ES2301340A1 - Volante de automovil con claxon pivotante. - Google Patents
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Abstract
Volante de automóvil con claxon pivotante. Volante (11) de vehículo automóvil que incluye una armadura (17), un relleno de espuma (19) y un dispositivo de claxon (33) con un módulo airbag (21) integrado que incluye un elemento (31) de accionamiento de dicho dispositivo de claxon (33), una vez posicionado y fijado el módulo airbag (21) en el volante (11), presionando la cubierta (25) del módulo airbag (21) y que también incluye medios de anclaje de la cubierta (25) del módulo airbag (21) en el relleno de espuma (19) del volante (11), para que el módulo airbag (21) pueda pivotar sobre él al accionar el claxon. (Ver figura)
Description
Volante de automóvil con claxon pivotante.
La presente invención se refiere a un volante de
vehículo automóvil con un módulo airbag integrado y más
particularmente a un volante de vehículo automóvil con un módulo
airbag integrado en el que se acciona el claxon presionando la
cubierta del módulo airbag.
US 6,086,090 describe un volante de automóvil
con un módulo airbag integrado en el mismo a través de asientos
dotados de muelles de manera que al presionar la cubierta del
módulo del airbag se cierre el circuito eléctrico del claxon, al
entrar en contacto elementos del mismo situados en el volante y en
el módulo del airbag y de medios de fijación del módulo airbag en
el volante que incluyen elementos posicionadores para facilitar el
montaje del módulo airbag sobre el volante.
US 6,244,620 describe un volante de automóvil
con un módulo airbag integrado en el mismo a través de asientos
dotados de muelles de manera que al presionar la cubierta del
módulo del airbag se cierre el circuito eléctrico del claxon, al
entrar en contacto elementos del mismo situados en el volante y en
el módulo del airbag, que incluye elementos posicionadores situados
en la parte inferior del módulo airbag cooperantes con el orificios
situados en el volante para facilitar el montaje del módulo airbag
sobre el volante.
US 6,312,102 describe un volante de automóvil
con un módulo airbag integrado en el mismo a través de asientos
dotados de muelles de manera que al presionar la tapa del módulo
del airbag se cierre el circuito eléctrico del claxon, al entrar en
contacto elementos del mismo situados en el volante y en el módulo
del airbag, incluyendo dichos asientos medios de fijación y
posicionamiento del módulo airbag en el volante.
WO 2004/005084 describe un volante de automóvil
con un módulo airbag integrado en el mismo a través de asientos
dotados de muelles de manera que al presionar la tapa del módulo
del airbag se cierre el circuito eléctrico del claxon, al entrar en
contacto elementos del mismo situados en el volante y en el módulo
del airbag, incluyendo dichos asientos medios para predeterminar
una determinada holgura entre el módulo airbag y uno de los
componentes de dichos asientos.
Un inconveniente de la técnica anterior es que
el clipaje del módulo airbag al volante se hace a través de piezas
intermedias.
La presente invención está orientada a la
solución de ese inconveniente.
El volante de vehículo automóvil acoplado a la
columna de dirección del vehículo con un módulo airbag integrado
según la presente invención comprende:
- un volante estructurado en base a una armadura
y un relleno de espuma que incluye un dispositivo de claxon;
- un módulo airbag que incluye un elemento de
accionamiento de dicho dispositivo de claxon;
- medios de los medios de posicionamiento y
fijación del módulo airbag en el volante que permiten el
accionamiento del dispositivo de claxon presionando la cubierta del
módulo airbag;
- medios de anclaje de la cubierta del módulo
airbag en un punto del volante para que el módulo airbag pueda
pivotar sobre él al presionarlo para accionar el dispositivo de
claxon.
Una característica importante de la presente
invención es que dicho punto de anclaje es fijo lo que permite el
clipaje directo de la cubierta del airbag en el volante sin
necesidad de las piezas intermedias utilizadas en volantes de la
técnica anterior con módulos airbag "flotantes".
Otra característica importante de la presente
invención es que el clipaje del módulo airbag en el volante tiene
lugar en los dos asientos donde están dispuestos los medios de
posicionamiento y fijación del módulo airbag (21) en el volante y,
además, en un tercer punto situado directamente sobre la espuma del
volante lo que simplifica el ajuste entre el módulo airbag y el
volante y permite minimizar la holgura entre ambos.
Otra característica importante de la presente
invención es que el movimiento del clipaje de la tapa del módulo
airbag en el volante es vertical facilitando el montaje el módulo
airbag en el volante.
Otras características y ventajas de la presente
invención se desprenderán de la descripción detallada que sigue de
una realización ilustrativa, y en ningún sentido limitativa, de su
objeto en relación con los dibujos que se acompañan.
La Figura 1 es una vista en planta de un volante
con módulo airbag integrado según la presente invención.
La Figura 2 es una vista en sección transversal
del volante de la Figura 1 por la línea A-A' con el
claxon en reposo.
La Figura 3 es una vista en sección transversal
del volante de la Figura 1 por la línea A-A' con el
claxon en funcionamiento.
La Figura 4 es una vista detallada en sección de
la zona de anclaje de la cubierta del módulo airbag en el
volante.
