ES2313654T3 - Regla de tope para sierras circulares de mesa. - Google Patents

Abstract

Regla de tope para sierras circulares de mesa, compuesta de un cuerpo hueco perfilado (20) extendido longitudinalmente, de sección esencialmente rectangular, en la que se encuentran configurados elementos (24, 24'') para su fijación a una mesa y en la que un lado se encuentra configurado como ala de guía (26) con una prolongación (28) saliente en forma coplanar, que en su canto anterior presenta una regla de guía (30) para piezas a trabajar bajas, que en la posición horizontal de la regla de tope (16), en la que el ala de guía (26) se apoya en la mesa, sobresale de la misma en ángulo recto hacia arriba, caracterizada porque en el espacio hueco (22) del cuerpo hueco perfilado (20) extendido en sentido longitudinal se encuentra un carro (32) desplazable en sentido longitudinal desde fuera, del que sobresale al menos un dedo de arrastre (60) guiado mediante una ranura longitudinal (72) en el cuerpo hueco perfilado (20), cuya hendidura (74) se encuentra en la regla de guía (30).

Description

Regla de tope para sierras circulares de mesa.

El invento trata de una regla de tope para sierras circulares de mesa, compuesta de un cuerpo hueco perfilado extendido longitudinalmente, de sección esencialmente rectangular, en la que se encuentran configurados elementos para su fijación a una mesa y en la que un lado se encuentra configurado como ala de guía con una prolongación saliente en forma coplanar, que en su canto anterior presenta una regla de guía para piezas a trabajar bajas, que en la posición horizontal de la regla de tope, en la que el ala de guía se apoya en la mesa, sobresale de la misma en ángulo recto hacia arriba.

Reglas de tope de este tipo se conocen, por ejemplo, por el documento DE 195 15 829 A1 y sirven en sierras circulares de mesa para la guía de piezas a trabajar que, con anchura suficiente, por ejemplo en el caso de tablones o tablas, son empujadas hacia delante en forma manual. En listones más estrechos se utilizan para el avance elementos de ayuda, por ejemplo en forma de así llamados empujadores del solicitante, la firma Aigner Sicherheitstechnik. Debido a que, no obstante, la hoja de sierra debe cubrirse hacia arriba mediante una campana de aspiración, en listones muy estrechos el lugar entre la campana y la regla de tope puede ser demasiado pequeño como para poder utilizar un empujador para el avance de la pieza a trabajar.

El Institut National de Recherche et de Sécurité (INRS) francés desarrolló una regla de tope con un elemento de empuje integrado que, para avanzar la pieza a aserrar, puede ser accionado por el carpintero desde fuera, mediante un asidero. Sin embargo, dicha regla de tope es sumamente voluminosa y pesada y, además, solamente puede utilizarse en una posición vertical, lo que tiene la desventaja considerable de que en el aserrado de listones estrechos o bajos no pueda aplicarse una campana de protección y de aspiración, debido a que el lugar para ello es demasiado reducido. En todo caso, la campana de aspiración tendría que colocarse encima del ala de guía de la regla de tope, de lo que, sin embargo, surge que la hoja de sierra no es cubierta lo suficiente y la aspiración de polvo insuficiente.

Una regla de tope similar, igualmente muy voluminosa, conformada como escuadra y dotado de un elemento de avance desplazable mediante una cadena por medio de una manivela, es objeto del documento US 6 578 461 B1. También dicha regla de tope puede utilizarse solamente en posición vertical.

El invento tiene el objetivo de poner a disposición una regla de tope para sierras circulares de mesa, que mediante la utilización de cuerpos huecos perfilados comerciales modificados sólo levemente, es apta para poder ser utilizada en dos posiciones giradas en 90º, una vertical y otra horizontal, de modo que también pueden trabajarse piezas estrechas y bajas utilizando una campana de protección.

Para conseguir dicho objetivo, en la regla de tope de la clase esbozada al comienzo se encuentra previsto que en el espacio hueco del cuerpo hueco perfilado extendido en sentido longitudinal se encuentra un carro desplazable en sentido longitudinal desde fuera, del que sobresale al menos un dedo de arrastre guiado mediante una ranura longitudinal en el cuerpo hueco perfilado, cuya ranura de abertura se encuentra en la regla de guía.

Una regla de tope configurada según el invento es considerablemente más pequeña que la regla de tope conocida de fabricación francesa y puede fijarse a una mesa de una sierra circular, tanto en posición vertical como horizontal, disponible sin más preparativos para el avance de piezas a trabajar.

