ES2297212T3 - Sistema para controlar y gestionar amarres en una zona maritima. - Google Patents
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Abstract
Sistema para el control y la gestión del amarre en una zona marítima, que comprende, por lo menos, un puesto de control (2) y que comprende además uno o varios campos, caracterizado porque dichos campos tienen una o varias boyas y porque dichas boyas son boyas (1) provistas de equipos, adecuadas para comunicarse, por lo menos, con dicho único puesto de control (2), comprendiendo cada una de dichas boyas (1) provistas de equipos unos primeros medios de radiocomunicación (8; 9) adecuados para comunicarse con unos segundos medios de radiocomunicación (14) con los que está dotado, por lo menos, cada puesto de control (2), comprendiendo además cada una de dichas boyas (1) provistas de equipos medios electrónicos (5; 6) adecuados para transmitir una señal de interrogación para llevar a cabo una comunicación pasiva por radiofrecuencia, por lo menos, con un transmisor-contestador o transpondedor (7), de tal manera que, por lo menos, dicho único transpondedor (7) cuando es interrogado conversa con los medios electrónicos (5; 6) proporcionando, por lo menos, un código de identificación, transmitiendo los medios electrónicos (5; 6) a través de los primeros medios de radiocomunicación (8; 9), por lo menos, dicho único código de identificación, por lo menos, a dicho único puesto de control (2).
Description
Sistema para controlar y gestionar amarres en
una zona marítima.
La presente invención se refiere a un sistema
para controlar y gestionar amarres, cuya aplicación es
particularmente ventajosa en estacionamientos marítimos protegidos,
lo que permite amarrar en zonas específicas del mar, de una forma
no invasiva con respecto al medio ambiente marítimo, controlando y
gestionando el propio amarre de una manera fiable, sencilla y
efectiva.
La presente invención se refiere además a
elementos, en particular a una boya o baliza provista de equipos,
que puede ser utilizada en un sistema de este tipo para controlar y
gestionar el amarre.
Aunque el establecimiento de estacionamientos
marinos es de una gran importancia para la protección del medio
ambiente en zonas de elevado valor ecológico con riesgo de
deterioro, es recibido generalmente con profunda desconfianza por
parte de los habitantes locales y por los turistas, con particular
referencia a los usuarios de embarcaciones de recreo.
Esto se debe al hecho de que, con el objeto de
proteger el medio ambiente, las autoridades administrativas de los
estacionamientos tienden a limitar las admisiones en las zonas más
bellas, haciendo que las admisiones sean difíciles y a menudo muy
costosas. Además, en estas zonas el turista no halla medidas de
protección específicas o servicios, o instalaciones
particulares.
El resultado es a menudo una insatisfacción
general, tanto de las poblaciones locales que observan una
disminución del número de turistas, como de los usuarios de
embarcaciones de recreo, los cuales se sienten lesionados en su
derecho a la navegación libre y de amarrar en los lugares más
bellos.
En realidad, es precisamente el amarre el que
crea los problemas más extendidos en el entorno marítimo; de hecho,
hasta las embarcaciones de vela, que generalmente tienen un menor
impacto ambiental y que son utilizadas por los usuarios de
embarcaciones de recreo con un mayor sentido de respeto por el mar,
crean daños en los fondos, absolutamente comparables con los
producidos por las embarcaciones a motor.
Por consiguiente, es un objetivo de la presente
invención permitir el amarre en zonas específicas del mar, en
particular en estacionamientos marítimos, de una manera no invasiva
con respecto al entorno marino.
Es además un objetivo de la presente invención
permitir también el control y la gestión del amarre de una manera
fiable, sencilla y efectiva. A partir del documento EP 0945552 A1 de
la técnica anterior, se conoce un sistema para la gestión de
objetos (defensas) en una zona marítima que comprende las
características del preámbulo de la reivindicación independiente
1.
