ES2265855T3 - Unidad de valvula para controlar la entrega de un gas combustible. - Google Patents
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Abstract
Una unidad de válvula de modulación para controlar el suministro de un gas combustible, que incluye un trayecto de gas (1a) entre una abertura de alimentación (2) y una abertura de suministro (3), comprendiendo la unidad: - un primer asiento de válvula (6) en dicho trayecto de gas (1a) y primeros medios de cierre (5) asociados con dicho primer asiento (6), - primeros medios accionadores (22; 122) para el control de dichos primeros medios de cierre (5) a fin de abrir y cerrar dicho primer asiento de válvula (6), - medios de motor (26) para el control de accionamiento de dichos primeros medios accionadores y capaces de mover los medios de cierre (5) a cualquier posición intermedia con alta resolución de posicionamiento, de manera que dicha unidad de válvula de modulación realiza de este modo la función de modulación así como también la función de interceptación de seguridad del paso de gas a través del asiento de gas (6), caracterizada por comprender segundos medios accionadores electromagnéticos (30; 140) interpuestos entre dichos primeros medios de cierre (5) y dichos primeros medios accionadores (22; 122) para empujar dichos primeros medios de cierre (5) a fin de que cierren dicho primer asiento de válvula (6) independientemente de la posición de accionamiento de los primeros medios accionadores (22; 122) cuando se dé una condición predeterminada que requiera la interceptación de dicho primer asiento de válvula (6).
Description
Unidad de válvula para controlar la entrega de
un gas combustible.
La presente invención se refiere a una unidad de
válvula para controlar el suministro de un gas combustible de
acuerdo con el preámbulo de la reivindicación principal. Dicha
unidad de válvula es conocida por el documento EPO 875 720 A.
Los documentos US 2875773 y US 2873069 se
dirigen a unidades típicas de válvula de apertura/cierre, que
permiten solamente una apertura completa o un cierre completo del
paso de gas. La presente invención se dirige particularmente a
unidades de válvula de modulación en que puede modularse la
posición de apertura, con el significado de que los medios de motor
operativamente asociados con los medios accionadores para controlar
los medios de cierre pueden mover los medios de cierre a cualquier
posición intermedia con alta resolución de posicionamiento.
Es bien conocido que dichas unidades se usan
para controlar el suministro de gas combustible a un quemador u
otra unidad de consumo similar a fin de variar de una manera
controlada su presión de suministro o el gasto de gas
suministrado.
Las unidades de válvula de este tipo, conocidas
por la producción del mismo solicitante, están típicamente
provistas de accionadores movidos por motor para el control
operativo de unos medios de cierre a fin de cerrar y abrir un
asiento de válvula previsto en el tubo de suministro. Los
accionadores comprenden, por ejemplo, un vástago de accionamiento
que actúa sobre los medios de cierre y está conectado por I medio de
un acoplamiento de tornillo y tornillo de tuerca al rotor de un
motor eléctrico a fin de desplazar los medios de cierre para cerrar
y abrir el asiento de válvula como resultado del accionamiento
rotacional del motor eléctrico. Mediante el control del accionador
se obtiene igualmente control de la modulación de la presión de
suministro o respectivamente del gasto de gas suministrado.
Un problema que se plantea en las unidades de
válvula con accionadores movidos por motor del tipo indicado es el
de garantizar una interceptación efectiva del paso de gas a través
del asiento de válvula, cuando se dan predeterminadas condiciones,
por ejemplo, aquéllas en que tiene que asegurarse un cierre de
seguridad del asiento de válvula como consecuencia de la
interrupción del suministro eléctrico del accionador movido por
motor.
En la fase de modulación, la interrupción del
suministro eléctrico del accionador movido por motor puede hacer
que los medios de cierre se detengan en una posición intermedia de
apertura del asiento y, por consiguiente, no puede garantizarse la
interceptación del flujo de gas a través de dicho asiento.
Son igualmente conocidos accionadores movidos
por motor de tipo reversible que son llevados a la posición de
cierre del asiento de válvula, tras la interrupción del suministro
eléctrico, o por la acción de la fuerza elástica de un resorte
previamente cargado. Sin embargo, el cierre así obtenido
típicamente no es fiable y no resulta adecuado para válvulas de
seguridad.
El problema en que se basa la presente invención
es el de proporcionar una unidad de válvula estructural y
funcionalmente diseñada para remediar todos los inconvenientes
mencionados con referencia a la técnica anterior citada.
Este problema es resuelto por la invención con
ayuda de una unidad de válvula producida de acuerdo con las
reivindicaciones que siguen.
Las características y ventajas de la invención
resultarán evidentes de la siguiente descripción detallada de
algunas de sus realizaciones ilustrativas preferidas ilustradas, a
título de ejemplo no limitativo, con referencia a los dibujos
adjuntos, en los que:
la figura 1 es una vista en sección longitudinal
de una unidad de válvula de acuerdo con la invención,
la figura 2 es una vista en sección longitudinal
de una primera realización alternativa de la unidad de válvula de
la figura 1,
las figuras 3 a 6 son vistas en sección
longitudinal de una segunda realización alternativa de la invención
en diferentes posiciones de funcionamiento,
las figuras 7 a 10 son vistas en sección
longitudinal de una tercera realización alternativa de la invención
en diferentes posiciones de funcionamiento,
las figuras 11 a 13 son vistas en sección
longitudinal de una cuarta realización alternativa de la invención
en diferentes posiciones de funcionamiento,
las figuras 14 a 16 son vistas en sección
longitudinal de una quinta realización alternativa de la invención
en diferentes posiciones de funcionamiento,
las figuras 17 a 19 son vistas en sección
longitudinal de una sexta realización alternativa de la invención
en diferentes posiciones de funcionamiento.
En la figura 1, la referencia 1 indica en
conjunto un primer ejemplo de una unidad de válvula para controlar
el suministro de un gas combustible a un quemador u otra unidad de
consumo similar (no mostrada en el dibujo), producida de acuerdo con
la presente invención. En la unidad de válvula 1 está definido un
trayecto de gas 1a entre una abertura de alimentación 2 y una
abertura de suministro 3.
La unidad 1 comprende una válvula de modulación
4 que incluye primeros medios de cierre 5 empujados para cerrar un
primer asiento de válvula 6, de la manera explicada con detalle
después en la descripción. Aguas arriba de la válvula de modulación
4 están dispuestas, de una manera que es en sí convencional, una
válvula de solenoide de seguridad 7 para la interceptación del
flujo principal de gas alimentado a través del tubo 2, y una
servoválvula 8. La previsión y colocación de las válvulas 7, 8,
aunque constituye una elección preferida, no constituye ninguna
limitación del concepto inventivo en que se basa la presente
invención.
La servoválvula 8 comprende medios de cierre 9
elásticamente empujados para cerrar un asiento 10 mediante la carga
elástica de un sistema de resorte 11 y controlables para apertura
mediante un diafragma 12 sensible a la diferencia de presión
existente entre la presión P_{u} en una cámara 13 aguas abajo del
asiento 10, por una parte, y el valor de la presión P_{t} en una
cámara piloto 14, por otra.
