ES2240594T3 - Unidad de accionamiento para ventanas o puertas. - Google Patents

Abstract

Unidad de accionamiento para ventanas o puertas con un herraje de la varilla de empuje para la maniobra de un mecanismo de ajuste y/o enclavamiento de una ventana o de una puerta y un accionamiento por motor (2, 102), que está acoplado con el herraje de la varilla de empuje (4, 105), caracterizada porque el accionamiento por motor (2, 102) está dispuesto de modo que se puede selectivamente fijar a un perfil (100) del marco o desplazar fuera de su posición activa en la dirección de ajuste del herraje de la varilla de empuje (4, 105).

Description

Unidad de accionamiento para ventanas o puertas.

La presente invención se refiere a una unidad de accionamiento para ventanas o puertas con un herraje de la varilla de empuje para la maniobra de un mecanismo de ajuste y/o enclavamiento de una ventana o de una puerta y un accionamiento por motor, que está acoplado con el herraje de la varilla de empuje y que se puede fijar al marco de ventana o batiente.

Existen puertas o ventanas de apertura mecánica, en las cuales generalmente mediante una empuñadura se maniobra un engranaje, para abrir o para cerrar un mecanismo de ajuste y/o enclavamiento. Para tales maniobras mecánicas se emplean herrajes de giro-abatimiento u otros herrajes para otros tipos de apertura.

El documento US 5 388 370 publica un engranaje de empuñadura para marcos de ventanas o puertas, en el que mediante una palanca manual se puede hacer girar un piñón. Este piñón actúa sobre una varilla, sobre la que está montada una polea de engranaje, que engrana a su vez con un elemento de herraje. El herraje puede ser por tanto maniobrado manualmente.

Existen además herrajes accionados por motor para ventanas o puertas, para apertura y cierre en una posición de ventilación, así como para el enclavamiento y desenclavamiento de la posición de cierre. Para ello, sobre o en un perfil del marco está dispuesto un accionamiento, que mediante elementos de acoplamiento mueve los herrajes del mecanismo de ajuste y/o enclavamiento. Con estos herrajes accionados por motor existe el inconveniente de que, en caso de fallo del accionamiento, por lo general no es en absoluto posible ya una maniobra del mecanismo de ajuste y/o enclavamiento.

La invención se plantea el problema de obtener una unidad de accionamiento para una ventana o puerta, que se pueda emplear tanto para una maniobra por motor como para una maniobra manual del mecanismo de ajuste y/o enclavamiento, pudiéndose efectuar de manera sencilla un cambio de posición correspondiente.

Este problema se resuelve según la invención, en una unidad de accionamiento del tipo genérico, de modo que el accionamiento se puede selectivamente fijar a un perfil del marco o desplazar fuera de su posición activa en la dirección de ajuste del herraje de la varilla de empuje. Esto permite un fácil cambio de posición de la maniobra automática mediante el accionamiento, que en la posición activa está fijado al perfil del marco mediante medios de enclavamiento, a una maniobra manual, no siendo necesario desmontar el accionamiento del perfil del marco. Para la maniobra manual se sueltan los medios de enclavamiento, y el accionamiento se mueve junto con el herraje de la varilla de empuje. En caso de necesidad se puede efectuar pues una maniobra a mano de manera sencilla, sin tener que llevar a cabo costosos trabajos de desmontaje en el accionamiento o en el herraje de la ventana o de la puerta respectivamente.

Preferentemente, el accionamiento mueve en la posición fijada el mecanismo de ajuste y/o enclavamiento, y en la posición desplazable se permite una maniobra mecánica del mecanismo de ajuste y/o enclavamiento. Por tanto, el accionamiento está fijado de manera soltable en su posición activa a un perfil del marco de una ventana o de una puerta.

Para un cambio de posición particularmente fácil, para la fijación del accionamiento en la posición activa está previsto un dispositivo de retención dispuesto sobre el perfil del marco, siendo preferentemente los medios para soltar la retención accesibles desde fuera.

