ES2300043T3 - Dispositivo de deslizamiento sobre ruedas. - Google Patents
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Abstract
Un dispositivo de deslizamiento sobre ruedas incluyendo un bastidor (1), ruedas (2, 3) montadas encima y una zapata (4) o análogos para el pie del usuario, por lo que la zapata (4) o análogos está montada pivotantemente en el bastidor (1) en relación a un eje de pivote (7) colocado en paralelo con los ejes de las ruedas, y una disposición de accionamiento (5) está dispuesta entre la zapata (4) y una rueda (3) que está dispuesta para girar dicha rueda con el movimiento de giro del pie del usuario alrededor del eje de pivote (7), la disposición de accionamiento (5) incluye un sistema de engranajes planetarios (6), que en su lado primario está conectado a la zapata (4) y a la rueda trasera rotativa (3) en el lado secundario, caracterizado porque - dicha disposición de accionamiento (5) se ha previsto entre dicha zapata (4) y una rueda trasera (3) y se ha dispuesto para girar dicha rueda (3) con el movimiento de giro hacia adelante del pie del usuario, - el lado primario del sistema de engranajes planetarios (6) se compone de una caja exterior (8) provista en su circunferencia interior de un borde de dientes de engranaje solar (9) y en su lado exterior con medios (10) para proporcionar una conexión con la zapata (4), - el lado secundario del sistema de engranajes planetarios (6) incluye una rueda de potencia colocada en el centro (15) usada por ruedas planetarias (11), un eje de salida (16) conectado a ella, un cojinete de rueda libre (18) dispuesto en el eje de salida (16) y una rueda de tracción (19) montada encima del cojinete de rueda libre (18) para proporcionar una conexión con la rueda rotativa, y - la zapata (4) está conectada al lado primario del sistema de engranajes planetarios (6) por medio de una rueda dentada (10) dispuesta alrededor del eje de pivote (7).
Description
Dispositivo de deslizamiento sobre ruedas.
La invención se refiere a un dispositivo de
deslizamiento sobre ruedas incluyendo un bastidor, ruedas montadas
encima y una zapata o análogos para el pie del usuario, por lo que
la zapata o análogos está montada pivotantemente en el bastidor en
relación a un eje de pivote colocado en paralelo con los ejes de las
ruedas, y una disposición de accionamiento está dispuesta entre la
zapata y al menos una rueda que está dispuesta para girar dicha
rueda con el movimiento de giro hacia adelante del pie del usuario
alrededor del eje de pivote. En este contexto, el dispositivo de
deslizamiento sobre ruedas se refiere a un dispositivo movido por el
usuario, tal como patines de ruedas, esquís de ruedas o análogos,
por lo que se requiere un dispositivo separado para ambos pies.
Los patines de ruedas y productos similares se
conocen desde hace mucho y también han sido medios muy populares
para varios fines incluyendo el movimiento rápido al ritmo del
usuario, o para deportes, entrenamiento y entretenimiento.
Algunos usuarios desean más velocidad o desean
avanzar más eficientemente, y por lo tanto algunos han empezado a
usar, por ejemplo, palos juntamente con patines de ruedas de forma
similar a los esquís. Naturalmente, esto es muy eficiente desde una
perspectiva de entrenamiento, pero si el usuario desea moverse
incluso más rápido y posiblemente con menos esfuerzo, no hay medios
para permitir tal movimiento rápido. La resistencia y los
movimientos normales de los pies del usuario no se han utilizado
plenamente, lo que, por ejemplo, con respecto a una bicicleta, ha
tenido mucho éxito.
DE-U-200 09 179
describe un ejemplo de un patín de ruedas con una disposición de
accionamiento pivotante.
Un objeto de la invención es eliminar la
desventaja descrita anteriormente y proporcionar dicho dispositivo
de movimiento, en el que se utiliza de forma completamente nueva la
energía previamente no utilizada del usuario.
El objeto expuesto se logra usando un
dispositivo de deslizamiento sobre ruedas según la reivindicación
1.
