SE518874C2 - Vagn, särskild för förvaring och transport av golfklubbor - Google Patents

Description

a iivpn 10 15 20 25 30 35 518 874 2 Pl487 löstagbar hjulställning är fäst vid ryggplattans nedre del samt att ett löstagbart handtag är fast vid ryggplattans övre del.

Enligt ytterligare aspekter av uppfinningen avses: - att hjulställningen är av i form ett nedåtvänt U som vid U:ets liv är löstagbar fäst vid ryggplattan, och att U:ets båda skänklar uppbär hjulen, varvid ett tvärstag är anordnat mellan hjulställningens båda skänklar varvid företrädesvis Övergångarna mellan hjulställningens liv och skänklama är utformade med en radie motsvarande hjulens halva diameter. - att i Övergångarna mellan livet och skänklama kantorgan är anordnade, samt företrädesvis att tvärstaget är försett med en eller flera stödpinnar så att hjulen i demonterat skick kan inspännas mellan övergångama och stödpinnarna. - att hjulställningen är löstagbart anordnad vid ryggplattan medelst ett han- respektive honelement, som kan fixeras i varandra medelst låsorgan, företrädesvis ett för hand påverkbart snabblåsande organ, som kan låsas utan användning av verktyg. - att hjulställningen uppvisar en urtagning på livets yttersida för mottagande av ett på ryggplattans nedre del befintligt, plattformigt element i denna samt en för hand vridbar från insidan av hjulställningen tillgänglig genomgående låsskiuv för låsning av urtagningen vid det plattformiga elementet. - att en vid ryggplattans övre del påmonterad instickningsficka för mottagande av handtagets nedre instickningsbara del. - att handtaget är försett med en för hand påverkbar låsanordning för samverkan med ryggplattan ovanför instíckningsfickan på ryggplattan för fastlåsning av handtaget mot denna varvid företrädesvis handtaget är utböjt från bagen ovanför låsskriiven för åstadkommande av större utrymme för de från bagen uppstickande klubboma eller dylikt. - att fästen för fixerad montering av en bag är anordnade vid ryggplattans övre och nedre ändar. - att en bag är fixerad vid ryggplattan och att en eller flera löstagbara förvaringsfickor/bagar är fastade vid den fixerade bagen. - att en av de löstagbara förvaringsfickorna/bagarna är dimensionerad för att kunna inrymma hjulställningen med avmonterade hjul samt handtagsdelen, samt företrädesvis är ämnad för montage ovanpå en vid bagen fixerad förvaringsficka/bag.

FIGURBESKRIVNING Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas närmare under hänvisning till bifogade figurer där: iii»- 10 15 20 25 30 35 518 874 Pl487 Fig. 1 i perspektiv visar vagnen enligt föreliggande uppfinning med bagar, Fig. 2 visar hjulställningen, i en vy från ovan, Fig. 2A visar ett tvärsnitt A-A i Fig. 2 Fig. 3A visar ryggplattan framifrån, Fig. 3B visar ryggplattan från sidan, Fig. 4 visar handtaget i demonterat skick, och Fig. 5 visar hjulställningen och hjulen i demonterat skick med hjulen infasta i själva hjulställningen.

DETALJERAD FIGURBESKRIVNTNG Figuren 1 visar en perspektivvy av en golfvagn enligt föreliggande uppfinning. Vagnen innefattar en ryggplatta (1) som har en långsträckt och smal utformning. Denna kan lämpligen bestå av ett plattjäm eller ett fyrkantsrör av stål, men kan också gäma vara gjord i ett lättare material såsom någon aluminiumlegering. Vid ryggplattans båda ändar är fästen (2, 3) för permanent infästning (exempelvis medelst nitar) av en golfbag (4) gjorda. Ryggplattan (1) är också försedd med en instickningsficka/honelement (5) för instickning, av ett hanelement (6A) av ett handtag (6) med greppdel (6B) i denna.

Handtaget (6) är försett med en snabblåsning i form av för hand vridbar låsskniv (7) som ovanför instickningsfickan (5) kan låsa handtaget (6) vid ryggplattan (l), lämpligen genom att låsskruvens samverkar med ett gängat hål (19) i ryggplattan (1).

Vid den nedre delen av ryggplattan (1) är en hjulställning (8) löstagbart infäst vid ryggplattan (1). Såsom framgår av figuren är denna hjulställning ”U”-formad och är vid U:ets liv löstagbart fast vid ryggplattan (1) medan var och en av de två skänklarna i U:et uppbär varsitt lämpligen gummibeklätt hjul (22), som lämpligen är med lager, företrädesvis kul/rull-lager, varvid hjulaxeln roterar inuti hjulet, så att hjulaxeln kan fixeras, icke roterbar, vid hjulställningen.

