ES2329685T3 - Disposicion mejorada en un aparato de puerta batiente provisto de un dispositivo de cierre de puerta. - Google Patents
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Abstract
Una disposición en un aparato de puerta batiente que comprende un dispositivo de cierre de puerta (2) provisto de un muelle de retorno (5), dispositivo de cierre de puerta que comprende una parte de cuerpo (2a) y dentro de ella un miembro de pistón móvil (3), que está en conexión de transmisión de fuerza con un eje de accionamiento (4), que se gira de acuerdo con los movimientos de la puerta, y un accionador (7), por ejemplo, un motor eléctrico (7), cuyo eje de mando (8) puede estar en conexión operativa con dicho medio de pistón (3) para proporcionar el movimiento de apertura de la puerta utilizando un eje de tornillo sin fin (6), uno de cuyos extremos es accionado por una tuerca de accionamiento (11) conectada al miembro de pistón (3) y el otro extremo puede estar conectado a dicho eje de mando (8) del accionador, caracterizado porque el eje de tornillo sin fin (6) comprende una sección de tornillo sin fin (6a) y una sección de eje (6b) integrada en la misma y provista de un miembro de brida (6c), que está en cooperación con una unidad de cojinete de empuje (19) de manera que se impide el movimiento del eje de tornillo sin fin en la dirección axial con respecto a la parte de cuerpo (2a) del dispositivo de cierre de puerta, y que los medios de acoplamiento (9) están dispuestos entre el eje de mando (8) del accionador y la sección de eje (6b) del eje de tornillo sin fin, medios de acoplamiento que están dispuestos para desconectar la conexión de transmisión de fuerza entre el accionador (7) y la sección de eje (6b) del eje de tornillo sin fin y para proporcionar dicha conexión de transmisión de fuerza para lograr el movimiento de apertura de la puerta.
Description
Disposición mejorada en un aparato de puerta
batiente provisto de un dispositivo de cierre de puerta.
La invención se refiere a una disposición según
el preámbulo de la reivindicación 1.
En los aparatos de puertas batientes automáticas
la apertura de la puerta se acciona mediante un motor eléctrico u
otro accionador adecuado. Es ventajoso combinar un dispositivo de
cierre de puerta con el aparato de puerta batiente, el miembro de
pistón del tal dispositivo de cierre de puerta es accionado por un
eje de accionamiento, que gira de acuerdo con los movimientos de la
puerta. Como el funcionamiento del dispositivo de cierre de puerta
está basado generalmente en un muelle de retorno, que se comprime
mientras se abre la puerta, el cierre de la puerta puede ser
accionado así incluso en un aparato de puerta batiente por medio de
dicho muelle sin el accionador anteriormente mencionado. De esta
manera, pueden recortarse los costes de funcionamiento del
accionador. Un problema aquí es el hecho de que el cierre de la
puerta debe lograrse, especialmente durante interrupciones de la
corriente eléctrica, con la mínima resistencia posible de manera que
pueda asegurarse el cierre en toda situación. Si la presión del
muelle en el dispositivo de cierre de puerta se requiere para otro
propósito distinto de para mover la propia puerta y el pistón
enlazado a los movimientos de la misma, esto puede tener como
resultado el tener que usar un muelle más rígido, lo que afecta a
la necesidad de espacio y los costes y requiere más potencia del
accionador que presiona el muelle preparado para el cierre de la
puerta el mismo tiempo que la puerta está siendo abierta.
Para proporcionar transmisión desde el
accionador hasta el eje de accionamiento puede utilizarse
preferentemente una disposición de tornillo de anillo de rodadura o
una combinación de un eje de tornillo sin fin y una tuerca de
accionamiento. Por la presente se hace necesario asegurar que no se
permite que el eje de tornillo sin fin se mueva en la dirección
axial debido a los movimientos de la puerta y/o el funcionamiento
del dispositivo de cierre de puerta.
En cuanto a la técnica anterior, se hace
referencia a la publicación GB2020734A, a partir de la cual se
conoce en sí el uso de una combinación de un eje de tornillo sin fin
y una tuerca de accionamiento para proporcionar transmisión desde
el accionador hasta el eje de accionamiento conectado a la puerta.
