ES2285822T3 - Faro de tipo eliptico con pantalla basculante para vehiculo automovil. - Google Patents

Abstract

Lámpara delantera elíptica con operación compacta de una máscara interna de inclinación, para su uso en vehículos de motor. La lámpara delantera elíptica tiene una fuente de luz (11), un reflector elíptico (20), una lente convergente y una máscara que se mueve (50) entre el reflector y la lente. La máscara se desplaza entre dos posiciones mediante un actuador (60,61) y tiene un muelle para mantenerla en la primera posición cuando el actuador no actúa. La máscara está configurada de forma que tiende a caer en la primera posición por gravedad.

Description

Faro de tipo elíptico con pantalla basculante para vehículo automóvil.

La presente invención se refiere de manera general a faros del tipo elíptico para vehículos automóviles.

Un faro de este tipo comprende de manera clásica una fuente luminosa, un reflector de tipo elíptico cuyo primer foco se sitúa en proximidad a la fuente, una lente convergente cuyo plano focal pasa próximo a un segundo foco del reflector, y una cubierta de cierre del faro.

En algunos casos, la lente puede estar constituida por la propia cubierta.

Cuando este faro debe generar un haz de corte, tal como un haz de cruce o un haz antiniebla, comprende una pantalla interpuesta entre la fuente luminosa y la lente, que oculta la parte de la radiación que, de otro modo, se propagaría por encima de este corte.

Puede ser también deseable realizar un faro universal capaz de garantizar de una manera selectiva la función de luces cortas o la función de luces largas, es decir, generar de manera selectiva un haz de corte o un haz sin corte.

Una solución, conocida en sí misma, consiste por lo tanto en hacer oscilar la pantalla móvil del faro para colocarla de manera selectiva en o fuera del haz luminoso emitido.

Ya se conoce un faro elíptico del tipo que comprende una pantalla basculante entre una posición de luces cortas y una posición de luces largas, alrededor de un eje generalmente horizontal y paralelo al eje óptico.

La pantalla se monta de manera pivotante sobre una parte de la estructura del faro, al nivel de una de sus partes laterales, y el movimiento de giro de la pantalla se efectúa de tal manera que permanece siempre en el plano vertical transversal al eje óptico donde se encuentra en la posición de luces cortas.

No obstante, este faro presenta varios inconvenientes.

En primer lugar, con esta disposición de pantalla basculante en torno a un eje paralelo al eje óptico, habida cuenta del escaso espacio disponible en la carcasa del faro, debajo de dicha pantalla, es imposible retirar completamente la pantalla del haz luminoso emitido, del lado del eje de rotación de dicha
pantalla.

Así, cuando este faro funciona en carretera, el haz luminoso emitido presenta una intensidad luminosa reducida debida al hecho de que una parte de la pantalla situada del lado del eje de rotación de este último permanece siempre sobre la trayectoria de los rayos luminosos emitidos.

Además, el montaje de la pantalla pivotante sobre una de sus partes laterales genera un mal equilibrado de la pantalla que no es constante en el otro lado.

Finalmente, esta disposición de pantalla basculante requiere la utilización de un medio de accionamiento incómodo y potente para garantizar con la rapidez querida la vuelta de la pantalla de la posición de luces largas hacia la posición de luces cortas.

Se conoce a partir del documento EP 0 690 261 una pantalla basculante desde una posición de tráfico a derechas a una posición de tráfico a izquierdas, utilizando un brazo de maniobra asimétrico para generar por gravedad una posición estable. Se conocen también a partir de los documentos US 3.806.658 y US 1.761.811 pantallas basculantes con la ayuda de resortes o electroimanes.

Para atenuar los inconvenientes antes citados, la presente invención propone un nuevo faro del tipo elíptico en el cual la disposición de pantalla móvil permite en una posición retirar completamente la pantalla del haz luminoso emitido, y en la cual se optimiza el volumen del sistema de accionamiento de la pantalla para su posicionamiento de una primera posición a una segunda posición y su vuelta a la primera posición.

