ES2288058B1

ES2288058B1 - Transportador clasificador.

Info

Publication number: ES2288058B1
Application number: ES200450056A
Authority: ES
Inventors: Winfried Suhling; Torsten Ramsbrock
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-04-13
Filing date: 2003-04-11
Publication date: 2008-11-16
Anticipated expiration: 2023-04-11
Also published as: AU2003223914A1; DE10391510D2; WO2003086911A1; DE10391510B4; ES2288058A1; DE20205777U1

Abstract

Transportador clasificador.

La invención se refiere a un transportador clasificador para mercancías suspendidas en perchas, comprendiendo dicho transportador clasificador piezas de arrastre sobre un medio de tracción sin fin, conmutadores, una guía que se utiliza para guiar el medio de tracción y está situada por encima de la mercancía a transportar y una guía que se utiliza para guiar las perchas y está situada por debajo de la guía del medio de tracción. El transportador clasificador de la invención permite extraer de modo fiable las perchas por medio de un conmutador, sin provocar ninguna pérdida de altura. Con el fin de lograr esto, el transportador clasificador posee lengüetas de desvío (58) en la región de desvió y un accionamiento separado para las perchas (15), consistiendo dicho accionamiento en una rueda de accionamiento (38), que comprende extractores (40) dispuestos por encima de la guía (14) para las perchas en estado desviado de una lengüeta de desvío (58).

Description

Transportador clasificador.

La invención se refiere a un transportador clasificador para el transporte y distribución de mercancías suspendidas en perchas según el preámbulo de la reivindicación 1.

Los transportadores clasificadores para mercancías suspendidas en perchas, en particular perchas para ropa, tienen por objeto distribuir perchas según criterios determinados entre puntos de entrega. Los clasificadores están configurados en general como transportadores circulantes y poseen al menos dos puntos de entrega y una separación.

Existen esencialmente dos tipos de transportadores clasificadores para perchas. Hay por una parte transportadores de una primera categoría, que trabajan con piezas de arrastre que se pueden cerrar, denominadas bolsas (documento DE 196 14 905 C2), que están suspendidas a distancias fijas bajo un transportador circulante y que pueden ser desenganchadas mediante palancas. El punto de entrega consiste entonces en un patín en forma de U, a través del cual pasa el cuello de la percha sin contacto durante la circulación. Si se ha de producir la entrega, la bolsa es desenclavada y la percha cae un pequeño tramo sobre el patín y desliza a continuación primeramente en la dirección de entrega hacia abajo y seguidamente en arco alejándose del transportador. En esta solución resulta inconveniente por una parte que los patines representan obstáculos para la percha en circulación y por otra parte la gran pérdida de altura, que conduce a que perchas que tambalean o perchas con cuellos cortos o con tensores de faldas situados de pie y corchetes queden atascadas durante su paso bajo el arco de deslizamiento y sean dañados.

La segunda categoría está formada por transportadores clasificadores que trabajan con una guía para las perchas dispuesta de modo pasante debajo del transportador clasificador, conformada en forma de U (documento DE 298 09 909 U1). Estos trabajan con piezas de arrastre, que empujan a las perchas, pero que no soportan el peso de éstas. Si hay ahora que entregar la percha, un tramo de carril es abierto por un lado mediante un mecanismo, y la percha desliza a través de una hendidura primeramente en la dirección de transporte hacia abajo, a fin de que los cuellos de las perchas siguientes, que no deben ser entregadas en este lugar, no sean obstaculizados, y desliza a continuación en arco alejándose del transportador circulante. Este principio tiene los siguientes inconvenientes: las perchas para ropa tienden a saltar en la ranura en forma de U y a atascarse allí. Según este principio se produce también una gran pérdida de altura, con la consecuencia de que las perchas que están circulando precisamente tocan el arco de deslizamiento, se quedan atascadas allí o se provoca su tambaleo. Existe una realización mejorada de esta variante, que consiste en desviar precisamente las perchas que deslizan a través de la hendidura con un estrecho radio, y transportarlas a continuación oblicuamente hacia arriba con ayuda de un pequeño transportador. Esto es muy caro y el punto de transferencia de la hendidura al transportador es difícil de configurar por falta de espacio constructivo, por lo que se llega a averías de funcionamiento.

