ES2240594T3 - Unidad de accionamiento para ventanas o puertas. - Google Patents
Unidad de accionamiento para ventanas o puertas.Info
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Abstract
Unidad de accionamiento para ventanas o puertas con un herraje de la varilla de empuje para la maniobra de un mecanismo de ajuste y/o enclavamiento de una ventana o de una puerta y un accionamiento por motor (2, 102), que está acoplado con el herraje de la varilla de empuje (4, 105), caracterizada porque el accionamiento por motor (2, 102) está dispuesto de modo que se puede selectivamente fijar a un perfil (100) del marco o desplazar fuera de su posición activa en la dirección de ajuste del herraje de la varilla de empuje (4, 105).
Description
Unidad de accionamiento para ventanas o
puertas.
La presente invención se refiere a una unidad de
accionamiento para ventanas o puertas con un herraje de la varilla
de empuje para la maniobra de un mecanismo de ajuste y/o
enclavamiento de una ventana o de una puerta y un accionamiento por
motor, que está acoplado con el herraje de la varilla de empuje y
que se puede fijar al marco de ventana o batiente.
Existen puertas o ventanas de apertura mecánica,
en las cuales generalmente mediante una empuñadura se maniobra un
engranaje, para abrir o para cerrar un mecanismo de ajuste y/o
enclavamiento. Para tales maniobras mecánicas se emplean herrajes de
giro-abatimiento u otros herrajes para otros tipos
de apertura.
El documento US 5 388 370 publica un engranaje de
empuñadura para marcos de ventanas o puertas, en el que mediante una
palanca manual se puede hacer girar un piñón. Este piñón actúa sobre
una varilla, sobre la que está montada una polea de engranaje, que
engrana a su vez con un elemento de herraje. El herraje puede ser
por tanto maniobrado manualmente.
Existen además herrajes accionados por motor para
ventanas o puertas, para apertura y cierre en una posición de
ventilación, así como para el enclavamiento y desenclavamiento de la
posición de cierre. Para ello, sobre o en un perfil del marco está
dispuesto un accionamiento, que mediante elementos de acoplamiento
mueve los herrajes del mecanismo de ajuste y/o enclavamiento. Con
estos herrajes accionados por motor existe el inconveniente de que,
en caso de fallo del accionamiento, por lo general no es en absoluto
posible ya una maniobra del mecanismo de ajuste y/o
enclavamiento.
La invención se plantea el problema de obtener
una unidad de accionamiento para una ventana o puerta, que se pueda
emplear tanto para una maniobra por motor como para una maniobra
manual del mecanismo de ajuste y/o enclavamiento, pudiéndose
efectuar de manera sencilla un cambio de posición
correspondiente.
Este problema se resuelve según la invención, en
una unidad de accionamiento del tipo genérico, de modo que el
accionamiento se puede selectivamente fijar a un perfil del marco o
desplazar fuera de su posición activa en la dirección de ajuste del
herraje de la varilla de empuje. Esto permite un fácil cambio de
posición de la maniobra automática mediante el accionamiento, que en
la posición activa está fijado al perfil del marco mediante medios
de enclavamiento, a una maniobra manual, no siendo necesario
desmontar el accionamiento del perfil del marco. Para la maniobra
manual se sueltan los medios de enclavamiento, y el accionamiento se
mueve junto con el herraje de la varilla de empuje. En caso de
necesidad se puede efectuar pues una maniobra a mano de manera
sencilla, sin tener que llevar a cabo costosos trabajos de
desmontaje en el accionamiento o en el herraje de la ventana o de la
puerta respectivamente.
Preferentemente, el accionamiento mueve en la
posición fijada el mecanismo de ajuste y/o enclavamiento, y en la
posición desplazable se permite una maniobra mecánica del mecanismo
de ajuste y/o enclavamiento. Por tanto, el accionamiento está fijado
de manera soltable en su posición activa a un perfil del marco de
una ventana o de una puerta.
Para un cambio de posición particularmente fácil,
para la fijación del accionamiento en la posición activa está
previsto un dispositivo de retención dispuesto sobre el perfil del
marco, siendo preferentemente los medios para soltar la retención
accesibles desde fuera.
