ES2293461T3 - Junta de culata. - Google Patents

Abstract

Junta de culata metálica, que presenta al menos una capa de obturación (10) con orificios que corresponden a las cámaras de combustión (14) en motores de combustión interna, con una sección plana (3), que está dispuesta alrededor de los orificios y con una nervadura completa (12), que sirve para la obturación elástica de las cámaras de combustión, y que, adyacente a la sección plana (3), rodea los orificios, en la que la capa de obturación (10) está provista en su zona dirigida hacia la cámara de combustión (14) con un inserto anular (8), para generar una zona de obturación elástica en el borde de la cámara de combustión (14), en la que el inserto anular (8) está unido por soldadura con la sección plana (3), caracterizada porque la sección plana (3) presenta una semi-nervadura (7) en el plano radial del inserto anular (8), y en la que la nervadura completa (12) se extiende en la capa de obturación (10) en la dirección del lado, en el que el inserto anular (8) está soldado con la capa de obturación (10).

Description

Junta de culata.

La presente invención se refiere a una junta de culata metálica de acuerdo con el preámbulo de las reivindicaciones 1 y 2. Se conoce, por ejemplo, a partir del documento JP-4-347065 una junta de culata de este tipo.

Se conoce ya a partir del documento EP 0 695 896 A1 una junta de obturación metálica, que presenta una capa de tope espesada en su zona dirigida hacia la cámara de combustión. Esta capa de tope no presenta, sin embargo, una flexibilidad suficiente.

Por último, se conoce ya a partir del documento EP 0 780 561 B1 una junta de culata metálica, que presenta en su zona marginal una capa de tope espesada configurada limitadora del recorrido de resorte o bien formada por nervaduras trapezoidales. Tampoco esta capa de tope es adecuada para cumplir totalmente los requerimientos de elasticidad exigidos en la construcción actual de automóviles.

En las juntas de culata se produce con frecuencia una descarga relativamente fuerte de las zonas de tope, que está condicionada por los datos de funcionamiento del motor. En tales casos, se produce un llamado "burbujeo excesivo" de gases latentes, que debe compensarse o bien cerrarse herméticamente a través de la nervadura completa conectada a continuación. Sin embargo, en estos casos se produce una fuga en el caso de carga insuficiente de las nervaduras completas, que se pone de manifiesto también en una caída de la presión.

Por otro lado, en el conjunto del motor se produce una carga irregular de la junta de obturación a lo largo de las cámaras de combustión en virtud de la situación de tensión. En la llamada zona alejada de los tornillos se produce, en general, una carga claramente más débil de las zonas de obturación, que solamente se puede solucionar con un gasto muy grande.

Por lo tanto, el cometido de la presente invención es desarrollar las juntas de culata del tipo indicado al principio, conocidas a partir del estado de la técnica, de tal manera que las zonas de tope se configuran más elásticas o bien más flexibles en dirección radial.

Esta solución del cometido se consigue a través de las características de la reivindicación 1.

Otras ventajas, características y posibilidades de aplicación de la presente invención se deducen a partir de la descripción siguiente de un ejemplo de realización en combinación con el dibujo.

La figura 1 muestra una forma de realización de una junta de culata metálica según la invención.

En la forma de realización mostrada en la figura 1 de una junta de culata metálica según la invención, se muestra una capa de obturación metálica configurada como capa funcional, que está equipada en su zona adyacente a la cámara de combustión 14 con orificios correspondientes de acuerdo con las cámaras de combustión. La capa de obturación posee una nervadura completa 12, que sirve para la obturación elástica de las cámaras de combustión y que rodea los orificios. Además, la capa de obturación tiene una sección plana 3, que se extiende directamente hasta el orificio o bien hasta la cámara de combustión. Con la sección plana 3 está solado un inserto anular 4 en solape radial. En la forma de realización mostrada en la figura 1 de una junta de culata metálica según la invención, está previsto un inserto anular 8 no acanalado, esencialmente no perfilado, que está dispuesto a solape radial con una semi-nervadura 7 prevista en la capa de obturación 10 y que colabora con ésta. La nervadura 7 está dispuesta en la capa de obturación. De esta manera se consigue una adaptación mejorada de la zona de tope flexible a las diferentes particularidades de la cámara de combustión y se eleva localmente la presión de obturación. La nervadura 7 (alternativamente una nervadura completa) se encuentra aproximadamente radial a la altura de la mitad de la dimensión axial del inserto anular lineal.

Con todas las formas de realización de la invención se eleva la elasticidad de la zona de tope radialmente adyacente a las cámaras de combustión, para prevenir una posible fuga en caso de caída de la presión. Se evita de una manera eficaz el llamado "burbujeo excesivo" de gases latentes.

Claims (2)

1. Junta de culata metálica, que presenta al menos una capa de obturación (10) con orificios que corresponden a las cámaras de combustión (14) en motores de combustión interna, con una sección plana (3), que está dispuesta alrededor de los orificios y con una nervadura completa (12), que sirve para la obturación elástica de las cámaras de combustión, y que, adyacente a la sección plana (3), rodea los orificios, en la que la capa de obturación (10) está provista en su zona dirigida hacia la cámara de combustión (14) con un inserto anular (8), para generar una zona de obturación elástica en el borde de la cámara de combustión (14), en la que el inserto anular (8) está unido por soldadura con la sección plana (3), caracterizada porque la sección plana (3) presenta una semi-nervadura (7) en el plano radial del inserto anular (8), y en la que la nervadura completa (12) se extiende en la capa de obturación (10) en la dirección del lado, en el que el inserto anular (8) está soldado con la capa de obturación (10).

2. Junta de culata metálica de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque la nervadura completa (12) es más alta que la semi-nervadura (7).