ES2301002T3 - Escobilla de carbon para una maquina electrica. - Google Patents
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Abstract
Escobilla de carbón (22.1, 22.2) para una máquina eléctrica (10) para el alojamiento giratorio en un porta-escobillas (24, 56) de la máquina eléctrica (10), en la que en la escobilla de carbón (22.1, 22.2) propiamente dicha está configurada una sección de cojinete (30, 42) para el alojamiento giratorio de la escobilla de carbón (22.1, 22.2), con muelles, en la que los muelles (46.1, 46.2) inciden para la aplicación de una fuerza de presión sobre una sección de soporte (34) en un brazo giratorio (32) o en la sección de soporte (34) de la escobilla de carbón, caracterizada porque el muelle (46.1, 46.2) está fijado en el brazo giratorio (32) y pasa a través de una sección (48.1, 48.2) en forma de arco a un brazo de resorte (50.1, 50.2), que se extiende esencialmente a lo largo del brazo giratorio (32) en la dirección de la sección de cojinete (42).
Description
Escobilla de carbón para una máquina
eléctrica.
La invención parte de una escobilla de carbón
para una máquina eléctrica de acuerdo con el preámbulo de la
reivindicación 1 de la patente. Una escobilla de carbón de este tipo
está alojada de forma giratoria en un
porta-escobillas de la máquina eléctrica. Sin
embargo, la escobilla de carbón está alojada en una pieza de
plástico, que está alojada, por su parte, de forma giratoria en el
porta-escobillas. En el caso de grandes
oscilaciones de la temperatura, se puede modificar en gran medida la
posición de la zona de apoyo de la escobilla de carbón con respecto
al conmutador en virtud del coeficiente de temperatura del plástico.
Si se utilizan piezas de metal, se incrementan el peso y los
costes.
costes.
Un tipo modificado de escobillas de carbón
giratorias son las escobillas de martillo, en las que la escobilla
de carbón está fijada en una lámina de resorte. La alimentación de
la corriente se realiza a través de un cable o directamente a
través de la lámina de resorte, que está soldada con la escobilla de
carbón. Debido a las tolerancias de fabricación, se puede producir
un desplazamiento de la altura entre la escobilla de carbón y la
altura de contacto ideal en el conmutador. De este modo, no se
pueden excluir desarrollos de ruidos. Se conoce a partir del
documento DE-A-2812214 una escobilla
de carbón para una máquina eléctrica con las características del
preámbulo de la reivindicación 1.
\vskip1.000000\baselineskip
La escobilla de carbón para una máquina
eléctrica con las características de la reivindicación 1 de la
patente tiene la ventaja de que la posición de la escobilla de
carbón con respecto al conmutador no se modifica de una manera
especialmente grande tampoco con fuertes oscilaciones de la
temperatura. Además, la escobilla de carbón se puede colocar bien
en un porta-escobillas, lo que garantiza una
asociación exacta al conmutador. A tal fin, está prevista una
escobilla de carbón para una máquina eléctrica para el alojamiento
giratorio en un porta-escobillas de la máquina
eléctrica, en la que en el carbón propiamente dicho está configurada
una sección de soporte para el alojamiento giratorio del
carbón.
carbón.
Si el muelle para la aplicación de una fuerza de
presión incide sobre la sección de apoyo en el brazo giratorio o en
la sección de apoyo, entonces se obtienen buenas relaciones de
palanca, con lo que el muelle no tiene que ser tan fuerte. De
acuerdo con la invención, el muelle está fijado en el brazo
giratorio y pasa a través de una sección en forma de arco a un
brazo de muelle, que se extiende esencialmente a lo largo del brazo
giratorio en la dirección de la sección de cojinete.
Se consigue una aplicación sencilla de la
escobilla de carbón cuando en la sección de cojinete de la
escobilla de carbón se conecta un brazo giratorio, desde el que se
proyecta transversalmente una sección de apoyo para el apoyo en un
conmutador de un motor de conmutador o en un anillo de fricción de
un generador.
Si la longitud del brazo giratorio corresponde
esencialmente al radio del conmutador o anillo de fricción,
entonces se puede montar la escobilla de carbón en un
porta-escobillas, que se extiende en paralelo al
carbol de una máquina eléctrica.
Son posibles configuraciones sencillas de la
sección de soporte cuando está configurada como una sección
cilíndrica para el alojamiento en una cáscara de cojinete o cuando
presenta un taladro para el alojamiento de un pasador de
cojinete.
De una manera ventajosa, en el brazo giratorio o
en la sección de soporte está fijado un cable de conexión
eléctrica, puesto que de esta manera son posibles conexiones
eléctricas favorables.
