CN203142955U - 弹力式自行车前驱装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种弹力式自行车前驱装置，能够提供自行车的驱动力和健身效果。本实用新型采用以下技术方案：一种弹力式自行车前驱装置，包括两组，且分别设置在前轮左右两侧，每组包括棘轮、导向轮、弹性带和推动杆，棘轮设置在前轮轮轴上，推动杆上端安装把手，弹性带一端与推动杆下端相连，另一端经导向轮与棘轮相连。

Description

弹力式自行车前驱装置

技术领域

    本实用新型涉及一种自行车驱动装置，具体涉及一种弹力式自行车前驱装置,属于人力自行车领域。 

背景技术

自行车是深受人们喜爱的交通工具和健身器械，尤其是在我国，更是用户众多，是世界公认的“自行车王国”。随着近年来人们对健康的重视和环保意识的不断提高，自行车作为健身运动器械的比重在迅速提高，数量在不断攀升。目前，自行车的驱动系统大部分是链式驱动，主要由链条和链轮组成。驱动方式大多是后轮驱动。现在使用的自行车存在着以下问题和不足：作为交通工具时，由于仅靠后轮驱动，驱动力不足，尤其是在爬坡时，更为明显；作为健身器械时，主要活动下肢，对上肢和全身的活动量十分有限，影响了锻炼效果。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种弹力式自行车前驱装置，能够提供自行车的驱动力和健身效果。 

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种弹力式自行车前驱装置，包括两组，且分别设置在前轮左右两侧，每组包括棘轮、导向轮、弹性带和推动杆，棘轮设置在前轮轮轴上，推动杆上端安装把手，弹性带一端与推动杆下端相连，另一端经导向轮与棘轮相连。

本实用新型实施例中，推动杆包括推拉杆和铰接在推拉杆末端的动力杆。 

本实用新型实施例中，其还包括用于调整导向轮位置的可调整单元，导向轮经导向轮支架与动力杆相连，前轮连接在前轮支架一端，前轮支架另一端与推动杆相连，可调整单元包括设置在前轮支架上的滑套、设置在滑套上的挂钩和位于动力杆与导向轮支架的之间的回位弹簧，挂钩与导向轮支架末端能够扣合在一起。 

本实用新型实施例中，还包括设置滑套上并与挂钩铰接为一体的启动件。 

本实用新型实施例中，弹性带为卷曲的弹性钢带。 

本实用新型的工作原理： 

通过安装在自行车前把手位置的两个推拉杆装置，在按压或拉拽把手时，利用杠杆原理通过弹性带动棘轮转动，从而驱动前轮转动。

本实用新型有益效果： 

1、能够有效增加驱动力，提高骑行效果，尤其是在爬坡和泥泞等难行地段，动力改善的效果更为明显。

2、只需在现有自行车上增加两个棘轮、两个推拉杆和两条弹性带，两个滑轮及支架等零部件，制造容易，安装简单，成本较低。 

3、能够使上下肢、腰部等人体更多的部位得到活动和锻炼，显著加强锻炼效果，从而提高人民群众的身体素质和健康水平，其社会效益十分显著。 

附图说明

    图1为本实用新型的结构示意图。 

图中1、推拉杆，2、滑套，3、启动件，4、前轮支架，5、棘轮，6、前轮，7、挂钩，8、导向轮支架，9、回位弹簧，10、动力杆，11、导向轮，12、把手，13、弹性带。 

具体实施方式

为了便于本领域人员理解，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。 

参考附图1，一种弹力式自行车前驱装置，包括两组，且分别设置在前轮6左右两侧，每组包括棘轮5、导向轮11、导向轮支架8、弹性带13和推动杆，棘轮5设置在前轮6轮轴上，推动杆包括推拉杆1和铰接在推拉杆1末端的动力杆10，推拉杆1上端为把手12，弹性带13一端与动力杆10下端相连，另一端经导向轮11与棘轮5相连，导向轮11经导向轮支架8与动力杆10相连，前轮6连接在前轮支架4一端，前轮支架4另一端与推动杆中动力杆10相连。 

本实施例中，还包括用于调整导向轮11位置的可调整单元，可调整单元包括设置在前轮支架4上的滑套2、设置在滑套2上的挂钩7和位于动力杆10与导向轮支架8的之间的回位弹簧9，挂钩7与导向轮支架8末端能够扣合在一起。 

本实施例中，还包括设置滑套2上并与挂钩7铰接为一体的启动件3。 

本实施例中，弹性带13为卷曲的弹性钢带，能够控制棘轮5返位。 

本实用新型工作过程如下： 

在按压或拉拽把手12时，推动杆动作，通过弹性带13带动棘轮5转动，从而驱动前轮6转动。当驱动把手运动到极限位置时，由弹性带13的弹力使棘轮5和推动杆返回到初始位置，以便于再次推拉。当导向轮11转动到上限位置时，推动杆变成了推杆，骑行者可以通过推压动作实现驱动前轮；当导向轮11处于下限位置时，推动杆变成了拉杆，骑行者可以通过拉拽动作实现驱动前轮6。

推动杆具有双重作用，一是作为驱动力的受力点和传递系统，接受和传递驱动力；二是控制骑行的方向，替代原来的方向把手。由于左右推动杆靠的很近，因此，骑行者在推压或拉拽时，相对转向轴的转矩不大，不会影响正常骑行。当需要改变方向时，骑行者可以将手移到把手的外端，这样就可增大转矩，从而操纵和控制骑行方向。 

以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对其限制，所属领域人员根据上述说明进行修改或对部分技术特征进行等同替换，应该属于本实用新型请求保护的技术方案范围中。 

Claims (5)

1.一种弹力式自行车前驱装置，其特征在于：包括两组，且分别设置在前轮（6）左右两侧，每组包括棘轮（5）、导向轮（11）、弹性带（13）和推动杆，棘轮（5）设置在前轮（6）轮轴上，推动杆上端安装把手（12），弹性带（13）一端与推动杆下端相连，另一端经导向轮（11）与棘轮（5）相连。

2.根据权利要求1所述弹力式自行车前驱装置，其特征在于：推动杆包括推拉杆（1）和铰接在推拉杆（1）末端的动力杆（10）。

3.根据权利要求2所述弹力式自行车前驱装置，其特征在于：其还包括用于调整导向轮（11）位置的可调整单元，导向轮（11）经导向轮支架（8）与动力杆（10）相连，前轮（6）连接在前轮支架（4）一端，前轮支架（4）另一端与推动杆相连，可调整单元包括设置在前轮支架（4）上的滑套（2）、设置在滑套（2）上的挂钩（7）和位于动力杆（10）与导向轮支架（8）的之间的回位弹簧（9），挂钩（7）与导向轮支架（8）末端能够扣合在一起。

4.根据权利要求3所述弹力式自行车前驱装置，其特征在于：还包括设置在滑套（2）上并与挂钩（7）铰接为一体的启动件（3）。

5.根据权利要求1至4任意一项所述弹力式自行车前驱装置，其特征在于：弹性带（13）为卷曲的弹性钢带。

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