En términos generales, la solución es complicada y ocupa mucho
espacio.
Un propósito de la presente invención es
eliminar los defectos relacionados con la técnica anterior y
proporcionar una solución sencilla y fiable a los problemas
descritos anteriormente.
El propósito de la presente invención puede
lograrse de una manera descrita más detalladamente en la
reivindicación 1 y en las otras reivindicaciones. Según la
invención, el eje de tornillo sin fin comprende una sección de
tornillo sin fin y una sección de eje integrada en la misma y
provista de un miembro de brida, que está en cooperación con una
unidad de cojinete de empuje de manera que se impide el movimiento
del eje de tornillo sin fin en la dirección axial con respecto al
cuerpo del dispositivo de cierre de puerta. Además, están
dispuestos medios de acoplamiento entre el eje de mando del
accionador y la sección de eje del eje de tornillo sin fin, medios
de acoplamiento que están dispuestos para desconectar la conexión
de transmisión de fuerza entre el accionador y la sección de eje
del eje de tornillo sin fin y para proporcionar dicha conexión de
transmisión de fuerza para lograr el movimiento de apertura de
la
puerta.
puerta.
Por los medios de acoplamiento puede asegurarse
que el accionador y el engranaje posiblemente conectado al mismo
estén en funcionamiento sólo cuando la puerta esté siendo abierta,
por lo que en la fase de cierre de la puerta la presión del muelle
en el dispositivo de cierre de puerta sólo se requiere para mover
la puerta y el medio de pistón en relación de transmisión de fuerza
con la misma, de la misma manera que en un dispositivo de cierre de
puerta convencional. Igualmente, mediante el miembro de brida y el
cojinete de empuje en cooperación con el mismo puede asegurarse el
giro del eje de tornillo sin fin de una manera sencilla sin ningún
movimiento del mismo en la dirección axial.
En la práctica, según una realización preferida,
un extremo de la tuerca de accionamiento está conectado al miembro
de pistón y el otro extremo está adaptado para cooperar con un
extremo del muelle de retorno del dispositivo de cierre de puerta.
De esta manera, se proporciona una solución que tiene una
estructura sencilla.
El ángulo de roscado de la sección de tornillo
sin fin del eje de tornillo sin fin y la tuerca de accionamiento se
escoge de manera que sea suficientemente grande, por ejemplo al
menos 26º, preferentemente entre aproximadamente 32º y 40º, de
manera que su cooperación recíproca sea casi reversible. Como de
este modo pueden minimizarse los valores de rozamiento, el muelle
que proporciona el cierre de la puerta puede escogerse
correspondientemente de manera que sea menos rígido. Por
consiguiente, ocupa menos espacio y así requiere menos energía del
accionador en la fase de apertura de la puerta. Por otra parte, no
hay razón para escoger un ángulo de roscado que sea demasiado
grande, de manera que es posible, en consecuencia, tener un par de
torsión suficientemente bajo requerido para girar el eje de
tornillo sin fin, lo que también afecta a la potencia de salida del
accionador.
A continuación se describe la invención a modo
de ejemplo con referencia a los dibujos adjuntos, en los que
- la Figura 1 es una vista lateral general de un
aparato de puerta batiente según la invención;
- la Figura 2 muestra la sección del dispositivo
de cierre de puerta incluido en el aparato de la Fig. 1, cuando la
puerta está cerrada; y
- la Figura 3 muestra la sección del dispositivo
de cierre de puerta incluido en el aparato de la Fig. 1, cuando la
puerta está abierta.
\vskip1.000000\baselineskip
En los dibujos, el número de referencia 1 indica
un aparato de puerta batiente de una puerta (no mostrada) que
incluye un motor eléctrico 7 u otro accionador adecuado, por medio
del cual se logra la apertura de la puerta, y un dispositivo de
cierre de puerta 2, que hace que la puerta se cierre. El
dispositivo de cierre de puerta 2 comprende un medio de pistón 3
accionado por un eje de accionamiento 4, que está conectado a la
puerta y se gira de acuerdo con los movimientos de la puerta, un
muelle de retorno 5 y un eje de tornillo sin fin 6, que acciona el
medio de pistón 3 y proporciona el desplazamiento del medio de
pistón 3 para abrir la puerta. El eje de mando del motor eléctrico
7 está indicado por el número de referencia 8. Si es necesario,
entre el motor eléctrico y el eje de mando 8 está dispuesto además
un engranaje 8a para adaptar la velocidad de rotación del eje 8
para que sea adecuada. Además, según la invención, entre los ejes 6
y 8 están dispuestos medios de acoplamiento 9 provistos de una
parte de cuerpo 10, que está sostenida por el aparato de puerta
batiente.