På figuren 2 visas den ”U”-formade hjulställningen (8) med sin livdel (9) och de båda skänklarna (l0,11). På yttersidan av livdelen (9) är en urtagning (12) gjord vilken urtagning skall tjäna som ett honelement som skall samverka med ett hanelement på ryggplattan (1). Detta honelement skall i en rörelseriktning sammanfallande med ryggplattande längdutsträckning träs över hanelementet (18) på ryggplattan (1). I undre kanten av hanelementet (18) finns anordnat stoppklackar (20) på ömse sidor om ryggplattan (1), vilka förhindrar att hjulställningen förflyttas nedåt. Alternativt kan han- och honelement vara likformigt kilformade så att exakt passning erhålles då hjulställningen (8) trätts ned till avsedd position över hanelementet på ryggplattan (1). 10 15 20 25 30 35 5184874 Även vid kilformig utformning kan dock stoppklackar användas. För fastlåsning av hjulställningen (8) vid ryggplattan (1) tjänar en snabblåsning i form av en for hand vridbar och lätt åtkomlig genomgående skruv (13), stoppklackama och/eller kilformen säkerställer att hjulställningen ej kan förflyttas nedåt under användning. Nära den lägre änden av skänklarna (10,11) är genomgående hål (14) gjorda. Dessa skall användas för genomföming och infästning av hjulaxlarna, som i likhet med hjulställningen (8) och handtag kan fixeras vid hjulställningen med någon lätt aktiverbar respektive deaktiverbar låsmekanism. Enligt det visade utfärdandet används skruvar (23) som låser hjulaxeln vid hjulställningen (8), men andra låsmekanismer kan med fördel användas exempelvis sådan är känd för infästning av bamvagnshjul. Självfallet kan även glidlager användas.

Då hjulställningen och hjulen ej skall användas är det lämpligt att hela denna enhet lätt kan kopplas ihop och avskiljas. För detta ändamål är radien R for Övergångarna mellan livdelen (9) och skänklama (l0,11) gjorda väsentligen lika stor som halva diametem D på hjulens periferi. Dessutom är ett kantorgan (15) anordnat i nederkant av Övergångarna mellan livdelen (8) och skänklama (l0,1 1). Dessa kantdelar (15) eller flänsar är avsedda att ge stöd åt hjulen då dessa skruvas av och placeras in i hjulställningen (8). För att detta enkelt skall kunna åstadkommas finns även anordnat ett tvärstag (16) mellan skänklarna (10, 11), som bör placeras inom hjuldiametem D i förhållande till livets (9) inre kant (9A), samt på detta tvärstag (16) anordnade stödpinnar (17). Dessa är företrädesvis två till antalet och placerade en sträcka L från nämnda övergång som väsentligen motsvarar hjulets diameter D, men även endast en stödpinne (17) kan användas om dess storlek anpassas (görs större) så att dess sidoytor fyller samma funktion (se Fig. 5). Genom gammibeklädnaden kan hjulen säkert inspännas mellan stödpinne (17) och övergång, samtidigt som hjulet vilar mot kanten/flänsen (15) och tvärstaget (16).

Fig. 3B visar ryggplattan i sidovy och Fig. 3A visar den sedd framifrån, som alltså i sina båda ändar är försedd med fästen (2,3). Vid sin nedre del är den försedd med hanelementet (18), över vilket hjulställningens (8) honelement (12) träs över.

Hanelementet (18) består lämpligen av en på ryggplattan (1) fastsvetsad plåt, som företrädesvis är avsmalnande i riktning bort från stoppklackarna (20) så att den enkelt passar in i urtagningen eller honelementet (12) på hjulställningen (8), Vid påträdning ovanifrån. Det är fördelaktigt att påträdning sker i denna riktning eftersom då de krafter som uppstår via hjulen då vagnen dras över hinder verkar i låsande riktning (vid kilform) och/eller mot stoppklackama (20), så att säker låsning åstadkommes. Vid den nr»ro 10 15 20 25 30 35 518 874 5 Pl487 övre delen av ryggplattan (1) finns instickningsfrckan (5) anordnad, som är avsedd för mottagande av den nedre instickningsbara delen av handtaget (6). I syfle att inte få för stora brytkrafier i övergången mellan fickan (5) och handtaget (6) är det en stor fördel att anordna låsningsurtagning (exempelvis gänga) för låsskruven (7) på stort avstånd, lämpligen ca 10 cm från fickans övre kant.

