ES2308412T3 - Maquina aplanadora para banda metalica. - Google Patents

Abstract

Máquina aplanadora de una banda metálica que consta de medios para el control del desplazamiento bajo tensión de la banda que sigue una dirección longitudinal y a lo largo de un plano de desplazamiento, por lo menos de dos equipos de aplanamiento E, E'' colocadas en los dos lados de la banda M y que consta cada uno de un cilindro activo (A, 2) y de un montaje (I, 7) de órganos de apoyo montados rotativamente sobre un chasis transversal (C, 1), alrededor de los ejes de rotación paralelos entre ellos y ortogonales a la dirección de desplazamiento, y de medios de control del desplazamiento de cada equipo de aplanamiento (E, E''), en paralelo a sí mismo, entre una posición de reposo para la cual el cilindro activo (A, 2) se aparta de la banda y una posición de aplanado para la cual el cilindro activo se aplica sobre la banda tomando apoyo, en el lado opuesto, en sus órganos de apoyo (I, 7), cada cilindro activo (2) puede ser arrastrado en rotación, antes de su aplicación sobre la banda (M), a una velocidad angular que corresponde sustancialmente a la velocidad de desplazamiento de la banda, caracterizado porque, cada cilindro activo (2, 2'') se lleva, en cada uno de sus extremos, por una espiga de centrado (3, 3'') puesta rotativamente alrededor del eje del cilindro, sobre una pieza de soporte (4, 4'') montado corrediza sobre el chasis transversal (1) del equipo (E, E'') paralelamente a un plano radial (P) que pasa por el eje de dicho cilindro activo (2) que las posiciones con respecto a dicho chasis de dos piezas de soporte (4, 4'') puede regularse por deslizamiento radial para el desplazamiento del cilindro activo (2), en paralelo a su eje, entre una posición de aplicación sobre sus órganos de apoyo (7, 7'') y una posición apartada y que cada cilindro activo (2, 2'') puede arrastrarse en rotación alrededor de su eje por aplicación directa de una pareja de rotación sobre una de sus espigas de centrado (3).

Description

Máquina aplanadora para banda metálica.

La invención tiene por objeto una máquina aplanadora que se puede utilizar, en particular, en una instalación de aplanamiento bajo tracción de una banda metálica y así mismo cubre el procedimiento de puesta en funcionamiento. El documento JP-A 63-149017 divulga una máquina en un procedimiento de aplanado descrito en el preámbulo de las reivindicaciones 1 y 22.

En los diferentes sectores de la metalurgia y, en particular, para la producción de chapas metálicas, se usan habitualmente máquinas aplanadoras para eliminar, en la medida de lo posible, los defectos de aplanado que aparecen tras el laminado.

Como lo muestra esquemáticamente la figura 1, una máquina aplanadora consta, de una manera general, de un cierto número de cilindros montados rotativamente alrededor de ejes ortogonales en la dirección de desplazamiento de la banda que hay que aplanar y desplazados longitudinalmente y en altura, de tal modo que delimite un trayecto ondulado de la banda que, además, se pone bajo tracción y sufre así los efectos de tracción-flexión en sentidos opuestos lo que permite homogenizar las tensiones. A tal efecto, tal máquina consta, en el interior de un armazón no representado en la figura 1, de al menos dos equipos de aplanamiento desplazados longitudinalmente, respectivamente un equipo superior E' y un equipo inferior E, colocados respectivamente encima y debajo de la banda M y de medios mecánicos o hidráulicos para controlar los desplazamientos verticales de cada equipo de aplanamiento, transversalmente al plano de desplazamiento de la banda, entre una posición de aplanamiento y una posición de reposo fuera de la banda.

Como lo muestra la figura 1, tal máquina puede contener, por ejemplo, dos unidades de flexión F1, F2, abarcando cada una, un equipo de aplanamiento superior E' y un equipo inferior E, una unidad de flexión T que lleva un rodillo denominado "corrector de ajuste" ("correcteur de tuile") regulable verticalmente por un sistema mecánico y, a menudo, otra unidad de flexión que lleva un rodillo de corrección del "combado" o de desarqueo.

Otras configuraciones de instalaciones pueden, sin embargo, ser utilizadas según el campo de aplicación.

Cada equipo de aplanado comprende un chasis transversal, móvil verticalmente en el armazón y que lleva un cilindro de aplanado, denominado cilindro activo, puesto rotativamente alrededor de un eje transversal a la dirección del desplazamiento. Para el aplanamiento, el cilindro activo tiene un diámetro reducido, y debe por lo tanto tomar apoyo sobre los órganos de apoyo constituidos, la mayoría de las veces, por dos rodillos intermediarios que descansan ellos mismos sobre tres hileras de ruedecitas.

La transmisión de las fuerzas y el centrado en rotación se llevan a cabo por aplicación de los cilindros activos sobre los rodillos intermediarios y las ruedecillas de apoyo que están sólo fijadas sobre el chasis transversal.

De hecho, para obtener el efecto deseado de flexión-tracción, los cilindros activos de aplanado deben tener un diámetro bastante reducido y giran por lo tanto a una velocidad muy alta, lo que implica un desgaste relativamente rápido de sus caras externas. Los cilindros activos y eventualmente, los rodillos intermedios se deben por lo tanto reemplazar periódicamente.

Para eso, se utiliza habitualmente un dispositivo de desmontaje que permite retirar el conjunto de los equipos de aplanamiento que requieren un mantenimiento para apartarlos lateralmente sobre un lado de la máquina, pudiendo la banda metálica permanecer en la máquina, ya sea parada, o en curso de desplazamiento. En efecto, por un simple cambio de los cilindros activos o cualquier otro mantenimiento de corta duración, es preferible detener solamente la pulidora para abrirla y proceder al reemplazo de los cilindros sin detener el desplazamiento de la banda en la sección de tratamiento.

Tales operaciones deben por consiguiente efectuarse rápidamente y es porqué, habitualmente, los cilindros activos y los rodillos intermediarios son mantenidos en sus extremos simplemente por topes axiales, generalmente, de material cerámico, que retoman los empujes axiales aparecidos en el aplanado de la banda. El conjunto debe de ser sin embargo montado de manera que siga estando interconectado con el chasis transversal en las fases de apertura y de cierre de la máquina, aparte del aplanamiento, así como en la manipulación de los chasis.