Es un objetivo específico de esta invención un
sistema para controlar y gestionar amarres en una zona marítima que
comprende, por lo menos, un puesto de control y que comprende además
uno o varios campos, caracterizado porque dichos campos tienen una
o varias boyas y porque dichas boyas están dotadas de equipos
adecuados para comunicarse, por lo menos, con dicho único puesto de
control, comprendiendo cada una de dichas boyas provistas de
equipos unos primeros medios de radiocomunicación adecuados para
comunicarse con unos segundos medios de radiocomunicación con los
cuales está dotado, por lo menos, dicho único puesto de control,
comprendiendo además cada una de dichas boyas provistas de equipos
medios electrónicos adecuados para transmitir una señal de
interrogación para llevar a cabo una comunicación pasiva por
radiofrecuencia, por lo menos, con un
transmisor-contestador o "transpondedor", de
tal forma que, por lo menos, dicho único transpondedor, cuando es
interrogado, conversa con los medios electrónicos proporcionando,
por lo menos, un código de identificación, transmitiendo los medios
electrónicos a través de los primeros medios de radiocomunicación,
por lo menos, dicho único código de identificación a dicho, por lo
menos, único puesto de control.
En particular, en dicha realización el control y
la gestión de los amarres pueden ser llevados a cabo en un puesto
de control local, por ejemplo, dotado de medios para memorizar y
almacenar códigos de identificación autorizados para amarrar en una
zona marítima correspondiente que tiene una extensión limitada.
Por el contrario, en el caso en que existan más
zonas de amarre, posiblemente incluso distribuidas en más de una
zona marítima, en las que es necesario controlar y gestionar el
amarre de una manera centralizada y/o coordinada, es ventajoso
disponer de un centro operativo que reciba datos e información
procedente de puestos de control locales correspondientes a las
diversas zonas de amarre que deben ser controladas y
gestionadas.
En dichos casos, preferentemente según la
invención, el sistema comprende un centro operativo, comprendiendo
además, por lo menos, dicho único puesto de control de cada campo de
boyas, medios de comunicación adecuados para comunicarse con el
centro operativo, siendo adecuado, por lo menos, dicho único puesto
de control para enviar al mismo información relacionada con el
correspondiente campo de boyas.
Siempre según la invención, los medios
electrónicos pueden comprender una antena alojada en una estructura
de la boya provista de equipos, teniendo, por lo menos, dicho único
transpondedor un cuerpo envolvente que tiene una forma adecuada
para disponerse espacialmente por sí misma con respecto a dicha
estructura de la antena, de tal manera que logre unas condiciones
de visibilidad electromagnética con la propia antena.
Preferentemente según la invención, la
estructura que aloja la antena y el cuerpo envolvente del
transpondedor tienen forma de dos anillos concordantes.
Todavía según la invención, la estructura de
anillo que aloja la antena puede ser adecuada para recibir un cable
o un cabo que la atraviese, y puede estar dotada de medios para
detectar la presencia de un cabo, transmitiendo los medios
electrónicos dicha señal de interrogación después de la detección de
la presencia de un cabo.
Además, según la invención, cada una de dichas
boyas provistas de equipos puede comprender un flotador al cual
está acoplada la estructura que aloja la antena, siendo impermeable
el interior del flotador y el de la estructura que aloja la antena,
estando alojada una fuente de suministro autónoma de energía
eléctrica en el interior del flotador, cuyo suministro comprende,
por lo menos, un panel solar conectado a una batería de
almacenamiento del suministro de energía, alojado de manera que se
corresponde, por lo menos, con una parte transparente del
flotador.
Siempre según la invención, el flotador puede
ser de plástico reforzado con fibra de vidrio y/o policarbonato.
Todavía según la invención, los primeros medios
de radiocomunicación pueden ser adecuados para comunicar con los
segundos medios de radiocomunicación según la norma de comunicación
Wifi.
Además, según la invención, por lo menos dicho
único puesto de control puede estar alojado en una estructura
mimética que comprende, por lo menos, un panel solar conectado a una
batería de almacenamiento de la energía a suministrar.
Preferentemente, según la invención, la
estructura mimética, por lo menos, de dicho único puesto de control
es un recipiente impermeable en forma de roca, fabricado en fibra de
vidrio y/o policarbonato.
Siempre según la invención, por lo menos dicho
puesto de control puede comprender, por lo menos, una cámara para
grabar en video el campo de boyas correspondiente.
Todavía, según la invención, por lo menos dicho
único puesto de control puede ser adecuado para enviar al centro
operativo, en las realizaciones en las que está presente, por lo
menos, una o varias imágenes tomadas mediante dicha cámara o
cámaras.
Preferentemente, según la invención, por lo
menos, dicho único transpondedor puede estar contenido en el
interior de un recipiente flotante impermeable, resistente a los
choques, moldeado en material plástico.
