ES2255002T3 - Submarino con un deposito de presion de gas licuado. - Google Patents

Submarino con un deposito de presion de gas licuado.

Info

Publication number
ES2255002T3
ES2255002T3 ES04002635T ES04002635T ES2255002T3 ES 2255002 T3 ES2255002 T3 ES 2255002T3 ES 04002635 T ES04002635 T ES 04002635T ES 04002635 T ES04002635 T ES 04002635T ES 2255002 T3 ES2255002 T3 ES 2255002T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
pressure
submarine
tank
gas
hull
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
ES04002635T
Other languages
English (en)
Inventor
Thammo Dipl.-Ing. Kellermann
Dieter Dipl.-Ing. Peterich
Hans Dipl.-Ing. Pommer
Gunter Dipl.-Ing. Sattler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ThyssenKrupp Marine Systems GmbH
Original Assignee
Howaldtswerke Deutsche Werft GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Howaldtswerke Deutsche Werft GmbH filed Critical Howaldtswerke Deutsche Werft GmbH
Application granted granted Critical
Publication of ES2255002T3 publication Critical patent/ES2255002T3/es
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V1/00—Shades for light sources, i.e. lampshades for table, floor, wall or ceiling lamps
    • F21V1/26—Manufacturing shades
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G8/00—Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
    • B63G8/08—Propulsion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C3/00—Vessels not under pressure
    • F17C3/02—Vessels not under pressure with provision for thermal insulation
    • F17C3/08—Vessels not under pressure with provision for thermal insulation by vacuum spaces, e.g. Dewar flask
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V1/00—Shades for light sources, i.e. lampshades for table, floor, wall or ceiling lamps
    • F21V1/14—Covers for frames; Frameless shades
    • F21V1/16—Covers for frames; Frameless shades characterised by the material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/14—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed pressurised
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H2021/003—Use of propulsion power plant or units on vessels the power plant using fuel cells for energy supply or accumulation, e.g. for buffering photovoltaic energy
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/01—Shape
    • F17C2201/0104—Shape cylindrical
    • F17C2201/0109—Shape cylindrical with exteriorly curved end-piece
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/03—Orientation
    • F17C2201/035—Orientation with substantially horizontal main axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05—Size
    • F17C2201/054—Size medium (>1 m3)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/03—Thermal insulations
    • F17C2203/0304—Thermal insulations by solid means
    • F17C2203/0308—Radiation shield
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/03—Thermal insulations
    • F17C2203/0391—Thermal insulations by vacuum
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0602—Wall structures; Special features thereof
    • F17C2203/0612—Wall structures
    • F17C2203/0626—Multiple walls
    • F17C2203/0629—Two walls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0602—Wall structures; Special features thereof
    • F17C2203/0612—Wall structures
    • F17C2203/0626—Multiple walls
    • F17C2203/0631—Three or more walls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0323—Valves
    • F17C2205/0332—Safety valves or pressure relief valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/01—Pure fluids
    • F17C2221/011—Oxygen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/033—Small pressure, e.g. for liquefied gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/01—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2225/0107—Single phase
    • F17C2225/0123—Single phase gaseous, e.g. CNG, GNC
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/03—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2225/033—Small pressure, e.g. for liquefied gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/03—Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/0302—Heat exchange with the fluid by heating
    • F17C2227/0309—Heat exchange with the fluid by heating using another fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/03—Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/0302—Heat exchange with the fluid by heating
    • F17C2227/0309—Heat exchange with the fluid by heating using another fluid
    • F17C2227/0323—Heat exchange with the fluid by heating using another fluid in a closed loop
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/03—Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/0367—Localisation of heat exchange
    • F17C2227/0388—Localisation of heat exchange separate
    • F17C2227/0393—Localisation of heat exchange separate using a vaporiser
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/04—Indicating or measuring of parameters as input values
    • F17C2250/0404—Parameters indicated or measured
    • F17C2250/043—Pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/04—Indicating or measuring of parameters as input values
    • F17C2250/0404—Parameters indicated or measured
    • F17C2250/0447—Composition; Humidity
    • F17C2250/0452—Concentration of a product
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/04—Indicating or measuring of parameters as input values
    • F17C2250/0486—Indicating or measuring characterised by the location
    • F17C2250/0491—Parameters measured at or inside the vessel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/06—Controlling or regulating of parameters as output values
    • F17C2250/0605—Parameters
    • F17C2250/0626—Pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/06—Controlling or regulating of parameters as output values
    • F17C2250/0605—Parameters
    • F17C2250/0642—Composition; Humidity
    • F17C2250/0647—Concentration of a product
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/07—Actions triggered by measured parameters
    • F17C2250/072—Action when predefined value is reached
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/04—Reducing risks and environmental impact
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0131—Submarines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

