ES2239449T3 - Dispositivo transportador de fluido para una plancha. - Google Patents

Abstract

Dispositivo transportador de fluido para una plancha con un chasis (1), que presenta una pieza modular inferior y superior (200, 201), con la particularidad de que en el chasis (1) está dispuesta una cámara de bombeo, un elemento de bomba (14) para modificar el volumen de la cámara de bombeo, elemento de bomba (14) configurado como una membrana deformable (4, 41), una línea de alimentación (5) y una línea de descarga (8), conectadas con la cámara de bombeo, con por lo menos una sección valvular (70, 100, 208, 209) que se puede mover elásticamente entre una primera posición, en la cual está cerrado un canal valvular correspondiente y una segunda posición, en la cual el canal valvular correspondiente está abierto, presentando por lo menos una de las secciones valvulares (70, 100, 208, 209), una lámina valvular que forma una sola pieza con la membrana deformable (4, 41), del elemento de bomba (14) y están aprisionadas en forma de sandwich entre la pieza modular inferior y la superior (200, 201), caracterizado porque la membrana (4, 41) tiene forma de cúpula o convexa.

Description

Dispositivo transportador de fluido para una plancha.

La presente invención se refiere a un dispositivo transportador de fluido para una plancha con un chasis, que presenta una pieza modular inferior y superior, con la particularidad de que en el chasis está dispuesta una cámara de bombeo, un elemento de bomba para modificar el volumen de la cámara de bombeo, elemento de bomba configurado como una membrana deformable, una línea de alimentación y una línea de descarga, conectadas con la cámara de bombeo, con por lo menos una sección valvular que se puede mover elásticamente entre una primera posición, en la cual está cerrado un canal valvular correspondiente y una segunda posición, en la cual el canal valvular correspondiente está abierto, presentando por lo menos una de las secciones valvulares, una lámina valvular que forma una sola pieza con la membrana deformable del elemento de bomba y están aprisionadas en forma de sandwich entre la pieza modular inferior y la superior.

Los dispositivos transportadores de fluido se utilizan en las planchas para pulverizar agua procedente de un depósito de agua, en el interior de la plancha, a través de una tobera situada delante de la plancha, sobre la ropa que se va a planchar o para llevarla hasta un vaporizador, de forma que salga un impulso de vapor, por ejemplo de la parte inferior de la plancha. Estos dispositivos transportadores de fluido se suelen accionar por medio de un botón prácticamente cilíndrico, que sobresale del chasis de la plancha y se puede apretar con el pulgar hacia abajo. Por el documento GB-A-2103663, se conoce una plancha, cuyo dispositivo transportador de fluido presenta, como cámara de bombeo, un fuelle de bomba comprimible, que se puede comprimir con un pulsador en forma de cubeta. No obstante, estos dispositivos transportadores de fluido resultan relativamente costosos y presentan desventajas en el montaje y con respecto a su manejabilidad.

Por el documento JP 63-203196, se conoce una plancha de vapor del tipo mencionado al principio que presenta, en lugar de una válvula de goteo, una bomba de agua accionada por motor para la alimentación continua de agua en la cámara de vapor. El motor de la bomba lleva, en el extremo de su árbol, una excéntrica que mueve, de forma oscilante, hacia arriba y hacia abajo una lámina de goma. Debido al movimiento hacia arriba y hacia debajo de la lámina de goma, se genera en el interior de la cámara de bombeo una sobrepresión o una depresión, de forma que sale agua de la cámara de bombeo o entra en la misma a través de unas válvulas de retención. Las válvulas de retención forman un solo cuerpo con la parte oscilante de la lámina de goma, que forma parte de la bomba. La lámina de goma se aloja dentro del chasis de una bomba que se mantiene ensamblada mediante tornillos. Una entrada, formada en el chasis de la bomba, está conectada con una línea de alimentación que lleva al depósito de agua. La salida del chasis de la bomba está conectada con la cámara de vapor.

