ES2304339T3 - Maquina de encofrado deslizante. - Google Patents
Maquina de encofrado deslizante. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2304339T3 ES2304339T3 ES00125724T ES00125724T ES2304339T3 ES 2304339 T3 ES2304339 T3 ES 2304339T3 ES 00125724 T ES00125724 T ES 00125724T ES 00125724 T ES00125724 T ES 00125724T ES 2304339 T3 ES2304339 T3 ES 2304339T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- sliding formwork
- frame
- machine according
- sliding
- transport device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D11/00—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like
- B62D11/20—Endless-track steering having pivoted bogie carrying track
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
- B62D7/02—Steering linkage; Stub axles or their mountings for pivoted bogies
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
- E01C19/42—Machines for imparting a smooth finish to freshly-laid paving courses other than by rolling, tamping or vibrating
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
- E01C2301/14—Extendable screeds
- E01C2301/16—Laterally slidable screeds
- E01C2301/18—Laterally slidable screeds the whole machine being laterally slidable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
- Lubricants (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
- Combines (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
- Forms Removed On Construction Sites Or Auxiliary Members Thereof (AREA)
- Formation And Processing Of Food Products (AREA)
Abstract
Máquina de encofrado deslizante con un chasis de traslación (2) que presenta un bastidor de máquina (4) con largueros (8) que discurren paralelamente a la dirección de trabajo y con soportes transversales (18, 20), manteniéndose el plano del bastidor de máquina (4) en una posición predeterminada con la ayuda de columnas elevadoras (10), y estando fijado un travesaño deslizante (22) desplazable transversalmente respecto a la dirección de trabajo en al menos un soporte transversal (20) del bastidor de máquina (4), caracterizada porque el chasis de traslación (2) regulable en altura con las columnas elevadoras (10) presenta una pluralidad de trenes de traslación (14, 15) con mecanismos de rodadura por cadenas (16) orientables y porque los trenes de traslación (14) delanteros vistos en la dirección de trabajo están articulados en los extremos exteriores del travesaño deslizante (22) con la ayuda de respectivamente un dispositivo de pivotamiento (17) en forma de un paralelogramo, de tal manera que los dispositivos de pivotamiento (17) permiten el ajuste de diferentes anchuras de vía entre los trenes de traslación (14) delanteros.
Description
Máquina de encofrado deslizante.
La invención se refiere a una máquina de
encofrado deslizante según el preámbulo de la reivindicación 1.
Máquinas semejantes de encofrado deslizante se
necesitan para realizar, por ejemplo, pavimentos de hormigón o
junto a la calzada, canales, pantallas acústicas o vierteaguas de
hormigón. Máquinas conocidas de encofrado deslizante presentan un
bastidor de máquina con un chasis de traslación compuesto de una
pluralidad de trenes de traslación con columnas elevadoras y
mecanismos de rodadura por cadenas orientables. Dispositivos de
trabajo diferentes para el reparto y alisamiento o formación del
hormigón pueden fijarse en el bastidor de máquina.
Una máquina genérica de encofrado deslizante se
conoce, por ejemplo, del documento GB 942 349. La máquina de
encofrado deslizante es una máquina de encofrado deslizante para
piedras de bordillos que presenta un encofrado deslizante para la
formación de una piedra de bordillo en el extremo posterior de la
máquina. En el extremo delantero de la máquina está prevista una
vigueta desplazable transversalmente respecto al a dirección de
trabajo, que puede desplazarse transversalmente respecto a la
dirección de trabajo después de la separación del dispositivo de
fijación. En los extremos de la vigueta transversal están fijadas
columnas elevadoras que se apoyan sobre las ruedas delanteras. En
este caso es desventajoso que el alineamiento de vía de las ruedas
delanteras pueda cambiarse, sin embargo la anchura de vía no puede
adaptarse a requerimientos
especiales.
especiales.
El documento DE 198 14 052 A describe una
máquina de encofrado deslizante con un bastidor extensible
telescópicamente transversalmente a la dirección de trabajo, en el
que están articulados mecanismos de rodadura por cadenas ajustables
a la anchura de vía. En este caso los mecanismos de rodadura por
cadenas pueden pivotarse con la ayuda de un dispositivo de
pivotamiento en forma de paralelogramo.
La invención tiene el objetivo de proporcionar
una máquina de encofrado deslizante del tipo nombrado al inicio,
cuya su estabilidad, tracción, estabilidad direccional y
maniobrabilidad con montaje Offset esté mejorada.
Para la solución de este objetivo sirven las
características de la reivindicación 1.
La invención prevé que el chasis de traslación
presenta una pluralidad de trenes de traslación con mecanismos de
rodadura por cadenas orientables, y que los trenes de traslación
delanteros, visto en la dirección de trabajo, estén articulados con
la ayuda de respectivamente un dispositivo de pivotamiento en forma
de paralelogramo en el extremo exterior del travesaño
deslizante.
Con un montaje Offset los encofrados de hormigón
son colocados en los lados de la máquina de encofrado deslizante.
Dado que los instrumentos de trabajo necesarios para el montaje, por
ejemplo, encofrados de hormigón pueden disponerse lateralmente
junto a la máquina de encofrado deslizante, pueden actuar elevados
momentos de guiñada sobre el bastidor de la máquina de encofrado
deslizante, de forma que se menoscaba su estabilidad, tracción y
estabilidad direccional. La invención hace posible disponer en un
montaje Offset un mecanismo de rodadura por cadenas junto al lado
exterior del carril de montaje que discurre lateralmente al bastidor
de la máquina. Por ello se apoya el bastidor de máquina más estable
relativamente respecto a las fuerzas actuantes y el bastidor de
máquina se mantiene de forma estable direccionalmente. Con la ayuda
del travesaño deslizante puede regularse la alineación de vía en un
amplio rango, de forma que la anchura de un obstáculo, como por
ejemplo, un armado de hormigón precolocado o una zanja de riego,
pueden medir, por ejemplo, hasta dos metros lateralmente junto a la
máquina de encofrado deslizante. El tren de traslación puede
accionarse hasta una anchura semejante más allá del obstáculo.
