ES2249496T3 - Procedimiento y dispositivo para la evacuacion de pasajeros de ascensor. - Google Patents
Procedimiento y dispositivo para la evacuacion de pasajeros de ascensor.Info
- Publication number
- ES2249496T3 ES2249496T3 ES02000651T ES02000651T ES2249496T3 ES 2249496 T3 ES2249496 T3 ES 2249496T3 ES 02000651 T ES02000651 T ES 02000651T ES 02000651 T ES02000651 T ES 02000651T ES 2249496 T3 ES2249496 T3 ES 2249496T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- elevator car
- elevator
- passengers
- hoist
- cable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/027—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions to permit passengers to leave an elevator car in case of failure, e.g. moving the car to a reference floor or unlocking the door
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/04—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for detecting excessive speed
- B66B5/044—Mechanical overspeed governors
Landscapes
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
Abstract
Procedimiento para la evacuación de pasajeros de ascensor que están encerrados en una cabina de ascensor (2) atascada, en el que la cabina de ascensor (2) se mueve hasta una planta o hasta una posición cercana a una planta y en el que, existiendo igualdad de peso entre un contrapeso (4) y la cabina de ascensor (2) con los pasajeros encerrados, se genera una fuerza adicional (K) que no parte de una polea motriz (5) de una unidad motriz (6) y que, habiéndose soltado el freno de la unidad motriz (6), mueve el contrapeso (4) y la cabina de ascensor (2), fuerza adicional (K) que actúa en la cabina de ascensor (2) por medio de un cable de un polipasto (25) y la mueve hasta la planta más cercana, caracterizado porque el polipasto (25) actúa sobre un cable limitador (19) de un limitador de velocidad (13), estando el cable limitador (19) unido a un paracaídas (16) de la cabina de ascensor (2).
Description
Procedimiento y dispositivo para la evacuación de
pasajeros de ascensor.
La invención se refiere a un procedimiento y a un
dispositivo para la evacuación de pasajeros de ascensor que están
encerrados en una cabina de ascensor atascada, en el que la cabina
de ascensor se mueve hasta una planta o hasta una posición cercana a
una planta y en el que, existiendo igualdad de peso entre un
contrapeso y la cabina de ascensor con los pasajeros encerrados, se
genera una fuerza adicional que no parte de una polea motriz de una
unidad motriz y que, habiéndose soltado el freno de la unidad
motriz, mueve el contrapeso y la cabina de ascensor, fuerza
adicional que actúa en la cabina de ascensor por medio de un cable
de un polipasto y la mueve hasta la planta más cercana.
Por el documento de exposición DE 26 40 137 se
conoce un dispositivo de desplazamiento auxiliar para ascensores
que, en caso de quedarse atascada una cabina de ascensor, ofrece a
los pasajeros encerrados en la cabina una salida de emergencia de la
misma. En la cabina de ascensor está dispuesto un cilindro
giratorio, sobre el que está enrollado un tramo de reserva del cable
portador. El cilindro puede manejarse desde la cabina de ascensor
por medio de un mecanismo. Girando el cilindro se desenrolla el
cable portador y se mueve la cabina de ascensor hasta la planta
inmediatamente inferior, en la que los pasajeros pueden abandonar la
cabina de ascensor.
Una desventaja del dispositivo ya conocido
consiste en que la evacuación de emergencia han de realizarla los
propios pasajeros del ascensor. El manejo del cilindro para la
prolongación del cable portador sobrepasa las capacidades de los
niños o los pasajeros de edad avanzada. Además, después de una
evacuación de emergencia, la longitud de cable portador necesaria
para el funcionamiento del ascensor ha de ser ajustada de nuevo por
personal especializado.