Submarino con un depósito de presión (3) de gas licuado, especialmente un depósito de presión para almace nar oxígeno líquido (LOX), en donde el depósito de presión (3) de gas licuado está dispuesto dentro del casco de presión (2) del submarino y se halla rodeado por un depósito de presión exterior (6) que está alojado también dentro del casco de presión (2) del submarino, caracterizado porque están previstos medios que, al sobrepasarse una presión prefijada dentro de uno de los depósitos de presión (3, 6), conducen fluido del depósito de presión (3, 6) hacia fuera del casco de presión (2).

Description

Submarino con un depósito de presión de gas licuado.
La invención concierne a un submarino con un depósito de presión de gas licuado, especialmente un depósito de presión para almacenar oxígeno líquido.
Los submarinos, especialmente para uso militar, son abastecidos de energía eléctrica debajo del agua usualmente desde baterías. Se utilizan también en grado creciente convertidores de energía para generar la energía eléctrica a partir de un portador de energía, por ejemplo hidrógeno, y un oxidante, por ejemplo oxígeno. Son adecuadas para esto especialmente las pilas de combustible, en las que el portador de energía es oxidado catalíticamente generando energía eléctrica y calor. Como oxidante se utiliza típicamente en estos sistemas un gas que contiene oxígeno, tal como, por ejemplo, aire o bien preferiblemente oxígeno puro, que se almacena en condiciones criógenas y en estado líquido.
Es conocido el modo en que se puede almacenar en tierra oxígeno líquido (LOX) para garantizar una seguridad suficiente. Sin embargo, estas reglas vigentes no son suficientes para el almacenamiento seguro de oxígeno líquido y/o gaseoso en un submarino, especialmente para uso militar.
El almacenamiento de oxígeno líquido en sub-
marinos ha sido descrito en el artículo "Fuel cell systems for submarines; from the first idea to serial production", JOURNAL OF POWER SOURCES, ELSEVIER SEQUOIA S.A., LAUSANNE, CH, Vol. 106, No. 1-2, 1 de abril de 2002 (01-04-2002), páginas 381-383, XP004348713, ISSN: 0378-7753, de Psoma, A. y Sattler, G. El oxígeno líquido se almacena en tanques de doble pared aislados bajo vacío que, junto con accesorios de grifería, un equipamiento de seguridad y vigilancia y un evaporador, están dispuestos por fuera del casco de presión y, por tal motivo, configurados de modo que puedan resistir cargas de choque y la presión de inmersión.
Sin embargo, el almacenamiento de oxígeno líquido en un depósito de presión de gas licuado dispuesto por fuera del casco de presión es más bien desfavorable debido a las condiciones del sistema, ya que la instalación de uno o más depósitos de presión por fuera del casco de presión propiamente dicho del submarino es relativamente complicado en el aspecto técnico en razón de que ya por motivos reotécnicos y también por motivos de distribución del peso no es posible prever un depósito relativamente grande, sino que tienen que preverse varios depósitos pequeños que han de instalarse por fuera en el casco de presión del vehículo subacuático y que han de revestirse en forma reotécnica. Únicamente así puede asegurarse que en caso de eventuales fugas del depósito de presión no llegue hidrógeno al interior del casco de presión del submarino.
Ante estos antecedentes, la invención se basa en el problema de construir un submarino de modo que se simplifique el almacenamiento y la conducción de oxígeno líquido sin poner en peligro la seguridad del submarino y de las personas que viajan con él.
Este problema se resuelve según la invención por medio de las características indicadas en la reivindicación 1. Ejecuciones ventajosas de la invención están indicadas en las reivindicaciones subordinadas, en la descripción siguiente y en el dibujo.
Por consiguiente, la invención prevé disponer el depósito de presión de gas licuado por dentro del casco de presión del submarino. Sin embargo, para garantizar entonces la seguridad del submarino y del personal, el depósito de presión de gas licuado está rodeado por un depósito de presión exterior que está alojado también por dentro del casco de presión del submarino. Además, se han tomado medidas que cuidan de que, al sobrepasarse una presión prefijada dentro de un depósito de presión, se conduzca fluido del depósito de presión hacia fuera del casco de presión del submarino.
El alojamiento interno del depósito de oxígeno gaseoso licuado ofrece claras ventajas para el diseño conceptual del vehículo subacuático, de modo que el vehículo es más pequeño y más barato que un vehículo comparable con almacenamiento externo de oxígeno.
