ES2280391T3 - Valvula hidraulica. - Google Patents

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Abstract

Válvula de seguridad contra rotura de tubos con una carcasa (1), que presenta una espacio interior de carcasa esencialmente cilíndrico (5), que es cerrable mediante un plato de válvula (9), el cual está portado por un vástago central (6) y pretensado a la posición abierta por un muelle de válvula que rodea a dicho vástago (8), y con un cuerpo de inserción cilíndrico (3) dispuesto en el espacio interior de carcasa (5), que presenta pasos (4) dispuestos uno junto a otro en un círculo, donde el vástago central (6) atraviesa el cuerpo de inserción (3) y está provisto de una cabeza de ajuste (6¿), caracterizada por el hecho de que el plato de válvula (9) se apoya con su borde de cierre cónico (9¿) en el canto del lado frontal del espacio interior de carcasa (5), de que el cuerpo de inserción (3) está dispuesto en un resalte del espacio interior de carcasa (1¿) y está configurado como cuerpo con forma de rueda dentada en la sección transversal con huecos circulares entre dientes (3¿), los cualesforman los pasos (4) con la pared interior de la carcasa, donde el vástago central (6) que atraviesa el cuerpo de inserción (3) está configurado en una sola pieza y está provisto de una tuerca de seguridad ajustable (7), y de que el extremo de la carcasa (1) apartado del plato de válvula (9) está provisto de una rosca (2¿) y un cono del espacio interior de carcasa (5¿) del taladro de válvula (5), en el cual puede penetrar un anillo de corte cónico (S), que rodea un tubo (R) y puede ser mantenido engranado en el cono del espacio interior de carcasa (5¿) por una tuerca (11) enroscada a la rosca (2¿).

