ES2254426T3 - Procedimiento y sistema para detectar y gratificar una devolucion de carros de la compra. - Google Patents

Abstract

Procedimiento para detectar y gratificar una devolución de carros de la compra a los sitios de recogida previstos para ello en un hipermercado, en el que se genera una primera señal A y, al reponer un carro de la compra en el sitio de recogida, se genera una segunda señal B, y en el que se correlacionan las dos señales A y B para la emisión de un bono, caracterizado porque se genera la primera señal A durante la compra y se asigna la primera señal A a un cliente determinado identificando o individualizando para ello al cliente antes de la generación de la primera señal A, y/o llevando para ello el cliente consigo la señal generada A hasta la correlación con la segunda señal B sobre un soporte de información.

Description

Procedimiento y sistema para detectar y gratificar una devolución de carros de la compra.

La invención concierne a un procedimiento para detectar y gratificar una devolución de carros de la compra a los sitios de recogida previstos para ello en un hipermercado, en el que se generan una primera señal A durante la compra y una segunda señal B al reponer el carro de la compra en un sitio de recogida, y en el que se correlacionan las dos señales A y B para la emisión de un bono. Además, la invención concierne a un sistema para realizar el procedimiento, que comprende una serie de carros de la compra, al menos un sitio de recogida para los carros de la compra, unos primeros medios de detección para generar una primera señal A durante la compra y unos segundos medios de detección para generar una segunda señal B al reponer un carro de la compra en un sitio de recogida, así una instalación de proceso de datos para correlacionar las dos señales A y B para la emisión de un bono.

Los hipermercados que están preparados para una compra con autoservicio están interesados generalmente en que los clientes utilicen un carro para la compra. Esto incrementa la comodidad para el cliente, reduce el riesgo de que resulten dañados los artículos seleccionados por caída de los mismos y ofrece sobre todo cierta protección contra robos voluntarios o involuntarios en las tiendas. Tales carros de la compra son puestos a disposición del cliente mientras dura la compra, siendo ofrecidos en general en un sitio de recogido y tomados allí por el cliente para la compra. Sin embargo, la mayoría de los clientes, una vez efectuada la compra, dejan que el carro de la compra utilizado quede allí donde lo han descargado; es decir, la mayoría de las veces en medio del aparcamiento para clientes del hipermercado. Esto conduce a enojosos estorbos y en parte también a daños en los vehículos de los clientes, de modo que es necesario personal adicional que reúna los carros de la compra a intervalos de tiempo regulares y los lleve a los sitios de recogida.

Para estimular a los clientes a devolver nuevamente el carro de la compra utilizado al sitio de recogida y no simplemente lo dejen abandonado, se ha impuesto en los últimos años el empleo de un sistema de cerradura de prenda; El cliente puede retirar del sitio de recogida un carro de la compra únicamente cuando introduce una moneda de prenda en la cerradura de prenda, con lo que se libera el carro de la compra. El cliente recupera la moneda de prenda únicamente cuando devuelve el carro de la compra al sitio de recogida y lo coloca allí debidamente, es decir, lo introduce normalmente en una fila de apilamiento de carros de la compra y lo acopla al carro de la compra inmediatamente contiguo.

No obstante, el sistema de cerradura de prenda no es aceptado por todos los clientes y es percibido como una especie de coacción. Además, se insertan en parte en las cerraduras de prenda discos de plástico muy baratos que imitan a una moneda de prenda, pero que, naturalmente, no asumen la función de ésta como aliciente para devolver de nuevo debidamente el carro de la compra al sitio de recogida. Además, se quiere evitar normalmente enojar a un cliente antes de la compra, pero en todo caso esto es lo que ocurre cuando quiere utilizar un carro de la compra, pero no tiene a mano una moneda de prenda adecua-
da.

El documento WO 98/51197 describe un sistema que trata de evitar estos efectos desventajosos de un sistema de cerradura de prenda: Se trata de un sistema para detectar y gratificar una devolución de carros de la compra a los sitios de recogida previstos para ello en un hipermercado, que generan, sin prenda, una primera señal A por identificación electrónica de los distintos carros de la compra y detección electrónica de su recorrido cuando un determinado carro de la compra es conducido por delante de la caja del hipermercado y es reconocido electrónicamente. Se genera una segunda señal B cuando se coloca el mismo carro en un sitio de recogida, se le identifica allí también electrónicamente y se le reconoce de esta manera. Una instalación central de proceso de datos recibe ambas señales A y B, las correlaciona y emite un bono. En general, el bono es emitido en forma de un vale; sin embargo, puede ser abonado también en una tarjeta del cliente, que es leída con este fin.