Por el documento de exposición JP 08099780 se
conoce un dispositivo para mover una cabina de ascensor en caso de
emergencia. Un cable de compensación que une la cabina de ascensor a
un contrapeso está guiado por el foso de caja por medio de unas
poleas de inversión. Una de las poleas de inversión está provista de
un dispositivo de freno y puede accionarse mediante una manivela. En
caso de emergencia, la cabina de ascensor puede desplazarse mediante
la manivela hasta la planta más cercana en la dirección deseada, una
vez soltado el freno de la polea de inversión.
Este dispositivo presenta la desventaja de que el
dispositivo de evacuación sólo puede aplicarse en ascensores con
cables de compensación, que se prevén en caso de grandes alturas de
elevación.
La invención tiene el objetivo de remediar esta
situación. La invención, tal como está caracterizada en la
reivindicación 1, soluciona el problema de evitar las desventajas
del dispositivo ya conocido y de crear un dispositivo que permita
evacuar con facilidad y seguridad a los pasajeros encerrados en una
cabina de ascensor atascada.
Las ventajas logradas con la invención consisten
esencialmente en que, para la evacuación de los pasajeros del
ascensor, no es necesario ningún costoso accionamiento adicional que
actúe sobre el cable portador a través de la polea motriz. También
resulta ventajosa la posibilidad de utilizar equipo de caja ya
existente para la evacuación de los pasajeros. La evacuación puede
realizarse fácilmente con medios sencillos.
La presente invención se explica más
detalladamente a base de las figuras adjuntas.
Las figuras muestran:
- Figura 1: Un ascensor con un polipasto para la
evacuación de pasajeros del ascensor.
- Figura 2: Un polipasto combinado con un
acumulador de energía para mover una cabina de ascensor
atascada.
- Figura 3: Un polipasto combinado con un peso
auxiliar para mover la cabina de ascensor atascada.
- Figura 4: Un perfil del polipasto.
- Figura 5 y última: Una vista desde arriba del
polipasto.
La figura 1 muestra una instalación de ascensor
con una cabina de ascensor 2 que puede desplazarse por una caja de
ascensor 1 y que está unida a un contrapeso 4 por medio de un cable
3. El cable 3 se acciona durante el funcionamiento por medio de una
polea motriz 5 de una unidad motriz 6. La cabina de ascensor 2 y el
contrapeso se guían por medio de unos carriles guía 7 que se
extienden a lo largo de la altura de la caja. La instalación de
ascensor presenta una planta superior con una puerta de planta
superior 8, una planta inmediatamente anterior a la superior con una
puerta de planta inmediatamente anterior a la superior 9, otras
plantas con otras puertas de planta 10, y una planta inferior con
una puerta de planta inferior 11. En la cabeza de caja 12 se hallan
la unidad motriz 6 y un limitador de velocidad 13, que controla la
velocidad de la cabina de ascensor 2 y, en caso de sobrevelocidad,
detiene esta última. A cada lado de la cabina de ascensor 2 está
prevista una palanca doble 14, que está articulada en un punto de
giro 15. Un paracaídas 16, previsto para la detención de la cabina
de ascensor 2, está unido mediante un varillaje 17 a uno de los
lados de la palanca doble 14, lado que también está unido a un cable
limitador 19 del limitador de velocidad 13. El otro lado de dicha
palanca doble 14 está unido a la otra palanca doble mediante un
varillaje 18. Si se mueve el lado de la palanca doble 14 hacia
arriba se acopla el paracaídas 16, con lo que unos elementos de
bloqueo que se enchavetan en el carril guía 7 detienen la cabina de
ascensor 2 en caso de emergencia. En funcionamiento, la cabina de
ascensor 2 acciona el cable limitador 19 por medio de la palanca
doble 14. En caso de una sobrevelocidad de la cabina de ascensor 2,
el limitador de velocidad 13 bloquea el cable limitador 19. Con ello
se desvía la palanca doble 14 hacia arriba y se acopla el paracaídas
16 a ambos lados de la cabina de ascensor 2.
El cable limitador sin fin 19 se tensa mediante
una polea de inversión 21 dispuesta en un foso de caja 20, en la que
un eje de polea 22 está articulado por uno de sus extremos en un
punto de giro 23 y lleva en el otro extremo un peso tensor 24.
