ES2301339A1 - Volante de automovil con claxon flotante. - Google Patents
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Abstract
Volante de automóvil con claxon flotante. Volante (11) de vehículo automóvil con un módulo airbag (21) fijado al mismo a través de, al menos, un dispositivo intermedio (33) que comprende un resorte (37), una placa posicionadora (35) que incorpora en su parte superior un cuerpo cilíndrico hueco (53) rodeando un orificio central y elementos (55) cooperantes con medios de clipaje (57) del módulo airbag (21) y en su parte inferior un cajeado para albergar dicho resorte (37) y dos topes (59); un tornillo (41) para la fijación del dispositivo intermedio (33) a la armadura (17) y un casquillo (39) con un orificio de paso para dicho tornillo (41), estando configurados dicho cuerpo cilíndrico hueco (53) y dicho casquillo (39) de manera que el segundo quede situado en el interior del primero y la placa posicionadora (35) pueda quedar fijada a la armadura (17) y a la vez desplazarse verticalmente comprimiendo/ descomprimiendo el resorte (37). (Ver figura)
Description
Volante de automóvil con claxon flotante.
La presente invención se refiere a un volante de
vehículo automóvil acoplado a la columna de dirección del vehículo
con un módulo airbag fijado en el mismo y más particularmente a un
volante de vehículo automóvil en el que se acciona el claxon
presionando la cubierta del módulo airbag.
US 6,086,090 describe un volante de automóvil
con un módulo airbag integrado en el mismo a través de asientos
dotados de muelles de manera que al presionar la cubierta del
módulo del airbag se cierre el circuito eléctrico del claxon, al
entrar en contacto elementos del mismo situados en el volante y en
el módulo del airbag y de medios de fijación del módulo airbag en
el volante que incluyen elementos posicionadores para facilitar el
montaje del módulo airbag sobre el volante.
US 6,244,620 describe un volante de automóvil
con un módulo airbag integrado en el mismo a través
de asientos dotados de muelles de manera que al presionar la cubierta del módulo del airbag se cierre el circuito eléctrico del claxon, al entrar en contacto elementos del mismo situados en el volante y en el módulo del airbag, que incluye elementos posicionadores situados en la parte inferior del módulo airbag cooperantes con el orificios situados en el volante para facilitar el montaje del módulo airbag sobre el volante.
de asientos dotados de muelles de manera que al presionar la cubierta del módulo del airbag se cierre el circuito eléctrico del claxon, al entrar en contacto elementos del mismo situados en el volante y en el módulo del airbag, que incluye elementos posicionadores situados en la parte inferior del módulo airbag cooperantes con el orificios situados en el volante para facilitar el montaje del módulo airbag sobre el volante.
US 6,312,102 describe un volante de automóvil
con un módulo airbag integrado en el mismo a través de asientos
dotados de muelles de manera que al presionar la tapa del módulo
del airbag se cierre el circuito eléctrico del claxon, al entrar en
contacto elementos del mismo situados en el volante y en el módulo
del airbag, incluyendo dichos asientos medios de fijación y
posicionamiento del módulo airbag en el volante.
WO 2004/005084 describe un volante del automóvil
con un módulo airbag integrado en el mismo a través de asientos
dotados de muelles de manera que al presionar la tapa del módulo
del airbag se cierre el circuito eléctrico del claxon, al entrar en
contacto elementos del mismo situados en el volante y en el módulo
del airbag, incluyendo dichos asientos medios para predeterminar
una determinada holgura entre el módulo airbag y uno de los
componentes de dichos asientos.
Un inconveniente de la técnica anterior es que
no resuelve satisfactoriamente los requerimientos relativos por un
lado a los medios de posicionamiento del airbag para facilitar su
montaje en el volante y los relativos, por otro lado, a los medios
de accionamiento del claxon para asegurar un buen funcionamiento
del mismo.
La presente invención está orientada a la
solución de ese inconveniente.
El volante de vehículo automóvil con un módulo
airbag fijado al mismo según la presente invención comprende:
- Un volante estructurado en base a una armadura
y un relleno de espuma que incluye un dispositivo de claxon.
