ES2281500T3 - Mecanismo de movimiento, particularmente para usos con pomos de ventanas. - Google Patents

Abstract

Un mecanismo de movimiento (1), particularmente para usos con pomos de ventanas (10), donde el mecanismo de movimiento se configura para aumentar una distancia (A) que parte desde una posición de un asiento cuadrado (G) del pomo (10) hasta un apoyo en un perfil en el que descansa el pomo (10), mediante al menos una rueda motriz (7) y al menos un rueda accionada (3), estando ambas dichas ruedas (3, 7) equipadas con al menos dos hileras de dientes (B, C) con diferentes módulos para transmitir un desplazamiento entre dicha al menos una rueda motriz (3) y dicha al menos una rueda accionada (7), comprendiendo cada una de dichas ruedas (3, 7) una primera hilera parcial de dientes (C) con un módulo que se adapta para hacer que una cremallera de dientes rectos lineal (9) con la que engrana dicha rueda motriz (7) y una segunda cremallera de dientes rectos lineal (9) con la que engrana dicha rueda accionada (3), realice un impulso final (Y) que se usará para abrir y cerrar un ala, y comprendiendo cada una de dichas ruedas una segunda hilera de dientes (B) que es mucho menor que la primera hilera de dientes (C) y está presente en toda la circunferencia de dichas ruedas (3, 7), transfiriendo dicha segunda hilera de dientes (B) un desplazamiento desde dicha una rueda motriz (7), mediante una cremallera de dientes rectos con forma de Z (1A), hasta dicha rueda accionada (3).

Description

Mecanismo de movimiento, particularmente para usos con pomos de ventanas.

La presente invención se refiere a un mecanismo de movimiento mejorado que se usa habitualmente en ventanas con alas batientes ensambladas con pomos de ventanas, permitiendo de este modo abrir y cerrar el marco de la ventana.

Se conoce un mecanismo de movimiento de la técnica antecedente a partir del documento GB 2 264 529. Una rueda motriz y una rueda accionada están conectadas por una cremallera de dientes rectos con forma de Z. Cada una de estas ruedas engrana con una cremallera de dientes rectos lineal que realiza un impulso final que se usará para abrir y cerrar un ala.

Actualmente, entre los sistemas de perfil para producir marcos de ventanas, el más usado es el del tipo madera-aluminio: esto es porque la madera que está en la parte interna del entorno es más adecuada para los requerimientos arquitecturales y estéticos, mientras que el aluminio en la parte externa garantiza la durabilidad del marco en el tiempo, porque resiste mejor (respecto a la madera) los ataques de los agentes atmosféricos. Además, actualmente, tales sistemas de perfil de madera-aluminio se han desarrollado teniendo en cuenta su dimensión de perfil y teniendo en cuenta la apariencia estética con presencia de curvas mayores y más pronunciadas en el lado de madera (condiciones mejoradas respecto a los sistemas previos). Obviamente, lo que se ha descrito anteriormente no es el único uso del mecanismo de la invención, sino más bien un ejemplo no limitante de una de sus realizaciones, ya que el mecanismo de la invención se puede extender a cualquier tipo de marco realizado con cualquier tipo de material (por ejemplo, aluminio, acero, PVC, etc.), y, además, a ventanas con abertura interna o externa y con cualquier forma y acabado.

El objeto de la presente invención, respecto a los productos actualmente disponibles en el mercado, es satisfacer esta nueva necesidad de uso, mejorando algunos aspectos del tipo funcional y de aplicación. De hecho, el mecanismo de la presente invención alcanza los anteriores objetivos optimizando el sistema de transmisión adoptado. Además, este sistema es eficaz, y al mismo tiempo, práctico, ya que, para instalarlo, el operario no tiene que hacer nada más que presionar ligeramente el mecanismo, sin la carga de posteriores trabajos, y sin la ayuda de herramientas adicionales.

Los anteriores y otros objetos y ventajas de la invención, como será evidente a partir de la siguiente descripción, se obtienen por un mecanismo mejorado como el que se reivindica en la reivindicación 1. En las reivindicaciones dependientes se reivindican las realizaciones preferidas y variaciones no triviales de la presente invención.