Si para la fijación del accionamiento en la posición activa un engranaje de la empuñadura engrana con un elemento de varilla de empuje unido con el accionamiento, la retención se puede llevar a cabo con un número mínimo de componentes. Además, la retención se puede efectuar directamente sobre la empuñadura o sobre el engranaje de la empuñadura.

Para una disposición oculta del accionamiento, el perfil del marco presenta un eje longitudinal, siendo el accionamiento móvil a lo largo del eje longitudinal en un vaciado del perfil del marco para una maniobra mecánica del mecanismo de ajuste y/o enclavamiento.

Preferentemente, el recorrido de ajuste del accionamiento respecto al perfil del marco es igual al recorrido de ajuste del accionamiento respecto al herraje de la varilla de empuje, de modo que para un cambio de posición de funcionamiento automático a manual no hay que llevar a cabo variación alguna en el herraje de la varilla de empuje.

La invención se explica en detalle a continuación con ayuda de varios ejemplos de realización, haciendo referencia a los dibujos adjuntos. Muestran:

Fig. 1: una representación esquemática de una unidad de accionamiento según la invención, según un primer ejemplo de realización;

Fig. 2: una representación esquemática de una unidad de accionamiento según la invención, según un segundo ejemplo de realización;

Fig. 3: una vista en alzado lateral de una unidad de accionamiento según otro ejemplo de realización, en estado montado;

Fig. 4: una vista en alzado frontal de la unidad de accionamiento de la Fig. 3;

Fig. 5: una vista en alzado lateral de una unidad de accionamiento según otro ejemplo de realización;

Fig. 6: una vista en alzado lateral de la unidad de accionamiento de la Fig. 5, con empuñadura ajustada;

Fig. 7: una vista en corte a lo largo de la línea D-E en Fig. 5;

Fig. 8: una vista en perspectiva de una guía de colisa;

Fig. 9: una vista en corte a lo largo de la línea F-G en Fig. 5;

Fig. 10: una vista en alzado lateral de una unidad de accionamiento según otro ejemplo de realización;

Fig. 11: una vista en corte a lo largo de la línea A-B en Fig. 10;

Fig. 12: una vista en alzado lateral de la unidad de accionamiento de la Fig. 10, con empuñadura ajustada;

Fig. 13: una vista en alzado lateral de una unidad de accionamiento según otro ejemplo de realización, y

Fig. 14: una vista en alzado lateral de la unidad de accionamiento de la Fig. 13, con empuñadura ajustada.

En Fig. 1 se muestra esquemáticamente una unidad de accionamiento con un perfil 100 del marco, pudiendo el perfil 100 del marco ser tanto parte componente de un marco de batiente como de un marco de ventana. En el perfil 100 del marco está previsto un vaciado 101, en el que está dispuesto un accionamiento 102 para la maniobra de un mecanismo de ajuste y enclavamiento no representado aquí en detalle. El accionamiento 102 está unido de modo fijo o soltable mediante un acoplamiento 104 con una sección 105 de la varilla de empuje. Esta sección 105 de la varilla de empuje puede estar configurada por ejemplo como cremallera, si como acoplamiento 104 está previsto un piñón dentado del engranaje de accionamiento. La sección 105 de la varilla de empuje se puede acoplar a su vez con herrajes 106 y 107 de la varilla de empuje, que mueven elementos de ajuste o enclavamiento correspondientes.

En la posición activa representada, el accionamiento 102 está unido fijamente con el perfil 100 del marco mediante una retención 103. La retención 103 se puede efectuar mediante pasadores, que engranan en taladros de fiador, mediante dispositivos de fiador o de apriete, u otros medios de sujeción. El accionamiento 102 fijado transporta la sección 105 de la varilla de empuje a lo largo del perfil 100 del marco en el recorrido X1, de modo que en una dirección se abre el batiente de una ventana o de una puerta, y en la dirección opuesta se realiza el movimiento de cierre.