- Un módulo airbag.
- Un dispositivo intermedio de fijación del
módulo airbag al volante comprendiendo medios para clipar el módulo
airbag al dispositivo intermedio y para fijar el dispositivo
intermedio a la armadura del volante.
El dispositivo intermedio comprende:
- Una placa posicionadora y un resorte. La placa
posicionadora tiene un orificio central que incorpora en su parte
superior un cuerpo cilíndrico hueco rodeando dicho orificio y en su
parte inferior un cajeado para ubicar el resorte. La placa
posicionadora también incorpora uno o más elementos cooperantes con
los medios de clipaje del módulo airbag en su parte superior y dos
topes en su parte inferior.
- Un tornillo para la fijación del dispositivo a
la armadura del volante.
- Un casquillo con un orificio de paso para
dicho tornillo.
Dicho cuerpo cilíndrico hueco y dicho casquillo
están configurados de manera que el casquillo quede situado en el
interior del cuerpo cilíndrico y la placa posicionadora pueda
quedar fijada a la armadura mediante dicho tornillo y a la vez
desplazarse verticalmente comprimiendo/descomprimiendo el
resorte.
Una característica importante de la presente
invención es que se controla satisfactoriamente el recorrido de
claxon durante toda la vida del vehículo.
Otra característica importante de la presente
invención es que la fijación del módulo airbag al volante garantiza
que el claxon no se active de forma incontrolada o intempestiva
como consecuencia de las vibraciones que soporta el volante.
Otra característica importante de la presente
invención es que permite minimizar la holgura entre módulo airbag y
volante.
Otras características y ventajas de la presente
invención se desprenderán de la descripción detallada que sigue de
una realización ilustrativa, y en ningún sentido limitativa, de su
objeto en relación con los dibujos que se acompañan.
La Figura 1 muestra en despiece ordenado el
dispositivo intermedio de fijación del módulo airbag al volante
objeto de la presente invención.
Las Figuras 2a y 2b son vistas en sección
frontal y lateral, respectivamente, del dispositivo intermedio de
fijación del módulo airbag al volante objeto de la presente
invención.
Las Figuras 3a y 3b son vistas en sección del
dispositivo intermedio de fijación del módulo airbag al volante
objeto de la presente invención en posición de reposo y de
activación del claxon, respectivamente.
La Figura 4 es una vista ilustrativa de los
diversos elementos del volante según la presente invención.
Como es bien conocido en la técnica un volante
11 de vehículo automóvil está estructurado en base a una armadura
17 y un relleno de espuma 19.
El módulo airbag 21 se fija al volante 11 según
la presente invención en al menos un asiento 31 (preferentemente en
dos) mediante un dispositivo intermedio 33. Este se fija a la
armadura 17 del volante 11 y el módulo airbag 21 se clipa al
dispositivo intermedio 33.
El dispositivo intermedio 33 está formado por
una placa posicionadora 35, un resorte 37, un casquillo 39 y un
tornillo 41.
La placa posicionadora 35 tiene un orificio
central circundado por un cuerpo cilíndrico hueco 53 en su parte
superior. También incluye dos ganchos 55 cooperantes con medios de
clipado 57 dispuestos en la parte inferior del módulo airbag 21 en
su parte superior y dos topes 59 en su parte inferior.
El clipado del módulo airbag 21 en la placa
posicionadora 35 mediante la cooperación de los medios de clipado
57 y los ganchos 55 proporciona una fijación rígida entre el módulo
airbag 21 y la placa posicionadora 35 que los solidariza durante
los movimientos verticales para el accionamiento del claxon.
La placa posicionadora 35 se fija al asiento 31
previsto en la armadura 17 del volante con el resorte 37 entre
ambos, posicionado apropiadamente gracias a un cajeado previsto en
la parte inferior de la placa posicionadora 35, mediante el
tornillo 41 pasante por el casquillo 39 que se introduce en el
cuerpo cilíndrico 53.
El casquillo 39 tiene una cabeza 61 y un cuerpo
65 de forma troncocónica.