Este estado de la técnica según el documento WO 98/51197 evita ciertamente los inconvenientes anteriormente descritos del sistema usual de cerradura de prenda; sin embargo, esto se logra con un coste considerable, ya que cada carro de la compra tiene que ser equipado con un dispositivo electrónico que se comunique por vía inalámbrica con los respectivos medios de detección para generar las señales A y B. Aparte de los costes que se producen en este caso adicionalmente para cada carro de la compra, existe el riesgo de que resulten dañados los componentes electrónicos debido al manejo no siempre suave de carros de la compra. Por último, no se puede evitar tampoco para un funcionamiento fiable de este sistema conocido un suministro independiente de energía que, a causa de la utilización móvil, ha de consistir en baterías con un coste de mantenimiento correspondiente.

El documento WO 00 16271 A revela un sistema para gratificar la devolución de carros de la compra a un sitio de recogida. La devolución del carro de la compra al sitio de recogida es registrada por un sistema de bucle inductivo. A continuación, el cliente pasa su tarjeta de cliente por el aparato de lectura instalado en el carro de la compra e inicia así el abono de un bono a favor de su cuenta de cliente.

Por tanto, la presente invención se basa en el problema de mejorar un procedimiento y un sistema para detectar y gratificar una devolución de carros de la compra de la clase citada el principio en cuanto al coste de instalación y mantenimiento, junto con una comodidad comparablemente elevada para los clientes.

Este problema se resuelve por medio de un procedimiento con las características de la reivindicación 1 y por medio de un sistema con las características de la reivindicación 16.

Ejecuciones ventajosas del procedimiento se desprenden de las reivindicaciones 2 a 15; perfeccionamientos ventajosos del sistema según la invención están contenidos en las reivindicaciones 17 a 28.

Por tanto, según la invención, la generación de la señal A se liga a la presencia de un cliente determinado en el hipermercado; se puede prescindir completamente de la identificación de un carro de la compra con los inconvenientes inherentes a ello. Los carros de la compra usuales hasta ahora pueden seguirse utilizando en forma inalterada.

La presencia de un cliente en el hipermercado puede detectarse, por ejemplo, identificando el cliente por medio de sistemas de reconocimiento ópticos o por lectura de una tarjeta del cliente al pagar en la caja del hipermercado - lo que ha de entenderse en el sentido de la invención como reconocimiento o como individualización con miras a un nuevo reconocimiento; no tiene que captarse aquí la identidad real del cliente. Como alternativa o adicionalmente, el cliente puede obtener en la caja un soporte de información, como, por ejemplo, una especie tarjeta de prenda, o bien se escribe el hecho de la compra sobre un soporte de datos propio del cliente, de modo que el cliente lleva consigo la señal A y, al reponer el carro de la compra, la correlaciona con la señal B. Esto último tiene la ventaja de que no es necesaria una identificación del cliente. Por último, la asignación según la invención de la primera señal A a un cliente determinado puede efectuarse también identificando un soporte de datos determinado o inscribiéndolo con la señal A - con independencia de si este soporte de datos es llevado consigo por su propietario o por un tercero autorizado.

El soporte de datos comentado propio del cliente puede ser un soporte de datos electrónico universalmente utilizable. Sin embargo, puede tratarse también de una tarjeta de cliente convencional que esté provista de un medio de memoria preferiblemente electrónico. Asimismo, es posible que el soporte de datos propio del cliente sea un medio de telecomunicación móvil, por ejemplo un teléfono móvil, que se comunique con el sistema de proceso de datos del hipermercado a través de la red de telefonía móvil o bien directamente a través de un interfaz de infrarrojos o
similar.

Por medio de sistemas de reconocimiento ópticos es posible también ligar la señal A al cliente enteramente sin soporte de información o intercambio de datos: Por ejemplo, una cámara CCD usual en el comercio estaría en condiciones de individualizar al cliente durante la compra y volver a reconocerlo al reponer el carro de la compra.

El principio según la invención de ligar la generación de la primera señal A a la presencia del cliente puede combinarse con las más diferentes clases de generación de la segunda señal B:

Es posible ligar también la generación de la segunda señal B solamente a la presencia del cliente en un sitio de recogida de carros de la compra, por ejemplo por medio de los sistemas de reconocimiento ópticos que se acaban de mencionar. Puede estar previsto en este caso que un cliente que haya comprado sea gratificado también por la reposición de un carro de la compra no utilizado por él. El almacenamiento y la correlación de las dos señales A y B pueden realizarse inmediatamente en una instalación central de proceso de datos del hipermercado o bien pueden almacenarse hasta la compra siguiente del cliente para abonarle entonces un bono. Esta sería para el cliente una clase de gratificación muy cómoda por una devolución de carros de la compra, ya que el cliente no tiene que ocuparse él mismo de nada y se suprime el llevar consigo un soporte de información o incluso una moneda de prenda. Para permitirle al cliente un control del abono del bono, el hipermercado o el sitio de recogida puede estar provisto de un aparato de lectura para consultar su cuenta de bonos; además, puede estar previsto también que el cliente pueda en cualquier momento consultar su cuenta de bonos en línea, por ejemplo a través de Internet.

