ES2242849T3 - Cerrador de puertas de guia deslizante. - Google Patents
Cerrador de puertas de guia deslizante.Info
- Publication number
- ES2242849T3 ES2242849T3 ES02719797T ES02719797T ES2242849T3 ES 2242849 T3 ES2242849 T3 ES 2242849T3 ES 02719797 T ES02719797 T ES 02719797T ES 02719797 T ES02719797 T ES 02719797T ES 2242849 T3 ES2242849 T3 ES 2242849T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- zipper
- closing
- teeth
- piston
- pinion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 claims abstract 4
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 15
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 11
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 11
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 claims 6
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims 3
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 abstract 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 abstract 1
- 230000003750 conditioning effect Effects 0.000 description 6
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 230000003044 adaptive effect Effects 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 238000009830 intercalation Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
- E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
- E05F3/10—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction
- E05F3/102—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction with rack-and-pinion transmission between driving shaft and piston within the closer housing
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
- E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
- E05F3/12—Special devices controlling the circulation of the liquid, e.g. valve arrangement
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
- E05Y2201/606—Accessories therefor
- E05Y2201/618—Transmission ratio variation
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
- E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
- E05Y2201/71—Toothed gearing
- E05Y2201/716—Pinions
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Type of wing
- E05Y2900/132—Doors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19949—Teeth
- Y10T74/19963—Spur
- Y10T74/19972—Spur form
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19949—Teeth
- Y10T74/19963—Spur
- Y10T74/19972—Spur form
- Y10T74/19977—Antifriction
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Electrical Discharge Machining, Electrochemical Machining, And Combined Machining (AREA)
Abstract
Cerrador (1) de puertas de guía deslizante, con un pistón (4) guiado en una carcasa (2), apoyado contra un muelle (3) de cierre, con un piñón (6) dentado, apoyado giratorio excéntricamente en la carcasa (2), que engrana con una cremallera (5) del pistón (4), cuyo piñón presenta una curva primitiva redonda circular cuyo centro (M) está desplazado respecto al eje (D) de giro del piñón (6) en la posición de cierre, en la dirección hacia la cremallera (5), y en la posición de apertura, opuesto al eje (D) de giro, caracterizado por las siguientes notas características: a) La cremallera (5) está configurada como perfil de cremallera, en el que sus flancos (8) del diente, del lado de cierre, de los últimos dientes (9) en la dirección de apertura (flecha X), están configurados acodados o curvados convexos; b) los dientes (9) de la cremallera (5) están dispuestos en una curva primitiva de referencia, de forma de S, en la que en cada caso partiendo de la posición de cierre: la curva primitiva de referencia está configurada en lo esencial, ascendiendo hasta aproximadamente la mitad de la longitud de la cremallera (5), y a continuación, descendiendo; todos los dientes (9) de la cremallera (5) presentan diferentes ángulos de flancos por el lado de apertura y por el lado de cierre; el ángulo de flanco de los dientes (9), por el lado de apertura, asciende en lo esencial aproximadamente hasta la mitad de la longitud de la cremallera (5), y a continuación discurre en lo esencial permaneciendo igual; el ángulo de flanco de los dientes (9), por el lado de cierre, desciende en lo esencial aproximadamente hasta la mitad de la longitud de la cremallera (5), y a continuación discurre ascendiendo; la anchura de la cabeza de los dientes (9), asciende en lo esencial aproximadamente hasta la mitad de la longitud de la cremallera (5), y a continuación, discurre descendiendo; c) la rotación del piñón (6) desde la posición de cierre hasta la posición máxima de apertura, asciende a más de 180º, estando acodados los flancos (8) del diente, por el lado de cierre, coordinados a la zona del piñón (6) que rebasa los 180º, de los últimos dientes (9) de la cremallera (5) en la dirección (flecha X) de apertura; d) porque el pistón (4) está guiado en la carcasa (2) con cierre retardado, mediante al menos una válvula (11, 12, 13) reguladora.
Description
Cerrador de puertas de guía deslizante.
La invención se refiere a un cerrador de puertas
de guía deslizante, con un pistón guiado en una carcasa, apoyado
contra un muelle de cierre, con un piñón dentado, apoyado giratorio
excéntricamente en la carcasa, que engrana con una cremallera del
pistón, cuyo piñón presenta una curva primitiva redonda circular
cuyo centro está desplazado respecto al eje de giro del piñón en la
posición de cierre, en la dirección hacia la cremallera, y en la
posición de apertura, opuesto al eje de giro.
Los cerradores de puertas de guía deslizante,
antes descritos, designados también como cerradores de piñón, poseen
respecto a los cerradores convencionales de puertas, la ventaja de
que no presentan ningún varillaje que salga libremente al espacio,
sino únicamente un brazo de accionamiento que se apoya de plano en
el marco de la puerta o en la hoja de la puerta. Evidentemente
llevan consigo el inconveniente de que el brazo de accionamiento
que se apoya de plano en el marco de la puerta o en la hoja de la
puerta, en unión con el mecanismo convencional simétrico de piñón y
cremallera, conduce en la puerta a un curso desfavorable de la
fuerza. Existe pues el empeño de un acondicionamiento óptimo del
accionamiento de piñón, para conseguir durante el proceso de
apertura y cierre de la puerta, un curso del piñón en la cremallera
coordinada, con el menor rozamiento posible y sin sacudidas y, por
tanto, del pistón en la carcasa del pistón.