En la posición horizontal, el avance de la pieza a trabajar se produce mediante un dedo de arrastre integrado, de modo que la campana de protección puede bajarse óptimamente, sin considerar elementos auxiliares voluminosos para el avance, ahora prescindibles.

En un perfeccionamiento preferente del invento, sobresalen del carro dos dedos de arrastre desplazados angularmente en unos 90º, atravesando el primer dedo de arrastre una primera ranura longitudinal incorporada en proximidad del borde inferior opuesto al ala de guía de la regla de guía, mientras que el segundo dedo de arrastre es guiado a través de la ya mencionada segunda ranura longitudinal en el cuerpo hueco perfilado, cuya ranura abierta se encuentra en la regla de guía.

Por consiguiente, en este modelo de fabricación, también en la posición vertical de la regla de tope, puede empujarse una pieza a trabajar mediante el otro dedo de arrastre.

En un perfeccionamiento preferente del invento, el o bien los dedos de arrastre son puestos automáticamente en posición de trabajo, porque se encuentran montados al carro de tal forma, que en su desplazamiento en la ranura longitudinal correspondiente para el avance de la pieza a trabajar son pivotados hacia fuera de la misma, por medio de la adherencia friccional. En este caso, el dedo de arrastre no utilizado permanece dentro de su ranura longitudinal y se encuentra, de este modo, inactivo.

Según otra característica preferente está previsto que en el carro exista fijada una corredera, guiada hacia fuera por medio de una ranura pasante paralela a la otra ranura longitudinal en el cuerpo hueco perfilado y dotada de un asidero. En este caso, es ventajoso que el asidero pueda ser fijado a la corredera en diferentes posiciones angulares, para poder seleccionar la posición de trabajo en cada caso más conveniente.

Según otra característica preferente, el carro está configurado en dos partes y tiene un cuerpo portante cuboide en el que se encuentran fijados los dedos de arrastre y conectado mediante una varilla con un cuerpo de empuje cuboide, al que está fijada la corredera. Esta configuración del carro en dos partes con cuerpo portante y cuerpo de empuje es ventajoso, porque en el largo total necesario para el carro no son de temer atascamientos dentro del espacio hueco del cuerpo hueco perfilado. Como auxilio para ello, el cuerpo de empuje puede estar montado en el cuerpo hueco mediante rodillos de apoyo libremente giratorios.

No por último, según una característica preferente está previsto, que la corredera esté compuesta de un bloque exterior con asidero y una brida sobresaliente del mismo, que se extiende dentro del espacio hueco a través de la ranura pasante, donde está fijado al cuerpo de empuje. Dicha configuración de la corredera permite una fijación sencilla de la brida al cuerpo de empuje montado en el espacio hueco, por ejemplo a través de un tornillo pasante por un agujero en el cuerpo hueco perfilado, con el que puede fijarse la brida al cuerpo de empuje.

En otra configuración preferente del invento está previsto que los medios para la fijación del cuerpo hueco perfilado a la mesa estén compuestos de dos ranuras longitudinales con perfil en T, que están integradas al lado del cuerpo hueco perfilado opuesto a la respectiva ranura longitudinal de ambos dedos de arrastre y sirven para el alojamiento del cuerpo de apriete.

En muchos casos, no es posible fijar el cuerpo hueco perfilado directamente a un cuerpo de apriete existente en la mesa, porque las dimensiones respectivas no concuerdan. Para poner remedio, se dispone favorablemente de un adaptador con un listón de apriete, teniendo el dorso del adaptador una ranura ajustable de alojamiento para un cuerpo de apriete, ajustable en una carcasa de apriete montada a la mesa.

Para crear una unión fija entre la regla de tope y la carcasa de apriete, se ha dispuesto favorablemente, que el adaptador esté asignado a un elemento de unión por apriete que puede colocarse encima del mismo, compuesto de una placa vertical que puede insertarse entre la carcasa de apriete y el cuerpo hueco perfilado, de la que sale en forma horizontal una pared superior y dos paredes laterales, que en la posición de apriete del cuerpo de apriete se conectan en unión no positiva, tanto al cuerpo hueco perfilado como a la carcasa de apriete.