La disposición del recipiente de presión de gas licuado por dentro del casco de presión del submarino tiene ventajas considerables. Debido al robusto casco de presión del submarino está también perfectamente protegido el depósito de presión de líquido, especialmente también en lo que se refiere a cargas típicas militares. Otra ventaja esencial es que el depósito de presión de líquido sigue siendo accesible también en estado sumergido del submarino. A consecuencia de la protección por medio del casco de presión, el depósito de presión de gas licuado puede ser de construcción más ligera. Se obtienen también ventajas respecto del aislamiento del depósito de presión, ya que, a diferencia de lo que ocurre en depósitos de presión de gas licuado situados en el exterior, el aislamiento no está sometido a cargas adicionales debidas a la presión de inmersión. Por último, se obtienen también ventajas de costes, ya que la construcción de un depósito o eventualmente dos depósitos de presión de gas licuado situados por dentro es sensiblemente más barata que el prever un gran número de depósitos de presión situados por fuera. Dado que la capa aislante tiene que ser siempre del mismo espesor para el mismo efecto aislante con independencia del tamaño, se obtienen, además, ventajas de espacio, ya que, al aumentar el tamaño del depósito de presión de gas licuado, se hace más pequeño el volumen necesario resultante para el almacenamiento por cada litro de líquido. Por último, un alojamiento del depósito de presión de gas licuado por dentro del casco de presión, aparte de proporcionar las ventajas reotécnicas, da también como resultado ventajas técnicas de peso, puesto que en el caso de depósitos de gas licuado situados por fuera estos pueden disponerse regularmente sólo en la zona superior del submarino, por lo que el peso del depósito tiene que ser elevado siempre también durante la emersión. No ocurre esto en el caso de un depósito de presión de gas licuado por dentro con un alojamiento adecuado y preferido, por ejemplo delante del motor diesel y detrás de la central o entre los espacios de la batería.
Mediante el depósito de presión exterior previsto según la invención y eventualmente otras médicas técnicas de seguridad que se explicarán con detalle más adelante, se consigue que incluso en el caso de un depósito de presión de gas licuado situado por dentro del casco de presión se alcance una seguridad que es comparable a la que se presenta con depósito situado por fuera o incluso la sobrepase. A este fin, la invención, aparte de prever el depósito de presión exterior, que en el caso de un fallo o fallo parcial del depósito de presión de gas licuado cuida de que no pueda llegar gas licuado ni gas al interior del casco de presión del submarino, prevé, además, unos medios que en tal caso de avería cuidan de que el oxígeno líquido o gaseoso que se encuentra en el depósito de presión exterior no sólo no pueda ser conducido hacia fuera del depósito de presión exterior, sino que, además, tampoco pueda ser conducido hacia fuera del casco de presión, con lo que no se puede establecer aquí ninguna presión crítica que pudiera poner en peligro el interior del submarino. Una presión producida inadmisiblemente alta es degradada hacia fuera del casco de presión.
Según una ejecución ventajosa de la invención, el depósito de presión exterior comprende no sólo el depósito de presión de gas licuado, sino también todas las tuberías y accesorios de grifería que conducen gas licuado alimentado desde el depósito de presión de gas licuado, incluido un evaporador que, por aportación de energía en forma de energía calorífica, convierte el oxígeno líquido que llega del depósito de presión de gas licuado en oxígeno gaseoso. Por tanto, toda la zona crítica en el aspecto técnico de la seguridad, concretamente en todos los sitios en que ha de manejarse oxígeno criógeno líquido, tiene asegurada una protección por medio del depósito de presión exterior. Por consiguiente, incluso en el caso del desprendimiento de una válvula, el estallido de una tubería o el rebasamiento de la temperatura crítica en el depósito de presión de gas licuado se puede asegurar siempre que la presión se degrade hacia fuera o que el oxígeno sea conducido hacia fuera para la degradación de la presión y no pueda llegar al interior del casco de presión. A este fin, se ha previsto una tubería que atraviesa el depósito de presión exterior y el caso de presión del submarino, que está bloqueada por medio de un dispositivo de seguridad y que se abre solamente en el caso de una sobrepresión predeterminada dentro del depósito de presión exterior y/o del depósito de presión de gas licuado. Este dispositivo de seguridad puede estar formado, por ejemplo, por una válvula de sobrepresión o un disco rompible que deje libre la sección transversal de la tubería por destrucción permanente al sobrepasarse una presión predeterminada.