Si para la fijación del accionamiento en la
posición activa un engranaje de la empuñadura engrana con un
elemento de varilla de empuje unido con el accionamiento, la
retención se puede llevar a cabo con un número mínimo de
componentes. Además, la retención se puede efectuar directamente
sobre la empuñadura o sobre el engranaje de la empuñadura.
Para una disposición oculta del accionamiento, el
perfil del marco presenta un eje longitudinal, siendo el
accionamiento móvil a lo largo del eje longitudinal en un vaciado
del perfil del marco para una maniobra mecánica del mecanismo de
ajuste y/o enclavamiento.
Preferentemente, el recorrido de ajuste del
accionamiento respecto al perfil del marco es igual al recorrido de
ajuste del accionamiento respecto al herraje de la varilla de
empuje, de modo que para un cambio de posición de funcionamiento
automático a manual no hay que llevar a cabo variación alguna en el
herraje de la varilla de empuje.
La invención se explica en detalle a continuación
con ayuda de varios ejemplos de realización, haciendo referencia a
los dibujos adjuntos. Muestran:
Fig. 1: una representación esquemática de una
unidad de accionamiento según la invención, según un primer ejemplo
de realización;
Fig. 2: una representación esquemática de una
unidad de accionamiento según la invención, según un segundo ejemplo
de realización;
Fig. 3: una vista en alzado lateral de una unidad
de accionamiento según otro ejemplo de realización, en estado
montado;
Fig. 4: una vista en alzado frontal de la unidad
de accionamiento de la Fig. 3;
Fig. 5: una vista en alzado lateral de una unidad
de accionamiento según otro ejemplo de realización;
Fig. 6: una vista en alzado lateral de la unidad
de accionamiento de la Fig. 5, con empuñadura ajustada;
Fig. 7: una vista en corte a lo largo de la línea
D-E en Fig. 5;
Fig. 8: una vista en perspectiva de una guía de
colisa;
Fig. 9: una vista en corte a lo largo de la línea
F-G en Fig. 5;
Fig. 10: una vista en alzado lateral de una
unidad de accionamiento según otro ejemplo de realización;
Fig. 11: una vista en corte a lo largo de la
línea A-B en Fig. 10;
Fig. 12: una vista en alzado lateral de la unidad
de accionamiento de la Fig. 10, con empuñadura ajustada;
Fig. 13: una vista en alzado lateral de una
unidad de accionamiento según otro ejemplo de realización, y
Fig. 14: una vista en alzado lateral de la unidad
de accionamiento de la Fig. 13, con empuñadura ajustada.
En Fig. 1 se muestra esquemáticamente una unidad
de accionamiento con un perfil 100 del marco, pudiendo el perfil 100
del marco ser tanto parte componente de un marco de batiente como de
un marco de ventana. En el perfil 100 del marco está previsto un
vaciado 101, en el que está dispuesto un accionamiento 102 para la
maniobra de un mecanismo de ajuste y enclavamiento no representado
aquí en detalle. El accionamiento 102 está unido de modo fijo o
soltable mediante un acoplamiento 104 con una sección 105 de la
varilla de empuje. Esta sección 105 de la varilla de empuje puede
estar configurada por ejemplo como cremallera, si como acoplamiento
104 está previsto un piñón dentado del engranaje de accionamiento.
La sección 105 de la varilla de empuje se puede acoplar a su vez con
herrajes 106 y 107 de la varilla de empuje, que mueven elementos de
ajuste o enclavamiento correspondientes.
En la posición activa representada, el
accionamiento 102 está unido fijamente con el perfil 100 del marco
mediante una retención 103. La retención 103 se puede efectuar
mediante pasadores, que engranan en taladros de fiador, mediante
dispositivos de fiador o de apriete, u otros medios de sujeción. El
accionamiento 102 fijado transporta la sección 105 de la varilla de
empuje a lo largo del perfil 100 del marco en el recorrido X1, de
modo que en una dirección se abre el batiente de una ventana o de
una puerta, y en la dirección opuesta se realiza el movimiento de
cierre.
