ES2425955T3 - Disposición de sensor - Google Patents

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Frank Hagen
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Abstract

Disposición de sensor con al menos un sensor óptico (1) y un sensor no óptico (2), que pueden fijarse a unaluna de un vehículo por medio de una sujeción de sensor, estando sujeto el sensor no óptico (2) por unbrazo saliente (4) conformado en la sujeción de sensor, estando configurada la sujeción de sensor como una carcasa de sensor (13), que está compuesta por uncuerpo de carcasa de sensor (10) y una cubierta de carcasa de sensor (3), alojando la carcasa de sensor (13) un soporte de circuito principal (5), con el que están unidas partes (1a,1b) del sensor óptico (1), y estando unido el sensor no óptico (2) a través de un soporte de circuito flexible (6) con el soporte de circuitoprincipal (5), caracterizada porque un resorte (11) sujeto en el brazo saliente (4) presiona el sensor no óptico (2) en la dirección de la luna delvehículo.

Description

Disposición de sensor
La invención se refiere a una disposición de sensor con al menos un sensor óptico y un sensor no óptico, que pueden fijarse a una luna de un vehículo por medio de una sujeción de sensor, estando sujeto el sensor no óptico por un brazo saliente conformado en la sujeción de sensor, estando configurada la sujeción de sensor como una carcasa de sensor, que está compuesta por un cuerpo de carcasa de sensor y una cubierta de carcasa de sensor, alojando la carcasa de sensor un soporte de circuito principal, con el que están unidas partes del sensor óptico, y estando unido el sensor no óptico a través de un soporte de circuito flexible con el soporte de circuito principal.
Una disposición de sensor de este tipo se conoce por la solicitud de patente alemana DE 10 2006 022 404 A1.
Por el documento de modelo de utilidad alemán DE 20 2006 010 426 U1 se conoce un dispositivo para fijar sensores, que esencialmente está configurado por una sujeción de sensor fabricada como pieza estampada y doblada. El marco de chapa que configura la sujeción de sensor puede enclavarse con una parte de soporte no descrita en más detalle unida con la luna del vehículo. La sujeción de sensor fija un sensor de lluvia de manera central y presenta además una lengüeta de sujeción elástica, que sobresale lateralmente, conformada, que sujeta un sensor de empañamiento de construcción pequeña en comparación con el sensor de lluvia.
Del documento DE 20 2006 010 426 U1 no puede deducirse cómo podría estar realizada de manera ventajosa una parte de cubierta que encierra el dispositivo de sensor. Tampoco hay indicaciones de cómo podría realizarse de manera ventajosa la conexión eléctrica del sensor de empañamiento. Se planteó el objetivo de crear una disposición de sensor con al menos un sensor óptico y uno no óptico, que se caracterice por una construcción global sencilla y económica y por una disposición de los sensores diseñada de manera ventajosa.
Este objetivo se soluciona según la invención porque un resorte sujeto en el brazo saliente presiona el sensor no óptico en la dirección de la luna del vehículo.
La disposición de sensor según la invención se caracteriza entre otras cosas porque los sensores están montados distribuidos en varios soportes de circuito, estando dispuesto al menos el sensor no óptico en un soporte de circuito flexible. Mediante la unión del soporte de circuito flexible con el soporte de circuito principal los dos sensores forman una unidad eléctrica, que puede ponerse en contacto a través de una conexión eléctrica común de la disposición de sensor. Para la disposición ventajosa del sensor no óptico está previsto que éste se sujete mediante elementos conformados en forma de nervio en el brazo saliente de la carcasa de sensor y que pueda presionarse contra la luna del vehículo mediante un resorte.
Los dos soportes de circuito pueden unirse con la carcasa de sensor como una unidad mecánica, en particular que puede montarse previamente. Es especialmente ventajoso que en cuanto a la disposición de los sensores unos respecto a otros no deben mantenerse tolerancias estrechas, puesto que las posibles tolerancias pueden compensarse por la unión flexible entre los sensores.
También es ventajoso que el soporte de circuito flexible posibilite de manera sencilla un apoyo elástico del sensor no óptico en el brazo saliente de la carcasa de sensor.
También es ventajoso que el brazo saliente no esté realizado como parte que debe añadirse por separado sino como componente de la carcasa de sensor, que está configurada por secciones conformadas de una sola pieza en el cuerpo de carcasa de sensor y la cubierta de carcasa de sensor.
Es especialmente ventajoso que toda la disposición de sensor pueda fabricarse mediante el ensamblaje de sólo pocas partes individuales en un montaje constructivo.
Configuraciones y perfeccionamientos ventajosos adicionales de la invención se deducen de las reivindicaciones dependientes.
