ES2339106T3 - Control variable de valvula de elevacion. - Google Patents
Control variable de valvula de elevacion. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2339106T3 ES2339106T3 ES02785308T ES02785308T ES2339106T3 ES 2339106 T3 ES2339106 T3 ES 2339106T3 ES 02785308 T ES02785308 T ES 02785308T ES 02785308 T ES02785308 T ES 02785308T ES 2339106 T3 ES2339106 T3 ES 2339106T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- valve
- compression bar
- adjustment lever
- roller
- axis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/30—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of positively opened and closed valves, i.e. desmodromic valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0005—Deactivating valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2303/00—Manufacturing of components used in valve arrangements
- F01L2303/01—Tools for producing, mounting or adjusting, e.g. some part of the distribution
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2800/00—Methods of operation using a variable valve timing mechanism
- F01L2800/13—Throttleless
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/2101—Cams
- Y10T74/2107—Follower
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Control de válvula de elevación para una variación continua de la carrera de válvula y un mantenimiento cerrado de forma continua de la válvula (49) durante el funcionamiento de la máquina motriz con una barra de compresión (55) accionada por una leva (60) a través de un rodillo de leva (61), en donde la barra de compresión (55) presenta un rodillo (56) en un extremo de la varilla que engrana dentro de superficies de contacto (57 y 58) de una palanca de ajuste (59), en donde las superficies de contacto (57 y 58) transcurren aproximadamente de forma perpendicular con respecto el eje longitudinal de la palanca de ajuste (59) y, en donde durante el movimiento oscilante de la barra de compresión (55) por la forma de la superficie de contacto (57, 58) se acciona la barra de compresión (55) en su dirección longitudinal en la dirección del orificio de la válvula y estos movimientos longitudinales se introducen mediante una articulación rotativa (53) dentro de un balancín (50) que acciona a la válvula (49), caracterizado porque la superficie de contacto (57), prevista para mantener cerrada la válvula (49) de forma continua, dispuesta sobre la palanca de ajuste (59) trascurre de forma circular alrededor del eje de giro de articulaciones rotativas (62) de la palanca de ajuste (59) unidas a través de soporte (64) con la culata (63), en donde las articulaciones rotativas (62) de la palanca de ajuste (59) poseen un eje de giro común con la articulación rotativa (53) común del balancín (50) y de la barra de compresión (55), cuando la válvula (49) esté cerrada.
Description
Control variable de válvula de elevación.
La invención se refiere a un control de válvula
de elevación mecánico, variable por el que en caso de válvulas
individuales o en caso de grupos de válvulas durante el
funcionamiento de la máquina motriz se puede ajustar de forma
continua el accionamiento de las válvulas desde una longitud de
carrera máxima hasta un mantenimiento cerrada de forma constante,
en donde al mismo tiempo se reduce el tiempo de apertura de las
válvulas durante una carrera que se está reduciendo. En este caso
las válvulas se accionan por balancín que se carga a su vez por
balancín, palanca acodada o barras de compresión.
La invención se refiere especialmente a un
control de carrera de válvula de elevación según el preámbulo de la
reivindicación 1. Un control de válvula de elevación se conoce del
documento EP 1 072 762 A2. En el caso de este control de válvula de
elevación conocido el órgano de ajuste 28 que presenta una forma
triangular lleva dos rodillos giratorios 30, 32 de los que el
primer rodillo 30 está en contacto con el leva radial 22 del árbol
de levas y el segundo rodillo 32 está en contacto con una leva de
ajuste 34. El primer rodillo 30 está montado sobre el órgano de
ajuste 28 alrededor de un primer eje de giro R1 móvil y el segundo
rodillo 32 está montado sobre el órgano de ajuste 28 alrededor de
un segundo eje de giro R2 móvil. Además, el órgano de ajuste 28
está montado en un balancín 18 de forma balanceable alrededor de un
eje de balanceo M1 móvil. El balancín 18 es giratorio alrededor de
un eje de pivotaje F1 fijo. La leva de ajuste 34 está montado móvil
sobre una culata 14, de tal manera que los movimientos de esta leva
de ajuste en un posición constante de la leva radial 22 que
corresponde a una posición de la válvula 12 en la que ésta está
abierta provoca una variación de la distancia entre el eje de
pivotaje F1 fijo y el segundo eje de giro R2. Para conseguir un
movimiento guiado de la leva de ajuste 34 está prevista una guía 38
curvada unida firmemente con una culata 14 en la que la leva de
ajuste 34 está montado deslizable de tal manera que describe un
recorrido curvado que está centrado sobre un eje de guía G que
esencialmente es paralelo con respecto al eje de pivotaje F1
fijo.
fijo.
