ES2263527T3

ES2263527T3 - Soporte para ejes de bobina.

Info

Publication number: ES2263527T3
Application number: ES01107142T
Authority: ES
Inventors: Adelino Tomasi
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-03-24
Filing date: 2001-03-22
Publication date: 2006-12-16
Anticipated expiration: 2021-03-22
Also published as: EP1149786B1; ATE327956T1; DE60120033D1; IT1315301B1; ITVI20000052A1; EP1149786A2; EP1149786A3

Abstract

Un soporte (1) para ejes de apoyo de bobina (5), que consta de un asiento (2) que está abierto en la parte superior y está adaptado para recibir un extremo (4) de un eje de apoyo de bobina (5), donde dicho asiento (2) tiene una superficie semicilíndrica (6) con al menos una ranura axial (8) que está adaptada para colocar al menos una parte de al menos un vástago (9) que sobresale parcialmente de la superficie semicilíndrica (6) y que forma, junto con la superficie semicilíndrica (6) de dicho asiento (2), un perfil ranurado de dicho asiento que coopera con una sección ranurada formada en dicho extremo (4) del mencionado eje de apoyo de bobina (5) y es complementario al citado perfil ranurado, para transmitir un par de torsión motriz caracterizado por el hecho de que al menos un vástago (9) está formado por un cuerpo cilíndrico.

Description

Soporte para ejes de bobina.

La presente invención se refiere a un soporte para ejes de apoyo de bobinas, en concreto para bobinas de papel.

Es conocido que cada soporte está colocado en el extremo de su eje que por su parte soporta y mantiene auto centrado un rollo o bobina durante los procesos de bobinado y desabobinado. Estos soportes están generalmente motorizados con motores de autofrenado y también permiten un ligero movimiento axial para lograr la alineación de las bobinas, que están normalmente desenrolladas, más de una a la vez, sobre soportes que están dispuestos en una columna y que están alineados entre
sí.

Estructuras convencionales en este campo se refieren a soportes que están constituidos por una parte externa tubular con pestaña que está conectada a una zapata. Se proporciona una rosca en la parte trasera y un miembro en forma de anillo se enrosca en la misma. El miembro en forma de anillo está internamente provisto de una ranura anular que aloja la parte prominente de un pitón que está rígidamente enganchado a un aro de soporte interno. Una ranura entre la parte externa y el anillo interno permite que el pitón avance o retroceda cuando el miembro con forma de anillo gira sobre la rosca. Todas las partes mecánicas que constituyen el soporte real del eje de apoyo de bobina están situados sobre el anillo interno; por lo tanto, la rotación del miembro con forma de anillo claramente permite el ajuste axial de las partes internas del soporte con el fin de lograr alineación entre las bobinas que se desenrollan juntas. Rodamientos radiales adaptados dentro del anillo colocan la superficie externa del miembro rotatorio, que coaxialmente contiene en una cavidad un eje que puede deslizarse libremente. Un pitón que está rígidamente enganchado al eje entra, por medio de una ranura de un anillo colocado entre los rodamientos, en una cavidad formada en el miembro rotatorio únicamente cuando está en posición vertical, permitiendo en la práctica que el eje se deslice sólo como consecuencia de la disposición particular del pitón. Se forma un asiento en un extremo del miembro rotatorio y recibe las protuberancias de eje de soporte de bobinas. El asiento es tal que el eje se introduce desde arriba, y contiene la mitad inferior del eje a lo largo del plano horizontal que pasa a través del eje del soporte. El asiento tiene dos cavidades colocadas una junto a la otra: una cavidad externa semicilíndrica y otra ligeramente más interior que está formada por dos superficies inclinadas dispuestas en forma de V. Necesariamente, el extremo del eje que apoya la bobina es complementario a las cavidades y tiene un extremo cilíndrico afilado y una parte adyacente en forma de prisma que está formada por cuatro caras para proporcionar el acoplamiento de las partes. El bloqueo para cerrar el extremo del eje que descansa en las dos cavidades está constituido por un miembro semi-anular que tiene el mismo diámetro que el asiento semicilíndrico inferior y está rígidamente conectado a un miembro cilíndrico que está en contacto con el eje deslizante. El miembro semi-anular puede retraerse con respecto al miembro rotatorio, permitiendo así una fácil introducción del eje de soporte de bobina desde la parte superior. El movimiento del miembro semi-anular mueve al miembro cilíndrico que a su vez mueve al eje deslizante, que sólo se mueve cuando el pitón que está conectado al mismo está en posición vertical con las cavidades asentadas en la posición más inferior del soporte, permitiendo la salida del eje de soporte de bobina sólo hacia arriba, por razones obvias de seguridad. La transmisión entre el soporte y el eje de soporte de bobina se logra gracias al acoplamiento entre las superficies con forma de prisma, mientras que el centrado se consigue en la parte cilíndrica. La diferencia dimensional entre el diámetro del extremo cilíndrico y la parte con forma de prisma permite que las partes internas se deslicen axialmente bajo la acción del miembro con forma de anillo.

