ES2312707T3 - Suela de calzado. - Google Patents
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Abstract
Calzado que comprende: - una suela (40) de desgaste, - una suela intermedia amortiguadora (60), - una caña (10), - al menos un elemento de refuerzo de caña (20, 170, 190), al menos un elemento de refuerzo de conjunto de suela (50, 160, 180), caracterizado porque los elementos de refuerzo están cortados mutualmente mediante un acoplamiento flexible al menos en dirección transversal por medio de la suela intermedia, porque el acoplamiento de los elementos de refuerzo (50, 160, 180; 20, 170, 190) se efectúa sensiblemente en un mismo plano de la suela intermedia, y porque los bordes de acoplamiento (22, 58; 161, 181) de los elementos de refuerzo respectivamente (20, 50; 160, 180) se sitúan sensiblemente borde a borde.
Description
Suela de calzado.
La presente invención se refiere al calzado cuyo
conjunto de suela está realizado según una estructura estratificada
que presenta varias capas o elementos que cumplen funciones
distintas y se refiere en particular al acoplamiento de un elemento
de refuerzo de la caña con uno de los elementos del conjunto de
suela.
Por el documento US 6.000.148 ha sido propuesta
una construcción de calzado que comprende, por una parte, un
conjunto de suela que comprende una suela de desgaste y un elemento
de refuerzo de conjunto de suela, y por otra parte, un elemento de
refuerzo de caña que está acoplado al elemento de refuerzo de
conjunto de suela, estando una capa de refuerzo amortiguadora y
elástica del conjunto de suela interpuesta entre la caña y el
citado elemento de refuerzo de conjunto de suela.
Otra construcción ha sido propuesta por el
documento WO 02/07555.
El acoplamiento de los elementos de refuerzo de
caña y de refuerzo de conjunto de suela permite una transmisión
óptima de los movimientos del pie a la suela.
Tal construcción es particularmente interesante
para la marcha o la carrera sobre terrenos accidentados puesto que
permite mejorar la estabilidad del pie, la precisión de los apoyos
en la interfaz conjunto de suela/suelo permitiendo que el pie se
estire.
Tal construcción de calzado es por consiguiente
particularmente indicada para aplicaciones de tipo "raid", es
decir que implican carrera a pie en terrenos accidentados.
Aunque muy satisfactoria y que aporta una
excelente sujeción y estabilidad en dirección transversal, tal
construcción de calzado resulta no obstante demasiado rígida,
particularmente en dirección transversal para ciertos usuarios que
privilegian el aspecto de carrera y/o que tienen exigencias menos
elevadas en lo que concierne al aspecto de estabilidad
transversal.
El objeto de la presente invención es remediar
estos inconvenientes y perfeccionar un calzado del tipo citado
anteriormente.
Este objeto se logra en el calzado de acuerdo
con la reivindicación 1.
En efecto, el acoplamiento flexible en dirección
transversal del elemento de refuerzo de conjunto de suela y del
elemento de refuerzo de caña permite flexibilizar el calzado para
una aplicación de carrera conservando una excelente transmisión de
los movimientos del pie a la suela por medio de la caña.
Tal construcción está por consiguiente siempre
adaptada a una utilización en terreno accidentado, estando más
optimizada para una aplicación de carrera.
El acoplamiento del elemento de refuerzo de
conjunto de suela y del elemento de refuerzo de caña se efectúa por
medio de una suela intermedia amortiguadora.
De cualquier manera, la invención se comprenderá
mejor y se pondrán en evidencia otras características con la ayuda
de la descripción que sigue en referencia al dibujo esquemático
adjunto, que ilustra a título de ejemplos no limitativos varios
modos de realización y en el cual:
- la figura 1 es una vista en perspectiva
frontal de un calzado que comprende un refuerzo de caña y de
conjunto de suela de acuerdo con la invención,
- la figura 2 es una vista desde abajo del
conjunto de refuerzo de conjunto de suela/suela intermedia,
- la figura 3 es una vista en perspectiva
despiezada del conjunto de suela completo antes del ensamblaje,
- la figura 4 es una vista en corte según
IV-IV de la figura 2.