Por el contrario, la generación de la segunda señal B puede ligarse también al carro de la compra, siendo el hecho de que se coloque un carro de la compra en un sitio de recogida el evento desencadenante de la señal B. Siempre que el cliente lleve consigo un soporte de información sobre el cual esté anotada o almacenada la primera señal A, la segunda señal B puede ser entregada a este soporte de información en el sitio de recogida y las dos señales A y B pueden ser allí correlacionadas y almacenadas hasta la compra siguiente. A este fin, el cliente podría introducir, por ejemplo, una tarjeta de cliente, una tarjeta de prenda especial o un soporte de datos universalmente utilizable en un aparato de lectura-escritura en el sitio de recogida para leer la señal A, correlacionarla con la señal B y almacenarla en la instalación central de proceso de datos del hipermercado, o bien escribir igualmente la señal B sobre el soporte de información. Esto último tendría la ventaja de que el cliente puede llevar consigo su bono resultante de la correlación de las dos señales A y B y puede hacer que éste sea abonado eventualmente también en otros hipermercados. Por supuesto, la inscripción de este soporte de información con segunda señal B puede efectuarse también sin contacto. Es ventajoso en este caso que la señal B sea generada únicamente cuando se repone realmente el carro de la compra en debida forma, es decir que, en general, se le introduce en una fila de apilamiento. Se puede realizar también una comprobación del estacionamiento correcto, por ejemplo por medio de una cámara CCD que, con ayuda de los manillares de los carros de la compra y su distancia y/o su paralelismo, reconozca si se forma correctamente la fila de apilamiento, es decir que las distancias están dentro de tolerancias prefijadas. Se puede asegurar así que los carros de la compra no sólo se coloquen de alguna manera en el sitio de recogida para la emisión del bono deseado, sino que se estacionen allí debidamente en una fila de apilamiento.

Asimismo, es imaginable y está abarcado por la invención que el cliente sea identificado o individualizado durante la compra y que la señal A sea cargada en el carro de la compra, por ejemplo en la caja. Esto puede comprender la inscripción de un soporte de datos fijado al carro de la compra; sin embargo, es posible también identificar solamente el carro de la compra, por ejemplo a través de un código de barras, para "entregar" a éste la señal A. En el momento en que se repone en el sitio de recogida el carro de la compra portador de la señal A, se puede abonar un bono en una instalación central de proceso de datos del hipermercado a favor del cliente identificado o individualizado durante la generación de la señal A.

Como ya se ha mencionado antes, la generación de la segunda señal B puede efectuarse al reponer algún carro de la compra en un sitio de recogida para gratificar también la reposición de carros de la compra ajenos abandonados. Es conveniente a este respecto que los segundos medios de detección para la generación de la segunda señal B detecten no sólo la reposición de un carro de la compra, sino también su retirada del sitio de recogida y tengan en cuenta para la generación de la segunda señal B el tiempo que el respectivo carro de la compra estuvo fuera de un sitio de recogida; se puede impedir así que se obtenga un bono retirando un carro de la compra del sitio de recogida y reponiéndolo de nuevo inmediatamente. Como alternativa o en combinación con esto, para la generación de la segunda señal B se puede tener en cuenta si se ha comprado previamente con el carro de la compra repuesto. Esto presupone que se detecten la retirada del carro de la compra del sitio de recogida y/o la presencia del carro de la compra en el hipermercado, por ejemplo "marcando" o identificando cada vez el carro al retirarlo del sitio de recogida y/o al pagar en la caja, por ejemplo por medio de un código de barras que pueda ser leído por sistemas de reconocimiento ópticos.

Un ejemplo especialmente sencillo de aplicación de la invención consiste en que, al pagar en el hipermercado, se entregue al cliente un soporte de información para la primera señal A y se anote sobre éste la segunda señal B al reponer un carro de la compra, obteniendo el cliente un bono al devolver el soporte de información con la segunda señal B anotada. Este soporte de información puede ser una tarjeta inteligente usual; sin embargo, es imaginable también una tarjeta con impresión ópticamente legible o con revestimiento de color variable. El soporte de información puede ser cargado con la segunda señal B, por ejemplo, introduciéndolo en un aparato del carro de la compra semejante a las cerraduras de prenda conocidas y obteniendo la señal B tan pronto como se haya estacionado correctamente el carro de la compra en el sitio de recogida, es decir, introducido en la fila de apilamiento.