Los dispositivos ya mencionados tienen el inconveniente de que la cabeza del soporte precisa maquinaria cara debido a la presencia de superficies planas con limitada tolerancia a acoplamiento de ajuste lateral.

Otro inconveniente es la dificultad que supone la operación de pulir o afilar la cavidad semicilíndrica de la cabeza.

Otro soporte para eje de apoyo de bobina también se describió en DE 40 08 897. Este soporte consta de un asiento que recibe el extremo de un eje de apoyo de bobina definido por un conjunto de partes prominentes de los vástagos fijados alrededor de una cavidad semicilíndrica provista en el extremo terminal del miembro rotatorio del soporte. El extremo del eje de apoyo de bobina es complementario al asiento del soporte con el fin de transmitir un par de torsión motriz del soporte al eje cuando el extremo del eje se introduzca en el asiento.

El principal inconveniente de este soporte consiste en que el soporte no es capaz de transmitir par de torsión motriz pesado durante largos periodos de tiempo a causa de la configuración del asiento del soporte en el extremo del eje. Además, la fabricación del asiento y de los extremos del eje es técnicamente complicada y, por ese motivo, cara.

El objetivo de la presente invención es superar los inconvenientes de la citada técnica anterior.

Un importante objeto de la invención es proporcionar una cabeza de soporte para los ejes de apoyo de bobinas que pueda ser fabricada por medio de un proceso más sencillo y rápido.

Otro objeto de la invención es proporcionar una cabeza para los ejes de apoyos de bobinas que sea capaz de transmitir más par de torsión que modelos convencionales.

Este objetivo y otros que se describirán a continuación se logran por medio de un soporte para ejes de apoyo de bobinas de acuerdo con las reivindicaciones.

Se describirán más características y ventajas a partir de la siguiente descripción detallada de una realización preferente aunque no exclusiva de la invención, ilustrada como modo de ejemplo no limitativo en los dibujos adjuntos, donde:

La Figura 1 es un perfil seccionado del corte I-I de la Figura 3, del soporte para ejes de apoyo de bobinas de acuerdo con la invención;

La Figura 2 es una vista en planta seccionada del corte II-II de la Figura 3, del soporte para ejes de apoyo de bobinas de acuerdo con la invención;

La Figura 3 es una vista frontal parcialmente seccionada del soporte de acuerdo a la invención, mostrando el asiento o emplazamiento de la protuberancia del eje de apoyo de bobina, rematado por el bloqueo de cierre;

La Figura 4 es una vista de perfil del corte IV-IV de la Figura 3, de un detalle del anillo frontal para cerrar el acoplamiento del eje-soporte;

La Figura 5 es una vista en perspectiva del asiento sobre el eje del soporte que está adaptado para recibir la protuberancia del eje de apoyo de bobina;

La Figura 6 es una vista de alzado a escala aumentada de la protuberancia del eje de apoyo de bobina;

La Figura 7 es una vista frontal a escala aumentada de la protuberancia del eje de apoyo de bobina;

La Figura 8 es una vista frontal a escala aumentada del asiento de acuerdo a la invención.