Antes, el aplanado se realizaba en máquinas separadas, la banda se desenrollaba a partir de una bobina colocada en la parte inicial para ser rebobinadas en la parte final. Sin embargo, ahora es necesario instalar máquinas aplanadoras en líneas continuas utilizadas, en particular, para el recocido o la galvanización en caliente de la banda.

En tales líneas, las bobinas son soldadas unas detrás de otras a la entrada de la línea, la banda se vuelve a cortar en las bobinas a la salida. Los acumuladores de las bandas se colocan por lo tanto, en la parte inicial y final para asegurar un desplazamiento a una velocidad constante de la banda en una sección central de tratamiento durante la parada necesaria a la entrada para la soldadura o a la salida para el cizallamiento. Las pulidoras, normalmente, se instalan en esta sección central a velocidad sensiblemente constante con el fin de obtener la regularidad deseada de los parámetros de calidad del producto.

Sin embargo, la soldadura entre dos bobinas sucesivas constituye, generalmente, un espesor excesivo que corre el riesgo de deteriorar los cilindros de aplanamiento. Para evitar este inconveniente, es preferible abrir la pulidora apartando los cilindros de aplanado en el momento del paso de la soldadura y volviéndolos a traer a continuación al contacto de la banda. El conjunto de los cilindros activos, de los rodillos intermediarios y de las ruedecitas de apoyo es arrastrado entonces de nuevo por fricción en el momento del acoplamiento del equipamiento en la banda y resulta, inevitablemente, un deslizamiento debido a la inercia en rotación de los diferentes cilindros y las ruedecitas durante algunos segundos que pueden, sin embargo, corresponder a varias decenas de metros de banda, teniendo en cuenta la velocidad de desplazamiento.

Generalmente, en una línea de reconocimiento continuo o de galvanización en caliente, tal deslizamiento se tolera ya que los defectos por rasguños, picaduras o los defectos de rugosidad que pueden resultar son poco visibles o al menos, no insalvables para aceros ordinarios.

No obstante, se pretende ahora tratar en las líneas continuas otros tipos de aceros para los que la superficie es más frágil y su aspecto es más importante, como por ejemplo, los aceros inoxidables. Además tales aceros presentan a menudo un coeficiente de fricción reducido, es decir una capacidad menor para arrastrar por fricción al conjunto de los cilindros y ruedecitas, lo que aumenta el riesgo de deslizamiento.

Para evitar este inconveniente, se propuso, en el documento JP-A-63-149017, dar por adelantado al cilindro activo, en la posición aislada del equipo de aplanamiento, una velocidad angular que corresponde sustancialmente a la velocidad de desplazamiento de la banda, lo que permite evitar el deslizamiento en el momento del acoplado. Con este fin, el documento JP-A-63149017 prevé arrastrar en rotación la hilera central de las ruedecitas de apoyo, al haber estado montadas sobre un árbol acanalado unido a un motor por un embrague. El movimiento de rotación entonces se transmite por fricción a los rodillos intermediarios, luego al cilindro activo, dado que se reguló la velocidad de rotación de las ruedecitas arrastradas de tal modo que dé al cilindro activo una velocidad angular que corresponde a la velocidad de desplazamiento de la banda, lo que permite evitar el deslizamiento en el momento del acoplamiento.

Tal dispositivo permite colocar el motor y el embrague sobre el chasis del equipo de aplanado en una posición apartada del plano de desplazamiento de la banda pero presenta ciertos inconvenientes.

En efecto, la pareja de rotación se transmite al cilindro activo únicamente por fricción y este efecto depende de la presión de aplicación de los órganos que giran unos sobre otros. Para el equipo inferior, esta presión de aplicación simplemente corresponde al peso del cilindro activo y de los rodillos intermediarios, mientras que el cilindro activo no se aplica sobre la banda.

En cambio, para el equipo superior, el cilindro activo debería de llevarse, a sus extremos, por dos palieres suspendidos del chasis del equipo por resortes que tiran hacia arriba el cilindro activo con el fin de aplicarlo sobre los rodillos intermediarios y las ruedecitas de apoyo.

Para permitir el desmontaje del cilindro activo, los resortes se conectan a los palieres por ganchos amovibles.

Tal disposición es bastante compleja y corre el riesgo de no garantizar una presión de aplicación suficiente para el arrastre por fricción de los cilindros activos a la velocidad deseada.

De otra parte, la velocidad angular de las ruedecitas de apoyo sobre los que se aplica la pareja de rotación debe de regularse en función de la relación de los diámetros de dichas ruedecitas, de los rodillos intermediarios y del cilindro activo con el fin de que la velocidad angular de este último corresponda exactamente a la velocidad de desplazamiento de la banda. Ahora bien, los diámetros de estos diferentes órganos puede variar ligeramente a causa del desengaste y hay que tenerlo en cuenta para el ajuste de las velocidades angulares. Además, este desgaste no se distribuye regularmente sobre la longitud de los cilindros y puede por lo tanto existir una ligera diferencia de diámetro, y por consiguiente, de velocidad periférica entre las ruedecitas sucesivas de la hilera arrastrada en rotación. Esta diferencia implica un desgaste incrementado de ciertas partes de los rodillos intermediarios y de los cilindros activos que puede traducirse en defectos sobre la banda. El objetivo buscado corre el riesgo por lo tanto de no alcanzarse.

La invención permite remediar estos inconvenientes gracias a una nueva disposición que permite, por medios muy simples, arrastrar los cilindros activos a una velocidad angular correspondiente a la velocidad de desplazamiento del producto, conservando al mismo tiempo una posibilidad de desmontaje y de nuevo montaje fácil y rápido de los cilindros activos, y llegado el caso, de los rodillos intermediarios.

La invención se define en las reivindicaciones independientes 1 y 22.