El soporte de información puede ser también, por ejemplo, una tarjeta de aparcamiento que es entregada al cliente al entrar en el aparcamiento del hipermercado y que tiene que ser devuelta nuevamente al salir del aparcamiento. En caso de compra, esta tarjeta de aparcamiento puede codificarse entonces con la señal A en la caja, recibiendo esta tarjeta la señal B en caso de que se reponga correctamente el carro de la compra en el sitio de recogida. Al salir del aparcamiento de clientes, el vigilante o el autómata que libera la salida reconoce que la tarjeta de aparcamiento está codificada con las señales A y B y emite entonces un bono. El sistema funciona de la misma manera aún cuando no se pase ninguna tarjeta de aparcamiento separada para la entrada y salida del aparcamiento de clientes, sino que se emplee un soporte de datos propio del cliente, especialmente una tarjeta inteligente/tarjeta de crédito. Dado que esta tarjeta individualiza al cliente al mismo tiempo, las señales A y B no tienen que almacenarse ineludiblemente sobre esta tarjeta para obtener un bono al salir del aparcamiento; la instalación de proceso de datos del hipermercado puede reconocer cada vez a este cliente al pagar, al reponer el carro de la compra y al salir del aparcamiento de clientes con ayuda de su tarjeta. Además, cuando el cliente paga su compra, sin dinero en efectivo, con la tarjeta que se acaba de citar, el bono puede ser deducido enseguida de la cantidad de dinero que se carga a la cuenta del cliente. Como alternativa, es imaginable también que el cliente no tenga que pagar ninguna tasa por la utilización del aparcamiento de clientes cuando haya repuesto correctamente su carro de la compra en el sitio de recogida. Por supuesto, el bono emitido por la reposición de un carro de la compra puede ser también un vale que vuelva a traer consigo el cliente durante la compra siguiente.

La invención se puede materializar de manera especialmente ventajosa cuando se incorpora también un soporte de datos propio del cliente. Dado que actualmente parece que se está desarrollando un patrón de superposición de plataformas para soportes de datos electrónicos a leer y escribir sin contacto, hay que partir de la consideración de que a medio plazo cada cliente de un hipermercado traiga consigo también un soporte de datos de esta clase. Durante un tiempo de transición un hipermercado o una cadena de hipermercados puede emitir también soportes de datos especiales para el sistema de bonos. Cuando las señales A y B no se almacenen y/o combinen en una instalación de proceso de datos del hipermercado, sino sobre el soporte de datos propio del cliente, este cliente puede llevarse consigo el bono y hacer que éste sea abonado en otro hipermercado de la misma cadena. Convenientemente, las señales A y B se almacenan cada vez juntamente con una información de tiempo sobre el soporte de datos propio del cliente para tener que emitir el bono únicamente cuando exista una correlación temporal entre la primera señal A por la compra y la segunda señal B por la reposición de algún carro de la compra en algún sitio de
recogida.

Como medida de precaución contra manipulaciones en el soporte de datos propio del cliente, las señales A y B archivadas en el mismo pueden ser archivadas adicionalmente también, en un tiempo próximo a su generación, en una memoria propia del hipermercado, especialmente una instalación central de proceso de datos, eventualmente también en un modo de verificación al azar.

El sistema según la invención puede estar diseñado de modo que, según las necesidades y las condiciones locales, pueda ser reprogramado en cualquier momento en cuanto a la generación y almacenamiento de las señales A y B. El almacenamiento puede efectuarse, por ejemplo, tan sólo en el soporte de datos propio del cliente o tan sólo en el ordenador central propio del hipermercado, o bien en ambas memorias; en el marco de esta capacidad de programación puede estar previsto también que, con miras a la transferencia de bonos a otros hipermercados, el ordenador central propio del hipermercado se comunique con los ordenadores centrales de estos otros hipermerca-
dos.