A continuación, el invento se explica en base a ejemplos de fabricación ilustrados en los dibujos. Muestran:

la figura 1, una vista de una regla de tope en una mesa de sierra circular en posición vertical,

la figura 2, la regla de tope mostrada en la figura 1, levemente modificada, en posición horizontal,

la figura 3, una vista frontal esquematizada, parcialmente seccionada, de la regla de tope fijada vertical al aserrar una pieza a trabajar de gran tamaño, utilizando una campana de protección y aspiración,

la figura 4, la vista frontal esquematizada de la regla de tope en posición horizontal al aserrar una pieza a trabajar baja en forma de listón, utilizando la campana de protección y aspiración.

la figura 5, una vista desde arriba ampliada del carro parcialmente seccionado de la regla de tope,

la figura 6, una vista desde arriba sobre el carro de la figura 5, girada en 90º,

la figura 7, una variante de la figura 6, con primer dedo de arrastre girado hacia dentro en posición de descanso,

la figura 8, el dedo de arrastre de la figura 6 en posición girada hacia fuera,

la figura 9, una vista de la figura 8 girada al plano del dedo de arrastre

la figura 10, una vista lateral esquematizada de la regla de tope antes de su fijación a una carcasa de apriete montada a la mesa,

la figura 11, la regla de tope fijada firmemente en la carcasa de apriete,

la figura 12, en despiece la opción de fijar mediante un adaptador la carcasa de tope a una carcasa de apriete con dimensiones del cuerpo de apriete diferentes y

la figura 13, una vista parcialmente seccionada de la carcasa de tope, correspondiente a la figura 12, fijada mediante un adaptador.

La figura 1 muestra una sierra circular de mesa con una mesa 10 y una hoja de sierra 12 que sobresale hacia arriba de la mesa 10 a través de una abertura 14. En la mesa 10 se encuentra fijada, de una forma conocida y no ilustrada en detalle, una regla de tope 16, que sirve para guiar una pieza a trabajar 18 en forma de listón.

De las figuras 1 a 4 se desprende, que la regla de tope 16 se compone de un cuerpo hueco perfilado 20 que se extiende en sentido longitudinal y presenta, esencialmente, una sección rectangular o cuadrada con un espacio hueco 22, que tiene igualmente una sección rectangular o bien cuadrada. En el cuerpo hueco perfilado 20 se encuentran conformadas del modo conocido ranuras perfiladas 24 o bien 24', que sirven para el agarre de elementos de fijación, no ilustrados aquí en mayor detalle.

Un lado del cuerpo hueco perfilado 20 está formado como ala de guía 26 con prolongación 28 saliente en forma coplanar, que en su borde anterior presenta una regla de guía 30 para piezas a trabajar 18 bajas (véase la figura 4). En la posición horizontal de la regla de tope 16 mostrada en las figuras 2 y 4, el ala de guía 26 se apoya sobre la mesa 10, de modo que la regla de guía 30 sobresale de la mesa 10 hacia arriba en ángulo recto.

En el espacio hueco 22 del cuerpo hueco perfilado 20 se encuentra montado un carro 32 mostrado en las figuras 5 y 6, que de forma aún a describir, es posible desplazar desde fuera en sentido longitudinal. El carro 32 se encuentra conformado de dos partes y tiene un cuerpo portante 34 cuboide, así como un cuerpo de empuje 36 cuboide, pudiendo ambos ser fabricados de plástico y estando unidos entre sí por medio de una varilla 38. La varilla 38 está enroscada con un extremo roscado 40 en un agujero roscado correspondiente del cuerpo de empuje 36.

Tanto el cuerpo portante 34, como también el cuerpo de empuje 36 tienen en el ejemplo de realización mostrado una sección cuadrada, que se corresponde con la sección del espacio hueco 22. Para el desplazamiento suave del cuerpo de empuje 36 y, de este modo, de todo el carro 32 en el cuerpo hueco 22, el cuerpo de empuje 36 está montado en el cuerpo hueco 22 por medio de rodillos de apoyo 42 libremente giratorios. Los rodillos de apoyo 42 están montados, como se muestra en las figuras 4 a 6, mediante ejes inclinados 84 en hendiduras de asiento ranuradas de forma tal, que sobresalen por encima de tres de los cantos longitudinales 82 del cuerpo de empuje 36 y ruedan sobre los cantos longitudinales esquinados opuestos del espacio hueco 22.

Para poder desplazar el carro 32 desde fuera en sentido longitudinal de la regla de tope 16, se encuentra dispuesta una corredera 44, compuesto de un bloque exterior 46 y una brida 48 sobresaliente del mismo, que agarra a través de una ranura pasante 50 (véase la figura 2) del cuerpo hueco perfilado 20 en su espacio hueco 22, donde se encuentra fijado mediante dos tornillos 52 en una cavidad 54 del cuerpo de empuje 36. Los dos tornillos 52 son accesibles a través de un agujero, no mostrada en detalle, en la ranura perfilada 24 del cuerpo hueco perfilado 22.

Las figuras 5 y 6 muestran que en dos recesos 86 de la brida 48 se encuentra montado en cada caso un rodillo deslizante 90, que sobresale de su superficie 88, de forma que rueda sobre la pared interna 92 opuesta del cuerpo hueco 22(véase la figura 2). De este modo se hace otro aporte al desplazamiento suave del carro 32.