La referencia 15 indica una válvula de
regulación que comprende un vástago 16 para regular el valor máximo
de la presión P_{u}. Por medio del vástago 16, contra el cual se
apoya un resorte 17 que actúa a su vez sobre un soporte 18 de los
medios de cierre de diafragma, se mantiene una carga elástica
preseleccionada sobre el diafragma. Dicha carga es proporcional al
valor de la presión P_{u} en la cámara 13. El soporte 18 de los
medios de cierre es desplazable para cerrar un asiento de válvula 19
que permite que la cámara 13 se ponga en comunicación con una
segunda cámara 20. Dicha cámara 20 está siempre en comunicación con
la cámara piloto 14 por medio de un transferidor 21 y está provista
de una constricción 21a tal como para inducir una pérdida de carga
para derivar la presión piloto Pt desde una fracción del flujo de
gas tomada en la entrada de la unidad de válvula desde la cantidad
alimentada a través del tubo 2.
Volviendo ahora a la válvula de modulación 4,
ésta comprende primeros medios accionadores movidos por motor para
el control de los medios de cierre 5, que incluyen un vástago de
accionamiento 22. El vástago 22 está provisto de una rosca externa
22a capaz de acoplamiento a rosca en un tornillo de tuerca 23
dispuesto internamente sobre un casquillo 24. Dicho casquillo 24 es
coaxial y está rígidamente conectado al rotor 25 de un motor
eléctrico 26. El último es un motor de corriente continua y
preferiblemente un motor del tipo de movimiento paso a paso. El
vástago de accionamiento 22 está conectado por medio del
acoplamiento de tornillo y tornillo de tuerca al eje hueco del
rotor 25 con una relación de transmisión preferiblemente
unitaria.
El vástago de accionamiento 22 está igualmente
provisto de un par de protuberancias radiales diametralmente
opuestas 27 para el acoplamiento de ranuras respectivas 28 formadas
en una caja 29 rígidamente conectada a la parte de estator del
motor. Debido al acoplamiento por deslizamiento de las
protuberancias 27 en las ranuras 28, el vástago de accionamiento 22
es guiado en la dirección de su desarrollo axial de tal manera que,
por efecto del acoplamiento de tornillo y tornillo de tuerca
corresponde, a una rotación del casquillo 24 un deslizamiento axial
predeterminado del vástago de accionamiento 22.
Entre los medios de cierre y el vástago 22 hay
interpuestos, de acuerdo con la invención, segundos medios
accionadores electromagnéticos 30 que comprenden un electroimán con
un solenoide 31, una parte fija sustancialmente en forma de U
(núcleo) 32 y una parte móvil (inducido) 33. El núcleo fijo 32 está
conectado a un extremo del vástago 22, mientras que el inducido
móvil está rígidamente conectado a los medios de cierre 5. El motor
26, por medio del vástago 22, lleva a la parte fija del imán 32 a
contacto con el inducido 33, tras lo cual la inversión de la
rotación del motor efectúa la apertura de los medios de cierre
5.
El núcleo fijo se mantiene anclado al inducido
móvil por el efecto de la excitación del electroimán, en contra del
sistema de resorte 34 que actúa sobre los medios de cierre 5 para
empujar a los últimos a fin de cerrar el asiento de válvula 6
cuando se den condiciones de funcionamiento predeterminadas, como se
explica en detalle en lo que sigue.
El inducido móvil 33, y con él los medios de
cierre 5, es guiado además axialmente por medio de guías y
contraguías, indicadas en conjunto por 35.
La referencia 36 indica un resorte que actúa
entre la caja 29 y una parte del núcleo fijo 32, situada enfrente
del inducido móvil 33, y que sirve para mantener los flancos
correspondientes de las roscas del acoplamiento de tornillo y
tornillo de tuerca en contacto continuo y mutuo, eliminando la
holgura presente en el acoplamiento.
La referencia 37 designa un apoyo ajustable del
vástago 22 que está previsto en la superficie de un tornillo 38
introducido en un agujero terrajado axial 39 de la caja del motor
26.
En el funcionamiento, está previsto que el motor
26 sea hecho girar durante un número preseleccionado de vueltas
correlacionadas, por medio del paso de rosca del acoplamiento de
tornillo y tornillo de tuerca, a una carrera axial predeterminada
del vástago de accionamiento 22. La carrera ejecutada por el
vástago es tal que lleva los medios de cierre 5 a la distancia
previamente seleccionada respecto del asiento de válvula para
inducir una diferencia de presión predeterminada y correspondiente
entre la cámara 13 y el tubo de suministro 3 situados,
respectivamente, aguas arriba y aguas abajo del asiento 6, haciendo
a sí posible modular la presión de suministro P_{e} en el tubo 3
y, por consiguiente, el caudal de gas suministrado a la unidad de
consumo. En condiciones normales de funcionamiento, los medios de
cierre 5 están anclados, por medio del inducido 33, al núcleo fijo
del accionador electromagnético 30, mediante la excitación del
solenoide 31.
Cuando se den condiciones predeterminadas que
requieran la interceptación del asiento de válvula 6, se interrumpe
el suministro eléctrico al solenoide 31 y en consecuencia los
medios de cierre 5 son empujados por el sistema de resorte 34 para
cerrar el asiento 6, independientemente de la posición axial del
vástago de accionamiento 22. La válvula de modulación 4, además de
la función de modulación, ejecuta así la función de interceptación
de seguridad del paso de gas a través del asiento 6.
Por consiguiente, en la unidad de válvula de
acuerdo con la invención se obtiene una seguridad intrínseca doble
o redundancia de protección en el sentido de que incluso en defecto
de la intervención automática de la válvula de seguridad de
solenoide 7, no obstante se ordena a la válvula de modulación 4 que
se cierre.
El sistema de resorte 34 se selecciona de manera
que tenga dimensiones y constante elástica tales que sea capaz de
garantizar el cierre de los medios de cierre 5 contra el asiento de
válvula 6 partiendo de cualquier posición axial alcanzada por el
vástago de accionamiento 22 durante la función de modulación.
Con referencia a la figura 2, 100 indica en
conjunto una primera realización alternativa de la unidad de
válvula de acuerdo con la invención, en que detalles análogos a los
del ejemplo precedente están designados por los mismos números de
referencia.
La unidad de válvula 100 comprende una válvula
de seguridad de solenoide 107, para la interceptación del flujo de
gas alimentado a través del tubo 2 y una servoválvula 108, cuyas
válvulas son estructural y funcionalmente equivalentes
respectivamente a la válvula de solenoide 7 y a la servoválvula 8
del ejemplo precedente y, por consiguiente, deberá hacerse
referencia a dicho ejemplo para su descripción detallada.