Los medios de acoplamiento 9 pueden realizarse
de diversas maneras y una solución preferible se desvela más
detalladamente en la solicitud de patente finlandesa 20031180, a la
que se hace referencia en este sentido.
Las Figuras 2 y 3 muestra una ilustración más
detallada de la construcción de la sección del dispositivo de
cierre de puerta en dos posiciones de funcionamiento diferentes,
respectivamente, es decir, cuando la puerta está cerrada y cuando
está abierta. El eje de accionamiento 4 está conectado por medio de
un brazo 13 a la puerta no mostrada en la figura. En el eje de
accionamiento está montado un engranaje dentado 4a, por medio del
cual se conecta al engranaje dentado 3a en la superficie interior
del miembro de pistón 3. El miembro de pistón 3 se controla
directamente desde la superficie interior de la parte de cuerpo 2a
del dispositivo de cierre de puerta. El eje de tornillo sin fin 6
comprende una sección de tornillo sin fin 6a y una sección de eje
6b unida a la misma y provista de una brida 6c, que está en
cooperación con una unidad de cojinete de empuje 19. La sección de
tornillo sin fin 6a está en cooperación con una tuerca de
accionamiento 11, que está unida también al miembro de pistón 3. De
este modo, el giro del eje 6, 6a, 6b hace que la tuerca de
accionamiento 11 y el miembro de pistón 3 se muevan en la dirección
del eje 6. Un extremo de la tuerca de accionamiento 11 sostiene la
guía 14 del muelle 5, que guía también un segundo muelle 12. Los
muelles 5 y 12 cooperan como muelles de retorno y un extremo de los
mismos está sostenido por una segunda guía 15.
La parte de cuerpo 2a sostiene preferentemente
mediante roscados una pieza auxiliar 18, que sostiene un soporte
del cojinete de empuje 16, que está fijado en posición mediante un
anillo de fijación 17. El soporte del cojinete de empuje 16
comprende un saliente axial 16a, que por otra parte guía el muelle
interior 12 y mediante el cual la guía 15 está sostenida mediante
roscados. De este modo, girando la guía 15 es posible ajustar la
tensión previa de los muelles 5 y 12.
La situación en la Fig. 2 corresponde a la
posición cerrada de la puerta. En ella los muelles 5 y 12 del
dispositivo de cierre de puerta están sin compresión con la
excepción de su tensión previa provista por la guía 15. Cuando el
propósito es abrir la puerta, el accionador 7 y su eje 8 están
conectados por los medios de acoplamiento 9 a la sección de eje 6b
del eje de tornillo sin fin 6 para proporcionar transmisión. Cuando
se gira el eje 6, los roscados de la sección de tornillo sin fin 6a
actúan sobre la tuerca de accionamiento 11 y hacen que la tuerca de
accionamiento 11 y así también el miembro de pistón 3 se muevan a
la derecha en la figura, contra la presión de los muelles 5 y
12.
La situación en la Fig. 3 corresponde a la
posición abierta de la puerta, por lo que los muelles 5 y 12 están
comprimidos. De este modo, el cierre de la puerta puede lograrse
simplemente por el funcionamiento normal del dispositivo de cierre
de puerta utilizando la presión de los muelles. Para hacer que el
consumo de energía aquí lo más bajo posible, por lo que pueden
escogerse muelles más pequeños y económicos para el propósito, la
transmisión del accionador 7 se desconecta del eje 6 por los medios
de acoplamiento 9. Además, el ángulo de roscado de la sección de
tornillo sin fin 6a y la tuerca de accionamiento 11 se escoge de
manera que sea suficientemente grande. De esta manera, el
movimiento del miembro de pistón 3 y de este modo el cierre de la
puerta pueden lograrse con la resistencia más baja posible al mismo
tiempo que se impide el movimiento del eje 6 en la dirección axial
por medio de la sección de brida 6c y la unidad de cojinete de
empuje 19.