En posición de reposo, la holgura entre
casquillo 39 y la placa posicionadora 35 es nula, (la cabeza 61 del
casquillo 39 está apoyada en la base del cuerpo cilíndrico 53) pero
al presionar verticalmente el módulo airbag 21 y,
consiguientemente, desplazar hacia abajo la placa posicionadora 35
para accionar el claxon (mediante medios no representados que
pueden estar ligados a la propia placa posicionadora 35 ó al módulo
airbag 21) la placa posicionadora 35 se separa del casquillo 39
porque su cuerpo 65 tiene forma troncocónica.
El resorte 37 queda montado entre la armadura 17
del volante 11 y la placa posicionadora 35. Una vez que se
atornilla el casquillo 39, el resorte 37 queda comprimido y esta
compresión controla el esfuerzo de accionamiento.
El recorrido de la placa posicionadora 35 viene
definido por dos posiciones extremas. En posición de reposo (fig.
3a) el resorte 37 empuja la placa posicionadora 35 hacia arriba
pero el casquillo 39 evita que se desmonte, fijando pues esa
posición de reposo (altura z sobre la armadura). En posición de
accionamiento del claxon (Fig. 3b), el desplazamiento hacia abajo
queda limitado por los topes 59 (altura z1 sobre la armadura). Así
pues, el recorrido viene dado por la diferencia entre z y z1. Por
su parte, el esfuerzo necesario para accionar el claxon viene dado
por las características del resorte 37. Al reducir rozamientos
entre las piezas con movimiento relativo (casquillo fijo 39, placa
posicionadora móvil 35) el modulo airbag 21 recupera fácilmente su
posición de reposo, manteniendo el recorrido controlado.
Aunque se han descrito y representado varias
realizaciones de la invención, es evidente que pueden introducirse
en ella modificaciones comprendidas dentro del alcance de la misma,
no debiendo considerarse limitado éste a dichas realizaciones, sino
al contenido de las reivindicaciones siguientes.
Claims (2)
1. Volante (11) de vehículo automóvil con un
módulo airbag (21) fijado al mismo a través de, al menos, un
dispositivo intermedio (33), comprendiendo el volante (11) una
armadura (17), un relleno de espuma (19) y un dispositivo de
claxon; comprendiendo el módulo airbag (21) medios de clipaje (57) a
dicho dispositivo intermedio (33), comprendiendo dicho dispositivo
intermedio (33) un resorte (37) para posibilitar el accionamiento
del claxon mediante un desplazamiento vertical del módulo airbag
(21), caracterizado porque dicho dispositivo intermedio (33)
también comprende:
- una placa posicionadora (35) con un orificio
central que incorpora en su parte superior un cuerpo cilíndrico
hueco (53) rodeando dicho orificio y en su parte inferior un
cajeado para ubicar dicho resorte (37), y que también incorpora uno
o más elementos (55) cooperantes con los medios de clipaje (57) del
módulo airbag (21) en su parte superior y dos topes (59) en su
parte inferior;
- un tornillo (41) para la fijación del
dispositivo intermedio (33) a la armadura (17) del volante
(11);
- un casquillo (39) con un orificio de paso para
dicho tornillo (41);
estando configurados dicho cuerpo cilíndrico
hueco (53) y dicho casquillo (39) de manera que el segundo quede
situado en el interior del primero y la placa posicionadora (35)
pueda quedar fijada a la armadura (17) mediante dicho tornillo (41)
y a la vez desplazarse verticalmente comprimiendo/descomprimiendo el
resorte (37).
2. Volante (11) de vehículo automóvil con un
módulo airbag (21) fijado al mismo a través de, al menos, un
dispositivo intermedio (33), caracterizado porque el
casquillo (39) comprende una cabeza (61) de mayor diámetro que el
del orificio de la placa posicionadora (35) y un cuerpo cilíndrico
53 hueco de forma troncocónica.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20080616 Kind code of ref document: A1 |
|
| FA2A | Application withdrawn |
Effective date: 20091112 |