La unidad de válvula 100 comprende además una
válvula de modulación 104 que difiere de la válvula 4 del ejemplo
de la figura 1 principalmente en que los primeros medios
accionadores movidos por motor, funcionalmente análogos al
accionador movido por motor de la unidad de válvula 1, y los medios
de cierre 5 están conectados de manera accionable entre sí por
medio de un varillaje articulado indicado en conjunto por 109.
Análogamente al ejemplo de la figura 1, el
primer accionador movido por motor comprende un vástago de
accionamiento 122 coaxial con el rotor 25 del motor 26 y conectado
al mismo por medio de un acoplamiento de tornillo y tornillo de
tuerca de manera que a una rotación preseleccionada del rotor 25
corresponde un deslizamiento axial predeterminado del vástago de
accionamiento 122. Dicho vástago 122 está provisto de
protuberancias radiales diametralmente opuestas 127 para
acoplamiento en ranuras respectivas previstas en la parte de
estator del rotor 25 y que tienen la función de guías para el
deslizamiento axial del vástago 122.
La referencia 128 indica una superficie de apoyo
prevista en una estructura estacionaria 129 de la unidad de válvula
100, que mira hacia el extremo libre 122b del vástago 122 y que
constituye medios limitadores de la carrera axial del propio
vástago.
En el extremo 122b está montado sobre el vástago
un cuerpo 130 que constituye un primer miembro de acoplamiento de
articulación para el varillaje articulado 109. Más particularmente,
el varillaje articulado 109 comprende una palanca 131 del primer
orden que tiene extremos opuestos 131a,b, de los cuales el extremo
131a constituye el segundo miembro de acoplamiento de articulación
de la palanca 131 con respecto al cuerpo 130.
En el extremo opuesto 131b la palanca está
conectada, por medio de una conexión de articulación análoga, a un
accesorio extremo 132 de los medios de cierre 5.
Deberá hacerse notar que la conexión de
articulación se selecciona de tal manera que la palanca 131 puede
pivotar con relación al vástago 122 y a los medios de cierre 5 en
un plano paralelo a la dirección del accionamiento axial del vástago
122, indicado por X en la figura 2, y también de los medios de
cierre 5.
En la posición intermedia entre los extremos
opuestos 131a,b, la palanca es hecha pivotar con respecto a la
estructura estacionaria 129 con ayuda de medios de fulcro 133 que,
a su vez, son movibles, de manera enteriza con la palanca, con
respecto a la estructura estacionaria, como se verá más claramente
en la continuación de la descripción.
Los medios de fulcro 133 comprenden una espiga
134 incorporada en la estructura 129 sobre la que está montado y es
libremente deslizable, en una dirección paralela al eje X, un
casquillo 135 que tiene extremos opuestos con pestaña 135a,b, entre
los cuales se apoya una parte intermedia de la palanca 131. Dicha
parte está configurada de tal manera que la palanca es sometida a
un movimiento combinado de traslación, de manera enteriza con el
casquillo 135 con respecto a la espiga 134, paralelo al eje X, y de
pivotamiento con respecto al casquillo en tomo a un eje
perpendicular a la dirección del deslizamiento axial.
La unidad de válvula 100 comprende además
segundos medios accionadores electromagnéticos 140, interpuestos
entre el vástago 122 y los medios de cierre 5 y que comprenden,
análogamente al ejemplo de la figura 1, un electroimán con un
solenoide 141, una parte fija (núcleo) 142 y una parte móvil
(inducido) 143. La parte fija es magnetizable y se mantiene anclada
al inducido móvil 143 por el efecto de la excitación del
electroimán, en contra de un sistema de resorte 144.
El inducido 143 está rígidamente conectado al
casquillo 135 o, alternativamente, por medio de un segundo sistema
de resorte 145 como se ilustra en la figura 2. Dicho sistema de
resorte 145 sirve para llevar el inducido 143 a contacto con la
parte fija del imán 142 con una fuerza predeterminada tal que
permite que el motor 26 alcance un extremo de la posición de
carrera.
Deberá hacerse notar la manera que el inducido
143 de los segundos medios accionadores electromagnéticos 140
actúan directamente sobre los medios de fulcro 133 y, de manera
enteriza con los últimos, sobre la palanca 131 para hacer pivotar a
la última con respecto al vástago de accionamiento 122 en torno a
la correspondiente articulación y para desplazar en consecuencia
los medios de cierre 5 a fin de cerrar el primer asiento de válvula
6 independientemente de la posición de funcionamiento de los
primeros medios accionadores movidos por motor.
De acuerdo con una realización preferida de la
invención, la parte fija (núcleo) 142 del electroimán se obtiene en
una pieza con una cubierta 149 prevista para cerrar un alojamiento
de la unidad de válvula, indicado por 150 en los dibujos, en el que
se define el paso de gas 1a. De este modo, la cubierta 149 está
configurada para constituir el alojamiento para el solenoide 141 y
formar una parte enteriza del circuito de magnetización eléctrica.
Dicha cubierta 149 está montada para ser estanca a los gases sobre
el alojamiento de tal manera que el circuito de suministro eléctrico
del solenoide 141 se mantiene fuera del alojamiento sin ningún
contacto con el gas que circula en el paso la dentro del
alojamiento.
En el funcionamiento, con el electroimán
excitado, está previsto que el motor 26 sea hecho girar un número
previamente seleccionado de vueltas correlacionadas, por medio del
paso de rosca en el acoplamiento de tornillo y tornillo de tuerca, a
una carrera axial predeterminada del vástago de accionamiento 122.
Por consiguiente, la carrera ejecutada por el vástago es
transformada en el pivotamiento de la palanca 131 y en
consecuencia, por medio de la relación de los brazos de palanca con
respecto al fulcro, en una carrera correlacionada correspondiente de
los medios de cierre 5 que se desplazan a una distancia previamente
seleccionada del asiento de válvula 6 tal que permiten la
modulación de la presión de suministro y, por consiguiente, del
gasto de gas suministrado.
Para descargar la función de modulación de la
presión los medios de cierre 5 están igualmente provistos de una
forma ojival 151 que se extiende coaxialmente dentro del asiento de
válvula 6 y es tal que determina una sección anular de salida de
gas que tiene un tamaño correlacionado con la carrera axial de los
medios de cierre 5. Preferiblemente, los medios de cierre 5 están
provistos de un perfil de doble ojiva, extendiéndose uno como
prolongación de otro, para permitir un mayor grado de modulación de
la presión de suministro. Los medios de cierre 5 se desplazan para
cerrar el asiento de válvula 6 en contra de un resorte 146 que se
apoya en un soporte de resorte 147 ajustable por medio de un
tornillo 148 que tiene en sí una estructura convencional.
Cuando se den condiciones predeterminadas que
requieran la interceptación del asiento de válvula 6, se interrumpe
el suministro eléctrico al solenoide 141 y en consecuencia el
inducido móvil 143 es empujado por la acción elástica del sistema de
resorte 144 para hacer pivotar la palanca 131 alrededor de su punto
de articulación con el vástago 122 y desplazar los medios de cierre
5 para cerrar el asiento 6, independientemente de la posición axial
del vástago de accionamiento 122.