Los medios de acoplamiento 9 pueden estar
controlados preferentemente, por ejemplo, por un solenoide 20. El
funcionamiento de la disposición de los medios de acoplamiento
según la invención requiere lógica de control y dispositivos
sensores para indicar la posición de la puerta en un momento dado y
de este modo para controlar el funcionamiento del solenoide que
guía los medios de acoplamiento de manera que el aparato de puerta
batiente pueda realizar su funcionamiento automático fiablemente. En
la práctica, el aparato de puerta batiente se controla
preferentemente de manera que la transmisión del motor eléctrico 7
o similar al eje de accionamiento 4 sólo se activa cuando la puerta
está siendo abierta normalmente. Además, la transmisión puede ser
activada especialmente en ciertas situaciones especiales, por
ejemplo cuando se impide el cierre de la puerta, por lo que es
necesario llevar la puerta de nuevo a su posición abierta, o si la
presión del muelle solo por alguna razón no es suficientemente alta
para cerrar la puerta, puede utilizarse además un motor eléctrico
auxiliar.
La invención no está limitada a la realización
anterior, sino que son concebibles varias modificaciones en el
ámbito de las reivindicaciones adjuntas.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias citadas por el
solicitante es sólo para la comodidad del lector. No forma parte
del documento de patente europea. Aunque se ha tomado especial
cuidado en la compilación de las referencias, no se pueden excluir
errores u omisiones y la OEP rechaza toda responsabilidad a este
respecto.
- \bullet GB 2020734 A [0004]
- \bullet FI 20031180 [0012]
Claims (3)
1. Una disposición en un aparato de puerta
batiente que comprende un dispositivo de cierre de puerta (2)
provisto de un muelle de retorno (5), dispositivo de cierre de
puerta que comprende una parte de cuerpo (2a) y dentro de ella un
miembro de pistón móvil (3), que está en conexión de transmisión de
fuerza con un eje de accionamiento (4), que se gira de acuerdo con
los movimientos de la puerta, y un accionador (7), por ejemplo, un
motor eléctrico (7), cuyo eje de mando (8) puede estar en conexión
operativa con dicho medio de pistón (3) para proporcionar el
movimiento de apertura de la puerta utilizando un eje de tornillo
sin fin (6), uno de cuyos extremos es accionado por una tuerca de
accionamiento (11) conectada al miembro de pistón (3) y el otro
extremo puede estar conectado a dicho eje de mando (8) del
accionador, caracterizado porque el eje de tornillo sin fin
(6) comprende una sección de tornillo sin fin (6a) y una sección de
eje (6b) integrada en la misma y provista de un miembro de brida
(6c), que está en cooperación con una unidad de cojinete de empuje
(19) de manera que se impide el movimiento del eje de tornillo sin
fin en la dirección axial con respecto a la parte de cuerpo (2a)
del dispositivo de cierre de puerta, y que los medios de
acoplamiento (9) están dispuestos entre el eje de mando (8) del
accionador y la sección de eje (6b) del eje de tornillo sin fin,
medios de acoplamiento que están dispuestos para desconectar la
conexión de transmisión de fuerza entre el accionador (7) y la
sección de eje (6b) del eje de tornillo sin fin y para proporcionar
dicha conexión de transmisión de fuerza para lograr el movimiento
de apertura de la puerta.
2. Una disposición según la reivindicación 1,
caracterizado porque un extremo de la tuerca de
accionamiento (11) está conectado al miembro de pistón (3) y el
otro extremo está dispuesto para cooperar con un extremo del muelle
de retorno (5) del dispositivo de cierre de puerta.
3. Una disposición según la reivindicación 1 ó
2, caracterizado porque el ángulo de roscado de la sección
de tornillo sin fin (6a) del eje de tornillo sin fin (6) y la
tuerca de accionamiento (11) se escoge de manera que sea
suficientemente grande, por ejemplo al menos 26º, preferentemente
entre aproximadamente 32º y 40º, de manera que su cooperación
recíproca sea casi irreversible.
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