ES2326764B1 - Dispositivo de posicionamiento variable para asientos de motocicleta. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de posicionamiento variable para
asientos de motocicleta.
El dispositivo de posicionamiento variable para
asientos de motocicleta, objeto de esta invención presenta unas
particularidades constructivas orientadas a permitir el
desplazamiento controlado del asiento hacia uno u otro lateral de
la motocicleta, realizándose este desplazamiento de forma automática
en función de la inclinación de la motocicleta hacia uno u otro
lateral. De acuerdo con la invención este dispositivo dispone de
unos medios de guiado para el montaje del asiento con posibilidad
de desplazamiento lateral según una trayectoria curva respecto al
chasis de la motocicleta unos medios de accionamiento para el
desplazamiento lateral controlado del asiento sobre los medios de
guiado, un indicador de la posición del asiento respecto al chasis
de la motocicleta, un detector de la inclinación lateral de la
motocicleta y una central de control que comanda los medios de
accionamiento del asiento, posicionándolo automáticamente con un
desplazamiento lateral proporcional a la inclinación de la
motocicleta, encontrándose los medios de accionamiento, el
indicador de la posición del asiento y el detector de inclinación
de la motocicleta conectados a la central de control. Con los
elementos mencionados anteriormente cuando la motocicleta se inclina
lateralmente, por ejemplo durante el trazado de una curva, el
detector de inclinación envía la señal correspondiente a la central
de control, siendo ésta la encargada de comandar
los medios de accionamiento para provocar un
desplazamiento proporcional del asiento hacia el lateral
correspondiente siendo el indicador de la posición del asiento el
encargado de proporcionarle a la central de control la información
referente a la posición del asiento en cada instante, y que dicha
central de control pueda interrelacionar el desplazamiento lateral
del asiento con la inclinación de la motocicleta.
Description
Dispositivo de posicionamiento variable para
asientos de motocicleta.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de posicionamiento variable para asientos de
motocicleta.
Las motocicletas disponen de un asiento, fijado
al chasis, para el apoyo del piloto durante la conducción. La
conducción a una velocidad elevada requiere que el piloto se
incline durante el trazado de las curvas hacia el interior de la
curva para conseguir una transmisión adecuada del peso a los
neumáticos y evitar la caída hacia el lateral exterior a causa de
la fuerza centrifuga.
Los repetitivos cambios de inclinación del
piloto hacia uno y otro lateral requiere un esfuerzo importante y
es uno de los factores que producen mayor cansancio en el
piloto.
Por tanto el problema técnico que se plantea es
el desarrollo de un dispositivo que facilite el desplazamiento
automático del piloto, hacia uno u otro lateral, en función de la
inclinación de la motocicleta durante el trazado de las curvas,
reduciendo el esfuerzo a realizar por el piloto.
El dispositivo de posicionamiento variable para
asientos de motocicleta objeto de esta invención presenta unas
particularidades constructivas orientadas a permitir el
desplazamiento controlado del asiento hacia uno u otro lateral de
la motocicleta, realizándose este desplazamiento de forma
automática en función de la inclinación de la motocicleta hacia uno
u otro lateral.
De acuerdo con la invención este dispositivo
dispone de unos medios de guiado para el montaje del asiento con
posibilidad de desplazamiento lateral según una trayectoria curva
respecto al chasis de la motocicleta, unos medios de accionamiento
para el desplazamiento lateral controlado del asiento sobre los
medios de guiado, un indicador de la posición del asiento respecto
al chasis de la motocicleta, un detector de la inclinación lateral
de la motocicleta y una central de control que comanda los medios
de accionamiento del asiento, posicionándolo automáticamente con un
desplazamiento lateral proporcional a la inclinación de la
motocicleta, encontrándose los medios de accionamiento, el
indicador de la posición del asiento y el detector de inclinación de
la motocicleta conectados a la central de control.
Con los elementos mencionados anteriormente
cuando la motocicleta se inclina lateralmente, por ejemplo durante
el trazado de una curva, el detector de inclinación envía la señal
correspondiente a la central de control, siendo ésta la encargada
de comandar los medios de accionamiento para provocar un
desplazamiento proporcional del asiento hacia el lateral
correspondiente siendo el indicador de la posición del asiento el
encargado de proporcionarle a la central de control la información
referente a la posición del asiento en cada instante, y que dicha
central de control pueda interrelacionar el desplazamiento lateral
del asiento con la inclinación de la motocicleta.