También en esta realización alternativa de la
invención, la válvula de modulación 104 descarga así, además de la
función de modulación, la función de interceptación de seguridad
del paso de gas 1a a través del asiento 6. Por tanto, como en el
ejemplo de la figura 1, la válvula de modulación 104 está gobernada
para cierre.
El sistema de resorte 144 se selecciona para que
tenga dimensiones y constante elástica tales que sea capaz de
garantizar el cierre de los medios de cierre 5 contra el asiento de
válvula 6, partiendo de cualquier posición alcanzada por la palanca
131 y en consecuencia por el vástago 122 durante la función de
modulación.
Deberá apreciarse también que la previsión del
varillaje articulado 109 hace posible, con una selección adecuada de
la relación de los brazos de palanca 131, aumentar el paso de rosca
del acoplamiento de tornillo y tornillo de tuerca (entre el vástago
y el rotor) en paridad con la carrera de los medios de cierre 5, con
respecto a la solución con acoplamiento directo de la figura 1.
Como resultado, esta realización alternativa de la invención
garantiza un accionamiento efectivo también en las fases de arranque
del motor 26 y en particular en la inversión del movimiento del
vástago 122 en razón de los pares de arranque menores debidos a la
selección del paso del acoplamiento de tornillo y tornillo de
tuerca.
Además, a través del varillaje articulado 109,
con una relación adecuada de los brazos de palanca, es posible
obtener una resolución mayor en el posicionamiento de los medios de
cierre 5, con una exactitud consiguientemente mayor de la modulación
de la presión y del gasto suministrado.
Otra ventaja adicional obtenida por esta
variante es debido al hecho de que el devanado del solenoide de los
segundos medios accionadores electromagnéticos está rígidamente
conectado a la parte estacionaria de la unidad de válvula,
facilitando así su suministro eléctrico.
Las figuras 3 a 6 muestran una segunda
realización alternativa de la unidad de válvula de acuerdo con la
invención, indicada en conjunto por 200 y en que detalles análogos
a los de los ejemplos precedentes están designados por los mismos
números de referencia.
La unidad de válvula 200 difiere de la unidad
100 en que los primeros medios accionadores movidos por motor están
dispuestos para controlar, además de los medios de cierre 5,
también unos segundos medios de cierre 205 para el cierre y
apertura de un asiento de válvula respectivo 206.
El vástago 122 está conectado de manera
accionable a los medios de cierre 5, 205 por medio de un par de
varillajes articulados respectivos 109, 109' estructural y
funcionalmente equivalentes al varillaje articulado descrito en el
ejemplo de la figura 1, y esto ha de mencionarse para una
descripción detallada. Para mayor sencillez, los detalles del
varillaje articulado 109' se muestran con los mismos números de
referencia que los detalles del varillaje articulado 109, pero con
la adición de una prima.
Deberá hacerse notar que las palancas 131, 131'
están articuladas al mismo cuerpo 230 rígidamente conectado al
extremo libre del vástago 122.
Los medios de cierre 205 son funcionalmente
análogos a los medios de cierre 9 del ejemplo de la figura 1 y
realizan principalmente la función de interceptación de
CONEXIÓN/DESCONEXIÓN del paso de gas. Están dispuestos aguas arriba
de la válvula de modulación 104 y son empujados para cerrar el
asiento 206 por un resorte 207, no siendo dicha estructura en modo
alguno limitativa, y pudiendo producirse alternativamente los
medios de cierre 205 de manera análoga a los medios de cierre 9 de
la figura 1.
La referencia 140' indica terceros medios
accionadores electromagnéticos, estructural y funcionalmente
equivalentes a los segundos medios accionadores 140 del ejemplo
precedente que actúan sobre el segundo varillaje articulado 109' de
la manera descrita en lo que antecede con referencia a los segundos
medios accionadores electromagnéticos 140.
En la figura 3, la unidad de válvula 200 se
muestra en una primera posición no operativa, en la que los medios
de cierre 5, 205 son empujados para cerrar los respectivos asientos
de válvula con la interceptación del paso de gas 1a. En esta
posición, los medios accionadores electromagnéticos segundos y
terceros 140, 140' están excitados, pero los respectivos inducidos
móviles 143, 143' están fuera del área de influencia de la
magnetización del respectivo entrehierro y no son, por tanto,
atraídos hacia el núcleo fijo 142, 142' del electroimán. Los
inducidos móviles, por medio de los sistemas de resorte 144, 144',
empujan a los medios de cierre 5, 205 a la posición de cierre.
Partiendo de esta posición, mediante el
accionamiento con rotación del motor 203, el vástago de
accionamiento 122 es desplazado en el sentido de alejarse de la
superficie 128 con el consiguiente pivotamiento de las palancas 131,
131' alrededor de los puntos de articulación con los respectivos
medios de cierre. El pivotamiento efectúa la aproximación de los
inducidos móviles 143, 143' a los respectivos núcleos fijos 142,
142' y por el efecto de la atracción electromagnética, tiene lugar
el bloqueo de los inducidos sobre los electroimanes, como se
muestra en la posición de funcionamiento de la figura 4.
Desde esta posición, el accionamiento en
rotación del motor 26 y el consiguiente deslizamiento axial del
vástago 122 hace posible regular la apertura de los medios de
cierre 5, 205 realizando las funciones de regulación y de modulación
de la presión y del gasto suministrado. Deberá hacerse notar la
manera en que, con un solo medio accionador movido por motor, se
obtiene el control concomitante de los medios de cierre 5, 205, lo
primero para la función de apertura/cierre del paso de gas, y lo
segundo también para la función de modulación. En esta posición, los
medios de fulcro 133, 133' se mantienen en una posición fija con
respecto a la estructura estacionaria 129 y las palancas 131, 131'
son hechas pivotar en el control de los respectivos medios de
cierre alrededor de los medios de fulcro correspondientes (figura
5). En la figura 6, se muestra la unidad 200 en la posición de
máxima apertura de los medios de cierre 5, haciendo tope el vástago
122 contra el apoyo de fin de carrera 128.
Cuando se den condiciones predeterminadas que
requieran la interceptación del flujo de gas a través del paso 1a y,
por tanto, se requiere el cierre de los medios de cierre 5, 205, se
interrumpe el suministro eléctrico a los solenoides 141, 141', y en
consecuencia los inducidos móviles 143, 143' son empujados por los
sistemas de resorte 144, 144' para hacer pivotar cada palanca
respectiva 131, 131' alrededor de sus puntos de articulación con el
vástago 122 para hacer que los medios de cierre correspondientes 5,
205 cierren el respectivo asiento de válvula 6, 206,
independientemente de la posición axial del vástago de accionamiento
122. Se asegura así el cierre de seguridad de ambos medios de
cierre 5, 205, partiendo de cualquier posición alcanzada por el
vástago 122 durante el funcionamiento de la unidad de válvula.