La presente invención se describirá mejor mediante algunas realizaciones preferidas de la misma, proporcionadas como un ejemplo no limitante, con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

- La Figura 1 es una vista en perspectiva de una realización de un mecanismo de acuerdo con la presente invención;

- La Figura 2 es una vista despiezada en perspectiva del mecanismo de la Fig. 1;

- La Figura 3 es una vista en perspectiva del mecanismo de la Fig. 1 abierto por un lado para mostrar las uniones de funcionamiento de sus componentes;

- La Figura 3A es una vista detallada de parte de la Fig. 3;

- La Figura 4 es una vista lateral del mecanismo de la Fig. 3 en un estado abierto;

- La Figura 5 es una vista similar a la Fig. 1 pero con el mecanismo girado;

- La Figura 5A es una vista detallada de la Fig. 5;

- La Figura 5B es una vista lateral del mecanismo de la invención insertado en una posición de funcionamiento;

- La Figura 6 es una vista similar a la Fig. 5 con referencia a sistemas actualmente conocidos;

- La Fig. 6A es una vista similar a la Fig. 5; y

- Las Figuras 7 y 8 muestran posiciones de movimiento en funcionamiento del mecanismo de la invención.

Con referencia a las Figuras, se mostrará y se describirá una realización preferida del mecanismo mejorado de la presente invención. Será inmediatamente evidente que se pueden hacer numerosas variaciones y modificaciones (por ejemplo, en relación a la forma, tamaños, diversos colores y partes con funcionalidades equivalentes) al mecanismo descrito sin apartarse del alcance de la invención, como se representa en las reivindicaciones adjuntas.

Como se muestra, la funcionalidad de los movimientos del mecanismo 1 de la invención se produce usando pomos de ventanas 10 que no tienen mecanismos internos, pero que tienen un eje cuadrado (generalmente con tamaños de 7 x 7 mm), que se encaja en el asiento G del mecanismo de movimiento 1 (Fig. 3A). Después, mediante una rotación (preferiblemente en un ángulo igual a 90º) del pomo, el desplazamiento se transfiere a lo largo del eje X, tal desplazamiento dentro de los movimientos, mediante un medio de transmisión adecuado, transformándose en un movimiento de traslación lineal Y (Fig. 7 y 8) (con un impulso prefijado), permitiendo abrir y cerrar el ala batiente de la ventana.

La distancia A (Fig. 7), que establece la posición del asiento cuadrado del pomo respecto al apoyo del perfil, tiene que ser lo más larga posible, manteniendo al mismo tiempo el impedimento en altura H dentro de determinados límites, para no interferir con la base de vidrio.

Los mecanismos de movimiento disponibles actualmente en el mercado tienen un menor tamaño A, y esto, una vez aplicados sobre los perfiles actuales, hace que la posición del pomo 10 se coloque cerca de las (muy pronunciadas) curvas laterales del plano de apoyo del mismo; un efecto que se produce como resultado de esto es una separación no estética del pomo 10 del lado en el que la curva del perfil está mas cercana a él (Fig. 6).

Desde el punto de vista del uso, los mecanismos de movimiento actuales usan un sistema de seguridad en el perfil, compuesto de un orificio obtenido en la barra de cremallera, es decir, tomado en una posición preestablecida, tiene otro orificio obtenido en el caja: por tanto, mediante un tornillo roscado o autorroscante se bloquea el movimiento del perfil. Tal sistema es muy funcional pero poco práctico, ya que requiere muchos pases de procesado antes de terminar el trabajo. Los requerimientos y necesidades que requieren un preensamblado del mecanismo de movimiento en el marco de la ventana son de dos tipos: primero es necesario disponer, en el marco de la ventana, todos los accesorios necesarios (incluyendo el ensamblado del mecanismo de movimiento) para abrir y cerrar el propio mecanismo, excluyendo el ensamblado de pomo de ventana, protegido respecto al plano del marco, porque se somete, si no se protege de manera adecuada, a riesgos de arañazos y/o roturas durante el manejo y presión en un taller y en una factoría, evitando los posibles costes adicionales de reparar sus daños; segundo, es posible evitar ensamblar el pomo, se optimizan los espacios para propósitos de transporte, el tiempo de empaquetado (ya que el pomo se tiene que proteger de manera adecuada) disminuye y todo da como resultado una disminución de los costes y una mejora de la calidad del producto final.