Según la invención los medios de guiado del
asiento pueden estar compuestos por al menos una guía curva
dispuesta transversalmente respecto al plano medio vertical de la
motocicleta y con su convexidad orientada hacia la zona trasera de
la motocicleta, y por unas poleas o ruedas de giro libre que actúan
sobre los laterales opuestos de la guía garantizando el montaje
estable del asiento sobre la guía curva y permitiendo a su vez el
desplazamiento del asiento a lo largo de dicha guía curva. La
curvatura de esta guía permite que el asiento avance ligeramente a
medida que se desplaza hacia un lateral, para que dicho movimiento
no resulte incomodo para el piloto ni le afecte negativamente en la
conducción de la motocicleta.
Asimismo se ha previsto que los medios de
accionamiento del asiento estén conformados por un motor reductor
que actúa por medio de un piñón de ataque sobre un sector dentado,
provocando un movimiento lateral relativo entre dicho sector
dentado y el motor reductor, encontrándose uno de ellos asociado al
chasis de la motocicleta y el otro al asiento.
El indicador de la posición del asiento respecto
al chasis de la motocicleta puede estar relacionado directa o
indirectamente con el eje del piñón de ataque de forma que, a
partir de la posición angular de dicho eje respecto a un punto de
origen o de referencia, la central de control pueda determinar en
todo momento la posición o desplazamiento lateral del asiento
respecto al chasis.
El detector de inclinación lateral de la
motocicleta puede estar compuesto por un inclinómetro fijado
directa o indirectamente al chasis de la motocicleta, y que se
encuentra conectado, como ya se ha mencionado anteriormente, a la
central de control.
Para facilitar el montaje y desmontaje del
asiento sobre la motocicleta se ha previsto que el asiento pueda
encontrarse fijado sobre una placa móvil montada a través de los
medios de guiado sobre una placa fija que es solidaria al chasis de
la motocicleta, siendo la placa móvil portadora del sector dentado
y de las poleas o ruedas de apoyo, mientras que la placa fija es
portadora de los demás elementos del dispositivo, es decir, de la
guía curva, los medios de accionamiento, la central de control, el
inclinómetro y el indicador de posición del asiento.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter
ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
- La figura 1 muestra una vista de perfil del
dispositivo de la invención en la qué se ha seccionado el asiento
por un plano vertical.
- La figura 2 muestra una vista en planta
superior del dispositivo y en la qué el asiento se ha representado
únicamente mediante una línea de trazos para permitir la
observación del dispositivo de accionamiento.
- La figura 3 muestra una vista del dispositivo
abierto, en la qué la placa fija portadora de la guía y de los
medios de accionamiento se observa en planta superior, mientras que
el asiento asociado a la placa móvil con el sector dentado y las
ruedas de giro libre se ha representado en planta inferior.
- La figura 4 muestra una vista en planta
superior del dispositivo fijado sobre las barras del chasis de una
motocicleta, habiéndose representado en esta figura el asiento con
trazo lleno en posición central y con trazo discontinuo en las dos
posiciones extremas de desplazamiento lateral.
- La figura 5 muestra una vista en planta
superior de una motocicleta provista del dispositivo de la
invención y en la qué se ha representado el asiento con trazo lleno
en posición central y con trazo discontinuo en las dos posiciones
laterales.
En el ejemplo de realización mostrado en las
figuras el dispositivo de posicionamiento variable para asientos de
motocicleta comprende una placa fija (1) que presenta inferiormente
unas mordazas (2) para su fijación sobre las barras del chasis (3)
de una motocicleta, encontrándose montada sobre la mencionada placa
fija (1) la guía curva (4) y un motor reductor (5) que acciona por
medio del eje (6) un piñón de ataque (7).
El motor reductor (5) es controlado por medio de
una central de control (8) a la qué se encuentran conectados: un
inclinómetro (9) que detecta continuamente la inclinación lateral
de la motocicleta, y indicador (10) conectado al eje (6) del motor
reductor y que le proporciona a la central de control (8) la
posición angular del piñón de ataque (7) y consiguientemente del
desplazamiento lateral del asiento (11).
El asiento (11) es solidario a una placa móvil
(12) que se encuentra montada sobre la guía (4) de la placa fija
por medio de unas poleas o ruedas de giro libre (13) presentando
dicha placa móvil (12) en su extremo posterior un sector dentado
(14) sobre el que actúa el piñón de ataque (7).
Al girar el piñón de ataque (7) en uno u otro
sentido la placa móvil (12), y consiguientemente el asiento (11)
fijado a la misma, se desplazan hacia el lateral correspondiente de
la motocicleta, tal como se representa con línea de trazos en las
figuras 4 ó 5.
Este desplazamiento lateral del asiento se
realiza de forma automática al inclinarse la motocicleta hacia uno
u otro lateral siendo la central de control (8) la encargada de
controlar dicho movimiento lateral dependiendo de la inclinación
detectada por el inclinómetro (9).