Para poder asegurar también en estado sumergido que, al establecerse una presión inadmisiblemente elevada en el depósito de presión exterior, ésta se degrade hacia fuera a través de la tubería, es necesario dimensionar el depósito de presión exterior y preferiblemente también el depósito de presión interior de modo que aguanten la presión a la profundidad de inmersión, es decir, la presión que actúa sobre el submarino hasta la profundidad de inmersión, o bien prever un dispositivo de aumento de presión que garantice que ya a presiones más pequeñas dentro del depósito de presión exterior el fluido pueda ser transportado hacia fuera de forma fiable, concretamente con independencia de la profundidad de inmersión. Un dispositivo de aumento de presión de esta clase puede consistir, por ejemplo, en una disposición de pistón-cilindro en la que esto se consigue a través de una relación de superficies correspondiente o bien a través de bombas seguras correspondientes. Preferiblemente, el dispositivo de aumento de presión está construido de modo que trabaje aprovechando la presión existente en el depósito de presión exterior, pero eventualmente pueda trabajar también aprovechando la presión que reina en el depósito de presión de gas licuado o de otra manera.
Es especialmente favorable en el aspecto técnica de la seguridad que el depósito de presión de gas licuado esté dimensionado de modo que su sobrepresión de funcionamiento admisible corresponda a la profundidad de inmersión del submarino, ya que entonces en un caso de avería, cuando, a consecuencia de la apertura de un dispositivo de seguridad, se una el interior del depósito de presión de gas licuado con el medio circundante del submarino, no exista riesgo de ninguna clase de que el depósito de presión de gas licuado no pueda aguantar esta presión. Así, es conveniente también en el aspecto técnico de seguridad dimensionar el depósito de presión exterior de modo que su sobrepresión de funcionamiento admisible corresponda al menos a la presión de la profundidad de inmersión del submarino.
Según un perfeccionamiento ventajoso de la invención, se ha previsto dentro del depósito de presión exterior por dentro del espacio de accesorios de grifería una válvula de bloqueo, concretamente para la tubería de gas que conduce desde el depósito de presión exterior hasta el casco de presión. Mediante esta válvula se puede cerrar herméticamente el depósito de presión exterior con respecto al interior del submarino. Esto es conveniente no sólo en los casos de avería antes citados, en los cuales se establece una elevada presión dentro del depósito de presión exterior, sino también en los casos en los que se detecta una elevada concentración de gas en el interior del submarino y, por tanto, se tiene que cortar centralmente y en forma fiable, por precaución, la aportación de gas, especialmente la aportación de oxígeno. Preferiblemente, se ha previsto, sobre todo para este caso de avería, otro dispositivo de seguridad constituido por sensores correspondientes de gas, especialmente de oxígeno, así como una electrónica de evaluación y control correspondiente que active la válvula de bloqueo cerrándola en el caso de una concentración de gas predeterminada.
Ventajosamente, se han previsto sensores de gas no sólo dentro del casco de presión, sino también (al menos un sensor de gas o de presión) por dentro del depósito de presión exterior y del espacio de accesorios de grifería para verificar si sale gas, especialmente oxígeno, del depósito de presión de gas licuado, de una tubería conductora de gas licuado y de gas o de un accesorio de grifería, a fin de activar de manera correspondiente en tal caso de avería al menos la válvula que bloquea el depósito de presión de gas licuado, así como ventajosamente también conmutar a bloqueo la válvula que bloquea la tubería que conduce del depósito de presión exterior al casco de presión.
Se explica seguidamente la invención con más detalle haciendo referencia a un ejemplo de realización representado en el dibujo. La figura muestra en representación simplificada la estructura de un submarino según la invención con tanque de oxígeno gaseoso licuado situado dentro del casco de presión.
En el vehículo subacuático representado se ha identificado con 1 el casco exterior del vehículo que determina la forma reotécnicamente eficaz del submarino. Dentro de este casco 1 está dispuesto un casco de presión cilíndrico 2, tal como es necesario y usual en submarinos. Dentro de este casco de presión 2 está dispuesto un depósito de presión de gas licuado 3 para oxígeno líquido (LOX), concretamente en la zona comprendida entre la sala de máquinas dispuesta en la zona trasera, no representada en la figura, y la central situada por debajo de la torreta 4. El depósito de presión de gas licuado 3 está previsto para almacenamiento de oxígeno criógeno líquido, presenta una forma sustancialmente cilíndrica y de configuración semiesférica en los extremos y está provisto, en su lado exterior, de un aislamiento 5 constituido de manera en sí conocida por un material atenuador de la radiación y un espacio sometido a vacío. Este aislamiento 5 está aplicado al lado exterior del depósito de presión de gas licuado 3 y se aplica al lado interior de un depósito de presión exterior 6 que presenta también sustancialmente una forma cilíndrica y que rodea al depósito de presión de gas licuado 3, incluido su aislamiento 5. Tanto el depósito de presión 3 como el depósito de presión 6 están diseñados de modo que su sobrepresión de funcionamiento admisible corresponda a la presión del submarino.
