ES2310535T5 - Manija de batiente de vehículo que comprende un sensor de aproximación y un sensor táctil que cooperan con un sistema de acceso manos libres - Google Patents

Manija de batiente de vehículo que comprende un sensor de aproximación y un sensor táctil que cooperan con un sistema de acceso manos libres Download PDF

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Description

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DESCRIPCION
Manija de batiente de vehnculo que comprende un sensor de aproximacion y un sensor tactil que cooperan con un sistema de acceso manos libres
La invencion se refiere a una manija de batiente para vehnculo automovil, que comprende un sensor de aproximacion destinado a funcionar con un sistema de acceso manos libres que equipa el vehnculo.
De una manera general, un vehnculo equipado con un sistema de acceso manos libres permite que un usuario autorizado del vehnculo entre en este sin tener que manipular una llave o un mando a distancia. El dispositivo de reconocimiento del sistema de acceso manos libres desencadena un procedimiento de autentificacion de un organo de identificacion que lleva el usuario como respuesta a la deteccion por el sensor de aproximacion de la presencia del usuario. Despues de autentificacion del organo de identificacion, el dispositivo de reconocimiento desencadena el desbloqueo de uno o de varios batientes del vehnculo.
Para desencadenar el bloqueo de los batientes de un vehnculo de este tipo, es necesario generalmente que el usuario accione un boton pulsador del organo de identificacion portatil, que desempena entonces un papel de mando a distancia o que abandone una zona de comunicacion entre el dispositivo de reconocimiento y el organo de identificacion para que el dispositivo de reconocimiento controle implfcitamente el bloqueo del vehnculo. Un ejemplo de dispositivo de bloqueo de un vehnculo se conoce por el documento europeo EP- A-984 123
El inconveniente de estos dos modos de funcionamiento del sistema de acceso manos libres es que no permiten que el usuario desencadene el bloqueo del vehnculo permaneciendo colocado en las inmediaciones de este para comprobar que el bloqueo ha tenido lugar efectivamente o sin tener que manipular el organo de identificacion portatil.
La finalidad de la invencion es remediar este inconveniente.
Para ello, la invencion tiene como objeto una manija de batiente para vehnculo automovil segun la reivindicacion 1.
El sensor de aproximacion y el sensor tactil son unos sensores capacitivos y dichos sensores funcionan con el sistema de acceso manos libres a traves de un circuito electronico que activa cada uno de dichos sensores el uno despues del otro, para que estos sensores no se molesten mutuamente. Con este tipo de sensores, el coste de fabricacion de una manija de este tipo se reduce evitando al mismo tiempo los inconvenientes que presentan los sensores opticos.
Segun tambien un modo de realizacion particular de la invencion, el circuito electronico y dichos sensores estan integrados en una carcasa montada en el interior de la manija.
Segun la invencion, el circuito electronico esta dispuesto para alternar unos primeros periodos de tiempo durante los cuales activa el sensor de aproximacion y desactiva el sensor tactil, con unos segundos periodos durante los cuales el sensor de aproximacion esta inactivo y para activar el sensor tactil durante algunos de dichos segundos periodos. De esta manera, se reduce el consumo electrico de los circuitos en la manija.
Segun tambien otro modo de realizacion particular de la invencion, el circuito electronico esta dispuesto para activar el sensor tactil al menos un segundo periodo sobre cinco y se obtiene, de este modo, un compromiso satisfactorio entre consumo y tiempo de reaccion del sensor tactil.
Segun tambien otro modo de realizacion particular de la invencion, como respuesta a la deteccion de un contacto de la mano aplicado sobre el sensor tactil durante uno de dichos segundos periodos, el circuito electronico activa el sensor tactil durante un numero predeterminado de segundos periodos sucesivos para que la deteccion corresponda a varias detecciones sucesivas de un contacto aplicado a dicho sensor tactil. Con esta disposicion, el circuito electronico se asegura de que la solicitacion del sensor tactil corresponde a un contacto voluntario del usuario sobre el sensor y no al paso fugaz de su mano sobre este sensor.
La invencion se describira ahora mas en detalle y con referencia a los dibujos adjuntos que ilustran una forma de realizacion de esta a tftulo de ejemplo no limitativo.
La figura 1 es una representacion esquematica de los elementos que comprende la manija segun la invencion;
La figura 2 es una representacion muy esquematica de la manija segun la invencion;
La figura 3 es un diagrama que ilustra la gestion de los sensores por el circuito electronico.
La manija segun la invencion comprende un circuito electronico CE representado en la figura 1, que esta conectado a un sensor de aproximacion CA y a un sensor tactil CT. Este circuito electronico esta directamente alimentado por una batena del vetnculo a la cual esta conectado por unos cables con referencias + y -, y comprende un microcontrolador acompasado por un reloj interno de modo que es capaz de pilotar de forma autonoma los dos
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sensores CA y CT. Este circuito tiene dos salidas SA y ST conectadas a un dispositivo de reconocimiento del sistema de acceso manos libres del vetuculo (no representado) para funcionar con este ultimo. Los cables se reunen a la altura de un conector CN destinado, por ejemplo, a estar colocado por el lado interior de la pelfcula PE del batiente, como se representa en la figura 2. Cuando se detecta la aproximacion del usuario por el circuito CE a la altura del sensor CA, este circuito emite una senal por la via SA y cuando se detecta un apoyo del usuario sobre el sensor tactil CT, el circuito emite una senal por la via ST. El dispositivo de reconocimiento esta programado para desencadenar un intento de autentificacion desde el momento en que se le indica la aproximacion de un usuario por la via SA y para controlar el desbloqueo del batiente si el intento de autentificacion es un exito. De forma similar, el dispositivo de reconocimiento comprende unos medios para controlar el bloqueo del batiente cuando el apoyo del usuario sobre el sensor tactil CT se le indica por la via ST por el circuito CE.
La manija PO segun la invencion, tal como se representa en la figura 2 podra comprender los sensores y el circuito reunidos en una carcasa BO de forma sustancialmente paralelepipedica integrada, por ejemplo, a la altura del interior de la manija.
El sensor de aproximacion y/o el sensor tactil del circuito segun la invencion podran ser ventajosamente unos sensores capacitivos, constituidos por un electrodo tambien llamado antena que se pone en tension con respecto a la masa del vetuculo. En unos sensores de este tipo, la aproximacion de la mano del usuario hace variar las caractensticas dielectricas del entorno del sensor, lo que modifica la impedancia del dipolo constituido por el electrodo y su entorno. Unos sensores de este tipo se conocen por la tecnica anterior y son, por ejemplo, de una implementacion mas sencilla que los sensores que asocian una celula fotoelectrica a un haz luminoso. El sensor de aproximacion de la manija segun la invencion es un sensor capacitivo que tiene una sensibilidad mas importante que el sensor tactil.
En una variante de este tipo, el circuito electronico CE esta dispuesto para activar (poner en tension) los sensores el uno despues del otro de manera que se evite que el funcionamiento de uno de los sensores moleste el funcionamiento del otro. Por ejemplo, el circuito CE podra activar el sensor tactil y el sensor de aproximacion sucesivamente, con un periodo de activacion del orden de cinco milisegundos por sensor. Con una base de tiempo de este tipo, los dos sensores tienen un funcionamiento que puede aproximarse como siendo continuo para el uno y para el otro, sin molestia mutua.
Como variante, y con vistas a reducir el consumo electrico de la manija segun la invencion, el circuito CE estara dispuesto para alternar unos primeros periodos P1 de tiempo durante los cuales activa el sensor de aproximacion CA y desactiva el sensor tactil CT, con unos segundos periodos P2 durante los cuales el sensor de aproximacion esta inactivo. En esta variante, el sensor tactil esta activado solamente durante algunos de los segundos periodos P2, lo que confiere un tiempo de reaccion mas corto al sensor de aproximacion CA que esta destinado al desbloqueo del batiente y un tiempo de respuesta mas largo al sensor tactil, para el bloqueo del vetuculo. De hecho, es importante favorecer un tiempo de reaccion rapido para el desbloqueo del batiente, para que el usuario no tenga que esperar entre el instante en que pone su mano sobre la manija y el momento en que puede tirar de ella para abrir el batiente y subir a su vetuculo. El sensor tactil podra activarse, por ejemplo, cada cinco segundos periodos, lo que satisface un compromiso satisfactorio entre reduccion del consumo y tiempo de reaccion del sensor tactil.
Para afinar la sensibilidad del sensor tactil, a la deteccion de un contacto de la mano del usuario sobre el sensor tactil durante uno de dichos segundos periodos, el circuito electronico activa el sensor tactil durante un numero predeterminado de segundos periodos sucesivos. De esta forma, la deteccion corresponde a varias detecciones sucesivas de dicho contacto sobre dicho sensor, lo que permite asegurar que se trata de un apoyo voluntario del usuario sobre el sensor tactil y no del paso fugaz de su dedo sobre este sensor.
Como se ve esto, la manija segun la invencion permite implementar dos sensores capacitivos para mejorar la ergonoirna de los sistemas de acceso manos libres.