Los porta-escobillas con
cojinetes para el alojamiento giratorio de escobillas de carbón y
con escobillas de carbón de este tipo, en los que están
configuradas propiamente secciones de cojinete, que están recibidas
en los cojinetes, son de coste favorable. El
porta-escobillas tiene cáscaras de cojinete o
pasadores, en los que están alojadas las escobillas de carbón, lo
que posibilita un tipo de alojamiento de coste favorable.
De una manera preferida, los muelles fijados en
el porta-escobillas se apoyan en el
porta-escobillas, lo que da como resultado una
estructura compacta.
Una máquina eléctrica con escobillas de carbón
de este tipo o con un porta-escobillas de este tipo
es de coste favorable en la estructura y tiene un buen
comportamiento de ruido.
Otras ventajas y desarrollos ventajosos se
deducen a partir de las reivindicaciones dependientes y de la
descripción.
Un ejemplo de realización se representa en el
dibujo y se explica en detalle en la descripción siguiente. En los
ejemplos de realización de las figuras 2 a 4no se trata de formas de
realización de la invención, sino de ejemplos que facilitan la
comprensión de la invención. En este caso:
La figura 1 muestra un motor eléctrico en la
sección longitudinal.
La figura 2 muestra un primer dispositivo de
conmutación del motor eléctrico.
La figura 3 muestra un segundo dispositivo de
conmutación, y
La figura 4 muestra un tercer dispositivo de
conmutación.
En la figura 1 se representa un motor eléctrico
10, en el que se puede tratar también de un generador, de forma
simplificada en una sección longitudinal. El motor eléctrico 10 se
puede utilizar en un automóvil, por ejemplo en un elevalunas
eléctrico, accionamiento de limpiaparabrisas, ventilador, etc. El
motor eléctrico 10 comprende una carcasa 12 y un inducido 14
dispuesto allí. El inducido 14 presenta un árbol 16 y un paquete de
inducido 17 con un arrollamiento de inducido no representado en
detalle. El arrollamiento de inducido está conectado por medio de
cables 18 con un conmutador 20. El conmutador 20 es impulsado en la
periferia de dos escobillas de carbón 22 en dos lados opuestos
radialmente. Las escobillas de carbón 22 están dispuestas sobre un
porta-escobillas 24. El conmutador 20, las
escobillas de carbón 22 y el porta-escobillas 24
forman un dispositivo de conmutación 26.
En la figura 2 se representa el dispositivo de
conmutación 26 con relación a la sección longitudinal de la figura
1 en una vista lateral desde la izquierda. El
porta-escobillas 24, que está constituido de una
manera preferida de plástico, se extiende esencialmente en paralelo
al árbol 16, que no se representa en detalle en la figura 2; no
obstante, se puede extender también perpendicularmente al árbol 16.
El porta-escobillas 24 presenta dos cojinetes en
forma de pasadores 28, que se extienden en paralelo al eje del
conmutador, para el alojamiento giratorio de las escobillas de
carbón 22. La distancia de los pasadores 28 ente sí es de una
manera preferida al menos tan grande como el diámetro del conmutador
20. La distancia de los pasadores 28 con respecto al eje del
conmutador es al menos 1,5 veces el radio del conmutador. De esta
manera, no se produce ningún desgaste prematuro de la escobilla de
carbón 20.
En las escobillas de carbón 22 propiamente
dichas están configuradas secciones de cojinete en forma de
taladros 30, que están acoplados sobre los pasadores 28. Expresado
de otra manera, las secciones de cojinete están configuradas en una
sola pieza o bien integralmente en las escobillas de carbón 22.
En las secciones de cojinete o bien taladros 30
se conecta en cada caso un brazo giratorio 32. La longitud del
brazo giratorio 32 corresponde de una manera preferida
aproximadamente al radio del conmutador 20. La longitud del brazo
giratorio 32 está dimensionada de tal forma que las zonas de soporte
34 para el apoyo en el conmutador 20 de las dos escobillas de
carbón 22 se oponen diametralmente en el conmutador 20. La zona de
soporte 34 respectiva se distancia transversal o bien diagonalmente
desde el brazo giratorio 32 y tiene una longitud más corta que el
brazo giratorio 32. El área de la sección transversal de la
escobilla de carbón 32 es rectangular, con preferencia
cuadrada.
En la zona del alojamiento están configuradas en
las escobillas de carbón 22 dos ranuras 36 o escotaduras, que están
perpendicularmente sobre los taladros 30. En las ranuras 36 están
dispuestos brazos de resorte 38. Los brazos de resorte 38 impulsan
las escobillas de carbón 22, de manera que son presionadas en el
conmutador 20. Para la ilustración, las escobillas de carbón 22 se
muestran en una posición, que adoptan cuando el conmutador 20 no
está presente. Los brazos de resorte 38 están formados de plástico
de una manera preferida en una sola pieza en el
porta-escobillas 24 y se encuentran en un plano. Es
ventajoso que estén dirigidos uno hacia el otro. De esta manera, se
consigue una disposición más economizadora de espacio que cuando
están dirigidos de manera que se aleja uno del otro.