En los cerradores conocidos de puertas,
encuentran aplicación piñones apoyados centrados o excéntricos.
Un cerrador de puertas según el preámbulo de la
reivindicación 1, con un piñón apoyado excéntrico, se ha dado a
conocer por el documento EP 0 856 628 A1, formando el dentado de la
cremallera una línea primitiva de referencia, que discurre lineal,
bajo un ángulo entre 4,5º y 7,2º respecto a la dirección del
movimiento del pistón. La elección del ángulo es función del tamaño
del cerrador de puertas o de la fuerza del muelle de cierre. No
está garantizado un curso óptimo, en especial con el menor
rozamiento posible y sin sacudidas, de los dientes del piñón en la
cremallera, a causa de la posición excéntrica del piñón y del
trazado lineal de la cremallera, se producen discontinuidades en la
marcha de las curvas de los momentos.
Una solución comparable utilizando una cremallera
que discurre linealmente bajo un ángulo, la describe la patente US
633,682.
Un piñón apoyado excéntrico lo muestran, además,
los documentos DE 36 45 313 C2 y DE 36 45 314 C2, utilizando una
curva primitiva de referencia, dispuesta en el piñón, con
diferentes brazos de palanca respecto al eje de giro. La curva
primitiva de referencia de la cremallera coordinada, discurre
correspondientemente en forma de arco.
En un cerrador de puertas conocido por el
documento DE 82 17 72 C2 ó por la solicitud francesa de patente 96
69 45, el árbol del cerrador está conectado a una rueda dentada
elíptica apoyada excéntrica, que engrana con una cremallera
inclinada por la parte del pistón. Mediante el engranaje elíptico, a
causa de las diferentes longitudes de los brazos de palanca de la
rueda dentada elíptica, se consigue una multiplicación adaptada
hasta cierto punto al deseado curso de los momentos.
El cerrador neumático de puertas según la patente
US 1,359,144, presenta un piñón redondo circular apoyado excéntrico
que engrana con una cremallera curva en el pistón. El piñón redondo
circular está provisto con un dentado regular en una curva
primitiva de referencia, de forma circular, entrando en vigor
diferentes brazos de palanca gracias al apoyo
excéntrico.
excéntrico.
Distintas formas de acondicionamiento de un
accionamiento por pistón en cerradores de puertas, las describen los
documentos DE 36 38 353 A1, EP 0 207 251 A2, DE 94 12 64 y el
documento US 2,933,755, llevándose a cabo mediante un mecanismo de
biela manivela, una aplicación directa del muelle de cierre, en
unión con piñones apoyados excéntricos o centrados -en ciertos casos
intercalando un engranaje multiplicador-.
Se han dado a conocer piñones apoyados centrados
por el documento EP 0 056 256 A2, así como por el documento EP 0
350 568 A2. El documento EP 0 056 256 A2 se ocupa de un cerrador de
puertas cuyo pistón presenta dos cremalleras diametralmente
opuestas con simetría de espejo, engranando un piñón apoyado
centrado en la posición de cierre, con dientes acortados en las dos
cremalleras del pistón.
El cerrador de puertas según el documento EP 0
350 568 A2, presenta un piñón apoyado centrado que presenta dientes
con altura progresivamente creciente del diente, que discurren a lo
largo del perímetro, y que engranan entre las barras de una
cremallera que discurre en forma correspondientemente curva.
Piñones apoyados esencialmente centrados, de un
accionamiento para una puerta o una ventana, los manifiestan los
documentos DE 44 44 131 A1 y DE 44 44 133 A1, presentando el mismo
piñón a lo largo de aproximadamente la mitad de su periferia, un
dentado cuyos dientes están dispuestos en brazos de palanca de
diferente longitud, y se desarrollan sobre una línea primitiva de
referencia de una cremallera, curvada correspondientemente.
Es misión de la invención optimizar el ciclo de
movimiento del pistón del cerrador de puertas de guía deslizante,
dentro de la carcasa del cerrador de puertas, durante el proceso de
apertura y de cierre, es decir, en especial garantizar un curso sin
aprietes y por tanto, con poco rozamiento, del piñón en la
cremallera del pistón. Mediante la utilización de un piñón con curva
apropiada primitiva de referencia, deben de minimizarse los costes
de fabricación del piñón, debiendo de obtenerse mediante un
acondicionamiento especial de la cremallera respecto a las
cremalleras conocidas, por causa del poco rozamiento anhelado, una
duración más larga y una mayor eficacia, lo que permite la
utilización de un muelle más débil de cierre. En un
acondicionamiento de la invención debe de conseguirse
adicionalmente una mejora de la característica de cierre del
cerrador de puertas de guía deslizante, mediante una mejora del
intercambio de aceite desde el recinto del pistón al recinto del
muelle, durante el proceso de cierre.
La invención resuelve la misión impuesta con la
teoría según las reivindicaciones 1, 2, 3 y 7.
Conforme a la invención, una cremallera o sus
dientes están adaptados óptimamente al curso de un dentado de un
piñón, teniendo en cuenta su apoyo excéntrico y su línea redonda
circular primitiva de referencia, de manera que esté garantizado un
acuerdo sin sacudidas al respectivo diente siguiente, tanto durante
el proceso de apertura como también durante el proceso de cierre.