Al menos los trenes de traslación delanteros en
la dirección de trabajo pueden regularse en la anchura de vía, de
forma que los trenes de traslación puedan posicionarse con gran
flexibilidad en combinación con el desplazamiento de la alineación
de vía. Para ello es posible una adaptación de la anchura de vía al
ancho de trabajo de los dispositivos de trabajo entre los trenes de
traslación delanteros y traseros mejorando la estabilidad.
La máquina de encofrado deslizante según la
invención puede adaptarse por ello con gran flexibilidad a los
diferentes requerimientos de montaje y puede reajustarse en poco
tiempo a un requerimiento de montaje Offset.
El travesaño deslizante soporta según un ejemplo
de realización preferido de la invención un dispositivo de
pivotamiento, esencialmente pivotable en el plano del bastidor de
máquina, para el dispositivo de transporte. Una colocación
semejante del dispositivo de pivotamiento tiene la ventaja de que no
es necesaria una remodelación cuando se disponen los trenes de
traslación con otra alineación de vía, dado que el dispositivo de
transporte se mueve junto con el travesaño deslizante. Esto es
posible puesto que la oferta se realiza básicamente entre los
chasis de traslación, y tiene la ventaja de que no provocan momentos
de guiñada adicionales sobre el bastidor de máquina que resultan
del dispositivo de transporte. Además, el dispositivo de
pivotamiento ofrece la ventaja de pivotar el dispositivo de
transporte en el punto deseado dentro de la alineación de vía
elegida.
Adicionalmente puede estar previsto que el
dispositivo de pivotamiento del dispositivo de transporte esté
dispuesto desplazable transversalmente respecto a la dirección de
trabajo sobre el travesaño deslizante. Esta posibilidad aumenta
todavía más la flexibilidad de empleo del dispositivo de transporte
y acrecienta el margen de regulación, por ejemplo, la descarga para
el dispositivo de transporte.
El dispositivo de transporte está montado, en el
extremo libre del dispositivo de pivotamiento para el dispositivo
de transporte, que preferiblemente está constituido por un guiado en
paralelogramo, de forma pivotable alrededor de un eje que discurre
ortogonalmente respecto al plano del bastidor de máquina. Además
puede estar previsto que el dispositivo de transporte esté montado
de modo pivotable alrededor de un eje que discurre paralelamente
respecto al plano del bastidor de máquina para el cambio del ángulo
de inclinación. De esta manera el dispositivo de transporte puede
pivotarse adicionalmente al movimiento de pivotamiento a causa del
dispositivo de pivotamiento, tanto lateralmente relativamente
respecto a la dirección de trabajo y también con respecto al ángulo
de inclinación.
En una forma de realización especialmente
preferida está dispuesto un bastidor auxiliar en el extremo libre
del dispositivo de pivotamiento, en el que puede desplazarse el
dispositivo de transporte de forma lineal deslizándose en la
dirección longitudinal, de forma que exista una posibilidad
adicional de posicionamiento para el dispositivo de transporte.
En el bastidor de máquina puede estar dispuesto
un bastidor auxiliar extensible telescópicamente transversalmente
respecto a la dirección de trabajo en el bastidor de máquina en al
menos un lado para el alojamiento de medios de trabajo. En este
bastidor auxiliar pueden añadirse, por ejemplo, encofrados de
hormigón para el montaje Offset para la fabricación de perfiles
monolíticos en muchas formas y tamaños diferentes.
Por debajo del bastidor de máquina puede estar
dispuesto un bastidor intermedio. Este bastidor intermedio puede
pivotarse al menos 180º alrededor de un eje central, que discurre
ortogonalmente respecto al bastidor de máquina. De esta manera
dispositivos de ajuste previstos en el bastidor intermedio,
extensibles telescópicamente en la dirección transversal respecto a
la dirección de trabajo, pueden hacerse disponibles a ambos lados de
la máquina mediante pivotamiento de 180º del bastidor
intermedio.
Por ejemplo, con la ayuda del dispositivo de
ajuste, el bastidor auxiliar puede extenderse telescópicamente fuera
del bastidor intermedio. Mediante el pivotamiento de 180º del
bastidor intermedio puede acomodarse el bastidor auxiliar en poco
tiempo al otro lado de la máquina sin demasiados trabajos de
remodelación.
Adicionalmente puede estar previsto que la
posición del bastidor intermedio pueda regularse relativamente al
bastidor de la máquina paralelamente respecto a los largueros.
También en este caso puede realizarse el posicionamiento de los
medios de trabajo sin amplios trabajos de remodelación.
Al menos los trenes de traslación delanteros en
la dirección de trabajo presentan un mecanismo de dirección para el
pivotamiento de los mecanismos de rodadura por cadenas, superando el
ángulo de dirección regulable a partir de la posición central en la
dirección de trabajo un valor de \pm 50º a 60º,
preferiblemente
\pm 75º.
\pm 75º.
Un ángulo de dirección semejante hace posible
radios de viraje especialmente estrechos, por ejemplo, en el
montaje Offset la cavidad Offset está colocada a la derecha y el
trazado de la vía prevé una curva a izquierdas. Luego la máquina de
encofrado deslizante debe realizar una curva interior especialmente
estrecha.
A continuación se explica detalladamente un
ejemplo de realización de la invención en referencia a los
dibujos.