La invención se aplica por lo tanto, de una manera general, a una máquina aplanadora que consta al menos de dos equipos de aplanado colocadas de una y de otra parte de la banda y que consta cada uno de un cilindro activo y de un conjunto de órganos de apoyo puestos rotativamente en torno a sus ejes sobre un chasis transversal, el conjunto que se desplaza paralelamente a sí mismo entre una posición de reposo para la que el cilindro activo se aparta de la banda y una posición de aplanamiento para la cual el cilindro activo se aplica sobre la banda tomando apoyo, del lado opuesto, sobre sus órganos de apoyo, cada cilindro activo puede arrastrarse en rotación, antes de su aplicación sobre la banda, a una velocidad angular que corresponde sustancialmente a la velocidad de desplazamiento de la banda.

Conforme a la invención, el arrastre en rotación de cada cilindro activo viene determino por la aplicación directa de una pareja de rotación sobre un extremo de dicho cilindro, a una velocidad angular sometida a la velocidad de desplazamiento de la banda.

A tal efecto, cada cilindro activo se lleva, a cada uno de sus extremos, por una espiga de centrado montada rotativamente en torno al eje del cilindro, sobre una pieza de apoyo montada corrediza sobe el chasis transversal del equipo, paralelamente a un plano radial que pasa por el eje de dicho cilindro activo, las posiciones con relación a dicho chasis de las dos piezas de apoyo que pueden regularse por deslizamiento radial para el desplazamiento del cilindro activo, paralelamente a su eje, entre una posición de aplicación sobre sus órganos de apoyo y una posición apartada, y una de las espigas de centrado de cada cilindro activo se une a un medio de aplicación directo de una pareja de rotación sobre dichas espigas.

De manera especialmente ventajosa, cada pieza de soporte de un cilindro activo, consta de una primera parte en forma de cubierta cilíndrica, en la cual se monta un palier de apoyo rotativo del cilindro activo, centrado sobre un plano radial que pasa por el eje de dicho cilindro, y una segunda parte que forma un brazo montado corredizo sobre un riel puesto sobre un pie de conducción fijado en el chasis transversal del equipo de aplanamiento. Además, cada pieza de apoyo corrediza se asocia con un medio de llamada que toma apoyo, en una dirección, sobre la pieza de soporte y en la otra dirección, sobre el chasis transversal, para la aplicación del cilindro activo sobre sus órganos de apoyo.

Preferentemente, cada pieza de soporte consta de un medio de apoyo sobre el chasis, constituido ventajosamente de una leva montada rotativamente entre, por lo menos, dos posiciones, respectivamente una posición apartada del chasis, permitiendo la aplicación del cilindro activo sobre sus órganos de sostén, gracias al medio de llamada que coge apoyo sobre dicha pieza de soporte y una posición de apoyo sobe el chasis para empujar la pieza de soporte contra la acción del medio de llamada.

En un modo de realización preferente, cada pieza de soporte consta de una parte de apoyo equipada al menos de un orificio de paso de al menos una varilla de conducción fijada por un primer extremo sobre el chasis transversal y que se extiende, del otro lado de la parte de apoyo de la pieza de soporte, hasta un segundo extremo sobre el cual se dispone una pestaña de apoyo de un medio elástico comprimido entre dicha pestaña y la parte de apoyo de la pieza de soporte.

Según otra característica preferente, cada pieza de soporte de un cilindro activo lleva un palier de centrado con una caja interna rotativa en las que se desplaza una espiga de soporte fijada en el extremo del cilindro activo, en el eje de éste, una de de las dos espigas se prolonga hacia el exterior por una tapa de arrastre unida al cilindro activo, en torno a su eje.

Ventajosamente, cada uno de las dos espigas de soporte del cilindro activo forman un extremo de árbol equipado, del lado del cilindro activo, de un medio de enlace amovible con el cilindro activo, susodicho extremo de árbol se puede desplazar axialmente entre una posición apretada de enlace con el cilindro, por el soporte rotativo de este último y una posición apartada, desconectada de los extremos del cilindro, para el desmontaje de este último, este medio de enlace puede estar compuesto por dos partes de formas combinadas dispuestas respectivamente sobre las espigas y el extremo del cilindro y que se mete uno sobre el otro por desplazamiento axial de la espiga de una posición apartada a una posición apretada.

Según otra disposición particularmente ventajosa, al menos la pieza de soporte de la espiga de arrastre de cada cilindro activo se monta corrediza paralelamente a un plano radial que pasa por el eje de dicho cilindro, sobre un pie de conducción interconectado de una base montada corrediza sobre el chasis transversal, en paralelo al eje del cilindro activo, entre una posición estrechada de las dos piezas de soporte para el engranaje de los extremos del cilindro activo sobre los palieres de centrado y una posición apartada de despeje de los extremos del cilindro activo, para el desmontaje de este último, el chasis transversal esta equipado de los medios de fijación de la base del pie de conducción de cada pieza de soporte en la posición apretada de engranaje de los extremos del cilindro activo sobre los palieres de centrado.

Gracias a las disposiciones según la invención, en la posición de reposo del equipo de aplanamiento, el cilindro activo puede estar separado de sus rodillos de apoyo por dos levas, con el fin de desmontarse luego, después del nuevo montaje entre las dos espigas, se rechaza por las dos piezas de soporte en la dirección opuesto de tal modo que pueda apoyarse con anticipación sobre los órganos de apoyo. En esta posición, se arrastra en rotación a una velocidad periférica correspondiente a la velocidad de desplazamiento de la banda, arrastrando igualmente los órganos de apoyo, de tal manera que la puesta en contacto con la banda, en la posición de aplanamiento, puede producirse sin riesgo de deslizamiento y por consiguiente, de deterioro de la calidad superficial del producto.

Sin embargo, esta aplicación del cilindro activo sobre sus órganos de apoyo puede mantenerse en la posición de descanso del equipo de aplanamiento, el cilindro activo esta apartado de sus órganos de apoyo solamente en caso de necesidad por desmontaje y/o sustitución.

Por otro lado, por el hecho de que la pareja de rotación se aplica directamente sobre el cilindro activo, la velocidad angular de rotación de éste, alrededor de su eje, puede ser sometida a la velocidad de desplazamiento de la banda y esta, no solamente en la posición de reposo del equipo de aplanamiento sino también, en el curso del aplanado, en la posición de trabajo de la unidad.

Se evita así el riesgo de deslizamiento, no solamente durante el apoyo después de una parada del aplanamiento, sino también durante el aplanamiento, por ejemplo en caso de una variación brusca de la velocidad de desplazamiento en la sección de aplanado, la inercia de los rodillos y de las ruedecitas de apoyo que se compensan por el hecho de que la pareja de rotación a velocidad sometida se aplica directamente sobre el cilindro activo que arrastra por fricción a sus órganos de apoyo.