Desde el punto de vista funcional, la mejora proporcionada por la presente invención se ha obtenido creando un mecanismo de movimiento M mejorado con una mayor distancia A respecto a los productos disponibles actualmente en el mercado (Fig. 6A), manteniendo sin embargo el impedimento H en el valor máximo permitido por los perfiles; con esta disposición, el mecanismo se puede usar en todos los perfiles, los que tienen un perfil estrecho y los que tienen uno ancho.

Para limitar el tamaño global H, se han realizado dos ruedas dentadas, concretamente una rueda motriz 7 y una rueda accionada 3, con dos hileras de dientes con módulos diferentes: a) una primera hilera de dientes C es parcial, con un módulo que se adapta para hacer que la cremallera de dientes rectos lineal 9 realice el impulso final Y que se usará para abrir y cerrar el ala; y b) el segundo dentado B, que es mucho menor que el primero y que es completo, que transfiere el desplazamiento desde la rueda motriz 7 mediante una cremallera de dientes rectos con forma de Z 1A, hasta la segunda rueda accionada 3. Además, la segunda rueda accionada 3 tiene, como la rueda motriz 7, una dentado completo B, y otro dentado parcial C con un módulo mayor que engrana con la segunda cremallera de dientes rectos lineal 9.

Con este sistema de transmisión es posible tener una distancia A que es mucho mayor que la que se presenta en los productos actualmente disponibles en el mercado, manteniendo sin embargo el impedimento total H con un valor mínimo, es decir, debido a la menor altura de los dientes B presente en las ruedas dentadas motriz 7 y accionada 3.

El mecanismo 1 de la invención además se compone sustancialmente de dos elementos 2 y 8, que juntos definen una especie de caja, en la que se encierra el verdadero sistema de movimiento, que se compone de las ruedas dentadas motriz 7 y accionada 3 conectadas entre sí (para transmitir el movimiento) por la cremallera con forma de Z 1A que engrana con el segundo dentado B presente en las dos ruedas 3, 7: tal cremallera con forma de Z 1A se desliza guiada por dos lenguas L en asientos adecuados S obtenidos en los dos elementos de caja 2 y 8. Las ruedas motriz 7 y accionada 3, con la segunda hilera de dientes parciales C, engranan con las dos cremalleras simétricas 9 que transmiten el desplazamiento a los elementos motrices del sistema de marco.

Además, la mejora proporcionada al mecanismo de la presente invención, desde el punto de vista del uso, consiste en dos muelles 6, colocados en los extremos del mecanismo de movimiento y alojados en asientos adecuados 6A; tales muelles están hechos de material plástico con propiedades de alta elasticidad y autolubricantes: esto, además de la forma de esfera de sus extremos, permite aplicar el mecanismo de movimiento con una presión(y, por lo tanto, de forma muy sencilla) y engancharlo debajo de la ranura de apoyo del perfil del marco. Los muelles 6, cuando se ensamblan en el perfil (Fig. 5B), se enganchan detrás de las lengüetas de asiento de la carcasa. Este sistema es muy válido, y al mismo tiempo práctico, ya que el operario no tiene que hacer nada más que presionar ligeramente el mecanismo, sin la carga de trabajos posteriores y sin la ayuda de herramientas adicionales. Lo que se ha descrito anteriormente es una disposición típica que no es limitante, pero que se pretende que se extienda a cualquier otra disposición adoptada que alcance los mismos objetos.