Muestran:
Fig. 1 una vista en planta de la máquina de
encofrado deslizante,
Fig. 2 una vista en planta según la fig. 1 en
la que se indican las zonas de ajuste para el alineamiento de vía de
los trenes de traslación,
Fig. 3 una vista lateral de la máquina de
encofrado deslizante sin dispositivo de transporte,
Fig. 4 el dispositivo de transporte dispuesto
de modo desplazable en el travesaño deslizante,
Fig. 5 un mecanismo de dirección para los
mecanismos de rodadura por cadenas, y
Fig. 5, 5b diferentes posiciones de la dirección
del mecanismo de dirección.
La máquina de encofrado deslizante presenta,
según puede verse en la fig. 1, un chasis de traslación 2 que está
hecho de un bastidor de máquina 4 con largueros 8 que discurren
paralelamente respecto a la dirección de trabajo, extensible
telescópicamente fuera del bastidor de máquina 4 y de soportes
transversales 18, 20 que discurren transversalmente respecto al a
dirección de trabajo. La dirección de trabajo está señalada en la
fig. 1 con una flecha. El soporte transversal 18 posterior en la
dirección de trabajo está unido rígidamente con el bastidor de
máquina 4 y aloja trenes de traslación 15 posteriores en dos planos
desplazados verticalmente uno respecto al otro, que pueden
extenderse telescópicamente fuera del soporte transversal 18
transversalmente respecto a la dirección de trabajo. En la
dirección de trabajo detrás del soporte transversal 18 está unida
una unidad de accionamiento 3 con el bastidor de máquina 4 que
proporciona una potencia hidráulica de accionamiento para la
propulsión y para los dispositivos de ajuste de la máquina de
encofrado deslizante.
El soporte transversal 20 delantero en la
dirección de trabajo está unido rígidamente con los largueros 8
extensibles telescópicamente que pueden extenderse telescópicamente
fuera del bastidor de máquina 4 en la dirección de trabajo para
cambiar en caso de necesidad la distancia entre los trenes de
traslación 14 delanteros y los trenes de traslación 15 traseros, y
por consiguiente cambiar la longitud global de la máquina de
encofrado deslizante. El bastidor de máquina 4 o los largueros 8 no
necesitan para ello un dispositivo de ajuste ya que el alargamiento
o acortamiento del bastidor de máquina puede realizarse sólo con la
ayuda de los trenes de traslación 14, 15. Una cadena de seguridad o
un cable de seguridad entre el soporte transversal 18 posterior y
el soporte transversal 20 delantero puede impedir un alejamiento
telescópico demasiado amplio de los largueros 8. Si los largueros 8
se encuentra en la posición correcta se aseguran con la ayuda de
pernos en el bastidor de máquina 4.
El bastidor de máquina 4 puede presentar además
un bastidor intermedio 54 que está dispuesto por debajo del
bastidor de máquina 4, y que presenta un bastidor auxiliar 48
extensible telescópicamente que puede desplazarse transversalmente
respecto a la dirección de trabajo. El bastidor intermedio 54 está
fijado en este caso a un carro 56 que puede moverse adelante y
atrás en la dirección de trabajo con la ayuda de una unidad de
cilindro - émbolo 57, de forma que puede cambiarse la longitud
relativa del bastidor intermedio 54 con el bastidor auxiliar 48
respecto al bastidor de máquina 4.
El bastidor auxiliar 48 sirve para fijar
lateralmente a la máquina instrumentos de trabajo, como por ejemplo,
cavidades de hormigón para el montaje Offset y llevarlos de forma
variable a la posición. El bastidor intermedio 54 está formado por
perfiles cuadrados en los que están fijadas unidades de cilindro -
émbolo 55 para accionar telescópicamente el bastidor auxiliar
48.
En la fig. 2 se indican zonas 96 que indican que
anchura máxima está disponible para el montaje lateral. En la fig.
2 pueden verse también las zonas de regulación 98 para los trenes de
traslación 15 posteriores extensibles telescópicamente en la
dirección transversal. La máxima anchura de montaje lateral junto al
bastidor de máquina 4 se obtiene cuando el correspondiente tren de
traslación 15 posterior está dispuesto en su posición siguiente al
bastidor de máquina 4 y el correspondiente tren de traslación 14
delantero en su posición más retirada del bastidor de máquina 4.
Para poder emplear el bastidor auxiliar 48
también en el lado opuesto del bastidor de máquina 4, el bastidor
intermedio 54 se baja y se pivota 180º. Para ello el bastidor
intermedio 54 puede bajarse con la ayuda de una unidad de cilindro
- émbolo 53 que se encuentra en una columna elevadora 50 que está
fijada de forma giratoria con el bastidor intermedio 54 en el carro
56 desplazable linealmente en la dirección de trabajo. El bastidor
intermedio 54 puede unirse fijamente en su posición de trabajo con
el bastidor de máquina 4, por ejemplo, mediante
atornillamientos.
En el soporte transversal 20 delantero en la
dirección de trabajo está dispuesto un travesaño deslizante 22 que
puede desplazarse paralelamente respecto al soporte transversal 20
con la ayuda de una unidad de cilindro - émbolo 23. El travesaño
deslizante 22 presenta para ello un perfil en C 21 que engrana en un
raíl 19 dispuesto frontalmente en el soporte transversal 20. Según
puede verse en la fig. 1, el soporte transversal 20 presenta cerca
de sus extremos libres respectivamente una brida de unión 25 para la
unidad de cilindro - émbolo 23. También el travesaño deslizante 22
presenta en sus extremos libres correspondientes bridas de unión 25,
pudiéndose ver en la fig. 1, que la carcasa del cilindro de la
unidad cilindro - émbolo 23 está fijada para un desplazamiento del
travesaño deslizante 22 hacia la izquierda relativamente respecto a
la dirección de trabajo en la brida de unión 25 del travesaño
deslizante 22, mientras que el extremo libre del émbolo de la unidad
de cilindro - émbolo 23 está fijada en la brida de unión 25 derecha
del soporte transversal 20.