Así es ventajoso que el soporte de circuito principal y el soporte de circuito flexible estén montados previamente entre sí en la carcasa de sensor antes del montaje. Así los dos soportes de circuito pueden estar unidos entre sí eléctrica y mecánicamente de una forma especialmente sencilla y económica, por ejemplo a través de una unión por soldadura, y añadirse como unidad constructiva a la carcasa de sensor de manera sencilla.
Alternativamente también puede estar previsto establecer la unión eléctrica de los dos soportes de circuito a través de un acoplamiento de enchufe. De este modo, según sea necesario, los dos soportes de circuito pueden unirse entre sí o bien antes o bien después del montaje en la carcasa de sensor. Además en cualquier momento es posible fácilmente un recambio posterior de un soporte de circuito y del sensor correspondiente.
El sensor no óptico puede configurar ventajosamente un sensor de empañamiento. En una forma de realización
preferida éste está compuesto por una combinación de un sensor de temperatura y un sensor de humedad del aire.
A continuación se describe en más detalle mediante el dibujo un ejemplo de realización ventajoso de una disposición de sensor. Muestran:
la figura 1
una vista de una cubierta de carcasa de sensor con componentes electrónicos montados,
la figura 2
una vista de un cuerpo de carcasa de sensor,
la figura 3
una primera vista de una disposición de sensor,
la figura 4
una segunda vista de la disposición de sensor,
la figura 5
una vista de la sujeción de un sensor no óptico en la cubierta de carcasa de sensor,
la figura 6
una vista según la figura 5 con un cuerpo de carcasa de sensor añadido,
la figura 7
una vista en corte a través de la figura 6.
Las figuras 3 y 4 muestran una disposición de sensor que puede añadirse a una parte de soporte no representada, que está unida con una luna de un vehículo tampoco representada. Alternativamente la disposición de sensor también puede estar pegada en la luna del vehículo.
La disposición de sensor presenta un sensor óptico y un sensor no óptico, estando configurado el primero en este caso a modo de ejemplo como un sensor de lluvia y sensor de luz combinado y el último como un sensor de empañamiento. El sensor de empañamiento está descrito a continuación como combinación de un sensor de temperatura y de un sensor de humedad del aire.
La figura 3 muestra el lado de la disposición de sensor orientado a la luna del vehículo. Puede reconocerse en el lado inferior de la carcasa de sensor 13 una superficie de acoplamiento 15 compuesta por ejemplo de silicona para el acoplamiento del sensor óptico a la luna del vehículo. Dentro del brazo saliente 4 conformado en la carcasa de sensor 13 está representada una sección de un soporte de circuito flexible 6, que puede presionarse contra la luna del vehículo mediante un resorte de compresión dispuesto dentro del brazo saliente 4, y que en su lado orientado al interior de la carcasa de sensor 13 soporta un sensor de empañamiento que no puede reconocerse en esta figura.
La vista sobre el lado superior de la carcasa de sensor 13, representada en la figura 4, muestra una abrazadera 9, que presenta primeros ganchos de resorte 9a, con los que la abrazadera 9 une la carcasa de sensor 13 con una parte de soporte no representada unida con la luna del vehículo, y que presenta segundos ganchos de resorte 9b, por medio de los cuales la abrazadera 9 mantiene unida la carcasa de sensor 13 compuesta por el cuerpo de carcasa de sensor 10 y la cubierta de carcasa de sensor 3. Para ello los segundos ganchos de resorte 9b se enganchan con retención en ojales de retención 16 del cuerpo de carcasa de sensor 10, con lo que la abrazadera elástica 9 presiona la cubierta de carcasa de sensor 3 contra el cuerpo de carcasa de sensor 10.
Las figuras 1 y 2 muestran la carcasa de sensor abierta 13 con en cada caso una vista interna de la cubierta de carcasa de sensor 3 y del cuerpo de carcasa de sensor 10.
La figura 1 muestra una placa conductora 5, que está insertada como soporte de circuito principal en una sección a modo de marco de la cubierta de carcasa de sensor 3. La placa conductora 5 soporta en particular los componentes electrónicos (1 a, 1 b, 1 c) de un sensor óptico 1, a los que pertenecen varios emisores de luz 1 a y varios receptores de luz (1 b, 1 c). Además en la placa conductora 5 están presentes componentes electrónicos adicionales, no designados en más detalle en este caso, que en particular pueden configurar un circuito de evaluación completo para señales de sensor. Por lo demás la placa conductora 5 establece la unión a una conexión eléctrica 17, realizada preferiblemente como una conexión de acoplamiento de enchufe en el lado externo de la cubierta de carcasa de sensor 3, a través del que pueden tomarse las señales de salida de la disposición de sensor.
En el lado superior de la placa conductora 5 se encuentra un acoplamiento de enchufe 14, que establece una unión eléctrica de la placa conductora 5 a un soporte de circuito flexible 6, que por ejemplo puede estar configurado como placa conductora flexible, lámina conductora o también por una denominada placa conductora rígida/flexible, que además de las zonas flexibles también presenta por secciones zonas rígidas.