El depósito de presión exterior 6 sobresale claramente del depósito de presión de gas licuado 3 hacia un lado, de modo que está formado un espacio de accesorios de grifería 7 que comprende todas las tuberías, accesorios de grifería y grupos que conducen oxígeno líquido. En este espacio de accesorios de grifería está dispuesto un intercambiador de calor 8 a través del cual se efectúa el establecimiento de la presión de trabajo para transportar el oxígeno líquido desde el depósito 3. El intercambiador de calor 8 está dispuesto en el aislamiento 5 y es alimentado externamente.
Cerca del fondo del depósito 3 se extiende hacia fuera del depósito de presión de gas licuado una tubería 9 de conducción de LOX que une este depósito con un evaporador 10 alimentado también externamente, en el cual se evapora oxígeno líquido 10 procedente de la tubería 9. El oxígeno gaseoso es conducido desde el evaporador 10 hacia fuera del depósito de presión 6 a través de una tubería 11. Esta tubería 11 puede cerrarse por medio de una válvula de bloqueo controlable 12 y esta válvula de bloqueo está dispuesta dentro del depósito de presión exterior 6.
Durante el funcionamiento normal se alimenta calor al depósito de presión de gas licuado 3 a través del intercambiador de calor 8 hasta que se haya establecido una presión de trabajo necesaria para transportar el oxígeno líquido. El oxígeno líquido llega al evaporador 10 por la tubería 9, sigue desde allí en forma gaseosa a través de la tubería 11 y la válvula de bloqueo abierta 12 saliendo del depósito de presión exterior 6 y entrando en el interior del casco de presión 2 y llega allí a un consumidor, por ejemplo, una torre de pilas de combustible.
Dentro del casco de presión 2 están previstos unos sensores de oxígeno 13 que captan el contenido de oxígeno dentro del casco de presión 2. Estos sensores de oxígeno 13 están unidos con un dispositivo de evaluación y control electrónico no representado de tal manera que, al sobrepasarse un contenido de oxígeno predeterminado dentro del casco de presión 2, se capta esta situación y se activa la válvula de bloqueo 12 en el sentido de cierre para asegurar que no salga más oxígeno por la tubería 11.
El espacio 7 de accesorios de grifería está equipado igualmente con al menos un sensor de presión o bien un sensor de oxígeno 13 y ha sido puesto bajo vacío, de modo que se puede detectar una falta de estanqueidad en una de las tuberías o grupos que allí se encuentran. Tan pronto como se capta esta falta de estanqueidad, se bloquea la tubería 9 en el lado del depósito de presión por medio de una válvula de bloqueo 14 para evitar una entrada adicional de oxígeno en el espacio del depósito de presión exterior 6. Se bloquea también la válvula 12 para cerrar el depósito de presión exterior 6 con respecto al casco de pre-
sión 2.
El depósito de presión 3 de gas licuado y el depósito de presión exterior 6 están unidos con un dispositivo de purga común 15 que presenta una tubería 16 que sale del casco de presión 2, que está cerrada por medio de una válvula de seguridad 17 o un disco rompible y que desemboca al aire libre. Al presentarse un aumento de presión inadmisiblemente alto dentro del depósito de presión 3 de gas licuado se crea a través de este dispositivo de purga 15 en tal caso de avería una unión de conducción hacia fuera del casco de presión 2, a través de la cual se puede degradar la presión hacia fuera. Dado que tanto el depósito de presión 3 como el depósito de presión 6 están concebidos como resistentes a la presión de modo que aguanten una presión interior presente en la tubería 16 de conformidad con la profundidad de inmersión del submarino, la presión dentro del depósito de presión 3 o del depósito de presión 6 no aumenta hasta un nivel inadmisiblemente elevado.
Un dispositivo de purga 15 puede estar previsto también por separado para el depósito de presión 3 de gas licuado y el depósito de presión exterior 6, y entonces, al sobrepasarse una presión predeterminada, se produce una unión de conducción directa del depósito de presión 3 con el entorno del vehículo subacuático o del depósito de presión exterior 6 con el entorno del vehículo subacuático.
Lista de símbolos de referencia
1
Casco
2
Casco de presión
3
Depósito de presión de gas licuado
4
Torreta
5
Aislamiento
6
Depósito de presión exterior
7
Espacio de accesorios de grifería
8
Intercambiador de calor
9
Tubería LOX
10
Evaporador
11
Tubería para O_{2}
12
Válvula de bloqueo
13
Sensores de oxígeno
14
Válvula de bloqueo
15
Dispositivo de purga
16
Tubería
17
Válvula de seguridad