- la figura 5 es una vista en corte según
V-V de la figura 2,
- la figura 6 es una vista en perspectiva de un
elemento de refuerzo del conjunto de suela y de la caña de acuerdo
con un segundo modo de realización.
El calzado 1 representado a título de ejemplo no
limitativo en la figura 1 comprende una caña 10 provista de un
refuerzo de caña 20 y un conjunto de suela 30 que comprende una
estructura estratificada descrita a continuación en referencia a las
figuras 2 a 5.
Como muestra más particularmente la figura 3, el
conjunto de suela 30 está constituido, de abajo arriba, por una
suela de desgaste 40, por un elemento de refuerzo de conjunto de
suela 50 y por una suela intermedia 60.
La suela de desgaste 40, igualmente llamada
suela de marcha es de un material adherente y resistente al desgaste
tal como preferentemente de caucho, pero también de poliuretano o
polímetro sobre base termoplástica.
La suela intermedia 60 es de un material
amortiguador tal como EVA, poliuretano o aleación de polímeros
termoendurecibles.
Está fijada directamente sobre la caña 10 del
calzado y se extiende sobre toda la superficie del conjunto de
suela. El elemento de refuerzo de conjunto de suela 50 está
constituido por una placa de material relativamente rígido y que
presenta preferentemente características de elasticidad, tal como
poliamida, poliuretano, PEBE, PEBA, PBT.
Puede igualmente estar constituido por un
inserto textil preferentemente inextensible y resistente a la
abrasión, tal como poliéster, poliamida, rigidizada por un
pegamento, tal como pegamento de poliuretano, termofusible o
neopreno.
Cada uno de los elementos 40, 50, 60 que forman
el conjunto de suela forma una capa que se extiende sensiblemente
sobre toda la superficie del citado conjunto de suela y/o del pie
del usuario. Particularmente el elemento de refuerzo 50 se extiende
sobre prácticamente toda la longitud del conjunto de suela
correspondiente a la del pie del usuario, y comprende cortes
destinados a flexibilizar el citado refuerzo, en dirección
transversal y/o longitudinal con el fin de permitir un mejor
estiramiento del pie, y más sensaciones en dirección
transversal.
De este modo el elemento de refuerzo 50
comprende en la parte delantera hendiduras 51 en forma de espigas y
que se extienden hasta el borde medio del elemento de refuerzo 50.
Cada hendidura 51 comprende una rama grande 52 orientada
sensiblemente según el eje de articulación
metatarso-falangiano del pie y se extiende sobre
aproximadamente la mitad de la superficie transversal del elemento
de refuerzo 50.
Estas hendiduras 52 están destinadas a facilitar
la flexión del citado elemento de refuerzo 50, según la dirección
del eje de articulación metatarso-falangiano, y por
consiguiente facilitar el estiramiento del pie.
Cada rama grande 52 de cada hendidura 51 se
prolonga hasta el borde medio del elemento de refuerzo 50 por una
rama pequeña 53 que se extiende sensiblemente a 90º con relación a
la dirección de la citada rama grande 52.
El objeto de las ramas pequeñas o hendiduras 53
es flexibilizar el elemento de refuerzo 50 sobre el borde medio
para unas mejores sensaciones del terreno.
Pequeñas hendiduras 54 orientadas en la
prolongación de las hendiduras 52 y por consiguiente simétricamente
a las hendiduras 53 con respecto al eje longitudinal L del elemento
de refuerzo 50, se extienden por lo que a ellas respecta hasta el
borde lateral del elemento de refuerzo 50, de manera que
flexibilizan este borde lateral del elemento de refuerzo para unas
mejores sensaciones del terreno.
Al nivel del talón, el elemento de refuerzo 50
se subdivide en dos ramas respectivamente media 55 y lateral 56, de
manera que flexibilizan al elemento de refuerzo 50 en dirección
transversal y proporcionan una mejor sensación, de un borde medio
al otro lateral del conjunto de suela e inversamente. Al nivel de la
bóveda plantar, el elemento de refuerzo está adelgazado y presenta
bordes rectos o ligeramente cóncavos 58.
