ES2299959T3 - Disposicion para la señalizacion de una posicion de un vehiculo automovil. - Google Patents
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Abstract
Disposición para la señalización de la posición de un vehículo automóvil con un elemento de retención (21, 26), que está fijado sobre un vehículo automóvil (1), con un generador de señales (22), que está dispuesto sobre el elemento de retención (21, 26), con un receptor (31) para las señales de mando a distancia (37) y con un control (32) para la verificación de un código, contenido en una señal de mando a distancia (37) y para la activación del generador de señales (22) como reacción a las señales de mando a distancia (37) recibidas, que contiene un código predeterminado, estando configurado el elemento de retención (21, 26) o pudiendo ser instalado de tal manera, que el generador de señales (22) sobresalga hacia arriba por encima de las dimensiones externas (13, 14) del vehículo automóvil (1) y de tal manera que el elemento de retención (21, 26) sea una antena para vehículo automóvil en forma de una antena de varilla (20, 25), caracterizada porque el generador de señales (22) está configurado como generador de señales electroóptico para convertir una señal eléctrica en una señal óptica o está configurado como generador de señales electroacústico para convertir una señal eléctrica en una señal acústica y está dispuesto sobre el extremo de la antena del vehículo automóvil (20, 25), dirigido en sentido contrario al del vehículo automóvil.
Description
Disposición para la señalización de una posición
de un vehículo automóvil.
La invención se refiere a una disposición para
la señalización de una posición de un vehículo automóvil del tipo
indicado en la reivindicación independiente.
Se conocen vehículos automóviles, de manera
preponderante vehículos automóviles para pasajeros, en los cuales
puede abrirse o cerrarse un enclavamiento de la puerta por medio de
un emisor de mando a distancia. Para ello el emisor de mando a
distancia emite, mediante la pulsación de una tecla, una radioseñal
correspondiente de control remoto, que es recibida y evaluada por
un emisor que se encuentra en el vehículo automóvil. Si la señal de
control remoto contiene un código de acceso predeterminado, se
accionará el enclavamiento de la puerta como reacción a la señal de
control remoto correspondiente a la señal de mando a distancia, es
decir que se abrirá o se cerrará. Simultáneamente con el
accionamiento del enclavamiento de la puerta se acciona
frecuentemente el indicador del sentido del desplazamiento
(intermitente) del vehículo automóvil, con el fin de indicar al
usuario la recepción de la señal de mando a distancia y un
accionamiento correspondiente del enclavamiento del vehículo
automóvil.
En diversos tipos de vehículos automóviles están
dispuestos los indicadores del sentido del desplazamiento por
ejemplo en carcasas para el espejo retrovisor que sobresalen
lateralmente de las dimensiones del vehículo automóvil.
La publicación US 6 580 368 B1, que constituye
el arte previo, divulga una disposición para la señalización de la
posición de un vehículo automóvil con un elemento de retención, que
está fijado sobre un vehículo automóvil, un generador de señales,
que está dispuesto en el elemento de retención, un receptor de las
señales de mando a distancia y un control para la verificación de
una señal de mando a distancia para la activación del generador de
señales como reacción a las señales de mando a distancia recibidas,
estando configurado el elemento de retención o pudiendo ser
ajustado de tal manera, que el generador de señales sobresalga hacia
arriba, por encima de las dimensiones externas del vehículo
automóvil. En este caso, la disposición presenta una varilla hueca
transparente, que está configurada de manera telescópicamente
extensible a motor y actúa como filtro de la luz para una fuente de
luz que sirve como generador de señales cuando la varilla hueca se
encuentra en posición extendida. La luz de la fuente luminosa,
dispuesta sobre el extremo de la varilla dirigido hacia el vehículo
automóvil, es guiada hacia la parte superior del vehículo automóvil
a través de la varilla. Esto tiene como efecto que el observador,
situado en el exterior ve una varilla inundada de luz cuando se
produce el accionamiento del mando a distancia, lo que facilita la
localización del vehículo automóvil.