En caso de fallo del accionamiento 102, hay que soltar la retención 103 entre accionamiento 102 y perfil 100 del marco. Por medio de una palanca manual, que se puede enchufar en un engranaje 108 de la empuñadura de funcionamiento manual conocida en sí misma, se puede mover el varillaje de pestillo del herraje a mano, moviéndose el accionamiento 102, que está unido fijamente con la sección 105 de la varilla de empuje, en la dirección del eje longitudinal del perfil 100 del marco en el recorrido X2. El recorrido X2 es para ello igual al recorrido de ajuste X1.

En Fig. 2 se muestra una unidad de accionamiento modificada, en la que un accionamiento 102 está alojado nuevamente en un vaciado 101 de un perfil 100 del marco. El accionamiento 102 está unido, como en el ejemplo de realización anterior, mediante un acoplamiento 104 con la sección 105 de la varilla de empuje para la maniobra de un mecanismo de ajuste o enclavamiento respectivamente. Adosado al accionamiento 102 está dispuesto un elemento de varilla de empuje 109, que engrana con un engranaje 111 de la empuñadura previsto sobre el perfil del marco. El engranaje 111 de la empuñadura se puede girar mediante una palanca dispuesta adosada al engranaje 111 de la empuñadura para, en caso de maniobra manual, desplazar el elemento de varilla de empuje 109 junto con el accionamiento 102 a lo largo del eje longitudinal del perfil 100 del marco.

Sobre el engranaje 111 de la empuñadura está previsto un bloqueo, por medio del cual se puede bloquear un giro del engranaje 111 de la empuñadura. En la posición bloqueada el accionamiento 102 está fijado también mediante el elemento de varilla de empuje 109, por lo que se puede efectuar una maniobra del mecanismo de ajuste y enclavamiento mediante el accionamiento 102.

El bloqueo se puede efectuar también, en lugar de sobre el engranaje 111 de la empuñadura, en otro punto de la cadena cinemática entre una empuñadura y el elemento de varilla de empuje 109, por ejemplo un bloqueo puede estar dispuesto incluso sobre la propia empuñadura. Además, el elemento de varilla de empuje 109 puede estar configurado de una sola pieza con un alojamiento del accionamiento 102.

En Fig. 3 se muestra otra unidad de accionamiento 1 para un batiente de una ventana, que presenta un accionamiento 2 y un engranaje 5 sujeto al batiente. El accionamiento 2, un fleje de acero 3 y una varilla de maniobra 4 forman, mediante elementos de unión 6, una unión compuesta o respectivamente una unidad interrelacionada.

Sobre el engranaje 5 está prevista una empuñadura 22 para el ajuste manual, por medio de la cual se pueden mover también el accionamiento 2 y la varilla de maniobra 4.

Un motor o motor-reductor 7 respectivamente, un husillo 8 y una tuerca roscada 17 están sujetos o guiados respectivamente sobre un cuerpo base 9 del accionamiento 2.

En el fleje de acero 3 están previstos agujeros alargados 10, que permiten el desplazamiento del accionamiento 2. Mediante la fijación elástica del accionamiento 2 con un perfil de un batiente 11 mediante un pasador de acoplamiento 12 (véase Fig. 4) en taladros de fiador 13 practicados en el cuerpo base 9 del accionamiento 2 se obtienen, en caso de funcionamiento por motor, diferentes amplitudes de apertura del batiente 11. Si el pasador de acoplamiento 12 se suelta del accionamiento, el varillaje de maniobra 4 se puede ajustar a mano.

Están previstos además elementos de agarre 14 en forma de un dentado, con los que se efectúa una unión con otros herrajes existentes sobre el batiente 11. Un elemento de acoplamiento 15 en forma de una orejeta ahorquillada 16 previsto sobre el fleje de acero 3 engrana lateralmente en bolsas 18 dispuestas en la tuerca roscada 18 y transmite la fuerza de accionamiento del accionamiento 2 al varillaje de maniobra 4.