El control de válvula de elevación conocido es
costoso desde el punto de vista constructivo y requiere un espacio
de construcción relativamente grande.
La tarea de la invención consiste en poder
fabricar controles de válvula de elevación que cumplan la tarea de
arriba con una mecánica sencilla que ahorra espacio y masa.
Los controles de válvula de elevación se pueden
aplicar para controles de demanda del sistema sin estrangulación y
para desconexiones de válvula y de cilindro, dado que estos pueden
producir mantener continuamente cerradas las válvulas.
Una o varias válvulas se pueden accionar de
forma alternada por los controles de válvula de elevación mediante
levas diferentes, en donde la conmutación se realiza sin el uso de
ningún pasador de acoplamiento conmutable.
La Figura 1 muestra un control de válvula de
elevación con un balancín que acciona la válvula que es accionado
por una barra de compresión a través de una articulación rotativa,
en donde la barra de compresión para su accionamiento engrana en
las superficies de contacto de la palanca de ajuste mediante su
rodillo.
La Figura 1 muestra un control de válvula de
elevación dispuesto en una culata para una variación continua de la
carrera de la válvula y para mantener cerrada la válvula 49 de forma
continua durante de funcionamiento de la máquina motriz que aparte
para el accionamiento de una válvula 49 también puede estar prevista
para el accionamiento simultáneo de varias válvulas 49.
El balancín 50 que acciona a la válvula 49
presenta una articulación rotativa 53 con tornillo para eje 54
entre su apoyo formado por un elemento 51 de compensación para la
holgura de la válvula y su superficie de presión 52 prevista para
el accionamiento de la válvula 49 a través del cual el balancín 50
se acciona con el extremo inferior de una barra de compresión 55
que en sus extremos superiores presenta un rodillo 56 que engrana
en las superficies de contacto 57 y 58 de una palanca de ajuste 59
que cerca el balancín 50 y la barra de compresión 55, en donde las
superficies de contacto 57 y 58 transcurren aproximadamente de forma
perpendicular con respecto al eje longitudinal de la palanca de
ajuste 59 y la propia barra de compresión 55 es accionada por una
leva 60 a través de su rodillo de leva 61 dispuesta entre sus
extremos. La palanca de ajuste 59 que presenta superficies de
contacto 57 y 58 está alojada abajo en articulaciones rotativas 62
que están dispuestas en soportes 64 unidos con la culata 63, en
donde el eje de giro de estas articulaciones rotativas 62 es igual
al eje de giro de la articulación rotativa 53 común del balancín 50
y de la barra de compresión 55, cuando la válvula 49 está cerrada.
Esta superficie de contacto 57 dispuesta sobre la palanca de ajuste
59 está configurada de forma curvada hacia el interior de forma
circular, en donde el radio R1 de la superficie de contacto 57
presenta como centro el eje de giro de las articulaciones rotativas
62 que pertenecen a la palanca de ajuste 59. Por esto se consigue
mantener cerrada la válvula 49 de forma continua por el hecho de que
la barra de compresión 55 no se acciona en un movimiento
longitudinal cuando el rodillo 56 de la barra de compresión 55
engrana en la superficie de contacto 57 de la palanca de ajuste 59
durante el movimiento oscilante de la barra de compresión 55. La
superficie de contacto 58 dispuesta sobre la palanca de ajuste 59
presenta una curvatura orientada hacia adentro que sobresale de la
superficie de contacto 57, por lo que durante el movimiento
oscilante de la barra de compresión 55 mediante el engranaje de su
rodillo 56 dentro de la superficie de contacto 58 de la palanca de
ajuste 59 se acciona la barra de compresión 55 en un movimiento
longitudinal y el balancín 50 acciona la válvula 49 a través de la
articulación rotativa 53.
La palanca de ajuste 59 presenta para su
posicionamiento un dentado 65 que trascurre de forma circular
alrededor del eje de giro de sus articulaciones rotativas con un
radio de circunferencia primitiva R2 en el que engrana una rueda
dentada 66 de un árbol de control 67.
En la posición A de la palanca de ajuste 59
representada está ajustada la carrera de válvula máxima y en la
posición B de la palanca de ajuste 59 está ajustado un mantenimiento
cerrado de forma continua de la válvula 49.