Si el travesaño deslizante 22 debe desplazarse
de su posición central hacia la derecha relativamente respecto a la
dirección de trabajo, puede emplearse la misma unidad de cilindro -
émbolo 23 cuando la carcasa del cilindro de la unidad de cilindro -
émbolo 23 se fija a la brida de unión 25 izquierda del soporte
transversal 20, y el extremo libre del vástago de émbolo de la
unidad de cilindro - émbolo 23 se fija en la brida de unión del
travesaño deslizable 22.
En la posición central del travesaño deslizante
22 relativamente respecto al soporte transversal 20 están
dispuestas de forma opuesta las bridas de unión 25 del travesaño
deslizante 22 y del soporte transversal 20, de forma que puede
realizarse de forma muy rápida una remodelación de la unidad de
cilindro - émbolo 23. Una remodelación semejante solo es necesaria
cuando debe realizarse ahora un montaje Offset en el otro lado de la
máquina de encofrado deslizante.
En el travesaño deslizante 22 están articulados
los trenes de traslación 14 en sus extremos exteriores con la ayuda
de un respectivo dispositivo de pivotamiento 17 en forma de
paralelogramo. Los dispositivos de pivotamiento 17 con
correspondientes unidades de cilindro - émbolo 13 permiten la
regulación de diferentes anchuras de vía entre los dos trenes de
traslación 14 delanteros, mientras que con la ayuda del travesaño
deslizante 22 puede variarse la alineación de vía.
La fig. 2 muestra las zonas de regulación para
el alineamiento de vía de los trenes de traslación 14 delanteros.
Si el travesaño deslizante 22 se encuentra, según se ve en la fig.
2, en el lado izquierdo relativamente respecto a la dirección de
trabajo y respecto al soporte transversal 20, así se indica la zona
de regulación para el tren de traslación 14 izquierdo mediante la
zona 100, y la zona de regulación para el tren de traslación derecho
mediante la zona 102, Adicionalmente está señalada a trazos la
posición 101 más a la izquierda del tren de traslación 14 derecho
cuando el travesaño deslizante 22 se encuentra en su posición
izquierda.
Las zonas 104 y 106 muestran las zonas de
regulación para el tren de traslación 14 izquierdo o derecho cuando
el travesaño deslizante 22 se encuentra en el lado derecho. La
correspondiente posición más a la derecha del tren de traslación
izquierdo está indicada en la fig. 2 mediante la posición 103,
mientras que la posición más a la derecha del tren de traslación 14
derecho está indicado en la fig. 2 con la posición 105. La zona 108
más delantera en la dirección de trabajo indica toda la zona en la
que puede regularse el alineamiento de vía de los trenes de
traslación 14 delanteros.
Además, en el travesaño deslizante 22 está
dispuesto un tercer dispositivo de pivotamiento 24 en forma de
paralelogramo que sustenta en sus extremos libres un dispositivo de
transporte 28, por ejemplo, una cinta transportadora. Con la ayuda
de una unidad de cilindro - émbolo 27 puede desplazarse el
dispositivo de pivotamiento 24 relativamente respecto al travesaño
deslizante 22 en la dirección transversal respecto a la dirección de
trabajo para llevar el dispositivo de transporte 28 a una posición
deseada. El dispositivo de transporte 28 está representado en
detalle en la fig. 4.
El dispositivo de pivotamiento 24 engrana con un
perfil en C 31 en un raíl 29 que se extiende a lo largo del
travesaño deslizante 22, y con la ayuda de la unidad de cilindro -
émbolo 27 puede desplazarse a lo largo del raíl 29 transversalmente
respecto a la dirección de trabajo.
El dispositivo de pivotamiento 24 está hecho de
dos bielas paralelas que pueden pivotarse con la ayuda de una
unidad de cilindro - émbolo 33, similar los dispositivos de
pivotamiento 17 para los trenes de traslación 14. En el extremo
libre del dispositivo de pivotamiento 24 está dispuesto un bastidor
auxiliar 26 girable alrededor de un eje 80 que discurre
ortogonalmente respecto al bastidor de máquina 4, que con la ayuda
de una unidad de cilindro - émbolo 82 puede ajustarse en su ángulo
de inclinación. Para el pivotamiento del dispositivo de transporte
28 alrededor del eje 80 sirve otra unidad de cilindro - émbolo 84.
El dispositivo de transporte 28 está hecho en el ejemplo de
realización de una cinta transportadora que puede desplazarse sobre
el bastidor auxiliar 26 en su dirección longitudinal de forma
lineal con la ayuda de una unidad de cilindro - émbolo 86. La
sección 30 inferior del dispositivo de transporte 28 puede plegarse
casi 180º en su posición de transporte con la ayuda de una unidad
de cilindro - émbolo 88. En el extremo inferior el dispositivo de
transporte presenta un orientador de trabajo 90 y en su extremo
superior un orientador de salida 92.
Mientras que los trenes de traslación
posteriores están provistos de un mecanismo de dirección
convencional, los trenes de traslación 14 delanteros presentan un
mecanismo de dirección 32 que permite un ángulo de giro de la
dirección a partir de la posición central en la dirección de trabajo
de más de \pm 75º. Cada tren de traslación 14 está hecho de una
columna elevadora 10 sobre la que puede bajarse hacia abajo un
mecanismo de rodadura por cadenas 16 ortogonalmente respecto al
bastidor de máquina 4. La parte 9 bajable de la columna elevadora
10 se rodea en este caso por un anillo de dirección 66 que se
acciona por el mecanismo de dirección 32.