Además, según la invención, por lo menos, dicho
único transpondedor puede memorizar, por lo menos, dicho único
código de identificación en forma criptográfica.
Siempre según la invención, en las realizaciones
en las que está presente el centro operativo, dichos medios
adicionales de comunicación, por lo menos, de dicho único puesto de
control pueden comprender, por lo menos, un dispositivo de
comunicación telefónica, a través de cable o GPRS, y/o, por lo
menos, un dispositivo de comunicación mediante conexión por radio
para su conexión al centro operativo.
Todavía, según la invención, la comunicación,
por lo menos, entre dicho único puesto de control y el centro
operativo puede producirse a través de una conexión por Internet
protegida.
Además, según la invención, el centro operativo
puede comprender medios adicionales de comunicación a través de
telefonía móvil mediante mensajes SMS (Short Message Service)
("Servicio de mensajes cortos"). De manera similar, en las
realizaciones en las que el centro operativo no está presente, por
lo menos dicho único puesto de control puede comprender medios de
comunicación adicionales a través de teléfono móvil mediante
mensajes SMS.
Es todavía un objetivo específico de esta
invención una boya provista de equipos, caracterizada porque
comprende unos primeros medios de radiocomunicación adecuados para
comunicarse con unos segundos medios de radiocomunicación con los
que, por lo menos, está dotado el único puesto de control, y porque
comprende asimismo medios electrónicos adecuados para transmitir
una señal de interrogación para llevar a cabo una comunicación
pasiva por radiofrecuencia, por lo menos, con un transpondedor, de
tal manera que, por lo menos, dicho transpondedor cuando es
interrogado, conversa con los medios electrónicos proporcionando,
por lo menos, un código de identificación, transmitiendo los medios
electrónicos a través de los primeros medios de radiocomunicación,
por lo menos, un código de identificación, por lo menos, a dicho
único puesto de control, estando además caracterizada la boya
provista de equipos porque puede ser utilizada en un sistema para
controlar y gestionar amarres en una zona marítima, tal como se ha
descrito anteriormente.
A continuación se describirá la presente
invención a modo de ilustración y no de forma limitativa, según sus
realizaciones preferentes, haciendo referencia particular a las
figuras de los dibujos adjuntos, en los cuales:
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la figura 1 muestra, de manera esquemática, una
parte de una realización preferente del sistema según la
invención;
la figura 2 muestra una vista esquemática, en
alzado, de una boya provista de equipos, utilizada en el sistema de
la figura 1;
la figura 3 muestra, de manera esquemática, un
detalle de la configuración de la interacción entre el dispositivo
transmisor-contestador, o transpondedor, asociado a
una embarcación, y la boya provista de equipos de la figura 2;
y
la figura 4 muestra, de manera esquemática, el
puesto de control local utilizado en el sistema de la figura 1.
En el resto de la descripción se utilizarán las
mismas referencias para indicar elementos similares en las
figuras.
El sistema desarrollado por los inventores es
una solución técnica efectiva capaz de conciliar tanto las
necesidades de los estacionamientos marinos, que tienen que
proteger el medio ambiente y obtener compensaciones económicas de
las visitas de los usuarios de las embarcaciones de recreo, como las
necesidades de éstos, que desean disfrutar del entorno marítimo
obteniendo servicios reales a cambio del pago de una tasa de
admisión.
En particular, el sistema según la invención
comprende la creación de unos campos de boyas apropiados que
permiten el amarre controlado de embarcaciones sin necesidad de
anclarlas en zonas específicas de un estacionamiento marítimo.
Dichos campos de boyas, junto con la prohibición de anclaje,
garantizan la protección del fondo marino, la posibilidad de emitir
un número limitado de permisos de estancia en un estacionamiento,
determinados por el número de boyas disponibles, la ganancia
económica para la gestión del estacionamiento y la satisfacción de
los usuarios de las embarcaciones de recreo.
El sistema según la invención es un sistema
automatizado para el control y la gestión de las boyas, de modo que
garantiza un control total de los campos de boyas por parte de la
oficina administrativa de un estacionamiento, la percepción de las
tasas de admisión y la represión de la explotación de servicios no
autorizados.