Si durante el movimiento oscilante la barra de
compresión 55 se ajusta desde la posición de mantener la válvula 49
cerrada de forma continua hacia la posición de la carrera de válvula
máxima, el rodillo 56 de la barra de compresión 55 comienza a
engranar dentro de la superficie de contacto 58 de la palanca de
ajuste 59 con un recorrido corto, por lo que se provoca un
accionamiento de la válvula con una carrera de válvula pequeña
dentro de un tiempo de apertura corto. Según esto la carrera de
válvula incrementa de forma continua con los engranajes continuos
del rodillo 56 dentro de la superficie de contacto 58 que suceden en
este caso, en donde de forma continua se alarga al mismo tiempo el
tiempo de apertura.
Dado que durante el ajuste de una carrera de
válvula pequeña y el mantenimiento cerrado continuo de la válvula
49 no se transmite una fuerza suficiente desde el muelle de válvula
68 sobre la barra de compresión 55 por lo que el rodillo de leva 61
se aprieta contra la leva 60 están dispuestos muelles helicoidales
69 en un lado o en ambos lados del balancín 50 y la barra de
compresión 55 cuyas espiras se conducen a través del tornillo para
eje 54 de la articulación rotativa 53 y cuyos extremos de alas
engranan por una parte dentro del contracojinete 70 del balancín 50
y por otra parte dentro del contracojinete 71 de la barra de
compresión 55.
Para el accionamiento de la válvula 49 el
balancín 50 que acciona una válvula 49 puede estar configurado de
forma masiva, mientras que la barra de compresión 55 está
configurada de dos almas que presentan las perforaciones para el
tornillo para eje 54 de la articulación rotativa 53, las
perforaciones para el eje del rodillo 56 y las perforaciones para
el eje del rodillo de leva 61. En este caso, para posibilitar un
montaje sencillo el tornillo para eje 54 alojado en las
perforaciones de la barra de compresión 55 puede engranar dentro de
un semicasquillo de apoyo del balancín 50.
A partir del control de válvula de elevación
representado en la Figura 1 se pueden elaborar muchos sistemas de
controles de válvula de elevación mediante composiciones variadas de
las piezas de construcción detallada en ella.
El control de válvula de elevación según la
Figura 1 se puede configurar de tal manera que éste acciona la
válvula 49 directamente o a través de un balancín.
En el caso del control de válvula de elevación
según la invención tanto el rodillo de leva 61 como el rodillo 56
se pueden sustituir también por componentes que presenten
superficies de deslizamiento.
Claims (4)
1. Control de válvula de elevación para una
variación continua de la carrera de válvula y un mantenimiento
cerrado de forma continua de la válvula (49) durante el
funcionamiento de la máquina motriz con una barra de compresión
(55) accionada por una leva (60) a través de un rodillo de leva
(61), en donde la barra de compresión (55) presenta un rodillo (56)
en un extremo de la varilla que engrana dentro de superficies de
contacto (57 y 58) de una palanca de ajuste (59), en donde las
superficies de contacto (57 y 58) transcurren aproximadamente de
forma perpendicular con respecto el eje longitudinal de la palanca
de ajuste (59) y, en donde durante el movimiento oscilante de la
barra de compresión (55) por la forma de la superficie de contacto
(57, 58) se acciona la barra de compresión (55) en su dirección
longitudinal en la dirección del orificio de la válvula y estos
movimientos longitudinales se introducen mediante una articulación
rotativa (53) dentro de un balancín (50) que acciona a la válvula
(49), caracterizado porque la superficie de contacto (57),
prevista para mantener cerrada la válvula (49) de forma continua,
dispuesta sobre la palanca de ajuste (59) trascurre de forma
circular alrededor del eje de giro de articulaciones rotativas (62)
de la palanca de ajuste (59) unidas a través de soporte (64) con la
culata (63), en donde las articulaciones rotativas (62) de la
palanca de ajuste (59) poseen un eje de giro común con la
articulación rotativa (53) común del balancín (50) y de la barra de
compresión (55), cuando la válvula (49) esté cerrada.
2. Control de válvula de elevación según la
reivindicación 1, caracterizado porque la palanca de ajuste
(59) presenta para su variación un dentado (65) de forma circular
que trascurre alrededor de un eje de giro de su articulación
rotativa (62) en el que engrana una rueda dentada (66) de un árbol
de control (67).