Otras características ventajosas que entran en el marco de la protección de la invención, aparecerán en la descripción siguiente de un método de realización particular, otorgado a titulo de ejemplo y representado sobre los dibujos anexos.

La figura 1 es una vista esquemática del montaje de una instalación de aplanamiento.

La figura 2 es una vista de conjunto, de lado, de un equipo de aplanamiento superior.

La figura 3 es una vista en detalle de la sección axial, de un extremo del equipo de aplanamiento superior.

La figura 4 es una vista lateral de los dos equipos de aplanamiento.

La figura 5 es una vista en corte horizontal que sigue la línea V-V de la figura 4.

Como se ha indicado antes, la figura 1 muestra esquemáticamente la disposición clásica de una instalación de aplanamiento que comprende por ejemplo dos unidades de flexión F1-F2 y un dispositivo de corrección de ajuste T (correction de tuile), vinculado a los rodillos deflectores D y ajustable en altura, con el fin de delimitar un trayecto ondulado de la banda M que se desplaza entre los rodillos sucesivos que siguen una dirección longitudinal paralela al plano de la figura 1.

Para realizar el aplanado, la banda se pone bajo la tracción por medios conocidos tales como los rodillos tensores denominados "rodillos S" colocados en la parte inicial y en la final. La figura 1 muestra, por ejemplo, el dispositivo tensor final S.

Cada unidad de flexión consta de dos equipos de aplanamiento, respectivamente inferior E y superior E' desplazados longitudinalmente y consta cada uno, habitualmente, de un cilindro activo A asociado a dos rodillos intermediarios I que toman apoyo en tres hileras de ruedecitas de apoyo G cuando el cilindro activo A se aplica sobre la banda en la posición de aplanado representado en la figura 1, por desplazamiento vertical del chasis C, por ejemplo por medio de gatos o de tornillos no representados.

En la figura 2 se representa una vista lateral del montaje del equipamiento de aplanamiento superior E' montado sobre un chasis transversal 1 que forma una viga resistente que se extiende a lo largo de una dirección ortogonal al eje de desplazamiento de la banda y proveído de partes de apoyo 10 para los gatos o los tornillos de empuje del equipo de aplanado en su posición de aplicación sobre la banda.

Ventajosamente, en el ejemplo representado en la figura2, el chasis transversal del equipo superior E' se monta rotativamente alrededor de un eje horizontal, según una disposición que era objeto de la patente FR-A-2 659 254 de la misma sociedad, que permite dar la vuelta hacia arriba al montaje del equipo con el fin de facilitar el desmontaje y la sustitución de los cilindro y de los rodillos.

Como se ha indicado más arriba, en las disposiciones utilizadas habitualmente, el cilindro activo A y los rodillos intermediarios I, sólo toman apoyo los unos sobre los otros y sobre las ruedecitas G en la posición de aplanamiento y es por eso que son llevados con juego por el chasis transversal C y se mantienen sólo lateralmente por los topes axiales.

Según la invención, al contrario, como lo muestran las figuras 2 y 3, el cilindro activo 2 esta provisto, en sus extremos opuestos de dos espigas 3, 3' centradas sobre el eje 20 del cilindro y montadas rotativamente, a través de los paliers 30, 30', sobre dos piezas de soporte 4, 4' de la forma representada con más detalle en las figuras 3, 4, y 5.

En esta disposición, cada pieza de soporte 4 forma una clase de ampuesa centrada sobre un plano radial P que pasa por el eje 20 del cilindro activo2 y consta de un brazo 41 montado corredizo radialmente sobre un pie de conducción 5 extendido hacia la banda a partir de un chasis 1, y una parte en forma de cubierta 40 fijada en el extremo del brazo 41 opuesto al chasis, y en el que se inserta el palier 30 de la espiga 3.

De otra parte, cada pieza de soporte 4 de un extremo del cilindro activo 2 se asocia con los medios de llamada 6 que permiten aplicar el cilindro activo 2 sobre sus órganos de apoyo que se constituyen, en el ejemplo representado, de dos rodillos intermediarios 7, 7', mantenidos axialmente entre los dos pies de conducción 5, 5' y apoyados sobre tres hileras de ruedecitas de apoyo 70 montadas rotativamente sobre el chasis transversal 1.

Con este fin, cada pieza de soporte 4, 4' esta provisto, en el lado del chasis 1, de una planta 44 sobre la cual se apoyan por lo menos dos resortes 6 separados simétricamente de ambos lados del plano radial P y que toman apoyo, en la dirección opuesta, sobre el chasis 1.

Como lo muestran las figuras 4 y 5, cada resorte 6 se ensarta sobre una abrazadera 61 que pasa por un orificio de la planta 44 de la ampuesa 4 y se fija sobre el chasis 1 por un tornillo axial 62, la abrazadera 61 consta de una pestaña 63 de comprensión del resorte 6.

Cada ampuesa 4, 4' esta así montada de manera corrediza radialmente sobre al menos dos abrazaderas 61 y se empuja hacia el chasis transversal 1 por los resortes 6 comprimidos ente las pestañas 63 y la planta 44 que se extiende paralelamente a la base 51, a una distancia reducida de ésta.

Las dos ampuesas 4, 4' de soporte de los extremos del rodillo activo 2 son así empujadas hacia el chasis transversal 1 aplicando el cilindro activo sobre los rodillos intermediarios 7, 7' que toman apoyo sobre las ruedecillas 70.

Como habitualmente los rodillos intermediarios 7 no se llevan por los palieres sino simplemente se mantienen lateralmente entre dos topes axiales constituidos cada uno de una bolita de cerámica 71 montada en una cubierta 72 fijada por una prolongación de atrás 73 sobre el pie de conducción 5. Con este fin, el pie de conducción 5 consta de dos montantes apartados 52 que lleva los rieles 50, entre los que se extiende un travesaño 54 equipado de dos huecos 53 en los cuales se ensartan las prolongaciones 73 de dos bolitas 71 de centrado, respectivamente de los dos rodillos intermediarios 7, 7'.

