ES2270554T3 - Medios para sujertar un generador de gas en un modulo de airbag. - Google Patents
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Abstract
Elementos para la sujeción de un generador de gas (1) en un módulo de airbag (2) premontado, que incluye un soporte de generador (3) en forma de marmita, un saco de aire (4) y una chapa de fijación del saco de aire (5), donde el soporte del generador (3), el saco de aire (4) y la chapa de fijación del saco de aire (5) presentan orificios de montaje para el generador de gas (1) dispuestos entre sí en sentido coaxial, donde están previstos unos elementos tensores (6) con los cuales el borde (7) del orificio de montaje del saco de aire (4) se puede inmovilizar entre la chapa de fijación del saco de aire (5) y el soporte del generador (3), y donde la carcasa (10) del generador de gas (1) está configurada sin reborde, caracterizados porque la chapa de fijación del saco de aire (5) presenta una prolongación cilíndrica (11, 11¿) que se extiende a través del orificio de montaje, a la cual se sujeta el generador de gas (1) por medio de un cierre de bayoneta o de enclavamiento.
Description
Medios para sujetar un generador de gas en un
módulo de airbag.
La invención se refiere a unos elementos para la
sujeción de un generador de gas en un módulo de airbag premontado,
que incluye un soporte de generador en forma de marmita, un saco de
aire y una chapa de fijación del saco de aire, donde el soporte del
generador, el saco de aire y la chapa de fijación del saco de aire
presentan orificios de montaje para el generador de gas dispuestos
entre sí en sentido coaxial, y donde están previstos unos elementos
tensores con los cuales el borde del orificio de montaje del saco de
aire puede quedar atrapado entre la chapa de fijación del saco de
aire y el soporte del generador.
En los módulos de airbag, que actualmente se
utilizan en gran número, el generador de gas se sujeta directamente,
durante el montaje del módulo de airbag, por medio de tornillos y
tuercas, al airbag parcialmente montado, para lo cual se necesita
un reborde dispuesto en la carcasa del generador de gas. La
desventaja de este elemento de sujeción y de los procesos de
montaje basados en el mismo, consiste en que se requiere un control
en serie del módulo de airbag completo ya en la cadena de
producción, y en que el posterior transporte de los módulos de
airbag dotados de un generador de gas sólo se puede efectuar bajo
las medidas de seguridad establecidas para el transporte de
mercancías peligrosas. Por otra parte, el reborde dispuesto en la
carcasa del generador de gas necesita espacio de construcción y se
tiene que posicionar de forma diferente de un módulo a otro, lo que
dificulta enormemente la estandarización de la carcasa para el
generador de gas y sólo permite aprovechar de forma limitada las
ventajas de la fabricación en serie de las carcasas de este
tipo.
En la patente
US-A-5.423.568 se da a conocer un
generador de gas, según el preámbulo de las reivindicaciones 1 y 6,
que se sujeta en el soporte del generador en el cual ya está sujeto
un saco de aire. La carcasa sin reborde del generador de gas
presenta, distribuidas en su perímetro, varias tachuelas que
sobresalen hacia fuera, cada una de las cuales puede engranar con
una ranura prevista en el soporte del generador. Las tachuelas
forman, junto con las ranuras, un cierre de bayoneta.
De aquí se deduce el objetivo de ofrecer unos
elementos del tipo mencionado al principio con los que se puedan
subsanar las desventajas antes mencionadas, que permitan una
fabricación a gran escala de las carcasas para el generador de gas
con unas dimensiones unitarias, que permitan también premontar el
módulo de airbag sin el generador de gas y que se puedan almacenar
y transportar sin medidas de seguridad especiales. En la medida en
que en diferentes tipos de módulo de airbag el generador de gas se
tiene que posicionar a diferentes alturas, en relación con el
soporte del generador de gas, estas variaciones no se deberían ver
reflejadas, desde el punto de vista de la construcción, en unas
carcasas del generador de gas relativamente caras, sino construidas
de otro modo.
Este objetivo se resuelve de acuerdo con la
invención mediante las características de la reivindicación 1 y de
la reivindicación 6.
Para la resolución de este objetivo se propone,
según una primera idea de la invención, que la carcasa del
generador de gas esté configurada sin reborde, y que la chapa de
fijación del saco de aire presente un saliente cilíndrico que se
extienda a través del orificio de montaje, en el cual el generador
de gas se pueda sujetar por medio de un cierre de bayoneta o de
enclavamiento.
Según una segunda idea de la invención está
previsto que la carcasa del generador de gas esté diseñada sin
reborde y que esté unida al módulo de airbag por medio de un cierre
de bayoneta o de enclavamiento, y que esté prevista una pieza de
tapa que limite el orificio de montaje en dirección al saco de aire,
unida al módulo de airbag premontado y dispuesta, en la posición
final de montaje, en contigüidad con el generador de gas bajo la
tensión previa de una pieza tensora elástica.
