ES2262285T3 - Bujia de incandescencia de espiga. - Google Patents
Bujia de incandescencia de espiga.Info
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Abstract
Bujía incandescente con una espiga calefactora (1) con tubo incandescente y con espiral calefactor dispuesto en el interior y, dado el caso, con al menos una espiral de regulación, con un cuerpo de bujía de incandescencia (3), en la que la espiga calefactora (1) está aislada del cuerpo de la bujía de incandescencia (3), y con una conexión de enchufe o conexión roscada (4) para la tensión de alimentación, que presenta un componente electrónico (6) para la regulación de la corriente de la bujía de incandescencia con una conexión (7) para la tensión de alimentación, con una conexión (8) para el tubo de incandescencia y con una conexión (9) para el cuerpo de la bujía de incandescencia (3), caracterizada porque el componente electrónico (6) es un chip, que está diseñado como elemento de regulación / control para la medición de la corriente de iones en la zona de la espiga calefactora en el lado de la cámara de combustión.
Description
Bujía de incandescencia de espiga.
La invención se refiere a una bujía
incandescente con una espiga calefactora con tubo incandescente y
con espiral calefactor dispuesto en el interior y, dado el caso, con
al menos una espiral de regulación, con un cuerpo de bujía de
incandescencia, en la que la espiga calefactora está aislada del
cuerpo de la bujía de incandescencia, y con una conexión de enchufe
o conexión roscada para la tensión de alimentación, que presenta un
componente electrónico para la regulación de la corriente de la
bujía de incandescencia con una conexión para la tensión de
alimentación, con una conexión para el tubo de incandescencia y con
una conexión para el cuerpo de la bujía de incandescencia, así como
se refiere a una conexión de enchufe correspondiente para una bujía
de incandescencia.
Se conoce a partir del documento EP 0 657 698 A2
una bujía de incandescencia de este tipo.
En la bujía de incandescencia conocida, está
previsto un circuito en serie, que conduce desde la conexión de
enchufe o conexión roscada, en la que se encuentra la tensión de
alimentación, a través de una resistencia PTC, la espiral, el tubo
de incandescencia y el cuerpo, hasta la masa.
Se conoce hacer funcionar las bujías de
incandescencia convencionales con un aparato de control externo
convencional. De esta manera se puede ampliar la función de una
bujía de incandescencia de espiga habitual, más allá de la
incandescencia propiamente dicha, a mediciones de la corriente de
iones y/o a funciones de sensores. De este modo se necesitan otras
conexiones, por ejemplo conexiones de enchufe costosas con
conectores coaxiales de varios polos para la activación. Resultan
dificultades siguientes a partir del diseño de las líneas
adicionales, puesto que debe tenderse al mismo tiempo, por ejemplo,
la línea de masa de cada bujía de incandescencia. En este caso, en
general, las relaciones estrechas de espacio en el compartimiento
del motor son agravantes. Al mismo tiempo existe un peligro elevado
de la aparición de resistencias de transición así como de pérdida de
tensión a través de la longitud necesaria de los cables. Por último,
las bujías de incandescencia convencionales con aparato de control
convencional no se pueden accionar sin más en redes de a bordo de
tensión más elevada (por ejemplo, 42 voltios).
El cometido de la invención es eliminar los
inconvenientes conocidos e indicados del estado de la técnica;
especialmente también en el caso de una bujía de incandescencia
libre de masa, por ejemplo para la medición de la corriente de
iones, no es necesaria una línea de masas de retorno hacia el
aparato de control; de la misma manera debe poder utilizarse una
bujía de incandescencia diseñada para la tensión de la red de a
bordo, por ejemplo de 14 voltios, en una tensión de la red de a
bordo, por ejemplo, de 42 voltios; al mismo tiempo debe mantenerse
la conexión de bujías de incandescencia de una manera conocida,
especialmente el sistema de enchufa monopolar; por último, debe
posibilitarse la utilización de la vía de corriente para el
funcionamiento de la bujía de incandescencia para la transmisión de
señales de sensor. En este caso, la estructura de la bujía de
incandescencia debe estar diseñada de tal forma que es posible una
fabricación en serie de coste favorable en las instalaciones
existentes, adquiriendo una importancia especial el montaje de
componentes similares con procedimientos en gran medida iguales
manteniendo el tiempo de sincronización.