Haciendo referencia a la figura 1, la
realización preferente del sistema, según la invención, comprende un
campo que tiene una o varias boyas (1) provistas de equipos,
adecuadas para comunicarse con un puesto local de control (2), el
cual a su vez se comunica con un centro operativo (3). En
particular, el puesto local de control (2) puede gestionar
cualquier número de boyas (1) distribuidas dentro de un margen de
unos centenares de metros, mientras que el centro operativo (3)
puede gestionar cualquier número de puestos locales de control
(2).
Tal como se muestra en la figura 2, una boya (1)
provista de equipos, utilizada en la realización preferente del
sistema según la invención, comprende un flotador (4),
preferentemente fabricado de plástico reforzado con fibra de vidrio
y/o policarbonato, en el interior del cual está alojada una unidad
electrónica (5) conectada a una antena (6), preferentemente
instalada en el interior de un anillo situado en la parte superior
del flotador (4). A través de la antena (6), la unidad electrónica
(5), preferentemente dotada de un microprocesador, transmite de
manera continua una señal de interrogación dentro del entorno que la
rodea y es adecuada para llevar a cabo una comunicación pasiva por
radiofrecuencia con un transmisor-contestador, o
transpondedor, que no dispone de suministro de energía.
El transpondedor, mostrado de manera esquemática
en la figura 3 con el numeral de referencia (7), recibe la energía
necesaria para su propio funcionamiento directamente de la antena
(6) y conversa con la unidad electrónica (5) facilitando su propio
código de identificación. En otras palabras, la unidad electrónica
(5) es adecuada para llevar a cabo el reconocimiento de los
transpondedores (7) y, en consecuencia, detectar el atraque de una
embarcación. El sistema según la invención está dispuesto para
proporcionar a cada usuario de una embarcación de recreo que lo
solicite el correspondiente transpondedor (7) programado con los
datos de identificación del usuario del barco y/o de la embarcación
de recreo; estos datos son memorizados además en el centro operativo
(3) donde pueden ser asociados a otros datos que hagan referencia,
por ejemplo, al tipo de servicio solicitado por el usuario de la
embarcación de recreo al cual corresponde el transpondedor (7). El
transpondedor (7) de la realización preferente del sistema según la
invención está contenido en el interior de un recipiente
impermeable de material plástico moldeado, resistente a los choques,
que lo incluye y lo protege; su memoria contiene únicamente un
código criptografiado correspondiente a su número de serie, con
referencia al cual los datos del usuario grabados y asociados al
transpondedor están asociados en la memoria del centro operativo.
El transpondedor (7) tiene forma de anillo que se corresponde con la
de la antena (6) de la boya (1) provista de equipos, de modo que
una vez que se hace pasar el cabo de amarre (13) por los dos anillos
correspondientes, el transpondedor (7) está en condiciones de
visibilidad electromagnética con la antena (6), preferentemente con
los dos anillos correspondientes en contacto entre sí. El anillo de
la antena (6) incluye preferentemente medios de detección, por
ejemplo, dispositivos con fotodiodos de infrarrojos y/o
fototransistores, adecuados para detectar el paso de un cabo por el
propio anillo.
La asociación entre el transpondedor (7) y el
usuario correspondiente de la embarcación de recreo (o del barco)
permite, en el momento del amarre, verificar la conformidad con los
requisitos administrativos, controlando el crédito respectivo
memorizado en el centro operativo. En particular, los
transpondedores (7) están fabricados en grandes cantidades y son
entregados a los usuarios junto con una hoja de instrucciones
después de realizar el pago de una tasa por el servicio solicitado,
tal como por ejemplo, el permiso para permanecer en el
estacionamiento durante un periodo de tiempo determinado, y una
tasa como depósito, preferentemente igual al doble del coste, la
cual es devuelta cuando se devuelve el transpondedor (7); el usuario
puede conservar asimismo el transpondedor de manera definitiva
activando a distancia la cuenta cuando pretende utilizar el
servicio.
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Haciendo referencia todavía a la figura 2, la
boya (1) provista de equipos comprende además un dispositivo de
comunicación por radio (8) dotado de la antena (9) correspondiente,
adecuado para permitir la comunicación entre la boya (1) y el
puesto local de control (2). Preferentemente, las comunicaciones por
radio entre la boya (1) provista de equipos y el puesto local de
control (2) están basadas en la norma Wifi. La boya (1) provista de
equipos está dotada además de un suministro autónomo de energía en
el interior del flotador (4), que comprende un panel solar (10) y
una batería de almacenamiento (11). En particular, el panel solar
(10) está colocado de manera ventajosa en correspondencia con una
parte transparente del flotador (4), preferentemente una ventana,
que permite que la luz exterior ilumine la zona sensible del panel
solar (10).
