ES2287160T3 - Carro para autoclave. - Google Patents

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Abstract

Un carro (1) para recibir envases (6) que se van a tratar en un autoclave, que está provisto de perfiles (7) adaptados cada uno de ellos para recibir una fila de envases (6) y que al menos cuatro lados de cada envase (6) pueden estar expuestos al vapor y agua de refrigeración del autoclave, siendo el agua de refrigeración suministrada por la parte superior del autoclave, en el que los perfiles (7) tienen forma de U, un lado de los envases puede descansar contra el fondo del perfil, y los perfiles (7) están provistos de agujeros (9), caracterizado porque los lados de los perfiles (7) tienen una inclinación (a) de 15º a 30º con respecto a un plano vertical de manera que los perfiles son capaces de recoger algo del agua de refrigeración que cae y conducirla hacia la fila de envases.

Description

Carro para un autoclave.
Campo técnico
La presente invención se refiere a un carro para el uso en un autoclave. El carro está diseñado para recibir un número de envases para esterilización o destilación en retorta.
El carro puede usarse para cualquier tipo de producto que vaya a ser tratado en un autoclave. Sin embargo, el carro ha sido especialmente desarrollado para recibir envases de cartón basados en fibra que encierran un producto alimentario o similar. Los envases de cartón y el contenido son esterilizados simultáneamente en la autoclave.
Técnica anterior
Se conoce previamente colocar envases para ser tratados en un autoclave en una bandeja o similar.
Previamente, envases de lata que contienen productos alimentarios o similares han sido esterilizados simultáneamente en un autoclave. Cuando se han usado envases de cartón, los envases de cartón han sido normalmente esterilizados separadamente y el contenido separadamente y a continuación los envases de cartón esterilizados han sido llenados con los productos alimentarios esterilizados. Se ha desarrollado un nuevo envase de cartón basado en fibra, que puede ser esterilizado en un autoclave cuando está lleno con un producto alimentario o similar. Así, tanto el envase de cartón como el producto alimentario son esterilizados simultáneamente de la misma manera que los envases de lata han sido esterilizados previamente.
Sumario de la invención
Un objeto de la presente invención es que el carro no debe obstaculizar que el calor se distribuya uniformemente en el autoclave.
Otro objeto es tener una carga y descarga simples de los envases que se van a destilar.
Así, el carro, tal como se define en la reivindicación 1, ha sido desarrollado para hacer posible tanto tener un calentamiento uniforme en todo el autoclave como tener una carga y descarga simples de envases que se van a tratar.
Otros objetos y ventajas de la presente invención resultarán obvios para una persona experta en la técnica con la lectura de la descripción detallada que sigue de realizaciones preferidas.
Breve descripción de los dibujos
Una realización de la invención se describirá con más detalle a continuación por medio de un ejemplo y con referencia a los dibujos que se acompañan, en los cuales,
la Fig. 1 es una vista frontal de un carro de acuerdo con la invención,
la Fig. 2 es una vista lateral del carro de la Fig. 1,
la Fig. 3 es una vista en planta de un perfil, y
la Fig. 4 es una vista principal que muestra las posiciones de los perfiles.
Descripción detallada de realizaciones preferidas
El carro de las Figs. 1 y 2 tiene al menos cuatro barras verticales 2. Las barras verticales 2 están situadas en las esquinas del carro 1. En dos lados opuestos del carro 1 barras horizontales 13 van entre la parte superior de las barras verticales 2. Además, varias barras horizontales 3 están situadas entre las barras verticales 2 en los extremos del carro 1. Sobre estas barras horizontales 3 se disponen varios estantes o perfiles 7. El carro 1 tiene un marco de fondo 4, normalmente provisto de cuatro ruedas 5, una en cada esquina. Una parte de fondo 12 en ángulo del marco de fondo 4 o de las barras verticales 2 están adaptadas para soportar el carro 1 fuera del autoclave. Así, el carro 1 descansa normalmente sobre estas partes de fondo 12. En el autoclave las ruedas 5 del carro 1 descansan sobre raíles y por consiguiente el carro 1 es introducido y sacado del autoclave por medio de las ruedas 5 sobre los raíles. Fuera del autoclave el carro 1 se mueve normalmente por medio de transportadores, por lo que el carro 1 descansa sobre partes de fondo 12 en ángulo de las barras verticales 2 o del marco de fondo 4. Una persona experta en la técnica se da cuenta de que el carro puede tener cualquier forma con tal de que a los perfiles se les dé la forma deseada y el carro pueda ser recibido por el autoclave.