En el montaje la placa conductora 5 y el soporte de circuito flexible 6 pueden estar montados previamente entre sí y añadirse conjuntamente a la cubierta de carcasa de sensor 3. De este modo se produce un grupo construcción de buen manejo, que a continuación puede unirse de manera sencilla con el cuerpo de carcasa de sensor 10.
El soporte de circuito flexible 6 está guiado a una sección 4a conformada en la cubierta de carcasa de sensor 3, que presenta dos nervios 7 dispuestos paralelos entre sí que sobresalen perpendicularmente de la sección 4a, que
sujetan el sensor no óptico 2 de manera elástica.
El cuerpo de carcasa de sensor 10, representado en la figura 2, presenta una disposición de conductor de luz 1 d introducida o conformada, que junto con los componentes electrónicos (1 a, 1 b, 1 c) y la superficie de acoplamiento 15 mostrada en la figura 3 forma varios sensores ópticos. Para ello, la disposición de conductor de luz 1 d forma tramos de luz entre los emisores de luz 1a y los receptores de luz 1 b, a través de los que pueden detectarse de manera óptica humedecimientos de la luna del vehículo. A un receptor de luz adicional 1 c en la placa conductora 5 se le suministra luz del entorno del vehículo a través de la disposición de conductor de luz 1 d, y de este modo detecta la claridad del entorno del vehículo.
Pueden reconocerse claramente los ojales de retención 16 conformados en el borde del cuerpo de carcasa de sensor 10, en los que en el ensamblaje del cuerpo de carcasa de sensor 10 con la cubierta de carcasa de sensor 3 se enganchan con retención los segundos ganchos de resorte 9b de la abrazadera 9.
El cuerpo de carcasa de sensor 10 presenta una sección conformada 4b, que se superpone a la sección 4a de la cubierta de carcasa de sensor 3 y configura con ésta el brazo saliente 4 de la carcasa de sensor 13. Esto puede reconocerse de manera especialmente clara en la figura 6.
La figura 5 muestra la sección 4a de la cubierta de carcasa de sensor 3 en una ampliación de recorte de la figura 1. Dos nervios 7 dispuestos paralelos entre sí en la sección 4a presentan en cada caso un rebaje 8, en el que se engancha en cada caso una sección 18 del sensor no óptico 2 a modo de pinza. Las secciones 18 a modo de pinza pueden desplazarse en la dirección vertical a lo largo de los rebajes 8. Mediante un resorte de compresión 11 dispuesto entre los nervios 7 el sensor se presiona lejos de la superficie de base de la sección 4a, de modo que el sensor no óptico 2 y el soporte de circuito flexible 6 unido con el mismo sobresale un poco de la sección de borde superior de los nervios 7.
Esto es válido de manera correspondiente para la representación de la figura 6, en la que la cubierta de carcasa de sensor 3 está ensamblada con el cuerpo de carcasa de sensor 10, y la sección 4b del cuerpo de carcasa de sensor 10 se superpone a los nervios paralelos 7. El cuerpo de carcasa de sensor 10 estabiliza los nervios 7 y evita que las secciones a modo de pinza 18 del sensor no óptico 2 resbalen fuera de los rebajes 8 de los nervios paralelos 7. Para ello, los nervios 7 se encierran por fuera por el cuerpo de carcasa de sensor 10. Además en el cuerpo de carcasa de sensor 10 también pueden estar previstas aletas no representadas en el dibujo, que se introduzcan entre los nervios 7 y eviten que los nervios 7 se doblen hacia dentro y de este modo un atropamiento del sensor no óptico 2 entre los nervios 7. El sensor no óptico 2 y el soporte de circuito flexible 6 sobresalen por encima del reborde superior 19 del cuerpo de carcasa de sensor 10. Como tras el montaje de la carcasa de sensor 13 este reborde 19 del cuerpo de carcasa de sensor 10 está en contacto con la luna del vehículo, el lado externo del soporte de circuito flexible 6 se presiona contra la luna del vehículo mediante el resorte de compresión 11, con lo que el sensor no óptico 2 dispuesto en el lado posterior del soporte de circuito flexible 6 al que, como se ha mencionado, también pertenece un sensor de temperatura, está acoplado de manera térmicamente buena a la luna del vehículo.
Como el sensor no óptico 2 presenta además un sensor de humedad del aire, en las paredes laterales del cuerpo de carcasa de sensor 10 alrededor del sensor no óptico 2 están introducidos vaciados 12, que favorecen la ventilación del sensor de humedad del aire.