En caso de fallo del accionamiento 102, hay que
soltar la retención 103 entre accionamiento 102 y perfil 100 del
marco. Por medio de una palanca manual, que se puede enchufar en un
engranaje 108 de la empuñadura de funcionamiento manual conocida en
sí misma, se puede mover el varillaje de pestillo del herraje a
mano, moviéndose el accionamiento 102, que está unido fijamente con
la sección 105 de la varilla de empuje, en la dirección del eje
longitudinal del perfil 100 del marco en el recorrido X2. El
recorrido X2 es para ello igual al recorrido de ajuste X1.
En Fig. 2 se muestra una unidad de accionamiento
modificada, en la que un accionamiento 102 está alojado nuevamente
en un vaciado 101 de un perfil 100 del marco. El accionamiento 102
está unido, como en el ejemplo de realización anterior, mediante un
acoplamiento 104 con la sección 105 de la varilla de empuje para la
maniobra de un mecanismo de ajuste o enclavamiento respectivamente.
Adosado al accionamiento 102 está dispuesto un elemento de varilla
de empuje 109, que engrana con un engranaje 111 de la empuñadura
previsto sobre el perfil del marco. El engranaje 111 de la
empuñadura se puede girar mediante una palanca dispuesta adosada al
engranaje 111 de la empuñadura para, en caso de maniobra manual,
desplazar el elemento de varilla de empuje 109 junto con el
accionamiento 102 a lo largo del eje longitudinal del perfil 100 del
marco.
Sobre el engranaje 111 de la empuñadura está
previsto un bloqueo, por medio del cual se puede bloquear un giro
del engranaje 111 de la empuñadura. En la posición bloqueada el
accionamiento 102 está fijado también mediante el elemento de
varilla de empuje 109, por lo que se puede efectuar una maniobra del
mecanismo de ajuste y enclavamiento mediante el accionamiento
102.
El bloqueo se puede efectuar también, en lugar de
sobre el engranaje 111 de la empuñadura, en otro punto de la cadena
cinemática entre una empuñadura y el elemento de varilla de empuje
109, por ejemplo un bloqueo puede estar dispuesto incluso sobre la
propia empuñadura. Además, el elemento de varilla de empuje 109
puede estar configurado de una sola pieza con un alojamiento del
accionamiento 102.
En Fig. 3 se muestra otra unidad de accionamiento
1 para un batiente de una ventana, que presenta un accionamiento 2 y
un engranaje 5 sujeto al batiente. El accionamiento 2, un fleje de
acero 3 y una varilla de maniobra 4 forman, mediante elementos de
unión 6, una unión compuesta o respectivamente una unidad
interrelacionada.
Sobre el engranaje 5 está prevista una empuñadura
22 para el ajuste manual, por medio de la cual se pueden mover
también el accionamiento 2 y la varilla de maniobra 4.
Un motor o motor-reductor 7
respectivamente, un husillo 8 y una tuerca roscada 17 están sujetos
o guiados respectivamente sobre un cuerpo base 9 del accionamiento
2.
En el fleje de acero 3 están previstos agujeros
alargados 10, que permiten el desplazamiento del accionamiento 2.
Mediante la fijación elástica del accionamiento 2 con un perfil de
un batiente 11 mediante un pasador de acoplamiento 12 (véase Fig. 4)
en taladros de fiador 13 practicados en el cuerpo base 9 del
accionamiento 2 se obtienen, en caso de funcionamiento por motor,
diferentes amplitudes de apertura del batiente 11. Si el pasador de
acoplamiento 12 se suelta del accionamiento, el varillaje de
maniobra 4 se puede ajustar a mano.
Están previstos además elementos de agarre 14 en
forma de un dentado, con los que se efectúa una unión con otros
herrajes existentes sobre el batiente 11. Un elemento de
acoplamiento 15 en forma de una orejeta ahorquillada 16 previsto
sobre el fleje de acero 3 engrana lateralmente en bolsas 18
dispuestas en la tuerca roscada 18 y transmite la fuerza de
accionamiento del accionamiento 2 al varillaje de maniobra 4.
