CN104290856A - 脚踏式行走装置 - Google Patents

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高继林
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
    • B62M11/04—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio
    • B62M11/06—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio with spur gear wheels

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种脚踏式行走装置，包括前轮、后轮以及连接在前轮与后轮之间的车架，前轮、后轮的中心处穿设有前轮轴及后轮轴；所述车架包括设置于前轮、后轮顶端之间的踏板，踏板的顶面上设有绑脚带，踏板的前端底部固设有前轮连接架，前轮连接架的下端套设在前轮轴上，踏板的后端底部固设有沿向后轮轴方向的齿条，齿条啮合在带动后轮运行的齿轮动力传动机构中。本发明结构紧凑，使用方便，占用体积小，是健身和代步的理想产品。

Description

脚踏式行走装置
技术领域
本发明涉及一种行走装置，具体涉及一种通过脚踏提供行走动能的脚踏式行走装置。
背景技术
随着社会经济的发展，各种交通工具大量涌现，自行车已经从普通的代步工具，转变成一种常见的健身器材。但由于自行车的体积较大，难以存放携带，所以仍不能满足人们将其作为交通工具或者健身器材的使用性能要求。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种机械结构简单、携带方便、实用性高的脚踏式行走装置。
一种脚踏式行走装置，包括前轮、后轮以及连接在前轮与后轮之间的车架，前轮、后轮的中心处穿设有前轮轴及后轮轴；所述车架包括设置于前轮、后轮顶端之间的踏板，踏板的顶面上设有绑脚带，踏板的前端底部固设有前轮连接架，前轮连接架的下端套设在前轮轴上，踏板的后端底部固设有沿向后轮轴方向的齿条，齿条啮合在带动后轮运行的齿轮动力传动机构中。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述齿轮动力转动机构外罩设有齿轮箱壳，齿轮箱壳连接在前轮与后轮之间，并套设在前轮轴上，靠近前轮的齿轮箱壳上铰接有弹力回位总成，弹力回位总成的另一端触接在踏板底面上。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述齿轮动力传动机构包括设置在后轮轴上的第一齿轮，第一齿轮上方啮合设有第二齿轮，第二齿轮内设有第一单向轴承，第二齿轮同轴设有第三齿轮，第三齿轮一侧啮合有第四齿轮，第四齿轮内设有第二单向轴承，第四齿轮同轴设有第五齿轮，第五齿轮与齿条的齿形面相啮合。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述踏板底面还设有驻车挂钩，驻车挂钩的下方设有与其相配合的驻车挂扣，驻车挂扣的另一端与后轮轴之间设有驻车总成。
作为上述技术方案的进一步改进：
位于后轮处的齿轮箱壳上设有刹车。
本发明结构紧凑，使用方便，占用体积小，是健身和代步的理想产品。
附图说明
图1为本发明的结构示意图(踏板水平状态)；
图2为本发明的结构示意图(踏板抬起状态)。
具体实施方式
参见图1，本发明提供的一种脚踏式行走装置，包括前轮1、后轮2以及连接在前轮1与后轮2之间的车架3，前轮1、后轮2的中心处穿设有前轮轴4及后轮轴5，为了解决背景技术中所述的技术问题，本发明的技术方案是，所述车架3包括设置于前轮1、后轮2顶端之间的踏板6，踏板6的顶面上设有绑脚带(图未示)，踏板6的前端底部固设有前轮连接架7，前轮连接架7的下端套设在前轮轴4上，踏板6的后端底部固设有沿向后轮轴5方向的齿条8，齿条8啮合在带动后轮2运行的齿轮动力传动机构9中。
