ES2294743T3 - Dispositivo de proteccion para un habitaculo de vehiculo y procedimiento para su fabricacion. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de protección para un habitáculo de vehículo con una estructura superficial flexible, que está sujeta en su zona del extremo frontal de manera enrollable y desenrollable sobre un árbol de arrollamiento y que en su otra zona de extremo frontal está conectada con un perfil de extracción, caracterizado porque la estructura superficial está formada, por varias capas, a partir de una tela no tejida de soporte y una capa de plástico soldable aplicada como capa de revestimiento.

Description

Dispositivo de protección para un habitáculo de vehículo y procedimiento para su fabricación.

La presente invención se refiere a un dispositivo de protección para un habitáculo de vehículo con una estructura superficial, así como a un procedimiento para la fabricación de un dispositivo de protección de este tipo.

Un dispositivo de protección para un habitáculo de vehículo se conoce en forma de un recubrimiento para portaequipajes gracias al documento EP 01 433 660 A1. El recubrimiento para portaequipajes conocido presenta una estructura superficial flexible en forma de una tela no tejida de Mali, la cual está sujeta en una zona de extremo frontal a un árbol de arrollamiento y en la zona de extremo frontal opuesta está conectado con un perfil de extracción.

El documento DE 19534252 A1 se refiere a un procedimiento para la fabricación de una pista de varias capas la cual sirve como material de acolchado para asientos de automóvil. La pista de varias capas presenta un revestimiento situado en el exterior y una tela no tejida situada debajo.

Gracias al documento DE 20121910 U1 se conoce una unidad de montaje para soldadura mediante ultrasonido con un componente de vehículo automóvil en forma de un techo interior, de un módulo de puerta o de un módulo de salpicadero. La unidad de montaje comprende un material de trabajo de tela no tejida el cual está dotado, por un lado, con un revestimiento adhesivo, con el fin de sujetar la conducción eléctrica.

También es conocido (FR 2152934) conectar una tela no tejida de Mali con una capa de PVC.

La invención se plantea el problema de crear un dispositivo de protección y un procedimiento del tipo mencionado al principio los cuales hagan posible una conexión sencilla y con un coste favorable de la estructura superficial con componentes contiguos como, en particular, un árbol de arrollamiento o un perfil de extracción.

Este problema se resuelve, para el dispositivo de protección, gracias a que la estructura superficial está formada, por varias capas, a partir de una tela no tejida de soporte y una capa de plástico que se puede soldar aplicada como capa de revestimiento. Preferentemente, la estructura superficial está estructurada en dos capas. Sin embargo, además de las dos capas descritas puede existir al menos además otra capa. La tela no tejida de soporte puede estar formada como tela no tejida Mali o un Maliwatt. Alternativamente la tela no tejida de soporte puede estar estructurada como una estructura no tejida de otro tipo, en especial consolidada mediante aguja o chorro de agua. Es también ventajoso dotar una estructura no tejida de este tipo con una costura adicional mediante un hilo de coser. Este tipo de telas no tejida de soporte son más favorables en cuanto a su coste, en especial en comparación con tejidos o géneros de mallas, y presentan no obstante una rigidez y resistencia suficiente, como para servir de material portador para la estructura superficial. La capa de plástico aplicada no debe presentar una función portante propia y puede estar realizada, como consecuencia de ello, relativamente delgada. La posibilidad de soldar la capa de plástico hace posible una conexión sencilla de la estructura superficial a los componentes contiguos como, en especial, un perfil de extracción, una pieza de contorno o similar. Es ventajosamente posible fabricar un revestimiento para una pieza de contorno con el mismo plástico y lograr una soldadura sencilla con la capa de plástico de la estructura superficial. Es especialmente ventajoso prever como capa de plástico una capa de PVC. Debido a que la capa de PVC se puede soldar y es económica. La capa de plástico puede ser teñida y estructurada de forma deseada en especial con propósitos de diseño. Para la utilización de PVC o de otro material plástico se puede conseguir una resistencia a las llamas suficiente y una solidez a la luz. La utilización de tela no tejida de soporte posibilita un ruido de rodadura amortiguado durante el enrollado y desenrollado de la estructura superficial respecto del árbol de arrollamiento. Los dispositivos de protección en el sentido de la invención son en especial recubrimientos de portaequipajes para vehículos automóviles, en especial para turismos, aunque también dispositivos de protección contra el sol o la luz en la zona de techos de vidrio o de zonas de luna laterales o de la parte posterior del vehículo automóvil, con el fin de hacer posible un sombreado, en especial en forma de sombreado total.

De forma especialmente ventajosa la capa de plástico está formada por una capa de PVC. Ésta está aplicada en especial por forrado, mediante calandrado, mediante pintado o también mediante extrusión en forma líquida sobre la tela no tejida de soporte, con lo cual se puede conseguir una aplicación de capa muy delgada y uniforme. Gracias a ello resulta una notable reducción del peso para la estructura superficial.

