ES2249125B1 - Disposicion de portaequipaje y traba con cerradura antirrobo desmontable para vehiculos de dos ruedas. - Google Patents
Disposicion de portaequipaje y traba con cerradura antirrobo desmontable para vehiculos de dos ruedas. Download PDFInfo
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Abstract
Disposición de portaequipaje y traba con cerradura antirrobo desmontable para vehículos de dos ruedas, integrado por varillas de soporte vinculadas a un cuerpo rectangular, elementos apropiados de soporte de un bolso superior rectangular, dos bolsos laterales tipo alforja, una barra rígida en U con cerradura cilíndrica y llave la cual se caracteriza porque sobre las varillas de soporte se vincula un cuerpo rectangular de material rígido, sendas medias cañas interiores y exteriores separadas entre sí por sendos tubos; cuyos bolsos laterales proveen asas tubulares rígidas y el bolso rectangular superior provee una base interna rígida con sendos tubos de material rígido exteriores; cuyos bolsos y bolso superior, se aprisionan sobre la disposición mediante dicha barra rígida en U provista con una cerradura cilíndrica con llave.
Description
Disposición de portaequipaje y traba con
cerradura antirrobo desmontable para vehículos de dos ruedas.
La presente patente de Invención consiste en una
disposición de portaequipajes y traba con cerradura antirrobo
desmontable para vehículos de dos ruedas.
Los vehículos de dos ruedas para transporte
personal, de recreación y deporte es por demás reconocida y
aceptada.
Asimismo se destacan una pluralidad de
aplicaciones propuestas para estos con el fin de hacerlos más
convenientes a distintos tipos de utilidades y así extraer un mayor
rendimiento y comodidad del vehículo de ruedas.
Cuando el uso de este tipo de vehículos de
ruedas se aplica a largos paseos por zonas campestres o se utiliza
para el traslado de objetos varios es de suma utilidad la
aplicación de dispositivos para aumentar la seguridad del pasajero y
lo transportado. Así se conocen gran cantidad de ellos que, con
distintos métodos de aplicación que tienden todos a dicho fin.
La Patente EPO5927886 trata sobre una
disposición que posee un portaequipaje sobre la rueda trasera
sostenido al asiento por dos ganchos laterales y el otro extremo de
los mismos al eje de dicha rueda, agrega dos porta objetos
laterales.
La Patente EPO440052 trata sobre una disposición
de un portaequipajes con una varilla de metal rígido adosada a la
estructura y cuadro del vehículo de ruedas que al colocarla durante
el uso del vehículo mantiene en su lugar al equipaje sirviendo
luego, por medio de una cerradura en su extremo, como retén del
vehículo de ruedas evitando su sustracción.
La Patente DE4232806 trata de un dispositivo de
seguridad para bicicletas y consiste en una cerradura en forma de V
sostenida por tres montajes adosados al portaequipajes ubicado
sobre la rueda trasera. El cierre con llave es con orificios
pasantes que permiten ajustar el mismo en cualquier parte de la
varilla en forma de V.
La Patente DE4226008 trata de una disposición
para las bicicletas en especial tipo "mountain bike" la cual
consiste en un recipiente portaequipajes que se ubica en la parte
trasera del sillín del conductor sujeta al vehículo de ruedas
mediante una barra longitudinal sujeta a la base del sillín, esta
barra abarca en su instalación al recipiente portaequipajes por
medio de tubos telescópicos dispuestos oportunamente a tales fines,
posee un dispositivo de cierre que puede usarse para sujetar el
vehículo de ruedas a objetos físicos firmes.
La Patente EP0763460 trata de una disposición de
un portaequipaje para ser ubicado en la parte delantera de un
vehículo de dos ruedas. Posee dos tubos articulados con sendas
ruedas en sus extremos que pueden bajarse al dejar de usar el
vehículo de ruedas para que se depositen sobre el suelo. La parte
superior está sujeta al cuadro de la bicicleta.
La Patente DE41 02918 trata de un dispositivo
que consta de dos largueros longitudinales y paralelos que están
asegurados a ambos lados del portaequipajes posterior de una
bicicleta y otros dos transversales. Los largueros longitudinales
son más largos que el portaequipajes a fin de sostener en sus
extremos una cerradura. En los soportes del portaequipajes y
asegurado por el dispositivo se puede sujetar un pequeño asiento
para niños.
La Patente US4666071 trata de un dispositivo con
dos largueros laterales horizontales cuya parte posterior se
encuentra doblada en L formando una U invertida a fin de afianzarse
en el eje trasero de la bicicleta, posee un mecanismo de traba con
llave.
La Patente EPO440052 trata de un dispositivo que
conforma un portaequipaje para bicicleta que posee una vara en U
que en sus extremos libres posee una traba con llave. Esta
cerradura se ubica detrás del asiento del conductor y las varas
longitudinales respecto al cuadro del vehículo de ruedas.