Otra ventaja obtenida por esta realización
alternativa reside en el hecho de que ambas válvulas de la unidad
son controladas por un solo accionador movido por motor con un
consumo de energía consiguiente limitado, lo que hace además posible
proporcionar un suministro con batería o por medio de circuitos
para generar energía internamente con termopila o célula de
combustible. Esto es permitido también ventajosamente por el hecho
de que los electroimanes usados tienen exclusivamente la función de
mantener electroimanes, con bajos consumos consiguientes y potencia
de suministro reducida.
La previsión de acuerdo con la invención de un
motor con movimiento paso a paso para el control de modulación hace
además posible limitar el consumo de energía por cuanto que el
motor absorbe energía exclusivamente en las fases de paso desde una
regulación de modulación a la siguiente y, por tanto, no tiene un
consumo constante de energía tal como el que se encuentra en las
soluciones conocidas que no prevén tales accionadores con motor de
movimiento paso a paso.
Las figuras 7 a 10 muestran una tercera
realización alternativa de la unidad de válvula de acuerdo con la
invención, indicada en conjunto por 300, y en que detalles análogos
a los de los ejemplos precedentes están designados por los mismos
números de referencia.
La unidad de válvula 300 difiere de la unidad
200 principalmente porque los primeros medios accionadores movidos
por motor 26, 122 actúan directamente sobre los segundos medios de
cierre 205 sin la interposición de ningún varillaje articulado. Más
particularmente, los segundos medios de cierre 205 son coaxiales con
el vástago de accionamiento 122 del motor 26 así como también con
los terceros medios accionadores electromagnéticos 140', como se
muestra en la figura 7.
La referencia 301 indica una superficie de apoyo
contra la cual hace tope el vástago de accionamiento 122 por medio
del cuerpo 230 capaz de conectar mediante una articulación el
varillaje articulado 109.
De acuerdo con la estructura de esta variante de
la invención, los segundos medios de cierre 205 están montados en
la unidad de válvula de tal manera que son desplazados para cerrar
el respectivo asiento de válvula 206 en el mismo sentido que el
sentido del flujo de gas alimentado a través de la abertura de
alimentación 2. El resultado es que el cierre de los medios de
cierre 205 tiene lugar a favor del gas en el sentido en que los
propios medios de cierre son empujados para cerrar el respectivo
asiento de válvula, no solo por la fuerza elástica del accionador
electromagnético 140', sino también mediante la contribución de la
presión del gas presente en el tubo de alimentación.
En la figura 7, se muestra la unidad de válvula
300 en una primera posición no operativa en la que ambos medios de
cierre 5, 205 son empujados para cerrar los respectivos asientos de
válvula con interceptación del paso de gas 1a. En esta posición,
los medios accionadores electromagnéticos segundos y terceros 140,
140' son excitados, pero los respectivos inducidos móviles 143,
143' están fuera del área de influencia de la magnetización del
respectivo entrehierro y, por consiguiente no son atraídos hacia el
respectivo núcleo fijo 142, 142' del electroimán. Los inducidos
móviles, por medio de los sistemas de resorte 144, 144', empujan los
medios de cierre 5, 205 a la posición de cierre.
Partiendo de esta posición, mediante el
accionamiento en rotación del motor 26, el vástago de accionamiento
122 es desplazado para empujar los medios de cierre 205 axialmente
contra la acción elástica del sistema de resorte 144' llevando al
inducido móvil 143' más cerca del respectivo núcleo fijo 142',
efectuando el bloqueo del inducido sobre el electroimán y la
apertura del asiento de válvula 206, como se ilustra en la figura
8. Durante esta carrera de armado la palanca 131 es hecha pivotar
alrededor del punto de articulación con los respectivos primeros
medios de cierre 5.
Desde esta posición (figura 8), el accionamiento
con contrarrotación del motor 26, con el consiguiente deslizamiento
axial del vástago 122 hacia fuera de la superficie de apoyo 301,
permite que la palanca 131 sea hecha pivotar alrededor de punto de
articulación con los primeros medios de cierre, efectuando el
bloqueo del inducido 143 al respectivo núcleo fijo 142, como se
ilustra en la figura 9. Desde esta posición, el accionamiento en
rotación del motor 26 y el consiguiente deslizamiento axial del
vástago 122 hacen posible regular la apertura de los primeros medios
de cierre 5 efectuando las funciones de regulación y modulación de
la presión y del gasto suministrado (figura 10). Deberá hacerse
notar la manera en que la apertura de los medios de cierre 5, 205
es secuencial y no concomitante como en la unidad de válvula
200.
Cuando se den las condiciones predeterminadas
que requieran la interceptación del flujo de gas a través del paso
1a y, por consiguiente, se requiera el cierre de los medios de
cierre 5, 205, se interrumpe el suministro eléctrico a los
solenoides 141, 141' y en consecuencia los inducidos móviles 143,
143' son empujados por sus respectivos sistemas de resorte 144,
144'. En particular, la palanca 131 es hecha pivotar alrededor del
punto de articulación con el vástago 122 para hacer que los
correspondientes medios de cierre 5 cierren el respectivo asiento 6,
al tiempo que los segundos medios de cierre 205 son empujados
directamente para cerrar el respectivo asiento 206. Deberá hacerse
notar que en esta fase el cierre de los asientos de válvula 6, 206
se produce independientemente de la posición axial del vástago de
accionamiento 122, asegurando así el cierre de seguridad de ambos
medios de cierre 5, 205, partiendo de cualquier posición alcanzada
por el vástago 122 durante el funcionamiento.
Como la apertura de los asientos de válvula se
produce en secuencia, es ventajosamente posible proporcionar en
esta realización alternativa una abertura auxiliar 302 para
conexión, por ejemplo, a un quemador piloto, no mostrado en los
dibujos. Dicha abertura 302 comunica con una cámara 303 del paso la
en el que están dispuestos los asientos de válvula 6, 206.
Las figuras 11 a 13 muestran una cuarta
realización alternativa de la unidad de válvula de acuerdo con la
invención, indicada en conjunto por 400 y en que detalles análogos
a los de los ejemplos precedentes están designados por los mismos
números de referencia.
La unidad de válvula 400 difiere de la unidad
200 principalmente en que los terceros medios accionadores
electromagnéticos 140' están dispuestos en el lado opuesto con
relación a la palanca 131' con respecto a la configuración adoptada
en la unidad 200. En la unidad 400 los medios accionadores
electromagnéticos segundos y terceros 140, 140' están montados, por
tanto, en posiciones simétricamente opuestas con respecto al plano
nocional de contención de los varillajes articulados 109, 109',
como se ilustra en la figura 11.
Además, de manea análoga al ejemplo precedente,
los segundos medios de cierre 205 están montados en la unidad 400
en una posición tal que pueden desplazarse para cerrar el asiento
de válvula 206 a favor del gas, es decir, con una carrera para
cerrar el asiento de gas en el mismo sentido que el sentido de flujo
del gas suministrado a través de la abertura de alimentación 2.
