ES2260481T3 - Prenda con inserciones deformables protegidas. - Google Patents

Abstract

Prenda prevista particularmente, aunque no exclusivamente, para actividades de ocio o deportivas, que comprende al menos una inserción deformable (2, 3, 4) en correspondencia con una zona del cuerpo a fin de facilitar los movimientos de la misma, estando dicha al menos una inserción (2, 3, 4) unida a al menos una parte (11, 12) de material resistente y grueso para formar una parte tubular en al menos una sección transversal, estando la prenda caracterizada porque un faldón de cobertura semirrígido (5, 6, 8) se solapa a dicha inserción deformable (2, 3, 4) o al menos a una parte de la misma y se une a dicha al menos una parte (11, 12) de material grueso y resistente al menos en dicha sección transversal.

Description

Prenda con inserciones deformables protegidas.

La presente invención se refiere a prendas tales como artículos de prendas para deporte o prendas deportivas, entre otras, monos, pantalones, chaquetas y similares.

En particular, la presente invención va dirigida a aquellas prendas en las que están previstas piezas rígidas o semirrígidas, tales como rodilleras, coderas u otros elementos protectores, así como piezas deformables pensadas para facilitar los movimientos del cuerpo, principalmente al doblar los brazos, las piernas y la espalda.

El motociclismo es un campo de aplicación típico en el que se utilizan prendas de este tipo.

De hecho, las chaquetas o los pantalones que utilizan los pilotos de carreras o los aficionados al motociclismo están fabricadas de un material grueso y resistente, tal como cuero o similar, algunas veces reforzado con placas rígidas destinadas a soportar las abrasiones que se producen en caso de caídas.

Además, las zonas de la prenda que corresponden a las articulaciones del cuerpo, tales como las rodillas o los codos, están especialmente protegidas mediante rodilleras o coderas, cuya construcción es también rígida, de tal forma que la comodidad de uso de las prendas del tipo citado anteriormente resulta ser prácticamente limitada, a pesar de las partes deformables mencionadas anteriormente de las que están provistas.

Dichas piezas pueden estar fabricadas con el uso de inserciones de tejido elástico, caucho o similares, así como inserciones de un material configurado para ofrecer una pluralidad de pliegues, a modo de fuelle, que pueda deformarse libremente y compensar así las diferentes posturas que adopta el cuerpo humano.

Un ejemplo de mono de motociclismo diseñado según estos principios se describe en la solicitud de patente EP-A-0 950 360, que constituye el preámbulo de la reivindicación 1.

En general, sin embargo, debe observarse que tales piezas deformables pueden adolecer de ciertas dificultades que reducen el alcance de las ventajas que se derivan del uso de éstas.

De hecho, se convierten en puntos débiles en caso de caída, debido a que los tejidos elásticos o las capas de material con que están fabricados no tienen la misma resistencia que el cuero con el que está fabricado en su conjunto el mono, los pantalones o la chaqueta.

Por otro lado, puede apreciarse que debido a que estas partes tienen que poder deformarse libremente, no existe la posibilidad de incluir inserciones de refuerzo rígidas en dichas piezas.

Por lo tanto, como consecuencia de estas circunstancias, es preferible que el tamaño de tales piezas sea lo más pequeño posible, a fin de limitar la extensión de los puntos débiles en las prendas relacionadas.

Sin embargo, si el tamaño de tales piezas es demasiado pequeño la libertad de movimientos no será adecuada, especialmente si se tiene en cuenta que tales prendas, tales como los monos, los pantalones y las chaquetas de motociclismo deben adaptarse al cuerpo de la persona tanto cuando conducen como cuando están en pie; esto es, en una gran variedad de circunstancias.

Debe tenerse en cuenta también que cuando se cambia de una postura a otra, se producen desplazamientos debidos a la adaptación natural del mono al cuerpo de la persona, y que tales desplazamientos pueden ocasionar realmente que las piezas elásticas se descoloquen de la zona del cuerpo a la que están asociadas.

Con la intención de solucionar al menos parcialmente estos problemas y dar respuesta a todas estas necesidades, existen soluciones intermedias en la técnica actual que suponen un compromiso entre la comodidad de las personas que visten las prendas y el nivel de seguridad que requieren.

Los siguientes documentos forman parte también de la técnica actual:

US-A-4 773 100 que da a conocer ropa impermeable para motociclistas que comprende, en correspondencia con cada pierna, una inserción deformable de forma tubular completamente solapada por un faldón, que también presenta una forma tubular.

US-A-4 922 552 que da a conocer una prenda para bombero que comprende un protector exterior y un forro interior también en las partes de las mangas. Una sección del forro interior en correspondencia con cada codo es flexible para permitir que el bombero pueda doblar fácilmente el brazo.

WO-A-98 46480 que da a conocer un traje de submarinismo con una cinturilla elástica protegida por una manga, que está cerrada por ambos extremos.

No obstante, estas soluciones resultan ser del todo inadecuadas en el caso de aplicaciones más exigentes, como por ejemplo, en el caso de las carreras de motocicletas.

Por lo tanto, es un objetivo principal de la presente invención mejorar esta técnica proporcionando una prenda que comprende unas piezas deformables, previstas en particular, aunque no exclusivamente para utilizar en el sector del motociclismo, que garanticen una mayor libertad de movimiento a las personas que la vista, así como una protección adecuada también en correspondencia con las partes mencionadas anteriormente.

Dicho objetivo se alcanza mediante una prenda que incorpora las características mencionadas en las reivindicaciones adjuntas.