Esto es válido en especial también para la zona del piñón, que
sobrepasa el giro de 180º. Aquí se ha demostrado como ventajoso
configurar el ángulo de flanco de los dientes de la cremallera, por
el lado de apertura, discurriendo en lo esencial hasta
aproximadamente la mitad de la longitud de la cremallera,
aumentando, y a continuación en lo esencial, permaneciendo igual o
descendiendo, contribuyendo el trazado en descenso a una mejora de
la escasez de rozamiento.
La rotación del piñón desde la posición de cierre
hasta la posición máxima de apertura, puede ascender a más o menos
de unos 180º, sin influir negativamente la eficiencia exigida. Lo
esencial es que los flancos de los dientes del lado de cierre,
dispuestos en la zona contigua a los 180º, de los últimos dientes de
la cremallera, en la dirección de apertura, estén acodados o
redondeados.
Otras notas características de la invención,
están caracterizadas en las reivindicaciones secundarias.
Básicamente en el acondicionamiento de la
invención, pueden encontrar aplicación cualesquiera formas de
diente, es decir, el piñón y/o la cremalllera, pueden presentar
diente con flancos rectos, acodados o curvados convexos de los
dientes. No obstante, se ha demostrado como ventajoso -en especial
también, por motivos técnicos de fabricación-, asignar a la
cremallera en lo esencial un dentado recto, y al piñón, un dentado
evolvente.
Además, la invención contiene una mejora de la
característica de cierre mediante una mejora del intercambio de
aceite.
El proceso de cierre comprende según esto cuatro
fases de cierre, estando asignado a cada fase de cierre un ángulo
de cierre, incluyendo una cierta tolerancia en la forma conocida en
sí misma. Mediante la ranura longitudinal dispuesta en la
superficie lateral del pistón, puede mandarse mediante una válvula
única, tanto la primera como también la tercera fase de cierre, de
manera que el curso de poco rozamiento del piñón en la cremallera,
que puede obtenerse con las notas características a) - d), se
respalde por un acondicionamiento ventajoso del intercambio de
aceite desde el recinto del pistón al recinto del muelle, durante
el proceso de cierre, pudiendo prescindirse de una válvula
necesaria corrientemente para la tercera fase de cierre.
A continuación se explica en detalle la
invención, de la mano de un ejemplo posible de realización
representado esquemáticamente.
Se muestran:
Figura 1: Un corte vertical de la carcasa de un
cerrador de puertas.
Figura 2: El corte por la línea A - A según la
figura 1.
Figura 3: Una vista en planta desde arriba del
pistón con dos posiciones terminales del piñón.
Figuras 4 - 6: Tres fases del curso del piñón en
la cremallera.
Figuras 7 - 10: En representación esquemática,
cuatro posiciones del pistón durante el movimiento lento de
cierre.
Figura 11: Una segunda realización del movimiento
lento de cierre.
Como se muestra en las figuras 1 a 6, en una
carcasa 2 de un cerrador 1 de puertas de guía deslizante, está
guiado un pistón 4 sobre el que actúa un muelle 3 de cierre. Como
permiten reconocer las figuras 2 y 3, el pistón 4 posee una
cremallera 5 que engrana con un piñón 6 que presenta un dentado 7
evolvente. El piñón 6 está apoyado excéntrico en el eje de giro
designado con D, en la zona de un eje longitudinal central
designado con 23, en el que en la posición de cierre del piñón 6,
representada en la figura 2, un centro M del círculo primitivo de
referencia del piñón 6, está desplazado en la dirección hacia la
cremallera 5, y en la posición de apertura representada en la figura
3, el centro M del círculo primitivo de referencia del piñón 6,
está desplazado en dirección opuesta. La línea primitiva de
referencia del piñón 6 es evidentemente redonda circular. Los
dientes de la cremallera 5, designados en general con 9, poseen
flancos del diente, del lado de apertura, y flancos del diente, del
lado de cierre, estando configurados acodados los flancos 8 del
diente del lado de cierre (véase figura 3) de los dos últimos
dientes 9. Los flancos del diente de los demás dientes 9 poseen un
trazado recto. Con la medida antes citada se asegura que en caso de
un movimiento del pistón 4 en la dirección X de la flecha (dirección
de apertura), durante el curso del piñón 6 sobre la cremallera 5,
incluso en la zona en la que el piñón ha sobrepasado muy poco la
rotación de 180º (véase posición de cierre del piñón 6 en la figura
3), se lleva a cabo un engrane de poco rozamiento del dentado 7
evolvente en los dientes 9 de la cremallera 5. Por lo demás, la
línea primitiva de referencia de la cremallera 5 está adaptada al
apoyo excéntrico del piñón 6, y posee correspondientemente un
trazado ligeramente de forma de S, presentando todos los dientes 9
de la cremallera 5 diferentes ángulos de flanco en el lado de
apertura y en el lado de cierre, como puede verse en las figuras 4
a 6, que muestran en tres fases el curso del piñón en la
cremallera.
En las figuras 4 a 6 están representadas
separadamente cada una de las posiciones del piñón 6. Aquí la
figura 4 reproduce la posición de cierre, es decir, con la puerta
cerrada, o sea, la posición del pistón 4 y del piñón 6. Aquí el
piñón 6 se encuentra en la zona derecha de la escotadura del pistón
4. El eje D de giro se encuentra aquí en el eje 23 longitudinal
central. Si se mueve ahora el pistón 4 en la dirección de apertura
(dirección X de la flecha), el pistón 6 gira alrededor del eje D de
giro. A causa de la excentricidad del piñón 6, puede deducirse de
la figura 5, una posición dispuesta en la zona central, que
corresponde a una determinada posición de apertura de la puerta.