Cada cubierta 72 se sostiene por un tornillo de sujeción que se engancha en un mandrilado roscado de la prolongación 73 que esta montado corredizo en el alojamiento 53 paralelamente a un plano bisectriz de las dos hileras de ruedecitas 70 sobre las que se apoya, con un juego que permite ligeros ajuste del rodillo intermediario.

Así, cuando el cilindro activo 2 se aplica por los resortes 6 sobre los rodillos de apoyo 7, estos últimos pueden desplazarse ligeramente, paralelamente a sí mismos de tal modo que vengan a aplicarse sobre las ruedecitas de apoyo 70.

Por otra parte como se ha indicado más arriba, el cilindro activo 2 está sometido a desgaste y debe de poder ser reemplazable. Para eso, las bases 51 de los dos pies de conducción 5 que llevan las dos piezas de soporte 4 están montadas corredizas sobre el chasis transversal 1, paralelamente a los ejes de los cilindros.

Con este fin, como lo muestran las figuras 4 y 5, cada base 51 está provista de una ranura central que se engrana en un saliente rectilíneo 11 del chasis transversal 1. Además, éste esta provisto de dos alojamientos longitudinales 12 en el interior de los cuales se ponen corredizas, respectivamente, dos tiras 13 conectadas a la base 51 por los tornillos 14 que permiten, después del deslizamiento, bloquear la base 51 en la posición seleccionada.

Por otro lado, cada espiga 3 del cilindro activo se compone de dos partes que se engranan una en la otra y se interconectan por un tornillo 34, respectivamente un pivote 31 fijado en el extremo del cilindro activo 2, en el eje de éste, y un extremo de árbol 32 ensartado en el palier 30 y, por consiguiente, interconectado axialmente con la pieza de apoyo 4 y del pie de conducción 5.

En el modo de realización preferente representado en la figura 3, el pivote 31 y el extremo de árbol 32 están provistos de partes cónicas combinadas puestas respectivamente en huecos y en salientes, y se engranan uno en el otro para asegurar a la vez el centrado y el arrastre en rotación del cilindro activo 2, uno de los extremos de árbol 32, por ejemplo el de la izquierda en la figura 3, esta provisto de una tapa 33 sobre la cual se aplica una pareja de rotación producido por un medio motriz no representado.

Sin embargo, para permitir el desmontaje del cilindro activo 2, es necesario suprimir la presión de aplicación de éste sobre los rodillos intermediarios 7, 7'.

Con este fin, cada ampuesa 4, 4' de una espiga 3, 3' del cilindro activo 2 esta equipada de un medio de separación del cilindro constituido, en el ejemplo de realización representado sobre los dibujos, de una leva 8 con perfil excéntrico montado rotativamente sobre la ranura central 41 de la ampuesa 4 alrededor de un eje 80. Así, como lo muestra la figura 4, una rotación de la leva excéntrica 8 alrededor de su eje 80 permite empujar la planta 44 de cada pieza de soporte 4, 4' aumentando la comprensión de los resortes 6. El cilindro activo 2 esta así ligeramente apartado de los rodillos intermediarios 7, 7', es posible de apartar lateralmente los dos pies de conducción 5, 5' con las piezas de soporte 4, 4' con el fin de liberar los pivotes 31 de los dos extremos del cilindro 2.

Así, después de haber desbloqueado la base 51 destornillando los tornillos 14 y desconectando las dos partes 31, 32 de cada espiga 3 al destornillar los tornillos 34, se puede apartar axialmente los dos pies de conducción 5 con las piezas de soporte 4, 4' y los palieres 30, 30' que arrastran los trozos de cigüeñal 32, 32'.

En el caso del equipo de aplanamiento inferior E, representado sobre las figuras 3, 4 y 5, el cilindro activo 2 así desconectado de sus palieres 30, 30' reposa simplemente sobre sus rodillos de apoyo 7, 7'. Puede por lo tanto ser fácilmente retirado y reemplazado.

En caso de necesidad, se puede también retirar y reemplazar los rodillos intermediarios 7, 7' que se apoyan en las ruedecitas de apoyo 70.

En el caso del equipo de aplanamiento superior E', representado en la figura 2, es particularmente interesante que el chasis transversal 1 esté montado rotativamente alrededor de un eje horizontal 15, según una disposición que es objeto de la patente francesa FR 2 659 254 ya citada. En efecto, antes de toda operación de desmontaje, es así posible dar la vuelta de 180º al equipo de aplanamiento superior E' de manera que el cilindro activo 2 sea puesto por encima de sus órganos de apoyo y reposen pues en estos últimos cuando se apartan los dos extremos de árbol 32, 32' con las ampuesas 4, 4'.

Después de sustituir el cilindro activo 2 y, eventualmente los rodillos intermediarios 7, 7', las ampuesas 4, 4' se aprietan de manera que las partes cónicas del pivote 31 y del extremo de árbol 32 se engranan una en la otra. El cilindro 2 puede entonces aplicarse sobre los rodillos intermediarios 7, 7' girando en el otro sentidos las levas excéntricas B que se equipan de una cara plana 81, con el fin de permitir a los resortes 6 empujar la suela 44 hacia la base 51.

Para evitar el bloqueo de la leva 8, el espacio (e) entre la planta 44 y la base 51 se mantiene en un valor mínimo por los topes regulables 64 constituidos por los tornillos que se engranan en los mandrilados roscados de la planta 44.

Como habitualmente, estas operaciones pueden efectuarse sobre cada equipo de aplanamiento, en una posición de mantenimiento apartado de la máquina y del montaje del equipo, con el chasis transversal, se vuelve a colocar a continuación en posición de trabajo en el interior del armazón.

Por otro lado, como se indicó mas arriba, una de las dos espigas de cada cilindro activo 2, por ejemplo la espiga de la izquierda 3 en la figura 2, se prolonga por una tapa de arrastre 33, por ejemplo acanalado, que puede conectarse de manera amovible a un medio motorizado tal como un reductor de marcha, polea y correa u otro órgano de transmisión del movimiento, según la disposición general elegida por la máquina. Por ejemplo, un medio motriz 9, indicado esquemáticamente en las figuras 1 y 2, puede estar dispuesto sobre el armazón fijo del chasis de cada equipamiento de aplanado E, E' y conectado de manera amovible al cilindro activo 2, 2', por un extensión telescópica a doble cardán 36 que permite transmitir la pareja de rotación siguiendo todas las posiciones del eje del cilindro activo, según los diámetros de todos sus órganos de apoyo.