Lo que se pretende por lo tanto con la presente invención es crear un dispositivo transportador de fluido mejorado para planchas, que no presente las desventajas de los dispositivos transportadores de fluido conocidos. En particular, se pretende crear un dispositivo transportador de fluido compacto y fácil de manejar, con una estructura simple, que realice un accionamiento preciso y permita un accionamiento controlado sin necesidad de que el usuario tenga que hacer mucha fuerza.

Este problema se resuelve, según la invención, con un dispositivo transportador de fluido con las características de la reivindicación 1. El dispositivo transportador de fluido presenta esencialmente una parte modular inferior y una parte modular superior, en las cuales se encuentra aprisionada, a modo de sandwich, una lámina de membrana plana; se han previsto en el mismo, formando una asola pieza, unas válvulas elásticamente móviles así como una membrana elásticamente deformable como elemento de bomba. De este modo se obtiene una estructura muy simple con solo tres piezas (sin resortes opcionales de retorno para hacer volver el elemento de bomba). Como por lo general se utilizan en las planchas dos bombas, por ejemplo para la función de pulverización y para las funciones de golpe de vapor, se puede preparar con esta estructura básica un dispositivo transportador de fluido con dos bombas integradas en paralelo y que constan esencialmente también de tres piezas solamente. Para ello, se configuran repetidas veces en todas las piezas modulares del chasis y la membrana unos elementos de bomba, válvulas, canales, líneas de alimentación y descarga contiguos. En todos los casos, una sola membrana se hace cargo de preferencia tanto de la función de válvula como de la de bombeo.

Para lograr un accionamiento preciso del dispositivo transportador de fluido, la membrana está configurada, de preferencia, de modo que la resistencia a la deformación de la membrana posee, estando la membrana en posición de reposo, un valor inicial elevado y después de superar una deformación inicial, vuelve a valores inferiores a los iniciales. La membrana posee por lo tanto al hundirla una elevada resistencia inicial y si se sigue ejerciéndose la presión, una vez superada la elevada resistencia inicial, vuelve a caer hasta un valor inferior. El elevado punto de presión de fluido de la membrana, con resistencia de deformación no particularmente linealmente decreciente y en particular brusca después de rebasar el punto de presión permite un accionamiento preciso y da al usuario la sensación de un accionamiento controlado y que requiere sin embargo poca fuerza. Esta característica confortable de movimiento resulta claramente opuesta a la de los fuelles conocidos. La membrana puede tener, de preferencia, una configuración convexa respecto de su lado opuesto a la cámara de bombeo. La configuración en forma de cúpula de la membrana produce, al accionar, un pandeo de la membrana en la zona del borde, debido a lo cual disminuye rápidamente la elevada resistencia de deformación inicial.

En otra realización ventajosa y debido a la construcción en sandwich, la membrana elástica se aprisiona entre las partes de plástico duro, de modo que se deforma la membrana elástica, con lo cual queda estanqueizado hacia el exterior el chasis del dispositivo transportador de fluido. Además, las secciones elásticas de unión de la membrana entre el elemento de bomba y las válvulas hace que no se den tampoco corrientes de fuga en el interior del dispositivo transportador de fluido. El chasis y el elemento de bomba están configurados como dos piezas separadas, rígidamente unidas entre sí. En particular, el elemento de bomba puede estar aprisionado entre dos partes del chasis y estas dos partes pueden estar unidas entre sí por medio de una conexión rápida. Una conexión de este tipo permite una geometría del elemento de bomba particularmente sencilla. El borde del elemento de bomba puede estar aprisionado periféricamente, a modo de sandwich. Según otra realización de la invención, el elemento de bomba puede estar unido con el chasis en unión positiva elástica. La membrana presenta para ello una sección, de preferencia varias secciones de sujeción, en acción combinada con unas secciones de sujeción complementarias del chasis. La membrana elástica actúa ventajosamente, mediante esta unión, con el chasis o en el mismo, en las zonas de los bordes, así mismo como junta, por lo que ya no se necesita ninguna junta toroidal adicional. No se necesita por lo tanto ningún elemento de estanqueización ulterior para el dispositivo transportador de fluido.