Gracias al curso del piñón 6 sobre la cremallera 5, el pistón 4 se
ha seguido moviendo en la dirección de apertura.
Como lo demuestran en especial, la figura 1 y las
figuras 7 a 10, en la pared 10 de la carcasa del cerrador 1 de
puertas de guía deslizante, están dispuestas tres válvulas 11, 12,
y 13 reguladoras que sirven para el movimiento lento del cierre, y
cuyo funcionamiento se explica a continuación, de la mano de las
figuras 7 a 10.
Durante el comienzo del proceso de cierre, según
la figura 7 el pistón 4 rebasa una tubería 14 de evacuación de
aceite, que está unida mediante una tubería 19 con una válvula 11
reguladora, y mediante una tubería 20 con un recinto 24 del pistón.
El aceite que sale del recinto 24 del pistón puede pasar al recinto
18 del muelle, a través de una ranura 16 longitudinal en la
superficie 15 lateral del pistón, y de un taladro 17 radial en el
pistón 4. Las tuberías 25, 21 y 22 coordinadas a la válvula 12
reguladora, están situadas en otro plano.
Como lo muestra la figura 8, la ranura 16
longitudinal ha rebasado la tubería 14, de manera que es posible un
paso de aceite del recinto 24 del pistón al recinto 18 del muelle,
únicamente a causa del juego entre pistón 5 y pared 10 de la
carcasa, lo cual tiene como consecuencia un movimiento muy lento de
la velocidad de cierre (segunda fase del movimiento lento de
cierre).
En la tercera fase del movimiento lento del
cierre, el aceite llega una vez más desde el recinto 24 del pistón
a través de la tubería 20 y la misma válvula 11 reguladora, así
como de las tuberías 19 y 14, a la zona de una arista de derrame
del pistón 4, no representada en detalle, al recinto 18 del muelle.
Puesto que se trata siempre de la misma válvula 11, la velocidad de
cierre es igual en la primera y en la tercera fase del movimiento
lento.
En la cuarta fase del movimiento lento de cierre
(comienzo de la zona de cierre) está cerrada la tubería 20 de la
válvula 11, que lleva al recinto 24 del pistón; aquí el aceite
llega desde el recinto 24 del pistón, a través de la tubería 25, la
válvula 12 reguladora, la tubería 21 y la tubería 22, por la antes
citada arista de derrame, al recinto 18 del muelle. Normalmente la
válvula reguladora designada con 13, está cerrada durante el
movimiento lento de cierre; no obstante, existe la posibilidad de
reducir el tiempo de movimiento lento, mediante la correspondiente
apertura de esta válvula durante la segunda fase de cierre (en la
que tiene lugar un intercambio de aceite solamente mediante la fuga
entre pistón y pared de la carcasa), conduciéndose el aceite que
sale estrangulado del recinto 24 del pistón, a través de la tubería
26, la válvula 13 reguladora, la tubería 27 y la tubería 28, al
recinto 18 del muelle.
En la figura 11 se reproduce una variante
relativa a las tuberías realizadas de evacuación de aceite, y de las
válvulas para el mando del proceso de cierre. En esta variante
solamente están realizadas dos fases diferentes de cierre, de
manera que es posible una modificación respecto a las cuatro fases
de cierre, mostradas anteriormente. Para ello sólo son necesarias
las válvulas 11 y 12. La tubería 19 de evacuación de aceite, se
continúa y va a una tubería 29 de evacuación de aceite, que termina
en la zona de la cremallera 5, detrás de la arista de derrame del
pistón 4, no designada en detalle.
Junto a los dos ejemplos de realización, antes
descritos, con respecto a las diferentes fases de cierre de las
puertas conectadas, también es posible realizar naturalmente, sin
oponerse a la invención, otro número de fases de cierre con
diferentes velocidades de cierre.