Todos los componentes electrónicos de la boya
(1) provista de equipos están encerrados en el interior del
flotador (4) el cual es impermeable, de modo que no sufren daños por
la exposición a la atmósfera salobre.
El flotador (4) se mantiene en posición mediante
un contrapeso sumergido, no mostrado, que reposa en el fondo, el
cual está enganchado mediante una cadena, no mostrada, acoplada a un
anillo de anclaje (12) colocado en la parte inferior del flotador
(4).
Haciendo referencia a la figura 4, puede
observarse que el puesto local de control (2) comprende una unidad
de radiocomunicación (14) adecuada para comunicarse con las boyas
(1) provistas de equipos del campo que está controlando. La unidad
(14), que es preferentemente un punto de acceso Wifi, está conectada
a un dispositivo (15) de comunicación exterior, preferentemente
telefónica, mediante cable o GPRS, y/o (por ejemplo, en el caso en
que falta la señal GPRS) a un enlace por radio para conectarse con
el centro operativo (3).
El puesto local (2) está dotado asimismo de una
cámara (16) para grabar con video el campo de boyas, cuyas imágenes
se visualizan en los monitores del centro operativo (3), completadas
con la información proporcionada por las boyas (1) provistas de
equipos.
El puesto local (2) está contenido
preferentemente en una estructura protectora mimética, por ejemplo,
realizada de un recipiente impermeable en forma de roca,
preferentemente fabricado en fibra de vidrio y/o policarbonato, en
el interior del cual están alojados los componentes electrónicos y
el suministro de energía, comprendiendo, por lo menos, un panel
solar (17) y una batería de almacenamiento (18). Una unidad
electrónica de control (19) controla el funcionamiento del puesto
local (2).
El puesto local (2) es la conexión entre las
boyas (1) provistas de equipos, con las cuales forma una red de
área local inalámbrica o WLAN, y el centro operativo (3) al cual
transmite los datos recogidos mediante las boyas (1) provistas de
equipos y las imágenes tomadas por la cámara (16) enfocadas al campo
de boyas, con el objeto de demostrar las infracciones de atraque
y/o proporcionar pruebas de comportamientos ilegales tales como
prohibiciones de anclaje o de pesca. En particular, la información
procedente de los puestos locales de control (2) llega al centro
operativo (3), preferentemente a través de un enlace por Internet
con conexión protegida.
El centro operativo (3) tiene un papel
primordial en el sistema según la invención. En realidad, está
dotado de medios adecuados para programar los transpondedores (7)
entregados a los usuarios de las embarcaciones de recreo. Además,
en el centro operativo (3), se controla el estado de las boyas (1)
provistas de equipos de todos los campos de boyas distribuidos por
todo el estacionamiento, para lo cual está dispuesto un puesto
local de control (2) correspondiente. En realidad, tal como se ha
mencionado anteriormente, las boyas (1) pueden detectar la
presencia de los transpondedores (7) y el mal uso de los atraques,
transmitiendo datos al puesto local de control (2) correspondiente.
Este puesto proporciona la información con la imagen del campo de
boyas tomada por la cámara (16) y transmite la totalidad al centro
operativo (3). En particular, la imagen del campo de boyas se
visualiza en los monitores de los que está dotado el centro
operativo (3), junto con ventanas que contienen la información
procedente de las diversas boyas (1) provistas de equipos del campo
correspondiente, de manera que proporcionan pruebas de posibles
malos usos del atraque, incluso cuando se elude el dispositivo de
boya, y se emprenden acciones sancionadoras.
Preferentemente, el sistema según la invención
permite la prolongación de los servicios que pueden ser explotados
por un usuario, a través de mensajes SMS (servicio de mensajes
cortos) procedentes de un teléfono móvil asociado al transpondedor
(7) correspondiente; el sistema puede permitir además el aviso de la
expiración del tiempo abonado previamente, siempre a través de un
mensaje SMS enviado anticipadamente a través del mismo teléfono
móvil de una manera apropiada. Dicho servicio puede resultar
particularmente apreciado por los usuarios de embarcaciones de
recreo que desearían permanecer más tiempo del que estimaron, sin
abandonar el amarre, con el fin de contactar con el centro
operativo (3) para la renovación del permiso de estancia.