Se consigue una construcción compacta, haciendo que todos los canales de fluido estén ya configurados en las piezas del chasis.

La membrana es, de preferencia, una lámina tridimensional que se puede obtener por moldeo por inyección.

Para controlar la corriente de fluido generada en la cámara de la bomba, se ha previsto de preferencia, en una línea de alimentación y una línea de descarga de la cámara de la bomba, una válvula, en particular una válvula de retención. Una realización ventajosa de la invención consiste en que la válvula esté formada por la misma membrana elástica. La membrana del elemento de bomba o de la pieza de accionamiento presenta aquí unas secciones valvulares correspondientes, ajustadas a un canal valvular correspondiente, de tal forma que cierran el canal valvular. Al accionar el elemento de bomba y transportar el fluido con la presión de fluido correspondiente, una de las secciones valvulares es apartada por la presión del fluido de su posición de cierre del canal valvular, de tal modo que se abre el canal valvular mientras que la otra sección valvular permanece hermética. La configuración integra de las válvulas mediante la misma membrana elástica reduce el número de componentes del dispositivo transportador de fluido, lo cual supone una reducción en los costes. Las válvulas son de material elástico hermético (eventualmente integrado en la membrana) y tienen forma de secciones planas móviles, que actúan junto con partes rígidas y que se mueven acercándose o apartándose de las mismas según que exista depresión o sobrepresión en la cámara de la bomba.

En una realización ventajosa, la lámina valvular tiene una pared particularmente fina en una sección valvular para la salida de fluido y presenta una abertura, cuyo diámetro es inferior al de una espiga de la pieza modular inferior que sobresale por el orificio. Se ha comprobado que estas válvulas se cierran de forma particularmente hermética. Otras secciones valvulares están configuradas como lóbulos elásticos, movidos por la presión del fluido al aspirar hacia adentro o hacia afuera y liberan o cierran un orificio en una de las piezas modulares.

La válvula que tiene que evitar el retroceso del fluido transportado (o/y también el otro) puede estar también configurada como válvula de bola, eventualmente con resorte. Esto permite una geometría sencilla de la membrana y una mayor libertad para disponer la válvula. La configuración integrada, descrita anteriormente, de la válvula por la membrana, permite sin embargo una estructura más compacta del dispositivo transportador de fluido.

La aspiración de fluido al interior de la cámara de bombeo se realiza en principio reenderezando elásticamente la membrana después de un accionamiento en la posición de salida, mediante el cual se aumenta el volumen de la cámara de la bomba. El retroceso de la membrana se produce de preferencia automáticamente debido a su elasticidad. Para apoyar el retroceso o la reducción del tiempo de retroceso, en una realización ulterior de la invención o de forma alternativa, se puede prever como único dispositivo de retroceso un dispositivo de resorte para pretensar el elemento de la bomba en la posición en la que el volumen de la cámara de la bomba es máximo. Como dispositivo de resorte se puede prever en principio un elemento de resorte separado, como por ejemplo un resorte cilíndrico o una ballesta. Para reducir el número de componentes y simplificar de este modo el montaje, según una realización ventajosa de la invención, se puede hacer que el elemento de resorte forme una sola pieza con una parte del chasis. El chasis posee por lo tanto una sección de resorte que desplaza a la membrana, al deformarse, desde su posición de reposo. La característica elástica de la sección de chasis correspondiente se puede conseguir en particular configurando adecuadamente esta sección.

En otra realización de la invención, la membrana misma puede tener una sección elástica (de resorte) que soporta la sección de la membrana en voladizo que se va a deformar y que se deforma al accionar la membrana. El elemento elástico puede estar también configurado como una parte integrante de la membrana.

Con el fin de conseguir una superficie de presión mayor y estable, la membrana puede presentar en una zona central un grosor mayor que en las zonas de los bordes. La membrana posee en la zona central una mayor rigidez y una superficie de desplazamiento más grande al hundir la membrana dentro de la cámara de bombeo.