La figura 1 muestra la cabina de ascensor 2, que
por ejemplo se ha quedado atascada con pasajeros en su interior
entre la planta superior y la planta inmediatamente anterior a la
superior. El paracaídas 16 no está acoplado. La unidad motriz 6 no
tiene corriente y está frenada por un freno de la unidad motriz 6.
El freno puede soltarse, por ejemplo, manualmente. Si el peso de la
cabina de ascensor 2 junto con el de los pasajeros que transporta es
mayor que el del contrapeso 4, la cabina de ascensor 2 se mueve
hacia abajo si se suelta el freno. En tal caso, los pasajeros
encerrados pueden abandonar la cabina de ascensor 2 en la planta
inmediatamente anterior a la superior o en una posición cercana a la
planta. Si el peso del contrapeso 4 es mayor que el de la cabina de
ascensor 2 junto con el de los pasajeros que transporta, la cabina
de ascensor 2 se mueve hacia arriba si se suelta el freno. En tal
caso, los pasajeros encerrados pueden abandonar la cabina de
ascensor 2 en la planta superior o en una posición cercana a la
planta.
Si la cabina de ascensor 2 junto con los
pasajeros que transporta pesa lo mismo que el contrapeso 4, la
cabina de ascensor 2 permanece quieta si se suelta el freno. En este
caso será necesario que actúe una fuerza adicional K sobre la cabina
de ascensor 2 para la evacuación de los pasajeros. Con la fuerza
adicional K se vencen las fuerzas de rozamiento de la unidad motriz
6, de las guías de contrapeso y de las guías de cabina de ascensor y
se mueve la cabina de ascensor 2 hacia abajo.
Para generar la fuerza adicional K puede
utilizarse un polipasto 25, que por una parte está unido al cable
limitador 19 y por otra parte está anclado al foso de caja 20. Un
cable de tracción 26 del polipasto 25 está unido al cable limitador
19 por medio de una grapa de apriete para cables 27 y unido a un
punto de anclaje 29 del foso de caja 20 por medio de un cable de
anclaje 28. En caso de igualdad de pesos entre la cabina de ascensor
2, junto con los pasajeros que transporta, y el contrapeso 4, una
persona suelta el freno de la unidad motriz 6, otra persona entra en
el foso de caja 20 y acciona una manivela 30 del polipasto 25,
desplazando la cabina de ascensor 2 por medio del polipasto 25 hasta
la planta inmediatamente anterior a la planta superior. Si, una vez
vencida la fricción estática, la cabina de ascensor 2 se mueve por
su cuenta hacia abajo, ésta puede frenarse mediante el freno de la
unidad motriz 6. En caso de emergencia, el cable limitador 19 se
bloquea y el paracaídas 16 se acopla en cuanto la grapa de apriete
para cables 27 se apoya en el eje de polea 22.
Para generar la fuerza K necesaria puede
preverse, en lugar del polipasto 25, un cable o una cinta dispuesto
en la cabina de ascensor 2, que esté anclado preferentemente en el
foso de caja 20 y que, durante el funcionamiento, puede
desenrollarse con el movimiento ascendente de la cabina de ascensor
2 y enrollarse con el movimiento descendente de la cabina de
ascensor 2. En caso de igualdad de pesos entre la cabina de ascensor
2, junto con los pasajeros que transporta, y el contrapeso 4, una
persona suelta el freno de la unidad motriz 6, otra persona entra en
el foso de caja 20 y mueve la cabina de ascensor 2 hasta la planta
inmediatamente anterior a la planta superior por medio del cable o
la cinta. Este procedimiento es especialmente adecuado para
instalaciones de ascensores pequeñas, con cabinas de ascensor
pequeñas. El cable o la cinta pueden estar dispuestos en el
contrapeso 4 en lugar de en la cabina de ascensor 2. En este caso,
la cabina de ascensor 2 se mueve hasta la planta inmediatamente
superior.