A partir de los valores de medición combinados de temperatura de la luna y humedad del aire, un circuito de evaluación determina la tendencia al empañamiento momentánea, de modo que ya antes de la aparición de vaho en la luna del vehículo puede iniciarse una reacción adecuada.
La figura 7 muestra como aclaración un corte a través de la disposición representada en la figura 6. En este caso puede reconocerse especialmente bien el resorte de compresión 11, que está montado en una espiga 20 conformada en la cubierta de carcasa de sensor 3. La sección transversal muy estrecha del soporte de circuito flexible 6 posibilita acoplar el sensor no óptico 2 en la luna del vehículo a través del soporte de circuito flexible 6. Además, mediante la realización flexible del soporte de circuito 6 se posibilita la disposición montada de manera elástica del sensor no óptico 2.
Lista de números de referencia
1 sensor óptico
1 a emisor de luz
1b, 1c receptores de luz
1 d disposición de conductor de luz
2 sensor no óptico
3
cubierta de carcasa de sensor
5
4 4a, 4b brazo saliente secciones (del brazo saliente 4)
5
soporte de circuito principal (placa conductora)
10
6 soporte de circuito flexible (lámina conductora)
7
nervios
15
8 9 rebajes (para introducir a presión el sensor no óptico) abrazadera
9a
primeros ganchos de resorte
20
9b segundos ganchos de resorte
10
cuerpo de carcasa de sensor
25
11 12 resorte (de compresión) vaciados (para ventilación)
13
carcasa de sensor
30
14 acoplamiento de enchufe
15
superficie de acoplamiento
35
16 17 ojales de retención conexión eléctrica
18
secciones a modo de pinza
40
19 reborde
20
espiga

Claims (11)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Disposición de sensor con al menos un sensor óptico (1) y un sensor no óptico (2), que pueden fijarse a una
    luna de un vehículo por medio de una sujeción de sensor, estando sujeto el sensor no óptico (2) por un 5 brazo saliente (4) conformado en la sujeción de sensor,
    estando configurada la sujeción de sensor como una carcasa de sensor (13), que está compuesta por un cuerpo de carcasa de sensor (10) y una cubierta de carcasa de sensor (3),
    10 alojando la carcasa de sensor (13) un soporte de circuito principal (5), con el que están unidas partes (1a, 1b) del sensor óptico (1), y
    estando unido el sensor no óptico (2) a través de un soporte de circuito flexible (6) con el soporte de circuito principal (5), 15
    caracterizada porque
    un resorte (11) sujeto en el brazo saliente (4) presiona el sensor no óptico (2) en la dirección de la luna del vehículo. 20
  2. 2. Disposición de sensor según la reivindicación 1, caracterizada porque el soporte de circuito flexible (6) es una lámina conductora o una placa conductora flexible.
  3. 3. Disposición de sensor según la reivindicación 1, caracterizada porque el sensor no óptico (2) es un sensor 25 para la detección de la formación de vaho en la luna del vehículo.
  4. 4. Disposición de sensor según la reivindicación 1, caracterizada porque el sensor no óptico (2) reconoce un empañamiento inminente de la luna de un vehículo aún antes de que aparezca una formación de vaho concreta en la luna del vehículo.
  5. 5. Disposición de sensor según la reivindicación 1 ó 4, caracterizada porque el sensor no óptico (2) comprende un sensor de temperatura y/o sensor de humedad.
  6. 6. Disposición de sensor según la reivindicación 1, caracterizada porque el sensor óptico (1) configura un 35 sensor de lluvia y/o sensor de luz.
  7. 7. Disposición de sensor según la reivindicación 1, caracterizada porque la sección del soporte de circuito flexible (6) dotada del sensor no óptico (2) se apoya en la luna del vehículo.
    40 8. Disposición de sensor según la reivindicación 1, caracterizada porque el sensor no óptico (2) está sujeto por dos nervios (7) en el brazo saliente (4).
  8. 9. Disposición de sensor según la reivindicación 8, caracterizada porque los dos nervios (7) están dispuestos
    paralelos entre sí. 45
  9. 10. Disposición de sensor según la reivindicación 8 ó 9, caracterizada porque los nervios (7) están rodeados al menos parcialmente por el cuerpo de carcasa de sensor (10).
  10. 11. Disposición de sensor según la reivindicación 10, caracterizada porque en la zona del cuerpo de carcasa 50 de sensor (10) que rodea los nervios (7) están realizados vaciados (12) para ventilar el sensor no óptico (2).
  11. 12. Disposición de sensor según la reivindicación 1, caracterizada porque el soporte de circuito flexible (6) está unido con el soporte de circuito principal (5) a través de un acoplamiento de enchufe (14).
    55 13. Disposición de sensor según la reivindicación 1, caracterizada porque el sensor no óptico (2) está montado de manera elástica en el brazo saliente (4).
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EP (1) EP2296946B1 (es)
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