En Fig. 4 se puede apreciar en particular el
husillo 8, que atraviesa el cuerpo base 9 del accionamiento 2. En
las bolsas 18 está alojado el elemento de acoplamiento 15 en forma
de una orejeta ahorquillada 16. Se puede ver también el pasador de
acoplamiento 12 dispuesto sobre el batiente 11, que retiene el
accionamiento 2 en diferentes posiciones respecto al batiente en
caso de ajuste por motor.
Fig. 5 muestra un elemento de accionamiento 1, en
el cual el accionamiento 2 está dispuesto directamente junto a la
varilla de maniobra 4. Como elemento de unión 6 entre fleje de acero
3, varilla de maniobra 4 y accionamiento 2 están previstos
tornillos. El motor-reductor 7 del accionamiento 2
acciona, mediante un acoplamiento 27, el husillo 8. Como elemento de
acoplamiento 15 entre accionamiento y varillaje de maniobra sirve
una orejeta roscada 28 dispuesta sobre la varilla de maniobra 4. En
el cuerpo base del accionamiento 9 están practicados taladros de
fiador 13, para en caso de ajuste mediante la empuñadura manual 22 y
fijación elástica del pasador de acoplamiento 12 ocasionar
diferentes recorridos de ajuste. La empuñadura manual 22 está unida
con un piñón 21, que engrana en una cremallera 29. Sobre el
varillaje de maniobra 4 está dispuesto un perno de desplazamiento y
fijación elástica 20, que se desplaza en levas de colisa 30
dispuestas sobre el marco de ventana y desplaza por tanto el
batiente paralelamente o respectivamente fija elásticamente un
batiente.
En Fig. 6 la empuñadura manual 22, el pasador de
acoplamiento y el perno de desplazamiento y fijación elástica 20
están en una posición A, en la que el batiente puede ser abierto por
giro. El perno de fijación elástica 20 está por tanto alojado en la
guía de colisa 30 en una posición correspondiente. En relación con
los detalles de la guía de colisa y de la mecánica unida con ella se
hace referencia al documento WO 01/71140 A1. Los herrajes pueden
estar configurados en correspondencia con los ejemplos de
realización allí mostrados.
Para abrir a medias el batiente 11, la empuñadura
22, el pasador de acoplamiento 12 y el perno de desplazamiento y
fijación elástica 20 pueden ser llevados a la posición C. En esta
posición que se puede fijar elásticamente, el accionamiento 2 sólo
puede abrir a medias el batiente (ventilación). El perno de fijación
elástica 20 está alojado en la posición correspondiente C en la guía
de colisa 30.
La posición B de empuñadura manual 22, pasador de
fijación elástica y elemento de desplazamiento y fijación elástica
corresponde a la apertura máxima del batiente, en la cual el
batiente permanece todavía fijado elásticamente mediante la leva de
colisa 30 y no se abre por sí mismo.
En Fig. 7 se muestra un corte a lo largo de la
línea D-E de la Fig. 5. Se puede apreciar aquí en
particular la forma del cuerpo base 9 y la disposición del fleje de
acero 3 sobre la varilla de maniobra 4.
En Fig. 8 se muestra un elemento de
desplazamiento y fijación elástica 26 para una ventana que se puede
abrir paralelamente, que puede estar dispuesto sobre un marco de
ventana. El elemento de desplazamiento y fijación elástica presenta
una guía de colisa 30, correspondiendo la posición A de un perno de
fijación elástica 20 a la posición de apertura por giro, la posición
B a la posición abierta máxima paralelamente de la ventana con perno
20 todavía fijado elásticamente, la posición C a una posición de
apertura intermedia y la posición D a la posición cerrada del
batiente de ventana. Las posiciones individuales corresponden
también a la posición de la empuñadura manual 22 en caso de maniobra
manual de los elementos de herrajes.
En Fig. 9 se muestra un corte a lo largo de la
línea F-G de la Fig. 6, en el que se puede apreciar
la posición del engranaje 5 y de la empuñadura manual 22 respecto al
accionamiento 2. Un pasador de acoplamiento 12 puede ser insertado
en las posiciones de fiador A, B y C, para retener el accionamiento
2 en una posición correspondiente. En una fijación 24 están alojados
centralmente la fijación para la empuñadura manual 22, el pasador de
acoplamiento 12, así como un receptor 25 para un control a
distancia.