- 1
- Cerrador de puertas de guía deslizante
- 2
- Carcasa
- 3
- Muelle de cierre
- 4
- Pistón
- 5
- Cremallera
- 6
- Piñón
- 7
- Dentado evolvente
- 8
- Flancos de diente, del lado de cierre
- 9
- Dientes de la cremallera
- 10
- Pared de la carcasa
- 11
- Válvula reguladora
- 12
- Válvula reguladora
- 13
- Válvula reguladora
- 14
- Tubería de evacuación de aceite
- 15
- Superficie lateral del pistón
- 16
- Ranura longitudinal
- 17
- Taladro radial
- 18
- Recinto del muelle
- 19
- Tubería de evacuación de aceite
- 20
- Tubería de evacuación de aceite
- 21
- Tubería de evacuación de aceite
- 22
- Tubería de evacuación de aceite
- 23
- Eje longitudinal central
- 24
- Recinto del pistón
- 25
- Tubería de evacuación de aceite
- 26
- Tubería de evacuación de aceite
- 27
- Tubería de evacuación de aceite
- 28
- Tubería de evacuación de aceite
- 29
- Tubería de evacuación de aceite
- M
- Centro del círculo primitivo de referencia del piñón
- D
- Eje de giro del piñón
- X
- Dirección de la flecha en la dirección de apertura
Claims (12)
1. Cerrador (1) de puertas de guía deslizante,
con un pistón (4) guiado en una carcasa (2), apoyado contra un
muelle (3) de cierre, con un piñón (6) dentado, apoyado giratorio
excéntricamente en la carcasa (2), que engrana con una cremallera
(5) del pistón (4), cuyo piñón presenta una curva primitiva redonda
circular cuyo centro (M) está desplazado respecto al eje (D) de giro
del piñón (6) en la posición de cierre, en la dirección hacia la
cremallera (5), y en la posición de apertura, opuesto al eje (D) de
giro, caracterizado por las siguientes notas
características:
- a)
- La cremallera (5) está configurada como perfil de cremallera, en el que sus flancos (8) del diente, del lado de cierre, de los últimos dientes (9) en la dirección de apertura (flecha X), están configurados acodados o curvados convexos;
- b)
- los dientes (9) de la cremallera (5) están dispuestos en una curva primitiva de referencia, de forma de S, en la que en cada caso partiendo de la posición de cierre:
- la curva primitiva de referencia está configurada en lo esencial, ascendiendo hasta aproximadamente la mitad de la longitud de la cremallera (5), y a continuación, descendiendo;
- todos los dientes (9) de la cremallera (5) presentan diferentes ángulos de flancos por el lado de apertura y por el lado de cierre;
- el ángulo de flanco de los dientes (9), por el lado de apertura, asciende en lo esencial aproximadamente hasta la mitad de la longitud de la cremallera (5), y a continuación discurre en lo esencial permaneciendo igual;
- el ángulo de flanco de los dientes (9), por el lado de cierre, desciende en lo esencial aproximadamente hasta la mitad de la longitud de la cremallera (5), y a continuación discurre ascendiendo;
- la anchura de la cabeza de los dientes (9), asciende en lo esencial aproximadamente hasta la mitad de la longitud de la cremallera (5), y a continuación, discurre descendiendo;
- c)
- la rotación del piñón (6) desde la posición de cierre hasta la posición máxima de apertura, asciende a más de 180º, estando acodados los flancos (8) del diente, por el lado de cierre, coordinados a la zona del piñón (6) que rebasa los 180º, de los últimos dientes (9) de la cremallera (5) en la dirección (flecha X) de apertura;
- d)
- porque el pistón (4) está guiado en la carcasa (2) con cierre retardado, mediante al menos una válvula (11, 12, 13) reguladora.
2. Cerrador (1) de puertas de guía deslizante,
con un pistón (4) guiado en una carcasa (2), apoyado contra un
muelle (3) de cierre, con un piñón (6) dentado, apoyado giratorio
excéntricamente en la carcasa (2), que engrana con una cremallera
(5) del pistón (4), cuyo piñón presenta una curva primitiva redonda
circular cuyo centro (M) está desplazado respecto al eje (D) de giro
del piñón (6) en la posición de cierre, en la dirección hacia la
cremallera (5), y en la posición de apertura, opuesto al eje (D) de
giro, caracterizado por las siguientes notas
características:
- a)
- La cremallera (5) está configurada como perfil de cremallera, en el que sus flancos (8) del diente, del lado de cierre, de los últimos dientes (9) en la dirección de apertura (flecha X), están configurados acodados o curvados convexos;
- b)
- los dientes (9) de la cremallera (5) están dispuestos en una curva primitiva de referencia, de forma de S, en la que en cada caso partiendo de la posición de cierre:
- la curva primitiva de referencia está configurada en lo esencial, ascendiendo hasta aproximadamente la mitad de la longitud de la cremallera (5), y a continuación, descendiendo;
- todos los dientes (9) de la cremallera (5) presentan diferentes ángulos de flancos por el lado de apertura y por el lado de cierre;
- el ángulo de flanco de los dientes (9), por el lado de apertura, asciende en lo esencial aproximadamente hasta la mitad de la longitud de la cremallera (5), y a continuación discurre descendiendo;
- el ángulo de flanco de los dientes (9), por el lado de cierre, desciende en lo esencial aproximadamente hasta la mitad de la longitud de la cremallera (5), y a continuación discurre ascendiendo;
- la anchura de la cabeza de los dientes (9), asciende en lo esencial aproximadamente hasta la mitad de la longitud de la cremallera (5), y a continuación, discurre descendiendo;
- c)
- la rotación del piñón (6) desde la posición de cierre hasta la posición máxima de apertura, asciende a más de 180º, estando acodados los flancos (8) del diente, por el lado de cierre, coordinados a la zona del piñón (6) que rebasa los 180º, de los últimos dientes (9) de la cremallera (5), en la dirección (flecha X) de apertura;
- d)
- porque el pistón (4) está guiado en la carcasa (2) con cierre retardado, mediante al menos una válvula (11, 12, 13) reguladora.