El mecanismo de dirección32 está hecho de una
unidad de cilindro - émbolo 60 con una carcasa de cilindro 62 y un
vástago de émbolo 64 que actúa sobre al menos dos bielas 36, 40
curvadas circularmente. La carcasa de cilindro 62 está montada en
este caso de forma articulada alrededor de un eje 63 que discurre
ortogonalmente respecto al bastidor de máquina 4 en una brida de la
columna elevadora 11 unida con la columna elevadora 10. La
articulación pivotante 62 se encuentra en este caso en el extremo de
la carcasa del cilindro 62 alejado del vástago de émbolo 64. En el
extremo libre del vástago de émbolo 64 está prevista una primera
articulación 68 que une de forma articulada entre sí la biela 40,
unida con el anillo de dirección 66, la cabeza del vástago de
émbolo 64 y el un extremo de la biela 36. La biela 36 puede estar
prevista en disposición doble, estando dispuesta la biela 40 en la
articulación 68 entre las bielas 36. El extremo libre de la biela 36
está fijado con una segunda articulación 72 fija relativamente
respecto a la columna elevadora 10, mientras que el extremo libre
de la biela 40 está acoplada al anillo de dirección 66 a través de
una tercera articulación 76. El mecanismo de dirección 32 se mueve
en un plano que discurre ortogonalmente respecto al eje de la
columna elevadora 10.
El anillo de dirección 66 presenta dos tacos de
corredera 67 opuestos que están dispuestos en una ranura en el
contorno interior del anillo de articulación 66, sobresalen
radialmente hacia dentro y engranan en ranuras longitudinales 65
correspondientes de la parte inferior 9 de la columna elevadora 10.
Por consiguiente se hace posible una dirección del mecanismo de
rodadura por cadenas 16 independiente de la regulación en altura del
mecanismo de rodadura por cadenas 16.
Las fig. 5, 5a, 5b muestran diferentes
posiciones del mecanismo de dirección 32 y el ángulo de giro de la
dirección correspondientemente regulada del mecanismo de rodadura
por cadenas 16.
La fig. 5 muestra la posición central durante la
marcha en línea recta en paralelo a los largueros 8 del bastidor de
máquina 4.
La fig. 5a muestra un ángulo de giro de la
dirección del mecanismo de rodadura por cadenas 16 hacia la derecha,
rodeando estrechamente las bielas 36, 40 la parte 9 inferior de la
columna elevadora. El vástago de émbolo 64 se encuentra en este caso
en su posición introducida.
La fig. 5b muestra un ángulo de giro de la
dirección hacia la izquierda en la que el vástago de émbolo 64 se
encuentra en su posición extraída. Las figuras clarifican el ángulo
ampliado de giro de la dirección en relación a ángulos habituales
de giro de la dirección de \pm 25º a 30º. La máquina de encofrado
deslizante puede dirigirse de forma más sencilla a causa del ángulo
de dirección regulable ahora en otro rango considerablemente mayor,
y presenta una mejor maniobrabilidad a causa de los posibles radios
de viraje estrechos tanto en la transformación de la máquina de
encofrado deslizante como también en
funcionamiento.
funcionamiento.
Claims (16)
1. Máquina de encofrado deslizante con un chasis
de traslación (2) que presenta un bastidor de máquina (4) con
largueros (8) que discurren paralelamente a la dirección de trabajo
y con soportes transversales (18, 20), manteniéndose el plano del
bastidor de máquina (4) en una posición predeterminada con la ayuda
de columnas elevadoras (10), y estando fijado un travesaño
deslizante (22) desplazable transversalmente respecto a la dirección
de trabajo en al menos un soporte transversal (20) del bastidor de
máquina (4), caracterizada porque el chasis de traslación (2)
regulable en altura con las columnas elevadoras (10) presenta una
pluralidad de trenes de traslación (14, 15) con mecanismos de
rodadura por cadenas (16) orientables y porque los trenes de
traslación (14) delanteros vistos en la dirección de trabajo están
articulados en los extremos exteriores del travesaño deslizante (22)
con la ayuda de respectivamente un dispositivo de pivotamiento (17)
en forma de un paralelogramo, de tal manera que los dispositivos de
pivotamiento (17) permiten el ajuste de diferentes anchuras de vía
entre los trenes de traslación (14) delanteros.
2. Máquina de encofrado deslizante según la
reivindicación 1, caracterizada porque los largueros (8) son
telescópicos y porque el soporte transversal (20) delantero visto en
la dirección de trabajo está fijado en los extremos libres de los
largueros (8).
3. Máquina de encofrado deslizante según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque el travesaño
deslizante (22) soporta un dispositivo de pivotamiento (24),
esencialmente pivotable en el plano del bastidor de máquina (4),
para un dispositivo de transporte (28).
4. Máquina de encofrado deslizante según la
reivindicación 3, caracterizada porque el dispositivo de
pivotamiento (24) para el dispositivo de transporte (28) está
dispuesto sobre el travesaño desplazable (22) móvil transversalmente
respecto a la dirección de trabajo.
5. Máquina de encofrado deslizante según una de
las reivindicaciones 3 ó 4, caracterizada porque el
dispositivo de pivotamiento (24) para el dispositivo de transporte
(28) está constituido por un guiado en paralelogramo.
6. Máquina de encofrado deslizante según una de
las reivindicaciones 3 a 5, caracterizada porque el
dispositivo de transporte (28) está montado, en el extremo libre del
dispositivo de pivotamiento (24) para el dispositivo de transporte
(28), de forma pivotable alrededor de un eje que discurre
ortogonalmente respecto al plano del bastidor de máquina.
7. Máquina de encofrado deslizante según una de
las reivindicaciones 3 a 6, caracterizada porque el
dispositivo de transporte está montado, en el extremo libre del
dispositivo de pivotamiento (24) para el dispositivo de transporte
(28), de forma pivotable alrededor de un eje paralelo respecto al
plano del bastidor de máquina (4) para el cambio del ángulo de
inclinación del dispositivo de transporte (28).
8. Máquina de encofrado deslizante según una de
las reivindicaciones 3 a 7, caracterizada porque en el
extremo libre del dispositivo de pivotamiento (24) para el
dispositivo de transporte (28) está dispuesto un bastidor auxiliar
(26) en el que el dispositivo de transporte (28) puede desplazarse
linealmente deslizándose en la dirección longitudinal.