Es problema de la invención conseguir un transportador clasificador con agujas de desvío para mercancías suspendidas en perchas, que expulse las perchas con seguridad y sin pérdida de altura.

Este problema se resuelve mediante un transportador clasificador según la reivindicación 1. El transportador clasificador para artículos suspendidos en perchas presenta piezas de arrastre sobre un medio de tracción sin fin así como agujas de desvío para la expulsión de las perchas y está equipado con una guía para el medio de tracción por encima del material a transportar y de una guía para las perchas por debajo del mismo, y se caracteriza ventajosamente porque posee en la zona de las agujas de desvío un accionamiento separado para las perchas, que consiste en una rueda de accionamiento, que es accionada en unión positiva de forma por el medio de tracción y que posee extractores dispuestos correctamente espaciados a cierta distancia de las piezas de arrastre y por encima de la guía para las perchas, que en estado desviado de una lengüeta de desvío sirven como accionamiento para las perchas en una aguja de desvío realizada en realización a izquierda o a derecha.

La instalación de clasificación aquí presentada ofrece múltiples ventajas. Las perchas son movidas en toda la zona de entrega mediante piezas de arrastre y extractores. No existe por tanto pérdida de altura alguna y las perchas pueden circular sin impedimentos debidos a arcos de deslizamiento a través de un punto de entrega no activado. Para el movimiento de las perchas en el arco no es necesario accionamiento separado alguno, que haría necesarios costes adicionales y costes de control. Tampoco tienen lugar variaciones de dirección bruscas de las perchas, que podrían conducir a descarrilamientos de las perchas en los arcos de deslizamiento, sino un movimiento continuo permanente. No hay hendidura estrecha alguna, en la que las perchas dobles pudieran atascarse. Además, la forma constructiva de este transportador clasificador es muy plana, por lo que el mismo se puede montar incluso en recintos bajos, y gracias a la altura constructiva baja se obtienen posibilidades adicionales para el sistema técnico de transporte que se le conecta. Existe además la posibilidad ventajosa de expulsar, con el mismo principio, perchas en ambas direcciones. Se pueden emplear por tanto componentes múltiples o de forma sólo ligeramente modificada, lo que mejora claramente la economía de la instalación. Los componentes necesarios para la instalación de clasificación son parcialmente de configuración sencilla o se pueden fabricar económicamente con ayuda de herramientas con los procedimientos de fabricación usuales hoy día. Las características de diseño de esta instalación de clasificación permiten una entrega suave y continua de las perchas. Este transportador clasificador se caracteriza por tanto por su poco,desgaste, bajo nivel de ruido y pequeña propensión a averías.

Otras configuraciones ventajosas del objeto de la invención se deducen de y en combinación con las reivindicaciones subordinadas que siguen.

Es muy particularmente ventajoso que la superficie de la lengüeta de desvío se encuentre, tanto en la posición de reposo como en estado desviado, a una misma altura con la superficie de la guía para las perchas en la parte de circulación del transportador clasificador, de modo que en ningún estado de funcionamiento se produzca pérdida de altura alguna, y se pueda garantizar un movimiento continuo.

Además de ello es ventajoso que la lengüeta de desvío presente un centro de giro con un eje perpendicular a la guía para las perchas y posea dos cojinetes de soporte, que están configurados como cojinetes flotantes con agujeros alargados y con pernos, estando los agujeros alargados realizados en forma de arco y centrados respecto al perno.