En Fig. 10 se muestra otra forma de realización
con una unidad de accionamiento modificada 1'. El accionamiento 2'
consiste aquí en un alojamiento 31 del engranaje conformado adosado
al cuerpo base 9' con transmisión 32 por ruedas dentadas y motor 7'.
La transmisión 32 por ruedas dentadas acciona en la etapa final un
piñón de ajuste 33, en su caso con topes 36 para el recorrido de
ajuste, por medio del cual se mueve la varilla de maniobra 4 y se
abre o cierra el batiente 11. El manejo tiene lugar por lo demás
como en los ejemplos de realización anteriores.
En Fig. 11 se muestra un corte a lo largo de la
línea A-B de la Fig. 10, en el que se puede ver la
zona de montaje del elemento de accionamiento 1' en el batiente.
Fig. 12 muestra una parte del elemento de
accionamiento 1'. Un ajuste/desplazamiento del accionamiento 2' para
la limitación del recorrido de ajuste y para el funcionamiento
manual tiene lugar directamente mediante un engranaje 5 con una
rueda dentada 35, que engrana con un dentado 34, que está dispuesto
sobre el cuerpo base 9 del accionamiento 2'. La empuñadura manual 22
insertada en el engranaje 5 tiene un dispositivo correspondiente
para su retención, que sin embargo no se representa aquí.
En Fig. 13 se muestra otra unidad de
accionamiento según la invención, que puede estar dispuesta en una
ranura entre marco de la ventana y marco del batiente. El
accionamiento 2 y el engranaje 5 para el ajuste manual están
previstos sobre la varilla de maniobra o empuje 4. Una varilla de
pestillo 38 que se extiende alrededor del batiente se representa en
líneas de trazos. El elemento de acoplamiento 14 está realizado como
perno 15. Sobre una rueda dentada 35 están previstos topes 36 para
la limitación del recorrido de ajuste.
En Fig. 14 se muestra una parte de la unidad de
accionamiento de la Fig. 13, en una posición con batiente abierto.
El accionamiento 2 ha sido movido mediante un mandril giratorio 37
insertado en el piñón de ajuste 33 con una empuñadura 22. Un bloqueo
unidireccional (no representado) previsto en el accionamiento 2
permite el desplazamiento del accionamiento 2. Los demás números de
referencia se han elegido en correspondencia con los ejemplos de
realización anteriores.
La invención no se limita a los ejemplos de
realización representados. En la descripción se han mostrado en
particular unidades de accionamiento para ventanas o puertas de
apertura en paralelo. También es posible emplear la unidad de
accionamiento para ventanas con herrajes de
giro-abatimiento, para ventanas o puertas con
herrajes puros de giro u otros tipos de herrajes para otros tipos de
apertura.
- 1
- Elemento de accionamiento
- 2
- Accionamiento
- 3
- Fleje de acero
- 4
- Varillaje de maniobra
- 5
- Engranaje
- 6
- Elementos de unión
- 7
- Motor
- 8
- Husillo
- 9
- Cuerpo de guiado
- 10
- Agujero alargado
- 11
- Batiente
- 12
- Pasador de acoplamiento
- 13
- Taladro de fiador
- 14
- Elementos de agarre
- 15
- Elemento de acoplamiento
- 16
- Orejeta ahorquillada
- 17
- Tuerca roscada
- 18
- Bolsas
- 19
- Pasador giratorio
- 20
- Orejeta de tope
- 21
- Piñón
- 22
- Empuñadura
- 23
- Medios de fijación
- 24
- Fijación
- 25
- Receptor
- 26
- Elemento de desplazamiento y enclavamiento
- 27
- Acoplamiento
- 28
- Orejeta roscada
- 29
- Cremallera
- 30
- Guía de colisa
- 31
- Alojamiento del engranaje
- 32
- Transmisión por ruedas dentadas
- 33
- Piñón de ajuste
- 34
- Dentado
- 35
- Rueda dentada
- 36
- Topes
- 37
- Mandril giratorio
- 38
- Varilla de pestillo
- 100
- Perfil del marco
- 101
- Vaciado
- 102
- Accionamiento
- 103
- Retención
- 104
- Acoplamiento
- 105
- Sección de la varilla de empuje
- 106
- Herraje de la parte de varilla de empuje
- 107
- Herraje de la parte de varilla de empuje
- 108
- Engranaje de la empuñadura
- 109
- Elemento de varilla de empuje
- 110
- Accionamiento
- 111
- Engranaje de la empuñadura
- 112
- Posición de retención
Claims (13)
1. Unidad de accionamiento para ventanas o
puertas con un herraje de la varilla de empuje para la maniobra de
un mecanismo de ajuste y/o enclavamiento de una ventana o de una
puerta y un accionamiento por motor (2, 102), que está acoplado con
el herraje de la varilla de empuje (4, 105),
caracterizada porque el accionamiento por
motor (2, 102) está dispuesto de modo que se puede selectivamente
fijar a un perfil (100) del marco o desplazar fuera de su posición
activa en la dirección de ajuste del herraje de la varilla de empuje
(4, 105).