运行时，使用者脚踏在踏板6上，利用绑脚带与踏板6固定，通过带动齿条8的上下抽动，配合齿轮动力传动机构9来为后轮2的运行提供动力，从而带动整个装置的运动。
本发明为了更进一步完善其结构，本发明的结构在具体实施时，还可以在以上所述的技术方案基础上，采用下面的实施例：
实施例1
齿轮动力转动机构9外罩设有齿轮箱壳10，齿轮箱壳10连接在前轮1与后轮2之间，并套设在前轮轴4上，靠近前轮1的齿轮箱壳10上铰接有弹力回位总成11，弹力回位总成11的另一端触接在踏板6底面上。
目的在于，在齿条8向上抽动时提供向上抽力，踏板6下移时能够提供缓冲的作用，使运行更加平稳，安全性能更高。
实施例2
本实施例为齿轮动力传动机构9的具体描述，
齿轮动力传动机构9包括设置在后轮轴5上的第一齿轮91，第一齿轮91上方啮合设有第二齿轮92，第二齿轮92内设有第一单向轴承96，第二齿轮92同轴设有第三齿轮93，第三齿轮93一侧啮合有第四齿轮94，第四齿轮94内设有第二单向轴承97，第四齿轮94同轴设有第五齿轮95，第五齿轮95与齿条8的齿形面相啮合。
参见图1及图2，运行时，齿条8向下移动带动第五齿轮95转动，从而带动第四齿轮94同步转动，第四齿轮94与第三齿轮93啮合，带动第三齿轮93运动，从而带动第二齿轮92同步转动，最终使第一齿轮91转动，从而带动后轮轴5旋转，从而实现运行。当齿条8向上抽动时，第五齿轮95转动，第四齿轮94在第二单向轴承97作用下不予转动；在前、后轮向前滑行时第一齿轮91.、第二齿轮92转动，第三齿轮93在第一单向轴承96作用下下不予转动，能有效降低滑行阻力。
实施例3
踏板6底面还设有驻车挂钩61，驻车挂钩61的下方设有与其相配合的驻车挂扣62，驻车挂扣62的另一端与后轮轴5之间设有驻车总成63。
使用时，将驻车挂扣62挂于驻车挂钩61上，使驻车总成63对后轮轴5实行限位。目的在于，采用驻车总成63可以制动后轮2的运行，给骑行者上下带来安全方便。
实施例4
位于后轮2处的齿轮箱壳10上设有刹车12。其结构及功能类似于现有技术中的自行车，故在此不予赘述。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种脚踏式行走装置，包括前轮、后轮以及连接在前轮与后轮之间的车架，前轮、后轮的中心处穿设有前轮轴及后轮轴，其特征在于：所述车架包括设置于前轮、后轮顶端之间的踏板，踏板的顶面上设有绑脚带，踏板的前端底部固设有前轮连接架，前轮连接架的下端套设在前轮轴上，踏板的后端底部固设有沿向后轮轴方向的齿条，齿条啮合在带动后轮运行的齿轮动力传动机构中。
2.根据权利要求1所述的脚踏式行走装置，其特征在于：所述齿轮动力转动机构外罩设有齿轮箱壳，齿轮箱壳连接在前轮与后轮之间，并套设在前轮轴上，靠近前轮的齿轮箱壳上铰接有弹力回位总成，弹力回位总成的另一端触接在踏板底面上。
3.根据权利要求1或2所述的脚踏式行走装置，其特征在于：所述齿轮动力传动机构包括设置在后轮轴上的第一齿轮，第一齿轮上方啮合设有第二齿轮，第二齿轮内设有第一单向轴承，第二齿轮同轴设有第三齿轮，第三齿轮一侧啮合有第四齿轮，第四齿轮内设有第二单向轴承，第四齿轮同轴设有第五齿轮，第五齿轮与齿条的齿形面相啮合。
4.根据权利要求1或2所述的脚踏式行走装置，其特征在于：所述踏板底面还设有驻车挂钩，驻车挂钩的下方设有与其相配合的驻车挂扣，驻车挂扣的另一端与后轮轴之间设有驻车总成。
5.根据权利要求1或2所述的脚踏式行走装置，其特征在于：位于后轮处的齿轮箱壳上设有刹车。
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