ES2248453T3 - Instalacion de bloqueo. - Google Patents

Abstract

Instalación de bloqueo (3) para una puerta o similar, que presenta una hoja (2) con una cerradura principal (4), con una biela motriz (11) guiada móvil, conectada con la cerradura principal (4) y con una cerradura secundaria (7 ¿ 9), en la que la biela motriz (11) tiene una primera posición, en la que la hoja (2) está bloqueada en un marco (1) y tiene una segunda posición, en la que la hoja (2) está desbloqueada con respecto al marco (1), con un accionamiento eléctrico (15) para la biela motriz (11), con medios de acoplamiento (24) dispuestos entre el accionamiento eléctrico (15) y la biela motriz (11) y con una instalación de control (21) para la activación del accionamiento eléctrico (15), en el que la biela motriz (11) tiene un accionamiento mecánico (5) para su movimiento cuando el accionamiento eléctrico (15) está desconectada y los medios de acoplamiento (24) presentan una zona libre (32), en la que la biela motriz (11) se mueve mover sin arrastre del accionamiento eléctrico (15), caracterizada porque la zona libre (32), cuando el accionamiento eléctrico (15) se encuentra en la posición básica, presenta dimensiones que posibilitan un movimiento de la biela motriz (11) en ambas posiciones, porque los medios de acoplamiento (24) impiden el accionamiento eléctrico (15) inmediatamente con la biela motriz (11) y porque la instalación de control (21) está configurada después de cada accionamiento de la biela motriz (11) para el movimiento del accionamiento eléctrico (15) a la posición básica.

Description

Instalación de bloqueo.

La invención se refiere a una instalación de bloqueo para una puerta o similar, que presenta una hoja según el preámbulo de la reivindicación 1. Una instalación de bloqueo de este tipo se conoce, por ejemplo, a partir del documento EP-A-0 935 039.

Una instalación de bloqueo de este tipo se conoce, por ejemplo, a partir del documento EP 0 942 135 A1. En este caso, el accionamiento eléctrico tiene un electroimán o un motor eléctrico para el accionamiento de la biela motriz. La instalación de control para la activación del accionamiento eléctrico recibe sin hilos señales desde una instalación de control remoto. El motor eléctrico está conectado con una transmisión de auto-retención y, por lo tanto, no se puede mover a través de la biela motriz.

En esta instalación de bloqueo es un inconveniente que, en el caso de un fallo del accionamiento eléctrico, se detiene en la posición bloqueada. Por lo tanto, no es posible un desbloqueo manual de la instalación de bloqueo.

La invención se basa en el problema de desarrollar una instalación de bloqueo del tipo mencionado al principio, de tal manera que posibilita un desbloqueo y bloqueo opcional a través del accionamiento eléctrico así como una posibilidad del desbloqueo y del bloqueo en el caso de averías del accionamiento eléctrico.

Este problema se soluciona según la invención por medio de las características de la parte de caracterización de la reivindicación 1.

Por medio de esta configuración se puede bloquear y desbloquear la instalación de bloqueo según la invención en el funcionamiento normal a través del accionamiento eléctrico. En el caso de una avería del accionamiento eléctrico, se desbloquea la biela motriz a través del accionamiento de emergencia mecánico. El accionamiento eléctrico puede estar configurado en este caso de forma de auto-retención como en la instalación de bloqueo conocida. Por lo tanto, se puede evitar de una manera fiable un fallo completo de la instalación de bloqueo según la invención, por ejemplo en el caso de un fallo de la corriente o en el caso de un defecto del accionamiento eléctrico. Otra ventaja de la configuración según la invención de la instalación de bloqueo consiste en que durante la activación del accionamiento mecánico no son absorbidas fuerzas de mano por el accionamiento eléctrico. De esta manera se configura el manejo del accionamiento mecánico de una forma especialmente cómoda. En el funcionamiento mecánico se puede tratar, por ejemplo, de un cilindro de cierre, una manivela que está dispuesta solamente sobre un lado de la cerradura principal o un cilindro de pomo, que presenta una instalación de cierre electrónica o mecánica. Como en la instalación de bloqueo conocida, la hoja puede ser parte también de una ventana, de una puerta de ventana o similar.