La idea de la invención es utilizar los
movimientos normales del pie humano y el peso del cuerpo. El peso
del cuerpo humano proporciona la principal fuerza de propulsión por
medio de la zapata pivotante, pero su uso no da sensación de
pesadez física.
Incluso una pequeña relación de transmisión es
claramente más preferible a favor del dispositivo según la presente
invención en comparación, por ejemplo, con un patín de ruedas
convencional, que permite avanzar simplemente por el movimiento de
las piernas y también deslizar hacia atrás. Únicamente la relación
de transmisión "1:1" es más eficiente que, por ejemplo, la
prevención de deslizamiento hacia atrás con las ruedas al mover los
pies. Se logra una implementación especialmente preferible de la
invención cuando se utiliza una relación de transmisión
adecuadamente alta cuando el movimiento pivotante del pie se cambia
a un movimiento que gira la rueda motriz, y lo que se consideraría
en tal caso es un sistema de engranajes planetarios en particular,
que está conectado entre la zapata y la rueda rotativa. El sistema
de engranajes planetarios permite implementar altas relaciones de
transmisión dentro de un espacio muy pequeño. Así, toda la
disposición de accionamiento se hace muy compacta, por lo que el
dispositivo de deslizamiento sobre ruedas según la invención no se
aparta, en vista de sus requisitos de espacio físico, por ejemplo,
de un patín de ruedas ordinario, pero, por ejemplo, su longitud se
ha de incrementar con respecto a las mayores velocidades y el
control del dispositivo.
El dispositivo de deslizamiento sobre ruedas
según la invención ofrece una forma de movimiento completamente
nueva que es adecuada para esparcimiento y uso práctico.
La invención se describirá a continuación con
más detalle por medio de una realización preferible con referencia
a los dibujos acompañantes, en los que:
La figura 1 representa una vista lateral de un
dispositivo de deslizamiento sobre ruedas.
La figura 2 representa una vista superior del
dispositivo de deslizamiento sobre ruedas pero con la zapata
quitada.
La figura 3 representa una disposición de
accionamiento representada en las figuras 1 y 2 en corte transversal
III-III.
La figura 4 representa la disposición de
accionamiento representada en las figuras 1 y 2 a lo largo de la
línea IV- IV.
La figura 5 representa la disposición de
accionamiento representada en las figuras 1 y 2 a lo largo de la
línea V- V.
Y la figura 6 representa la disposición de
accionamiento representada en las figuras 1 y 2 a lo largo de la
línea VI- VI.
Con referencia a las figuras 1 y 2, un
dispositivo de deslizamiento sobre ruedas según la invención incluye
un bastidor 1, ruedas 2 y 3 montadas en la parte de extremo
delantero y trasero del bastidor 1, una zapata 4 fijada a la parte
superior del bastidor 1, un soporte de zapata o medios similares o
espacio para el pie del usuario del dispositivo de deslizamiento
sobre ruedas, y una disposición de accionamiento 5 dispuesta en el
bastidor 1 debajo de la zapata 4.
El bastidor 1 se puede hacer, por ejemplo, de
acero, metal ligero, plástico, material compuesto, etc, y el
bastidor se puede disponer en la forma y longitud deseadas. El
bastidor puede ser bilobulado, dividido en relación al plano
vertical longitudinal medio, en cuyo caso el montaje y desmontaje
del dispositivo es fácil y rápido.
El tamaño y el número de las ruedas 2 y 3 puede
variar y se puede colocar varias ruedas sucesivamente, en paralelo,
etc.
La zapata 4 se puede hacer de tal manera que se
puede soltar de la disposición de accionamiento 5 o simplemente se
puede disponer un soporte de zapata, en el que el usuario sujeta su
propio calzado. La zapata 4 se puede disponer de manera que también
sea regulable en su posición longitudinal.
La disposición de accionamiento 5 incluye muy
apropiadamente un sistema de engranajes planetarios 6, que en su
lado primario está conectado a la zapata 4 y en su lado secundario a
la rueda rotativa, en otros términos a la rueda trasera 3 del
dispositivo. También son posibles otras disposiciones de transmisión
de potencia, pero si se desea una relación de transmisión alta, el
sistema de engranajes planetarios es capaz de eliminar varios
piñones y ejes de piñón de un sistema convencional de engranajes, al
mismo tiempo que la disposición encaja en un espacio pequeño.