Con referencia a las figuras mencionadas anteriormente, el soporte para ejes de apoyo de bobinas, generalmente designado con el referencial numeral 1, consta de una parte externa tubular 30 que está fijada a una zapata (no mostrada en la figura) dentro de la cual todas las partes del mecanismo que constituyen el soporte están dispuestas de una manera per se conocida. Tales partes son un aro de soporte interno 31 que puede deslizarse con respecto a la parte tubular 30, gracias a un miembro externo con forma de anillo 32, asegurando el ajuste axial del soporte. Rodamientos 33, adaptados dentro del aro de soporte 31, ajustan de manera per se conocida un miembro rotatorio hueco 34 que proporciona el par de torsión necesario para desenrollar y enrollar la bobina. Un eje de enlace 36 puede deslizarse en el interior de la cavidad 35, permitiendo en la práctica el avance y retroceso del bloqueo 17 que cierra un asiento 2 del extremo 4 del eje de apoyo de bobina 5 sólo cuando la abertura del asiento 2 está orientada hacia arriba, para que por razones de seguridad el extremo 4 del eje de apoyo de bobina pueda introducirse o extraerse exclusivamente desde arriba. El mecanismo que permite este deslizamiento y la conexión entre los varios miembros es per se conocida.

El soporte real está constituido por una cavidad que está abierta en la parte superior y está formada en un extremo por un miembro rotatorio y que constituye el asiento 2 para un extremo 4 del eje de apoyo de bobina. Con particular referencia a la Figura 8, el asiento 2 es una superficie semicilíndrica 6 sobre la cual hay ranuras axiales que forman un número correspondiente de canales 8 por la introducción de vástagos 9. Los vástagos 9 sobresalen parcialmente de la superficie semicilíndrica 6, formando partes protuberantes 10 que, junto con la superficie semicilíndrica 6 forman un perfil ranurado 11. En particular, las partes protuberantes 10 constituyen los dientes que penetran de modo complementario en los huecos con forma 12, tres en el caso ilustrado, que están formados en el extremo 4 del eje de apoyo de bobina 5. Gracias a este mecanismo, el miembro rotatorio 3 transmite el movimiento rotatorio al eje 5 y asegura su mutuo centrado. El extremo 4 del eje 5, tal y como se muestra en la Figura 7, tiene sobre su completa sección transversal 13, un perfil que está adaptado para recibir, a pesar de la rotación, las protuberancias 10 del asiento 2.

Preferentemente, los vástagos 9 son cilíndricos y sus dimensiones son tales que puede introducirse y retirarse de los canales 8 de la cabeza del asiento 2; son también idénticos e intercambiables. Los cilindros 9 están bloqueados en los canales 8 por un dispositivo de cierre 14 que cuando se aplica a la parte inferior del asiento 2 cierra, como se muestra en la Figura 5, las entradas de los canales 8. El dispositivo de cierre 14 está formado por un anillo semicircular que está fijado por medio de tornillos 15 y también está adaptado para asegurar el contacto axial entre el asiento 2 y el extremo 4 del eje de apoyo de bobina 5. El aro semicircular 14 entra en una región de menor diámetro 16 del extremo 4 del eje de apoyo de bobina 5 cuando el eje se introduce desde la parte superior, para que el eje pueda seguir el soporte durante el movimiento axial para el ajuste. El bloqueo de cierre 17 consta de una cúpula semicilíndrica 18 que tiene un diámetro igual a la parte inferior y funciona de manera per se conocida.

En la práctica, se ha observado que la invención consigue los objetivos propuestos, un soporte para ejes de apoyo de bobina que precisa procesos sencillos y breves periodos de ejecución debido a la ausencia de superficies planas con tolerancia limitada.