El movimiento del accionamiento eléctrico en la posición básica después del bloqueo o desbloqueo de la instalación de bloqueo según la invención se podría realizar, por ejemplo, por medio de una tensión previa de muelle de los medios de acoplamiento. No obstante, de acuerdo con otro desarrollo ventajoso de la invención, se puede evitar un elemento de muelle que debe montarse adicionalmente, cuando los medios de control están configurados después de cada accionamiento de la biela motriz para el movimiento del accionamiento eléctrico a la posición básica.

Contribuye a la simplificación adicional de la instalación de bloqueo según la invención que un pestillo pretensado en la posición cerrada está retenido de forma móvil opcionalmente por medio del accionamiento eléctrico o del accionamiento mecánico.

En el caso de un movimiento manual de la biela motriz por medio de una herramienta insertada entre la hoja y el marco se puede impedir de una manera fiable un desbloqueo de la instalación de bloqueo según la invención, cuando una posición de la biela motriz, que es necesaria para el movimiento del pestillo, está dispuesta fuera de la zona libre de los medios de acoplamiento y cuando el pestillo está conectado directamente con el accionamiento mecánico a través de una palanca de retroceso del pestillo. De esta manera, la instalación de bloqueo según la invención tiene una alta resistencia frente a una rotura.

La instalación de bloqueo según la invención presenta una comodidad de manejo especialmente alta, cuando la biela motriz está conectada con un limitador del intersticio de la puerta. Un limitador del intersticio de la puerta de este tipo se describe en detalle en el documento EP 0 833 997 B1.

El accionamiento electromotor podría presentar, por ejemplo, una transmisión de tornillo sin fin. De esta manera, en el caso de dimensiones pequeñas de un motor eléctrico o de la transmisión, se pueden transmitir fuerzas grandes sobre la biela motriz. No obstante, de acuerdo con otro desarrollo ventajoso de la invención, se puede fabricar el accionamiento de motor eléctrico con un coste especialmente favorable cuando el accionamiento de motor eléctrico tiene un husillo accionado por un motor eléctrico con una tuerca dispuesta sobre el husillo y guiada fija contra giro y desplazable axialmente. A través de esta configuración se pueden transmitir igualmente fuerzas muy grandes sobre la biela motriz. Los componentes del accionamiento eléctrico están constituidos, sin embargo, en este caso de una manera especialmente sencilla.

Los medios de acoplamiento presentan, de acuerdo con otro desarrollo ventajoso de la invención, especialmente pocos componentes a montar, cuando presentan una corredera de conexión de bielas motrices que está conectada con la biela motriz y que está engranada con la tuerca.

Los medios de acoplamiento se configuran, de acuerdo con otro desarrollo ventajoso de la invención, de una manera especialmente sencilla en cuanto a la construcción, cuando la tuerca o la corredera de conexión de bielas motrices tiene una proyección que apunta sobre el otro componente respectivo y que se puede mover entre dos dispositivos de arrastre dispuestos a distancia entre sí.

Los dispositivos de arrastre podrían estar dispuestos, por ejemplo, en una ranura, en la que encaja la proyección. No obstante, de acuerdo con otro desarrollo ventajoso de la invención, los medios de acoplamiento presentan un peso especialmente reducido, cuando los dispositivos de arrastre están dispuestos sobre proyecciones.

Los dispositivos de arrastre podrían estar dispuestos, por ejemplo, sobre la tuerca. De esta manera, sin embargo, los dispositivos de arrastre se proyectarían sobre los husillos en las posiciones finales. El accionamiento eléctrico se configura, sin embargo, de acuerdo con otro desarrollo ventajoso de la invención de una manera especialmente compacta cuando la corredera de conexión de las bielas motrices presenta los dispositivos de arrastre.

Los medios de acoplamiento se pueden fabricar, de acuerdo con otro desarrollo ventajoso de la invención, de una manera especialmente sencilla cuando la corredera de conexión de las bielas motrices está configurada esencialmente en forma de C.

De acuerdo con otro desarrollo ventajoso de la invención, se puede conseguir un bloqueo automático de la hoja cuando la instalación de control está conectada con un elemento sensor para la detección de la posición cerrada de la hoja. Después de que la hoja se ha movido hasta el marco, esto es detectado por la instalación de control y se activa de una manera correspondiente el accionamiento eléctrico.