Este cometido se soluciona a través de una bujía
de incandescencia de acuerdo con la reivindicación 1 así como a
través de una conexión de enchufe de acuerdo con la reivindicación
6.
Otras configuraciones ventajosas de la bujía de
incandescencia de acuerdo con la invención son objeto de las
reivindicaciones 2 a 5.
A través de la electrónica integrada en la
bujía, por ejemplo en el caso de la aplicación como bujía de
corriente de iones (estructura aislada entre la barra calefactora
convencional y la masa del motor; por ejemplo la culata), se suprime
la línea de retorno de masas, que es necesaria en otro caso para el
funcionamiento, hacia el aparato de control, decidiendo a través de
la tensión existente, si debe medirse (aislamiento con respecto a
masa) o es deseable un modo de incandescencia (puenteo del
aislamiento dentro de la bujía de incandescencia y, por lo tanto, la
conexión a masa).
Además, con la ayuda del circuito integrado se
puede llevar a cabo, por ejemplo, también una conmutación o bien un
bloqueo periódico de la vía de la corriente, por ejemplo para
accionar una bujía de incandescencia diseñada, por ejemplo, para una
tensión de servicio de 11 V o bien para accionar un elemento
calefactor/regulador diseñado para esta tensión, también a tensiones
más elevadas de la red de a bordo. A través de la conexión periódica
de genera entonces una tensión, que corresponde en su valor efectivo
de nuevo a la tensión nominal de servicio del diseño.
Además, se puede realizar también un circuito de
tal manera que un sensor integrado en la bujía de incandescencia
puede ser alimentado a través de la misma conexión de alimentación
de los elementos calefactores o bien de los elementos de regulación
o bien se puede tomar la señal de medición.
La invención se explica en detalle con la ayuda
de las siguientes figuras.
La figura 1 es una reproducción esquemática de
una forma de realización preferida de una bujía de incandescencia de
acuerdo con la invención en la sección longitudinal parcial con
secciones transversales B-B, A-A y
D-A.
La figura 2 es una sección longitudinal parcial
a través de una conexión de enchufe de acuerdo con la invención,
girada 90º con respecto a la figura 1, con una reproducción de la
sección transversal C-C.
La figura 3 es un diagrama de conexiones para la
sincronización.
A continuación se describe, con la ayuda de las
figuras, una bujía de incandescencia con aislamiento entre la espiga
calefactora y la masa del motor, por ejemplo para la utilización
para la medición de la corriente de iones; como espigas calefactoras
son adecuadas las espigas calefactoras conocidas anteriormente, como
por ejemplo las que tienen tubo de incandescencia metálico o tubo de
incandescencia (al menos parcialmente) de cerámica conductora,
etc.
La barra calefactora (1) se puede fabricar en
instalaciones en serie existentes; esto se aplica también para el
pivote (1.1), que establece el contacto posterior con la conexión de
enchufe (4).
La espiga calefactora (1) se puede introducir a
presión en el cuerpo (3) como hasta ahora. La capa de aislamiento
(2) puede estar aplicada o bien en el cuerpo (3) o en la barra
calefactora (1). Esta unidad se pueden montar completa de forma
automática y se puede verificar su función.
El tubo de aislamiento (15) sirve como
protección contra el contacto y como freno para la masa (16) que se
inyecta alrededor y se introduce a presión como etapa de trabajo
siguiente entre la espiga calefactora y el cuerpo. El material es
con preferencia un plástico resistente a la temperatura.
La conexión de enchufe (4) es idéntica, en la
zona de conexión, a las formas de realización anteriores. De una
manera correspondiente, presenta en el lado de la conexión una
clavija de enchufe con o sin rosca.
En la zona delantera, la conexión de enchufe (4)
posee una escotadura como plataforma de montaje (4.1) para el
soporte de cerámica (5), sobre el que está premontado el componente
electrónico (6). Estos dos componentes juntos se colocan sobre la
conexión de enchufe (4) en la zona de la plataforma de montaje (4.1)
de una manera preferida a través de encolado. Como otra unidad de
construcción se pueden rodear con inyección las barras colectoras
(11) y (12) por medio de una carcasa de plástico (13) y se pueden
aplicar con presión como componente completo sobre la conexión de
enchufe (4). Para que el componente se pueda montar en la posición
correcta, se pueden prever una protección contra giro (13.1) y el
tope longitudinal (13.2).