Description

Válvula hidráulica.
La invención se refiere a una válvula de seguridad contra rotura de tubos con una carcasa que presenta un espacio interior de carcasa esencialmente cilíndrico que es cerrable mediante un plato de válvula, el cual es portado por un vástago central y está pretensado a la posición abierta por un muelle de válvula que rodea dicho vástago, y con un cuerpo de inserción dispuesto en el espacio interior de la carcasa, que presenta pasos dispuestos uno junto al otro en un círculo, donde el vástago central atraviesa el cuerpo de inserción y está provisto de una cabeza de ajuste.
De la GB-556 863 se conoce una válvula de este tipo, que tiene una estructura interior relativamente complicada, porque el vástago de la válvula está configurada en varias piezas y las piezas han de ser insertadas desde ambos lados frontales de la carcasa de la válvula y unidas una a otras. Además, el plato de válvula hermetiza de forma plana contra un cono del espacio interior de la carcasa, lo que trae consigo el peligro de una obturación incompleta. Finalmente, en la válvula conocida el espacio interior de la carcasa debe ser procesado desde dos lados para configurar el cono y el resalte del espacio interior de la carcasa para el alojamiento del cuerpo de inserción, lo que requiere mucho tiempo y gastos.
La invención tiene como objetivo superar estas desventajas, y lo consigue en una válvula del tipo indicado en la introducción a través de que el plato de válvula se apoye con su borde de cierre cónico en el canto del lado frontal del espacio interior de la carcasa, de que el cuerpo de inserción esté dispuesto en un resalte del espacio interior de la carcasa y esté configurado como cuerpo con forma de rueda dentada en la sección transversal con huecos circulares entre dientes, los cuales forman los pasos con la pared interior de la carcasa, donde el vástago central que atraviesa el cuerpo de inserción está configurado en una sola pieza y está provisto de una tuerca de seguridad ajustable, y de que el extremo de la carcasa apartado del plato de válvula esté provisto de una rosca y un cono del espacio interior de la carcasa del taladro de la válvula, en el que puede penetrar un anillo de corte cónico, que rodee un tubo y pueda ser mantenido engranado con el cono del espacio interior de la carcasa por una tuerca enroscada sobre la rosca.
El cuerpo de inserción está dispuesto preferiblemente en el resalte del espacio interior de la carcasa con holgura axial con respecto a un anillo de sujeción.
Además, es objeto de la invención una válvula hidráulica alternativa del tipo indicado en la introducción, la cual se caracteriza porque el vástago del plato de válvula está provisto en el lado exterior del plato de válvula de una tuerca de seguridad ajustable.
Mediante la construcción sencilla según la invención, compuesta en total de pocas piezas, se hace necesario un tratamiento de la carcasa sólo desde un lado frontal, puesto que los pasos de la válvula están realizados en un cuerpo de inserción separado y pueden ser utilizados en función de las necesidades de manera correspondiente distintos cuerpos de inserción con pasos de distinto tamaño. Una ventaja especial de la construcción según la invención consiste además en que, si el cuerpo de inserción tiene holgura axial, el cuerpo de inserción sea movido a una posición de tope bajo la presión del líquido que fluye de la bomba hacia el anillo de sujeción, en la cual es aumentada la sección transversal de flujo de paso de la válvula.
Se consigue otra forma de realización según la invención de una válvula de seguridad contra rotura de tubos, estando el vástago central que atraviesa el cuerpo de inserción configurado en una sola pieza y estando provisto en el lado interior del cuerpo de inserción de una tuerca de seguridad ajustable, y estando el cuerpo de inserción engranado en unión positiva con la pared interior de la carcasa y con el vástago central.
La invención se explica a continuación con más detalle en ejemplos de realización haciéndose referencia a los dibujos. Muestran:
Fig. 1 un corte axial a través de una válvula según la invención, montada por un lado en un tubo, Fig. 2 una forma de realización alternativa, montada por un lado en un tubo, Fig. 3 una realización alternativa, Fig. 4 una vista lateral del cuerpo de inserción según la línea IV-IV de la figura 5, Fig. 5 una vista superior del cuerpo de inserción, Fig. 6 un corte axial de una tercera forma de realización, y Fig. 7 un corte según la línea VII-VII de la figura 6.
La válvula de seguridad contra rotura de tubos representada en la figura 1 tiene una carcasa de válvula de enroscado 1 con una sección de rosca exterior 2 en un extremo y una sección de rosca exterior 2' en el otro extremo. En un cuerpo de inserción 3 dispuesto en el espacio interior de la carcasa 5 están configurados en un círculo pasos 4 unos junto a otros para el medio hidráulico. El cuerpo de inserción 3 es atravesado por un vástago central 6 con rosca de tornillo, que porta un plato de válvula 9 y se apoya en el lado frontal del cuerpo de inserción 3 apartado del plato de válvula 9 con una cabeza de tornillo de ajuste 6' y está fijado de manera ajustable al plato de válvula 9 mediante una tuerca de seguridad 7. El vástago central 6 o el cuerpo de inserción 3 porta un muelle de válvula 8 que termina en el plato de válvula 9, el cual tiene en el estado de reposo una distancia predeterminada del lado superior de la carcasa 1 y presenta un borde de cierre cónico 9' que, en caso de una rotura de tubería en el lado de circulación (flecha P), se apoya de forma hermetizante en el canto de lado frontal 5' del espacio interior de carcasa 5 bajo la presión del medio, por ejemplo, proveniente de un cilindro elevador hidráulico no mostrado, que actúa contra el muelle de válvula 8.
Mediante un anillo de sujeción 10, un cuerpo de inserción 3 está fijado en un resalte del espacio interior de la carcasa 5. El cuerpo de inserción de la válvula 3 tiene según las figuras 4 y 5 una configuración esencialmente cilíndrica y con forma de rueda dentada en la sección transversal con dientes 3' y huecos entre dientes 3'' que tienen contorno circular y forman los pasos de la válvula 4 con la pared interior de la carcasa.
Según la figura 2, el cuerpo de inserción 3 tiene una holgura axial predeterminada A con respecto al anillo de sujeción 10, de forma que dicho cuerpo bajo la presión de la corriente en dirección de la flecha P (de la bomba) se apoya en el anillo de sujeción 10 en la posición de tope, a través de lo cual la sección transversal del fluido de paso entre el borde de cierre cónico borde del plato de válvula 9' y el canto 5' es aumentada.
En las formas de realización representadas en las figuras 1 y 2 se puede incorporar en el extremo inferior del cuerpo de válvula 1 un tubo R, que está rodeado en su lado exterior por un anillo de corte cónico S, que penetra en un cono interior 5' del espacio interior de la carcasa 5. El tubo R y el anillo de corte S pueden ser enroscados fijamente a la rosca 2' del cuerpo de válvula 1 con ayuda de una tuerca 11. Esta construcción impide que salga aceite de fuga de la válvula, por ejemplo, por la rosca 2', lo que sería el caso si la carcasa fuera enroscada en un taladro, como es habitual.
La figura 3 muestra una forma de realización de la válvula según la invención sin tubo fijado, pero con un cuerpo de inserción 3 dispuesto con holgura axial.
Las figuras 6 y 7 muestran otra forma de realización de la invención en la que el vástago central 6 que atraviesa el cuerpo de inserción 3 está provisto en el lado interior del cuerpo de inserción de una tuerca de seguridad 7. El taladro central 31''' del cuerpo de inserción 3 está provisto de un nervio axial 3^{IV}, el cual penetra en una ranura axial 6'' del vástago central 6. El cuerpo de inserción tiene además en su perímetro un nervio axial 3^{V} que está engranado en una ranura axial 1'' de la carcasa. De esta forma, el cuerpo de inserción 3 está sostenido en unión positiva a prueba de torsión y se puede llevar a cabo un ajuste de la válvula sin desmontaje.
Lista de las denominaciones
1
\vtlargatri Carcasa
1'
\vtlargatri Resalte en el espacio interior de carcasa
1''
\vtlargatri Ranura axial de la pared interior de carcasa
2, 2'
\vtlargatri Rosca
3
\vtlargatri Cuerpo de inserción
3''
\vtlargatri Hueco circular entre dientes
4
\vtlargatri Pasos (pasos de la válvula)
5
\vtlargatri Espacio interior de carcasa
5'
\vtlargatri Canto del espacio interior de carcasa
5''
\vtlargatri Cono del espacio interior de carcasa
6
\vtlargatri Vástago central
6'
\vtlargatri Cabeza de ajuste
6''
\vtlargatri Ranura axial
7
\vtlargatri Tuerca de seguridad
8
\vtlargatri Muelle de válvula
9
\vtlargatri Plato de válvula
9'
\vtlargatri Distancia del plato de válvula
9''
\vtlargatri Borde de cierre cónico
10
\vtlargatri Anillo de sujeción
11
\vtlargatri Tuerca
A
\vtlargatri Holgura axial
P
\vtlargatri Lados de circulación
R
\vtlargatri Tubo
S
\vtlargatri Anillo de corte.