Se ha de entender que, la forma descrita
anteriormente del elemento de refuerzo puede ser diferente en
función de los efectos buscados. La forma descrita anteriormente
está concebida específicamente para una aplicación de carrera, de
ahí la flexibilidad en el estiramiento y los cortes destinados a
favorecer las sensaciones.
La suela de desgaste 40 se extiende
esencialmente sobre toda la superficie del conjunto de suela y
presenta cortes 41 destinados esencialmente a visualizar el
elemento de refuerzo 50.
El elemento de refuerzo de caña 20 está
constituido en el caso presente por un elemento tridimensional
sensiblemente en forma de U 21, que comprende en cada una de sus
extremidades una vuelta 22.
La parte en forma de U 21 del elemento de
refuerzo de caña 20 está destinada a rodear a la parte de talón de
la suela intermedia 60 y de la caña 10 del calzado, y a ser fijada
mediante pegado.
Cada una de las vueltas 22 del elemento de
refuerzo 20 se extiende transversalmente hacia el interior con
relación a la parte en forma de U, de manera que se sitúa borde a
borde contra los bordes 58 del elemento de refuerzo de conjunto de
suela 50 al nivel de la zona de la bóveda plantar dejando un juego
comprendido entre aproximadamente 0 y 5 mm.
El acoplamiento del elemento de refuerzo 20 al
elemento de refuerzo 50 se efectúa por medio de la suela intermedia
60 sobre la cual están fijados estos dos elementos, por ejemplo
mediante pegado.
Preferentemente, la suela EVA comprende en hueco
una huella correspondiente al perfil/contorno de los dos elementos
de refuerzo 20, 50 y cuya profundidad corresponde al espesor de los
citados elementos de refuerzo.
Durante el montaje del calzado, los dos
elementos de refuerzo 20, 50 son colocados en las huellas asociadas
de la suela intermedia 60 y ensamblados a esta última mediante
pegado. La suela de desgaste 40 está igualmente pegada al conjunto
y el conjunto de suela 30 así constituido está ensamblado mediante
pegado a la caña 10 del calzado, estando la parte superior de la U
21 del elemento de refuerzo 20 igualmente pegada a la caña.
Para esta construcción, se obtiene, por medio
del pegado sobre la suela intermedia 60, un acoplamiento flexible
del elemento de refuerzo de caña 30 con el elemento de refuerzo de
caña 50. De hecho, el elemento de refuerzo de caña 20 es a la vez
un elemento de refuerzo de caña 20 y de refuerzo del conjunto de
suela 30.
Este acoplamiento flexible de los dos tipos de
refuerzos 20, 50 permite conciliar las exigencias contradictorias
de rigidez, sujeción lateral del pie sobre el terreno accidentado y
flexibilidad ligada a las exigencias de la carrera a pie.
La figura 6 describe otro modo de realización en
el cual los elementos de refuerzo de caña y de suela están
integrados del lado medio y lateral. En este caso, el elemento de
refuerzo de conjunto de suela 150 está constituido por dos partes
respectivamente media 160, 170 y lateral 180, 190. La parte media
comprende una parte alargada sensiblemente plana 160 que se
extiende sobre una semi-mitad, en dirección
longitudinal, del conjunto de suela, y una rama 170 que rodea a la
mitad del talón del lado medio. La rama 170 comprende una pata
vertical 171 que se eleva a partir de la parte plana 160 al nivel
de la zona de la bóveda plantar y que se redondea mediante una pata
172 en semi U alrededor de una primera mitad de talón, del lado
medio. La otra parte 180, 190 del elemento de refuerzo comprende de
manera simétrica una parte alargada sensiblemente plana 180 y que se
extiende sobre una semi-mitad, en dirección
longitudinal, del conjunto de suela, y una rama 190 que rodea a
medias el talón del lado lateral mediante una pata vertical 192 y
una pata en semi U 192.