En otra estructuración de la invención la capa de plástico está formada por una lámina de plástico. Esta lámina de plástico es preferentemente una lámina de PVC. La lámina de plástico puede estar conectada, de forma ventajosa, en especial adherida, a la tela no tejida de soporte. Para la adhesión se pueden utilizar capas adhesivas las cuales o bien están presentes ya sobre la lámina de plástico o son aplicadas, durante la unión de ambas capas, mediante un procedimiento de aplicación correspondiente.

Para el procedimiento para la fabricación de este dispositivo de protección, en el que la estructura superficial está sujeta en una zona de extremo frontal, enrollable y desenrollable, sobre un árbol de arrollamiento y donde es conectada por su otra zona de extremo frontal con un perfil de extracción, el problema que se plantea la invención se resuelve gracias a que en primer lugar es fabricada una tela no tejida de soporte, sobre la cual se aplica a continuación una capa de plástico en forma líquida. Gracias a ello es posible conseguir una aplicación de capa especialmente delgada y a pesar de ello uniforme, con lo cual se consigue, por un lado, una reducción de costes y, por el otro, una reducción del peso frente a estructuras superficiales de PVC convencionales para recubrimientos de portaequipajes. De forma ventajosa, la aplicación de capa tiene lugar mediante calandrado.

Como perfeccionamiento del procedimiento la capa de plástico es aplicada mediante racleado o pintado. Aquí se puede crear la estructura superficial de forma ventajosa en un proceso de fabricación continuo. Al mismo tiempo se impregna la tela no tejida con el plástico, con lo cual se aumenta la capacidad de ser soldada de la estructura superficial.

Alternativamente está previsto aplicar la capa de plástico mediante extrusión.

Según la invención se fabrica en primer lugar la tela no tejida de soporte, gracias a que se refuerza un velo de fibras adecuado por consolidación mediante aguja o chorro de agua para dar la estructura no tejida. Tras la fabricación de la tela no tejida de soporte se aplica entonces la capa de plástico.

Gracias a que el dispositivo de protección presenta una estructura superficial, la cual está dotada por el lado inferior con la tela no tejida de soporte y por el lado superior con la capa de plástico, en el estado enrollado sobre el árbol de arrollamiento están siempre una sobre otra una capa de arrollamiento de tela no tejida de soporte y una capa de arrollamiento de capa de plástico. Con ello, se evita de forma fiable una adhesión en el estado enrollado, de manera que además del ruido de rodadura agradable y silencioso durante el enrollado y desenrollado están garantizadas también fuerzas de enrollado o de extracción uniformes. Además se evita una adhesión en el estado enrollado, de manera que se da una prolongada conservabilidad de la estructura superficial enrollada. La capa de revestimiento formada por la capa de plástico posibilita, en especial, una adaptación a estructuraciones de decoración o diseño del resto del revestimiento del habitáculo del vehículo automóvil, de manera que en la zona del dispositivo de protección se puede prolongar una impresión de conjunto unitaria del habitáculo del vehículo automóvil. De este modo se puede conseguir, en especial, una adaptación al color y al graneado de la concepción del diseño del habitáculo.

Claims (11)

1. Dispositivo de protección para un habitáculo de vehículo con una estructura superficial flexible, que está sujeta en su zona del extremo frontal de manera enrollable y desenrollable sobre un árbol de arrollamiento y que en su otra zona de extremo frontal está conectada con un perfil de extracción, caracterizado porque la estructura superficial está formada, por varias capas, a partir de una tela no tejida de soporte y una capa de plástico soldable aplicada como capa de revestimiento.

2. Dispositivo de protección según la reivindicación 1, caracterizado porque la capa de plástico está formada por una capa de PVC.

3. Dispositivo de protección según la reivindicación 1, caracterizado porque como tela no tejida de soporte está prevista una tela no tejida Mali o un Maliwatt.

4. Dispositivo de protección según la reivindicación 1, caracterizado porque la capa de plástico está formada por una lámina de plástico.

5. Dispositivo de protección según la reivindicación 4, caracterizado porque la lámina de plástico está estructurada como lámina de PVC.

6. Dispositivo de protección según la reivindicación 4 ó 5, caracterizado porque la lámina de plástico está conectada, en especial adherida, con la tela no tejida de soporte.

7. Dispositivo de protección según la reivindicación 1, caracterizado porque la tela no tejida de soporte está fabricada mediante consolidación mediante aguja o chorro de agua.

8. Dispositivo de protección según la reivindicación 7, caracterizado porque la tela no tejida de soporte está cosida adicionalmente mediante un hilo de coser.

9. Procedimiento para la fabricación de un dispositivo de protección según una de las reivindicaciones anteriores, siendo fabricada en primer lugar una tela no tejida de soporte, siendo aplicada a continuación una capa de plástico en forma líquida, la cual sirve como capa de revestimiento, sobre la tela no tejida de soporte acabada, y siendo sujeta después la estructura superficial flexible en una zona de extremo frontal, de forma enrollable y desenrollable, sobre un árbol de arrollamiento y siendo conectada por su otra zona de extremo frontal con un perfil de extracción.

10. Procedimiento según la reivindicación 9, caracterizado porque la capa de plástico es aplicada mediante racleado.

11. Procedimiento según la reivindicación 9, caracterizado porque la capa de plástico es aplicada mediante extrusión.