Por último, para el contacto eléctrico en el
porta-escobillas 22 está fijado todavía en cada caso
un cable 40. El cable 40 está soldado de una manera preferida en el
brazo giratorio 32, especialmente soldado eléctricamente.
Para el montaje del dispositivo de conmutación
26 se acoplan las escobillas de carbón 22 sobre los pasadores 28.
Al mismo tiempo se introducen los brazos de resorte 38 en las
ranuras 36. De esta manera se asegura a continuación la posición
angular de las escobillas de carbón 22 y es posible, dado el caso,
un alojamiento intermedio. Para el montaje se presiona el
dispositivo de conmutación 26 con las escobillas de carbón 22
previamente contra el conmutador 20. De este modo se separan a
presión las escobillas de carbón 22 hasta que el dispositivo de
conmutación 26 alcanza su posición final.
En la figura 3 se muestran dos escobillas de
carbón 22.1 y 2.2 ligeramente alejadas. Ambas escobillas de carbón
22.1, 22.2 tienen en común una especie de alojamiento, que se
diferencia de los descritos anteriormente. En lugar de un taladro
30, las escobillas de carbón 22.1 y 22.2 presentan como sección de
cojinete una sección 42 de forma cilíndrica para el alojamiento en
una cáscara de cojinete 44, estando configuradas las secciones de
cojinete en una sola pieza con las escobillas de carbón 22.1, 22.2 o
bien integralmente con éstas. El eje longitudinal de la sección 42
de forma cilíndrica está paralelo al eje del conmutador. La cáscara
de cojinete 44 está configurada de tal forma que, por una parte,
las escobillas de carbón 22.1 y 22.2 se pueden montar a través de
una unión de retención o bien una unión con clip. Por otra parte,
las escobillas de carbón 22.1 y 22.2 se pueden girar en una medida
suficiente. Las escobillas de carbón 22.1 y 22.2 tienen de la misma
manera un brazo giratorio 32 y una zona de apoyo 34, cuyas medidas
corresponden a las de la escobilla de carbón 22 de la figura 2.
Naturalmente, también es posible aquí un alojamiento de acuerdo con
la figura 2.
En las dos escobillas de carbón 22.1 y 22.2 está
colocado un muelle 46.1 y 46.2, respectivamente, para la aplicación
de una fuerza de presión en el brazo giratorio 32 o en la sección de
soporte 34. Ambos muelles 46.1 están formados de una manera
preferida de acero plano para muelles. Ambos muelles 46.1 y 46.2
están fijados en el brazo giratorio 32 y pasan a través de una
sección 48.1 y 48.2 en forma de arco a un brazo de resorte 50.1 y
50.2, que se extiende en la dirección de las cáscaras de cojinete
44. El muelle 46.1 está conectado a través de un pasador 52 con la
escobilla de carbón 22. El muelle 46.2 está soldado en el brazo
giratorio 32 de la escobilla de carbón 22. De esta manera, esta
pieza de puede fabricar y manejar fácilmente. Los brazos de resorte
50.1 y 50.2 de los muelles 46.1 y 46.2 están acoplados en taladros
de alojamiento 54 del porta-escobillas 56, en los
que se apoyan en el porta-escobillas 56. Esta
configuración posibilita que al mismo tiempo se garantice la
suspensión y la alimentación de corriente.
En la figura 4 se representa otro dispositivo de
conmutación con un porta-escobillas 58 en forma de
anillo. El porta-escobillas 58 se puede montar
axialmente sobre un árbol 16 con el conmutador 20. En dos cáscaras
de cojinete 44 diametralmente opuestas, que están dispuestas en uno
de los lados frontales del porta-escobillas 58,
están alojadas de forma giratoria otras dos escobillas de carbón
22.3. Las escobillas de carbón 22.3 tienen esencialmente una forma,
que corresponde a las escobillas de carbón 22.1, 22.2. Es decir, que
tienen de la misma manera una sección 42 de forma cilíndrica, un
brazo giratorio 32 y una zona e soporte 34. En la cáscara de
cojinete 44 está dispuesta, sin embargo, adicionalmente a la sección
42 de forma cilíndrica un muelle de patas o bien un muelle
giratorio 60. La sección central 62 del muelle giratorio 60, que
está arrollado con preferencia de forma helicoidal, está dispuesta
en este caso en la cáscara de cojinete 44. A tal fin, la longitud
de la cáscara de cojinete 44 está dimensionada de tal forma que
puede alojar la sección 42 de forma cilíndrica y la sección central
62, cuando están dispuestas una detrás de la otra. Naturalmente, en
la sección 42 de forma cilíndrica puede estar previsto un pivote
alrededor del cual está dispuesta la sección central 62 del muelle
giratorio 60. La representación en la figura 4 es en este caso la
misma. Esto se refiere del mismo modo a un alojamiento con
pasadores 28 de la figura 2.