De manera ventajosa, en el centro operativo (3)
se dispone de operadores capaces de interpretar datos e imágenes,
de mantener relaciones con los usuarios para distribuir los
transpondedores (7), de percibir las tasas correspondientes y de
solucionar problemas de gestión. En particular, la organización
puede estar representada mediante la configuración clásica de una
Oficina pública y una Oficina privada.
En la oficina pública se reciben los usuarios,
se programan y se entregan los transpondedores (7), se reciben las
llamadas telefónicas y los mensajes para la prolongación de los
servicios solicitados y se procesan las posibles reclamaciones.
En la oficina privada se gestiona el sistema de
información, se realiza el mantenimiento eléctrico y mecánico de
los componentes del sistema, se controlan los posibles
comportamientos ilegales y se transmite información a las
autoridades.
El centro operativo (3) puede aprovechar para
llegar a acuerdos con las compañías de telefonía móvil, haciendo
posible la recarga de las cuentas de los usuarios a través de SMS o
de correo electrónico.
Las realizaciones preferentes han sido descritas
anteriormente y pueden haberse sugerido algunas modificaciones de
esta invención, pero debe comprenderse que los expertos en la
técnica pueden realizar otras modificaciones y cambios sin
apartarse del ámbito de protección relacionado con la misma, tal
como está definido mediante las reivindicaciones siguientes.
Claims (18)
1. Sistema para el control y la gestión del
amarre en una zona marítima, que comprende, por lo menos, un puesto
de control (2) y que comprende además uno o varios campos,
caracterizado porque dichos campos tienen una o varias boyas
y porque dichas boyas son boyas (1) provistas de equipos, adecuadas
para comunicarse, por lo menos, con dicho único puesto de control
(2), comprendiendo cada una de dichas boyas (1) provistas de equipos
unos primeros medios de radiocomunicación (8; 9) adecuados para
comunicarse con unos segundos medios de radiocomunicación (14) con
los que está dotado, por lo menos, cada puesto de control (2),
comprendiendo además cada una de dichas boyas (1) provistas de
equipos medios electrónicos (5; 6) adecuados para transmitir una
señal de interrogación para llevar a cabo una comunicación pasiva
por radiofrecuencia, por lo menos, con un
transmisor-contestador o transpondedor (7), de tal
manera que, por lo menos, dicho único transpondedor (7) cuando es
interrogado conversa con los medios electrónicos (5; 6)
proporcionando, por lo menos, un código de identificación,
transmitiendo los medios electrónicos (5; 6) a través de los
primeros medios de radiocomunicación (8; 9), por lo menos, dicho
único código de identificación, por lo menos, a dicho único puesto
de control (2).
2. Sistema, según la reivindicación 1,
caracterizado porque comprende además un centro operativo
(3), comprendiendo, por lo menos, dicho único puesto de control (2)
de cada campo de boyas medios adicionales de comunicación (15)
adecuados para comunicarse con el centro operativo (3), siendo
adecuado, por lo menos, dicho único puesto de control (2) para
enviar a este centro operativo la información relacionada con el
correspondiente campo de boyas.
3. Sistema, según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque los medios electrónicos (5; 6)
comprenden una antena (6) alojada en la estructura de la boya (1)
provista de equipos, teniendo, por lo menos, dicho único
transpondedor (7) un alojamiento que tiene una forma adecuada para
disponerse espacialmente por sí mismo con respecto a dicha
estructura de la antena (6) de tal manera que tiene condiciones de
visibilidad electromagnética con la propia antena (6).
4. Sistema, según la reivindicación 3,
caracterizado porque la estructura que aloja la antena (6) y
el cuerpo envolvente del transpondedor (7) tienen la forma de dos
anillos correspondientes.
5. Sistema, según la reivindicación 4,
caracterizado porque la estructura de anillo que aloja la
antena (6) es adecuada para recibir un cabo que la atraviesa (13) y
está dotada de medios para detectar la presencia de un cabo (13),
transmitiendo dicha señal de interrogación a los medios electrónicos
(5; 6), a continuación de la detección de la presencia de un cabo
(13).