Como es bien conocido en la técnica un volante
11 de vehículo automóvil está configurado con un aro 13 y varios
radios 15 y está estructurado en base a una armadura 17 y un
relleno de espuma 19 y lleva integrado un módulo airbag 21 que, a
los efectos de esta invención, incluye un cuerpo 23 y una cubierta
25.
El módulo airbag 21 se fija al volante 11 en dos
asientos 41, 43 con medios (no representados) para que la placa 31
fijada al módulo airbag 21 pueda entrar en contacto con el
dispositivo de claxon 33 fijado al volante 11, desplazándose
verticalmente la distancia D cuando se presiona sobre la cubierta
25, y para dejar de estar en contacto cuando se retira la presión
sobre la cubierta 25, recuperando la posición inicial.
Esos medios comprenden normalmente muelles que
permiten el retorno de la pulsación y la apertura del claxon, pero
a los efectos de esta invención, pueden estar realizados de
cualquier manera que permita que lleven a cabo las funciones
mencionadas (fijación del módulo airbag en el volante y
accionamiento del claxon).
Según la invención, la cubierta 25 del módulo
airbag 21 que puede estar realizada con materiales rígidos (PA, PC)
o flexibles (TPO) está clipada en el volante 11 por medio de un
saliente 45 que se introduce en un orificio 55 en el relleno de
espuma 19 que tiene tanto la función de servir de punto de pivote
del modulo airbag 21 cuando se presiona sobre la cubierta 25 para
accionar el claxon, como la de constituir un medio de
posicionamiento del módulo airbag 21 durante su montaje en el
volante 11.
Preferentemente, el orificio 55 está situado en
una posición 18 que formaría un hipotético triángulo isósceles con
los asientos mencionados 41, 43.
El movimiento del claxon viene dado por la
aplicación de una fuerza F sobre la cubierta 25, que desplaza la
placa 31 haciendo que entre en contacto con el dispositivo de
claxon 33, cerrando el circuito que lo activa.
En ese movimiento el saliente 45 permanece fijo
actuando como un pivote o centro de giro del módulo airbag 21.
El desplazamiento del claxon y el retorno a
reposo del mismo vendrá garantizado por los muelles incluidos en
los asientos del módulo airbag 21 en el volante 11.
El posicionamiento del saliente 45 viene
definido, en el eje Z, por la zona 51 de apoyo en el relleno de
espuma 18 de la parte de la cubierta 25 situada entre el saliente
45 y el borde final 53 y, en los ejes X e Y, por la relación entre
las dimensiones del orificio 55 en el relleno de espuma 19 y las
dimensiones del saliente 45 de la cubierta.
El saliente 45 terminara en un gancho 49 que
evita el desclipaje del módulo airbag 21 al quedar retenido por el
ensanchamiento 57 inferior del orificio 55.
Como se ilustra en la Figura 4, la configuración
mencionada permite unas holguras x, z mínimas entre el módulo
airbag 21 y el volante 11.
Aunque se han descrito y representado varias
realizaciones de la invención, es evidente que pueden introducirse
en ella modificaciones comprendidas dentro del alcance de la misma,
no debiendo considerarse limitado éste a dichas realizaciones, sino
al contenido de las reivindicaciones siguientes.
Claims (4)
1. Volante (11) de vehículo automóvil con un
módulo airbag (21) integrado, comprendiendo el volante (11) una
armadura (17), un relleno de espuma (19) y un dispositivo de claxon
(33); comprendiendo el módulo airbag (21) un elemento (31) de
accionamiento de dicho dispositivo de claxon (33); comprendiendo así
mismo los medios de posicionamiento y fijación del módulo airbag
(21) en el volante (11) que permiten accionar el claxon presionando
la cubierta (25) del módulo airbag (21), caracterizado
porque también comprende medios de anclaje de la cubierta (25) del
módulo airbag (21) en el relleno de espuma (19) del volante (11),
para que el módulo airbag (21) pueda pivotar sobre él al accionar
el claxon.
2. Volante (11) de vehículo automóvil acoplado a
la columna de dirección del vehículo con un módulo airbag (21)
integrado según la reivindicación 1, caracterizado porque
dichos medios de anclaje consisten en un saliente (45) dispuesto en
la cubierta (25) del módulo airbag (21) y un orificio (55) situado
en el relleno de espuma (19) del volante (11) configurados de
manera que una vez introducido el saliente (45) en el orificio (55)
quede retenido en él.
3. Volante (11) de vehículo automóvil acoplado a
la columna de dirección del vehículo con un módulo airbag (21)
integrado según la reivindicación 2, caracterizado porque el
saliente (45) incluye un gancho (49) en su parte inferior y el
orificio (55) incluye un ensanchamiento (57) en su parte final para
que dicho gancho (49) quede retenido en el relleno de espuma (19)
del volante (11).
4. Volante (11) de vehículo automóvil acoplado a
la columna de dirección del vehículo con un módulo airbag (21)
integrado según cualquiera de las reivindicaciones
1-3, caracterizado porque los medios de
posicionamiento y fijación del módulo airbag (21) en el volante
(11) incluyen dos asientos (42, 43) de soporte del módulo airbag
(21) y porque el anclaje de la cubierta (25) sobre el volante (11)
está situado en una posición (18) que formaría un hipotético
triángulo isósceles con dichos asientos (42, 43).
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|---|---|---|---|
| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20080616 Kind code of ref document: A1 |
|
| FA2A | Application withdrawn |
Effective date: 20091112 |