Claims (15)

1. Submarino con un depósito de presión (3) de gas licuado, especialmente un depósito de presión para almacenar oxígeno líquido (LOX), en donde el depósito de presión (3) de gas licuado está dispuesto dentro del casco de presión (2) del submarino y se halla rodeado por un depósito de presión exterior (6) que está alojado también dentro del casco de presión (2) del submarino, caracterizado porque están previstos medios que, al sobrepasarse una presión prefijada dentro de uno de los depósitos de presión (3, 6), conducen fluido del depósito de presión (3, 6) hacia fuera del casco de presión (2).
2. Submarino según la reivindicación 1, caracterizado porque el depósito de presión exterior (6) comprende también todas las tuberías (9) y accesorios de grifería (12, 14), incluyendo un evaporador (10), que conducen gas licuado alimentado desde el depósito de presión (3) de gas licuado.
3. Submarino según una de las reivindicaciones anteriores, en el que el depósito de presión exterior (6) está provisto de una tubería (16) que sale del casco de presión (2) del submarino y que está bloqueada por medio de un dispositivo de seguridad (17).
4. Submarino según una de las reivindicaciones anteriores, en el que el dispositivo de seguridad es una válvula de sobrepresión (17).
5. Submarino según una de las reivindicaciones anteriores, en el que el dispositivo de seguridad es un disco rompible.
6. Submarino según una de las reivindicaciones anteriores, en el que está previsto un dispositivo de aumento de la presión que asegura una evacuación de fluido del depósito de presión exterior (6) incluso en estado sumergido.
7. Submarino según una de las reivindicaciones anteriores, en el que están previstos unos medios (16, 17) que, al sobrepasarse una presión prefijada en el depósito de presión (3) de gas licuado, conducen gas y/o gas licuado hacia fuera del casco de presión (2).
8. Submarino según una de las reivindicaciones anteriores, en el que el dispositivo de aumento de la presión trabaja aprovechando la presión que reina en el depósito de presión exterior (6) y/o en el depósito de presión (3) de gas licuado.
9. Submarino según una de las reivindicaciones anteriores, en el que el depósito de presión (3) de gas licuado está dimensionado de modo que su sobrepresión de funcionamiento admisible corresponda al menos a la presión reinante a la profundidad de inmersión del submarino.
10. Submarino según una de las reivindicaciones anteriores, en el que el depósito de presión exterior (6) está dimensionado de modo que su sobrepresión de funcionamiento admisible corresponda al menos a la presión reinante a la profundidad de inmersión del submarino.
11. Submarino según una de las reivindicaciones anteriores, en el que está prevista una válvula de bloqueo (12) dispuesta dentro del depósito de presión exterior (6) para la tubería de gas (11) que conduce del depósito de presión exterior (6) al casco de presión (2).
12. Submarino según una de las reivindicaciones anteriores, en el que la válvula de bloqueo (12) es controlada en función de la concentración de gas en el casco de presión (2).
13. Submarino según una de las reivindicaciones anteriores, en el que está previsto al menos un sensor de gas (13) para detectar la concentración de gas dentro del casco de presión (2).
14. Submarino según una de las reivindicaciones anteriores, en el que está previsto un sistema de control que activa la válvula de bloqueo (12) en sentido de cierre al sobrepasarse una concentración de gas predeterminada en el casco de presión (2).
15. Submarino según una de las reivindicaciones anteriores, en el que al menos un sensor de presión o un sensor de gas (13) está dispuesto dentro del depósito de presión exterior (6), y en el que están previstos unos medios (14) que, al captar una presión incrementada o una concentración de gas incrementada en el depósito de presión exterior (6), especialmente en el espacio (7) de accesorios de grifería, bloquean la aportación de gas licuado desde el depósito de presión (3) de gas licuado.
ES04002635T 2003-02-12 2004-02-06 Submarino con un deposito de presion de gas licuado. Expired - Lifetime ES2255002T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10305778A DE10305778A1 (de) 2003-02-12 2003-02-12 Unterseeboot
DE10305778 2003-02-12

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2255002T3 true ES2255002T3 (es) 2006-06-16

Family

ID=32668041

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES04002635T Expired - Lifetime ES2255002T3 (es) 2003-02-12 2004-02-06 Submarino con un deposito de presion de gas licuado.