Por supuesto, el soporte de datos propio del cliente puede ser también un medio de telecomunicación móvil, por ejemplo un teléfono móvil usual en el comercio. Esto tiene varias ventajas: En particular, un teléfono móvil puede comunicarse telefónicamente, a través de la red de telefonía móvil, con la instalación del proceso de datos del hipermercado, siendo individualizado automáticamente el cliente con ayuda de su teléfono móvil. Sin embargo, es imaginable también una comunicación directa, por ejemplo de un teléfono móvil con interfaz de infrarrojos, entre éste y la instalación de proceso de datos del hipermercado. Está ya disponible aquí también la tecnología de las comunicaciones; el teléfono móvil se individualiza en este caso a través del número del aparato, lo que a su vez tiene la ventaja de que si bien el cliente puede ser reconocido de nuevo de forma segura con exactamente este teléfono móvil cuando repone su carro de la compra o algún carro de la compra en el sitio de recogida, no es posible sacar al mismo tiempo ninguna conclusión sobre la identidad del cliente, tal como a través del número del teléfono móvil. Por otro lado, existen ya sistemas de pago que emplean la individualización de un cliente a través de su teléfono móvil para producir un proceso de pago sin dinero en efectivo mediante el tecleado de un número PIN correspondiente en el teléfono móvil junto a la caja del hipermercado. Con este sistema se puede combinar de manera excelente el procedimiento según la invención: Cuando el cliente ha pagado en la caja del hipermercado con ayuda de su teléfono móvil, este teléfono móvil ha de ser reconocido nuevamente tan sólo reponer el carro de la compra para poner en marcha la emisión de un bono. Opcionalmente, éste puede ser deducido también inmediatamente de la cantidad de dinero que se carga al cliente por la compra en el tráfico de pago sin dinero en efectivo.

Por último, el bono a entregar al cliente puede establecerse, además, en función de datos sobre el volumen, la composición y/o el momento de la compra. Resulta así posible, por ejemplo, promocionar productos seleccionados o expedir una rebaja por cantidad. Asimismo, se podría gratificar por medio de la expedición de bonos en función de la información de tiempo el que la compra se realice fuera de horas de carga punta: Un flujo de clientes más uniforme, por ejemplo en un supermercado, haría posible la reducción del número de cajas y de los empleados necesarios.

Cuando se dividen los medios de detección del sistema y una parte, concretamente un emisor de señal, está dispuesta en el hipermercado o en el sitio de recogida y otra parte de los medios de detección, concretamente un detector óptico, está montada en el carro de la compra, no se necesita una instalación de proceso de datos propia del hipermercado que esté unida con los primeros y segundos medios de detección: La cooperación del detector óptico de un carro de la compra con el emisor de señal óptico en el hipermercado genera la señal A, que puede ser llevada por el cliente, preferiblemente mediante la inscripción directa de un soporte de datos propio del cliente con la señal A. Este carro de la compra puede generar después la señal B al recibir la señal luminosa del segundo emisor de señal óptico en el sitio de recogida y puede entregar también esta señal a un soporte de datos propio del cliente. El soporte de datos propio del cliente puede ser aquí, por ejemplo, una tarjeta inteligente que se introduzca en un aparato de escritura-lectura en el carro de la compra o en el sitio de recogida. Sin embargo, puede tratarse también de un soporte de datos universalmente utilizable que sea cargado sin contacto con las señales A y B. Los emisores de señal ópticos aquí empleados trabajan preferiblemente en el dominio infrarrojo y, por tanto, son invisibles para el cliente. Como alternativa, está ligado a un coste especialmente bajo y, no obstante, a una alta fiabilidad el que el emisor de señal óptico del hipermercado y/o el emisor de señal óptico del sitio de recogida se formen por modulación de la iluminación usual existente de todos modos. La señal luminosa modulada encima puede poner en marcha después especialmente la generación de las señales A y B en un detector montado en el carro de la compra.

Cabe hacer notar que, por supuesto, en un hipermercado puede estar presente también una combinación de las diferentes posibilidades para la materialización de la invención. Dado que no todo cliente está equipado, por ejemplo, con un teléfono móvil, es ventajoso que el sistema según la invención, por ejemplo, pueda realizar una comunicación con un teléfono móvil propio del cliente y también funcione con un soporte de información entregado por el hipermercado al cliente.

En lo que sigue, se explica con más detalle un ejemplo de realización para un sistema según la invención ayudándose de los dibujos adjuntos. Muestran:

La figura 1, la generación de la primera señal A;

La figura 2, la generación de la segunda señal B;

Las figuras 3a, 3b, 3c y 3d, ejemplos de un soporte de datos propio del cliente;

La figura 4, una generación alternativa de la primera señal A;

La figura 5, una generación alternativa de la segunda señal B; y

La figura 6, una representación de detalle esquemática de la zona del manillar de un carro de la compra.

La figura 1 muestra en una representación esquemática un carro 1 de la compra junto a una caja 2 de un hipermercado. La caja está provista, de la manera usual, de un escáner 3 y una pantalla de visualización 4. Está previsto un primer medio de detección 5 para detectar el paso de una tarjeta de identificación (no representada) - provista de un transpondedor -
de un cliente (no representado tampoco), combinarlo con datos obtenidos por la caja 2 sobre la compra efectuada y retransmitir el resultado como señal A a una instalación central de proceso de datos del hipermercado.