Al existir otros tipos posibles de sujeción de
carcasas sin reborde, el módulo de airbag se puede premontar sin el
generador de gas, y se puede almacenar y transportar sin problemas
como una unidad modular exenta de riesgos. En las carcasas con
reborde que se suelen utilizar hasta ahora, los tornillos con los
que se apretaba el borde del orificio de entrada del gas del saco
de aire entre la chapa de fijación del saco de aire y el soporte
del generador servían al mismo tiempo para la sujeción del generador
de gas. Por tanto, para la fijación del saco de aire plegado en el
módulo de airbag era necesario montar a la vez el generador de gas,
o bien, para la sujeción del generador de gas se tenían que aflojar
de nuevo los tornillos que mantenían unido el módulo de airbag
premontado. Con la utilización de una carcasa sin reborde para el
generador de gas desaparece la necesidad de fabricar, para cada
altura diferente del generador de gas, en relación con el soporte
del generador, una carcasa independiente con el reborde en la
posición correspondiente. El montaje queda desacoplado, y el módulo
de airbag se puede manejar sin el generador de gas. Finalmente, la
idea de la invención puede también llevar asociadas unas ventajas
económicas si el cliente no está obligado a adquirir el módulo de
airbag y el generador de gas del mismo fabricante.
En las subreivindicaciones 2 a 5 y 7 a 15 se
describen configuraciones ventajosas y variaciones de la idea de la
invención. Otras particularidades se explican con mayor detalle con
ayuda de los ejemplos de realización representados en las figuras 1
a 5. Las figuras muestran:
Figura 1 una primera forma de realización de la
idea de la invención con cierre de bayoneta;
Figura 2 una forma de realización de la idea de
la invención con un cierre de enclavamiento;
Figura 3 otra forma de realización de la idea de
la invención con un cierre de enclavamiento;
Figura 4 otra variante de la idea de la
invención con un cierre de enclavamiento; y
Figura 5 una variación de la forma de
realización representada en la figura 2.
La figura 1 muestra un módulo de airbag 2
premontado, con un soporte del generador 3 en forma de marmita, un
saco de aire 4 y una chapa de fijación del saco de aire 5, donde el
borde 7 del orificio de montaje del saco de aire 4 se encuentra
inmovilizado, de forma conocida por sí misma, entre la chapa de
fijación del saco de aire 5 y el soporte del generador 3, por medio
de elementos tensores 6.
En esta forma de realización la chapa de
fijación del saco de aire 5 está configurada en una única pieza con
un saliente 11 cilíndrico, que se extiende hacia abajo a través del
orificio de montaje y presenta, distribuidas en el perímetro,
varias piezas de reborde 12 dirigidas hacia abajo, que a su vez
presentan una zona de gancho 13 abierta hacia arriba. En la carcasa
10 del generador de gas 1 se coloca un número correspondiente de
tachuelas 14, que sobresalen hacia fuera en sentido radial y
engranan en las zonas de gancho 13 a la manera de un cierre de
bayoneta, con lo cual el generador de gas 1 queda sujeto en el
módulo de airbag 2.
La forma de realización de la idea de la
invención representada en la figura 1 está equipada, además, con
una pieza de tapa 8, que limita el orificio de montaje en dirección
al saco de aire 4, en cuyo extremo inferior están previstos unos
ganchos 33 flexionados hacia fuera y hacia arriba, que a su vez
engranan en los correspondientes huecos 34 de la prolongación
cilíndrica 11. Entre la pieza de tapa 8 y la carcasa 10 del
generador de gas 1 se dispone una pieza tensora elástica en forma
de un cojín de goma 9, que suministra la tensión previa permanente
necesaria con un cierre de bayoneta para que las tachuelas 14 se
aprieten contra las zonas de gancho 13. La pieza de tapa 8 puede
estar configurada en forma de marmita o bien estar formada por una
serie de nervios 32 dispuestos en forma de rejilla.
La forma de realización según la figura 2 se
diferencia de la representada en la figura 1 por el hecho de que en
la prolongación cilíndrica 11' están previstas, distribuidas a lo
largo del perímetro, varias perforaciones 15 radiales, en las que
pueden engranar unas tachuelas 16 dispuestas en la carcasa 10 del
generador de gas 1 y desplazables contra unas fuerzas de retroceso
en sentido radial hacia dentro. Todos los demás números de
referencia tienen el mismo significado que en la figura 1, y por
ello no se explican aquí de nuevo.