Claims (10)

1. Válvula de seguridad contra rotura de tubos con una carcasa (1), que presenta una espacio interior de carcasa esencialmente cilíndrico (5), que es cerrable mediante un plato de válvula (9), el cual está portado por un vástago central (6) y pretensado a la posición abierta por un muelle de válvula que rodea a dicho vástago (8), y con un cuerpo de inserción cilíndrico (3) dispuesto en el espacio interior de carcasa (5), que presenta pasos (4) dispuestos uno junto a otro en un círculo, donde el vástago central (6) atraviesa el cuerpo de inserción (3) y está provisto de una cabeza de ajuste (6'), caracterizada por el hecho de que el plato de válvula (9) se apoya con su borde de cierre cónico (9'') en el canto del lado frontal del espacio interior de carcasa (5), de que el cuerpo de inserción (3) está dispuesto en un resalte del espacio interior de carcasa (1') y está configurado como cuerpo con forma de rueda dentada en la sección transversal con huecos circulares entre dientes (3''), los cuales forman los pasos (4) con la pared interior de la carcasa, donde el vástago central (6) que atraviesa el cuerpo de inserción (3) está configurado en una sola pieza y está provisto de una tuerca de seguridad ajustable (7), y de que el extremo de la carcasa (1) apartado del plato de válvula (9) está provisto de una rosca (2') y un cono del espacio interior de carcasa (5'') del taladro de válvula (5), en el cual puede penetrar un anillo de corte cónico (S), que rodea un tubo (R) y puede ser mantenido engranado en el cono del espacio interior de carcasa (5'') por una tuerca (11) enroscada a la rosca (2').
2. Válvula de seguridad contra rotura de tubos según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la carcasa (1) está realizada en una pieza.
3. Válvula de seguridad contra rotura de tubos según una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizada por el hecho de que el vástago central (6) penetra en el plato de válvula (9).
4. Válvula de seguridad contra rotura de tubos según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada por el hecho de que el vástago central (6) está fijado de manera ajustable en el lado exterior del plato de válvula (9) mediante una tuerca de seguridad (7).
5. Válvula de seguridad contra rotura de tubos según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada por el hecho de que el vástago central (6) está previsto en el lado interior del cuerpo de inserción mediante una tuerca de seguridad (7).
6. Válvula de seguridad contra rotura de tubos según la reivindicación 5, caracterizada por el hecho de que el cuerpo de inserción (3) está mantenido en unión positiva a prueba de torsión en la carcasa (1).
7. Válvula de seguridad contra rotura de tubos según la reivindicación 5 ó 6, caracterizada por el hecho de que el taladro central (3^{III}) del cuerpo de inserción (3) está tanto provisto de un nervio axial (3^{IV}), el cual encaja en una ranura axial del vástago central (6), como además presenta un nervio axial (3^{V}) en su perímetro, el cual está engranado en una ranura axial (1'') de la pared del espacio interior de carcasa (5).
8. Válvula de seguridad contra rotura de tubos según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que el muelle de válvula (8) termina en el plato de válvula (9).
9. Válvula de seguridad contra rotura de tubos según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que un anillo de sujeción (10) sujeta el cuerpo de inserción (3) en un resalte del espacio interior de carcasa (5).
10. Válvula de seguridad contra rotura de tubos según la reivindicación 9, caracterizada por el hecho de que el cuerpo de inserción (3) está dispuesto en el resalte del espacio interior de carcasa (1') con holgura axial (A) con respecto al anillo de sujeción (10).
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