Ambas caras frontales del cuerpo hueco perfilado 20 pueden estar cubiertas cada una por una caperuza 76, que en su lado interior presenta un cojín elástico, que se introduce en el espacio hueco 22 y actúa como elemento amortiguador para el carro 32.

En el bloque 46 se encuentra fijado un asidero 56, que puede ser inmovilizado del modo conocido en múltiples posiciones angulares, para poder seleccionar la posición ergonómicamente más favorable del asidero 56.

Como se muestran en las figuras 3, 5 y 6, sobre dos lados contiguos en ángulo recto del cuerpo portante 34 se encuentran integradas recesos de alojamiento 58 en forma de ranuras, cada una de las cuales aloja un dedo de arrastre 60 o bien 60'. Ambos dedos de arrastre 60, 60' se encuentran fijados cada uno por medio de un eje 78 montado en forma excéntrica (véase la figura 3), movibles en forma giratoria dentro de ángulos delimitados por superficies de tope 64. El extremo libre de ambos dedos de arrastre 60, 60' está formado como punta sobresaliente 66, que al comienzo del avance encaja en la madera a aserrar.

De la figura 3 se desprende, que cada uno de ambos ejes 78 está conformado en el extremo orientado hacia fuera como una cabeza roscada 62, enroscada de forma oblicua en el cuerpo portante 34 y accesible desde el exterior. En este caso, la cabeza roscada 62 se apoya en una abertura 80 y, de ser necesario, puede desenroscarse fácilmente cuando, por ejemplo, debe recambiarse un dedo de arrastre 60 dañado. Ambas aberturas 80 integradas al ala de guía 28 (véase también la figura 1) pueden ser cerradas por medio de una tapa, no mostrada, que cierra a ras con la superficie del ala de guía 26.

El primer dedo de arrastre 60' está conformado más corto que el segundo dedo de arrastre 60 (véase especialmente la figura 5). Este primer dedo de arrastre 60' más corto, en estado montado del carro 32 atraviesa una ranura longitudinal 68 incorporada en proximidad del canto inferior del ala de guía 26 opuesto a la regla de guía 30 (véase la figura 1). Con ello, dicho dedo de arrastre 60' es utilizado en la posición vertical de la regla de tope 16 mostrada en las figuras 1 y 3 para el avance de una pieza a trabajar 18 comparativamente gruesa o alta, sobre la que puede posicionarse una campana de protección y aspiración 70.

El segundo dedo de arrastre 60 más largo se utiliza, según la figura 4, para el avance de una pieza a trabajar 18 baja en la regla de guía 30, que en la posición horizontal de la regla de tope 16 se extiende de la mesa 10 perpendicularmente hacia arriba. Para ello, el segundo dedo de arrastre 60 es guiado a través de una segunda ranura longitudinal 72 en el cuerpo hueco perfilado 20 a su ranura de abertura 74 en la regla de guía 30 (véase la figura 2). La segunda ranura longitudinal 72 se encuentra integrada, por ejemplo, haciendo con la sierra un corte en forma de hendidura en la prolongación 28, desde la cara frontal del cuerpo hueco perfilado 20, tapada en la figura 2, y cerrada por una tapa 76 enroscada. Sin embargo, la ranura longitudinal 72 también puede estar integrada a la prolongación 28, de tal modo que termina poco antes de la cara frontal del cuerpo hueco perfilado 20 (véase la figura 2), aumentando así la estabilidad de la prolongación 28.

Debido a que ambos dedos de arrastre 60, 60' son montados giratorios del modo descrito en el cuerpo portante 34, se consigue, que en su desplazamiento en la ranura longitudinal 68 o bien 72 respectiva para el avance de la pieza a trabajar son pivotados hacia fuera de la misma, por medio de la adherencia friccional, para agarrar la pieza a trabajar 18 correspondiente.

Como ya mencionado, el primer dedo de arrastre 60' más corto se encuentra montado de forma excéntrica por medio de su eje 78, del que en las figuras 5 y 6 puede verse la cabeza roscada 62 correspondiente. Adicionalmente a esta medida, en el dedo de arrastre 60' relativamente liviano de plástico puede integrarse un contrapeso 94 más pesado. Con ello se consigue, que cuando el carro 32 es movido en sentido opuesto al de avance de la pieza a trabajar, el dedo de arrastre 60' pivota de retorno a su posición de descanso en la ranura longitudinal 68 correspondiente. Esto es especialmente favorable cuando la regla de tope 16 es deslizada en posición horizontal (véase la figura 2) sobre la mesa 10 y aplicada allí en una carcasa de apriete montada allí; en este caso, el dedo de arrastre 60' saliente de la ranura longitudinal 68 representaría un obstáculo, porque chocaría contra el canto de la mesa 10.