En Fig. 4 se puede apreciar en particular el husillo 8, que atraviesa el cuerpo base 9 del accionamiento 2. En las bolsas 18 está alojado el elemento de acoplamiento 15 en forma de una orejeta ahorquillada 16. Se puede ver también el pasador de acoplamiento 12 dispuesto sobre el batiente 11, que retiene el accionamiento 2 en diferentes posiciones respecto al batiente en caso de ajuste por motor.

Fig. 5 muestra un elemento de accionamiento 1, en el cual el accionamiento 2 está dispuesto directamente junto a la varilla de maniobra 4. Como elemento de unión 6 entre fleje de acero 3, varilla de maniobra 4 y accionamiento 2 están previstos tornillos. El motor-reductor 7 del accionamiento 2 acciona, mediante un acoplamiento 27, el husillo 8. Como elemento de acoplamiento 15 entre accionamiento y varillaje de maniobra sirve una orejeta roscada 28 dispuesta sobre la varilla de maniobra 4. En el cuerpo base del accionamiento 9 están practicados taladros de fiador 13, para en caso de ajuste mediante la empuñadura manual 22 y fijación elástica del pasador de acoplamiento 12 ocasionar diferentes recorridos de ajuste. La empuñadura manual 22 está unida con un piñón 21, que engrana en una cremallera 29. Sobre el varillaje de maniobra 4 está dispuesto un perno de desplazamiento y fijación elástica 20, que se desplaza en levas de colisa 30 dispuestas sobre el marco de ventana y desplaza por tanto el batiente paralelamente o respectivamente fija elásticamente un batiente.

En Fig. 6 la empuñadura manual 22, el pasador de acoplamiento y el perno de desplazamiento y fijación elástica 20 están en una posición A, en la que el batiente puede ser abierto por giro. El perno de fijación elástica 20 está por tanto alojado en la guía de colisa 30 en una posición correspondiente. En relación con los detalles de la guía de colisa y de la mecánica unida con ella se hace referencia al documento WO 01/71140 A1. Los herrajes pueden estar configurados en correspondencia con los ejemplos de realización allí mostrados.

Para abrir a medias el batiente 11, la empuñadura 22, el pasador de acoplamiento 12 y el perno de desplazamiento y fijación elástica 20 pueden ser llevados a la posición C. En esta posición que se puede fijar elásticamente, el accionamiento 2 sólo puede abrir a medias el batiente (ventilación). El perno de fijación elástica 20 está alojado en la posición correspondiente C en la guía de colisa 30.

La posición B de empuñadura manual 22, pasador de fijación elástica y elemento de desplazamiento y fijación elástica corresponde a la apertura máxima del batiente, en la cual el batiente permanece todavía fijado elásticamente mediante la leva de colisa 30 y no se abre por sí mismo.

En Fig. 7 se muestra un corte a lo largo de la línea D-E de la Fig. 5. Se puede apreciar aquí en particular la forma del cuerpo base 9 y la disposición del fleje de acero 3 sobre la varilla de maniobra 4.

En Fig. 8 se muestra un elemento de desplazamiento y fijación elástica 26 para una ventana que se puede abrir paralelamente, que puede estar dispuesto sobre un marco de ventana. El elemento de desplazamiento y fijación elástica presenta una guía de colisa 30, correspondiendo la posición A de un perno de fijación elástica 20 a la posición de apertura por giro, la posición B a la posición abierta máxima paralelamente de la ventana con perno 20 todavía fijado elásticamente, la posición C a una posición de apertura intermedia y la posición D a la posición cerrada del batiente de ventana. Las posiciones individuales corresponden también a la posición de la empuñadura manual 22 en caso de maniobra manual de los elementos de herrajes.