La figura 1 muestra una instalación de ascensor
sin cuarto de máquinas. El dispositivo según la invención para la
evacuación de pasajeros de ascensor también puede aplicarse a una
instalación de ascensor con cuarto de máquinas.
La figura 2 muestra el polipasto 25 combinado con
un acumulador de energía para mover una cabina de ascensor 2
atascada. Como acumulador de energía está previsto, por ejemplo, un
muelle de tracción 31. También pueden concebirse otros acumuladores
de energía, por ejemplo acumuladores de energía neumáticos o
hidráulicos. Antes de soltar el freno de la unidad motriz 6 se tensa
el muelle 31 mediante el polipasto 25, y después se suelta el freno.
La fuerza elástica del muelle de tracción 31 actúa mediante el cable
limitador 19 sobre la cabina de ascensor 2, hasta que ésta llega a
la planta inmediatamente anterior a la planta superior o a una
posición cercana a la planta.
Como se observa en la figura 3, el muelle de
tracción 31 puede sustituirse por un peso 32. Antes de soltar el
freno, se levanta el peso 32 mediante el polipasto 25. Una vez
soltado el freno, el peso 32 tira de la cabina de ascensor 2 hacia
abajo. El peso 32 también puede hallarse en el fondo del foso de
caja 20 y servir como punto de anclaje.
Con las variantes de ejecución de las figuras 2 y
3 sólo es necesaria una persona para la evacuación de los pasajeros
del ascensor.
Las figuras 4 y 5 muestran detalles del polipasto
25, que consta en lo esencial de dos placas laterales 33, una polea
motriz 35 accionada por medio de una rueda de trinquete 34, y un
cable de tracción 26 que abraza a la polea motriz 35 en algo más de
270º. La rueda de trinquete 34 se acciona por medio de la manivela
30, pudiendo bloquearse uno de los sentidos de giro mediante un
trinquete 36. El cable de tracción 26 se guía en el lado de entrada
mediante unas poleas guía 37 y se presiona en una ranura 39 de la
polea motriz 35 mediante unos rodillos de presión 38, estando un
rodillo de presión 38 sometido a la fuerza elástica de un muelle de
compresión 40. La grapa de apriete para cables 27 puede accionarse
por medio de una palanca tensora 41, con lo que dos placas de
sujeción 42 inmovilizan el cable limitador 19. El polipasto 25
mostrado no depende de la longitud del cable y, con la ranura 39 de
la polea motriz 35, depende de la carga. En lugar de la manivela 30
o del polipasto 25 mostrado, también puede estar previsto un
accionamiento por motor.
Claims (4)
1. Procedimiento para la evacuación de pasajeros
de ascensor que están encerrados en una cabina de ascensor (2)
atascada, en el que la cabina de ascensor (2) se mueve hasta una
planta o hasta una posición cercana a una planta y en el que,
existiendo igualdad de peso entre un contrapeso (4) y la cabina de
ascensor (2) con los pasajeros encerrados, se genera una fuerza
adicional (K) que no parte de una polea motriz (5) de una unidad
motriz (6) y que, habiéndose soltado el freno de la unidad motriz
(6), mueve el contrapeso (4) y la cabina de ascensor (2), fuerza
adicional (K) que actúa en la cabina de ascensor (2) por medio de un
cable de un polipasto (25) y la mueve hasta la planta más cercana,
caracterizado porque el polipasto (25) actúa sobre un cable
limitador (19) de un limitador de velocidad (13), estando el cable
limitador (19) unido a un paracaídas (16) de la cabina de ascensor
(2).