Más especialmente, según la invención, está previsto un faro para vehículos automóviles, que comprende una fuente luminosa, un reflector del tipo elíptico cuyo primer foco se sitúa en proximidad a la fuente, una lente convergente cuyo plano focal pasa próximo a un segundo foco del reflector, una pantalla móvil prevista entre el reflector y la lente, que presenta un borde que define un perfil de corte particular para el haz luminoso emitido, y medios de accionamiento de la pantalla para colocarla de manera selectiva en dos posiciones, una primera posición en la cual dicho borde de la pantalla se coloca sobre la trayectoria de los rayos luminosos para formar un primer perfil de corte, y una segunda posición en la cual dicho borde de la pantalla se coloca sensiblemente fuera de la trayectoria de los rayos luminosos para formar un segundo haz luminoso.

Se caracteriza por el hecho de que dichos medios de accionamiento comprenden unos medios de maniobra conectados a la pantalla y aptos para implicarse para hacer oscilar dicha pantalla de la primera posición a la segunda posición, y un resorte de retorno que participa en el posicionamiento de la pantalla en la primera posición cuando dichos medios de maniobra se liberan, y por el hecho de que la pantalla está conformada de manera que su centro de gravedad está colocado de una manera determinada respecto al eje de pivote de la pantalla de tal manera que dicha pantalla tiende intrínsecamente a colocarse en la primera posición.

Según una característica ventajosa del faro según la invención, la pantalla comprende una lama solidaria a un contrapeso.

Según otra característica especialmente ventajosa del faro según la invención, el eje de pivote de la pantalla es generalmente horizontal y transversal respecto al eje óptico del faro.

Así, según este modo de realización preferida antes citado, la pantalla pasa de la primera posición a la segunda posición mediante una rotación de un ángulo conveniente (aquí próximo a 80º). En la segunda posición se extiende en un plano horizontal que contiene el eje óptico, y no oculta ninguna parte del haz luminoso emitido por la fuente luminosa del faro.

Además, la conformación de la pantalla es tal que ayuda al resorte de retorno para traer la pantalla en la primera posición y por este hecho, el resorte de retorno utilizado en el faro según la invención es más pequeño.

Según el modo de realización preferido del faro según la invención, la pantalla presenta un centro de gravedad situado, en la primera posición, por debajo de su eje de pivote.

En este caso, la lama que constituye la pantalla es solidaria a un árbol susceptible de girar en dos cojinetes formados en una parte de bastidor del faro solidario al reflector.

Así, la pantalla se sostiene sobre cada uno por sus partes laterales, lo que permite obtener un buen equilibrado de la pantalla.

Puede preverse según la invención que la lama y el contrapeso formen una sola pieza.

Además, en el faro según la invención, puede preverse que los medios de maniobra comprendan un vástago de accionamiento, cuyo extremo está vinculado a la pantalla y cuyo otro extremo se conecta a un electroimán provisto de un resorte de retorno, estando destinado dicho electroimán a alimentarse en corriente para accionar dicho vástago de manera que implique el giro de la pantalla de la primera posición hacia la segunda posición, y que lo mantenga en esta segunda posición.

Ventajosamente, además del hecho de que el vástago permita accionar la pantalla para colocarla en la segunda posición, bajo la acción de retorno permite, conjuntamente con la acción del contrapeso, estabilizar la pantalla en su primera posición y evitar que vibre cuando el vehículo automóvil circula.

Según un modo de realización preferido del faro, la primera posición es una posición de luces cortas y la segunda posición es una posición de luces largas.

La siguiente descripción a la vista de los dibujos adjuntos, dados a título de ejemplos no restrictivos, permitirá comprender en qué consiste la invención y cómo pueden realizarse.