La publicación US 3 506 956 A divulga una
disposición similar. De igual modo, esta disposición presenta un
elemento de retención permeable a la luz, en forma de varilla, en el
cual puede disponerse una antena. Sobre el extremo del extremo
superior del elemento de retención se ha dispuesto una esfera
permeable a la luz. En el extremo inferior de la varilla, dirigido
hacia el vehículo automóvil, se ha dispuesto una bombilla
incandescente, que se ilumina cuando se produce la activación de la
función de busca y, de este modo, ilumina, por un lado, la varilla
en sí misma y además ilumina también la esfera sobre el extremo
superior. De este modo se produce también para el observador,
situado en el exterior, la visión de una varilla iluminada, que
facilita la localización de vehículo automóvil.
La invención, con las características de la
reivindicación independiente, tiene la ventaja de que se facilita
la localización de un vehículo automóvil estacionado, especialmente
en una plaza de estacionamiento grande y, posiblemente, muy
frecuentada. En este caso, es especialmente ventajoso que el
generador de señales, especialmente un generador de señales óptico
sobresalga hacia arriba del fuera de las dimensiones del vehículo
automóvil. De este modo, se mejora la visibilidad de un generador
de señales óptico de este tipo. De igual modo, es ventajoso que es
suficiente con esta finalidad simplemente un solo generador de
señales con característica omnidireccional. De igual modo, en el
caso de un generador de señales acústico se mejora su audición y
también su posición con ayuda de estas medidas, puesto que la señal
acústica puede alcanzar el oído del usuario en el caso ideal sin
apantallados ni reflexiones.
De manera ventajosa, para el alojamiento de un
generador de señales sirve una antena de vehículo automóvil en
forma de una antena de varilla, que sobresalga, por regla general,
ampliamente hacia arriba por encima de las dimensiones externas del
vehículo automóvil. En este caso es ventajoso disponer al generador
de señales en el extremo superior de la antena, es decir dirigido
en sentido contrario al del vehículo automóvil.
De igual modo, es ventajoso que la antena del
vehículo automóvil pueda ser aplicada por medio de un dispositivo
de arrastre motorizado hasta una posición en la que el generador de
señales sobresalga hacia arriba por encima de las dimensiones
externas del vehículo automóvil. Así mismo, es ventajoso que esté
configurado además un control de la disposición para que el motor
del dispositivo de arrastre de la antena sea activado como reacción
a las señales del mando a distancia recibidas para provocar la
extensión de la antena del vehículo automóvil.
En la figura se ha representado un ejemplo
ventajoso de realización de la invención y se explica a continuación
con mayor detalle. La figura muestra un vehículo automóvil con los
elementos esenciales de la disposición, de conformidad con la
invención, para la señalización de la posición de un vehículo
automóvil.
En la figura, "1" designa un vehículo
automóvil, en este caso un vehículo automóvil para pasajeros, con la
disposición de conformidad con la invención. En la figura se ha
representado el vehículo automóvil para pasajeros en vista lateral,
los contornos externos del vehículo automóvil para pasajeros están
dados por el capó del motor 11 o bien por los cantos de los
guardabarros, por un parabrisas 12 y el techo del vehículo automóvil
13. Sobre el techo del vehículo automóvil 13 puede estar dispuesto,
por ejemplo, además, una denominada barandilla de techo 14 para el
alojamiento de un portaequipajes.
De igual modo, se ha dispuesto sobre el techo
del vehículo automóvil una antena 20 para la recepción de señales
de radio y/o para un radioteléfono móvil. Esta antena 20 se ha
realizado de manera tradicional, en forma de antena de varilla y
presenta una varilla de la antena 21 así como un pie de antena 22
para el montaje y la retención de la varilla de la antena 21 sobre
el techo del vehículo automóvil 13. La antena 20 sobresale por
encima del techo del vehículo automóvil 13 hacia arriba. En el caso
de una barandilla de techo 14 prevista de manera adicional, el
extremo superior de la varilla de la antena 21 sobresale por encima
de la barandilla de techo 14 y, por lo tanto, también lo hace la
antena 20.