Como indicado, además, en las figuras 5 y 6, el primer dedo de arrastre 60' puede dotarse de un elemento de freno por fricción 96, alternativa- o adicionalmente al contrapeso 94, que puede estar fabricado, por ejemplo, de un material elástico blando insertado en el dedo de arrastre 60', y que sobresale arriba y abajo del mismo, y que cuando el carro 32 es movido en sentido opuesto al sentido de avance fricciona en la ranura longitudinal 68, con lo que el dedo de arrastre 60' pivota de retorno a su posición de descanso en la ranura longitudinal 68.

Las figuras 7 a 9 muestran una variante de las figuras 4, 5 y 6 para pivotar el primer dedo de arrastre 60' más corto de regreso a su posición de descanso en la primera ranura longitudinal. Para ello, se usa una varilla de ajuste 130 dotada de una rosca externa 132 y enroscada axialmente de forma ajustable en sentido longitudinal en un agujero roscado del cuerpo portante 34 del carro 32. En el cuerpo de empuje 36 del carro 32, la varilla de ajuste 130 es guiada hacia fuera a través de un agujero longitudinal 134 interrumpido por un receso 136 en sentido longitudinal 136, donde puede ser retorcido mediante un elemento de accionamiento por torsión 138 y ajustado de este modo en sentido axial. La varilla de ajuste 130 es fabricada preferentemente de un material flexible, por ejemplo de plástico, de modo que puede insertarse en el cuerpo de empuje 36 a través del receso 136 y, dentro de dicho receso 136 puede enroscarse en un manguito roscado 140, creando una conexión con la varilla roscada rígida 142. En el extremo saliente hacia fuera de la varilla roscada 142 se encuentra enroscado y fijado el mencionado elemento de accionamiento por torsión 138, por ejemplo mediante pegado. La conexión por pegado correspondiente también puede aplicarse entre el manguito roscado 140, por un lado, y la varilla de ajuste 130 o bien la varilla roscada 142, por otro lado.

El extremo libre 144 de la varilla de ajuste 130 de cara al primer dedo de arrastre 60' sirve para el pivotado de retorno del dedo de arrastre 60' a su posición de descanso mostrada en la figura 7, dentro del receso de asiento 58 del cuerpo portante 34. Para ello, se mueve axialmente la varilla de ajuste 130 mediante el elemento de accionamiento por torsión 138 en sentido opuesto a la de la flecha dibujada en la figura 8, llegando el extremo libre 144 a topar contra el canto de borde 146 en forma de arco del dedo de arrastre 60'. Debido a que, según la figura 9, el eje longitudinal de la varilla de ajuste 130 tiene una distancia excéntrica e al eje de pivotado 78 del dedo de arrastre 60', el dedo de arrastre 60' es pivotado de retorno desde su posición de trabajo pivotada de las figuras 8 y 9 a su posición de descanso, según la figura 7, en el cuerpo portante 34.

Para restringir el ajuste longitudinal de la varilla de ajuste 130, tanto el manguito roscado 140 como el elemento de accionamiento por torsión 138 son usados como tope limitador, los que topan contra los planos opuestos correspondientes del cuerpo de empuje 36; de la figura 7 se desprende que estas contrasuperficies del cuerpo de empuje 36 son conformadas por una parte, mediante el receso 136 y, por otra parte, por medio del extremo libre del cuerpo de empuje 36. Mientras la varilla de ajuste 130 sea empujada a la posición axial mostrada en la figura 7, mantendrá el dedo de arrastre 60' en su posición de descanso pivotada hacia dentro. Cuando la varilla de ajuste 130 es retraída en dirección de la flecha de la figura 8, el dedo de arrastre 60' puede pivotarse nuevamente hacia fuera desde el cuerpo portante 34 a su posición de trabajo.

Para llevar el primer dedo de arrastre 60' de retorno a su posición de descanso pivotada hacia dentro y mantenerlo en la misma, también pueden utilizarse otros medios en lugar de la varilla de ajuste 130, por ejemplo, un dispositivo de tracción que puede accionarse desde el exterior o similar.