En los dibujos adjuntos:

La figura 1 es una vista esquemática en perspectiva en despiece del faro según la invención;

La figura 2 es una vista esquemática en sección vertical axial del faro;

La figura 3 es una vista en sección vertical en una escala aumentada de una parte de la figura 2, a lo largo de la línea III-III de la figura 5;

La figura 4 es una vista esquemática en sección horizontal axial del faro, a lo largo de la línea IV-IV de la figura 5; y

La figura 5 es una vista frontal de una parte del faro.

Se representa en las figuras un faro para un vehículo automóvil que comprende una lámpara 10 montada en el fondo de un reflector 20 del tipo elíptico, de tal manera que el filamento 11 de la lámpara 10 se sitúa en proximidad al primer foco F1 de dicho reflector 20.

El faro comprende además una lente convergente 70 montada sobre una parte de bastidor 40 del faro solidario al reflector.

El plano focal de la lente convergente 70 pasa próximo segundo foco F2 del reflector 20.

El faro comprende una pantalla 50 móvil prevista entre el reflector 20 y la lente 70.

Se monta en una parte de bastidor intermedia 30 del faro, solidaria al reflector 20.

El conjunto se monta, de una manera no representada, en una carcasa cerrada por una cubierta.

La pantalla 50 colocada próxima al plano focal de la lente 70 presenta un borde 51 apto para definir, en el plano focal de dicha lente, un perfil de corte particular para el haz luminoso emitido.

La pantalla 50 se presenta en forma de una lama y se monta giratoria alrededor de un eje de pivote X generalmente horizontal y transversal al eje óptico O del faro.

Ventajosamente, el montaje giratorio de la pantalla 50 sobre la parte de bastidor 30 del faro se realiza mediante un árbol 54 introducido a través de dicha pantalla en unos orificios 53 previstos para este efecto y montado en dos cojinetes 31, 32 de la parte de bastidor 30 del faro, de tal manera que es libre para volver a estos cojinetes.

En el faro representado en la figura 1, están previstos medios de accionamiento de la pantalla 50 para colocarla de manera selectiva en dos posiciones, una primera posición vertical en la cual dicho borde 51 de la pantalla se coloca en el plano focal F2 de dicha lente sobre la trayectoria de los rayos luminosos para formar un haz luminoso de corte, y una segunda posición horizontal en la cual dicho borde 51 de la pantalla se coloca fuera de la trayectoria de los rayos luminosos para formar aquí un haz luminoso sin corte.

Según el ejemplo representado, la primera posición es una posición de luces cortas y la segunda posición es una posición de luces largas.

Bien entendido, se puede prever según otras alternativas no representadas del faro según la invención, que las primeras y segundas posiciones correspondan a dos posiciones de la pantalla para la formación de un haz diferente al de corte.

Se puede prever también que la primera posición corresponda a la formación de un haz diferente al de corte del haz de luces cortas y que la segunda posición sea la posición de luces largas.

La pantalla se presenta en forma de una lama que presenta un grosor tal que, cuando se coloca de manera horizontal en la posición de luces largas, no oculta prácticamente el haz luminoso emitido por la fuente luminosa y reflejado por el reflector.

Los medios de accionamiento de la pantalla 50 comprenden unos medios de maniobra que comprenden un vástago de accionamiento 61 cuyo extremo está vinculado a la pantalla 50 que está introducida en un alojamiento 55 previsto sobre un lado lateral de la pantalla 50.

El otro extremo del vástago 61 se conecta a un electroimán 60 apto para impulsar dicho vástago 61 empujándolo o tirándolo de tal manera que implica el giro de la pantalla 50 entre la primera posición de luces cortas y la segunda posición de luces largas.

Más especialmente, el electroimán 60 comprende una carcasa en la cual se colocan un carrete (en el fondo de la carcasa) y un núcleo, de manera clásica. El núcleo es móvil en translación en el interior de la carcasa y está conectado al extremo del vástago de accionamiento 61. Alternativamente, el núcleo podría hasta ser una parte del vástago 61.