Por otra parte, los medios fáciles de concebir permiten ajustar la velocidad de rotación de los cilindros activos de los dos equipos de aplanado, teniendo en cuenta sus diámetros, de tal manera que somete sus velocidades periféricas a la velocidad lineal de la banda en desplazamiento. Esta velocidad de desplazamiento puede ser medida a cada instante, por un sensor 92, por ejemplo a partir de la velocidad de rotación de los rodillos de uno de los bloques de tensión S que, como actualmente, están colocados a ambos lados de la máquina aplanadora a fin de poner la banda en tracción.

Las disposiciones que acaban de describirse permiten aportar una solución simple y relativamente económica a todos estos problemas indicados anteriormente y, en particular, evitar los efectos de deslizamiento, que corren el riesgo de deteriorar el estado de la superficie del producto, facilitando al mismo tiempo el mantenimiento de los equipos de aplanado.

En efecto, por el hecho de que una pareja de rotación puede aplicarse directamente sobre una de las espigas de cada cilindro activo, la velocidad angular de éste puede ajustarse con precisión y en particular, someter a la velocidad de desplazamiento de la banda, de manera que las dos velocidades se mantengan idénticas a cada instante.

Por otra parte, el arrastre directo en la rotación de cada cilindro por una espiga conectada de manera amovible al cilindro 2 facilita el desmontaje y el nuevo montaje del cilindro.

En efecto después de haber colocado el montaje de un equipo de aplanado en su posición de reposo, apartada de la banda, es posible, por simple rotación de las levas 8, de empujar las dos piezas del soporte 4, 4' con el cilindro 2. Las dos piezas de soporte 4, 4' se apartan entonces axialmente con el fin de liberar el cilindro 2 que, en esta posición, se aparta de los rodillos intermediarios 7, 7' y puede sacarse sin riesgo de deterioro de su superficie.

Después del nuevo montaje del cilindro activo 2, éste se aplica de muevo sobre los rodillos intermediarios 7 y las ruedecitas 70 por rotación de las dos levas 8. El montaje se aprieta bajo un esfuerzo regulado por el calibrado de los resortes 6.

Los cilindros activos 2 pueden entonces ser lanzados en rotación y arrastran por fricción a los rodillos intermediarios y las ruedecitas de apoyo. Cuando la velocidad de sincronización con la banda se alcanza, se puede proceder al cierre de la máquina al colocar los dos equipos E, E' en sus posiciones de aplanamiento, el apoyo de los cilindros activos sobre la banda se hace así sin deslizamiento y sin riesgo de hacer marcas en el producto.

Por otra parte, incluso en el curso del aplanado, debido al control preciso y a la posibilidad de control de las velocidades angulares de los cilindros activos, estos últimos pueden arrastrarse permanentemente a una velocidad angular que corresponde a la velocidad de desplazamiento de la banda, lo que permite absorber las variaciones de velocidad de aplanamiento sin riesgo de deslizamiento, incluso para las bandas con un escaso coeficiente de fricción.

Por supuesto que la invención no se limita a los detalles del modo de realización que acaba de ser descrito a titulo de simple ejemplo, otras variantes se pueden contemplar dentro del campo de la protección de la invención, tal como se define en las reivindicaciones.

Así es como los medios equivalentes podrían emplearse para el montaje amovible de las espigas de un cilindro activo en sus palieres, el montaje corredizo de estos últimos, simultáneamente en la dirección axial y en la dirección radial y la aplicación de dicho cilindro sobre sus órganos de apoyo.

En particular, los resortes 6 se podrían sustituir por otros medios. Además, debe de tenerse en cuenta que los esfuerzos de aplicación del cilindro activo no son los mismos para el equipamiento inferior E y para el equipamiento superior E' en el que es necesario compensar el peso. Es por eso que, como lo muestra la figura 4, las ampuesas del cilindro activo superior se asocian ventajosamente a dos parejas de resortes simétricos con respecto al plano radial P, por una parte los resortes 60 que ejercen solamente la presión de aplicación necesaria para arrastrar en rotación al cilindro y los rodillos intermediarios, y de otra parte, dos resortes 65 que son calibrados de manera que retoman el peso del cilindro activo 2 con sus dos ampuesas 4, 4', sus medios de arrastre 36 y, de una manera general, todos los órganos que no se llevan directamente por el chasis.

Por otra parte, en un modo de realización más simple, solamente la espiga de arrastre 3 puede unirse de manera amovible a un extremo del cilindro, la otra espiga restante fijada sobre el cilindro y que puede simplemente engranarse axialmente en la caja interna del palier que corresponde para el nuevo montaje del cilindro, el pie de conducción de la pieza 4' de soporte del palier sería ahora fijado sobre el chasis.

Los signos de referencia insertados después de las características técnicas mencionadas en las reivindicaciones, tienen sólo por objeto facilitar la comprensión de estas últimas y no limitan en ningún caso su alcance.

Claims (24)

1. Máquina aplanadora de una banda metálica que consta de medios para el control del desplazamiento bajo tensión de la banda que sigue una dirección longitudinal y a lo largo de un plano de desplazamiento, por lo menos de dos equipos de aplanamiento E, E' colocadas en los dos lados de la banda M y que consta cada uno de un cilindro activo (A, 2) y de un montaje (I, 7) de órganos de apoyo montados rotativamente sobre un chasis transversal (C, 1), alrededor de los ejes de rotación paralelos entre ellos y ortogonales a la dirección de desplazamiento, y de medios de control del desplazamiento de cada equipo de aplanamiento (E, E'), en paralelo a sí mismo, entre una posición de reposo para la cual el cilindro activo (A, 2) se aparta de la banda y una posición de aplanado para la cual el cilindro activo se aplica sobre la banda tomando apoyo, en el lado opuesto, en sus órganos de apoyo (I, 7), cada cilindro activo (2) puede ser arrastrado en rotación, antes de su aplicación sobre la banda (M), a una velocidad angular que corresponde sustancialmente a la velocidad de desplazamiento de la banda, caracterizado porque,

cada cilindro activo (2, 2') se lleva, en cada uno de sus extremos, por una espiga de centrado (3, 3') puesta rotativamente alrededor del eje del cilindro, sobre una pieza de soporte (4, 4') montado corrediza sobre el chasis transversal (1) del equipo (E, E') paralelamente a un plano radial (P) que pasa por el eje de dicho cilindro activo (2) que las posiciones con respecto a dicho chasis de dos piezas de soporte (4, 4') puede regularse por deslizamiento radial para el desplazamiento del cilindro activo (2), en paralelo a su eje, entre una posición de aplicación sobre sus órganos de apoyo (7, 7') y una posición apartada y que cada cilindro activo (2, 2') puede arrastrarse en rotación alrededor de su eje por aplicación directa de una pareja de rotación sobre una de sus espigas de centrado (3).