2. Dispositivo para la evacuación de pasajeros de
ascensor que están encerrados en una cabina de ascensor (2)
atascada, con el que la cabina de ascensor (2) puede moverse hasta
una planta o hasta una posición cercana a una planta y en el que,
existiendo igualdad de peso entre un contrapeso (4) y la cabina de
ascensor (2) con los pasajeros encerrados, está previsto un
dispositivo (25) para generar una fuerza adicional (K) que no parte
de una polea motriz (5) de una unidad motriz (6) y que, habiéndose
soltado el freno de la unidad motriz (6), hace posible mover el
contrapeso (4) y la cabina de ascensor (2), caracterizado
porque para generar la fuerza adicional (K) está previsto un
polipasto (25) que mueve la cabina de ascensor (2) hasta la planta
más cercana, estando previsto un cable limitador (19) de un
limitador de velocidad (13) para la transmisión de la fuerza
adicional (K) generada por el polipasto (25) a la cabina de ascensor
(2) y estando el cable limitador (19) unido a un paracaídas (16) de
la cabina de ascensor (2).
3. Dispositivo según la reivindicación 2,
caracterizado porque el polipasto (25) puede accionarse
manualmente o mediante un motor.
4. Dispositivo según la reivindicación 2 ó 3,
caracterizado porque está previsto un acumulador de energía
(31) que genera la fuerza adicional (K).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP01810076 | 2001-01-26 | ||
| EP01810076 | 2001-01-26 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2249496T3 true ES2249496T3 (es) | 2006-04-01 |
Family
ID=8183696
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES02000651T Expired - Lifetime ES2249496T3 (es) | 2001-01-26 | 2002-01-11 | Procedimiento y dispositivo para la evacuacion de pasajeros de ascensor. |
Country Status (13)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6848544B2 (es) |
| EP (1) | EP1270487B1 (es) |
| JP (1) | JP4166475B2 (es) |
| CN (1) | CN1199839C (es) |
| AR (1) | AR032644A1 (es) |
| AT (1) | ATE305893T1 (es) |
| AU (1) | AU783804B2 (es) |
| BR (1) | BR0200178B1 (es) |
| CA (1) | CA2369556C (es) |
| DE (1) | DE50204435D1 (es) |
| ES (1) | ES2249496T3 (es) |
| MX (1) | MXPA02000713A (es) |
| ZA (1) | ZA200200469B (es) |
Families Citing this family (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7025179B2 (en) * | 2003-08-12 | 2006-04-11 | Kuei-Tang Shih | Emergency evacuation system for an elevator |
| WO2005040026A1 (en) * | 2003-10-07 | 2005-05-06 | Otis Elevator Company | Elevator rescue drive mechanism |
| FR2880009B1 (fr) * | 2004-12-27 | 2008-07-25 | Leroy Somer Moteurs | Dispositif de securite pour ascenseur |
| US20070007084A1 (en) * | 2005-06-15 | 2007-01-11 | Wang Chiu N | Elevator escape device with improved brake and ventilation systems |
| US7392885B2 (en) * | 2006-08-14 | 2008-07-01 | Chiu Nan Wang | Emergency escape apparatus for elevator |
| JP5163455B2 (ja) * | 2008-12-02 | 2013-03-13 | 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 | エレベータの乗客救出装置 |
| US9051154B2 (en) * | 2009-02-09 | 2015-06-09 | Inventio Ag | Apparatus for performing a loading test in an elevator system and method for performing such a loading test |