De acuerdo con otro desarrollo ventajoso de la invención, se puede conseguir fácilmente un movimiento fiable de los medios de acoplamiento a las posiciones previstas, cuando el accionamiento eléctrico presenta un elemento sensor conectado con la instalación de control para las posiciones, que corresponden a las posiciones de la biela motriz y la posición básica.

La detección de la posición de los medios de acoplamiento se configura, de acuerdo con otro desarrollo ventajoso de la invención, de coste especialmente favorable, cuando los elementos sensores tienen al menos un sensor Hall o contacto herméticamente sellado y al menos un imán que colabora con ellos.

De acuerdo con otro desarrollo ventajoso de la invención, se evitan fácilmente los elementos sensores, que son costosos de montar, cuando el motor eléctrico del accionamiento eléctrico está configurado como motor paso a paso y la instalación de control está configurada para la activación paso a paso del motor paso a paso. De esta manera se pueden contar los pasos o las revoluciones individuales del motor eléctrico y a partir de ellos se pueden calcular las posiciones de los medios de acoplamiento.

La instalación de bloqueo según la invención puede transmitir con un gasto especialmente reducido, por ejemplo, informaciones sobre su estado o la autorización de acceso del usuario, cuando la instalación de control está conectada con una instalación de señalización. La instalación de señalización puede generar, por ejemplo, señales ópticas o acústicas o puede transmitir señales de radio hacia un aparato de medición. Por ejemplo, en el caso de una sobrecarga o en el caso de un ajuste de chapas de cierre de la instalación de bloqueo se puede generar de esta manera una señal cuando el motor tiene un consumo de potencia especialmente alto.

La instalación de control puede activar el accionamiento eléctrico de una manera especialmente variada, cuando la instalación de control tiene una memoria electrónica para un programa de día y un programa de noche.

De acuerdo con otro desarrollo ventajoso de la invención, se puede garantizar una apertura de la puerta después del desbloqueo durante un periodo de tiempo suficiente, cuando la instalación de control está configurada para la retención del accionamiento eléctrico durante un periodo de tiempo previsto en la posición desbloqueada de la biela motriz.

Contribuye a la simplificación adicional del montaje de la instalación de desbloqueo según la invención, cuando el motor eléctrico y la instalación de control están dispuestos en una carcasa común.

El accionamiento mecánico se configura, de acuerdo con otro desarrollo ventajoso de la invención, especialmente cómodo, cuando el accionamiento mecánico tiene una manivela y cuando la manivela se puede mover desde una posición básica en dos direcciones. De esta manera, solamente se puede activar, por ejemplo, el accionamiento eléctrico, cuando la manivela es movida desde una posición de reposo en sentido opuesto a las agujas del reloj. De este modo, el accionamiento eléctrico puede estar configurado también como amplificador de fuerza del accionamiento mecánico y de esta manera apoyar su movimiento manual.

La invención admite numerosas formas de realización. Para la ilustración adicional de su principio básico, se representa una forma de realización de la misma en el dibujo y se describe a continuación. En éste:

La figura 1 muestra de forma esquemática una puerta con una instalación de bloqueo según la invención.

La figura 2 muestra una representación en sección muy ampliada de un accionamiento eléctrico de la instalación de bloqueo según la invención de acuerdo con la figura 1.

La figura 3 muestra de forma esquemática la instalación de bloqueo según la invención de acuerdo con la figura 1 en el caso de bloqueo con el accionamiento eléctrico.

La figura 4 muestra la instalación de bloqueo según la invención de acuerdo con la figura 3 en la posición básica de bloqueo.

La figura 5 muestra la instalación de bloqueo según la invención de acuerdo con la figura 3 durante el desbloqueo con el accionamiento eléctrico.

La figura 6 muestra la instalación de bloqueo según la invención de acuerdo con la figura 5 en la posición básica desbloqueada.

La figura 7 muestra la instalación de bloqueo según la invención con el limitador del intersticio de la puerta activado durante la activación de una manivela de una cerradura principal.