El eje de giro de la rueda de accionamiento para los extractores está dispuesto idealmente perpendicularmente respecto a la dirección de transporte del transportador clasificador y a una distancia del medio de tracción, que corresponde a la mitad del diámetro de la rueda de accionamiento.

Según una forma de realización preferente de la invención, los extractores presentan una elevación en forma de escalón, las cuales prolongan hacia abajo los extractores en la zona de contacto con las perchas.

Hay que señalar como particularmente ventajosa una forma de realización en la que el medio de tracción está realizado como cadena de rodillos y la rueda de accionamiento como rueda dentada para cadena, estando los extractores sujetos debajo de la rueda dentada para cadena y siguiendo a las piezas de arrastre a pequeña distancia en la zona de entrega.

En el caso de puntos de entrega a la izquierda, la rueda de accionamiento está dispuesta preferentemente en el lado alejado de la abertura para los cuellos de las perchas, formando la placa base y el tramo de carril curvado una hendidura, a través de la cual circula la percha a entregar.

Es ventajosa por lo demás una variante en la que las piezas de arrastre circulan a pequeña distancia sobre la guía para las perchas.

Según otra configuración ventajosa de la invención, el tramo de carril curvado está provisto en la zona delantera de un cierto radio y forma con la guía para las perchas y la superficie de la lengüeta de desvío, en estado desviado, una guía continua, que se extiende en arco y plana, estando el tramo de carril curvado provisto en la zona trasera, a partir de la arista, de una superficie inclinada hacia abajo en forma rectilínea. Se garantiza con ello un transporte posterior seguro de las perchas con las mercancías suspendidas en ellas.

En otra realización no representada, las conformaciones de los extractores se sustituyen por escobillas. Éstas permiten realizar los puntos de entrega utilizando componentes de menor precisión.

En los dibujos se representan y a continuación se explican en detalle ejemplos de realización de la invención. Muestran:

Fig. 1: una vista esquemática en planta de una instalación de clasificación,

Fig. 2: un corte a través del perfil del transportador con una percha para ropa, sin punto de entrega,

Fig. 3: un corte en la zona de un punto de entrega a la derecha,

Fig. 4: un fragmento representado a escala ampliada de Fig. 3,

Fig. 5: una vista en alzado lateral del punto de entrega a la derecha,

Fig. 6: una vista en planta de un punto de entrega a la derecha, en estado no desviado,

Fig. 7: una vista en planta de un punto de entrega a la derecha, en estado desviado,

Fig. 8: una vista en planta de un punto de entrega a la izquierda, en estado desviado, y

Fig. 9: un corte en la zona de un punto de entrega a la izquierda.

Fig. 1 muestra la estructura esquemática de una instalación de clasificación 20 para perchas 15, en vista en planta. A continuación se parte del hecho de que el transportador circulante se mueve en el sentido de giro de las agujas del reloj y de que la abertura 6 del cuello 8 de la percha se halla en el lado derecho, vista desde atrás en la dirección de marcha. Esto significa que la percha 15 se extiende hacia abajo por el lado izquierdo. Esto se denomina en el lenguaje técnico especializado "lado de suspensión izquierdo". La instalación de clasificación 20 consta de un medio de tracción sin fin 1, que está provisto a distancias definidas de piezas de arrastre 16 (Fig. 2). Las piezas de arrastre 16 empujan las perchas 15 a puntos de entrega 2; 3, que están realizados conmutables. Debido a la realización asimétrica del cuello 8 de la percha hay dos tipos diferentes de agujas de desvío de entrega. Si la entrega se realiza a la derecha en la dirección de marcha, la extensión 7 del cuello 8 de la percha circula sobre un arco exterior 2a del punto de entrega 2. Esto se denomina a continuación "entrega a la derecha" 30. Si la entrega se realiza hacia la izquierda en la dirección de marcha, la extensión 7 del cuello 8 de la percha circula sobre un arco interior 3a del punto de entrega 3. Esto se denomina a continuación "entrega a la izquierda". Con ayuda de un separador 9 se alimentan al transportador clasificador 20 perchas 15 con una secuencia precisa correspondiente a la distancia de las piezas de arrastre 16.