En la figura 11, la unidad 400 se muestra en una
primera posición de funcionamiento, en que ambos medios de cierre
5, 205 son empujados para cerrar los respectivos asientos de
válvula con interceptación del paso de gas 1a y en que el tercero
accionador electromagnético 140' ha sido armado por medio de una
carrera del vástago de accionamiento 122 del motor tal como para
llevar el inducido móvil 143' más cerca del respectivo núcleo fijo
142' a fin de bloquear el inducido móvil al respectivo
electroimán.
Desde esta posición, el accionamiento en
rotación contraria del motor 26, con el consiguiente deslizamiento
del vástago de accionamiento 122 hacia afuera de la superficie 128,
hace posible, por una parte, pivotar la palanca 131' alrededor del
fulcro 133', efectuando la apertura del primer asiento de válvula
206 y, por otra parte, pivotar la palanca 131 alrededor del punto
de articulación con los primeros medios de cierre 5, efectuando la
aproximación del inducido móvil 143 al respectivo núcleo fijo 142
con el consiguiente armado de los segundos medios accionadores
electromagnéticos 140 (figura 12). Deberá hacerse notar la manera
en que en esta posición de funcionamiento, con armado de ambos
accionadores electromagnéticos, se abre el segundo asiento de
válvula 206 mientras que el primer asiento 6 está todavía
interceptado por los respectivos medios de cierre 5, tal como para
efectuar, en este ejemplo también, la apertura secuencia) de los
medios de cierre.
Desde esta posición, el accionamiento adicional
en rotación del motor 26, con el consiguiente deslizamiento axial
del vástago de accionamiento 122, permite la apertura del primer
asiento de válvula 6 y la regulación de la apertura de ambos medios
de cierre 5, 205 realizando las operaciones de regulación y
modulación de la presión y del gasto suministrado (figura 13).
Cuando se den condiciones predeterminadas que
requieran la interceptación del flujo de gas a través del paso 1a,
y, por tanto, se requiera el cierre de los medios de cierre 5, 205,
se interrumpe el suministro eléctrico a los solenoides 141, 141' y
en consecuencia los inducidos móviles 143, 143' son empujados por
sus respectivos sistemas de resorte. En particular, ambas palancas
131, 131' son hechas pivotar alrededor de sus puntos de
articulación con el vástago 122 para hacer que cada medio de cierre
correspondiente 5, 205 cierre el respectivo asiento de válvula 6,
206. En este caso también, la interceptación de los asientos de
válvula se produce independientemente de la posición axial del
vástago de accionamiento 122, asegurando así el cierre de seguridad
de ambos medios de cierre, partiendo desde cualquier posición
alcanzada por el vástago 122 durante el funcionamiento.
Debido a la secuencialidad de la apertura de los
medios de cierre 5, 205, es posible proporcionar ventajosamente
también en esta realización alternativa una abertura auxiliar 402
para conexión, por ejemplo, a un quemador piloto, en que dicha
abertura comunica con una cámara 403 prevista en el paso de gas 1a y
en la que están abiertos los asientos de válvula 6, 206.
Otra ventaja obtenida con esta realización
alternativa consiste en poder obtener regulación concomitante de
ambas secciones de los asientos de válvula 6, 206, obteniendo mayor
facilidad y mayor aptitud de aptitud de regulación y modulación de
la presión y del gasto suministrado.
Las figuras 14 a 16 muestran una quinta
realización alternativa de la unidad de válvula de la presente
invención, indicada en conjunto por 500 y en que detalles análogos
a los de los ejemplos precedentes están designados por los mismos
números de referencia.
La unidad de válvula 500 difiere de la unidad
200 principalmente en que el posicionamiento de los segundos medios
de cierre 205 y de los terceros medios accionadores
electromagnéticos 140' es invertido recíprocamente con relación a
los respectivos puntos de articulación con el varillaje articulado
109'. Más en particular, los segundos medios de cierre 205 están
asociados con los medios de fulcro 133' y están montados en la
unidad 500 en una posición tal que pueden ser desplazados para
cerrar el asiento de válvula 206 a favor de gas, es decir, con una
carrera de cierre de asiento en el mismo sentido que el sentido de
flujo de gas suministrado a través de la abertura de alimentación
2.
Además, los accionadores electromagnéticos 140,
140' reflejan el posicionamiento recíproco con respecto a los
varillajes articulados 109, 109' adoptado en la configuración de la
unidad 400.
En la figura 14, la unidad 500 se muestra en una
primera posición no operativa en la que ambos medios de cierre 5,
205 son empujados para cerrar los respectivos asientos de válvula
con interceptación del paso de gas 1a.
Desde esta posición, el accionamiento en
rotación del motor 26, con el consiguiente deslizamiento axial del
vástago de accionamiento 122 en el sentido de alejarse de la
superficie 128 hace posible que se hagan pivotar ambas palancas 131,
131' alrededor de los respectivos medios de fulcro 133, 133',
llevando a cada inducido móvil 143, 143' más cerca del respectivo
núcleo fijo 142, 142' con el consiguiente armado concomitante de
ambos accionadores electromagnético 140, 140'. En esta fase, los
asientos de válvula 6, 206 permanecen interceptados por los
respectivos medios de cierre 5, 205.
Desde esta posición, el accionamiento a
contrarrotación del motor 206, con el correspondiente deslizamiento
axial del vástago 122, permite, por medio del pivotamiento de las
palancas alrededor de los puntos de articulación con los
respectivos medios de cierre, la apertura concomitante de los
asientos de válvula 6, 206 para realizar las funciones de
regulación y modulación de la presión y del gasto suministrado
(figura 13).
Cuando se den condiciones predeterminadas que
requieran la interceptación del flujo de gas a través del paso la,
y por tanto, se requiera el cierre de los medios de cierre 5, 205,
se interrumpe el suministro eléctrico a los solenoides 141, 141' y
en consecuencia los inducidos móviles 143, 143' son empujados por
los respectivos sistemas de resorte 144, 144'. El resultado es que
las palancas 131, 131' son hechas pivotar alrededor de sus puntos
de articulación con el vástago 122 tal como para desplazar a cada
medio de cierre 5, 205 para que cierre el respectivo asiento de
válvula 6, 206. En este caso también, la interceptación de los
asientos de válvula se produce independientemente de la posición
axial del vástago de accionamiento 122, asegurando así el cierre de
seguridad de ambos medios de cierre, partiendo de cualquier
posición alcanzada por el vástago 122 durante el funcionamiento.
Las figuras 17 a 19 muestran una sexta
realización alternativa de la unidad de válvula de la presente
invención, indicada en conjunto por 600 y en que detalles análogos
a los de los ejemplos precedentes están designados por los mismos
números de referencia.
La unidad de válvula 600 difiere de la unidad
200 principalmente en que el segundo varillaje articulado 109'
comprende una segunda palanca 131'' que se extiende hasta la
palanca 131' y está articulada a la misma por medio de uno de sus
extremos en un punto de articulación 601. Dicha segunda palanca
131'' es también hecha pivotar alrededor de un fulcro fijo 133'' y
está articulada, en el extremo opuesto, a los segundos medios de
cierre 205 (figura 17).