Otra ventaja de acuerdo con la invención es que los miembros cilíndricos intercambiables, debido a su longitud, transmiten un par de torsión más elevado que acoplamientos convencionales entre el soporte y el eje.

Otra ventaja de acuerdo con la invención es que este tipo de acoplamiento, al eliminar juegos, permite una rotación más rápida del soporte.

El soporte para ejes de apoyo de bobina de acuerdo a la invención es susceptible de numerosas modificaciones y variaciones, dentro del ámbito de las reivindicaciones adjuntas. Los materiales y las dimensiones pueden variar de acuerdo a los requisitos y al estado de la técnica.

Claims

1. Un soporte (1) para ejes de apoyo de bobina (5), que consta de un asiento (2) que está abierto en la parte superior y está adaptado para recibir un extremo (4) de un eje de apoyo de bobina (5), donde dicho asiento (2) tiene una superficie semicilíndrica (6) con al menos una ranura axial (8) que está adaptada para colocar al menos una parte de al menos un vástago (9) que sobresale parcialmente de la superficie semicilíndrica (6) y que forma, junto con la superficie semicilíndrica (6) de dicho asiento (2), un perfil ranurado de dicho asiento que coopera con una sección ranurada formada en dicho extremo (4) del mencionado eje de apoyo de bobina (5) y es complementario al citado perfil ranurado, para transmitir un par de torsión motriz caracterizado por el hecho de que al menos un vástago (9) está formado por un cuerpo cilíndrico.

2. El soporte (1) para ejes de apoyo de bobina (5), de acuerdo a la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que al menos se forman tres ranuras axiales (8) en dicha superficie semicilíndrica (6) de dicho asiento y contienen al menos tres miembros idénticos e intercambiables de dichos vástagos (9), formando un perfil ranurado con tres dientes.

3. El soporte (1) para ejes de apoyo de bobina (5), de acuerdo a la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dicho extremo (4) del eje de apoyo de bobina (5) tiene una sección transversal con al menos tres huecos (12) que tienen la forma complementaria a dicho perfil y está adaptado de tal modo que el asiento (2) lo mueva.

4. El soporte (1) para ejes de apoyo de bobina (5), de acuerdo con una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que tres vástagos (9) están formados por un número correspondiente de cuerpos cilíndricos idénticos e intercambiables.

5. El soporte (1) para ejes de apoyo de bobina (5), de acuerdo a una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que dichos cuerpos cilíndricos están introducidos por su cabeza en la parte inferior de dicho asiento (2), para que estén contenidos por completo en el interior de dichas ranuras axiales (8).

6. El soporte (1) para ejes de apoyo de bobina (5), de acuerdo con una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que dichos vástagos (9) están bloqueados en dichas ranuras axiales (8) por un miembro semicircular (14) que puede estar fijado sobre la cabeza de la parte inferior de dicho asiento (2), cerrando las aberturas de dichas ranuras (8).

7. El soporte (1) para ejes de apoyo de bobina (5), de acuerdo a una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que el cierre de la parte superior de dicho asiento (2) se asegura por una cúpula semicilíndrica (17) que tiene el mismo diámetro, que está adaptada para retroceder con el fin de permitir la introducción de dicho extremo (4) del eje de apoyo de bobina (5) solamente cuando dicha introducción se realiza desde la parte superior.

8. El soporte (1) para ejes de apoyo de bobina (5) de acuerdo a una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que dicho miembro semicircular (14), al entrar en la ranura (16) de dicho extremo (4) de dichos ejes de apoyo de bobina (5), asegura que cualquier movimiento de ajuste axial de dicho soporte (1) sea seguido por dicho eje (5).

9. El soporte (1) para ejes de apoyo (5), de acuerdo con una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que dicha protuberancia de dicho eje de apoyo de bobina (5) tiene, sobre todo el perímetro de la sección transversal, un perfil con huecos que tienen forma complementaria con respecto a dicho perfil.