Fig. 2 muestra un corte a través de la sección transversal del transportador 10 entre los puntos de entrega 2; 3. El mismo consta esencialmente de un perfil extruído 11, que está provisto en la zona superior de ranuras 17 del sistema, y que en una zona inferior 19 lleva, mediante un sistema de ranuras y chavetas, la guía 14 para las perchas. La guía 12 para el medio de tracción 1, que en este ejemplo de realización está realizado como cadena de rodillos, está alojada lateralmente en unión positiva de forma en una de las ranuras 17 del sistema. Las otras ranuras 17 del sistema sirven en, caso necesario para, elementos de unión tales como tornillos y empalmes. Las piezas de arrastre 16, que están señaladas aquí como pasadores, están dispuestas sobre el medio de tracción 1.

Se describen a continuación las características del transportador clasificador según la invención en primer lugar con ayuda de la entrega a la derecha 20. La chapa de cubierta 32 forma con la placa base 33 y los espárragos 34 y el eje 36 un alojamiento estable, que está sujeto sobre el lado superior del perfil extruído 11. Sobre el eje 36, que sirve simultáneamente como espárrago, está apoyada de modo giratorio, mediante el cojinete 37, una rueda de accionamiento 38. Sobre la rueda de accionamiento 38 están dispuestos extractores 40, que en su extremo exterior poseen elevaciones 41 en forma de escalón. Los mismos sirven, en caso de entrega, como accionamiento para las perchas 15, cuando éstas dejan de engranar con la pieza de arrastre 16.

Los dientes de la rueda de accionamiento 38 están acoplados permanentemente y en unión positiva de forma con el medio de tracción circulante sin fin 1, aquí una cadena de rodillos, del transportador clasificador, de modo que estrechamente detrás de cada pieza de arrastre 16 circula, en la zona de entrega, un extractor 40. La rueda de accionamiento 38 gira en la zona del perfil extruído 11 a través de una hendidura 5, que se extiende hasta en la guía para el medio de tracción 1. El medio de tracción 1 acciona por tanto la rueda de accionamiento 38 para las perchas 15. La distancia de las piezas de arrastre 16, el número de dientes de la rueda de accionamiento 38 y el número de piezas de arrastre 16 está determinado de modo que una distancia entre piezas de arrastre corresponda a una zona entre dos extractores 40 sobre la rueda de accionamiento 38. El elemento de conmutación de la aguja de desvío es la lengüeta de desvío 58, que está apoyada de modo giratorio mediante el eje fijo 56, que está sujeto con un tornillo 54 a la parte inferior del perfil extruído 11. A la lengüeta de desvío 58 está sujeta una chapa en ángulo 50, sobre la cual están dispuestos dos pernos 62 con un reborde. Estos pernos sirven como cojinetes de soporte externos para el centro de giro alrededor del eje 56, ya que el espacio constructivo en esta zona es por lo demás demasiado pequeño para dirigir aquí grandes fuerzas y momentos. Los casquillos giran en los agujeros alargados 63; 64, que están dispuestos en la placa base 33. Dos arandelas 60 de plástico forman en cada caso las superficies de contacto por encima y por debajo de los agujeros alargados 63; 64 (Fig. 4). Como accionamiento de la lengüeta de desvío 58 sirve un miembro de ajuste 71, que mediante un elemento intermedio 70 está conectado con los puntos de cojinete 65; 69 en la chapa en ángulo 50. En Fig. 6 la aguja de desvío está conmutada para marcha en recto, y los extractores 40 dispuestos sobre la rueda de accionamiento 38 y el tramo de carril curvado fijo 45 no desempeñan función alguna. Las perchas 15 son movidas solamente por medio de las piezas de arrastre 16.