De conformidad con una forma alternativa de
realización, el vehículo automóvil dispone, de manera alternativa o
complementaria, de otra antena 25, que está dispuesta en el
guardabarros 11 del vehículo automóvil 1. Así mismo, esta antena 25
se ha realizado en forma de una antena de varilla. La varilla de la
antena 26 de la otra antena 25, sobresale por encima del techo del
vehículo automóvil 13 o bien por encima de la barandilla de techo
14, en la posición que ha sido representada en este caso. La varilla
de la antena 26 de la otra antena 25 se ha configurado como varilla
telescópica y puede ajustarse en cuanto a su longitud por medio de
un dispositivo de arrastre 27 motorizado. De manera preferente se
han configurado la varilla telescópica y el motor del dispositivo
de arrastre de tal manera que la varilla telescópica pueda tomar dos
posiciones extremas, en concreto una primera posición, en la que se
encuentra insertada casi por completo en el guardabarros 11 del
vehículo automóvil, y una segunda posición, en la cual toma su
longitud máxima y su extremo más elevado, es decir dirigido en
sentido contrario al de la carrocería del vehículo automóvil,
sobresale por encima de las dimensiones externas del vehículo
automóvil, en este caso por encima del techo del vehículo automóvil
13 o bien por encima de la barandilla de techo 14 presente en caso
dado.
De conformidad con la invención, es preferente
disponer en el extremo superior, dirigido en sentido contrario al
del vehículo automóvil, de la varilla de la antena 21,
correspondiente a la antena de techo 20, un generador de señales
22. El generador de señales 22 se ha configurado, de manera
preferente, como generador de señales óptico. De manera preferente,
generador de señales 22 está constituido por una fuente de luz con
característica de iluminación omnidireccional, por ejemplo se trata
de un diodo luminiscente, que dé una luz especialmente clara.
En la posición, representada en la figura, de la
antena de techo 20 o bien de la varilla de la antena 21 como
elemento de retención para el generador de señales, éste puede verse
en todas las direcciones alrededor del vehículo automóvil puesto
que sobresale hacia arriba por encima de las dimensiones del
vehículo automóvil. De manera especial, el generador de señales no
está apantallado por piezas del vehículo automóvil. De igual modo,
es de esperar asimismo que el generador de señales 22 sea visible,
en caso en que el vehículo automóvil 1 esté estacionado en un
estacionamiento muy frecuentado, incluso por encima de los techos de
los otros vehículos automóviles estacionados alrededor del vehículo
automóvil 1.
En una forma de realización alternativa, el
generador de señales 22 puede estar constituido también por un
generador de señales acústico, por ejemplo un generador
piezoeléctrico de sonidos, como el que se utiliza también, por
ejemplo, en los teléfonos móviles para la generación de los tonos de
llamada. Una disposición sobre el vértice de la varilla de la
antena 21 hace que el generador piezoeléctrico de sonidos genere un
ruido que puede ser fácilmente localizado, puesto que no es
desviado por piezas del vehículo automóvil correspondientes al
vehículo automóvil 1 o correspondientes a los vehículos automóviles
circundantes.
En la forma de realización preferente de la
invención, aquí descrita, se han dispuesto sobre el extremo superior
del elemento de retención 21, respectivamente de la varilla de la
antena 21 un generador de señales 22 tanto óptico como, también,
acústico del tipo precedentemente descrito.
