ES2281500T3 - Mecanismo de movimiento, particularmente para usos con pomos de ventanas. - Google Patents
Mecanismo de movimiento, particularmente para usos con pomos de ventanas. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2281500T3 ES2281500T3 ES02425369T ES02425369T ES2281500T3 ES 2281500 T3 ES2281500 T3 ES 2281500T3 ES 02425369 T ES02425369 T ES 02425369T ES 02425369 T ES02425369 T ES 02425369T ES 2281500 T3 ES2281500 T3 ES 2281500T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- teeth
- wheels
- movement mechanism
- row
- movement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/04—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening
- E05C9/041—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening with rack and pinion mechanism
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Wing Frames And Configurations (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
Un mecanismo de movimiento (1), particularmente para usos con pomos de ventanas (10), donde el mecanismo de movimiento se configura para aumentar una distancia (A) que parte desde una posición de un asiento cuadrado (G) del pomo (10) hasta un apoyo en un perfil en el que descansa el pomo (10), mediante al menos una rueda motriz (7) y al menos un rueda accionada (3), estando ambas dichas ruedas (3, 7) equipadas con al menos dos hileras de dientes (B, C) con diferentes módulos para transmitir un desplazamiento entre dicha al menos una rueda motriz (3) y dicha al menos una rueda accionada (7), comprendiendo cada una de dichas ruedas (3, 7) una primera hilera parcial de dientes (C) con un módulo que se adapta para hacer que una cremallera de dientes rectos lineal (9) con la que engrana dicha rueda motriz (7) y una segunda cremallera de dientes rectos lineal (9) con la que engrana dicha rueda accionada (3), realice un impulso final (Y) que se usará para abrir y cerrar un ala, y comprendiendo cada una de dichas ruedas una segunda hilera de dientes (B) que es mucho menor que la primera hilera de dientes (C) y está presente en toda la circunferencia de dichas ruedas (3, 7), transfiriendo dicha segunda hilera de dientes (B) un desplazamiento desde dicha una rueda motriz (7), mediante una cremallera de dientes rectos con forma de Z (1A), hasta dicha rueda accionada (3).
Description
Mecanismo de movimiento, particularmente para
usos con pomos de ventanas.
La presente invención se refiere a un mecanismo
de movimiento mejorado que se usa habitualmente en ventanas con alas
batientes ensambladas con pomos de ventanas, permitiendo de este
modo abrir y cerrar el marco de la ventana.
Se conoce un mecanismo de movimiento de la
técnica antecedente a partir del documento GB 2 264 529. Una rueda
motriz y una rueda accionada están conectadas por una cremallera de
dientes rectos con forma de Z. Cada una de estas ruedas engrana con
una cremallera de dientes rectos lineal que realiza un impulso final
que se usará para abrir y cerrar un ala.
Actualmente, entre los sistemas de perfil para
producir marcos de ventanas, el más usado es el del tipo
madera-aluminio: esto es porque la madera que está
en la parte interna del entorno es más adecuada para los
requerimientos arquitecturales y estéticos, mientras que el
aluminio en la parte externa garantiza la durabilidad del marco en
el tiempo, porque resiste mejor (respecto a la madera) los ataques
de los agentes atmosféricos. Además, actualmente, tales sistemas de
perfil de madera-aluminio se han desarrollado
teniendo en cuenta su dimensión de perfil y teniendo en cuenta la
apariencia estética con presencia de curvas mayores y más
pronunciadas en el lado de madera (condiciones mejoradas respecto a
los sistemas previos). Obviamente, lo que se ha descrito
anteriormente no es el único uso del mecanismo de la invención, sino
más bien un ejemplo no limitante de una de sus realizaciones, ya
que el mecanismo de la invención se puede extender a cualquier tipo
de marco realizado con cualquier tipo de material (por ejemplo,
aluminio, acero, PVC, etc.), y, además, a ventanas con abertura
interna o externa y con cualquier forma y acabado.
El objeto de la presente invención, respecto a
los productos actualmente disponibles en el mercado, es satisfacer
esta nueva necesidad de uso, mejorando algunos aspectos del tipo
funcional y de aplicación. De hecho, el mecanismo de la presente
invención alcanza los anteriores objetivos optimizando el sistema de
transmisión adoptado. Además, este sistema es eficaz, y al mismo
tiempo, práctico, ya que, para instalarlo, el operario no tiene que
hacer nada más que presionar ligeramente el mecanismo, sin la carga
de posteriores trabajos, y sin la ayuda de herramientas
adicionales.