Resumiendo, en el mecanismo mejorado de la presente invención, se aumenta la distancia A respecto a los productos presentes en el mercado, manteniendo sin embargo el tamaño global H dentro de los impedimentos de perfil de los más diversos sistemas de aluminio para marcos de ventanas con las ventajas que se describen a continuación. Partiendo de la suposición de que este mecanismo se aplicará mayoritariamente en marcos de ventanas del tipo madera-aluminio, la descentralización aumentada A implica un desplazamiento del pomo hacia el interior de la ventana (lado de vidrio); al proceder de tal manera, la base del pomo se apoya completamente en la parte plana del perfil de madera, evitando las curvas de los extremos del perfil (que siempre son muy pronunciadas en los perfiles de madera-aluminio. Esta mayor descentralización A (Fig. 6A) (manteniendo, sin embargo, disminuido el tamaño global H del mecanismo) se realiza por una cremallera con forma de Z 1A que transmite el desplazamiento entre la rueda motriz 7 y rueda accionada 3, por un movimiento de traslación lineal, paralelo a la dirección Y, engranando directamente con una segunda hilera de dientes más pequeños, obtenidos en el diámetro inferior de los dientes principales C de ambas ruedas; el impulso se mantiene fijo porque la proporción de desmultiplicación entre rueda, cremallera y rueda se mantiene sin cambios; además, parte de la segunda hilera de dientes C presente en las dos ruedas motriz 7 y accionada 3 también se ha cortado D con un ángulo mayor de 180º, permitiendo recuperar más espacio como ventaja para el tamaño global H.

Claims (5)

1. Un mecanismo de movimiento (1), particularmente para usos con pomos de ventanas (10), donde el mecanismo de movimiento se configura para aumentar una distancia (A) que parte desde una posición de un asiento cuadrado (G) del pomo (10) hasta un apoyo en un perfil en el que descansa el pomo (10), mediante al menos una rueda motriz (7) y al menos un rueda accionada (3), estando ambas dichas ruedas (3, 7) equipadas con al menos dos hileras de dientes (B, C) con diferentes módulos para transmitir un desplazamiento entre dicha al menos una rueda motriz (3) y dicha al menos una rueda accionada (7), comprendiendo cada una de dichas ruedas (3, 7) una primera hilera parcial de dientes (C) con un módulo que se adapta para hacer que una cremallera de dientes rectos lineal (9) con la que engrana dicha rueda motriz (7) y una segunda cremallera de dientes rectos lineal (9) con la que engrana dicha rueda accionada (3), realice un impulso final (Y) que se usará para abrir y cerrar un ala, y comprendiendo cada una de dichas ruedas una segunda hilera de dientes (B) que es mucho menor que la primera hilera de dientes (C) y está presente en toda la circunferencia de dichas ruedas (3, 7), transfiriendo dicha segunda hilera de dientes (B) un desplazamiento desde dicha una rueda motriz (7), mediante una cremallera de dientes rectos con forma de Z (1A), hasta dicha rueda accionada (3).

2. El mecanismo de movimiento (1) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque esa parte de la segunda hilera de dientes (C) presente en ambas ruedas motriz (7) y accionada (3), se ha cortado (D) con un ángulo que es mayor de 180º.

3. El mecanismo de movimiento (1) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque además comprende al menos un muelle (6) colocado en los extremos del mecanismo de movimiento y alojado en un asiento respectivo (6A).

4. El mecanismo de movimiento (1) de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque dicho al menos un muelle (6) está hecho de material plástico, con propiedades de alta elasticidad y autolubricación, estando dicho muelle (6) adaptado, añadiendo la forma de esfera de los extremos, a aplicar el mecanismo de movimiento con un enganche que se engancha debajo de las lengüetas de una ranura de apoyo del perfil de un marco de ventana.

5. El mecanismo de movimiento (1) de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque se compone de dos elementos con forma de caja (2, 8) dentro de los cuales se encierra el sistema de movimiento, componiéndose tal sistema de dichas ruedas motriz y accionada (7, 3) conectadas entre sí para transmitir un movimiento por la cremallera con forma de Z (1A) que engrana con la segunda hilera de dientes (B) presente en las dos ruedas (3, 7), deslizándose dicha cremallera con forma de Z (1A) guiada por dos lenguas (L) al interior de dos asientos adecuados (S) obtenidos en los dos elementos con forma de caja (2, 8), engranando dichas dos ruedas (3, 7), con la primera hilera parcial de dientes (C), con las dos cremalleras simétricas (9) que transmiten un movimiento a los elementos motrices de un sistema de marco.