Los perfiles 7 son para recibir envases 6 que se van a tratar en un autoclave y tienen una forma general de U. Los lados 8 de los perfiles 7 muestran un ángulo \alpha con respecto a un plano vertical o al lado de un envase 6. Los perfiles 7, incluyendo los laterales 8, están provistos de un gran número de agujeros 9. Cuando se diseñan los perfiles 7, el número y tamaño de los agujeros 9 es un compromiso entre la resistencia necesaria de los perfiles 7 y el deseo de que los envases 6 deben estar lo más expuestos posible al vapor del autoclave.
Los perfiles 7 están situados para proporcionar una distancia 10 entre los envases 6 de perfiles 7 adyacentes. Éstos proporcionan también una distancia 11 en altura entre envases 6 situados unos encima de otros. Los envases 6 de cada perfil 7 se sitúan normalmente a tope entre sí. Los perfiles 7 están situados paralelos y con una pequeña distancia adyacente entre sí. La distancia entre los perfiles 7 es normalmente sólo de 1 a 3 mm. Los envases son situados normalmente tumbados para maximizar el tamaño de las superficies del envase 6 expuestas al vapor.
Los agujeros 9 de los perfiles 7 están optimizados para distribuir el vapor y el agua del autoclave de la mejor manera. Es importante que el vapor y por consiguiente el calor del autoclave se distribuyan uniformemente. Debido a los agujeros 9 de los perfiles 7, al menos cuatro lados de cada envase 6 son alcanzados directamente por el vapor. El vapor es distribuido normalmente desde los lados del autoclave y se dispone un ventilador para distribuir el calor uniformemente en todo el autoclave.
Los lados 8 de los perfiles están inclinados un ángulo \alpha para facilitar la carga y descarga de los envases 6 y recoger parcialmente el agua de refrigeración. Por los lados inclinados 8 el vapor y el agua de refrigeración del autoclave alcanzarán a los envases 6 más fácilmente. El agua de refrigeración es distribuida normalmente desde la parte superior del autoclave. El ángulo \alpha debe ser de 15º o más con relación al plano vertical. Normalmente el ángulo \alpha es entre 15º y 30º y preferiblemente entre 15º y 20º. Los lados 8 de los perfiles 7 tienen una altura de al menos aproximadamente 10 mm, dependiendo del tamaño de los envases 6.
Los agujeros 9 del perfil 7 deben tener un diámetro de aproximadamente 3 a 15 mm y preferiblemente de 4 a 10 mm. Si los agujeros 9 tienen un diámetro menor de aproximadamente 4 mm el agua puede quedar atrapada en los agujeros 9 por medio de fuerza capilar. Si los agujeros 9 tienen un diámetro mayor de aproximadamente 10 a 15 mm, la presión del autoclave puede deformar los envases 6. El máximo diámetro permitido de los agujeros 9 puede variar dependiendo de los envases 6, del contenido de los envases 6 y de la temperatura y presión del autoclave. Así, para algunos envases 6, un diámetro de más de 15 mm puede ser aceptable. Una persona experta en la técnica se da cuenta de que la forma y situación de los agujeros puede variar.
El tamaño y número de perfiles 7 del carro están adaptados al tamaño de los envases 6 que se van a tratar.
Los envases 6 son normalmente empujados en una fila dentro y fuera de cada perfil 7. Los envases 6 deslizarán sobre el perfil 7. Los envases 6 de cada perfil 7 están situados a tope entre sí y tumbados de un lado. Un tope (no mostrado) está situado normalmente en el extremo de cada perfil y la fila de envases es empujada contra el citado tope.
En uso, los envases 6 se harán deslizar en cada perfil 7 hasta que la cantidad deseada de envases 6 están situados en el carro 1. El carro 1 es introducido a continuación en el autoclave. En el autoclave los envases 6 son tratados primero con vapor a presión y después enfriados con agua. Debido a los agujeros 9 de los perfiles 7 y a la distancia entre los perfiles 7 el vapor alcanzará al menos cuatro lados de cada envase 6. Después del tratamiento con calor los envases 6 son enfriados por medio de agua. El agua es suministrada normalmente en la parte superior del autoclave y fluirá hacia abajo en el carro 1. La forma en U de los perfiles 7 recogerá algo del agua que cae y la conducirá hacia los envases 6. Los agujeros 9 de los perfiles 7 y la distancia entre los perfiles 7 permitirán que el agua fluya y garantizará que también los envases 6 más bajos del carro 1 sean enfriados por el agua.
Como alternativa (no mostrada), los perfiles 7 pueden disponerse en placas. Cada placa es colocada sobre otra placa cuando está cargada con envases 6. Para mantener una distancia 11 correcta entre los envases las placas están provistas de separadores dispuestos en las esquinas. Los separadores pueden estar integrados con las placas o pueden ser separadores sueltos situados manualmente o mediante una máquina entre capas sucesivas de placas que tienen perfiles 7 y envases 6. En esta realización los envases 6 son elevados normalmente a las posiciones deseadas en los perfiles 7.