Las figuras 10 y 11 muestran, en vista lateral esquematizada, la carcasa de tope 16 antes y después de la fijación a una carcasa de apriete 98 montada a la mesa 10. En esta carcasa de apriete 98 se encuentra montado un cuerpo de apriete 100 en forma de listón, que puede ajustarse en sentido horizontal por medio de una palanca 102. Para la fijación de la regla de tope 16 en posición vertical -el mismo procedimiento es válido también para la posición horizontal, no mostrada aquí- se desliza la regla de tope 16 con su ranura perfilada en forma de T 24 (o bien 24') sobre el cuerpo de apriete 100 en forma de listón. A continuación, el cuerpo de apriete 100 es retraído mediante la palanca 102 en el sentido de la flecha dibujada en la figura 7, horizontalmente a la carcasa de apriete 98, con lo que la regla de tope 16 está fijada de forma inamovible.

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Las figuras 12 y 13 ilustran la situación en el que la sierra circular de mesa se encuentra dotada de una carcasa de apriete 98, cuyo cuerpo de apriete 100 no coincide con las medidas de la ranura longitudinal en forma de T 24 o bien 24' de la regla de tope 16. Para conseguir también en este caso una fijación firme de la regla de tope 16 a la mesa 10, se encuentra dispuesto un adaptador 104, que consiste en una placa 106 de cuya cara anterior 108 sobresale un listón de apriete 110 de sección en forma de T, cuyo perfil coincide con el perfil T de la ranura longitudinal 24. En el dorso 112 de la placa 106 se encuentran fijados dos carriles 114 de sección en forma de L, que delimitan hacia arriba y hacia abajo una ranura de alojamiento 116. Ambos carriles 114 pueden montarse a diferentes alturas sobre la parte trasera 112 de la placa 106, lo que está esbozado por medio de la hilera de agujeros dibujados esquemáticamente. De este modo, la ranura de alojamiento 116 puede adaptarse a la anchura del cuerpo de apriete 100 respectivo de la carcasa de apriete 98 montada a la mesa 10.

De las figuras 12 y 13 se desprende, además, que en el adaptador 104 puede montarse un elemento de unión por apriete 118. El mismo está compuesto de una placa vertical 120 insertada entre la carcasa de apriete 98 y ambos carriles 114 del adaptador 104. De la placa 120 salen horizontalmente una pared superior 122 y dos paredes laterales 124, siendo la anchura b de las paredes laterales 124 y de la pared superior 122, dibujada en la figura 12, algo mayor que el espesor a de la placa 106, mostrada en la figura 13, con los carriles 114 del adaptador 104 montados a la misma. Con ello se consigue que al retraer el cuerpo de apriete 100 con ayuda del elemento de accionamiento 102' en el sentido de la flecha esbozada en la figura 10, el lado de la regla de tope 16 de cara a la carcasa de apriete 98 es atraído fuertemente contra el elemento de unión por apriete 118, con lo que la regla de tope 16 es fijada tanto en arrastre de forma como en arrastre de fuerza.

En la figura 12 se muestra que en cada una de ambas caras frontales laterales del adaptador 108 puede enroscarse un prisionero 126, que agarra en un receso 128 integrado en la pared lateral 124 del elemento de unión por apriete 118. De este modo, el mismo se encuentra fijado en forma estable entre la regla de tope 116 y la carcasa de apriete 98.

En las figuras 10 y 11 se muestra finalmente que el bloque 46 para el movimiento de la corredera 44 puede ser atravesado por uno o dos elementos de guías horizontales y verticales, por ejemplo por prisioneros 148 ajustables desde el exterior, que se apoyan con sus extremos en la superficie opuesta del cuerpo hueco perfilado 20. En este caso, la superficie de apoyo puede estar formada por un inserto 150 resistente al desgaste, por ejemplo, una cinta de acero para muelle. Con dichos elementos de guía se garantiza una marcha suave antiladeante de la corredera 32 en el espacio hueco 22 del cuerpo hueco perfilado 20, de modo que puede prescindirse de los rodillos de apoyo 42 y rodillos deslizantes 90 mostrados en las figuras 5 y 6.

Claims (31)

1. Regla de tope para sierras circulares de mesa, compuesta de un cuerpo hueco perfilado (20) extendido longitudinalmente, de sección esencialmente rectangular, en la que se encuentran configurados elementos (24, 24') para su fijación a una mesa y en la que un lado se encuentra configurado como ala de guía (26) con una prolongación (28) saliente en forma coplanar, que en su canto anterior presenta una regla de guía (30) para piezas a trabajar bajas, que en la posición horizontal de la regla de tope (16), en la que el ala de guía (26) se apoya en la mesa, sobresale de la misma en ángulo recto hacia arriba, caracterizada porque en el espacio hueco (22) del cuerpo hueco perfilado (20) extendido en sentido longitudinal se encuentra un carro (32) desplazable en sentido longitudinal desde fuera, del que sobresale al menos un dedo de arrastre (60) guiado mediante una ranura longitudinal (72) en el cuerpo hueco perfilado (20), cuya hendidura (74) se encuentra en la regla de guía (30).