Una primera pata 64 del muelle giratorio 60 se
asienta en la cáscara de cojinete 44 o en otro componente. Un
segundo brazo 66 se apoya de esta manera en el brazo giratorio 32,
de tal modo que el muelle giratorio 60 presiona, cuando el
porta-escobillas 58 está montado, la zona de soporte
34 contra el conmutador 20.
El muelle giratorio 60, que puede estar alojado
en cojinetes en forma de pasadores 28, en la cáscara de cojinete 44
o también en las escobillas de carbón 22.3 propiamente dichas,
posibilita una estructura comparativamente sencilla.
La alimentación de corriente es posible a través
de cables 40, como se muestra en la figura 2, o se puede realizar
también a través de muelles giratorios 60, cuando éstos están
soldados, por ejemplo, en las escobillas de carbón 22.3. El brazo
64 se puede utilizar entonces, por ejemplo, como conector de
enchufe.
Las secciones de cojinete, que están
configuradas en las escobillas de carbón 22, 22.1, 22.2, 22.3
propiamente dichas o en una sola pieza o bien integralmente con
éstas, posibilitan la omisión de componentes adicionales para el
alojamiento giratorio de las escobillas de carbón 22, 22.1, 22.2,
22.3, como por ejemplo láminas de resorte en el caso de escobillas
de martillo o soportes de plástico.
Claims (9)
1. Escobilla de carbón (22.1, 22.2) para una
máquina eléctrica (10) para el alojamiento giratorio en un
porta-escobillas (24, 56) de la máquina eléctrica
(10), en la que en la escobilla de carbón (22.1, 22.2) propiamente
dicha está configurada una sección de cojinete (30, 42) para el
alojamiento giratorio de la escobilla de carbón (22.1, 22.2), con
muelles, en la que los muelles (46.1, 46.2) inciden para la
aplicación de una fuerza de presión sobre una sección de soporte
(34) en un brazo giratorio (32) o en la sección de soporte (34) de
la escobilla de carbón, caracterizada porque el muelle
(46.1, 46.2) está fijado en el brazo giratorio (32) y pasa a través
de una sección (48.1, 48.2) en forma de arco a un brazo de resorte
(50.1, 50.2), que se extiende esencialmente a lo largo del brazo
giratorio (32) en la dirección de la sección de cojinete (42).
2. Escobilla de carbón (22.1, 22.2) de acuerdo
con la reivindicación 1, caracterizada porque en la sección
de cojinete (30, 42) de la escobilla de carbón (22.1, 22.2) se
conecta el brazo giratorio (32), desde el que se distancia
transversalmente la sección de soporte (34) para el apoyo en un
conmutador (20) de un motor de conmutador (10) o en un anillo de
fricción de un generador.
3. Escobilla de carbón (22.1, 22.2) de acuerdo
con la reivindicación 2, caracterizada porque la longitud
del brazo giratorio (32) corresponde esencialmente al menos al radio
del conmutador (20) o anillo de fricción.
4. Escobilla de carbón (22.1, 22.2) de acuerdo
con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada
porque la sección de cojinete (42) está configurada como una sección
de forma cilíndrica para el alojamiento en una cáscara de cojinete
(44) o porque la sección de cojinete (30) presenta un taladro para
el alojamiento de un pasador de cojinete (28).
5. Escobilla de carbón (22.1, 22.2) de acuerdo
con la reivindicación 1, caracterizada porque en el brazo
giratorio (32) o en la sección de soporte (34) está fijado un cordón
de conexión eléctrica (40).
6. Porta-escobillas (24, 56) con
cojinetes (28, 44) para el alojamiento giratorio de escobillas de
carbón (22.1, 22.2) y con escobillas de carbón (22.1, 22.2) de
acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores.
7. Porta-escobillas (24, 56) de
acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado porque el
porta-escobillas (24, 45) presenta cáscaras de
cojinete (44) o pasadores (28), en los que están alojadas las
escobillas de carbón (22.1, 22.2).
8. Porta-escobillas (56) de
acuerdo con la reivindicación 6 ó 7, caracterizado porque
unos muelles (46.1, 46.2) fijados en las escobillas de carbón
(22.1, 22.2, 22.3) se apoyan en el porta-escobillas
(56).
9. Máquina eléctrica (10) con al menos una
escobilla de carbón (22.1, 22.2) de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 5 o con un porta-escobillas
(24, 56) de acuerdo con una de las reivindicaciones 6 a 8.
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