La zapata 4 está montada pivotantemente en el
bastidor 1 en relación al eje de pivote 7 en la dirección de los
ejes de las ruedas 2 y 3 de modo que la zapata gire la rueda trasera
3 por medio del sistema de engranajes planetarios 6 con el
movimiento de giro hacia adelante del pie del usuario alrededor del
eje de pivote 7.
Según las figuras 3 a 6, el sistema de
engranajes planetarios 6 está provisto de una caja exterior rotativa
8, donde su circunferencia interior incluye un borde de dientes de
engranaje solar 9 y una rueda dentada 10 en un lado exterior. Este
conjunto se puede denominar el lado primario del sistema de
engranajes planetarios. Varias ruedas planetarias 11 (3 en este
caso), cuyos ejes 12 son soportados en una parte de bastidor no
rotativa 13a de un cojinete de soporte 13 en el sistema de
engranajes planetarios, están dispuestas dentro de la caja y
conectadas al borde de dientes 9. La no rotabilidad se implementa
con un soporte 14 entre el bastidor 1 del dispositivo de
deslizamiento sobre ruedas y la parte de bastidor 13a. A su vez, la
caja exterior 8 está fijada a una circunferencia rotativa exterior
13b del cojinete de soporte 13. Las ruedas planetarias 11 giran una
rueda de potencia 115 dispuesta en el medio que está provista de un
eje de salida 16, que sobresale de un lado del cojinete de soporte
13. Este lado se puede denominar el lado secundario del sistema de
engranajes planetarios.
La zapata 4 está conectada a la rueda dentada 10
en el lado primario del sistema de engranajes planetarios por medio
de una rueda motriz 17 dispuesta alrededor del eje de pivote 7, que
está fijado a la suela de la zapata 4. El eje de salida 16 del
sistema de engranajes planetarios 6 está provisto, a su vez, de un
cojinete de rueda libre 18 y una rueda de tracción 19 en su parte
superior. La rueda de tracción 19 está conectada a una rueda de
tracción 20 de la rueda trasera 3 en el dispositivo de deslizamiento
sobre ruedas con una cadena, una correa dentada o una correa en V
21. La rueda de tracción 19 se bloquea con el cojinete de rueda
libre 18 cuando una fuerza que gira la rueda trasera 3 hacia
adelante es transmitida al cojinete de rueda libre 18 y la rueda de
tracción 19 por medio del eje de salida 16, pero en la otra
dirección de giro la rueda de tracción 19 y el cojinete de rueda
libre 18 pueden girar libremente uno con relación a otro.
Alternativamente, tal disposición de rueda libre puede ser
implementada en conexión con la rueda de tracción 20 de la rueda
trasera 3.
Como se representa anteriormente, la zapata 4
también puede estar conectada al lado primario del sistema de
engranajes de forma diferente, por ejemplo por medio de un brazo de
palanca. Correspondientemente, la tracción secundaria también se
puede realizar totalmente usando ruedas dentadas, un eje, etc.
La relación de transmisión se selecciona de tal
manera que represente un buen compromiso entre un arranque fácil y
una velocidad máxima suficiente. La estructura también permite
cambiar fácilmente las relaciones de transmisión posteriormente. Si
la relación de transmisión se selecciona de forma que sea alta, es
más difícil lograr un movimiento de tracción al arranque con el
movimiento pivotante del pie, pero, una vez en movimiento, se
pueden alcanzar velocidades más altas. Entonces, un arranque más
fácil restringe de nuevo la velocidad más alta alcanzable.
Lo que se puede usar como el freno del
dispositivo de deslizamiento sobre ruedas es un forro de freno (no
representado) montado en la zapata 4, que toca la tierra, la rueda
trasera 3 o la rueda de tracción 19 cuando la zapata 4 se gira
hacia atrás. Por lo tanto, el freno se puede comparar con el freno
con patines de ruedas.
La función y el uso del dispositivo de
deslizamiento sobre ruedas se explican de forma simple a
continuación.