2. Máquina aplanadora según la reivindicación 1,

caracterizada porque,

cada pieza de soporte (4, 4') de un cilindro activo (2) consta de una parte (40) en forma de cubierta, en la que se pone un palier (30) de soporte rotativo de la espiga correspondiente (3, 3') del cilindro activo (2), centrado sobre un plano (P) radial que pasa por el eje (20) de dicho cilindro (2) y un brazo (41) puesto de manera corrediza sobre un riel (50) puesto sobre un pie de conducción (5) fijado sobre el chasis transversal (1) del equipo de aplanado.

3. Máquina aplanadora según una de las reivindicaciones 1 y 2,

caracterizado porque,

cada pieza de soporte corrediza (4, 4') se asocia a un medio de llamada (6) que toma apoyo en una dirección sobre la pieza de soporte (4) y, en la dirección opuesta, sobre el chasis transversal (1), para la aplicación del cilindro activo (2) sobre sus órganos de apoyo (7, 7').

4. Máquina aplanadora según la reivindicación 3,

caracterizado porque,

cada pieza de soporte (4, 4') consta de un medio (8) de apoyo sobre el chasis (1) para impulsar al cilindro activo (2), contra la acción del medio de llamada (6), en una posición de desmontaje y de nuevo montaje para lo que el cilindro activo (2) se aparta de sus órganos de apoyo (7, 7') o reposa libremente sobre éstos.

5. Máquina aplanadora según la reivindicación 4,

caracterizado porque,

el medio de apoyo (8) es una leva montada rotativamente alrededor de un eje (80) y consta de una cara que se apoya sobre el chasis (1) por rotación alrededor del eje (80), para impulsar las piezas de soporte (4, 4') contra la acción de un medio de llamada (6) y una cara plana (81) que viene, por rotación de la leva (8), en una posición apartada del chasis (1) para permitir la aplicación de cilindro activo (2) sobe sus órganos de apoyo (7) por los medios de llamada (6).

6. Máquina aplanadora según una de las reivindicaciones 1 a 5,

caracterizada porque,

cada pieza de soporte (4) consta de una parte de apoyo (44) equipada al menos de un orificio de paso de al menos una varilla de conducción (61) fijado por un primer extremo sobre el chasis transversal (1) y que se extiende, en el otro lado de la parte de apoyo (44) de la pieza de soporte, hasta un segundo extremo sobre el que se dispone una pestaña (63) de apoyo de un medio de llamada elástico (6) comprimido entre dicha pestaña (63) y la parte de apoyo (44) de la pieza de soporte (4).

7. Máquina aplanadora según la reivindicación 6,

caracterizado porque,

cada pieza de soporte (4) se monta corrediza radialmente sobre al menos dos varillas de conducción (61) que pasan cada una en un orificio de la parte de apoyo (44) y asociada cada una a un resorte (6) ensartado sobre dicha varilla (61) y comprimido entre la parte de apoyo (44) y una pestaña (63) puesta en el extremo de la varilla de conducción (61).

8. Máquina aplanadora según la reivindicación 7,

caracterizada porque,

cada varilla de conducción esta constituida por una abrazadera (61) ensartada en un tornillo (62) fijado sobre la parte de apoyo (44) de la pieza de soporte (4) y apoyada sobre una pestaña (63) puesta en el extremo de la abrazadera (61) opuesta a la parte de apoyo (44), un resorte (6) esta ensartado sobre la abrazadera (61) y comprimido, por presión del tornillo (62), entre la pestaña (63) y la parte de apoyo (44).

9. Máquina aplanadora según la reivindicación 8,

caracterizada porque,

las dos piezas de soporte (4, 4') de los extremos de cada cilindro activo (2) se asocian cada una a los medios de llamada (6) que son calibrados de tal modo que apliquen el cilindro activo (2) sobre su órganos de apoyo (7, 70) bajo una presión justa suficiente para asegurar el arrastre por fricción de dichos órganos de apoyo (7, 70) por el cilindro activo (2).

10. Máquina aplanadora según la reivindicación 9,

caracterizada porque,

las dos piezas de soporte (4, 4') del cilindro activo (2) del equipo de aplanado superior (E') se asocia cada uno a un primer medio de llamada (60) calibrado para la aplicación del cilindro activo (2) sobre sus órganos de apoyo (7, 70) y, además, a un segundo medio de llamada (65) calibrado de manera que compense el peso del cilindro activo, de sus ampuesas (4, 4') y de sus órganos (36) que no se llevan directamente por el chasis de soporte (1).

11. Máquina aplanadora según una de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado porque,

cada pieza de soporte (4) lleva un palier (30) de centrado rotativo de un extremo (3) de un cilindro activo (2), que consta al menos de un rodamiento con una caja externa (30a) fijada sobre la pieza se soporte (4) y una caja interna rotativa (30b), en la que se ensarta una espiga de centrado (3), fijado sobre el extremo correspondiente del cilindro activo (2) y centrado sobre el eje de rotación (20) de este último.

12. Máquina aplanadora según una de las reivindicaciones precedentes,

caracterizada porque,

una (3) de las dos espigas fijadas respectivamente en los dos extremos del cilindro activo (2), se prolonga hacia el exterior por una tapa de arrastre (33) unida a un medio (36) de aplicación de una pareja de rotación sobre la espiga (3), para el arrastre del cilindro (2), en torno a su eje (20), a una velocidad angular deseada.