Las dos partes planas 160, 180 comprenden patas
transversales respectivamente 161, 181, imbricadas unas en
otras.
El acoplamiento de las dos partes de refuerzo
medio y lateral se efectúa como precedentemente mediante el pegado
de cada una de estas dos partes sobre la suela intermedia al nivel
de sus partes planas 160, 180, y al nivel del lateral por medio de
sus ramas 170, 190.
El acoplamiento se efectúa por consiguiente
esencialmente en dirección longitudinal, con un efecto al nivel
transversal según la longitud de las patas transversales 161,
181.
Este modo de realización presenta la ventaja de
permitir rigideces diferentes de los elementos de refuerzo 160, 170
y 180, 190, y por consiguiente proporcionar una rigidez/refuerzo
asimétricos del lado medio y lateral según el efecto buscado.
Claims (13)
1. Calzado que comprende:
- una suela (40) de desgaste,
- una suela intermedia amortiguadora (60),
- una caña (10),
- al menos un elemento de refuerzo de caña (20,
170, 190),
al menos un elemento de refuerzo de conjunto de
suela (50, 160, 180), caracterizado
porque los elementos de refuerzo están cortados
mutualmente mediante un acoplamiento flexible al menos en dirección
transversal por medio de la suela intermedia,
porque el acoplamiento de los elementos de
refuerzo (50, 160, 180; 20, 170, 190) se efectúa sensiblemente en un
mismo plano de la suela intermedia,
y porque los bordes de acoplamiento (22, 58;
161, 181) de los elementos de refuerzo respectivamente (20, 50;
160, 180) se sitúan sensiblemente borde a borde.
2. Calzado de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizado porque cada elemento de refuerzo de conjunto
de suela y de caña está pegado sobre la suela intermedia (60).
3. Calzado de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque la suela
intermedia (60) está en EVA.
4. Calzado de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque cada elemento de
refuerzo de caña (20, 170, 190) está igualmente acoplado a la
caña.
5. Calzado de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque cada elemento de
refuerzo de caña comprende al menos una rama (21, 172, 192) que
rodea al menos parcialmente a la región posterior del pie del
usuario.
6. Calzado de acuerdo con una de las
reivindicaciones 4 ó 5, caracterizado porque el elemento de
refuerzo de caña comprende dos ramas, una (170) media, la otra
(190) lateral, rodeando cada una a un lado respectivamente medio,
lateral de la región posterior del pie del usuario.
7. Calzado de acuerdo con la reivindicación 6,
caracterizado porque la rama (170, 190) respectivamente
media, lateral del elemento de refuerzo de caña está asociada a una
parte respectivamente media, lateral (160, 180) del elemento de
refuerzo de conjunto de suela.
8. Calzado de acuerdo con una de las
reivindicaciones 6 ó 7, caracterizado porque las propiedades
mecánicas de los elementos de refuerzo de caña (170, 190) y de
conjunto de suela (160, 180) son asimétricas respectivamente del
lado medio y lateral.
9. Calzado de acuerdo con una de las
reivindicaciones 7 u 8, caracterizado porque las partes
respectivamente (160, 180) del elemento de refuerzo de conjunto de
suela comprenden patas transversales respectivamente (161, 181)
imbricadas unas en otras.
10. Calzado de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque los bordes de
acoplamiento (22, 58; 161, 181) de los elementos de refuerzo están
separados un juego comprendido entre aproximadamente 0 y 5 mm.
11. Calzado de acuerdo con una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque la suela
intermedia comprende en hueco una huella correspondiente al perfil
de contorno de los dos elementos de refuerzo (20, 50).
12. Calzado de acuerdo con la reivindicación 11,
caracterizado porque la profundidad de la huella de la suela
intermedia corresponde al espesor de los elementos de refuerzo (20,
50).
13. Conjunto de suela para calzado
caracterizado porque comprende una suela de desgaste (40), al
menos un elemento de refuerzo de conjunto de suela (50, 160, 180),
una suela intermedia amortiguadora (60), y al menos un elemento de
refuerzo de caña (20, 170, 190) de acuerdo con una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 12.
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