Country Status (5)

Country Link
US (1) US7117813B2 (es)
EP (1) EP1447323B1 (es)
KR (1) KR100673148B1 (es)
DE (2) DE10305778A1 (es)
ES (1) ES2255002T3 (es)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014167148A2 (es) 2013-04-12 2014-10-16 Universidad Politécnica de Madrid Recipiente o conducto multicapa para fluidos a alta presión

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8322295B1 (en) 2009-04-14 2012-12-04 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Implosion mitigation vessel
KR102068389B1 (ko) * 2013-11-11 2020-01-20 바르실라 핀랜드 오이 가스 연료 항양선에서 폐냉 회수를 위한 방법 및 장치
DE102015209804A1 (de) 2015-05-28 2016-12-01 Thyssenkrupp Ag Rezirkulationsbrennstoffzelle
EP3455544B1 (en) 2016-05-10 2020-07-01 Wärtsilä Finland Oy Bilobe or multilobe tank
CN110612415B (zh) 2016-05-10 2021-08-06 瓦锡兰芬兰有限公司 储罐装置
WO2017194817A1 (en) * 2016-05-10 2017-11-16 Wärtsilä Finland Oy Tank arrangement
KR102505245B1 (ko) * 2016-08-17 2023-02-28 대우조선해양 주식회사 잠수함
FR3088406B1 (fr) * 2018-11-12 2021-05-07 Naval Group Procédé de contrôle d'un réservoir cryogénique, réservoir cryogénique et bâtiment sous-marin correspondants
FR3090811B1 (fr) * 2018-12-19 2021-01-08 Naval Group Ensemble pour le remplissage d'un réservoir d'oxygène liquide d'un sous-marin et procédé de remplissage associé
KR102196113B1 (ko) * 2019-06-26 2020-12-30 이덕재 잠수함 연료전지 산소 공급장치의 선체밸브세트용 유도구
KR102196108B1 (ko) * 2019-06-26 2020-12-30 이덕재 잠수함 연료전지용 산소 공급 시스템에서 글로브밸브를 이용한 보상기 교체방법
KR102590607B1 (ko) 2021-11-12 2023-10-16 한화오션 주식회사 잠수함 압력선체면 고밀도 단열재 고정장치 및 고정방법
US11774245B1 (en) 2023-06-06 2023-10-03 Morgan D. Rosenberg Vehicle hull with interferometric fiber-optic gyroscope