Las conexiones sobre el componente electrónico
-por ejemplo la conexión de la tensión de alimentación (7), la
conexión con el tubo de incandescencia (8) y la conexión a masa (9)-
se conectan de una manera preferida por medio del procedimiento de
adhesión con las piezas de contacto respectivas, la conexión de
enchufe (4), la barra colectora para el tubo de incandescencia (11)
y la barra colectora para el cuerpo (12).
Esta unidad es rodeada con fundición, por
ejemplo, con una resina (14) para la estabilización.
Este componente completo, es decir, el conector
(4) con la electrónica, etc. se puede suministrar como componente a
granes para el montaje final.
La conexión de enchufe (4) posee un taladro
(4.2) en dirección axial, en el que se introduce a presión el pivote
(1.1) de la espiga calefactora y establece el contacto eléctrico con
el polo interior (1.2) de la espiga calefactora (1).
Por lo demás, la barra colectora (11) se conecta
con el tubo de incandescencia y la barra colectora (12) se conecta
con el cuerpo (3).
Esta unidad, formada por la espiga calefactora
(1) con cuerpo (3) y con conexión de enchufe (4), es insertada en un
útil de moldeo por inyección y es rodeada con fundición por
inyección (16), por ejemplo con PA 6.6
La ranura circundante (17) en el cuerpo (3)
sirve como unión positiva adicional para la aplicación más segura de
la fuerza en la fundición por inyección (16).
Se conoce prever para el funcionamiento de una
bujía de incandescencia con espiga calefactora aislada, además de la
línea de alimentación de corriente (contacto positivo), también la
línea de masa de retorno hacia el aparato de control o hacia otro
punto de masa. Esto significa un gasto de cableado prácticamente
duplicado con pérdidas correspondientes y posibilidades de
error.
La bujía de incandescencia de acuerdo con la
invención puede decidir ahora, por ejemplo, con la ayuda de la
electrónica integrada, en virtud de la tensión que existe en la
conexión, si se desea el modo de incandescencia (existe una tensión,
por ejemplo, menor que 16 V) o si debe medirse una corriente de
iones (existe una tensión, por ejemplo, mayor que 20 V). En el caso
del modo de incandescencia, la electrónica conecta entonces de corta
duración, por ejemplo, el tubo de incandescencia con el cuerpo de la
bujía de incandescencia, con lo que existe la conexión de masa que
es necesaria para el funcionamiento. En el otro caso de la medición
de la corriente de iones, se separa esta conexión, de manera que la
parte, que penetra en esta cámara de combustión del motor, está
aislada eléctricamente de éste y, por lo tanto, puede funcionar como
electrodo. La corriente que fluye (por ejemplo a través de la bujía
de incandescencia y los iones en la cámara de combustión hacia masa,
por ejemplo la culata) se puede tomar entonces a través de la misma
conexión en el aparato de control y se puede procesar posteriormente
como señal de medición.
Ejemplo
2
Por medio de la electrónica integrada, a través
de la conexión periódica se puede sincronizar una tensión existente
de tal forma que el valor efectivo de la tensión de salida
corresponde a la tensión nominal de la bujía de incandescencia. De
esta manera no es necesario un diseño nuevo para tensiones más
elevadas Esto tiene la ventaja adicional de que se pueden evitar los
elementos de incandescencia, diseñados para tensiones más elevadas,
de secciones transversales más reducidas necesarias, que tienen una
influencia negativa sobre la duración de vida útil de la bujía de
incandescencia (figura 3).
Ejemplo
3
Por medio de la electrónica integrada se puede
aplicar la señal de un sensor integrado en la bujía de
incandescencia sobre la conexión para el funcionamiento de la bujía
de incandescencia, con lo que se evita una conexión separada. Para
la medición/funcionamiento intermitente, se puede utilizar, por
ejemplo, la distinción de casos, de una manera similar a la descrita
en el ejemplo 1.