| JP2011006218A (ja) * | 2009-06-26 | 2011-01-13 | Mitsubishi Electric Corp | エレベーターの乗客救出装置 |
| EP2477924B1 (de) | 2009-09-14 | 2014-10-29 | Inventio AG | Einrichtung zum manuellen lösen einer antriebsbremse in einer aufzugsanlage |
| WO2015198384A1 (ja) * | 2014-06-24 | 2015-12-30 | 株式会社日立製作所 | エレベータ用調速機およびそれを用いたエレベータ装置 |
| WO2017029709A1 (ja) * | 2015-08-18 | 2017-02-23 | 三菱電機株式会社 | エレベータの乗客救出装置 |
| CN109019230A (zh) * | 2015-10-10 | 2018-12-18 | 马雪 | 一种触发装置 |
| CN105398908B (zh) * | 2015-10-10 | 2017-12-29 | 穆洪彪 | 一种电梯安全钳的辅助操纵装置 |
| US11420848B2 (en) | 2016-09-29 | 2022-08-23 | Inventio Ag | Elevator safety supervising entity with two units having an option for e.g. autonomous passenger evacuation |
| WO2019105797A1 (de) | 2017-11-29 | 2019-06-06 | Inventio Ag | Aufzugsanlage, verfahren zum betreiben einer aufzugsanlage, verwendung eines seils und notfallset |
| JP6892835B2 (ja) * | 2018-02-06 | 2021-06-23 | 株式会社日立製作所 | 非常救出用器具及びエレベーター装置 |
| CN110104527A (zh) * | 2019-03-31 | 2019-08-09 | 华信精工电梯(佛山)有限公司 | 一种无机房的电梯应急救援装置 |
| CN110451391A (zh) * | 2019-08-05 | 2019-11-15 | 广州广日电梯工业有限公司 | 无机房电梯紧急救援方法及系统 |
| CN111532929A (zh) * | 2020-03-31 | 2020-08-14 | 日立电梯（中国）有限公司 | 无机房电梯的救援控制方法、无机房电梯及救援辅助装置 |
| CN114572797A (zh) * | 2020-11-30 | 2022-06-03 | 奥的斯电梯公司 | 施力组件、电梯和电梯救援方法 |
Family Cites Families (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US604360A (en) * | 1898-05-24 | Safety device for elevators | ||
| DE261971C (es) | 1900-01-01 | |||
| US1206764A (en) * | 1912-12-27 | 1916-11-28 | Adolph B Rover | Control mechanism for elevators. |
| US1167140A (en) * | 1914-08-12 | 1916-01-04 | William Edward Willis | Ice-handling apparatus. |
| FR1407529A (fr) | 1964-09-11 | 1965-07-30 | Dispositif mécanique de manoeuvre automatique de secours, notamment pour ascenseurset monte-charges | |
| DE2640137A1 (de) | 1976-09-07 | 1978-03-16 | Bodo Dirkskoetter | Hilfsfahrvorrichtung fuer aufzuege |
| GR73491B (es) | 1984-02-13 | 1984-03-01 | Malapetsas Ioannis Dionusios | |
| LU87708A1 (de) | 1990-03-29 | 1990-07-24 | Steines Emile | Selbstbefreiungsmechanismus in bezug auf personenlifte |
| JPH047284A (ja) * | 1990-04-26 | 1992-01-10 | Toshiba Corp | エレベータ用調速装置 |
| JPH0899780A (ja) * | 1994-09-30 | 1996-04-16 | Mitsubishi Denki Bill Techno Service Kk | ロープ式リニアモータエレベーター |
| JP4115015B2 (ja) * | 1998-09-08 | 2008-07-09 | 東芝エレベータ株式会社 | エレベータ制御装置 |
| US6196355B1 (en) * | 1999-03-26 | 2001-03-06 | Otis Elevator Company | Elevator rescue system |
| SG100645A1 (en) * | 2000-03-31 | 2003-12-26 | Inventio Ag | Auxiliary device for displacing a payload receptacle of a lift and device for monitoring the position and the movement of a cage in a shaft of a lift |
| US6364066B1 (en) * | 2000-04-24 | 2002-04-02 | Otis Elevator Company | Remote rescue of trapped elevator passengers |
| US6352136B1 (en) * | 2000-06-19 | 2002-03-05 | Kuei-Tang Shih | Auxiliary safety lift device for elevator |
| US6464041B1 (en) * | 2001-04-17 | 2002-10-15 | Yung-Hsin Chen | Emergency lifting or lowering device of an elevator |
| US6425461B1 (en) * | 2001-07-17 | 2002-07-30 | Chiu Nan Wang | Double backup power for elevator |
-
2002
