RU2012116034A

RU2012116034A - Привод для управления клапаном

Info

Publication number: RU2012116034A
Application number: RU2012116034/06A
Authority: RU
Inventors: Михаил Евгеньевич Федосовский; Вячеслав Викторович Николаев; Вадим Игоревич Дунаев
Original assignee: Закрытое Акционерное Общество "Диаконт"
Priority date: 2012-04-23
Filing date: 2012-04-23
Publication date: 2013-10-27
Also published as: WO2013162425A4; WO2013162425A1; US20150041696A1; EP2841832A1

Abstract

1. Привод клапана, содержащийосновной двигатель,основной вал,передающий механизм, содержащий гайку и стержень и выполненный с возможностью преобразования вращательного движения гайки в поступательное движение стержня, иприводные средства, выполненные с возможностью перемещения стержня,причем основной двигатель выполнен с возможностью передачи вращения на гайку через основной вал, а стержень выполнен с возможностью открывания и закрывания клапана при своем поступательном движении,отличающийся тем, что он дополнительно содержитдифференциальный механизм, установленный между основным двигателем и основным валом и содержащий первый входной вал, соединяющий дифференциальный механизм с основным двигателем, и второй входной вал, причем выходным валом дифференциального механизма является основной вал, а указанный привод дополнительно содержит тормозное устройство, выполненное с возможностью торможения второго вала.2. Привод по п.1 в котором основной двигатель содержит по меньшей мере один серводвигатель.3. Привод по п.1, дополнительно содержащий противоротационный механизм, выполненный с возможностью предотвращения вращения стержня.4. Привод по п.1, в котором передающий механизм представляет собой ролико-винтовую пару, в которой стержень содержит винтовую резьбу, а между гайкой и стержнем расположены передающие ролики.5. Привод по п.1, в котором передающий механизм представляет собой шарико-винтовую пару, в которой стержень содержит винтовую резьбу, а между гайкой и стержнем расположены передающие шарики.6. Привод по п.1, в котором для передаточных отношений между первым входным валом и основным валом и меж

Claims

1. Привод клапана, содержащий

основной двигатель,

основной вал,

передающий механизм, содержащий гайку и стержень и выполненный с возможностью преобразования вращательного движения гайки в поступательное движение стержня, и

приводные средства, выполненные с возможностью перемещения стержня,

причем основной двигатель выполнен с возможностью передачи вращения на гайку через основной вал, а стержень выполнен с возможностью открывания и закрывания клапана при своем поступательном движении,

отличающийся тем, что он дополнительно содержит

дифференциальный механизм, установленный между основным двигателем и основным валом и содержащий первый входной вал, соединяющий дифференциальный механизм с основным двигателем, и второй входной вал, причем выходным валом дифференциального механизма является основной вал, а указанный привод дополнительно содержит тормозное устройство, выполненное с возможностью торможения второго вала.

2. Привод по п.1 в котором основной двигатель содержит по меньшей мере один серводвигатель.

3. Привод по п.1, дополнительно содержащий противоротационный механизм, выполненный с возможностью предотвращения вращения стержня.

4. Привод по п.1, в котором передающий механизм представляет собой ролико-винтовую пару, в которой стержень содержит винтовую резьбу, а между гайкой и стержнем расположены передающие ролики.

5. Привод по п.1, в котором передающий механизм представляет собой шарико-винтовую пару, в которой стержень содержит винтовую резьбу, а между гайкой и стержнем расположены передающие шарики.

6. Привод по п.1, в котором для передаточных отношений между первым входным валом и основным валом и между вторым входным валом и основным валом дифференциального механизма выполняется соотношение i₂=i₁/(i₁+1) или i₂=(i₁+1)/i₁, где i₁ - передаточное отношение между первым входным валом и основным валом, а i₂ - передаточное отношение между вторым входным валом и основным валом, причем i₁≥3.

7. Привод по пп.1-6 в котором приводные средства представляют собой дополнительный двигатель, установленный на втором входном валу и выполненный с возможностью передачи вращения через дифференциальный механизм и основной вал на гайку для приведения в действие стержня.

8. Привод по п.7, в котором дополнительный двигатель обладает большей номинальной мощностью относительно основного двигателя.

9. Привод по пп.1-6, в котором приводные средства представляют собой пружинный механизм, выполненный с возможностью накопления энергии при открытии или закрытии клапана и возможностью высвобождения накопленной энергии при отпущенном тормозном устройстве для быстрого закрытия или открытия клапана.

10. Привод по п.9, в котором пружинный механизм установлен на втором входном валу и выполнен с возможностью передачи вращения с этого вала через дифференциальный механизм и основной вал на гайку для приведения в действие стержня.

11. Привод по п.9, в котором передаточный механизм дополнительно выполнен с возможностью преобразования поступательного движения стержня во вращательное движение гайки.

12. Привод по п.11, в котором пружинный механизм содержит возвратную пружину, соединенную со стержнем.

13. Привод по п.11, котором стержень соединен с клапаном через рычаг, а пружинный механизм содержит возвратную пружину, соединенную с рычагом.

14. Привод по пп.10-13, в котором приводные средства содержат по меньшей мере один двухкамерный гидроцилиндр и управляющий гидроклапан для управления гидроцилиндром, причем шток указанного по меньшей мере одного гидроцилиндра связан с клапаном, а управляющий гидроклапан выполнен с возможностью управления скоростью закрытия и/или открытия клапана.

15. Привод по п.14, в котором управляющий гидроклапан выполнен с возможностью блокировки движения клапана.

16. Привод по п.1, в котором тормозное устройство выполнено в виде самотормозящей червячной передачи, выполненной с возможностью расцепления ее звеньев.

17. Привод по п.1, в котором клапан является парораспределительным клапаном.