Fig. 4 visar handtaget (6) som vid sin nedre ände av hanelementet 6A har en spetsliknande utformning. Denna utformningen är gjord for att handtaget (6) lätt skall kunna stickas ned i instickningsfrckan (5) på ryggplattan (l). För fastlåsning av handtaget (6) är en för hand vridbar låsskruv (7) anordnad ovanför instickningsdelen (6A), Handtaget (6) är också svängt något utåt från ryggplattan (1), genom att uppvisa ett första väsentligen rakt parti som är i samma plan som hanelementet (6A), ett krökt parti (6C) som kröker ut bort från ryggplattan (1), åt samma håll som skruven (7), och ett andra väsentligen rakt parti (61) som befinner sig väsentligen parallellt med men åtminstone 10 cm bortom nämnda första raka parti. Detta har gjorts för att handtaget icke skall vara i vägen för klubborna eller andra föremål som sticker upp från bagen (4) i detta område.

Fig. 5 visar hur hjulen och hjulställningen (8) kan packas ihop då dessa element är demonterade. Såsom framgår anligger båda hjulen mot de rundade Övergångarna mellan livet (9) och skänklarna (10, 11) samt mot en anpassad stödpinne (17) på tvärstaget (16), så att hjulen sitter säkert inspända. Dessutom vilar hjulen mot kantdelama (15) och tvärstaget (16), som alltså är anordnat i underkänt (se Fig. 2A) vid vardera skänkel (l0,1 1) så att hjulen i demonterat skick kan imymmas inuti benställningen.

Såsom visas på fig. 1 är en golf/huvudbag (4) fast förankrad på ryggplattan (1). På denna huvudbag (4) kan emellertid en eller flera löstagbara bagar eller påsar (21) vara anordnade. Dessa påsar kan vara löstagbara med hjälp av blixtlås eller dylikt och själva ha ett eget handtag och kunna förslutas. En av dessa påsar (21) är enligt uppfinningen lämpligen så dimensionerad att den kan inrymma hjulställningen (8) med hjul och handtaget (6) då dessa ej behöver användas för dragning av vagnen. Tack vare konstruktionen med den långa ryggplattan (1), nästan lika lång som bagen, och infästningsanordningen (5) för handtaget (6) högt upp på denna, så kan handtagets längd göras väsentligen lika som det största diametrala måttet för benställningen (8), vilket innebär att nämnda påse (21) får dimensioner som understiger goltbagens längd, och blir därmed lätthanterlig. Golfvagnen förvandlas därmed till en lätt bag som i stora drag består av bagen (4) som kan vara försedd med lämpliga bäranordningar och bäras runt »imo 10 15 20 25 518 874 6 PI487 på golfbanan. Själva bagen (4) och de löstagbara bagarna (21) och eventuella andra konventionella, men företrädesvis är ämnad för montage ovanpå en vid bagen fixerad förvaringsficka/bag.

Ryggplattan (1) kan också vara försedd med anslutningsanordning för ett benstativ som stöder bagen (4) då hjulställning och handtag är borttagna. Ett sådant benstativ är i och för sig känt, men kan på ett smidigt sätt användas/anordnas tack vare uppfinningen.

Uppfinningen är inte begränsad till den visade utföringsformen utan den kan varieras på olika sätt inom patentkravens ram. Det inses bl a att de visade fästena (2, 3) kan varieras på många uppenbara vis. Vidare inses att hjulställningen kan awika något från en klar U-form, men ändå medföra fördelarna enligt uppfinningen, exempelvis genom att anbringa ett ytterligare stag som löper parallellt med och mitt emellan skänklarna (10,l1), varvid en M-form skulle skönjas. Men även i en sådan variant måste kunna intolkas att de yttre konturerna uppvisar U-formen som medför fördelaktiga synergier.

Vidare inses att man kan byta plats på han- honelementen både för handtagsdelen och hjulställningsdelen. Dessutom är uppenbart att andra låsorgan, såsom exempelvis snäppinfastningar, än skruvar (7,13) kan användas för att fixera hon- och hanelement i varandra. Det inses att ryggplattan kan tillverkas på många olika vis, exempelvis genom att sammansvetsa strukturen av både plattjärn och stålrör eller ha en strängsprutad stomme, exempelvis i aluminium, som sedan kompletteras/bearbetas, med i sig kända metoder (svetsning, ritning, fräsning, skruvförband, etc.), till slutlig utformning. Det är dock viktigt att ryggplattan (1) formar en struktur som låter sig integreras väl (ej för tung, inte skrymmande) med huvudbagen och att den är av väsentlig längd, åtminstone 50% av huvudbagens längd, företrädesvis mellan ca. 60-100% av huvudbagens längd, mer föredraget ca. 70-90%.