La figura 1 muestra una puerta con una hoja 2 montada de forma giratoria en un marco 1 y con una instalación de bloqueo 3. La instalación de bloqueo 3 tiene una cerradura principal 4, un accionamiento mecánico 5 con un cilindro de cierre 6 así como varias cerraduras secundarias 7 a 9. Además, en la cerradura principal 4 está dispuesta una manivela 10 configurada como puño. Algunas de las cerraduras secundarias 8, 9 presentan pivotes de cierre 12, dispuestos sobre una biela motriz 11, que penetran en la posición bloqueada en chapas de cierre 13' fijas en el marco. La cerradura principal 4 y la cerradura secundaria 7 se pueden bloquear de la misma manera en chapas de cierre 13 fijas en el marco. Además, la instalación de bloqueo 3 tiene un limitador del intersticio de la puerta 14 y un accionamiento eléctrico 15. Los componentes de la instalación de bloqueo 3 están conectadas entre sí por medio de la biela motriz 11 representada con trazos y puntos y guiada de forma desplazable axialmente en la hoja. El limitador del intersticio de la puerta 14 tiene una cabeza de bulón 16 dispuesta en la hoja 2 y una abrazadera giratoria 17 alojada en el marco 1. La abrazadera giratoria 17 abarca a la cabeza de bulón 16 y se puede girar hacia dentro alrededor de un eje horizontal en el plano del dibujo. La cabeza de buzón 16 se puede retirar hacia atrás de una manera opcional por medio de una manivela 18 o por medio de un movimiento axial de la biela motriz 11 a la hoja 2 y, por lo tanto, se puede mover fuera de la abrazadera giratoria 17. La estructura y el modo de funcionamiento del limitador del intersticio de la puerta 14 se describe en detalle en el documento DE 195 22 641 A1, de manera que en este lugar se remite a esta publicación.

La figura 2 muestra el accionamiento eléctrico 15 de la instalación de bloqueo 3 de la figura 1 en una sección longitudinal. El accionamiento eléctrico 15 tiene un motor eléctrico 19 con un husillo 20 accionado así como una instalación de control 21. La instalación de control 21, el motor eléctrico 19 y el husillo 20 están dispuestos en una carcasa común 22. La instalación de control 21 presenta una memoria electrónica no representada y acciona el motor eléctrico 19. Una tuerca 23 está en conexión operativa con el husillo 20. La tuerca 23 está guiada de forma no giratoria y está conectada con la biela motriz 11 a través de medios de acoplamiento 24. La biela motriz 11 es guiada entre la carcasa 22 del accionamiento eléctrico 15 y un carril de solape 25. Los medios de acoplamiento 24 presentan una corredera de conexión de las bielas motrices 26, que está fijada sobre la biela motriz 11. La corredera de conexión de las bielas motrices 26 tiene dos dispositivos de arrastre 30, 31 colocados opuestos a una proyección 27 de la tuerca, y dispuestos de la misma manera sobre las proyecciones 28, 29.