La Patente DE4226008 trata de un dispositivo
portaequipajes para bicicletas sujeto detrás del sillín del
conductor por una barra longitudinal uno de cuyos extremos se
sujeta al anclaje de dicho sillín y la parte posterior al eje
trasero del vehículo de ruedas. Sobre el portaequipaje se sujeta un
recipiente destinado al transporte de elementos u objetos, dicho
recipiente está sólidamente sujeto al portaequipaje. Una barra en U
agregada al conjunto mediante una cerradura con llave cubre los
fines de resguardo del vehículo de ruedas.
La Patente US4383265 que trata de un dispositivo
portaequipajes trasero para bicicletas, posee una plataforma que se
apoya detrás del sillín del conductor con dos varillas que se
afianzan en el eje trasero del vehículo de ruedas, dichas varillas
pueden variar su largo, pudiendo ser utilizado el dispositivo en
varios tamaños de vehículos de ruedas. Una vara en forma de U se
coloca longitudinalmente respecto a la plataforma y cuadro de la
bicicleta, su extremo abierto hacia delante donde posee una
cerradura. La plataforma tiene la posibilidad de extenderse y
variar su posición.
La Patente DE4041460 que trata de un dispositivo
portaequipajes con mochila intercambiable. La mochila se monta
sobre una plataforma en la parte trasera de la bicicleta y posee
una varilla que lo sujeta al portaequipaje por su asa ya que tiene
cerradura en uno de sus extremos. La base del portaequipajes puede
variar en su largo y ancho.
La presente patente de invención se refiere a
una disposición de portaequipajes y traba con cerradura antirrobo
desmontable para vehículos de dos ruedas.
Básicamente la presente Patente de invención
consiste en una disposición conformada por un portaequipajes y
traba con cerradura antirrobo desmontable para vehículos de dos
ruedas.
El cuerpo principal está conformado por dos
varillas de material rígido que descienden en dos ángulos
consecutivos y de aperturas opuestas de aproximadamente 45º cada uno
hacia la parte posterior del vehículo de ruedas sobre la rueda
trasera del mismo, en sus extremos superiores y distales de la
rueda trasera, se proveen dos arandelas como elementos apropiados
de fijación y los extremos posteriores se encuentran vinculados a
un cuerpo rectangular de material rígido que provee a su vez los
elementos necesarios de apoyo a bolsos con asa tubular de material
rígido tipo alforja y un bolso rectangular a ubicar en la parte
superior de la disposición. A ambos lados del cuerpo rectangular
rígido, dos varillas de material rígido cada una de ellas en forma
de V, proveen en su parte inferior dos arandelas de material rígido
como elementos apropiados de sujeción vinculándose al eje de la
rueda trasera del vehículo de ruedas.
A ambos laterales de la cara superior del cuerpo
rectangular de material rígido, se disponen sendas medias cañas
internas y externas como alojamiento a las asas tubulares de
material rígido de los bolsos tipo alforja y a los tubos de material
rígido ubicados en la cara inferior del bolso rectangular superior.
Ubicados los elementos de fijación en sus alojamientos, son
aprisionados por el pasaje longitudinal al cuerpo del vehículo de
ruedas y de la disposición desde atrás hacia delante por una barra
de material rígido en U con cerradura cilíndrica con llave.
A continuación se pasa a describir de manera muy
breve una serie de dibujos que ayudan a comprender mejor la
invención y que se relacionan expresamente con unas realizaciones
de dicha invención que se presentan como ejemplos ilustrativos y no
limitativos de ésta.
La figura número 1 esquematiza una vista
explotada del conjunto.
La figura número 2 esquematiza una vista en
perspectiva superior del portaequipajes.
La figura número 3 esquematiza una vista en
perspectiva lateral del portaequipajes.
La figura número 4 esquematiza una vista en
perspectiva de frente del portaequipajes.
La figura número 5 esquematiza una vista en
perspectiva lateral del bolso alforja.
La figura número 6 esquematiza una vista en
perspectiva de la base bolso superior.
La figura número 7 esquematiza una vista en
perspectiva de frente del bolso superior.
La figura número 8 esquematiza una vista en
perspectiva de la traba y cerradura con llave.
A continuación se detallan las referencias de
los dibujos:
- 1
- Bolso tipo alforja.
- 2
- Tubo le material rígido.
- 3
- Asa tubular de material rígido.
- 4
- Arandelas inferiores de material rígido.
- 5
- Varillas de material rígido.
- 6
- Tubo de material rígido.
- 7
- Media caña de material rígido interna.
- 7b
- Media caña de material rígido externa.
- 8
- Barra en U de material rígido.
- 9
- Llave.
- 10
- Cerradura cilíndrica.
- 11
- Arandelas superiores de material rígido.
- 12
- Rectángulo de material rígido.
- 13
- Bolso rectangular
- 14
- Cinta
- 15
- Cuerpo rectangular de material rígido.
- 16
- Varillas de material rígido.