9. Máquina de encofrado deslizante según una de
las reivindicaciones 3 a 8, caracterizada porque para el
transporte, el dispositivo de transporte (28) puede acortarse a una
longitud de construcción menor mediante el pivotamiento de una parte
inferior (30) del dispositivo de transporte (28).
10. Máquina de encofrado deslizante según una de
las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque un bastidor
auxiliar (48) extensible telescópicamente transversalmente respecto
a la dirección de trabajo está dispuesto en el bastidor de máquina
(4) en al menos un lado para el alojamiento de medios de
trabajo.
11. Máquina de encofrado deslizante según la
reivindicación 10, caracterizada porque un bastidor
intermedio (54) está dispuesto por debajo del bastidor de máquina
(4).
12. Máquina de encofrado deslizante según la
reivindicación 11, caracterizada porque el bastidor
intermedio (54) puede pivotar al menos 180º alrededor de un eje que
discurre ortogonalmente respecto al bastidor de máquina (4).
13. Máquina de encofrado deslizante según la
reivindicación 11 ó 12, caracterizada porque la posición del
bastidor intermedio (54) puede ajustarse relativamente respecto al
bastidor de máquina (4) en la dirección de trabajo.
14. Máquina de encofrado deslizante según la
reivindicación 11 a 12, caracterizada porque el bastidor
auxiliar (48) puede extenderse telescópicamente fuera del bastidor
intermedio (54).
15. Máquina de encofrado deslizante según una de
las reivindicaciones 1 a 14, caracterizada porque los trenes
posteriores de traslación (15) en el extremo posterior del bastidor
de máquina (4) pueden extenderse telescópicamente transversalmente a
la dirección de trabajo.
16. Máquina de encofrado deslizante según una de
las reivindicaciones 1 a 15, caracterizada porque al menos
los trenes de traslación (14) delanteros en la dirección de trabajo
presentan un mecanismo de dirección (32) para el pivotamiento del
mecanismo de rodadura por cadenas (16), superando el ángulo de
dirección regulable a partir de la posición central en la dirección
de trabajo un valor de +/- 50º a 60º, preferiblemente +/- 75º.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19957048A DE19957048C1 (de) | 1999-11-26 | 1999-11-26 | Gleitschalungsfertiger |
| DE19957048 | 1999-11-26 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2304339T3 true ES2304339T3 (es) | 2008-10-16 |
Family
ID=7930490
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES00125724T Expired - Lifetime ES2304339T3 (es) | 1999-11-26 | 2000-11-24 | Maquina de encofrado deslizante. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6481924B1 (es) |
| EP (2) | EP1103659B1 (es) |
| AT (2) | ATE319882T1 (es) |
| DE (3) | DE19957048C1 (es) |
| ES (1) | ES2304339T3 (es) |
| PT (1) | PT1103659E (es) |
Families Citing this family (45)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10128564B4 (de) * | 2001-06-13 | 2005-10-27 | Wirtgen Gmbh | Gleitschalungsfertiger |
| US6692185B2 (en) * | 2001-10-17 | 2004-02-17 | Power Curbers, Inc. | Adjusting arrangement for steerable transport assembly for self-propelled construction vehicle |
| US6890123B2 (en) * | 2002-02-06 | 2005-05-10 | N. Piccoli Construction | Device for forming tight radius curbs and gutters with a paving machine |
| DE10210763A1 (de) | 2002-03-12 | 2003-10-02 | Metso Dynapac Gmbh | Straßendeckenfräse |
| DE10358363B4 (de) * | 2003-10-15 | 2007-10-31 | Wieberneit, Christian | Gleitschalungsfertiger zum Fertigen von Oberflächenbelägen |
| BE1015798A3 (nl) * | 2003-11-24 | 2005-09-06 | Cmi Belgium Nv | Betonneermachine. |
| ITTO20040499A1 (it) | 2004-07-15 | 2004-10-15 | Bitelli Spa | Macchina operatrice in particolare scarificatrice stradale |
| DE102005003739B3 (de) * | 2005-01-26 | 2006-11-16 | Wirtgen Gmbh | Baumaschine, sowie Schwenkeinrichtung |
| US8073566B2 (en) | 2007-04-05 | 2011-12-06 | Power Curbers, Inc. | Automated stringline installation system |
| US8312957B1 (en) * | 2008-07-08 | 2012-11-20 | Stoltzfus Daniel R | Apparatus for moving concrete pump hoses |
| US7950478B2 (en) * | 2008-11-21 | 2011-05-31 | Intelliport Corporation | Heavy capacity transporter having multiple track-axles |
| DE102009040079A1 (de) | 2009-09-04 | 2011-03-10 | Wirtgen Gmbh | Gleitschalungsfertiger |
| DE102009059106A1 (de) | 2009-12-18 | 2011-06-22 | Wirtgen GmbH, 53578 | Selbstfahrende Baumaschine und Verfahren zur Steuerung einer selbstfahrenden Baumaschine |
| US8118518B2 (en) * | 2010-02-09 | 2012-02-21 | Guntert & Zimmerman Const. Div., Inc. | Slipform paving machine with adjustable length tractor frame |
| US9908571B2 (en) | 2010-03-26 | 2018-03-06 | Guntert & Zimmerman Const. Div., Inc. | Adjustable bolster swing legs for slipform paving machines |
| PL2377997T3 (pl) * | 2010-04-16 | 2015-01-30 | Voegele Ag J | Pojazd załadowczy |