En la posición representada, la proyección 27 de la tuerca 23 se encuentra en el dispositivo de arrastre inferior 30. El dispositivo de arrastre superior 31 presenta una distancia con respecto a la proyección 27 de la tuerca 23. De esta manera, el accionamiento eléctrico 15 tiene una zona libre 32, en la medida de la cual se puede desplazar la tuerca 23, sin que sea arrastrada con ella la corredera de conexión de las bielas motrices 26. A la inversa, la biela motriz 11 se puede desplazar hacia abajo en la medida de un valor absoluto previsto, sin que el accionamiento eléctrico 15 engrane con la corredera de conexión de las bielas motrices 26. El accionamiento eléctrico 15 se encuentra aquí en una posición básica, en la que la tuerca 23 se encuentra aproximadamente en el centro de su zona de desplazamiento. De esta manera, a través del accionamiento mecánico 5 de la cerradura principal 4 de la figura 1 se puede desplazar la biela motriz 11 sin impedimento a través del accionamiento eléctrico 15, para bloquear y desbloquear de una manera opcional la cerradura principal 4 y las cerradura secundarias 7 a 9. La tuerca 23 lleva un imán 40, cuya posición es detectada por elementos sensores 41, 42, conectados con la instalación de control 21, por ejemplo sensores Hall o contactos herméticamente cerrados. Es evidente que se puede detectar la posición de las tuercas 23 también con otros elementos sensores opcionales ópticos, capacitivos, magnéticos o inductivos. De la misma manera, la tuerca 23 puede mover conmutadores mecánicos. De una manera alternativa a ello, se puede detectar el número de las revoluciones del husillo 20. A tal fin sería necesario un modo de aprendizaje, que memoria el número de las revoluciones que son necesarias para las posiciones previstas de la tuerca 23. Además, la instalación de control 21 está conectada con un elemento sensor no representado, que detecta la posición de la hoja 2. A través del elemento sensor se supervisa si la hoja 2 representada en la figura 1 se encuentra en el marco 1. El elemento sensor puede presentar, por lo tanto, un contacto herméticamente cerrado con un imán, un pasador de contacto, una barrera óptica o similar. De esta manera, la instalación de control 21 puede activar el motor eléctrico 19 en función de la posición de la tuerca 23 y de la posición de la hoja 1. Para garantizar un bloqueo seguro de la hoja 2 en el marco 1, se activa el accionamiento eléctrico 15 en primer lugar aproximadamente en el transcurso de dos segundos después de la determinación de que la hoja 2 se encuentra en el marco 1. En el caso de un defecto o de un consumo de corriente especialmente alto del motor eléctrico 19, la instalación de control 21 acciona una instalación de señalización 43 y desconecta la alimentación de corriente al motor eléctrico para la protección frente a la sobrecarga. De la misma manera, la instalación de señalización 43 puede generar una señal, cuando el accionamiento eléctrico es activado o la instalación de bloqueo 3 ha bloqueado la hoja 2 en el marco 1.

La figura 3 muestra de forma esquemática la instalación de bloqueo 3 de la figura 1 en el caso de bloqueo de la cerradura principal 4 y de la cerradura secundaria 7 por medio del accionamiento eléctrico 15. La biela motriz 11 se representa con puntos y trazos para la simplificación del dibujo.

Como se representa en la figura 3, la tuerca 23 del accionamiento eléctrico 15 se encuentra en la posición más baja, en la que la corredera de conexión de la biela motriz 26 ha sido desplazada hacia abajo con respecto a la posición de la figura 2. En cada caso, un cerrojo 33, 34 de la cerradura principal 4 y de la cerradura secundaria 7 están extendidos hacia fuera y pueden encajar en las chapas de cierre 13 fijadas en el marco representadas en la figura 1. La cabeza de bulón 16 del limitador del intersticio de la puerta 14 se representa extendida hacia fuera y encaja en la abrazadera giratoria 14 fijada en el marco de la figura 1. La extensión hacia fuera de la cabeza del bulón 16 se lleva a cabo a través de la activación de la manivela 18, representada en la figura 1, del limitador del intersticio de la puerta 14. Un pestillo 35 de la cerradura principal 4 está pretensado por un muelle 36 y encaja de la misma manera en la chapa de cierre 13 representada en la figura 1.

Después del bloqueo de la instalación de bloqueo 3, se desplaza el accionamiento eléctrico 15, activado por la instalación de control 21, a la posición básica representada en la figura 2. esta posición de la instalación de bloqueo 3 se representa para ilustración en la figura 4. El pestillo 33, 34 de la cerradura principal 4 y de la cerradura secundaria 7 así como la cabeza de bulón 16 del limitador del intersticio de la puerta 14 permanecen en este caso en la posición representada en la figura 3.

Cuando a partir de la posición básica bloqueada de la figura 4 debe abrirse la puerta representada en la figura 1, se activa el accionamiento eléctrico 15 y se desplaza la tuerca 23 hacia arriba. En este caso, se mueve la corredera de conexión de las bielas motrices 26 hacia arriba. A través de la biela motriz 11 se introducen en primer lugar los pestillos 33, 34 de la cerradura principal 4 y de la cerradura secundaria 7. esto identifica la posición desbloqueada. A través del movimiento adicional de la biela motriz 11 más allá de la posición desbloqueada se introducen a través de un alternador 37 el pestillo 35 de la cerradura principal 4 y la cabeza del bulón 16 del limitador del intersticio de la puerta 14. De esta manera, se anula totalmente una unión positiva de la instalación de bloqueo entre la hoja 2 representada en la figura 1 y el marco 1. Esto identifica la posición abierta representada en la figura 5. En esta posición, se retiene el accionamiento eléctrico, para dar tiempo al usuario para abrir la puerta. Si no se lleva a cabo ninguna apertura de la puerta, entonces se mueve el accionamiento eléctrico 15 después de un periodo de tiempo previsto, por ejemplo de 8 segundos, de nuevo a la posición básica.