Para poder apretar más fácilmente la membrana con el dedo, esta puede presentar una superficie de presión mayor en una zona del borde, de preferencia del tamaño de la yema del dedo.

En una variante, hay una pieza de accionamiento para accionar el elemento de bomba como membrana deformable. Para el accionamiento se ha previsto por consiguiente una membrana elástica que se deforma al ejercer presión con el dedo. El dispositivo de accionamiento puede no tener pulsadores voluminosos que sobresalen del chasis de la plancha. Esto presenta la ventaja de que el chasis de la plancha se puede configurar de forma más libre y adaptar mejor su ergonomía a la mano. La configuración de la pieza de accionamiento como membrana elástica hace que la manipulación del dispositivo transportador de fluido sea agradablemente blanda y suave.

El accionamiento se realiza ventajosamente deformando la misma pieza de accionamiento. La pieza de accionamiento está alojada de preferencia fija con respecto al chasis, en particular con su borde unido en la periferia del chasis. No existe por consiguiente ningún desplazamiento lineal de toda la pieza de accionamiento. Entre el chasis y la pieza de accionamiento, no hay ninguna rendija en la que pudiera caer la suciedad, lo cual supone una ventaja a la hora de mantener limpio el dispositivo transportador de fluido o la plancha. La pieza de accionamiento se puede accionar en múltiples direcciones y no tiene una dirección de movimiento prefijada. Queda excluida la posibilidad de que se bloquee la pieza de accionamiento. Se evitan las resistencias por rozamiento como las que se producen al apretar un botón de accionamiento linealmente desplazable entre dicho botón y el chasis.

La pieza de accionamiento puede formar parte del chasis, es decir que una parte del chasis está configurada como una membrana deformable. La parte restante del chasis puede ser por el contrario rígida.

Según una realización preferida, la pieza de accionamiento está configurada directamente como elemento de bomba. La membrana elástica forma el elemento de bomba y limita la cámara de bombeo de tal forma que al deformar la membrana se puede modificar el volumen de la cámara de bombeo y producirse un bombeo del líquido. Al apretar el usuario con el dedo, se produce directamente un movimiento de la bomba. Comparado con los dispositivos transportadores de fluido habituales, el número de componentes es reducido, lo cual supone un ahorro de gastos, particularmente en el montaje del dispositivo transportador de fluido. Además, la doble función de la membrana elástica permite una estructura compacta del dispositivo transportador de fluido, cuyo tamaño queda por lo tanto reducido.

Según otra realización preferida de la invención, el elemento de bomba está separado de la pieza de accionamiento, estando dicho elemento de bomba configurado de preferencia como membrana elástica. Se han previsto por lo tanto dos membranas elásticas, separadas entre sí, y la membrana prevista como elemento de bomba puede configurarse en principio de forma similar a la membrana prevista como pieza de accionamiento. Las dos membranas pueden estar formadas por materiales diferentes según su función. Así por ejemplo, la membrana del elemento de bomba puede ser de silicona mientras que para la pieza de accionamiento se puede utilizar un polietileno blando como por ejemplo TPE, que proporciona una superficie exterior estética. Las dos membranas pueden estar separadas tan poco la una de la otra que una deformación de la pieza de accionamiento se transmita directamente al elemento de bomba, es decir que la membrana de la pieza de accionamiento puede deformarse de tal modo que entra en contacto directo o indirecto con el elemento de bomba (véase apartado siguiente) y lo deforma también.