El núcleo es empujado por un resorte de retorno comprimido entre dicha pared interna de la carcasa del electroimán y un resalte conveniente del núcleo. Este resorte de retorno tiende a colocar el núcleo en una posición de descanso remota (es decir, hacia la derecha en la figura 2 y hacia arriba en la figura 4).

Cuando el carrete del electroimán se alimenta con corriente, desplaza el núcleo de manera que arrastra hacia delante el vástago de accionamiento 61, comprimiendo al mismo tiempo el resorte de retorno contra la pared interna de la carcasa.

Cuando el carrete del electroimán ya no se alimenta con corriente, el núcleo ya no es presionado por el carrete y el resorte de retorno trae el núcleo y el vástago 61 hacia la posición de reposo antes citada.

Cuando el electroimán se alimenta con corriente, el movimiento ejercido sobre el vástago 61 provoca la basculación de la pantalla 50 de su primera posición vertical de luces cortas hacia su segunda posición horizontal de luces largas y que se mantenga en esta última posición.

Cuando el electroimán ya no se alimenta con corriente, el resorte de retorno lleva el vástago de accionamiento a su posición inicial, y la pantalla 50 bascula en el sentido opuesto para volver de nuevo a su primera posición de luces cortas vertical.

Tal como se muestra en las figuras 1 y 2, la lama que constituye la pantalla 50 se prolonga por debajo del eje de rotación X de la pantalla y es solidaria a un contrapeso 52.

Se puede prever que este contrapeso esté montado sobre la lama o que esté formado de una sola pieza con dicha lama.

El contrapeso 52 hace que, en la primera posición de la pantalla, el centro de gravedad de la lama se desplace por debajo de su eje de rotación y así la pantalla tiende a colocarse de manera natural en la primera posición de luces cortas vertical con su contrapeso colocado hacia la parte baja.

Se observará (figura 2) que la parte de bastidor 30 comprende un montante 33 que se eleva verticalmente la longitud del contrapeso 52 en su lado anterior cuando la pantalla está en la primera posición de luces cortas. El extremo superior de este montante forma un accionamiento estable para la pantalla en su segunda posición de luces largas, tal como se muestra.

Se tendrá en cuenta, por otra parte, que de una manera ventajosa, el volumen de la lama 50 por debajo del eje de rotación es mínimo, y el contrapeso, de un volumen reducido no requiere ningún lugar suplementario respecto al lugar inicialmente previsto en la carcasa de un faro clásico.

El comportamiento del dispositivo es el siguiente: cuando el electroimán ya no se alimenta con corriente, la pantalla vuelve de nuevo en la posición de luces cortas vertical, esto bajo la acción combinada del contrapeso 52 y el retorno del electroimán.

El resorte de retorno no tiene pues necesidad de ejercer una fuerza de retorno muy importante sobre el vástago para causar la vuelta de la pantalla de la segunda posición de luces largas hacia su primera posición de luces cortas con la rapidez deseada, puesto que es asistido por la fuerza de la gravedad ejercida por el contrapeso 52. Se puede elegir pues un resorte de retorno menos voluminoso y menos costoso.

Además, el contrapeso y el resorte de retorno contribuyen ambos a mantener la pantalla en una posición estable cuando el electroimán no se alimenta con corriente, para evitar, en particular, que la pantalla vibre cuando el vehículo automóvil circula.

Se observará aquí que la posición representada de la pantalla 50 (posición de luces cortas) está garantizada con precisión gracias a dos patas laterales 56 de la pantalla, que se apoyan contra los bordes de una abertura central 35 de la parte de bastidor 30. Preferentemente, estas patas laterales 56 están desplazadas respecto al plano de la lama 50 una distancia igual al grosor de la parte de bastidor, de tal manera que, en la posición de luces cortas, dicha lama 50 está precisamente en el plano de la pieza 30.