3. Cerrador (1) de puertas de guía deslizante,
con un pistón (4) guiado en una carcasa (2), apoyado contra un
muelle (3) de cierre, con un piñón (6) dentado, apoyado giratorio
excéntricamente en la carcasa (2), que engrana con una cremallera
(5) del pistón (4), cuyo piñón presenta una curva primitiva redonda
circular cuyo centro (M) está desplazado respecto al eje (D) de giro
del piñón (6) en la posición de cierre, en la dirección hacia la
cremallera (5), y en la posición de apertura, opuesto al eje (D) de
giro, caracterizado por las siguientes notas
características:
- a)
- La cremallera (5) está configurada como perfil de cremallera, en el que sus flancos (8) del diente, del lado de cierre, de los últimos dientes (9) en la dirección de apertura (flecha X), están configurados acodados o curvados convexos;
- b)
- los dientes (9) de la cremallera (5) están dispuestos en una curva primitiva de referencia, de forma de S, en la que en cada caso partiendo de la posición de cierre:
- la curva primitiva de referencia está configurada en lo esencial, ascendiendo hasta aproximadamente la mitad de la longitud de la cremallera (5), y a continuación, descendiendo;
- todos los dientes (9) de la cremallera (5) presentan diferentes ángulos de flancos por el lado de apertura y por el lado de cierre;
- el ángulo de flanco de los dientes (9), por el lado de apertura, asciende en lo esencial aproximadamente hasta la mitad de la longitud de la cremallera (5), y a continuación discurre en lo esencial permaneciendo igual;
- el ángulo de flanco de los dientes (9), por el lado de cierre, desciende en lo esencial aproximadamente hasta la mitad de la longitud de la cremallera (5), y a continuación discurre ascendiendo;
- c)
- la rotación del piñón (6) desde la posición de cierre hasta la posición máxima de apertura, asciende a menos de unos 180º, estando acodados los flancos (8) del diente, por el lado de cierre, coordinados a la zona del piñón (6) cercana a los 180º, de los últimos dientes (9) de la cremallera (5), en la dirección (flecha X) de apertura;
- d)
- porque el pistón (4) está guiado con cierre retardado, mediante al menos una válvula (11, 12, 13) reguladora.
4. Cerrador de puertas de guía deslizante según
alguna de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque
el piñón (6) y/o la cremallera (5), presentan dientes con flancos
rectos, acodados o curvados de los dientes.
5. Cerrador de puertas de guía deslizante según
alguna de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque
el piñón (6) presenta un dentado (7) evolvente.
6. Cerrador de puertas de guía deslizante según
las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque las válvulas
(11, 12, 13) reguladoras están dispuestas en una pared (10) de la
carcasa (2), estando coordinadas, al menos a una de las válvulas
(11, 12, 13) reguladoras, dos fases de cierre.
7. Cerrador de puertas de guía deslizante según
una o varias de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque el proceso de cierre comprende cuatro
fases de un movimiento lento de cierre, en el que, utilizando dos
válvulas (11, 12) reguladoras, la primera válvula (11) reguladora
manda tanto una primera fase de cierre entre unos 180º y 100º, como
también una tercera fase de cierre entre unos 70º y 20º, con igual
velocidad de cierre, mientras que la segunda válvula (12)
reguladora manda la cuarta fase de cierre entre unos 20º y 0º, y en
la segunda fase de cierre entre unos 100º y 70º, está anulado el
funcionamiento de las dos válvulas (11, 12) reguladoras.
8. Cerrador de puertas de guía deslizante según
la reivindicación 7, caracterizado porque una tubería (14)
de evacuación de aceite de la primera válvula (11) reguladora, en
la primera fase del movimiento lento de cierre, desemboca en una
ranura (16) longitudinal dispuesta en una superficie (15) lateral
del pistón, y que está unida con el recinto (18) del muelle,
mediante un taladro (17) radial del pistón (4), que limita la
ranura (16) longitudinal por el lado del recinto del muelle.
9. Cerrador de puertas de guía deslizante según
la reivindicación 8, caracterizado porque la tubería (14) de
evacuación de aceite desemboca en una tubería (19) de evacuación de
aceite, que está unida mediante la válvula (11) reguladora, con la
tubería (20) de evacuación de aceite, que desemboca en un recinto
(24) del pistón.
10. Cerrador de puertas de guía deslizante según
una o varias de las reivindicaciones 7 a 9, caracterizado
porque en la segunda fase del movimiento lento de cierre es posible
una compensación de presión del recinto (24) del pistón respecto al
recinto (18) del muelle, a causa de un juego entre el pistón (4) y
la pared (10) de la carcasa.
11. Cerrador de puertas de guía deslizante según
una o varias de las reivindicaciones 7 a 10, caracterizado
porque en la tercera fase de cierre, el aceite llega desde el
recinto (24) del pistón, a través de la tubería (20) de evacuación
de aceite, de la válvula (11) reguladora, y de las tuberías (14, 19)
de evacuación de aceite, y de una arista de derrame del pistón (4),
al recinto (18) del muelle.