Deberá hacerse notar la manera en que, también
en esta realización, los segundos medios de cierre 205 están
montados en la unidad 600 en una posición tal que pueden ser
desplazados para cerrar el asiento de válvula a favor de gas, es
decir, con una carrera para cerrar el asiento de válvula en el
mismo sentido que el sentido del gasto suministrado a través de la
abertura de alimentación 2.
En la figura 17, se muestra la unidad 600 en una
primera posición de funcionamiento en que ambos medios de cierre 5,
205 son empujados para cerrar los respectivos asientos de válvula
con interceptación del paso de gas 1a.
Desde esta posición, una primera actuación en
rotación del motor 206, con el consiguiente deslizamiento axial del
vástago 122 en el sentido de alejarse de la superficie 128, permite
que las palancas 131, 131' sean hechas pivotar alrededor del fulcro
133 y el punto de articulación 601, respectivamente, efectuando la
aproximación de cada inducido 143, 143' al respectivo núcleo fijo
142, 142' con el armado concomitante de ambos medios accionadores
electromagnéticos 140, 140'.
En esta fase, los asientos de válvula son
interceptados por los respectivos medios de cierre 5, 205.
Desde esta posición, el accionamiento a
contrarrotación del motor 206, con el correspondiente deslizamiento
axial del vástago 122, hace posible por medio del pivotamiento de
las palancas 131, 131' y 131'' alrededor del respectivo fulcro 133,
133'' y 601, la apertura concomitante de los asientos de válvula 6,
206 para realizar las funciones de regulación y modulación de la
presión y del gasto suministrado (figura 19).
Cuando se den condiciones predeterminadas que
requieran la interceptación del flujo de gas a través del paso la,
y, por tanto, se requiera el cierre de los medios de cierre 5, 205,
se interrumpe el suministro eléctrico a los solenoides 141, 141' y
en consecuencia los inducidos móviles 143, 143' son empujados por
sus respectivos sistemas de resorte 144, 144'. El resultado es que
las palancas 131, 131' son hechas pivotar alrededor de sus puntos
de articulación con el vástago 122 tal como para desplazar a cada
uno de los medios de cierre 5, 205 a fin de que cierren el
respectivo asiento de válvula 6, 206.
En esta fase, los segundos medios de cierre 205
son desplazados por un pivotamiento compuesto de las palancas 131 y
131' alrededor del punto de articulación con el vástago 122 y
alrededor del fulcro 133'', respectivamente. Deberá hacerse notar
la manera en que se produce la interceptación de los asientos de
válvula 6, 206 independientemente de la posición axial del vástago
de accionamiento 122, asegurando así el cierre de seguridad de
ambos medios de cierre, partiendo de cualquier posición alcanzada
por el vástago 122 durante el accionamiento.
Claims (28)
1. Una unidad de válvula de modulación para
controlar el suministro de un gas combustible, que incluye un
trayecto de gas (1a) entre una abertura de alimentación (2) y una
abertura de suministro (3), comprendiendo la unidad:
- un primer asiento de válvula (6) en dicho
trayecto de gas (1a) y primeros medios de cierre (5) asociados con
dicho primer asiento (6),
- primeros medios accionadores (22; 122) para el
control de dichos primeros medios de cierre (5) a fin de abrir y
cerrar dicho primer asiento de válvula (6),
- medios de motor (26) para el control de
accionamiento de dichos primeros medios accionadores y capaces de
mover los medios de cierre (5) a cualquier posición intermedia con
alta resolución de posicionamiento, de manera que dicha unidad de
válvula de modulación realiza de este modo la función de modulación
así como también la función de interceptación de seguridad del paso
de gas a través del asiento de gas (6),
caracterizada por comprender segundos
medios accionadores electromagnéticos (30; 140) interpuestos entre
dichos primeros medios de cierre (5) y dichos primeros medios
accionadores (22; 122) para empujar dichos primeros medios de cierre
(5) a fin de que cierren dicho primer asiento de válvula (6)
independientemente de la posición de accionamiento de los primeros
medios accionadores (22; 122) cuando se dé una condición
predeterminada que requiera la interceptación de dicho primer
asiento de válvula (6).
2. Una unidad de válvula según la reivindicación
1, en la que dichos medios de motor comprenden un motor de
corriente continua (26).
3. Una unidad de válvula según la reivindicación
2, en la que dicho motor (26) es un motor de movimiento paso a
paso.
4. Una unidad de válvula según la reivindicación
2 ó 3, en la que dicho motor (26) es un motor con rotación
reversible.
5. Una unidad de válvula según una o más de las
reivindicaciones precedentes, en la que los primeros medios
accionadores comprenden un vástago de accionamiento (22; 122) y un
acoplamiento de tornillo y tornillo de tuerca (22a, 23) entre el
rotor (25) del motor (26) y dicho vástago de accionamiento (22,
122), estando dicho vástago rígidamente conectado a uno u otro de
dicho tornillo y tornillo de tuerca (22a, 23).
6. Una unidad de válvula según la reivindicación
1, en la que dicho segundos medios accionadores electromagnéticos
comprenden un electroimán con una parte fija magnetizable (32)
enteriza con los primeros medios accionadores (22) y una segunda
parte móvil (33), pudiendo dicha segunda parte ser conectada
rígidamente a la parte fija de los primeros medios accionadores,
como consecuencia de la excitación del electroimán, en contra de
los medios elásticos (34) que actúan sobre dichos primeros medios
de cierre (5) para empujar a los últimos a fin de cerrar dicho
primer asiento (6).
7. Una unidad de válvula según la reivindicación
6, en la que dicho vástago (22) está rígidamente conectado a la
parte fija (32) de dicho electroimán.
8. Una unidad de válvula según una o más de las
reivindicaciones 5 a 7, que comprende medios de guía (27, 28) para
guiar el vástago de accionamiento (22; 122) axialmente en el
control de dichos medios de cierre (5) como resultado de la rotación
del rotor (25) alrededor de su propio eje.
9. Una unidad de válvula según la reivindicación
6 ó 7, en la que la parte móvil (33) del electroimán es enteriza
con los primeros medios de cierre (5).
10. Una unidad de válvula según una o más de las
reivindicaciones 1 a 5, en la que dichos primeros medios
accionadores (122) y dichos primeros medios de cierre (5) están
conectados de manera accionable entre sí por medio de un primer
varillaje articulado (109), actuando dicho segundos medios
accionadores electromagnéticos sobre dicho varillaje articulado
(109).
11. Una unidad de válvula según la
reivindicación 10, en la que dicho primer varillaje articulado
(109) comprende una palanca (131) del primer orden que incluye
medios de conexión de articulación primeros y segundos
respectivamente entre la palanca (131) y los primeros medios
accionadores (122) y entre la palanca y los primeros medios de
cierre (5), medios de fulcro (133) que están asociados con la
palanca (131), en su posición intermedia, para hacer pivotar la
palanca en el control de accionamiento de dichos primeros medios de
cierre (5).