Fig. 7 muestra el proceso de entrega en el caso de entrega a la derecha. La lengüeta de desvío 58 es desviada mediante el miembro de ajuste 71 en el sentido de giro de las agujas del reloj, de modo que forma una conexión con el tramo de carril fijo curvado 45. El tramo de carril 45 posee en la zona delantera una superficie plana curvada 68, que está dispuesta en un mismo plano con la arista superior de la lengüeta de desvío 58 así como con la guía 14 para las perchas. En la zona trasera, este tramo de carril está provisto, a partir de la arista 46, con la superficie inclinada 67, que sirve como caída libre de deslizamiento, puesto que las perchas 15 abandonan aquí la zona de contacto con los extractores 40. Durante el proceso de entrega, las perchas 15 son movidas en primer lugar hasta un poco por detrás del eje 56 mediante las piezas de arrastre 16. Éstas dejan de engranar seguidamente, porque la lengüeta de desvío 58 conmutada obliga a la percha 15 a entrar en la curva. Directamente a continuación, el extractor 40 con la elevación 41 en forma de escalón asume el accionamiento hasta llegar aproximadamente a la arista 46. El posterior accionamiento de la percha 15 es asumido seguidamente por la fuerza de la gravedad. La percha 15 está entonces tan alejada de la guía 14 para las perchas que continúa circulando, que las perchas 15 que circulan linealmente no tocan ya el tramo de carril 45 en la parte trasera ni se atascan, incluso en caso de formas extremas. Cuando la percha 15 ha abandonado la zona de la lengüeta de desvío 58, la lengüeta de desvío 58 se hace retroceder nuevamente a la posición de reposo según Fig. 6 mediante el miembro de ajuste 71.

Fig. 8 muestra la estructura básica de un punto de entrega a la izquierda. Este está constituido esencialmente de manera similar al punto de entrega a la derecha. En este caso, la rueda de accionamiento 38 para los extractores 40 está alojada al otro lado, así como el apoyo de la lengüeta de desvío 83, y la misma es accionada por tanto por el medio de tracción 1. La razón para ello es la asimetría del cuello 8 de la percha, cuya extensión 7 condiciona una realización diferente. La percha 15 circula en este caso con la extensión 7 a través de la hendidura 80, que está formada por el tramo de carril curvado 87 y la placa base 85. La superficie 86 del tramo de carril curvado 87 en la zona delantera forma con la guía 14 para las perchas, así como con la superficie de la lengüeta de desvío 83, un plano hasta la arista 88, desde donde se conecta la superficie inclinada 89, que ocasiona una caída libre de deslizamiento. El punto de cojinete 93 corresponde esencialmente al del punto de entrega a la derecha 30, debiéndose modificar solamente la chapa en ángulo 94. La placa base 81 para el punto de cojinete 93, la placa base 85 y otras placas 90 para la sujeción del tramo de carril curvado 87 están unidas entre sí mediante los espárragos 95 a una placa de cubierta común 92, que está sujeta en una ranura 17 del sistema del perfil extruído 11. El desarrollo funcional es esencialmente similar al del punto de entrega a la derecha. Una pieza de arrastre 16 empuja una percha 15 sobre la gula 14 para las perchas del transportador clasificador, que está previsto para un punto de entrega a la izquierda. La lengüeta de desvío 83 es desviada con ayuda del miembro de ajuste 71 en sentido contrario al de giro de las agujas del reloj, por lo que se forma una guía cerrada en arco para las perchas. La lengüeta de desvío 83 obliga a la percha 15 a entrar en el arco, asumiendo el extractor 40 el avance de la percha 15 sobre la lengüeta de desvío 83 y hasta la arista 88 sobre el tramo de carril curvado 87. A partir de allí, la percha 15 continúa deslizando sobre la superficie inclinada 89 con ayuda de la fuerza de la gravedad. En cuanto la percha 15 ha abandonado la zona de la lengüeta de desvío 83 con ayuda del extractor 40, éste se hace retroceder nuevamente, para permitir la libre circulación a las perchas 15 siguientes, que están previstas para una circulación en recto.