- 17
- Tubos de material rígido.
- 18
- Elemento reflectante.
El portaequipajes está conformado por dos
varillas paralelas de material rígido 16 las cuales en su extremo
superior proveen las arandelas superiores de material rígido 11 las
cuales se fijan al tornillo que asegura a su vez el soporte del
sillín de los vehículos de dos ruedas; descienden en dos ángulos
consecutivos y de aperturas opuestas de aproximadamente 45º cada
uno, hacia y sobre la rueda posterior del vehículo de ruedas. Bajo
estas varillas de material rígido 5, se fija mediante un proceso de
calor a un cuerpo rectangular de material rígido 15 que conforma la
base de apoyo para los bolsos tipo alforja en sus laterales 1 y el
bolso rectangular 13 en su cara superior.
Las varillas de material rígido 5 conforman el
soporte de lo antes descrito ya que se encuentran en su parte media
vinculadas al cuerpo rectangular de material rígido 15 mediante un
proceso de calor, en un ángulo de 90º descienden a ambos lados del
cuerpo rectangular de material rígido 15 y se unen sus extremos
inferiores mediante las arandelas inferiores de material rígido 4
destinadas a fijarse a ambos lados del eje de la rueda posterior
del vehículo de ruedas. En los ángulos superiores de 90º formados
por las varillas de material rígido 5, se proveen sendas medias
cañas de material rígido 7 en sentido longitudinal al eje de mayor
extensión del cuerpo rectangular de material rígido 15 y están
interrumpidas en su parte media por sendos tubos de material rígido
6.
Las medias cañas de material rígido 7 en el
sector interno respecto a los tubos de material rígido 6 soportan
los extremos de las asas 3 de los bolsos tipo alforjas 1 a ambos
lados del cuerpo de material rígido 15; en los extremos distales las
medias cañas de material rígido 7 sirven de alojamiento a sendos
tubos de material rígido 17 fijados al rectángulo de material
rígido 12 ubicado en la cara interior de la base del bolso 13 a fin
de proveer una forma preferida de apoyo.
Los tubos de material rígido 6 cuyo diámetro
interno es igual al diámetro exterior de la barra en U de material
rígido 8 proveen los medios fijos de aprisionamiento. Las de las
medias cañas internas de material rígido internas 7 sirven de
alojamiento a las asas tubulares de material rígido 3 de los bolsos
tipo alforja 1, a su vez, las medias cañas de material rígido
externas 7b sirven de alojamiento los tubos de material rígido
17.
De tal manera tenemos que quedan en un mismo
nivel y sentido de orientación las medias cañas externas 7b, los
tubos de material rígido 6, las medias cañas de material rígido
internas 7, que soportan las asas tubulares de material rígido 3 de
los bolsos tipo alforja 1, los tubos de material rígido 17, si
introducimos en la continuidad de estos elementos la barra de
material rígido en U 8, la que aseguraremos mediante la cerradura
cilíndrica 10, la barra en U de material rígido 8 al ser introducida
desde atrás hacia delante en sentido longitudinal a los citados
componentes y a la estructura del vehículo de ruedas produce un
aprisionamiento de los bolsos tipo alforjas 1 los tubos de material
rígido 6 y los tubos de material rígido 17, siendo la barra de
material rígido en U 8, fijada por la cerradura cilíndrica 10.
La disposición es sustentada en el bastidor del
vehículo de dos ruedas mediante las arandelas superiores de
material rígido 11 por el tomillo con tuerca que sujeta normalmente
el sillín del vehículo de dos ruedas y las arandelas inferiores de
material rígido 4, mediante las tuercas del eje de la rueda trasera
del
vehículo de dos ruedas.
vehículo de dos ruedas.
Claims (4)
1. Disposición de portaequipaje y traba con
cerradura antirrobo desmontable para vehículos de dos ruedas
integrado por varillas de soporte vinculadas a un cuerpo
rectangular, elementos apropiados de soporte de un bolso superior
rectangular, dos bolsos laterales tipo alforja, una barra rígida en
U con cerradura cilíndrica y llave caracterizada porque
sobre las varillas de soporte se vincula un cuerpo rectangular de
material rígido, sendas medias cañas interiores y exteriores
separadas entre sí por sendos tubos; cuyos bolsos laterales proveen
asas tubulares rígidas y el bolso rectangular superior provee una
base interna rígida con sendos tubos de material rígido exteriores;
cuyos bolsos y bolso superior, se aprisionan sobre la disposición
mediante dicha barra rígida en U provista con una cerradura
cilíndrica con llave.
2. Disposición, según reivindicación número 1
caracterizada porque el bolso rectangular provee una base
interna rígida.
3. Disposición, según reivindicación número 1
caracterizada porque la base interior rígida del bolso
rectangular provee sendas medias cañas externas e internas.
4. Disposición, según la reivindicación número 1
caracterizada porque los bolsos laterales tipo alforja
proveen un asa tubular de material rígido.
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