2. Unidad de accionamiento según la
reivindicación 1, caracterizada porque el accionamiento (2,
102) acciona en la posición fijada el mecanismo de ajuste y/o
enclavamiento, y en la posición desplazable permite una maniobra
mecánica del mecanismo de ajuste y/o enclavamiento.
3. Unidad de accionamiento según la
reivindicación 1 o 2, caracterizada porque el accionamiento
(2, 102) está fijado de manera soltable en su posición activa a un
perfil (100) del marco de una ventana o de una puerta.
4. Unidad de accionamiento según una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizada porque para la
fijación del accionamiento (2, 102) en la posición activa está
previsto un dispositivo de retención dispuesto sobre el perfil (100)
del marco.
5. Unidad de accionamiento según la
reivindicación 4, caracterizada porque los medios para soltar
la retención son accesibles desde fuera.
6. Unidad de accionamiento según una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizada porque para la
fijación del accionamiento (2, 102) en la posición activa un
engranaje (5, 111 de la empuñadura engrana con un elemento de
varilla de empuje (4, 109) unido con el accionamiento (2, 102).
7. Unidad de accionamiento según una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el perfil
(100) del marco presenta un eje longitudinal, y el accionamiento (2,
102) es móvil a lo largo del eje longitudinal en un vaciado (101)
del perfil (100) del marco para una maniobra mecánica del mecanismo
de ajuste y/o enclavamiento.
8. Unidad de accionamiento según una de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque el recorrido de
ajuste del accionamiento (2, 102) respecto al perfil (100) del marco
es aproximadamente igual al recorrido de ajuste del accionamiento
respecto al herraje de la varilla de empuje (4, 105).
9. Unidad de accionamiento según una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el herraje
de la varilla de empuje presenta un fleje de acero (3) y un
varillaje de maniobra (4), que están acoplados entre sí mediante
elementos de unión, porque el elemento de accionamiento está guiado
en una guía de cuna en un alojamiento y acoplado con otras partes de
herrajes previstas sobre el perfil del marco de un batiente, y
adosado al alojamiento está dispuesto un dispositivo que fija el
accionamiento (2) para el funcionamiento por motor y desacopla el
accionamiento (2) para ajustar el varillaje de maniobra (4) y por
tanto el batiente (11) a mano mediante un engranaje (5).
10. Unidad de accionamiento según una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la unión
del elemento de accionamiento con las otras partes de herrajes
existentes sobre el perfil (100) del marco del batiente (11) se
efectúa mediante orejetas de tipo racor y/o dentados.
11. Unidad de accionamiento según una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizada porque se puede
ajustar la posición del accionamiento (2, 102) sobre el marco, para
fijar el punto inicial del movimiento del herraje de la varilla de
empuje mediante el accionamiento y variar la amplitud de apertura
del batiente.
12. Unidad de accionamiento según una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el
engranaje de la empuñadura presenta un piñón de ajuste (33), que
engrana en vaciados en una parte de un herraje (4, 109) de la
varilla de empuje.
13. Unidad de accionamiento según una de las
reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el
recorrido de ajuste del herraje de la varilla de empuje está
limitado mediante topes.
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