los
elementos de fijación estén dispuestos fundamentalmente sobre un
círculo común. De este modo es especialmente sencillo aplicar el
elemento de accionamiento a la carrocería y fijarlo al vehículo de
motor mediante un sencillo movimiento giratorio.
Como elemento de retención para fijar el
elemento de accionamiento puede estar previsto ventajosamente un
alojamiento para un remache, un tornillo o una pinza. En especial es
ventajoso que el propio elemento de retención esté configurado como
pinza.
En una variación es ventajoso configurar el
elemento de retención como punto de soldadura o pegado. De este
modo puede conseguirse, por ejemplo mediante una unión de material,
una sujeción óptima del dispositivo de accionamiento en el vehículo
de motor.
En los dibujos se han representado ejemplos de
ejecución de la invención, que se explican con más detalle en la
siguiente descripción.
Aquí muestran:
la figura 1 un dispositivo de accionamiento de
un dispositivo limpiaparabrisas conforme a la invención en una
representación esquemática, y
la figura 2 un corte a través de un punto de
fijación de un dispositivo de accionamiento en la figura 1.
En la figura 1 se muestra un dispositivo
limpiaparabrisas 10 de un limpiaparabrisas trasero de un vehículo
de motor en una representación esquemática. Como es natural la
invención no está limitada en modo alguno a limpiaparabrisas
traseros y puede aplicarse sin problemas a limpiaparabrisas
delanteros. El dispositivo limpiaparabrisas 10 comprende un motor
eléctrico 12 con un engranaje 14, que forman juntos un elemento de
accionamiento 16. El elemento de accionamiento 16 presenta una
carcasa 18, que es en parte de material fundido y desde la cual se
extienden radialmente brazos de fijación 20, en cuyos extremos está
dispuesto en cada caso un elemento de fijación 22. Los elementos de
fijación 22 están configurados por ello como barras
paralelepipédicas, que se extienden perpendicularmente a la
dirección radial de la extensión longitudinal de los brazos de
fijación 20. Como es natural los elementos de fijación pueden estar
también configurados de otro modo. De este modo puede pensarse
también en elementos de fijación 22 cilíndricos o elípticos.
Asimismo los elementos de fijación 22 están dispuestos de tal modo,
que en su extensión longitudinal están situados sobre tangentes de
un círculo. Los elementos de fijación 22 están enchufados en
alojamientos 24 de tipo cavidad, que están formados en al
carrocería 26 del vehículo de motor. Para amortiguar las vibraciones
se han insertado en los alojamientos 24 elementos
amortiguado-
res 28.
res 28.
Mediante la disposición tangencial de los
elementos de fijación 22 puede girarse el elemento de accionamiento
16 mediante un movimiento giratorio alrededor de un eje, paralelo a
un árbol de salida no mostrado aquí. El elemento de accionamiento
16 se fija mediante un elemento de retención 30, que está formado
por un alojamiento de tipo mordaza para un tornillo o un remache
como elemento de retención 30. El centro del círculo, sobre cuyas
tangentes están dispuestos los elementos de fijación 22, no debe
estar lógicamente situado en la región del elemento de retención
30.
En la figura 2 se muestra un corte a través de
un alojamiento 24 con el elemento de fijación 22 y el elemento
amortiguador 28. En el centro del alojamiento 24 se asienta el
elemento de fijación 22 paralelepipédico, que está abrazado por el
elemento amortiguador 28. El alojamiento 24 está configurado como
cavidad de forma enteriza, a partir de una brida de chapa de la
carrocería del vehículo, y está curvado a modo de pasador. En la
reunión de los extremos del pasador, estos están unidos por
soldadura.
Claims (6)
1. Dispositivo limpiaparabrisas (10), en
especial para un vehículo de motor, con al menos un elemento de
accionamiento (16) que puede fijarse al vehículo de motor, en donde
están previstos al menos dos elementos de fijación (22) alargados,
dispuestos axialmente de forma rígida, que pueden engranar en
alojamientos (24) del vehículo de motor, en donde el elemento de
accionamiento (16) presenta un árbol de salida (15),
caracterizado porque los elementos de fijación (22) están
dispuestos de tal modo, que el elemento de accionamiento (16) está
fijado mediante un giro alrededor de un eje paralelo al árbol de
salida (15).
2. Dispositivo limpiaparabrisas (10) según la
reivindicación 1, caracterizado porque el elemento de
fijación (22) presenta al menos un elemento amortiguador (28) para
amortiguar vibraciones mecánicas.
3. Dispositivo limpiaparabrisas (10) según una
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los
elementos de fijación (22) están dispuestos sobre tangentes de un
círculo común.
4. Dispositivo limpiaparabrisas (10) según una
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque está
previsto un elemento de retención (30) para fijar el elemento de
accionamiento (16).
5. Dispositivo limpiaparabrisas (10) según la
reivindicación 4, caracterizado porque el elemento de
retención (30) está configurado como alojamiento para un remache,
un tornillo o una pinza, o está configurado él mismo como una
pinza.
6. Dispositivo limpiaparabrisas (10) según la
reivindicación 4, caracterizado porque el elemento de
retención (30) está configurado como punto de
soldadura o pegado.
soldadura o pegado.
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