Claims

1. Transportador clasificador para mercancías suspendidas en perchas, que presenta piezas de arrastre sobre un medio de tracción sin fin, que posee agujas de desvío y que está equipado con una guía para el medio de tracción por encima del material a transportar y con una guía para las perchas por debajo del mismo, caracterizado porque en la zona de las agujas de desvío posee lengüetas de desvío (58, 83) y un accionamiento separado para las perchas (15), que consiste en una rueda de accionamiento (38), que como accionamiento para las perchas (15) posee extractores (40) dispuestos por encima de la guía (14) para las perchas en estado desviado de una lengüeta de desvío (58; 83).

2. Transportador clasificador según la reivindicación 1, caracterizado porque la rueda de accionamiento (38) es accionada en unión positiva de forma mediante el medio de tracción (1).

3. Transportador clasificador según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los extractores (40) están dispuestos correctamente espaciados a cierta distancia de las piezas de arrastre (16).

4. Transportador clasificador según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la superficie de la lengüeta de desvío (58; 83) se encuentra, tanto en la posición de reposo como en estado desviado, a una misma altura con la superficie de la gula (14) para las perchas en la parte de circulación del transportador clasificador (20).

5. Transportador clasificador según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la lengüeta de desvío (58, 83) presenta un centro de giro con un eje (56) perpendicular a la guia (14) para las perchas y posee dos cojinetes de soporte, que están configurados como cojinetes flotantes con agujeros alargados (63; 64) y con pernos (62).

6. Transportador clasificador según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el eje de giro (36) de la rueda de accionamiento (38) para los extractores (40) está dispuesto perpendicularmente respecto a la dirección de transporte del transportador clasificador (20) y a una distancia del medio de tracción (1), que corresponde a la mitad del diámetro de la rueda de accionamiento (38).

7. Transportador clasificador según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los extractores (40) presentan una elevación (41) en forma de escalón, las cuales prolongan hacia abajo los extractores en la zona de contacto con las perchas (15).

8. Transportador clasificador según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los agujeros alargados (63; 64) están realizados en forma de arco y centrados respecto al perno (56).

9. Transportador clasificador según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el medio de tracción (1) está realizado como cadena de rodillos y la rueda de accionamiento (38) como rueda dentada para cadena.

10. Transportador clasificador según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los extractores (40) están sujetos debajo de la rueda dentada (38) para cadena y siguen a las piezas de arrastre (16) a pequeña distancia en la zona de entrega.

11. Transportador clasificador según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en el caso de puntos de entrega a la izquierda, la rueda de accionamiento (38) está dispuesta en el lado alejado de la abertura (6) de los cuellos de la perchas.

12. Transportador clasificador según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en el caso de puntos de entrega a la izquierda, la placa base (85) y el tramo de carril curvado (87) forman una hendidura (80), a través de la cual se desliza la percha (15) a entregar.

13. Transportador clasificador según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque las piezas de arrastre (16) circulan a pequeña distancia sobre la guía (14) para las perchas.

14. Transportador clasificador según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el tramo de carril curvado (45; 87) está provisto en la zona delantera (68; 86) de un cierto radio y forma con la gula (14) para las perchas y la superficie de la lengüeta de desvío (58; 83), en estado desviado, una gula continua, que se extiende en arco y plana.

15. Transportador clasificador según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el tramo de carril curvado (45; 87) está provisto en la zona trasera, a partir de la arista (46; 88), de una superficie (67; 89) inclinada hacia abajo en forma rectilínea.

16. Transportador clasificador según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el conformado (41) de los extractores (40) está realizado mediante una escobilla.