Claims (4)

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    REIVINDICACIONES
    1. Manija de batiente para vehuculo automovil, que comprende un sensor tactil (CT) destinado a funcionar con un sistema de acceso manos libres que equipa el vehuculo, sirviendo el sensor tactil (CT) para el bloqueo de los batientes del vehuculo por el sistema de acceso manos libres, que comprende, ademas, un sensor de aproximacion (CA) igualmente destinado a funcionar con dicho sistema de acceso manos libres, sirviendo el sensor de aproximacion (CA) para el desbloqueo de los batientes del vehuculo por el sistema de acceso manos libres, siendo el sensor de aproximacion (CA) y el sensor tactil (CT) unos sensores capacitivos y funcionando dichos sensores con el sistema de acceso manos libres a traves de un circuito electronico, caracterizado por que el circuito electronico (CE) activa cada uno de dichos sensores el uno despues del otro, para que dichos sensores (CA, CT) no se molesten mutuamente, estando dicho circuito electronico (CE) dispuesto para alternar unos primeros periodos de tiempo (P1) durante los cuales activa el sensor de aproximacion (CA) y desactiva el sensor tactil (CT), con unos segundos periodos (P2) durante los cuales el sensor de aproximacion (CA) esta inactivo y para activar el sensor tactil (CT) durante algunos de dichos segundos periodos (P2).
  2. 2. Manija de batiente segun la reivindicacion 1, en la cual dicho circuito electronico (CE) y dichos sensores (CA, CT) estan integrados en una carcasa (BO) montada en la manija (PO).
  3. 3. Manija de batiente segun la reivindicacion 1 o 2, en la cual el circuito electronico (CE) esta dispuesto para activar el sensor tactil (CT) al menos un segundo periodo (P2) sobre cinco.
  4. 4. Manija de batiente segun una de las reivindicaciones anteriores, en la cual a la deteccion de un contacto aplicado al sensor tactil (CT) durante uno de dichos segundos periodos (P2), el circuito electronico (CE) activa el sensor tactil (CT) durante un numero predeterminado de segundos periodos (P2) sucesivos para que la deteccion corresponda a varias detecciones sucesivas de un contacto aplicado a dicho sensor tactil.
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