| DE102011018222B4 (de) | 2011-04-19 | 2015-05-28 | Wirtgen Gmbh | Rangiervorrichtung zur Montage einer auswechselbaren Fräseinrichtung einer Straßenbaumaschine |
| DE102011102704A1 (de) * | 2011-05-20 | 2012-11-22 | Bilfinger Berger Ingenieurbau Gmbh | Fertiger |
| DE102012001289A1 (de) | 2012-01-25 | 2013-07-25 | Wirtgen Gmbh | Selbstfahrende Baumaschine und Verfahren zum Steuern einer selbstfahrenden Baumaschine |
| US8989968B2 (en) * | 2012-10-12 | 2015-03-24 | Wirtgen Gmbh | Self-propelled civil engineering machine system with field rover |
| US9096977B2 (en) | 2013-05-23 | 2015-08-04 | Wirtgen Gmbh | Milling machine with location indicator system |
| US9242410B2 (en) * | 2013-09-17 | 2016-01-26 | Mcelroy Manufacturing, Inc. | Top-loading straddle-mounted pipe fusion machine |
| US9297171B1 (en) * | 2014-01-17 | 2016-03-29 | Peter A. Ligman | Track drive apparatus for screeding concrete |
| US9663162B1 (en) * | 2014-02-28 | 2017-05-30 | Gomaco Corporation | Hydraulic pivot arm positioning assembly |
| US9909267B1 (en) | 2014-03-05 | 2018-03-06 | Ligchine International Corporation | Paver head assembly |
| DE102014005077A1 (de) | 2014-04-04 | 2015-10-08 | Wirtgen Gmbh | Selbstfahrende Baumaschine und Verfahren zum Steuern einer selbstfahrenden Baumaschine |
| US9764762B2 (en) * | 2014-05-13 | 2017-09-19 | Gomaco Corporation | Rotary pivot arm positioning assembly |
| DE102014012836B4 (de) | 2014-08-28 | 2018-09-13 | Wirtgen Gmbh | Selbstfahrende Baumaschine und Verfahren zur Visualisierung des Bearbeitungsumfeldes einer sich im Gelände bewegenden Baumaschine |
| DE102014012825A1 (de) | 2014-08-28 | 2016-03-03 | Wirtgen Gmbh | Selbstfahrende Baumaschine und Verfahren zur Steuerung einer selbstfahrenden Baumaschine |
| DE102014012831B4 (de) | 2014-08-28 | 2018-10-04 | Wirtgen Gmbh | Selbstfahrende Baumaschine und Verfahren zum Steuern einer selbstfahrenden Baumaschine |
| US10233658B1 (en) | 2016-10-14 | 2019-03-19 | Ligchine International Corporation | Multi-rotational concrete screed apparatus for screeding concrete |
| CN107558338A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-01-09 | 江苏四明工程机械有限公司 | 滑模摊铺机履带转向装置 |
| DE102017010425A1 (de) | 2017-11-12 | 2019-05-16 | Wirtgen Gmbh | Selbstfahrende Baumaschine und Verfahren zum Steuern einer selbstfahrenden Baumaschine |
| DE102017012010A1 (de) | 2017-12-22 | 2019-06-27 | Wirtgen Gmbh | Selbstfahrende Baumaschine und Verfahren zum Steuern einer selbstfahrenden Baumaschine |
| DE102018105536A1 (de) * | 2018-03-09 | 2019-09-12 | Wirtgen Gmbh | Gleitschalungsfertiger und Verfahren zum Betreiben eines Gleitschalungsfertigers |
| DE102018119962A1 (de) | 2018-08-16 | 2020-02-20 | Wirtgen Gmbh | Selbstfahrende Baumaschine und Verfahren zum Steuern einer selbstfahrenden Baumaschine |
| US11162232B2 (en) | 2018-10-08 | 2021-11-02 | Ligchine International Corporation | Drive system for screeding concrete |
| US11560727B2 (en) | 2018-10-08 | 2023-01-24 | Ligchine International Corporation | Apparatus for screeding concrete |
| DE102019118059A1 (de) * | 2019-07-04 | 2021-01-07 | Wirtgen Gmbh | Selbstfahrende Baumaschine und Verfahren zum Steuern einer selbstfahrenden Baumaschine |
| DE102019125590A1 (de) | 2019-09-24 | 2021-03-25 | Wirtgen Gmbh | Überwachungsvorrichtung für einen Gleitschalungsfertiger zur Überwachung der Verdichtung von Beton und Verfahren zur Überwachung der Verdichtung von Beton während des Betriebs eines Gleitschalungsfertigers |
| CN110593061B (zh) * | 2019-10-10 | 2024-06-11 | 江苏四明工程机械有限公司 | 智能回转式履带转向立柱及滑模摊铺机 |
| CN111648306A (zh) * | 2020-07-20 | 2020-09-11 | 河南水建集团有限公司 | 一种渠道衬砌用混凝土摊铺装置 |
| CA3209350A1 (en) | 2021-02-23 | 2022-09-01 | Peter A. Ligman | Swing boom concrete screeding apparatus |
| US11254359B1 (en) | 2021-06-02 | 2022-02-22 | Gomaco Corporation | Leg assembly for construction machine |
| CN114990967B (zh) * | 2022-07-04 | 2024-05-31 | 江苏四明工程机械有限公司 | 一种升降立柱回转装置及滑模摊铺机 |
Family Cites Families (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB942349A (en) * | 1961-09-01 | 1963-11-20 | Renner Co | Improvements in or relating to curb forming machines |
| US3392797A (en) * | 1964-08-27 | 1968-07-16 | Raymond Corp | Steering and suspension systems for motorized lift trucks |
| US3330188A (en) * | 1964-12-31 | 1967-07-11 | Layton Mfg Co | Road widener |
| US3540359A (en) * | 1968-08-02 | 1970-11-17 | Cmi Corp | Paving material distribution apparatus |
| US3710695A (en) * | 1971-01-04 | 1973-01-16 | Miller Formless Co Inc | Construction machine and controls therefor |
| US3970405A (en) * | 1974-05-03 | 1976-07-20 | Cmi Corporation | Slipform paving apparatus |
| US4029165A (en) * | 1976-02-05 | 1977-06-14 | Miller Formless Co., Inc. | Convertible construction machine |