2. Regla de tope, según la reivindicación 1, caracterizada porque sobresalen del carro (32) dos dedos de arrastre (60, 60') desplazados angularmente en unos 90º, atravesando el primer dedo de arrastre (60') una primera ranura longitudinal (68) incorporada en proximidad del borde inferior opuesto al ala de guía (26) de la regla de guía (30), mientras que el segundo dedo de arrastre (60) es guiado a través de la ya mencionada segunda ranura longitudinal (72) en el cuerpo hueco perfilado (20), cuya ranura de abertura (74) se encuentra en la regla de guía (30).

3. Regla de tope, según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque uno o bien ambos dedos de arrastre (60, 60') se encuentran montados en el carro (32), movibles en forma pivotable mediante un eje (78) de tal modo, que en su desplazamiento en la ranura longitudinal (68, 72) correspondiente para el avance de la pieza a trabajar es pivotado hacia fuera por medio de la adherencia friccional.

4. Regla de tope, según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque los extremos de los dedos de arrastre (60, 60') que pueden pivotarse fuera de la ranura longitudinal (68, 72) respectiva están dotados de puntas salientes (66).

5. Regla de tope, según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque en el carro (32) existe fijada una corredera (44), guiada hacia fuera a través de una ranura pasante (50) paralela a la segunda ranura longitudinal (72) en el cuerpo hueco perfilado (20) y dotada de un asidero (56).

6. Regla de tope, según la reivindicación 5, caracterizada porque el asidero (56) puede ser fijado a la corredera (44) en diferentes posiciones angulares.

7. Regla de tope, según la reivindicación 5 ó 6, caracterizada porque el carro (32) está configurado en dos partes y tiene un cuerpo portante (34) cuboide en el que se encuentran fijados los dedos de arrastre (60, 60') y conectado mediante una varilla (38) con un cuerpo de empuje cuboide (36), al que está fijada la corredera (44).

8. Regla de tope, según la reivindicación 7, caracterizada porque los dedos de arrastre (60, 60') se encuentran montados cada uno en forma giratoria en recesos de asiento (58) ranurados del cuerpo portante (34), contra una superficie de tope (64) mediante el eje (78), que puede enroscarse desde fuera en un agujero roscado del cuerpo portante (34).

9. Regla de tope, según la reivindicación 8, caracterizada porque la cabeza roscada (62) del eje (78) es accesible desde fuera a través de una abertura (80) integrada al ala de guía (28).

10. Regla de tope, según una de las reivindicaciones 3 a 9, caracterizada porque el primer dedo de arrastre (60') se encuentra montado excéntricamente sobre su eje (78).

11. Regla de tope, según la reivindicación 10, caracterizada porque en el primer dedo de arrastre (60') se encuentra integrado un contrapeso (94), que en el desplazamiento del carro (32) en sentido contrario al sentido de avance de la pieza a trabajar lo pivota de retorno a una posición de descanso en la primera ranura longitudinal (68).

12. Regla de tope, según una de las reivindicaciones 7 a 10, caracterizada porque al primer dedo de arrastre (60') están asignados medios (130) extendidos a través del carro (32) y que pueden accionarse desde el exterior, para el bloqueo del primer dedo de arrastre (60')) en una posición de descanso pivotada de retorno dentro de la primera ranura longitudinal (68).

13. Regla de tope, según la reivindicación 12, caracterizada porque los medios para el bloqueo se componen de una varilla de ajuste (130).

14. Regla de tope, según la reivindicación 13, caracterizada porque el eje longitudinal de la varilla de ajuste (130) se encuentra dispuesto a una distancia excéntrica (e) respecto al eje de giro (78) del primer dedo de arrastre (60').

15. Regla de tope, según la reivindicación 14, caracterizada porque el extremo libre (144) de la varilla de ajuste (130) de cara al primer dedo de arrastre (60'), para el pivotado de retorno del primer dedo de arrastre (60') a su posición de descanso, hace tope en un canto de borde (146) en forma de arco del primer dedo de arrastre (60').

16. Regla de tope, según una de las reivindicaciones 13 a 15, caracterizada porque la varilla de ajuste (130) está fabricada de un material flexible y presenta una rosca externa (132), enroscada en forma axialmente ajustable en un agujero roscado del cuerpo portante (34) del carro (32).

17. Regla de tope, según la reivindicación 16, caracterizada porque la varilla de ajuste (130) es llevada al exterior a través de un agujero longitudinal (134) del cuerpo de empuje (36) del carro (32).