Claims (10)

10 15 20 25 30 35 n Q u | co 518 874 ' PATENTKRAV

1. Vagn särskilt för förvaring och transport av golflclubbor innefattande en eller flera bagar, en hjulställning och ett handtag, vilka företrädesvis är gjorda i aluminium, varvid en från en långsträckt ryggdel (1) uppbärande bagen eller bagarna (4, 21) löstagbar hjulställning (8) är fast vid ryggdelens (1) nedre del samt att ett löstagbart handtag (6) är fast vid ryggdelens (1) övre del, hjulställningen är av i form ett nedåtvänt U som vid Uzets liv (9) är löstagbar fäst vid ryggdelen (1) och att Övergångarna mellan hjulställningens liv (9) och skänklarna (10,1 1) är utformade med en radie (R) motsvarande hjulens halva diameter (D) , k ä n n e t e c k n a d a v ett vid hjulställningen (8), sig från den ena skänkeln (10) till den andra skänkeln (1 1) utsträckande, anordnat tvärstag (16), som är försett med en eller flera stödorgan (17) så att hjulen i demonterat skick kan inspännas mellan Övergångarna och stödorganen (17).

2. Vagn enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att handtaget (6) är anordnat med ett krökt parti (6C) som kröker ut bort från bagen (4) för åstadkommande av större utrymme för de från bagen uppstickande klubborna eller dylikt.

3. Vagn enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att i Övergångarna mellan livet (9) och skänklarna (10,11) kantorgan (15) är anordnade.

4. Vagn enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att hjulställningen (8) är löstagbart anordnad vid ryggdelen (1) medelst ett han- (18) respektive honelement (12), som kan fixeras i varandra medelst låsorgan (13), företrädesvis ett för hand påverkbart snabblâsande organ, som kan låsas utan användning av verktyg, varvid företrädesvis hjulställningen (8) uppvisar en urtagning (12) på livets (9) yttersida för mottagande av ett på ryggdelens (1) nedre del befintligt, plattfonnigt element (18) i denna samt en för hand vridbar fiån insidan av hjulställningen (8) tillgänglig låsskruv (13) för låsning av urtagningen vid det plattformiga elementet (18).

5. Vagn enligt patentkrav 1, k ä n n et e c k n a d a v att bagen (4) har en ryggstomme, som är anordnad med en benstâllning.

6. Vagn enligt något av kraven 1 - 5, k ä n n e t e c k n a d a v att en vid ryggdelens (1) övre del anordnad instickningsficka (5) för mottagande av handtagets (6) nedre instickningsbara del (6A). 10 15 ø - o u oo 518 874 .=--'a--:-..- 8 - ~ . - u u. ° '

7. Vagn enligt patentkrav 6, k ä n n e t e c k n a d a v att handtaget (6) är försett med en för hand påverkbar låsanordning (20) för sammanverkan med ryggplattan (1) ovanför instickningsfickan (5) vid ryggplattan (1) för fastlåsning av handtaget (6) mot denna, van/id nämnda krökta parti (6C) år anordnat ovanför nämnda låsanordning (20) och handtaget (6) är utböjt från bagen (4) ovanför låsskruven (20) för âstadkommande av större utrymme fór de från bagen uppstickande klubboma eller dylikt.

8. Vagn enligt något av kraven 1 - 7, k ä n n e t e c k n a d av att fästen (2, 3) för löstagbar eller fixerad montering av en bag (4) är anordnade vid ryggdelens (1) övre och nedre ändar, varvid företrädesvis det nedre fästet (3) är anordnat i nära anslutning till bagens bottenparti (4A).

9. Vagnenligtnågotavkraven 1 -8, kännetecknad avattenellerflera löstagbara förvaringsfickor (21) är fastade vid bagen (4).

10. Vagn enligt krav 9, kännet eckn ad av att en av de löstagbara förvaringsfickorna (21) är dimensionerad för att kunna inrymma hjulställningen (8) med avmonterade hjul (22) samt handtagsdelen (6), samt företrädesvis är ämnad för montage ovanpå en vid bagen fixerad förvaringsñcka (21).