12. Cerrador de puertas de guía deslizante según
una o varias de las reivindicaciones 7 a 11, caracterizado
porque en una cuarta fase del proceso de cierre, la tubería (20) de
evacuación de aceite está cerrada, y el aceite llega desde el
recinto (24) del pistón, a través de la tubería (25) de evacuación
de aceite, por la válvula (12) reguladora y las tuberías (21) y (22)
de evacuación de aceite, y a través de la arista de derrame, al
recinto (18) del muelle.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10107046A DE10107046C2 (de) | 2001-02-13 | 2001-02-13 | Gleitschienenschließer |
| DE10107046 | 2001-02-13 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2242849T3 true ES2242849T3 (es) | 2005-11-16 |
Family
ID=7674143
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES02719797T Expired - Lifetime ES2242849T3 (es) | 2001-02-13 | 2002-02-11 | Cerrador de puertas de guia deslizante. |
Country Status (14)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7024725B2 (es) |
| EP (1) | EP1362155B1 (es) |
| JP (1) | JP2004518838A (es) |
| AT (1) | ATE295928T1 (es) |
| AU (1) | AU2002250913B2 (es) |
| CA (1) | CA2434577A1 (es) |
| CZ (1) | CZ20031796A3 (es) |
| DE (2) | DE10107046C2 (es) |
| ES (1) | ES2242849T3 (es) |
| MX (1) | MXPA03002228A (es) |
| PL (1) | PL362555A1 (es) |
| RU (1) | RU2288334C2 (es) |
| SK (1) | SK8392003A3 (es) |
| WO (1) | WO2002064926A1 (es) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011117678A1 (en) * | 2010-03-24 | 2011-09-29 | Cameron International Corporation | Compact-actuator gear set |
| US8956299B2 (en) | 2010-10-28 | 2015-02-17 | Boston Scientific Scimed, Inc. | Systems and methods for reducing non-uniform rotation distortion in ultrasound images |
| KR101418582B1 (ko) * | 2012-12-03 | 2014-07-10 | (주) 다원에스디에스 | 도어 클로저 |
| KR101418581B1 (ko) * | 2012-12-03 | 2014-07-10 | (주) 다원에스디에스 | 도어 폐쇄력을 부가하는 유닛을 구비한 도어 클로저 |
| US9169905B1 (en) * | 2014-02-13 | 2015-10-27 | Lift-U, Division Of Hogan Mfg., Inc. | Drive assembly with override mechanism |
| CN104989209B (zh) * | 2014-12-01 | 2016-07-13 | 上海品贵国际贸易有限公司 | 具速度调整功能的机轴自动归位装置 |
| RU171034U1 (ru) * | 2017-01-09 | 2017-05-17 | Владислав Владимирович Опацкий | Устройство для управления положением дверного полотна |
| US20180252015A1 (en) * | 2017-03-01 | 2018-09-06 | Hampton Products International Corporation | Door closing device with multi-ratio rack and pinion |
| EP3483373B1 (de) | 2017-11-14 | 2021-01-27 | dormakaba Deutschland GmbH | Türschliesser |
| CN108131063B (zh) * | 2018-01-10 | 2019-09-06 | 亚萨合莱自动门系统有限公司 | 用于锁定滑动门的锁定装置 |
| DE102018208585B4 (de) * | 2018-05-30 | 2022-06-09 | Geze Gmbh | Antrieb für einen Tür- oder Fensterflügel |
| DE102018210278B4 (de) * | 2018-06-25 | 2021-03-18 | Geze Gmbh | Hydräülisch,gedämpfter Antrieb für einen Tür- oder Fensterflügel |
| US10704310B1 (en) | 2019-02-08 | 2020-07-07 | Schlage Lock Company Llc | Door closer power adjustment |
Family Cites Families (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US350568A (en) | 1886-10-12 | Valve for hot-blast ovens | ||
| US633682A (en) * | 1899-07-13 | 1899-09-26 | Edward Cliff | Door check and closer. |
| US1359144A (en) * | 1920-05-01 | 1920-11-16 | Fred P Angell | Air-controlled-piston door-check |
| DE821772C (de) * | 1948-05-19 | 1951-11-19 | Lucien Charles Eugene Milly | Tuerschliesser mit hydraulischer Bremse |
| FR966945A (fr) * | 1948-05-19 | 1950-10-20 | Perfectionnements aux dispositifs amortisseurs pour toutes applications, particulièrement applicables aux ferme-portes | |
| DE941264C (de) * | 1954-02-20 | 1956-04-05 | Engstfeld Wilh Fa | Selbsttaetiger Tuerschliesser fuer Pendeltueren |
| US2829395A (en) * | 1954-11-01 | 1958-04-08 | Schlage Lock Co | Low pressure pinion chamber for door closers |
| US2933755A (en) * | 1956-05-23 | 1960-04-26 | George W Houlsby Jr | Door control device |
| US3220047A (en) * | 1962-01-10 | 1965-11-30 | Schlage Lock Co | Door closer |
| SE7501659L (sv) * | 1975-02-14 | 1976-08-16 | Lexnes Sven Olof | Dorrstengningsanordning |
| IT1145005B (it) * | 1981-01-14 | 1986-11-05 | Mab Masellis Spa | Chiudiporta a doppio effetto, particolarmente adatto per l'installazione all'interno della normale anta di una porta o di un altro serramento |
| US4378612A (en) * | 1981-03-16 | 1983-04-05 | Schlage Lock Company | Door closer delayed action speed control system |
| GB2132513B (en) * | 1982-12-31 | 1985-12-11 | Cam Gears Ltd | A method of forming a rack member |
| DE3638353C3 (de) * | 1985-07-05 | 1997-06-19 | Geze Grundstueck Beteiligung | Türschließer |