Cuando el vehículo automóvil 1 disponga, como se
ha representado en la figura, de manera alternativa o complementaria
de otra antena 25, dispuesta, por ejemplo, sobre el guardabarros
11, estarán previstos sobre su extremo superior, es decir dirigido
en sentido contrario al del vehículo automóvil, el o los generadores
de señal 22 descritos, es decir los generadores de señal ópticos
y/o acústicos. En este caso la varilla telescópica 26 de la otra
antena sirve como elemento de retención para el o para los
generadores de señal 22.
El o los generadores de señal 22 son activados
por un circuito de activación 32. Como consecuencia de la activación
provocada por el circuito de activación 32, parpadea con una
frecuencia determinada, por ejemplo, la luz de señalización, como
ejemplo del generador de señales 22 óptico. En el caso del generador
de señales 22 acústico, éste emite, por ejemplo, un tono de señal
pulsado. De igual modo son posibles formas alternativas de
señalización del generador de señales óptico así como también
acústico y se encuentran en el campo de la invención.
El circuito de activación 32 evalúa con esta
finalidad las señales de mando a distancia recibidas, que recibe a
través de un receptor 31 para señales de mando a distancia. El
receptor 31 de las señales de mando a distancia es, por ejemplo,
parte de un dispositivo de cierre que puede ser accionado a
distancia o bien de una instalación 35 de bloqueo central para las
puertas del vehículo automóvil y para el portón del maletero del
vehículo automóvil.
Para el mando a distancia del dispositivo de
cierre 35 se ha previsto una instalación emisora 40 de mando a
distancia. Ésta está dispuesta en una carcasa, en cuya superficie se
han dispuesto, por ejemplo, dos elementos de operación 42 y 44. El
primer elemento de operación 42 sirve para la generación de una
señal de cierre, el segundo elemento de operación 44 sirve para la
generación de una señal de apertura. Con esta finalidad, los dos
elementos de operación están conectados con un codificador 46, que
asocia un código correspondiente en función del accionamiento de
uno de los dos elementos de operación 42, 44. De igual modo, el
codificador 46 asocia también un código de acceso específico para
el vehículo automóvil, el cual está previsto únicamente, en el caso
ideal, para el vehículo automóvil 1. La instalación de emisión de
mando a distancia 40 presenta, finalmente, un emisor 48, que modula
una oscilación portadora electromagnética con los códigos de
operación a medida del accionamiento de uno de los elementos de
operación 42 o 44 y, adicionalmente, a medida del código de acceso
específico para el vehículo automóvil y esta oscilación emite
también la señal de mando a distancia 37.
El receptor 31 de la señal de mando a distancia
se ha configurado para que reciba y desmodule la señal de mando a
distancia 37 irradiada por el emisor 48. Los códigos, contenidos en
la misma, es decir el código de mando a distancia así como el
código de acceso se evalúan en el control 32. En primer lugar se
lleva a cabo en el control 32 una verificación del código de
acceso. En tanto en cuanto sea verificado el código de acceso,
recibido, como el correspondiente al vehículo automóvil 1, se
transformará el código recibido de mando a distancia en una señal
de control correspondiente. En el caso del accionamiento de la tecla
42 para el cierre sobre la instalación de mando a distancia, el
control 32 genera una señal de cierre para el enclavamiento central,
respectivamente para la instalación de enclavamiento 35 del
vehículo automóvil, después de lo cual ésta cierra las puertas del
vehículo automóvil así como el portón del maletero. Cuando se
acciona la tecla de apertura 44, el control 32 genera una señal de
apertura para el enclavamiento central, respectivamente para la
instalación de enclavamiento 35 del vehículo automóvil, después de
lo cual ésta desenclava las puertas del vehículo automóvil así como
el portón del maletero.
De conformidad con la invención, el control 32
genera, adicionalmente, una señal de activación para el o para los
generadores de señal 22 hacia la antena del vehículo automóvil 20,
que está dispuesta sobre el techo 13 del vehículo automóvil 1,
cuando se produce la recepción de una señal de mando a distancia de
apertura por la instalación de mando a distancia 40, de tal manera
que esta antena se ilumina y/o emite una señal acústica.