Los anteriores y otros objetos y ventajas de la
invención, como será evidente a partir de la siguiente descripción,
se obtienen por un mecanismo mejorado como el que se reivindica en
la reivindicación 1. En las reivindicaciones dependientes se
reivindican las realizaciones preferidas y variaciones no triviales
de la presente invención.
La presente invención se describirá mejor
mediante algunas realizaciones preferidas de la misma,
proporcionadas como un ejemplo no limitante, con referencia a los
dibujos adjuntos, en los que:
- La Figura 1 es una vista en perspectiva de una
realización de un mecanismo de acuerdo con la presente
invención;
- La Figura 2 es una vista despiezada en
perspectiva del mecanismo de la Fig. 1;
- La Figura 3 es una vista en perspectiva del
mecanismo de la Fig. 1 abierto por un lado para mostrar las uniones
de funcionamiento de sus componentes;
- La Figura 3A es una vista detallada de parte
de la Fig. 3;
- La Figura 4 es una vista lateral del mecanismo
de la Fig. 3 en un estado abierto;
- La Figura 5 es una vista similar a la Fig. 1
pero con el mecanismo girado;
- La Figura 5A es una vista detallada de la Fig.
5;
- La Figura 5B es una vista lateral del
mecanismo de la invención insertado en una posición de
funcionamiento;
- La Figura 6 es una vista similar a la Fig. 5
con referencia a sistemas actualmente conocidos;
- La Fig. 6A es una vista similar a la Fig. 5;
y
- Las Figuras 7 y 8 muestran posiciones de
movimiento en funcionamiento del mecanismo de la invención.
Con referencia a las Figuras, se mostrará y se
describirá una realización preferida del mecanismo mejorado de la
presente invención. Será inmediatamente evidente que se pueden hacer
numerosas variaciones y modificaciones (por ejemplo, en relación a
la forma, tamaños, diversos colores y partes con funcionalidades
equivalentes) al mecanismo descrito sin apartarse del alcance de la
invención, como se representa en las reivindicaciones adjuntas.
Como se muestra, la funcionalidad de los
movimientos del mecanismo 1 de la invención se produce usando pomos
de ventanas 10 que no tienen mecanismos internos, pero que tienen un
eje cuadrado (generalmente con tamaños de 7 x 7 mm), que se encaja
en el asiento G del mecanismo de movimiento 1 (Fig. 3A). Después,
mediante una rotación (preferiblemente en un ángulo igual a 90º) del
pomo, el desplazamiento se transfiere a lo largo del eje X, tal
desplazamiento dentro de los movimientos, mediante un medio de
transmisión adecuado, transformándose en un movimiento de traslación
lineal Y (Fig. 7 y 8) (con un impulso prefijado), permitiendo abrir
y cerrar el ala batiente de la ventana.
La distancia A (Fig. 7), que establece la
posición del asiento cuadrado del pomo respecto al apoyo del perfil,
tiene que ser lo más larga posible, manteniendo al mismo tiempo el
impedimento en altura H dentro de determinados límites, para no
interferir con la base de vidrio.
Los mecanismos de movimiento disponibles
actualmente en el mercado tienen un menor tamaño A, y esto, una vez
aplicados sobre los perfiles actuales, hace que la posición del pomo
10 se coloque cerca de las (muy pronunciadas) curvas laterales del
plano de apoyo del mismo; un efecto que se produce como resultado de
esto es una separación no estética del pomo 10 del lado en el que la
curva del perfil está mas cercana a él (Fig. 6).
Desde el punto de vista del uso, los mecanismos
de movimiento actuales usan un sistema de seguridad en el perfil,
compuesto de un orificio obtenido en la barra de cremallera, es
decir, tomado en una posición preestablecida, tiene otro orificio
obtenido en el caja: por tanto, mediante un tornillo roscado o
autorroscante se bloquea el movimiento del perfil. Tal sistema es
muy funcional pero poco práctico, ya que requiere muchos pases de
procesado antes de terminar el trabajo. Los requerimientos y
necesidades que requieren un preensamblado del mecanismo de
movimiento en el marco de la ventana son de dos tipos: primero es
necesario disponer, en el marco de la ventana, todos los accesorios
necesarios (incluyendo el ensamblado del mecanismo de movimiento)
para abrir y cerrar el propio mecanismo, excluyendo el ensamblado de
pomo de ventana, protegido respecto al plano del marco, porque se
somete, si no se protege de manera adecuada, a riesgos de arañazos
y/o roturas durante el manejo y presión en un taller y en una
factoría, evitando los posibles costes adicionales de reparar sus
daños; segundo, es posible evitar ensamblar el pomo, se optimizan
los espacios para propósitos de transporte, el tiempo de
empaquetado (ya que el pomo se tiene que proteger de manera
adecuada) disminuye y todo da como resultado una disminución de los
costes y una mejora de la calidad del producto final.