En Fig. 9 se muestra un corte a lo largo de la línea F-G de la Fig. 6, en el que se puede apreciar la posición del engranaje 5 y de la empuñadura manual 22 respecto al accionamiento 2. Un pasador de acoplamiento 12 puede ser insertado en las posiciones de fiador A, B y C, para retener el accionamiento 2 en una posición correspondiente. En una fijación 24 están alojados centralmente la fijación para la empuñadura manual 22, el pasador de acoplamiento 12, así como un receptor 25 para un control a distancia.

En Fig. 10 se muestra otra forma de realización con una unidad de accionamiento modificada 1'. El accionamiento 2' consiste aquí en un alojamiento 31 del engranaje conformado adosado al cuerpo base 9' con transmisión 32 por ruedas dentadas y motor 7'. La transmisión 32 por ruedas dentadas acciona en la etapa final un piñón de ajuste 33, en su caso con topes 36 para el recorrido de ajuste, por medio del cual se mueve la varilla de maniobra 4 y se abre o cierra el batiente 11. El manejo tiene lugar por lo demás como en los ejemplos de realización anteriores.

En Fig. 11 se muestra un corte a lo largo de la línea A-B de la Fig. 10, en el que se puede ver la zona de montaje del elemento de accionamiento 1' en el batiente.

Fig. 12 muestra una parte del elemento de accionamiento 1'. Un ajuste/desplazamiento del accionamiento 2' para la limitación del recorrido de ajuste y para el funcionamiento manual tiene lugar directamente mediante un engranaje 5 con una rueda dentada 35, que engrana con un dentado 34, que está dispuesto sobre el cuerpo base 9 del accionamiento 2'. La empuñadura manual 22 insertada en el engranaje 5 tiene un dispositivo correspondiente para su retención, que sin embargo no se representa aquí.

En Fig. 13 se muestra otra unidad de accionamiento según la invención, que puede estar dispuesta en una ranura entre marco de la ventana y marco del batiente. El accionamiento 2 y el engranaje 5 para el ajuste manual están previstos sobre la varilla de maniobra o empuje 4. Una varilla de pestillo 38 que se extiende alrededor del batiente se representa en líneas de trazos. El elemento de acoplamiento 14 está realizado como perno 15. Sobre una rueda dentada 35 están previstos topes 36 para la limitación del recorrido de ajuste.

En Fig. 14 se muestra una parte de la unidad de accionamiento de la Fig. 13, en una posición con batiente abierto. El accionamiento 2 ha sido movido mediante un mandril giratorio 37 insertado en el piñón de ajuste 33 con una empuñadura 22. Un bloqueo unidireccional (no representado) previsto en el accionamiento 2 permite el desplazamiento del accionamiento 2. Los demás números de referencia se han elegido en correspondencia con los ejemplos de realización anteriores.

La invención no se limita a los ejemplos de realización representados. En la descripción se han mostrado en particular unidades de accionamiento para ventanas o puertas de apertura en paralelo. También es posible emplear la unidad de accionamiento para ventanas con herrajes de giro-abatimiento, para ventanas o puertas con herrajes puros de giro u otros tipos de herrajes para otros tipos de apertura.

Lista de números de referencia

1

Elemento de accionamiento

2

Accionamiento

3

Fleje de acero

4

Varillaje de maniobra

5

Engranaje

6

Elementos de unión

7

Motor

8

Husillo

9

Cuerpo de guiado

10

Agujero alargado

11

Batiente

12

Pasador de acoplamiento

13

Taladro de fiador

14

Elementos de agarre

15

Elemento de acoplamiento

16

Orejeta ahorquillada

17

Tuerca roscada

18

Bolsas

19

Pasador giratorio

20

Orejeta de tope

21

Piñón

22

Empuñadura

23

Medios de fijación

24

Fijación

25

Receptor

26

Elemento de desplazamiento y enclavamiento

27

Acoplamiento

28

Orejeta roscada

29

Cremallera

30

Guía de colisa

31

Alojamiento del engranaje

32

Transmisión por ruedas dentadas

33

Piñón de ajuste

34

Dentado

35

Rueda dentada

36

Topes

37

Mandril giratorio

38

Varilla de pestillo

100

Perfil del marco

101

Vaciado

102

Accionamiento

103

Retención

104

Acoplamiento

105

Sección de la varilla de empuje

106

Herraje de la parte de varilla de empuje

107

Herraje de la parte de varilla de empuje

108

Engranaje de la empuñadura

109

Elemento de varilla de empuje

110

Accionamiento

111

Engranaje de la empuñadura

112

Posición de retención

Claims (13)