En otras formas de realización preferida, el
sistema formado por la electrónica de la bujía de incandescencia 6 y
por el conector de enchufe 4 está constituido de forma modular. Por
una parte, el conector de enchufe 4 con electrónica integrada 6
puede estar configurado para la conexión conjunta con el cuerpo de
la bujía de incandescencia 3 con espiga calefactora 1 (ejecución de
dos partes). Por otra parte, el componente electrónico 6 puede estar
provisto con una conexión de enchufe con el conector de enchufe 4 y
con una conexión de enchufe con el cuerpo de la bujía de
incandescencia 3 con espiga calefactora 1 y puede estar conectado a
través de interconexión con el conector de enchufe 4 y con el cuerpo
3 con barra calefactora (ejecución de tres partes).
A través de la integración de acuerdo con la
invención de la electrónica de control en la bujía de
incandescencia, se superan los inconvenientes enumerados al
principio del estado de la técnica. El concepto de conector de
acuerdo con la invención permite una fabricación en serie automática
en instalaciones existentes, siendo los componentes de construcción
individuales aptos como material a granel, lo que es ventajoso,
además, para la producción en serie y para el almacenamiento.
Evitando las líneas adicionales, el sistema de acuerdo con la
invención es menos propenso a errores, siendo evitadas especialmente
las resistencias de paso y las pérdidas de tensión a través de la
longitud del cable. Al mismo tiempo, no se exceden las dimensiones
normalizadas de las bujías de incandescencia (anchura de la llave),
de manera que no son necesarias herramientas especiales para el
montaje de las bujías de incandescencia; las bujías de
incandescencia de acuerdo con la invención se pueden utilizar
también en aparatos de control sin electrónica de la corriente de
iones.
Claims (6)
1. Bujía incandescente con una espiga
calefactora (1) con tubo incandescente y con espiral calefactor
dispuesto en el interior y, dado el caso, con al menos una espiral
de regulación, con un cuerpo de bujía de incandescencia (3), en la
que la espiga calefactora (1) está aislada del cuerpo de la bujía de
incandescencia (3), y con una conexión de enchufe o conexión roscada
(4) para la tensión de alimentación, que presenta un componente
electrónico (6) para la regulación de la corriente de la bujía de
incandescencia con una conexión (7) para la tensión de alimentación,
con una conexión (8) para el tubo de incandescencia y con una
conexión (9) para el cuerpo de la bujía de incandescencia (3),
caracterizada porque el componente electrónico (6) es un
chip, que está diseñado como elemento de regulación/control para la
medición de la corriente de iones en la zona de la espiga
calefactora en el lado de la cámara de combustión.
2. Bujía de incandescencia de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada porque la conexión de enchufe
o conexión roscada (4) presenta una plataforma de montaje (4.1),
sobre la que el chip está fijado sobre un soporte de cerámica
(5).
3. Bujía de incandescencia de acuerdo con la
reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la conexión (8)
para el tubo de incandescencia está conectada a través de una barra
colectora (11) con el tubo de incandescencia y la conexión (9) para
el cuerpo (3) está conectada a través de una barra colectora (12)
con el cuerpo de bujía de incandescencia (3).
4. Bujía de incandescencia de acuerdo con al
menos una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque
la conexión de enchufe o conexión roscada (4) presenta un taladro
(4.2) en dirección axial, en el que encaja un pivote (1.1) de la
espiga calefactora (1) y establece el conectado eléctrico con un
polo interior (1.2) de la espiga calefactora (1).
5. Bujía de incandescencia de acuerdo con al
menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada
porque la conexión de enchufe o conexión roscada (4) está
prefabricada como componente apto como material suelto y está unido
junto con una espiga calefactora (1) igualmente prefabricada con
cuerpo de bujía de incandescencia (3) bajo la configuración de las
conexiones.
6. Conexión de enchufe para una bujía
incandescente, que presenta una espiga calefactora (1) con tubo
incandescente y con espiral calefactor dispuesto en el interior y,
dado el caso, con al menos una espiral de regulación y un cuerpo de
bujía de incandescencia (3), en la que la espiga calefactora (1)
está aislada del cuerpo de la bujía de incandescencia (3), con un
componente electrónico (6) para la regulación de la corriente de la
bujía de incandescencia con una conexión (7) para la tensión de
alimentación, con una conexión (8) para el tubo de incandescencia y
con una conexión (9) para el cuerpo de la bujía de incandescencia
(3), caracterizada porque el componente electrónico (6) es un
chip, que está diseñado como elemento de regulación/control para la
medición de la corriente de iones en la zona de la espiga
calefactora en el lado de la cámara de combustión.
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