Después del movimiento a la posición abierta, el accionamiento eléctrico 15 retorna de forma automática, activado por la instalación de control 21, de nuevo de retorno a la posición básica. En esta posición básica, la instalación de bloqueo se encuentra de nuevo en la posición desbloqueada representada en la figura 6. En este caso, el pestillo 35 de la cerradura principal 4 está extendido hacia fuera y se puede retraer, por ejemplo, con la manivela 10 de la cerradura principal 4.

La figura 7 muestra la instalación de bloqueo 3 desbloqueada de la figura 6 después de una activación del limitador del intersticio de la puerta 14 y después de la activación de la manivela 10 de la cerradura principal 4. La cabeza del bulón 16 del limitador del intersticio de la puerta 14 está extendida de esta manera hacia fuera a través del movimiento de su manivela 18 representada en la figura 1. En el caso de activación de la manivela 10, representada en la figura 1, de la cerradura principal 4, se mueve una nuez 38, con lo que se retrae el pestillo 35 de la cerradura principal 4, de manera que a continuación exclusivamente la cabeza del bulón 16 del limitador del intersticio de la puerta 14 establece una conexión de la hoja 2 representada en la figura 1 con el marco 1. De esta manera, se puede abrir la hoja 2 un intersticio más. Si debe abrirse la hoja 2 totalmente, entonces hay que retraer la cabeza del bulón 16 a través de la manivela 18 que encaja en una nuez 39 del limitador del intersticio de la puerta 14 y que se representa en la figura 1.

En el caso de un fallo del accionamiento eléctrico 15 después de la terminación del proceso de desbloqueo y de bloqueo descrito anteriormente, la tuerca 23 se encuentra en la posición básica descrita en las figuras 4 y 6. La instalación de bloqueo está en este caso o bien bloqueada o desbloqueada. A través el accionamiento mecánico 5 por medio del cilindro de cierre 6 de la cerradura principal 4 se puede desplazar la biela motriz 11 y se puede retraer, dado el caso, la cabeza del bulón 16 del limitador del intersticio de la puerta 14. Debido a la zona libre 32, representada en la figura 2, de los medios de acoplamiento 24 no se impide en este caso el movimiento de la biela motriz 11 por el accionamiento eléctrico 15.

La activación del accionamiento eléctrico 15 se puede realizar opcionalmente a través de conmutadores de llave conocidos, en general, o a través de instalación electrónicas de control de acceso. Tales instalaciones de control de acceso detectan, por ejemplo, señales de un transpondedor o una huella digital. Desde un lado interior de la puerta se puede activar la instalación de bloqueo 3, por ejemplo, a través de un conmutador de proximidad o pulsador. Un programa de día y de noche, memorizado en la instalación de control 21, posibilita, por ejemplo, que la instalación de bloqueo 3 se mueva solamente durante tiempos nocturnos predeterminados a la posición bloqueada. Durante el día, la tuerca solamente se mueve entre las posiciones descritas en las figuras 5 y 6. Los pestillos 33, 34 de la cerradura principal 4 y de las cerraduras secundarias 7 a 9 están guiados en correderas, de manera que no se pueden mover dura de su posición bloqueada sin movimiento de la biela motriz.