1. Unidad de accionamiento para ventanas o puertas con un herraje de la varilla de empuje para la maniobra de un mecanismo de ajuste y/o enclavamiento de una ventana o de una puerta y un accionamiento por motor (2, 102), que está acoplado con el herraje de la varilla de empuje (4, 105),

caracterizada porque el accionamiento por motor (2, 102) está dispuesto de modo que se puede selectivamente fijar a un perfil (100) del marco o desplazar fuera de su posición activa en la dirección de ajuste del herraje de la varilla de empuje (4, 105).

2. Unidad de accionamiento según la reivindicación 1, caracterizada porque el accionamiento (2, 102) acciona en la posición fijada el mecanismo de ajuste y/o enclavamiento, y en la posición desplazable permite una maniobra mecánica del mecanismo de ajuste y/o enclavamiento.

3. Unidad de accionamiento según la reivindicación 1 o 2, caracterizada porque el accionamiento (2, 102) está fijado de manera soltable en su posición activa a un perfil (100) del marco de una ventana o de una puerta.

4. Unidad de accionamiento según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque para la fijación del accionamiento (2, 102) en la posición activa está previsto un dispositivo de retención dispuesto sobre el perfil (100) del marco.

5. Unidad de accionamiento según la reivindicación 4, caracterizada porque los medios para soltar la retención son accesibles desde fuera.

6. Unidad de accionamiento según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque para la fijación del accionamiento (2, 102) en la posición activa un engranaje (5, 111 de la empuñadura engrana con un elemento de varilla de empuje (4, 109) unido con el accionamiento (2, 102).

7. Unidad de accionamiento según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el perfil (100) del marco presenta un eje longitudinal, y el accionamiento (2, 102) es móvil a lo largo del eje longitudinal en un vaciado (101) del perfil (100) del marco para una maniobra mecánica del mecanismo de ajuste y/o enclavamiento.

8. Unidad de accionamiento según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque el recorrido de ajuste del accionamiento (2, 102) respecto al perfil (100) del marco es aproximadamente igual al recorrido de ajuste del accionamiento respecto al herraje de la varilla de empuje (4, 105).

9. Unidad de accionamiento según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el herraje de la varilla de empuje presenta un fleje de acero (3) y un varillaje de maniobra (4), que están acoplados entre sí mediante elementos de unión, porque el elemento de accionamiento está guiado en una guía de cuna en un alojamiento y acoplado con otras partes de herrajes previstas sobre el perfil del marco de un batiente, y adosado al alojamiento está dispuesto un dispositivo que fija el accionamiento (2) para el funcionamiento por motor y desacopla el accionamiento (2) para ajustar el varillaje de maniobra (4) y por tanto el batiente (11) a mano mediante un engranaje (5).

10. Unidad de accionamiento según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la unión del elemento de accionamiento con las otras partes de herrajes existentes sobre el perfil (100) del marco del batiente (11) se efectúa mediante orejetas de tipo racor y/o dentados.

11. Unidad de accionamiento según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque se puede ajustar la posición del accionamiento (2, 102) sobre el marco, para fijar el punto inicial del movimiento del herraje de la varilla de empuje mediante el accionamiento y variar la amplitud de apertura del batiente.

12. Unidad de accionamiento según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el engranaje de la empuñadura presenta un piñón de ajuste (33), que engrana en vaciados en una parte de un herraje (4, 109) de la varilla de empuje.

13. Unidad de accionamiento según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el recorrido de ajuste del herraje de la varilla de empuje está limitado mediante topes.