La figura 2 muestra esquemáticamente un sitio de recogida 6 con una fila de apilamiento insinuada de carros 1 de la compra. En la zona de entrada del sitio de recogida 6 están previstos unos segundos medios de detección 7 que, al igual que los primeros medios de detección 5 de la caja 3, registran la presencia de una tarjeta de identificación de cliente. Una cámara CCD 8 dispuesta en la zona del techo del sitio de recogida 6 vigila la colocación correcta de un carro 1 de la compra en la fila de apilamiento, a cuyo fin se ajusta en distancia y orientación el manillar 9 de un carro 1 de la compra recién agregado con los manillares de los demás carros de la compra. Cuando los datos sobre la orientación y la distancia están dentro de las tolerancias prefijadas, el segundo medio de detección 7 genera la segunda señal B y la envía nuevamente a la instalación central de proceso de datos del hipermercado. Se calcula allí un bono y se almacena éste hasta la siguiente compra del cliente con la tarjeta de identificación correspondiente.

Las figuras 3a, 3b, 3c y 3d muestran diferentes ejemplos de un soporte de datos propio del cliente sobre el cual pueden escribirse las señales A y B o con el cual se puede identificar al cliente en el hipermercado.

La figura 3a muestra una tarjeta de prenda configurada como una tarjeta perforada 10 que el cliente obtiene como señal A al pagar en la caja del hipermercado o ya al entrar en el aparcamiento de clientes y lleva consigo hasta el sitio de recogida para los carros de la compra. El sitio de recogida puede estar configurado entonces de tal manera que se inserte la tarjeta perforada 10 en un aparato de emisión de bonos y luego se estacione debidamente el carro de la compra en el sitio de recogida, tras lo cual el aparato de emisión de bonos introduce la tarjeta perforada 10 y emite en lugar de ella un abono en cuenta. Como alternativa, la tarjeta perforada 10 puede ser provista también de un indicativo y puede ser entregada de nuevo para salir del aparcamiento de clien-
tes.

La figura 3b muestra una tarjeta inteligente 11, mientras que en la figura 3c se representa una tarjeta 12 de banda magnética. Estas dos tarjetas pueden servir únicamente como tarjetas de identificación de cliente, a cuyo fin especialmente la tarjeta inteligente 11 puede estar provista de un transpondedor para la identificación sin contacto, mientras que la tarjeta 12 de banda magnética tiene que ser pasada en general por un lector de tarjetas; sin embargo, ambas tarjetas 11 y 12 pueden inscribirse también con informaciones, especialmente con la señal A y/o la
señal B.

Por último, la figura 3d muestra un teléfono móvil 13 que funciona como soporte de datos propio del cliente y que se puede comunicar, a través de un interfaz de infrarrojos 14 o a través de la red de telefonía móvil, con la instalación central de proceso de datos del hipermercado e individualiza así al cliente para la generación de las señales A y B, así como para el abono en cuenta del bono. Por supuesto, las señales A y B son generadas de preferencia automáticamente y por vía inalámbrica; sin embargo, sería extremadamente poco costoso en el aspecto técnico, por ejemplo, que las señales A y B consistieran en una secuencia numérica que se comunica al cliente en la caja o en el sitio de recogida y que tiene que ser introducida por éste a través del teclado del teléfono
móvil.

La figura 4 muestra en una representación esquemática otro ejemplo de realización de la invención en una representación según la figura 1. Las partes integrantes iguales están provistas de los mismos símbolos de referencia. A diferencia del ejemplo de realización descrito en relación con la figura 1, se ha dispuesto por encima de la zona de la caja un primer emisor de señal 15 que emite una primera señal luminosa 16 en el dominio de los infrarrojos. Esta primera señal luminosa 16 incide en un detector 17 que está montado en el manillar 9 del carro 1 de la compra. El detector 17 reconoce en la primera señal luminosa 16 que el carro 1 de la compra se encuentra en la zona de la caja y, por consiguiente, tiene lugar una compra. Por este motivo, genera la señal A y la retransmite a una tarjeta de cliente.

La figura 5 muestra esquemáticamente un sitio de recogida 6 con una fila de apilamiento de carros 1 de la compra en la que deberá colocarse el carro 1 de la compra provisto de la señal A en la configuración mostrada en la figura 4. Por encima de la fila de apilamiento de carros 1 de la compra está dispuesto un segundo emisor de señal 18 que está configurado de manera correspondiente al primer emisor de señal 15 y que emite una segunda señal luminosa 19 hacia los manillares 9 de los carros 1 de la compra. Para el suministro de corriente del segundo emisor de señal 18 está previsto un módulo polar 20 en el tejado del sitio de recogida 6. Si se coloca ahora el carro 1 de la compra en el sitio de recogida 6 con una configuración mostrada en la figura 4, el detector 17 que lleva consigo la señal A recibe la segunda señal luminosa 19, reconoce en ella que el carro 1 de la compra ha sido colocado correctamente en el sitio de recogida 6 y genera la señal B para retransmitirla a una tarjeta de cliente.