Bien entendido, la invención no se limita a los modos de realización descritos y representados, sino que el experto en la materia sabrá aportar alternativas según su espíritu.

En particular, puede omitirse la placa 33 que forma un tope para la posición de luces largas de la pantalla, en cuyo caso es el accionamiento de final de carrera del núcleo del electroimán en su carcasa el que define la posición de accionamiento de la posición de luces largas (en la cual este aspecto la precisión no es determinante). Comprende en el lado opuesto al vástago, un accionamiento que, cuando el electroimán no se alimenta con corriente, se coloca contra una pared interna de la carcasa, a una distancia del carrete electromagnético.

Claims (10)

1. Faro para vehículo automóvil, que comprende una fuente luminosa (11), un reflector (20) de tipo elíptico, cuyo primer foco se sitúa en proximidad a la fuente (11), una lente convergente cuyo plano focal pasa próximo a un segundo foco del reflector (20), una pantalla (50) móvil prevista entre el reflector (20) y la lente, que presenta un borde (51) que define un perfil de corte particular para el haz luminoso emitido, y medios de accionamiento (60, 61) de la pantalla (50) para colocarla de manera selectiva en dos posiciones, una primera posición en la cual dicho borde (51) de la pantalla (50) se coloca sobre la trayectoria de los rayos luminosos para formar un primer corte, y una segunda posición en la cual dicho borde (51) de la pantalla se coloca sensiblemente fuera de la trayectoria de los rayos luminosos para formar un segundo haz luminoso, caracterizado por el hecho de que dichos medios de accionamiento comprenden unos medios de maniobra (60, 61) conectados a la pantalla (50) y aptos para hacer oscilar dicha pantalla (50) de la primera posición a la segunda posición y un resorte de retorno que participa en el posicionamiento de la pantalla (50) en la primera posición cuando se liberan dichos medios de maniobra (60, 61), y por el hecho de que la pantalla (50) está conformada de manera que su centro de gravedad esté colocado de una manera predeterminada respecto al eje de pivote de la pantalla de tal manera que dicha pantalla (50) tiende intrínsecamente a colocarse en la primera posición, comprendiendo dichos medios de maniobra un vástago de accionamiento (61) cuyo extremo está vinculado a la pantalla, y el otro extremo se conecta a un electroimán (60) provisto de un resorte de retorno, estando diseñado dicho electroimán ser alimentado con corriente para impulsar dicho vástago de manera que implica el giro de la pantalla de la primera posición, hacia la segunda posición.

2. Faro según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la pantalla (50) comprende una lama (50) solidaria a un contrapeso (52).

3. Faro según una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado por el hecho de que el eje de pivote (X) de la pantalla (50) es generalmente horizontal y transversal al eje óptico (O) del faro.

4. Faro según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que la pantalla presenta un centro de gravedad situado, en la primera posición, por debajo de su eje de pivote (X).

5. Faro según una de las reivindicaciones 3 ó 4, caracterizado por el hecho de que comprende un accionamiento (33) que se eleva verticalmente por debajo del eje de rotación de la pantalla (50) y que define la primera posición de la pantalla (50).

6. Faro según una de las reivindicaciones 3 a 5 cuando depende de la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que la lama (50) es solidaria a un árbol (54) susceptible de girar en dos cojinetes (31, 32) formados en una parte de bastidor (30) del faro solidario al reflector (20).

7. Faro según la reivindicación 6, caracterizado por el hecho de que la lama (50) se extiende por debajo del árbol (54) para hacerse solidaria con el contrapeso (52).

8. Faro según una de las reivindicaciones 2 a 7, caracterizado por el hecho de que la lama (50) y el contrapeso (52) forman una única pieza.

9. Faro según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que la primera posición de la pantalla es una posición de luces cortas y la segunda posición de la pantalla es una posición de luces largas.

10. Faro según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que el contrapeso (52) y el resorte de retorno contribuyen a mantener la pantalla en una posición estable cuando el electroimán no se alimenta con corriente.