Una vez descrita suficientemente la naturaleza
de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se
hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma,
tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser
modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las
características esenciales de la invención que se reivindican a
continuación.
Claims (8)
1. Dispositivo de posicionamiento variable para
asientos de motocicleta; caracterizado porque comprende:
- -
- unos medios de guiado (4, 13) para el montaje del asiento (11) con posibilidad de desplazamiento lateral según una trayectoria curva respecto al chasis (3) de la motocicleta,
- -
- unos medios de accionamiento (5, 6, 7, 14) para el desplazamiento lateral controlado del asiento (11) sobre los medios de guiado,
- -
- un indicador (10) de la posición del asiento (11) respecto al chasis (3) de la motocicleta,
- -
- un detector (9) de la inclinación lateral de la motocicleta y
- -
- una central de control (8) que comanda los medios de accionamiento (5) del asiento (11) posicionándolo automáticamente con un desplazamiento lateral proporcional a la inclinación de la motocicleta, encontrándose los medios de accionamiento (5, 6, 7), el indicador (10) de la posición del asiento y el detector (9) de inclinación conectados a dicha central de control (8).
2. Dispositivo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque los medios de guiado del asiento
comprenden: al menos una guía curva (4) dispuesta transversalmente
respecto al plano medio vertical de la motocicleta y con su
convexidad orientada hacia la zona trasera de la motocicleta, y unas
poleas o ruedas de giro libre (13) que actúan sobre los laterales
opuestos de la guía curva (4).
3. Dispositivo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque los medios de accionamiento del asiento
(11) comprenden un motorreductor (5) que actúa por medio de un
piñón de ataque (7) sobre un sector dentado (14) provocando un
movimiento lateral relativo entre dicho sector dentado (14) y el
motorreductor (5).
4. Dispositivo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque el indicador (10) de la posición del
asiento (11) respecto al chasis (3) de la motocicleta está
relacionado directa o indirectamente con el eje (6) del piñón de
ataque (7).
5. Dispositivo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque el detector (9) de la inclinación
lateral de la motocicleta está compuesto por un inclinómetro fijado
directa o indirectamente al chasis (3) de la motocicleta.
6. Dispositivo, según la reivindicación 1,
caracterizado porque el asiento (11) se encuentra fijado
sobre una placa móvil (12) montada a través de los medios de guiado
(13) sobre una placa fija (1) que es solidaria al chasis (3) de la
motocicleta.
7. Dispositivo, según la reivindicación 6,
caracterizado porque la placa móvil (12) es portadora del
sector dentado (14) y de las poleas o ruedas de giro libre
(13).
8. Dispositivo, según la reivindicación 6,
caracterizado porque la placa fija (1) es portadora de la
guía curva (4), los medios de accionamiento (5, 6, 7), la central
de control (8), el inclinómetro o detector (9) de inclinación y el
indicador (10) de posición del asiento.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| ES200602846A ES2326764B1 (es) | 2006-11-02 | 2006-11-02 | Dispositivo de posicionamiento variable para asientos de motocicleta. |
Applications Claiming Priority (1)
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| ES200602846A ES2326764B1 (es) | 2006-11-02 | 2006-11-02 | Dispositivo de posicionamiento variable para asientos de motocicleta. |
Publications (2)
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| ES2326764A1 ES2326764A1 (es) | 2009-10-19 |
| ES2326764B1 true ES2326764B1 (es) | 2010-07-15 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Families Citing this family (2)
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| WO2020008085A1 (es) * | 2018-07-06 | 2020-01-09 | Fernandez Dotor Santiago | Soporte móvil para asiento de motocicleta |
| WO2020044282A1 (en) * | 2018-08-30 | 2020-03-05 | E-Novia S.P.A. | Load carrying device for the transport and balancing of loads placed on a two- wheeled vehicle |
Citations (4)
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|---|---|---|---|---|
| FR2583704A1 (fr) * | 1985-06-21 | 1986-12-26 | Eb Bernard | Motocycle de competition comportant un cadre basculant par rapport au plan des roues |
| EP0282333A2 (en) * | 1987-03-13 | 1988-09-14 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Motorcycle |
| US4903790A (en) * | 1987-03-13 | 1990-02-27 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Motorcycle |
| WO1999050133A1 (en) * | 1998-03-31 | 1999-10-07 | Nemeth Janos | Motorcycle construction |
-
2006
- 2006-11-02 ES ES200602846A patent/ES2326764B1/es active Active
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|---|---|
| ES2326764A1 (es) | 2009-10-19 |
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