La figura 6 muestra con más precisión en una representación esquemática el funcionamiento del detector 17 del manillar 9 del carro 1 de la compra en la configuración mostrada en las figuras 4 y 5: La primera señal luminosa 16 o la segunda señal luminosa 19 incide en una lente convergente 21 del detector 17 y es desviada por ésta hacia un fotodiodo 22. El fotodiodo 22 coopera con una electrónica de evaluación 23 y reconoce si se trata de la primera señal luminosa 16 o la segunda señal luminosa 19. La electrónica de evaluación 23 genera la señal A o la señal B para su retransmisión a una tarjeta de cliente. En un aparato de escritura-lectura 24 del detector 17 se puede introducir una tarjeta inteligente 25 del cliente, sobre la cual se escriben las señales A y B. La correlación de las señales A y B tiene lugar más tarde al leer la tarjeta inteligente 25. Una vez efectuada la inscripción de la tarjeta inteligente 25, la cual puede ser indicada, por ejemplo, por una corta señal acústica, esta tarjeta puede ser retirada de nuevo por el cliente. Presentando la tarjeta inteligente 25 con las señales A y B, el cliente obtiene un abono en cuenta como bono por la reposición correcta del carro 1 de la compra en el sitio de recogida 6.

Lista de los símbolos de referencia

1

Carro de la compra

2

Caja

3

Escáner

4

Pantalla de visualización

5

Medios de detección (primeros)

6

Sitio de recogida

7

Medios de detección (segundos)

8

Cámara CCD

9

Manillar (de 1)

10

Tarjeta perforada

11

Tarjeta inteligente

12

Tarjeta de banda magnética

13

Teléfono móvil

14

Interfaz de infrarrojos

15

Emisor de señal (primero)

16

Señal luminosa (primera)

17

Detector

18

Emisor de señal (segundo)

19

Señal luminosa (segunda)

20

Módulo solar

21

Lente convergente

22

Fotodiodo

23

Electrónica de evaluación

24

Aparato de escritura-lectura

25

Tarjeta inteligente

Claims (28)

1. Procedimiento para detectar y gratificar una devolución de carros de la compra a los sitios de recogida previstos para ello en un hipermercado, en el que se genera una primera señal A y, al reponer un carro de la compra en el sitio de recogida, se genera una segunda señal B, y en el que se correlacionan las dos señales A y B para la emisión de un bono, caracterizado porque se genera la primera señal A durante la compra y se asigna la primera señal A a un cliente determinado identificando o individualizando para ello al cliente antes de la generación de la primera señal A, y/o llevando para ello el cliente consigo la señal generada A hasta la correlación con la segunda señal B sobre un soporte de información.

2. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado porque se genera la segunda señal B al reponer algún carro de la compra en un sitio de recogida.

3. Procedimiento según la reivindicación 2, caracterizado porque se genera la segunda señal B únicamente cuando el carro de la compra repuesto se encontraba previamente por fuera de un sitio de recogida durante un tiempo más largo que un período de tiempo preajustado.

4. Procedimiento según una de las reivindicaciones 2 ó 3, caracterizado porque se genera la segunda señal B únicamente cuando antes se ha comprado con el carro de la compra repuesto.

5. Procedimiento según la reivindicación 4, caracterizado porque se identifica o individualiza al cliente en el hipermercado para generar la primera señal A, porque se reconoce al mismo tiempo la identidad del carro de la compra utilizado durante la compra o se carga el carro de la compra con la primera señal A, y porque se genera la segunda señal B cuando se repone el carro de la compra utilizado durante la compra, efectuándose la correlación de las señales A y B en el hipermercado y haciéndose un abono al cliente en una cuenta individual.

6. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque se individualiza al cliente para generar la señal A por medio de sistemas de reconocimiento ópticos.

7. Procedimiento según la reivindicación 6, caracterizado porque se vuelve a reconocer al cliente para generar la señal B por medio de sistemas de reconocimiento ópticos.

8. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque se entrega al cliente el soporte de información para la primera señal A al pagar en el hipermercado y se anota sobre este soporte la segunda señal B al reponer un carro de la compra, recibiendo el cliente un bono al devolver el soporte de información con la segunda señal B anotada.

9. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque se entrega al cliente el soporte de información al entrar dicho cliente en un aparcamiento de clientes del hipermercado, y se anotan la primera señal A al pagar en el hipermercado y la segunda señal B al reponer un carro de la compra, recibiendo el cliente un bono al devolver el soporte de información al salir del aparcamiento de clientes cuando la primera señal A y la segunda señal B están anotadas sobre el soporte de
información.

10. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 4 ó 6 a 7, caracterizado porque se almacenan las señales A y B en un soporte de datos propio del cliente.

11. Procedimiento según la reivindicación 10, caracterizado porque se combinan las señales A y B en el soporte de datos propio del cliente.

12. Procedimiento según la reivindicación 10, caracterizado porque se almacenan las señales A y B sobre el soporte de datos propio del cliente juntamente con una respectiva información de tiempo, se leen estas señales en la compra siguiente y se las correlaciona en el hipermercado para la emisión de un
bono.

13. Procedimiento según una de las reivindicaciones 10 a 12, caracterizado porque se almacenan las señales A y B en el soporte de datos propio del cliente juntamente con una codificación o direccionamiento específico del hipermercado.

14. Procedimiento según una de las reivindicaciones 10 a 13, caracterizado porque, además, se almacenan las señales A y B en el hipermercado.

15. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizado porque, aparte de la información de que ha tenido lugar una compra, la primera señal A contiene también datos sobre el volumen, la composición y/o el momento de la compra, y el bono a emitir a favor del cliente es calculado en función de estos datos.

16. Sistema para realizar el procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 15, que comprende unos primeros medios de detección para generar una primera señal A durante la compra y unos segundos medios de detección para generar una segunda señal B al reponer un carro de la compra en un sitio de recogida, y una instalación de proceso de datos para correlacionar las dos señales A y B con miras a emitir un bono, en donde los primeros medios de detección están configurados de modo que, antes de la generación de la primera señal A, identifican o individualizan a un cliente determinado o a un soporte de información llevado por éste.

17. Sistema según la reivindicación 16, caracterizado porque está previsto un soporte de información llevado consigo por un cliente para almacenar la primera señal A hasta la correlación de la misma con la segunda señal B.

18. Sistema según la reivindicación 16, caracterizado porque los primeros medios de detección (5) están provistos de un sistema de reconocimiento óptico para identificar o individualizar a un cliente determinado.

19. Sistema según la reivindicación 18, caracterizado porque los segundos medios de detección (7) están provistos de un sistema de reconocimiento óptico para identificar o individualizar a un cliente determinado.

20. Sistema según las reivindicaciones 16 y/o 17, caracterizado porque el soporte de información es un soporte de datos que se encuentra en posición permanente del cliente.

21. Sistema según las reivindicaciones 16 y/o 17, caracterizado porque el soporte de información es un medio de telecomunicación móvil propio del cliente, especialmente un teléfono móvil (13).

22. Sistema según las reivindicaciones 16 y/o 17, caracterizado porque los segundos medios de detección (18) están configurados de modo que reconocen si el carro (1) de la compra repuesto está colocado, dentro de una tolerancia prefijada, en la fila de apilamiento de carros de la compra prevista en el sitio de recogida (6).

23. Sistema según la reivindicación 17, caracterizado porque los primeros medios de detección (5) comprenden un primer emisor de señal óptico (15) en el hipermercado y los segundos medios de detección comprenden un segundo emisor de señal óptico (18) en el sitio de recogida (6) y presentan una pluralidad de detectores ópticos (17) que cooperan con los emisores de señal primeros y segundos (15, 18), que están montados en el carro (1) de la compra y que están previstos para generar las señales A y B, así como para retransmitir estas señales A y B a un soporte de datos propio del cliente.

24. Sistema según la reivindicación 23, caracterizado porque los detectores ópticos (17) están provistos de un aparato de escritura-lectura (24) para escribir sobre un soporte de datos propio del cliente, configurado como una tarjeta inteligente (25).

25. Sistema según la reivindicación 23, caracterizado porque está prevista una retransmisión sin contacto de las señales A y B al soporte de datos propio del cliente.

26. Sistema según una de las reivindicaciones 23 a 25, caracterizado porque los primeros y/o los segundos emisores de señal ópticos (15, 18) están formados por fuentes de luz infrarroja.

27. Sistema según una de las reivindicaciones 23 a 25, caracterizado porque el primer emisor de señal óptico (15) está formado por una señal luminosa (16) modulada sobre la iluminación usual de un hipermercado.

28. Sistema según una de las reivindicaciones 23 a 25 ó 27, caracterizado porque el segundo emisor de señal óptico (18) está formado por una señal luminosa (19) modulada sobre la iluminación usual del sitio de recogida (6).