18. Regla de tope, según la reivindicación 17, caracterizada porque la varilla de ajuste (130) se encuentra conectada dentro de un receso (136), extendido en sentido longitudinal en el cuerpo de empuje (36), por medio de un manguito roscado (140) a una varilla roscada (142), que prolonga la varilla de ajuste (130) hacia fuera, en cuyo extremo saliente hacia fuera encima del cuerpo de empuje (36) se encuentra montado un elemento de accionamiento por torsión (138).

19. Regla de tope, según la reivindicación 18, caracterizada porque el elemento de accionamiento por torsión (138) y el manguito roscado (140) sirven como topes finales contra los planos opuestos del cuerpo de empuje (36), para restringir el ajuste longitudinal de la varilla de ajuste (130).

20. Regla de ajuste, según una de las reivindicaciones 2 a 19, caracterizada porque al menos el primer dedo de arrastre (60') se encuentra dotado de un elemento de freno por fricción (96), que sobresale arriba y abajo del mismo, que cuando el carro (32) es movido en sentido opuesto al sentido de avance de la pieza a trabajar fricciona en la ranura longitudinal (68) y mantiene el dedo de arrastre (60) en su posición de descanso retornado por pivotado a la ranura longitudinal (68).

21. Regla de tope, según una de las reivindicaciones 7 a 20, caracterizado porque el cuerpo de empuje (36) está montado, por medio de rodillos de apoyo (42) libremente giratorios, en el espacio hueco (22).

22. Regla de tope, según la reivindicación 21, caracterizada porque los rodillos de apoyo (42) están montados sobre ejes (84) oblicuos en el cuerpo de empuje (36) y sobresalen encima de sus cantos longitudinales (82).

23. Regla de tope, según una de las reivindicaciones 7 a 22, caracterizada porque la varilla (38) está conectada por medio de una rosca (40) de forma giratoria, al cuerpo de empuje (36) o al cuerpo portante (34).

24. Regla de tope, según una de las reivindicaciones 5 a 23, caracterizada porque la corredera (44) se compone de un bloque (46) exterior, dotado de un asidero (56) y una brida (48) sobresaliente extendida a través de la ranura pasante (50) hacia dentro del espacio hueco (22), donde es fijada a un cuerpo de empuje (36).

25. Regla de tope, según la reivindicación 24, caracterizada porque el bloque (46) de la corredera (44) se apoya mediante elementos de guía (148) ajustables en el cuerpo hueco perfilado (20).

26. Regla de tope, según la reivindicación 24, caracterizada porque en al menos un receso (86) de la brida (48) se encuentra posicionado un rodillo deslizante (90) que sobresale encima de su superficie (88), que rueda en la pared interior (92) opuesta del espacio hueco (22).

27. Regla de tope, según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque los medios para la fijación del cuerpo hueco perfilado (20) a la mesa (10) están compuestos de dos ranuras longitudinales (24, 24') con perfil en T integradas en el lado del cuerpo hueco perfilado (20) opuesto a la respectiva ranura longitudinal (68, 72) de ambos dedos de arrastre (60, 60') y sirven para el alojamiento de un cuerpo de apriete (100).

28. Regla de tope, según la reivindicación 27, caracterizada porque el cuerpo de apriete está compuesto de de un listón de apriete (110) conformado en un adaptador (104), que en su parte trasera (112) opuesta al listón de apriete (110) presenta una ranura de alojamiento (116) para un cuerpo de apriete (100) ajustable horizontalmente en la carcasa de apriete (98) montada a la mesa (10).

29. Regla de tope, según la reivindicación 28, caracterizada porque la ranura de alojamiento (116) ajustable se encuentra delimitada por dos carriles (114) con sección en L, que pueden fijarse a diferentes alturas en la parte trasera (112) del adaptador (104).

30. Regla de tope, según la reivindicación 28 ó 29, caracterizada porque el adaptador (104) tiene asignado un elemento de unión por apriete (118) que puede colocarse encima del mismo, compuesto de una placa (120) vertical que puede insertarse entre la carcasa de apriete (98) y el cuerpo hueco perfilado (20) de la regla de tope (16), de la que sobresale en forma horizontal una pared superior (122) y dos paredes laterales (124), que en la posición de apriete del cuerpo de apriete (100) se conectan en unión no positiva tanto al cuerpo hueco perfilado (20) como a la carcasa de apriete (98).

31. Regla de tope, según la reivindicación 30, caracterizada porque de ambas caras frontales laterales del adaptador (104) sobresalen espigas (126) que encajan en recesos (128) de las paredes laterales (124) del elemento de unión por apriete (118).