Claims (10)

1. Un carro (1) para recibir envases (6) que se van a tratar en un autoclave, que está provisto de perfiles (7) adaptados cada uno de ellos para recibir una fila de envases (6) y que al menos cuatro lados de cada envase (6) pueden estar expuestos al vapor y agua de refrigeración del autoclave, siendo el agua de refrigeración suministrada por la parte superior del autoclave, en el que los perfiles (7) tienen forma de U, un lado de los envases puede descansar contra el fondo del perfil, y los perfiles (7) están provistos de agujeros (9), caracterizado porque los lados de los perfiles (7) tienen una inclinación (\alpha) de 15º a 30º con respecto a un plano vertical de manera que los perfiles son capaces de recoger algo del agua de refrigeración que cae y conducirla hacia la fila de envases.
2. El carro (1) de la reivindicación 1, caracterizado porque la forma y posiciones de los perfiles (7) están adaptados a la forma y tamaño de los envases (6) que se van a tratar.
3. El carro (1) de la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque los lados de los perfiles (7) tienen una inclinación (\alpha) de 15º a 20º con respecto a un plano vertical.
4. El carro (1) de cualquiera de las reivindicaciones previas, caracterizado porque el diámetro de cada agujero (9) está entre aproximadamente 3 y 15 mm y preferiblemente entre 4 y 10 mm.
5. El carro (1) de cualquiera de las reivindicaciones previas, caracterizado porque los perfiles (7) están situados paralelos ente sí a diferentes alturas del carro (1) de tal manera que varios perfiles (7) están dispuestos a cada altura y que las posiciones de los perfiles (7) están adaptadas al tamaño de los envases (6) que se van a tratar en el autoclave de manera que hay una distancia (10) entre envases (6) de perfiles (7) adyacentes a la misma altura y una distancia (11) ente envases (6) de perfiles (7) adyacentes a diferentes alturas.
6. El carro (1) de la reivindicación 5, caracterizado porque la distancia (10, 11) entre los envases (6) de perfiles (7) adyacentes es al menos 6 mm.
7. El carro (1) de cualquiera de las reivindicaciones previas, caracterizado porque el carro (1) tiene cuatro ruedas (5) para cooperación con raíles del autoclave.
8. El carro (1) de cualquiera de las reivindicaciones previas, caracterizado porque los perfiles (7) están dispuestos en placas que están situadas unas encima de otras.
9. El carro (1) de la reivindicación 8, caracterizado porque están situados separadores entre las placas.
10. El carro (1) de la reivindicación 9, caracterizado porque los separadores están integrados con las placas.
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