Desde el punto de vista funcional, la mejora
proporcionada por la presente invención se ha obtenido creando un
mecanismo de movimiento M mejorado con una mayor distancia A
respecto a los productos disponibles actualmente en el mercado
(Fig. 6A), manteniendo sin embargo el impedimento H en el valor
máximo permitido por los perfiles; con esta disposición, el
mecanismo se puede usar en todos los perfiles, los que tienen un
perfil estrecho y los que tienen uno ancho.
Para limitar el tamaño global H, se han
realizado dos ruedas dentadas, concretamente una rueda motriz 7 y
una rueda accionada 3, con dos hileras de dientes con módulos
diferentes: a) una primera hilera de dientes C es parcial, con un
módulo que se adapta para hacer que la cremallera de dientes rectos
lineal 9 realice el impulso final Y que se usará para abrir y cerrar
el ala; y b) el segundo dentado B, que es mucho menor que el
primero y que es completo, que transfiere el desplazamiento desde la
rueda motriz 7 mediante una cremallera de dientes rectos con forma
de Z 1A, hasta la segunda rueda accionada 3. Además, la segunda
rueda accionada 3 tiene, como la rueda motriz 7, una dentado
completo B, y otro dentado parcial C con un módulo mayor que engrana
con la segunda cremallera de dientes rectos lineal 9.
Con este sistema de transmisión es posible tener
una distancia A que es mucho mayor que la que se presenta en los
productos actualmente disponibles en el mercado, manteniendo sin
embargo el impedimento total H con un valor mínimo, es decir,
debido a la menor altura de los dientes B presente en las ruedas
dentadas motriz 7 y accionada 3.
El mecanismo 1 de la invención además se compone
sustancialmente de dos elementos 2 y 8, que juntos definen una
especie de caja, en la que se encierra el verdadero sistema de
movimiento, que se compone de las ruedas dentadas motriz 7 y
accionada 3 conectadas entre sí (para transmitir el movimiento) por
la cremallera con forma de Z 1A que engrana con el segundo dentado
B presente en las dos ruedas 3, 7: tal cremallera con forma de Z 1A
se desliza guiada por dos lenguas L en asientos adecuados S
obtenidos en los dos elementos de caja 2 y 8. Las ruedas motriz 7 y
accionada 3, con la segunda hilera de dientes parciales C, engranan
con las dos cremalleras simétricas 9 que transmiten el
desplazamiento a los elementos motrices del sistema de marco.
Además, la mejora proporcionada al mecanismo de
la presente invención, desde el punto de vista del uso, consiste en
dos muelles 6, colocados en los extremos del mecanismo de movimiento
y alojados en asientos adecuados 6A; tales muelles están hechos de
material plástico con propiedades de alta elasticidad y
autolubricantes: esto, además de la forma de esfera de sus extremos,
permite aplicar el mecanismo de movimiento con una presión(y,
por lo tanto, de forma muy sencilla) y engancharlo debajo de la
ranura de apoyo del perfil del marco. Los muelles 6, cuando se
ensamblan en el perfil (Fig. 5B), se enganchan detrás de las
lengüetas de asiento de la carcasa. Este sistema es muy válido, y
al mismo tiempo práctico, ya que el operario no tiene que hacer nada
más que presionar ligeramente el mecanismo, sin la carga de trabajos
posteriores y sin la ayuda de herramientas adicionales. Lo que se
ha descrito anteriormente es una disposición típica que no es
limitante, pero que se pretende que se extienda a cualquier otra
disposición adoptada que alcance los mismos objetos.
Resumiendo, en el mecanismo mejorado de la
presente invención, se aumenta la distancia A respecto a los
productos presentes en el mercado, manteniendo sin embargo el
tamaño global H dentro de los impedimentos de perfil de los más
diversos sistemas de aluminio para marcos de ventanas con las
ventajas que se describen a continuación. Partiendo de la
suposición de que este mecanismo se aplicará mayoritariamente en
marcos de ventanas del tipo madera-aluminio, la
descentralización aumentada A implica un desplazamiento del pomo
hacia el interior de la ventana (lado de vidrio); al proceder de
tal manera, la base del pomo se apoya completamente en la parte
plana del perfil de madera, evitando las curvas de los extremos del
perfil (que siempre son muy pronunciadas en los perfiles de
madera-aluminio. Esta mayor descentralización A
(Fig. 6A) (manteniendo, sin embargo, disminuido el tamaño global H
del mecanismo) se realiza por una cremallera con forma de Z 1A que
transmite el desplazamiento entre la rueda motriz 7 y rueda
accionada 3, por un movimiento de traslación lineal, paralelo a la
dirección Y, engranando directamente con una segunda hilera de
dientes más pequeños, obtenidos en el diámetro inferior de los
dientes principales C de ambas ruedas; el impulso se mantiene fijo
porque la proporción de desmultiplicación entre rueda, cremallera y
rueda se mantiene sin cambios; además, parte de la segunda hilera de
dientes C presente en las dos ruedas motriz 7 y accionada 3 también
se ha cortado D con un ángulo mayor de 180º, permitiendo recuperar
más espacio como ventaja para el tamaño global H.