3. Control de válvula de elevación según la
reivindicación 2, caracterizado porque para la supresión de
un juego entre dientes entre el dentado (19, 42, 65 y 142) y la
rueda dentada (20, 43, 66 y 143) la rueda dentada (20, 43, 66 y
143) está configurada de dos ruedas dentadas posicionadas una al
lado de la otra, en donde una rueda dentada está unida firmemente
con el árbol de control (21, 44, 67 y 144), mientras que la otra
rueda dentada está alojada de forma giratoria sobre el árbol de
control (21, 44, 67 y 144) y cargada por un muelle helicoidal, por
lo que se realiza un engranaje entre sí en dirección opuesta dentro
de los flancos de dientes.
4. Control de válvula de elevación según una
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado
porque el rodillo de leva (61), así como el rodillo (56) se
sustituyen por componentes que presentan superficies de
deslizamiento.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10155007A DE10155007A1 (de) | 2001-11-06 | 2001-11-06 | Hubventilsteuerung |
DE10155007 | 2001-11-06 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2339106T3 true ES2339106T3 (es) | 2010-05-17 |
Family
ID=7705140
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES02785308T Expired - Lifetime ES2339106T3 (es) | 2001-11-06 | 2002-10-25 | Control variable de valvula de elevacion. |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US7467609B2 (es) |
EP (2) | EP1446561B1 (es) |
AT (1) | ATE453782T1 (es) |
DE (2) | DE10155007A1 (es) |
ES (1) | ES2339106T3 (es) |
WO (1) | WO2003040526A1 (es) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
HUP0202368A2 (hu) * | 2002-07-18 | 2004-03-29 | IFT Hungária Kft. | Szerkezet belső égésű dugattyús motor szelepe löketének változtatására |
DE10258277A1 (de) * | 2002-12-13 | 2004-06-24 | Mahle Ventiltrieb Gmbh | Steuereinrichtung für Gaswechselventile eines Verbrennungsmotors |
DE102005041900A1 (de) * | 2005-09-03 | 2007-03-15 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Ventiltrieb |
US7765965B2 (en) * | 2007-06-07 | 2010-08-03 | Manousos Pattakos | Fully variable valve actuation |
EP2198129B1 (en) * | 2007-06-07 | 2011-05-25 | Manousos Pattakos | Desmodromic variable valve actuation |
US20100059005A1 (en) * | 2008-09-08 | 2010-03-11 | Stone Albert C | Method and apparatus for adjusting variable valve lift |
JP5115747B2 (ja) * | 2009-02-13 | 2013-01-09 | スズキ株式会社 | 内燃機関の可変動弁装置 |
US8225761B2 (en) * | 2009-03-27 | 2012-07-24 | Honda Motor Co., Ltd. | Valve gear for internal combustion engines |
DE102013111410A1 (de) * | 2013-10-16 | 2015-04-16 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine sowie Brennkraftmaschine |
CN104895640A (zh) * | 2015-03-09 | 2015-09-09 | 常州嵘驰发动机技术有限公司 | 内燃机的可变气门升程机构 |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2335632A1 (de) * | 1973-07-13 | 1975-01-30 | Daimler Benz Ag | Ventilverstellung fuer brennkraftmaschinen |
GB8723256D0 (en) * | 1987-10-03 | 1987-11-04 | Jaguar Cars | Valve mechanisms |
DE3833540A1 (de) * | 1988-10-01 | 1990-04-12 | Peter Prof Dr Ing Kuhn | Vorrichtung zur betaetigung der ventile an verbrennungsmotoren mit veraenderlicher ventilerhebungskurve |
US4986227A (en) * | 1990-05-08 | 1991-01-22 | Dewey Iii Albert B | Variable lift valve train |
DE9012934U1 (de) * | 1990-09-11 | 1990-12-06 | Löffler, Werner, Dr.med., 7053 Kernen | Stufenlose und drehzahlabhängige Ventilwegsteuerung für Verbrennungsmaschinen und Pumpen |
DE4322449C2 (de) * | 1993-07-06 | 1995-06-22 | Kuhn Peter Prof Dr Ing | Vorrichtung zur Betätigung der Ventile an Verbrennungsmotoren mit veränderlicher Ventilerhebungskurve |
DE19640520A1 (de) * | 1996-07-20 | 1998-04-09 | Dieter Dipl Ing Reitz | Ventiltrieb und Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine |
DE19708484B4 (de) * | 1997-03-03 | 2006-07-13 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung zur Änderung des Ventilhubverlaufes eines Hubventils, insbesondere eines Gaswechselventils von Brennkraftmaschinen |
DE19920512A1 (de) * | 1999-05-05 | 2000-11-09 | Opel Adam Ag | Vorrichtung zur Betätigung eines Ventiles mit variablem Hub an Brennkraftmaschinen |
FR2796982B1 (fr) * | 1999-07-28 | 2001-10-26 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de commande d'une soupape et moteur a combustion interne muni de ce dispositif |
US6439177B2 (en) * | 2000-06-30 | 2002-08-27 | Delphi Technologies, Inc. | Low friction variable valve actuation device |
DE10100173A1 (de) * | 2001-01-04 | 2002-07-11 | Fev Motorentech Gmbh | Vollvariabler mechanischer Ventiltrieb für eine Kolbenbrennkraftmaschine |
DE10136612A1 (de) * | 2001-07-17 | 2003-02-06 | Herbert Naumann | Variable Hubventilsteuerungen |
-
2001
- 2001-11-06 DE DE10155007A patent/DE10155007A1/de not_active Withdrawn
-
2002
- 2002-10-25 EP EP02785308A patent/EP1446561B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-10-25 EP EP09015482A patent/EP2163736A1/de not_active Withdrawn
- 2002-10-25 AT AT02785308T patent/ATE453782T1/de not_active IP Right Cessation
- 2002-10-25 WO PCT/EP2002/011936 patent/WO2003040526A1/de not_active Application Discontinuation
- 2002-10-25 ES ES02785308T patent/ES2339106T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2002-10-25 DE DE50214139T patent/DE50214139D1/de not_active Expired - Lifetime
-
2004
- 2004-04-29 US US10/834,599 patent/US7467609B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2008
- 2008-12-16 US US12/336,136 patent/US7891327B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1446561A1 (de) | 2004-08-18 |
WO2003040526A1 (de) | 2003-05-15 |
DE10155007A1 (de) | 2003-05-15 |
US20090095243A1 (en) | 2009-04-16 |
EP1446561B1 (de) | 2009-12-30 |
DE50214139D1 (de) | 2010-02-11 |
ATE453782T1 (de) | 2010-01-15 |
US20040226525A1 (en) | 2004-11-18 |
EP2163736A1 (de) | 2010-03-17 |
US7891327B2 (en) | 2011-02-22 |
US7467609B2 (en) | 2008-12-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2258660T3 (es) | Actuador variable para valvulas de desplazamiento positivo. | |
ES2339106T3 (es) | Control variable de valvula de elevacion. | |
ES2274435T3 (es) | Mando de valvula de un motor de combustion interna provisto de una culata. | |
ES2322098T3 (es) | Freno de rueda. | |
JP2007536163A (ja) | 自転車のチェンジギアメカニズム | |
ES2334791T3 (es) | Dispositivo para el accionamiento variable de las valvulas de cambio de gases de motores de combustion interna. | |
ES2304801T3 (es) | Accionamiento de puerta giratoria. | |
ES2221259T3 (es) | Mecanismo impulsor de valvula variable para un motor de combustion interna. | |
FR2528110A1 (fr) | Dispositif d'entrainement pour les culbuteurs des soupapes d'un moteur a combustion interne | |
ES2363756T3 (es) | Control de válvulas mecánico variable de un motor de combustión interna. | |
JP2004138058A (ja) | 可変動弁機構 | |
US20100192884A1 (en) | Guide Systems for Variable Valve Controller | |
ES2315981T3 (es) | Accionamiento excentrico conmutable y agitador con bomba de embolos radiales conectable. | |
ES2373017T3 (es) | Accionamiento de cadena articulada. | |
JP2017166365A (ja) | 内燃機関の可変動弁装置 | |
ES2315638T3 (es) | Mecanismo impulsor por organo de traccion. | |
ES2282672T3 (es) | Accionamiento de mueble por motor electrico. | |
ES2845550T3 (es) | Dispositivo de control hidráulico para un vehículo | |
JP4572881B2 (ja) | 可変動弁機構のシリンダヘッドに対する支持構造 | |
JP2014503750A (ja) | 機械的に制御可能な動弁アセンブリ | |
US20040144346A1 (en) | Variable valve gear | |
ES2865059T3 (es) | Accionador de puerta | |
JP2006233829A (ja) | 内燃機関の可変動弁装置 | |
JP4253007B2 (ja) | 可変動弁機構のカムプロファイル | |
ES2327213T3 (es) | Accionamiento hidraulico de batiente. |