En la forma de realización según la figura 3 una
pieza de tapa 8' está configurada en una única pieza con la chapa
de fijación del saco de aire 5. Para la sujeción del generador de
gas 1 en el módulo de airbag 2 está previsto al menos un arco
elástico 18, cuya zona media 19, de configuración convexa, se apoya,
en la situación final de montaje, sobre la carcasa 10 bajo tensión
previa, mientras que sus zonas de borde hacen contacto con la pieza
de tapa 8'. El arco elástico 18 posee unas zonas laterales 20
acodadas hacia abajo y plegadas hacia dentro, que se apoyan sobre
unas zonas de reborde 22 de la pieza de tapa 8' acodadas hacia
dentro. Los extremos 21 de las zonas laterales 20 están acodados
hacia dentro y hacia arriba, y en la posición de montaje final
engranan en unos huecos 23 existentes en la pared de la carcasa 10,
con lo que el generador de gas queda fijo en la pieza de tapa 8'
bajo la tensión del arco elástico 18. Todos los demás números de
referencia tienen el mismo significado que en la figura 1, y por
ello no se explican aquí de nuevo.
En la forma de realización según la figura 4 la
pieza de tapa 8'' está formada por una serie de arcos de metal 17
con un cojín de goma 9 dispuesto en posición central. Los extremos
acodados hacia abajo de los arcos de metal 17 presentan unos
agujeros alargados 30, en los cuales engranan, en la posición de
montaje final, unos acodamientos 31 de la chapa de fijación del
saco de aire 5 dirigidos en sentido radial hacia dentro. La chapa
de fijación del saco de aire 5 posee una sección de pared 24
cilíndrica, que se extiende en sentido coaxial a la pared lateral
de la carcasa 10, y junto a la cual se conducen los extremos
inferiores de los arcos de metal 17. Entre la zona de pared 24 y la
pared lateral de la carcasa 10 se dispone una junta 25 continua,
elástica, en la cual están alojados los extremos inferiores de tres
o más ganchos 26, cuyos extremos superiores engranan, en la
posición de montaje final, en los correspondientes huecos 23' de la
pared de la carcasa 10, de modo que el generador de gas 1 está
unido de forma elástica al módulo de airbag 2. Los demás números de
referencia tienen el mismo significado que en la figura 1, y por
ello no se explican aquí de nuevo.
La figura 5 es una variación del ejemplo de
realización representado en la figura 2. En este caso se ha
prescindido de la pieza de tapa 8 con el cojín de goma 9, pues las
dimensiones de la prolongación cilíndrica 11', con sus
perforaciones radiales, y de las tachuelas 16 previstas en la
carcasa 10 del generador y pretensadas en sentido radial hacia
fuera, se pueden establecer desde el punto de vista de la
construcción de modo que la pieza de tapa no resulte necesaria. En
consecuencia se prescinde también, evidentemente, de las
particularidades constructivas que se requerían para la sujeción de
la pieza de tapa 8 (posiciones 33' y 34' en la figura 2). Los demás
números de referencia no precisan de más explicación.
Claims (15)
1. Elementos para la sujeción de
un generador de gas (1) en un módulo de airbag (2) premontado, que
incluye un soporte de generador (3) en forma de marmita, un saco de
aire (4) y una chapa de fijación del saco de aire (5), donde el
soporte del generador (3), el saco de aire (4) y la chapa de
fijación del saco de aire (5) presentan orificios de montaje para
el generador de gas (1) dispuestos entre sí en sentido coaxial,
donde están previstos unos elementos tensores (6) con los cuales el
borde (7) del orificio de montaje del saco de aire (4) se puede
inmovilizar entre la chapa de fijación del saco de aire (5) y el
soporte del generador (3), y donde la carcasa (10) del generador de
gas (1) está configurada sin reborde, caracterizados porque
la chapa de fijación del saco de aire (5) presenta una prolongación
cilíndrica (11, 11') que se extiende a través del orificio de
montaje, a la cual se sujeta el generador de gas (1) por medio de un
cierre de bayoneta o de enclavamiento.
2. Elementos según la
reivindicación 1, caracterizados porque en la prolongación
cilíndrica (11') están previstas, distribuidas a lo largo del
perímetro, varias perforaciones (15) radiales, en las que pueden
engranar unas tachuelas (16) dispuestas en la carcasa (10) del
generador de gas (1) y desplazables contra unas fuerzas de
retroceso en sentido radial hacia dentro.
3. Elementos según la
reivindicación 1, caracterizados porque en el borde inferior
de la prolongación cilíndrica (11) están configuradas, distribuidas
a lo largo del perímetro, varias piezas de reborde (12) dirigidas
hacia abajo, que a su vez presentan una zona de gancho (13) abierta
hacia arriba, y porque en la carcasa (10) del generador de gas (1)
se coloca un número correspondiente de tachuelas (14) que sobresalen
hacia fuera en sentido radial y forman, junto con las zonas de
gancho (13), un cierre de bayoneta.