- 2002-01-10 US US10/043,953 patent/US6848544B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-01-11 EP EP02000651A patent/EP1270487B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-01-11 DE DE50204435T patent/DE50204435D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-01-11 AT AT02000651T patent/ATE305893T1/de not_active IP Right Cessation
- 2002-01-11 ES ES02000651T patent/ES2249496T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2002-01-16 CN CNB021016933A patent/CN1199839C/zh not_active Expired - Lifetime
- 2002-01-18 JP JP2002009530A patent/JP4166475B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2002-01-18 ZA ZA200200469A patent/ZA200200469B/xx unknown
- 2002-01-21 MX MXPA02000713A patent/MXPA02000713A/es active IP Right Grant
- 2002-01-24 BR BRPI0200178-0A patent/BR0200178B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2002-01-25 AR ARP020100282A patent/AR032644A1/es not_active Application Discontinuation
- 2002-01-25 CA CA002369556A patent/CA2369556C/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-01-25 AU AU13615/02A patent/AU783804B2/en not_active Ceased
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU783804B2 (en) | 2005-12-08 |
| DE50204435D1 (de) | 2005-11-10 |
| CA2369556A1 (en) | 2002-07-26 |
| ATE305893T1 (de) | 2005-10-15 |
| BR0200178A (pt) | 2002-10-22 |
| US20020100645A1 (en) | 2002-08-01 |
| MXPA02000713A (es) | 2003-08-20 |
| CN1367133A (zh) | 2002-09-04 |
| AU1361502A (en) | 2002-08-01 |
| EP1270487B1 (de) | 2005-10-05 |
| JP4166475B2 (ja) | 2008-10-15 |
| BR0200178B1 (pt) | 2010-06-01 |
| ZA200200469B (en) | 2002-07-22 |
| CN1199839C (zh) | 2005-05-04 |
| US6848544B2 (en) | 2005-02-01 |
| EP1270487A1 (de) | 2003-01-02 |
| AR032644A1 (es) | 2003-11-19 |
| CA2369556C (en) | 2009-10-27 |
| JP2002249288A (ja) | 2002-09-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2249496T3 (es) | Procedimiento y dispositivo para la evacuacion de pasajeros de ascensor. | |
| JP3429771B2 (ja) | タワーに沿って高度可変にガイドされる乗客支持台を備えた娯楽装置 | |
| ES2442142T3 (es) | Método de instalación de un ascensor | |
| US20220194744A1 (en) | A self-climbing elevator arrangement for use during the construction of a building | |
| ES2694522T3 (es) | Una disposición y procedimiento de control | |
| CN107879218B (zh) | 一种电梯坠落保护装置 | |
| US11708245B2 (en) | Self-climbing installation platform for installing an elevator during construction of a building | |
| US3763964A (en) | Outside elevator | |
| KR101783323B1 (ko) | 리프트 낙하 방지장치 | |
| JP2000086109A5 (es) | ||
| EP2679531B1 (en) | Elevator with moveable rope suspension point | |
| CN207226738U (zh) | 一种建筑施工用升降机 | |
| EP1016616A1 (en) | Lift cage guidance system | |
| US249076A (en) | Elevator-stop | |
| RU183695U1 (ru) | Мобильный железнодорожный подъёмник для маломобильных групп населения | |
| US319099A (en) | Elevator | |
| CN109678027A (zh) | 一种防坠落安全电梯 | |
| JP5191825B2 (ja) | 自走式エレベータ | |
| TW202000573A (zh) | 電梯系統 | |
| CN212425053U (zh) | 一种电梯紧急缓冲保护机构 | |
| US1079159A (en) | Man-lift elevator. | |
| US185276A (en) | Improvement in hoisting apparatus | |
| JP2557659Y2 (ja) | 高所作業車におけるリフター | |
| JP7340025B2 (ja) | 工事用エレベーター | |
| CN207497862U (zh) | 电梯的备用减速结构 |