13. Máquina aplanadora según una de las reivindicaciones precedentes,

caracterizado porque,

al menos la pieza de soporte (4) de la espiga de arrastre (3) se monta corrediza sobre un pie de conducción (5) que él mismo se monta de manera corrediza sobre el chasis transversal (1), en paralelo al eje del cilindro activo (2), entre un posición apretada de las dos piezas de soporte (4, 4') para el engranaje de cada extremo (31, 31') del cilindro activo (2) sobre la pieza de soporte correspondiente (4, 4'), y una posición apartada de despeje de los extremos (31, 31') del cilindro activo (2), para el desmontaje de este último.

14. Máquina aplanadora según una de las reivindicaciones precedentes,

caracterizado porque,

al menos la espiga de arrastre (3) sobre la que se aplica la pareja de rotación, se une de manera amovible al extremo correspondiente (31) del cilindro activo (2).

15. Máquina aplanadora según la reivindicación 14,

caracterizada porque,

por lo menos la espiga de arrastre (3) consta de un extremo de árbol (32) montado rotativamente sobre la pieza de soporte (4) y equipada de un medio de conexión amovible con el extremo (31) del cilindro activo, susodicho extremo de árbol (32) se puede desplazar axialmente, con la pieza de soporte (4) entre una posición apretada de conexión con el cilindro (2), para el soporte rotativo de este último y una posición apartada, separada del extremo (31) del cilindro (2), para el desmontaje de este último.

16. Máquina aplanadora según la reivindicación 15,

caracterizada porque,

el medio de conexión (34) entre la espiga (3) y el cilindro (2) esta constituida por dos partes de formas combinadas, proporcionadas respectivamente sobre el extremo de árbol (32) y el extremo correspondiente (31) del cilindro (2), y se engranan la una sobre la otra por desplazamiento axial del extremo de árbol (32) de una posición apartada a una posición apretada.

17. Máquina aplanadora según la reivindicación 16,

caracterizada porque,

al menos el pie de conducción (5) de la pieza de soporte (4) de la espiga de arrastre (3) se fija sobre una base (51) montada corrediza sobre el chasis (1) en paralelo al plano radial (P) y asociado a los medios amovibles de fijación del pie de conducción (5) sobre el chasis (1) en la posición apretada de engranaje de los extremos (31) del cilindro activo (2) sobre las piezas de soporte (4, 4').

18. Máquina aplanadora según las reivindicaciones anteriores,

caracterizada porque,

los órganos de apoyo del cilindro activo constan al menos de dos rodillos cilíndricos (7, 7') montados rotativamente alrededor de su eje, cada uno entre dos órganos de centrado alineados (71), puestos respectivamente sobre dos pies de conducción (5) fijados sobre el chasis transversal y sobre los que se montan corrediza, respectivamente, las dos piezas de soporte (4, 4') del cilindro activo (2), en paralelo a un plano radial (P) pasando por el eje (20) de dicho cilindro activo (2).

19. Máquina aplanadora según la reivindicación 18,

caracterizada porque,

los órganos de centrado de cada rodillo de apoyo (7) están constituidos por dos topes axiales (71) puesto respectivamente sobre los pies de conducción(5) de las dos piezas de soporte (4, 4') del cilindro activo (2).

20. Máquina aplanadora según una de las reivindicaciones precedentes,

caracterizada porque,

los órganos de apoyo (7) del cilindro activo (2) de cada equipo de aplanar (E) consta al menos de dos rodillos intermediarios (7, 7') mantenidos lateralmente cada uno entre dos topes axiales (71) y toman apoyo cada uno sobre al menos dos hileras de ruedecitas (70) montadas rotativamente sobre el chasis transversal (1).

21. Máquina aplanadora según la reivindicación 20,

caracterizada porque,

cada extremo de un rodillo intermediario (7) se centra sobre un tope axial (71) puesto en una cubierta (72) con una prolongación (73) a lo largo de un hueco (53) puesto sobe una parte (52) del pie de conducción (5), con un juego que permite un ajuste de la posición del rodillo intermediario (7) en función de los diámetros del cilindro activo (2) y de los órganos de apoyo (7, 70).

22. Proceso de aplanado de una banda metálica (M) por desplazamiento de ésta, según un eje longitudinal, entre al menos dos equipos de aplanado (E, E') que constan cada uno de un cilindro activo (2) que gira alrededor de un eje (20) ortogonal al eje de desplazamiento de la banda (M) y asociado al menos con dos órganos de apoyo rotativos (7) que giran alrededor de ejes paralelos al del cilindro activo (2), el montaje se lleva por un chasis transversal de soporte (1) que se puede desplazar, transversalmente a un plano de desplazamiento de la banda (M), entre una posición de aplanado por la cual el cilindro activo (2) se aplica sobre la banda (M) y toma apoyo, en el lado opuesto, sobe sus órganos de apoyo (7, 70), con arrastre en rotación de dicho cilindro (2) y rodillos (7), y una posición de reposo por la cual el cilindro activo (2) se aparta de la banda, proceso en el que cada cilindro (2, 2') se arrastra en rotación alrededor de su eje, en su posición apartada de la banda, a una velocidad angular correspondiente a la velocidad de desplazamiento de la banda,

caracterizado porque,

el arrastre en rotación de cada cilindro activo (2) se determina por aplicación directa de una pareja de rotación sobre un extremo (31) del cilindro (2) con control de la velocidad angular del cilindro activo (2) a la velocidad de desplazamiento de la banda M.

23. Proceso de aplanado según la reivindicación 22,

caracterizado porque,

cada cilindro activo (2) puede ser arrastrado en rotación no solamente en su posición apartada de la banda (M) sino también en su posición de aplicación sobre ésta, con control, a cada instante, de la velocidad angular del cilindro (2) a la velocidad de desplazamiento de la banda (M) para el apoyo del cilindro y durante el aplanado.

24. Proceso de aplanado según uno de las reivindicaciones 22 y 23,

caracterizado porque,

el cilindro activo (2) se aplica permanentemente sobre sus órganos de apoyo (7), en la posición de reposo del equipo de aplanado (E), y apartado de dichos órganos de apoyo (7) en caso de necesidad, para el desmontaje y la sustitución de dicho cilindro activo (2).