12. Una unidad de válvula según la
reivindicación 11, en la que dichos medios de fulcro (133) son
movibles con relación a una estructura estacionaria (129) de la
unidad de válvula.
13. Una unidad de válvula según la
reivindicación 12, en la que dichos medios de fulcro (133) son
guiados de manera movible en una dirección sustancialmente paralela
a la dirección de accionamiento de dichos primeros medios de cierre
(5).
14. Una unidad de válvula según una o más de las
reivindicaciones 11 a 13, en la que dicho segundo accionador
electromagnético (140) actúa sobre dichos medios de fulcro (133)
para hacer pivotar la palanca (131) con respecto a los primeros
medios accionadores (132), alrededor de dichos primeros medios de
articulación, y consecuentemente desplazar dichos primeros medios
de cierre (5) a fin de que cierren dicho primer asiento (6),
independientemente de la posición de funcionamiento de los primeros
medios accionadores (122), cuando se dé dicha condición que requiera
la interceptación de dicho primer asiento de válvula (6).
15. Una unidad de válvula según una o más de las
reivindicaciones 11 a 14, en la que dichos segundos medios
accionadores electromagnéticos (140) comprenden un electroimán con
una parte fija magnetizable (142) y una segunda parte móvil (143),
pudiendo dicha segunda parte estar rígidamente conectada a la
primera parte como consecuencia de la excitación del electroimán,
estando dicha parte móvil (143) rígidamente conectada a dichos
medios de fulcro (133).
16. Una unidad de válvula según la
reivindicación 5 y una o más de las reivindicaciones 10 a 15, que
comprende un segundo asiento de válvula (206) en dicho trayecto de
gas (1a) y segundos medios de cierre respectivos (205) asociados
con dicho segundo asiento (206), actuando dichos primeros medios
accionadores movidos por motor (26, 122) directamente sobre dichos
segundos medios de cierre a fin de controlar los últimos para
apertura/cierre de dicho segundo asiento de válvula (206).
17. Una unidad de válvula según la
reivindicación 16, que comprende terceros medios accionadores
electromagnéticos (140') dispuestos coaxialmente con dichos
segundos medios de cierre (205) y dicho vástago de accionamiento
(122), estando interpuestos dichos segundos medios de cierre (205)
entre dicho vástago de accionamiento (122) y dicho tercer
accionador electromagnético (140').
18. Una unidad de válvula según una o más de las
reivindicaciones 10 a 15, que comprende además:
- un segundo asiento de válvula (206) en dicho
trayecto de gas (1a) y segundos medios de cierre respectivos (205)
asociados con dicho segundo asiento (206), estando conectados de
manera accionable dichos medios de cierre primeros y segundos (5,
205) a dichos primeros medios accionadores (122) por medio de
varillajes articulados respectivos primero y segundo (109, 109'),
y
- terceros medios accionadores electromagnéticos
(140'), actuando dichos medios accionadores electromagnéticos
segundos y terceros (140, 140') respectivamente sobre los
varillajes articulados primero y segundo (109, 109').
19. Una unidad de válvula según la
reivindicación 18, en la que cada uno de dichos varillajes
articulados (109, 109') comprende una palanca respectiva (131, 131')
del primer orden que incluye medios respectivos de conexión de
articulación primeros y segundos entre cada palanca y los primeros
medios accionadores (122) y entre cada palanca y los
correspondientes medios de cierre primeros y segundos (5, 205),
estando asociados medios de fulcro (133, 133') con cada palanca
respectiva (131, 131') en una posición intermedia de la última,
para hacer pivotar cada palanca 131, 131' en el control de
accionamiento de los correspondientes medios de cierre (5, 205).
20. Una unidad de válvula según la
reivindicación 19, en la que los medios de fulcro (133, 133') de
cada palanca se producen de acuerdo con la reivindicación 12 ó
13.
21. Una unidad de válvula según una o más de las
reivindicaciones 18 a 20, en la que dichos medios accionadores
electromagnéticos segundos y terceros (140, 140') actúan sobre los
respectivos medios de fulcro (133, 133') para hacer pivotar la
correspondiente palanca con respecto a los primeros medios
accionadores (122), alrededor de los correspondientes primeros
medios de articulación, y en consecuencia desplazar cada medio de
cierre (5, 205) para que cierre el respectivo asiento de válvula
(6, 206), independientemente de la posición de accionamiento de los
primeros medios accionadores (122), cuando se dé dicha condición
que requiera la interceptación de dichos asientos de válvula (6,
206).
22. Una unidad de válvula según una o más de las
reivindicaciones 18 a 20, en la que dichos segundos medios de
cierre (205) están conectados al correspondiente varillaje
articulado (109') en dichos medios de fulcro (133'), actuando
dichos terceros medios accionadores electromagnéticos (140') sobre
el varillaje articulado (133') en el lado opuesto respecto de la
conexión de articulación del vástago de accionamiento (122) con
respecto a los medios de fulcro (133').
23. Una unidad de válvula según una o más de las
reivindicaciones 18 a 21, en la que el control para el cierre y/o
apertura de dichos medios de cierre primeros y segundos (5, 205) se
produce concomitantemente por medio del accionamiento de dichos
primeros medios accionadores movidos por motor (26, 122).
24. Una unidad de válvula según una o más de las
reivindicaciones 16 a 22, en la que el control para abrir dichos
medios de cierre primeros y segundos (5, 205) se produce en
secuencia por medio del accionamiento de dichos primeros medios
accionadores movidos por motor (26, 122).
25. Una unidad de válvula según la
reivindicación 15, que comprende un alojamiento (150), en el que
dicho paso de gas (1a) está definido, y una cubierta (149) para
cierre de dicho alojamiento, estando prevista en una pieza con dicha
cubierta (149) la parte fija (142) del electroimán capaz de anclaje
por magnetización con una parte móvil (143).
26. Una unidad de válvula según una o más de las
reivindicaciones 16 a 24, en la que dichos segundos medios de
cierre (205) están asociados con el correspondiente asiento de
válvula (206) para tener una carrera para cerrar dicho asiento
dirigida en el mismo sentido que el sentido del flujo de gas
suministrado a través de dicho asiento de válvula (206).
27. Una unidad de válvula según la
reivindicación 26, que comprende una abertura auxiliar (302; 402)
que comunica con una cámara (303; 403) prevista en dicho paso de
gas (1a) y en la que están abiertos dichos asientos de válvula
primero y segundo (6, 206).
28. Una unidad de válvula según una de las
reivindicaciones 19, 20, 23, 25 ó 26, en la que dicho segundo
varillaje articulado (109') comprende una primera palanca (131') y
una segunda palanca (131'') que se extienden una hacia otra y
articuladas recíprocamente, medios de fulcro (133', 133'') que
están asociados con cada palanca respectiva de dicho segundo
varillaje articulado (109'), estando conectados dichos segundos
medios de cierre (205) por medio de conexión de articulación a dicha
segunda palanca (131'') en el lado opuesto a la primera palanca
(131') con respecto a los correspondientes medios de fulcro
(133'').
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