6. Sistema, según cualquiera de las
reivindicaciones 3 a 5 anteriores, caracterizado porque cada
una de dichas boyas (1) provistas de equipos comprende un flotador
(4), al cual está acoplada la estructura que aloja la antena (6),
siendo impermeable el interior del flotador (4) y el de la
estructura que aloja la antena (6), estando alojado un suministro
autónomo de energía eléctrica (10; 11) en el interior del flotador
(4), cuyo suministro comprende, por lo menos, un panel solar (10)
alojado en correspondencia, por lo menos, con una parte
transparente del flotador (4) conectada a una batería (11) de
almacenamiento del suministro de energía.
7. Sistema, según la reivindicación 6,
caracterizado porque el flotador (4) es de plástico reforzado
con fibra de vidrio y/o de policarbonato.
8. Sistema, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los
primeros medios de radiocomunicación (8; 9) son adecuados para
comunicarse con los segundos medios de radiocomunicación (14) según
la norma Wifi de comunicaciones.
9. Sistema, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, por lo
menos, dicho único puesto de control (2) está alojado en una
estructura mimética que comprende, por lo menos, un panel solar
(17) conectado a una batería (18) de almacenamiento para el
suministro de energía.
10. Sistema, según la reivindicación 9,
caracterizado porque la estructura mimética, por lo menos, de
dicho único puesto de control (2) es un recipiente impermeable en
forma de roca fabricado en fibra de vidrio y/o policarbonato.
11. Sistema, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, por lo
menos, dicho único puesto de control (2) comprende, por lo menos,
una cámara (16) para la grabación en video del correspondiente
campo de boyas.
12. Sistema, según la reivindicación 11 cuando
depende de la reivindicación 2, caracterizado porque, por lo
menos, dicho único puesto de control (2) es adecuado para enviar al
centro operativo (3) una o varias imágenes tomadas, por lo menos,
por dicha única cámara (16).
13. Sistema, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, por lo
menos, dicho único transpondedor (7) está contenido en el interior
de un recipiente impermeable flotante, resistente a los choques,
moldeado en material plástico.
14. Sistema, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, por lo
menos, dicho único transpondedor (7) memoriza, por lo menos, dicho
único código de identificación en forma encriptada.
15. Sistema, según la reivindicación 2 o
cualquiera de las reivindicaciones 3 a 14 cuando están subordinadas
a la reivindicación 2, caracterizado porque, por lo menos,
dichos medios de comunicación adicionales (15), por lo menos, de
dicho único puesto de control (2) comprenden, por lo menos, un
dispositivo (15) de comunicación telefónica, mediante cable o GPRS,
y/o por lo menos un dispositivo de comunicación (15) a través de un
enlace por radio para conectar con el centro operativo (3).
16. Sistema, según la reivindicación 15,
caracterizado porque la comunicación, por lo menos, entre
dicho único puesto de control (2) y el centro operativo (3) se
produce a través de conexión protegida mediante Internet.
17. Sistema, según la reivindicación 2 o
cualquiera de las reivindicaciones 3 a 16 cuando están subordinadas
a la reivindicación 2, caracterizado porque el centro
operativo (3) comprende medios de comunicación adicionales a través
de telefonía móvil mediante mensajes SMS (servicio de mensajes
cortos).
18. Boya (1) provista de equipos,
caracterizada porque comprende unos primeros medios de
radiocomunicación (8; 9) adecuados para comunicarse con los
segundos medios de radiocomunicación (14), que dispone, por lo
menos, de un único puesto de control (2), porque comprende asimismo
medios electrónicos (5; 6) adecuados para transmitir una señal de
interrogación para llevar a cabo una comunicación pasiva por
radiofrecuencia, por lo menos, con un transpondedor (7), de tal
manera que, por lo menos, dicho transpondedor (7) cuando es
interrogado conversa con los medios electrónicos (5; 6)
proporcionando, por lo menos, un único código de identificación,
transmitiendo los medios electrónicos (5; 6) a través de los
primeros medios de radiocomunicación (8; 9), por lo menos, dicho
único código de identificación, por lo menos, a dicho único puesto
de control (2), estando además caracterizada la boya (1)
provista de equipos porque puede ser utilizada en un sistema para
controlar y gestionar el amarre en una zona marítima según
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 17 anteriores.
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