| US4120507A (en) * | 1977-03-16 | 1978-10-17 | Miller Formless Co. Inc. | Compensated extendable steering means for heavy machines |
| US4197032A (en) * | 1978-08-02 | 1980-04-08 | Power Curbers, Inc. | Apparatus and method for forming a continuous strip of paving |
| US4493586A (en) * | 1982-02-16 | 1985-01-15 | Morrison-Knudsen Co., Inc. | Rip-rap laying machine and method of laying rip-rap |
| US4778305A (en) * | 1987-03-27 | 1988-10-18 | Rexworks Inc. | Slip-form paver with laterally moveable paving tool |
| US4789266A (en) * | 1987-11-27 | 1988-12-06 | Power Curbers, Inc. | Self-propelled construction apparatus |
| US5127335A (en) * | 1990-07-09 | 1992-07-07 | Kershaw Manufacturing Company, Inc. | Points and crossing changer |
| US5590977A (en) * | 1995-05-25 | 1997-01-07 | Guntert & Zimmerman Constr. Div. Inc. | Four track paving machine and process of transport |
| US5647688A (en) * | 1995-07-20 | 1997-07-15 | Guntert & Zimmerman Const. Div., Inc. | Paving machine with extended telescoping members |
| US5615972A (en) * | 1995-07-20 | 1997-04-01 | Guntert & Zimmerman Construction Div., Inc. | Paving machine with extended telescoping members |
| DE19631042C5 (de) * | 1996-08-01 | 2015-08-20 | Wirtgen Gmbh | Straßenbaumaschinen zum Bearbeiten von Fahrbahnen |
| BE1011289A3 (nl) * | 1997-07-23 | 1999-07-06 | Casters Francois | Betonneermachine. |
| DE19814052A1 (de) * | 1998-03-30 | 1999-10-14 | Wirtgen Gmbh | Gleitschalungsfertiger |
| IT1308143B1 (it) * | 1999-03-23 | 2001-11-29 | Bitelli Spa | Macchina operatrice per la lavorazione di suoli con ruote posterioririentranti e sterzanti. |
-
1999
- 1999-11-26 DE DE19957048A patent/DE19957048C1/de not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-11-21 US US09/716,364 patent/US6481924B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-11-24 AT AT04105768T patent/ATE319882T1/de not_active IP Right Cessation
- 2000-11-24 DE DE50012386T patent/DE50012386D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-11-24 ES ES00125724T patent/ES2304339T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-11-24 EP EP00125724A patent/EP1103659B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-11-24 DE DE50015122T patent/DE50015122D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-11-24 EP EP04105768A patent/EP1522632B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-11-24 PT PT00125724T patent/PT1103659E/pt unknown
- 2000-11-24 AT AT00125724T patent/ATE393265T1/de active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE50015122D1 (de) | 2008-06-05 |
| ATE393265T1 (de) | 2008-05-15 |
| EP1522632B1 (de) | 2006-03-08 |
| EP1103659A2 (de) | 2001-05-30 |
| EP1103659B1 (de) | 2008-04-23 |
| PT1103659E (pt) | 2008-07-07 |
| EP1522632A1 (de) | 2005-04-13 |
| DE19957048C1 (de) | 2001-08-09 |
| EP1103659A3 (de) | 2003-08-13 |
| DE50012386D1 (de) | 2006-05-04 |
| US6481924B1 (en) | 2002-11-19 |
| ATE319882T1 (de) | 2006-03-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2304339T3 (es) | Maquina de encofrado deslizante. | |
| ES2182170T5 (es) | Parrilla de tablas, en especial para una cama de reposo. | |
| ES2386767T3 (es) | Barra antivuelco basculante | |
| ES2397858T3 (es) | Bomba móvil para hormigón provista de un sistema de estabilización mejorado | |
| CA2301913C (en) | Travelling concrete pump | |
| ES2265535T3 (es) | Aparato elevador que tiene un conjunto de aguilon articulado de doble paralelogramo. | |
| US4360293A (en) | Canal paving machine | |
| EP1136650A1 (en) | Size adjustable tunnel form carriage | |
| CN101163426B (zh) | 一种具有可伸缩支架的例如折叠床的家具的结构 | |
| ES2434949T3 (es) | Máquina de trabajo móvil con patas de apoyo | |
| ES2320244T3 (es) | Maquina de transporte de agujas de cambio de via. | |
| ES2202208T3 (es) | Bomba de hormigon movil dotada de brazo de soporte telescopico. | |
| US20160023868A1 (en) | Lattice Mast Element, Lattice Boom Comprising at Least One Lattice Mast Element of this Type and Crane Comprising at Least One Lattice Boom of this Type | |
| ES2925851T3 (es) | Dispositivo esparcidor de agregados con sistema esparcidor | |
| ES2225768T3 (es) | Maquina de trabajo movil de plataformas accesibles. | |
| JP7309760B2 (ja) | 主ブームと主ブーム張出しとの間に可動アダプタを備える車両クレーン | |
| PL117016B1 (en) | Collapsible scaffold platform of adjustable height | |
| CA1080545A (en) | Ballast regulator side plow | |
| PT1813150E (pt) | Rampa de pulverização para pulverizadores agrícolas | |
| ES2286396T3 (es) | Grua de torre con contra pluma plegable. | |
| US6186347B1 (en) | Mobile crane with a telescopic jib | |
| ES1132730U (es) | Carro para la construcción de un tablero de un puente en avance progresivo | |
| ES2282782T3 (es) | Dispositivo para la construccion. | |
| JPH0633401A (ja) | バラストプラウ | |
| ES2303971T3 (es) | Vehiculo con una plataforma de trabajo. |