Claims (5)
1. Un mecanismo de movimiento (1),
particularmente para usos con pomos de ventanas (10), donde el
mecanismo de movimiento se configura para aumentar una distancia (A)
que parte desde una posición de un asiento cuadrado (G) del pomo
(10) hasta un apoyo en un perfil en el que descansa el pomo (10),
mediante al menos una rueda motriz (7) y al menos un rueda accionada
(3), estando ambas dichas ruedas (3, 7) equipadas con al menos dos
hileras de dientes (B, C) con diferentes módulos para transmitir un
desplazamiento entre dicha al menos una rueda motriz (3) y dicha al
menos una rueda accionada (7), comprendiendo cada una de dichas
ruedas (3, 7) una primera hilera parcial de dientes (C) con un
módulo que se adapta para hacer que una cremallera de dientes
rectos lineal (9) con la que engrana dicha rueda motriz (7) y una
segunda cremallera de dientes rectos lineal (9) con la que engrana
dicha rueda accionada (3), realice un impulso final (Y) que se usará
para abrir y cerrar un ala, y comprendiendo cada una de dichas
ruedas una segunda hilera de dientes (B) que es mucho menor que la
primera hilera de dientes (C) y está presente en toda la
circunferencia de dichas ruedas (3, 7), transfiriendo dicha segunda
hilera de dientes (B) un desplazamiento desde dicha una rueda motriz
(7), mediante una cremallera de dientes rectos con forma de Z (1A),
hasta dicha rueda accionada (3).
2. El mecanismo de movimiento (1) de
acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque esa
parte de la segunda hilera de dientes (C) presente en ambas ruedas
motriz (7) y accionada (3), se ha cortado (D) con un ángulo que es
mayor de 180º.
3. El mecanismo de movimiento (1) de
acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque además
comprende al menos un muelle (6) colocado en los extremos del
mecanismo de movimiento y alojado en un asiento respectivo (6A).
4. El mecanismo de movimiento (1) de
acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque dicho
al menos un muelle (6) está hecho de material plástico, con
propiedades de alta elasticidad y autolubricación, estando dicho
muelle (6) adaptado, añadiendo la forma de esfera de los extremos, a
aplicar el mecanismo de movimiento con un enganche que se engancha
debajo de las lengüetas de una ranura de apoyo del perfil de un
marco de ventana.
5. El mecanismo de movimiento (1) de
acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque se
compone de dos elementos con forma de caja (2, 8) dentro de los
cuales se encierra el sistema de movimiento, componiéndose tal
sistema de dichas ruedas motriz y accionada (7, 3) conectadas entre
sí para transmitir un movimiento por la cremallera con forma de Z
(1A) que engrana con la segunda hilera de dientes (B) presente en
las dos ruedas (3, 7), deslizándose dicha cremallera con forma de Z
(1A) guiada por dos lenguas (L) al interior de dos asientos
adecuados (S) obtenidos en los dos elementos con forma de caja (2,
8), engranando dichas dos ruedas (3, 7), con la primera hilera
parcial de dientes (C), con las dos cremalleras simétricas (9) que
transmiten un movimiento a los elementos motrices de un sistema de
marco.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP02425369A EP1369547B1 (en) | 2002-06-05 | 2002-06-05 | Moving mechanism, particularly for applications with window handles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2281500T3 true ES2281500T3 (es) | 2007-10-01 |
Family
ID=29433248
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES02425369T Expired - Lifetime ES2281500T3 (es) | 2002-06-05 | 2002-06-05 | Mecanismo de movimiento, particularmente para usos con pomos de ventanas. |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1369547B1 (es) |
AT (1) | ATE353391T1 (es) |
DE (1) | DE60218020D1 (es) |
ES (1) | ES2281500T3 (es) |
PT (1) | PT1369547E (es) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100356025C (zh) * | 2006-01-20 | 2007-12-19 | 萧树庄 | 一种新型窗锁 |