Las características y las ventajas de la presente invención se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la descripción de una forma de realización preferida, aunque no la única, que se indica a continuación haciendo referencia a los dibujos anexos, en los que:

- la figura 1 es una vista frontal de unos pantalones según la presente invención;

- las figuras 2 y 3 son unas vistas laterales de los pantalones representados en la figura 1, en la condición extendida y en la posición doblada de la pierna respectivamente; y

- la figura 4 es una vista ampliada en sección transversal del detalle señalado por un círculo que aparece en la figura 3.

Haciendo referencia a las figuras mencionadas anteriormente, puede observarse que 1 generalmente indica unos pantalones de motociclismo según la presente invención, en los que se prevén tres inserciones deformables 2, 3 y 4, la primera de las cuales está dispuesta en correspondencia con la zona posterior y se extiende desde la línea de la cintura de los pantalones hasta la zona del coxis, mientras que las otras dos inserciones están dispuestas en una posición situada ligeramente por encima de la rodilla.

En este caso, las inserciones son del tipo fuelle realizadas en cualquier material que sea adecuado para el propósito, como por ejemplo, un tejido natural o sintético, piel fina o cuero, caucho o similar. No obstante, se apreciará inmediatamente que también puede utilizarse cualquier otra solución que sea adecuada para fabricar inserciones deformables para utilizar en prendas, como por ejemplo, tejidos elásticos o un material parecido.

Las inserciones 2, 3 y 4 de los pantalones se extienden en parte bajo unos faldones de cobertura 5, 6 y 8 respectivamente. Estos faldones se aplican en los pantalones mediante costura y/o adhesión y están realizados en piel gruesa o cuero, posiblemente reforzada por medio de placas metálicas u otros elementos rígidos, a fin de que puedan soportar la abrasión en caso de que el motociclista caiga.

Las inserciones 2, 3 y 4 están unidas a la parte restante de los pantalones de cualquier manera adecuada per se conocida, mediante costura u otras técnicas de unión, en función de su posición y la parte del pantalón de la cual estén cerca.

Por ejemplo, las inserciones 3 y 4 situadas por encima de la rodilla están unidas a sus piernas respectivas 11 y 12 de los pantalones por dos costuras 9 y 10. Las costuras superiores están dispuestas debajo de los faldones 6 y 8, mientras que las inferiores están protegidas por unas rodilleras 13 y 14.

Del mismo modo, también la inserción deformable 2 está unida a la cintura 16 de los pantalones mediante una costura 17 dispuesta debajo del faldón de cobertura 5.

De la descripción anterior, puede deducirse fácilmente el modo en que los pantalones 1 se comportan en la práctica durante su uso, alcanzando así el objeto de la presente invención indicado anteriormente.

De hecho, gracias a la protección que garantizan los faldones 5, 6 y 8, se puede asignar una mayor extensión a las inserciones deformables 2, 3 y 4 que a las inserciones conocidas actualmente que se utilizan en pantalones o monos deportivos, ya que no hay riesgo de que queden expuestos en el caso de que la persona que los lleva caiga de la motocicleta.

Esta mayor ampliación permite que las inserciones 2, 3 y 4 se adapten anatómicamente a las zonas correspondientes del cuerpo del motociclista, en cualquier condición de las piernas de éste, ya estén dobladas o extendidas. Por lo tanto, resulta que la libertad de movimiento así garantizada es prácticamente ilimitada, sin pérdida de seguridad para las personas que llevan los pantalones, debido a la presencia de los faldones 5, 6 y 8 que protegen las inserciones en caso de caída.

Como ya se ha apuntado anteriormente en esta descripción, los pantalones ilustrados en las figuras son sólo un ejemplo de la presente invención; de hecho, la misma enseñanza puede aplicarse realmente a monos y chaquetas de motociclismo, así como a todas las prendas en las que se utilicen inserciones deformables a fin de facilitar los movimientos. A este respecto, piénsese por ejemplo en los equipos para deportes tales como el hockey, el esquí, etcétera.

Evidentemente, se apreciará que las inserciones también pueden disponerse o proporcionarse en posiciones diferentes de las consideradas anteriormente. Por ejemplo, pueden estar previstas en correspondencia con los codos, los hombros, la espalda o cualquier otra parte del cuerpo, en función del tipo particular de prenda para la que estén pensadas.

Claims (5)

1. Prenda prevista particularmente, aunque no exclusivamente, para actividades de ocio o deportivas, que comprende al menos una inserción deformable (2, 3, 4) en correspondencia con una zona del cuerpo a fin de facilitar los movimientos de la misma, estando dicha al menos una inserción (2, 3, 4) unida a al menos una parte (11, 12) de material resistente y grueso para formar una parte tubular en al menos una sección transversal, estando la prenda caracterizada porque un faldón de cobertura semirrígido (5, 6, 8) se solapa a dicha inserción deformable (2, 3, 4) o al menos a una parte de la misma y se une a dicha al menos una parte (11, 12) de material grueso y resistente al menos en dicha sección transversal.

2. Prenda según la reivindicación 1, en la que dicha al menos una inserción deformable (2, 3, 4) está realizada en uno o más de los materiales siguientes: tejido, piel, caucho.

3. Prenda según la reivindicación 1, en la que dicha al menos una inserción deformable (2, 3, 4) está realizada en un tejido elástico.

4. Prenda según las reivindicaciones 1 a 3, en la que dicho faldón de cobertura semirrígido (5, 6, 8) comprende al menos un elemento de refuerzo que presenta la forma de una placa de material tal como plástico, metal o similar.

5. Prenda según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que la prenda es un mono o unos pantalones en los que dichas inserciones deformables (2, 3, 4) están dispuestas en correspondencia con las zonas del cuerpo del usuario que están sometidas a movimientos durante una actividad deportiva, en particular el motociclismo, principalmente en la parte inferior de la espalda, las rodillas, los codos y los hombros.