| US4763385A (en) * | 1985-07-05 | 1988-08-16 | Geze Gmbh | Door closure transmission utilizing an eccentric pinion |
| DE3524185A1 (de) * | 1985-07-05 | 1987-01-15 | Geze Gmbh | Tuerschliesser |
| DE3645314C5 (de) * | 1986-04-28 | 2006-04-13 | Geze Gmbh | Türschließer |
| US4847946A (en) * | 1988-03-24 | 1989-07-18 | Sam Kyong Hardware Co., Ltd. | Hydraulic door closer |
| EP0350568B1 (en) * | 1988-07-15 | 1993-07-07 | Jebron Limited | Door control device |
| DE4124282A1 (de) | 1991-07-23 | 1993-01-28 | Dorma Gmbh & Co Kg | Elektromechanischer drehtuerantrieb |
| DE4444133A1 (de) * | 1994-12-11 | 1996-06-13 | Geze Gmbh & Co | Antrieb für Tür oder Fenster |
| DE4444131B4 (de) * | 1994-12-11 | 2006-08-31 | Geze Gmbh | Antrieb für eine Tür oder ein Fenster |
| US5850671A (en) * | 1996-03-01 | 1998-12-22 | Geze Gmbh & Co. | Door closer |
| FI101243B (fi) * | 1997-01-29 | 1998-05-15 | Abloy Oy | Ovensuljin |
-
2001
- 2001-02-13 DE DE10107046A patent/DE10107046C2/de not_active Expired - Lifetime
-
2002
- 2002-02-11 PL PL02362555A patent/PL362555A1/xx unknown
- 2002-02-11 WO PCT/EP2002/001404 patent/WO2002064926A1/de active IP Right Grant
- 2002-02-11 AU AU2002250913A patent/AU2002250913B2/en not_active Ceased
- 2002-02-11 US US10/467,986 patent/US7024725B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-02-11 SK SK839-2003A patent/SK8392003A3/sk unknown
- 2002-02-11 EP EP02719797A patent/EP1362155B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-02-11 JP JP2002564227A patent/JP2004518838A/ja not_active Withdrawn
- 2002-02-11 CA CA002434577A patent/CA2434577A1/en not_active Abandoned
- 2002-02-11 DE DE50203139T patent/DE50203139D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-02-11 ES ES02719797T patent/ES2242849T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2002-02-11 CZ CZ20031796A patent/CZ20031796A3/cs unknown
- 2002-02-11 MX MXPA03002228A patent/MXPA03002228A/es unknown
- 2002-02-11 RU RU2003108332/12A patent/RU2288334C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2002-02-11 AT AT02719797T patent/ATE295928T1/de not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2002064926A1 (de) | 2002-08-22 |
| CZ20031796A3 (cs) | 2003-12-17 |
| AU2002250913B2 (en) | 2006-08-31 |
| ATE295928T1 (de) | 2005-06-15 |
| PL362555A1 (en) | 2004-11-02 |
| MXPA03002228A (es) | 2003-06-24 |
| EP1362155B1 (de) | 2005-05-18 |
| CA2434577A1 (en) | 2002-08-22 |
| US7024725B2 (en) | 2006-04-11 |
| SK8392003A3 (sk) | 2005-06-02 |
| DE50203139D1 (de) | 2005-06-23 |
| DE10107046C2 (de) | 2003-05-28 |
| US20040074145A1 (en) | 2004-04-22 |
| JP2004518838A (ja) | 2004-06-24 |
| DE10107046A1 (de) | 2002-09-12 |
| EP1362155A1 (de) | 2003-11-19 |
| RU2288334C2 (ru) | 2006-11-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2242849T3 (es) | Cerrador de puertas de guia deslizante. | |
| ES2755799T3 (es) | Dispositivo de bisagra con carrera larga de vaivén de un panel frontal | |
| ES2397236T3 (es) | Bisagra de puerta para aparato doméstico | |
| ES2906223T3 (es) | Dispositivo de accionamiento de válvula | |
| CN105863407A (zh) | 塞拉门装置 | |
| ES2645189T3 (es) | Dispositivo de bisagra con una traducción de panel de revestimiento | |
| ES2663261T3 (es) | Bisagra para mover de forma giratoria una puerta, en particular una puerta reforzada | |
| ES2561036T3 (es) | Accionamiento doble de mueble con motor eléctrico | |
| RU2018115753A (ru) | Невидимый скрытый шарнир для дверей с конструктивно усовершенствованным шарнирным устройством | |
| IT201900016223A1 (it) | Dispositivo a cerniera per la movimentazione girevole di una porta o anta | |
| JP3987799B2 (ja) | 電気機械的な回転翼駆動装置 | |
| EP1723893B1 (en) | Device for distributing a washing agent, particularly for a dishwasher | |
| ES2378637T3 (es) | Persiana enrollable con un medio de accionamiento y un elemento de accionamiento en forma de correa dentada | |
| RU2003108332A (ru) | Дверной доводчик с направляющей планкой | |
| ES2339106T3 (es) | Control variable de valvula de elevacion. | |
| KR200433607Y1 (ko) | 자동개폐 립스틱용기 | |
| ES2220387T3 (es) | Cierre de puerta. | |
| ES2327213T3 (es) | Accionamiento hidraulico de batiente. | |
| KR940019895A (ko) | 직기 개선점 | |
| ES2233588T3 (es) | Valvula reguladora de presion. | |
| ES2255916T3 (es) | Mecanismo de elevacion. | |
| ES2680479T3 (es) | Dispositivo de conmutación sanitario y grifería sanitaria | |
| TW200720883A (en) | Height adjusting mechanisim | |
| ITBO20120439A1 (it) | Attuatore a catena | |
| ES2920750B2 (es) | Difusor de aire para un vehiculo |