EP1950368A1 (en) * | 2007-01-25 | 2008-07-30 | Giussani Techniques S.P.A. | Cabinet lock |
DE502008000900D1 (de) * | 2008-03-01 | 2010-08-19 | Roto Frank Ag | Beschlag für ein Fenster, eine Tür oder dergleichen |
ES2408958T3 (es) * | 2009-12-23 | 2013-06-24 | Roto Frank Ag | Disposición de engranajes de un herraje de biela, herraje de biela con una disposición de engranajes de este tipo y ventana, puerta o similar con un herraje de biela de este tipo |
DK2339100T3 (da) * | 2009-12-23 | 2013-03-04 | Roto Frank Ag | Gearsamling på et drivstangbeslag, drivstangbeslag med en sådan gearsamling samt vindue, dør eller deslignende med et sådant drivstangbeslag |
JP6727743B2 (ja) * | 2017-05-26 | 2020-07-22 | 株式会社パイオラックス | ロック装置 |
US11668119B2 (en) * | 2019-04-23 | 2023-06-06 | Volvo Car Corporation | Coupler-actuator assembly for a powered latch system |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2264529B (en) * | 1992-02-29 | 1995-04-12 | Cego Ltd | Operating mechanism for espagnolettes and other similar fasteners |
DE9212950U1 (de) * | 1992-09-25 | 1992-12-03 | Siegenia-Frank Kg, 5900 Siegen | Treibstangenbeschlag für Fenster, Türen o.dgl. |
GB2300665B (en) * | 1995-05-06 | 1998-05-20 | Plus Plan | Operating mechanism for espagnolette fastening system |
-
2002
- 2002-06-05 ES ES02425369T patent/ES2281500T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2002-06-05 PT PT02425369T patent/PT1369547E/pt unknown
- 2002-06-05 EP EP02425369A patent/EP1369547B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-06-05 AT AT02425369T patent/ATE353391T1/de not_active IP Right Cessation
- 2002-06-05 DE DE60218020T patent/DE60218020D1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ATE353391T1 (de) | 2007-02-15 |
EP1369547A1 (en) | 2003-12-10 |
PT1369547E (pt) | 2007-05-31 |
EP1369547B1 (en) | 2007-02-07 |
DE60218020D1 (de) | 2007-03-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2332665T3 (es) | Dispositivo limpiaparabrisas. | |
ES2285354T3 (es) | Articulacion con resorte para mueble. | |
ES2342779T3 (es) | Soporte de brazo de toldo con ajuste de inclinacion. | |
ES2375743T3 (es) | Fijación de encaje o de trinquete para fijar una pared fina a un soporte de pared. | |
ES2281500T3 (es) | Mecanismo de movimiento, particularmente para usos con pomos de ventanas. | |
ES2376401T3 (es) | Veh�?culo con al menos una puerta trasera. | |
ES2275212T3 (es) | Sistema automatico de proteccion solar. | |
WO2013140003A1 (es) | Un cerramiento basculante de lamas orientables para edificaciones | |
ES2604583T3 (es) | Sistema motorizado para controlar el movimiento de una hoja para abrir y cerrar una abertura en una pared | |
ES2366070T3 (es) | Testero con embudo para persiana. | |
ES2267444T3 (es) | Brazo de limpiaparabrisas para un vehiculo. | |
ES2261897T3 (es) | Retrovisor exterior de vehiculo automovil. | |
ES2387251T3 (es) | Conjunto de soporte de vidrio para una puerta de vehículo a motor con un borde superior sin armazón | |
ES2270325T3 (es) | Ventana pivotante mejorada con al menos un dispositivo auxiliar de apertura. | |
ES2720475T3 (es) | Parte del herraje prevista para el montaje móvil en una ranura de herraje que presenta un socavado | |
ES2213970T3 (es) | Dispositivo de bisagra para puertas, ventanas y similares. | |
JP2007314987A (ja) | 開閉扉装置 | |
ES2605167T3 (es) | Bisagra para una puerta | |
ES2834011T3 (es) | Bisagra oculta | |
ES2281688T3 (es) | Ventana basculante y giratoria con dispositivo de accionamiento. | |
ES2314562T3 (es) | Bisagra para puertas o ventanas en perfiles metalicos. | |
ES2244260B1 (es) | Sistema de apertura para manetas, especialmente de las puertas traseras con bandera de vehiculos. | |
ES2244271B1 (es) | Dispositivo retenedor a ventosa. | |
ES2454651T3 (es) | Tablero de dispositivo de ocultación, en particular de persiana enrollable | |
ES2659003T3 (es) | Conjunto de toldo extensible y dispositivo de soporte para un toldo extensible |