ES2246956T3 - Dispositivo para activar un airbag de motocicleta. - Google Patents

Abstract

Motocicleta con un dispositivo para activar un airbag de la misma, caracterizada por las particularidades siguientes: un dispositivo medidor de distancia para determinar la distancia de un punto fijo de la motocicleta a un punto prefijado en el lado exterior del ocupante de la motocicleta, el dispositivo medidor de distancia posee un emisor dispuesto en el ocupante de la motocicleta y un receptor fijo a la motocicleta para la señal emitida por el emisor, un dispositivo de adaptación para controlar un airbag de motocicleta de conformidad con esta distancia.

Description

Dispositivo para activar un airbag de motocicleta.

La invención concierne a una motocicleta con un dispositivo para activar un airbag de la misma.

Es conocido el recurso de prever un airbag para un ocupante de una motocicleta a fin de protegerle en caso necesario contra lesiones graves (documento DE 197 20 622 A). Sin embargo, se plantea en este caso el problema de que, si existe un posicionamiento desfavorable del ocupante, se pueden producir por el inflado del airbag lesiones o incluso una separación entre el ocupante y la motocicleta.

La invención se basa en el problema de crear un dispositivo de la clase citada al principio en el que al menos se aminore el problema expuesto.

La invención resuelve este problema con los medios de la reivindicación 1. El dispositivo de medida de distancia suministra en todo momento inequívocamente una manifestación sobre la posición momentánea del ocupante de la motocicleta. En función de esta posición y especialmente de la distancia entre la motocicleta y el ocupante de la misma se efectúa la activación del airbag. De este modo, se pueden excluir lesiones durante el proceso de inflado.

Se conoce por el documento WO 97/39920 A1 el recurso de activar en grado reducido un airbag para los pasajeros de un vehículo cuando el pasajero se encuentra a poca distancia de la carcasa del airbag.

Se conoce por el documento US 5,330,226 un dispositivo de reconocimiento de ocupación de asiento para un automóvil de turismo en el que un sensor de infrarrojos está dispuesto por encima del asiento del vehículo en el techo interior de éste. El sensor de infrarrojos presenta un gran número de campos visuales por medio de los cuales se determina la posición relativa de un ocupante del vehículo con relación al airbag, con lo que el airbag puede ser activado de manera correspondiente durante el disparo sin que el ocupante resulte lesionado.

Asimismo, se conoce por el documento DE 40 23 109 un sistema de reconocimiento de ocupante para automóviles de turismo en el que están dispuestos sensores en el volante, el parasol, el reposa cabezas y el techo interior del vehículo. En todos estos dispositivos conocidos es desventajoso el hecho de que debido a la disposición sobre el pasajero no se puede reconocer si el pasajero se inclina hacia delante y, por ejemplo, se capta una parte de espalda o de hombro en vez de una parte de pecho.

Ejecuciones ventajosas de la invención son objeto de las demás reivindicaciones.

Se explica seguidamente la invención con más detalle haciendo referencia a un ejemplo de ejecución preferido. La figura única muestra el alzado lateral de un dispositivo colocado según la invención.

El dispositivo medidor de distancia 1 emite en forma de abanico varios rayos de infrarrojos o de ultrasonidos 2, 3 en la dirección del motociclista y recibe los dos rayos reflejados. Debido a la disposición en el tablero combinado de instrumentos, son suficientes ya dos rayos 2 y 3 que apunten a la cabeza y al tronco del ocupante de la motocicleta para obtener información sobre su posición.

Esta información consiste en una indicación de distancia del respectivo objeto (cabeza o tronco) al lugar de instalación del dispositivo medidor de distancia 1. Aun cuando el ocupante de la motocicleta se incline hacia delante, se conserva la orientación del objeto con respecto al dispositivo 1.

En lugar de solamente dos rayos, pueden emitirse y recibirse también 3, 4,... rayos. Se aumenta así la exactitud de las indicaciones de distancia. Permanece enteramente inalterada la adaptación automática del dispositivo completo a los diferentes tamaños corporales del motociclista. Los conductores más bajos se sientan más cerca del dispositivo 1. Su cabeza está también más baja y prácticamente puede ser captada siempre por el rayo superior 2.

La posición del motociclista puede ser registrada también con una cámara. Resulta aquí también la ventaja de que con una orientación inalterada de la cámara se puede reconocer con seguridad la posición de conductores de diferente estatura. La distancia se obtiene con ayuda de técnicas de auto enfoque usuales.

Claims (4)

1. Motocicleta con un dispositivo para activar un airbag de la misma, caracterizada por las particularidades siguientes:

un dispositivo medidor de distancia para determinar la distancia de un punto fijo de la motocicleta a un punto prefijado en el lado exterior del ocupante de la motocicleta,

el dispositivo medidor de distancia posee un emisor dispuesto en el ocupante de la motocicleta y un receptor fijo a la motocicleta para la señal emitida por el emisor,

un dispositivo de adaptación para controlar un airbag de motocicleta de conformidad con esta distancia.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque el emisor está dispuesto en el casco del ocupante de la motocicleta.

3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el receptor está dispuesto en un panel combinado de instrumentos de la motoci-
cleta.

4. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el dispositivo medidor de distancia trabaja sobre la base de ultrasonidos.