4. Elementos según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizados porque está prevista
una pieza de tapa (8) que limita el orificio de montaje en dirección
al saco de aire (4), unida al módulo de airbag (2) premontado y
situada, en la posición final de montaje, en contigüidad con el
generador de gas (1) bajo la tensión previa de una pieza tensora
elástica (9).
5. Elementos según la
reivindicación 4, caracterizados porque la pieza de tapa (8)
incluye una serie de nervios (32, 32') que se extienden pasando
entre el generador de gas (1) y la chapa de fijación del saco de
aire (5), y cuyos extremos inferiores (33, 33') están flexionados
hacia fuera y hacia arriba y engranan en huecos (34, 34')
configurados en el borde inferior de la prolongación cilíndrica (11,
11') de la chapa de fijación del saco de aire (5).
6. Elementos para la sujeción de
un generador de gas (1) en un módulo de airbag (2) premontado, que
incluye un soporte de generador (3) en forma de marmita, un saco de
aire (4) y una chapa de fijación del saco de aire (5), donde el
soporte del generador (3), el saco de aire (4) y la chapa de
fijación del saco de aire (5) presentan orificios de montaje para
el generador de gas (1) dispuestos en sentido coaxial entre sí,
donde están previstos unos elementos tensores (6) con los cuales el
borde (7) del orificio de montaje del saco de aire (4) se puede
inmovilizar entre la chapa de fijación del saco de aire (5) y el
soporte del generador (3), y donde la carcasa (10) del generador de
gas (1) está configurada sin reborde y unida al módulo de airbag
(2) por medio de un cierre de bayoneta o de enclavamiento,
caracterizados porque está prevista una pieza de tapa (8',
8'') que limita el orificio de montaje en dirección al saco de aire,
unida al módulo de airbag premontado (2) y situada, en la posición
final de montaje, en contigüidad con el generador de gas (1) bajo
la tensión previa de una pieza tensora elástica (9, 19).
7. Elementos según la
reivindicación 6, caracterizados porque la pieza de tapa (8')
está configurada en una única pieza con la chapa de fijación del
saco de aire (5).
8. Elementos según la
reivindicación 7, caracterizados porque en la posición de
montaje final, entre la pieza de tapa (8') y la carcasa (10) del
generador de gas (1) se dispone al menos un arco elástico (18), que
presenta una zona media (19) de configuración convexa y unas zonas
laterales 20 acodadas hacia abajo y plegadas hacia dentro, que a su
vez están dobladas hacia dentro y se apoyan sobre unas zonas de
reborde (22) de la pieza de tapa (8'), donde los extremos (21) de
las zonas laterales (20), acodados en sentido oblicuo hacia dentro
y hacia arriba, engranan en huecos (23) de la carcasa (10), con lo
cual el generador de gas se sujeta en la pieza de tapa (8') bajo
tensión del arco elástico (18).
9. Elementos según la reivindicación 8,
caracterizados porque se utiliza un arco elástico (18) de
tres brazos con tres zonas laterales (20).
10. Elementos según la reivindicación 8,
caracterizados porque se utilizan dos arcos elásticos (18)
con un total de cuatro zonas laterales (20).
11. Elementos según la reivindicación 6,
caracterizados porque la pieza de tapa (8'') está formada por
una serie de arcos de metal (17) con un cojín de goma (9) dispuesto
en posición central.
12. Elementos según la reivindicación 11,
caracterizados porque los extremos del arco de metal (17)
acodados en la dirección de la chapa de fijación del saco de aire
(5) presentan unos agujeros alargados (30) en los que engranan, en
la posición de montaje final, unos acodamientos (31) de la chapa de
fijación del saco de aire (5) dirigidos en sentido radial hacia
dentro.
13. Elementos según la reivindicación 12,
caracterizados porque en la chapa de fijación del saco de
aire (5) está configurada una zona de pared (24) cilíndrica, que se
extiende en sentido coaxial a la pared lateral de la carcasa (10)
del generador (1) para la conducción de los extremos inferiores de
los arcos de metal (17).
14. Elementos según la reivindicación 13,
caracterizados porque entre la sección de pared (24) y la
pared lateral de la carcasa (10) se dispone una junta (25) elástica
continua.
15. Elementos según la reivindicación 14,
caracterizados porque en la junta (25) están alojados los
extremos inferiores de tres o más ganchos (26), cuyos extremos
superiores engranan, en la posición de montaje final, en unos
huecos (23') de la carcasa (10), de modo que el generador de gas (1)
está unido de forma elástica al módulo de airbag (2).
Applications Claiming Priority (2)
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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