Cuando la zapata 4 está estacionaria, por
ejemplo, colocada en paralelo con la superficie de uso, el
dispositivo rueda libremente. Cuando la zapata se gira hacia
adelante como resultado de caminar, patinar o desplazar el peso del
cuerpo, la rueda motriz 17 gira al mismo tiempo y gira la rueda
dentada 10 en el lado primario del sistema de engranajes
planetarios 6. La rueda dentada 10 gira la caja exterior del sistema
de engranajes 6 y así también el borde de dientes solares 9 en la
dirección opuesta con respecto a la rotación de la rueda motriz 17.
A su vez, el borde de dientes solares 9 gira las ruedas planetarias
11 en su dirección, que, a su vez, giran la rueda de potencia 15 en
la dirección opuesta. El eje 16 de la rueda de potencia 15
transporta el movimiento de giro a la rueda de tracción 19 por
medio del cojinete de rueda libre 18 y hacia adelante desde ella a
la rueda trasera 3. El frenado se lleva a cabo como se muestra en la
sección anterior.
La memoria descriptiva de la invención anterior
se ha ofrecido simplemente con el fin de ilustrar la idea básica de
la invención indicada previamente. Por lo tanto, los expertos en la
técnica pueden llevar a la práctica los detalles de la invención de
varias formas, sin desviarse de los límites definidos en las
reivindicaciones acompañantes. Lo realmente esencial es que el
movimiento pivotante del pie conectado al dispositivo se cambia a
una potencia que gira, o mueve, una de las ruedas.
Claims (4)
1. Un dispositivo de deslizamiento sobre ruedas
incluyendo un bastidor (1), ruedas (2, 3) montadas encima y una
zapata (4) o análogos para el pie del usuario, por lo que la zapata
(4) o análogos está montada pivotantemente en el bastidor (1) en
relación a un eje de pivote (7) colocado en paralelo con los ejes de
las ruedas, y una disposición de accionamiento (5) está dispuesta
entre la zapata (4) y una rueda (3) que está dispuesta para girar
dicha rueda con el movimiento de giro del pie del usuario alrededor
del eje de pivote (7),
la disposición de accionamiento (5) incluye un
sistema de engranajes planetarios (6), que en su lado primario está
conectado a la zapata (4) y a la rueda trasera rotativa (3) en el
lado secundario, caracterizado porque
- -
- dicha disposición de accionamiento (5) se ha previsto entre dicha zapata (4) y una rueda trasera (3) y se ha dispuesto para girar dicha rueda (3) con el movimiento de giro hacia adelante del pie del usuario,
- -
- el lado primario del sistema de engranajes planetarios (6) se compone de una caja exterior (8) provista en su circunferencia interior de un borde de dientes de engranaje solar (9) y en su lado exterior con medios (10) para proporcionar una conexión con la zapata (4),
- -
- el lado secundario del sistema de engranajes planetarios (6) incluye una rueda de potencia colocada en el centro (15) usada por ruedas planetarias (11), un eje de salida (16) conectado a ella, un cojinete de rueda libre (18) dispuesto en el eje de salida (16) y una rueda de tracción (19) montada encima del cojinete de rueda libre (18) para proporcionar una conexión con la rueda rotativa, y
- -
- la zapata (4) está conectada al lado primario del sistema de engranajes planetarios (6) por medio de una rueda dentada (10) dispuesta alrededor del eje de pivote (7).
2. Un dispositivo de deslizamiento sobre ruedas
según la reivindicación 1, caracterizado porque la rueda
trasera rotativa (3) está conectada al lado secundario del sistema
de engranajes planetarios (6) por medio de tracción de cadena.
3. Un dispositivo de deslizamiento sobre ruedas
según la reivindicación 1, caracterizado porque la rueda
trasera rotativa (3) está conectada al lado secundario del sistema
de engranajes planetarios (6) por medio de tracción de correa
dentada.
4. Un dispositivo de deslizamiento sobre ruedas
según la reivindicación 1, caracterizado porque la rueda
trasera rotativa (3) está conectada al lado secundario del sistema
de engranajes planetarios (6) por medio de una rueda intermedia o
ruedas intermedias.
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