En el caso en que estén dispuestos en el
guardabarros 11 del vehículo automóvil 1 otras antenas 25 del
vehículo automóvil, el control 32 genera, de manera
correspondiente, una señal para la activación del motor 27, que
provoca que la antena telescópica, que está insertada en el
guardabarros 11 del vehículo automóvil, sea desplazada a partir del
mismo hasta su posición final que se ha representado en la figura,
en la cual sobresale el extremo superior de su varilla telescópica
26 por encima del techo del vehículo automóvil 13 y, en caso dado,
por encima de la barandilla de techo 14. De manera adicional, el
control 32 genera ya durante la extensión de la antena o
respectivamente de la varilla telescópica 26 o, de manera
alternativa, una vez que haya alcanzado la posición final de la
antena 25, la señal para la activación del o de los generadores de
señales 22, el cual o los cuales está dispuesto o están dispuestos
sobre el extremo superior de la varilla telescópica 26 de la
antena.
De manera alternativa puede estar previsto que
la instalación de emisión de mando a distancia 40 presente un
elemento de operación adicional, con el cual pueda iniciarse la
función de localización descrita, es decir la activación del
generador de señales 22. En este caso se formará la señal de mando a
distancia, tal como se ha descrito, con un código propio,
correspondiente, previsto con esta finalidad. De manera alternativa
puede iniciarse esta función también por ejemplo mediante el
accionamiento de la tecla de apertura durante un tiempo que tenga
una duración predeterminada. De manera alternativa puede iniciarse
la función de localización descrita, de conformidad con la
invención, también por medio de una pulsación breve de la tecla de
apertura, mientras que la función de apertura se inicia mediante la
pulsación de la tecla durante un tiempo mínimo, predeterminado.
Otras formas alternativas de realización posibles se encuentran en
el ámbito de la invención.
Claims (4)
1. Disposición para la señalización de la
posición de un vehículo automóvil con un elemento de retención (21,
26), que está fijado sobre un vehículo automóvil (1), con un
generador de señales (22), que está dispuesto sobre el elemento de
retención (21, 26), con un receptor (31) para las señales de mando a
distancia (37) y con un control (32) para la verificación de un
código, contenido en una señal de mando a distancia (37) y para la
activación del generador de señales (22) como reacción a las señales
de mando a distancia (37) recibidas, que contiene un código
predeterminado, estando configurado el elemento de retención (21,
26) o pudiendo ser instalado de tal manera, que el generador de
señales (22) sobresalga hacia arriba por encima de las dimensiones
externas (13, 14) del vehículo automóvil (1) y de tal manera que el
elemento de retención (21, 26) sea una antena para vehículo
automóvil en forma de una antena de varilla (20, 25),
caracterizada porque el generador de señales (22) está
configurado como generador de señales electroóptico para convertir
una señal eléctrica en una señal óptica o está configurado como
generador de señales electroacústico para convertir una señal
eléctrica en una señal acústica y está dispuesto sobre el extremo de
la antena del vehículo automóvil (20, 25), dirigido en sentido
contrario al del vehículo automóvil.
2. Disposición según la reivindicación 1,
caracterizada porque la antena del vehículo automóvil (25) se
ha configurado de manera telescópicamente extensible.
3. Disposición según una de las reivindicaciones
1 a 2, caracterizada porque la antena del vehículo automóvil
(25) puede llevarse por medio de un dispositivo de arrastre
motorizado (27) hasta una posición, en la que el generador de
señales (22) sobresalga hacia arriba por encima de las dimensiones
externas del vehículo automóvil.
4. Disposición según la reivindicación 3,
caracterizada porque el control (32) está configurado además
para que el motor del dispositivo de arrastre de la antena (27) sea
activado como reacción a las señales de mando a distancia (37)
recibidas para provocar la extensión de la antena del vehículo
automóvil (25).
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2005
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