Family Cites Families (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2247595A (en) * 1938-12-23 1941-07-01 William J Besler Marine propulsion system
US2380220A (en) * 1941-08-30 1945-07-10 Francesco P Cortese Boat
US2831492A (en) * 1955-12-06 1958-04-22 Henze Instr And Valve Inc Rupture disc safety valve
US2922544A (en) * 1957-09-06 1960-01-26 Pure Carbon Company Inc Rupture disk assembly
US3016866A (en) * 1960-09-12 1962-01-16 Harry H Walker Buoyant pressure vessels for gases
US3112724A (en) * 1961-02-08 1963-12-03 Anelex Corp Deep diving submarine
US3167204A (en) * 1961-05-26 1965-01-26 Jr Thomas P M Rouse Pressure vessels
US3148508A (en) * 1962-02-06 1964-09-15 Horace E Karig Closed cycle power plant
US3171376A (en) * 1962-11-27 1965-03-02 Ile D Etudes Et De Rech S Sous Diving machine with gas ballast tank
US3261317A (en) * 1964-07-27 1966-07-19 Cosmic Inc Method and vessel for deep diving
US3376588A (en) * 1965-10-24 1968-04-09 Chicago Bridge & Iron Co Buoy with buoyancy produced by liquefied gas vaporization
FR1484918A (fr) * 1966-06-23 1967-06-16 Asea Ab Appareil propulseur pour les sous-marins
US3473337A (en) * 1968-06-04 1969-10-21 Aro Of Buffalo Inc Mobile underwater power plant
US3665883A (en) * 1970-04-07 1972-05-30 Westinghouse Electric Corp Flotation apparatus
SE391235B (sv) * 1973-10-10 1977-02-07 Foerenade Fabriksverken Anordning vid tryckframmatning av drivmedel till ett maskineri i en undervattenskropp
US3863459A (en) * 1973-11-14 1975-02-04 Us Navy Underwater heat sink
DE2426589A1 (de) * 1974-05-31 1975-12-11 Siemens Ag Antriebssystem mit mindestens einem hochdruckgasreaktor fuer untersee-boote
GB1598551A (en) * 1977-03-15 1981-09-23 Hoeyer Ellefsen As Marine structure
US4228759A (en) * 1978-05-05 1980-10-21 Masanobu Shinozuka Pressure-sustaining vessel
DE3122631A1 (de) * 1981-06-06 1982-12-23 Krupp Mak Maschinenbau Gmbh, 2300 Kiel "ausblas-einrichtung fuer ausstoss- und ablaufrohre von u-booten"
JPH0764311B2 (ja) * 1989-08-24 1995-07-12 義英 鎌田 潜水船
US5303552A (en) * 1992-07-06 1994-04-19 Webb Douglas C Compressed gas buoyancy generator powered by temperature differences in a fluid body
JPH10100990A (ja) * 1996-09-27 1998-04-21 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 海洋浮体構造
JP3389032B2 (ja) * 1996-12-27 2003-03-24 海洋科学技術センター 燃料電池搭載型深海潜水調査船運用システム
US7348085B2 (en) * 2000-09-27 2008-03-25 Siemens Aktiengesellschaft Fuel cell installation
JP4064622B2 (ja) * 2000-12-20 2008-03-19 三菱重工業株式会社 水素発生装置を備えた潜水機
DE10305780A1 (de) * 2003-02-12 2004-08-26 Howaldtswerke - Deutsche Werft Ag Unterseeboot

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014167148A2 (es) 2013-04-12 2014-10-16 Universidad Politécnica de Madrid Recipiente o conducto multicapa para fluidos a alta presión

Also Published As

Publication number Publication date
DE10305778A1 (de) 2004-08-26
EP1447323B1 (de) 2005-12-21
EP1447323A1 (de) 2004-08-18
US20050145160A1 (en) 2005-07-07
KR20040073360A (ko) 2004-08-19
US7117813B2 (en) 2006-10-10
DE502004000189D1 (de) 2006-01-26
KR100673148B1 (ko) 2007-01-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2255002T3 (es) Submarino con un deposito de presion de gas licuado.
US10317010B2 (en) Liquefied gas storage tank and liquefied gas carrier ship
ES2578504T3 (es) Procedimiento para el abastecimiento de emergencia de una instalación nuclear
WO2014013095A1 (es) Central nuclear y sistema de seguridad con elemento fusible y ascensor gravitacional
JP2018176996A (ja) 船舶
CN110861749B (zh) 一种船舶甲醇舱柜结构及其使用方法
ES2748375T3 (es) Aparato de caja fría y sistema de caja fría
CN106335620A (zh) 一种适用于极地航行船的防冻方法
AU2021456834A1 (en) Protective device for an energy store
ES2412272T3 (es) Sistema de refrigeración para una disposición costa afuera
ES2881209T3 (es) Submarino
ES2262772T3 (es) Generador de vapor destinado a humidificar el aire de un recinto o el aire tratado en un sistema de aire acondicionado.
JP6121252B2 (ja) 可動式防波堤
CN211196580U (zh) 一种冰区防寒电加热型船舶液舱透气帽及液货舱
US11221105B2 (en) Tank for a hydrogen vehicle
ES2255001T3 (es) Submarino con una valvula de seguridad en una tuberia de suministro de gas.
ES2967317T3 (es) Sistema de depósito para un vehículo de piso bajo
CN115397728A (zh) 船舶
CN206639375U (zh) 传感装置保护系统
ES2387492A1 (es) Estructura flotante e instalación para el aprovechamiento de la energía del oleaje utilizando un catamarán flotante con varias cámaras de columna de agua oscilante.
JP4600925B2 (ja) Ｌｎｇ洋上貯蔵構造体
CN109790956B (zh) 燃料箱单元
ES2719676T3 (es) Habitación de seguridad
KR102406282B1 (ko) 액화수소 선박의 액화수소저장탱크 벤트장치
ES1300510U (es) Sistema de almacenamiento de gas hidrógeno a baja presión y su aplicación en la industria