Claims (19)

1. Instalación de bloqueo (3) para una puerta o similar, que presenta una hoja (2) con una cerradura principal (4), con una biela motriz (11) guiada móvil, conectada con la cerradura principal (4) y con una cerradura secundaria (7-9), en la que la biela motriz (11) tiene una primera posición, en la que la hoja (2) está bloqueada en un marco (1) y tiene una segunda posición, en la que la hoja (2) está desbloqueada con respecto al marco (1), con un accionamiento eléctrico (15) para la biela motriz (11), con medios de acoplamiento (24) dispuestos entre el accionamiento eléctrico (15) y la biela motriz (11) y con una instalación de control (21) para la activación del accionamiento eléctrico (15), en el que la biela motriz (11) tiene un accionamiento mecánico (5) para su movimiento cuando el accionamiento eléctrico (15) está desconectada y los medios de acoplamiento (24) presentan una zona libre (32), en la que la biela motriz (11) se mueve mover sin arrastre del accionamiento eléctrico (15), caracterizada porque la zona libre (32), cuando el accionamiento eléctrico (15) se encuentra en la posición básica, presenta dimensiones que posibilitan un movimiento de la biela motriz (11) en ambas posiciones, porque los medios de acoplamiento (24) impiden el accionamiento eléctrico (15) inmediatamente con la biela motriz (11) y porque la instalación de control (21) está configurada después de cada accionamiento de la biela motriz (11) para el movimiento del accionamiento eléctrico (15) a la posición básica.

2. Instalación de bloqueo según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque un pestillo (35) pretensado en la posición cerrada está retenido de una manera opcional por medio del accionamiento eléctrico (15) o móvil por el accionamiento mecánico (5).

3. Instalación de bloqueo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque una posición de la biela motriz (11), que es necesaria para el movimiento del pestillo (35), está dispuesta fuerza de la zona libre (32) de los medios de acoplamiento (24) y porque el pestillo (35) está conectado directamente a través de un alternador (37) con el accionamiento mecánico (5).

4. Instalación de bloqueo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la biela motriz (11) está conectada con un limitador del intersticio de la puerta (14).

5. Instalación de bloqueo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el accionamiento eléctrico (15) tiene un husillo (20) accionado por un motor eléctrico (19), con una tuerca (23) dispuesta sobre el husillo (20) y guiada fija contra giro y desplazable axialmente.

6. Instalación de bloqueo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los medios de acoplamiento (24) presentan una corredera de conexión de las bielas motrices (26) que está conectada con la biela motriz (11) y que está engranada con la tuerca (23).

7. Instalación de bloqueo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la tuerca (23) o la corredera de conexión de las bielas motrices (26) tiene una proyección (27), que apunta sobre el otro componente respectivo, y que se puede mover entre dos dispositivos de arrastre (30, 31) dispuestos a distancia entre sí.

8. Instalación de bloqueo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los dispositivos de arrastre (30, 31) están dispuestos sobre proyecciones (28, 29).

9. Instalación de bloqueo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la corredera de conexión de las bielas motrices (26) presenta los dispositivos de arrastre (30, 31).

10. Instalación de bloqueo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la corredera de conexión de las bielas motrices (26) está configurada esencialmente en forma de C.

11. Instalación de bloqueo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la instalación de control (21) está conectada con un elemento sensor para la detección de la posición cerrada de la hoja (2).

12. Instalación de bloqueo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el accionamiento eléctrico (15) presenta un elemento sen sor, conectado con la instalación de control (21) para las posiciones, que corresponden a las posiciones de la biela motriz (11) y la posición básica.

13. Instalación de bloqueo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los elementos sensores tienen un contacto herméticamente cerrado (41, 42) e imanen (40) opuestos a éste.

14. Instalación de bloqueo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el motor eléctrico (19) del accionamiento eléctrico (15) está configurado como motor paso a paso y la instalación de control (21) está configurada para la activación paso a paso del motor eléctrico (19).

15. Instalación de bloqueo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la instalación de control (21) está conectada con una instalación de señalización (43).

16. Instalación de bloqueo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la instalación de control (21) tiene una memoria electrónica para un programa de día y un programa de noche.

17. Instalación de bloqueo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la instalación de control (21) está configurada para la retención del accionamiento eléctrico (15) durante un periodo de tiempo previsto en la posición desbloqueada de la biela motriz (11).

18. Instalación de bloqueo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el motor eléctrico (19) y la instalación de control (21) están dispuestos en una carcasa común (22).

19. Instalación de bloqueo según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el accionamiento mecánico (5) tiene una manivela (10) y porque la manivela (10) se puede mover desde una posición básica en dos direcciones.