Puede preverse ventajosamente entre la pieza de accionamiento y el elemento de bomba un dispositivo de transmisión, en particular un elemento de transmisión mecánicamente rígido, de forma que el movimiento de la pieza de accionamiento se transmite al elemento de bomba. Debido a ello, el elemento de bomba puede disponerse, independientemente de la posición de la pieza de accionamiento, en el interior de la plancha, en particular el elemento de bomba puede disponerse directamente acoplado al depósito de fluido o en su interior, dentro de la plancha. De este modo, se reduce la línea de alimentación del depósito de fluido al elemento de bomba y la cámara de bombeo. Se consigue una reacción directa del dispositivo transportador de fluido. Sujetando de forma hermética la parte posterior modular con la parte superior del fondo del depósito de fluido (por ejemplo por medio de soldadura plástica de ambas piezas) pueden formarse no solamente canales de fluido debido a la acción combinada del fondo del depósito del fluido con la parte inferior modular sino que se pueden proporcionar también líneas de descarga cortas para la zona de inyección del canal de vapor inferior en la cámara de generación de vapor para el golpe de vapor y la pulverización de agua.

En una realización ulterior, el elemento de bomba y el chasis están configurados como una pieza de fundición inyectada de dos componentes, de una sola pieza. La membrana y el chasis están por lo tanto unidos entre sí en unión material. La configuración íntegra de una sola pieza de la membrana con el chasis permite una estructura particularmente simple con pocos componentes.

La configuración de la pieza de accionamiento como membrana elástica presenta ventajas especiales en cuanto a la forma exterior del chasis de la plancha. En una forma de realización particular, la membrana del elemento de accionamiento está dispuesta prácticamente a ras con la superficie exterior del chasis de la plancha y constituye prácticamente la continuación uniforme de la superficie exterior del chasis de la plancha. El chasis de la plancha es también plano en la zona del elemento de accionamiento, por ejemplo libre de resaltos, y posee una superficie lisa. El chasis de la plancha puede configurarse por lo tanto también como empuñadura de la zona de la pieza de accionamiento. Se pueden configurar unos resaltos de accionamiento ergonómicos como alternativa. La membrana del elemento de accionamiento puede formar parte del chasis de la plancha, y en particular la membrana puede formar una sola pieza con el chasis de la plancha constituyendo una pieza de fundición inyectada de dos componentes.

En otra realización de la invención, el chasis del dispositivo transportador de fluido puede estar unido firmemente al chasis de la plancha, en particular con una zona de empuñadura del chasis de la plancha. La unión se puede conseguir de preferencia por fundición inyectada de dos componentes, soldadura plástica o encolado. Según otra realización se ha previsto como unión, una conexión rápida o una unión de presión eventualmente con una junta hermética. El chasis del dispositivo transportador de fluido puede estar eventualmente por lo menos parcialmente formado por una zona debidamente conformada del chasis de la plancha.

Estas y otras características y posibilidades de aplicación y ventajas de la invención se podrán apreciar en las reivindicaciones así como en la descripción y en las figuras. Todas las características descritas o representadas constituyen por si solas o en cualquier combinación el objeto de la invención, independientemente de la forma en que se recojan en las reivindicaciones o de que se haga referencia a las mismas, así como independientemente de su formulación o representación en las figuras. La invención se describirá a continuación con más detalle sobre la base de unos ejemplos de realización y teniendo en cuenta las figuras correspondientes:

La figura 1 es una representación en perspectiva de una plancha con dos piezas de accionamiento de un dispositivo transportador de fluido dispuestas en una empuñadura de la plancha según una realización de la invención.

La figura 2 es una representación esquemática de funcionamiento del dispositivo transportador de fluido con una cámara de bombeo unida por medio de una línea de alimentación con un depósito de fluido y con una línea de presión con una tobera de pulverización.

La figura 3 es una representación esquemática de funcionamiento de un dispositivo transportador de fluido según otra forma de realización, en la que la cámara de la bomba se puede unir opcionalmente con dos tuberías de presión diferentes.

La figura 4 representa la unión de la membrana con el chasis, en sección, según una forma de realización, donde el chasis y la membrana constituyen una pieza de fundición inyectada de dos componentes.

La figura 5 es una representación de la unión de la membrana con el chasis según otra forma de realización, donde se ha previsto una unión de apriete.

La figura 6 es una representación similar a las figuras 4 y 5 de otra forma de realización, donde se han previsto dos membranas separadas entre sí.

La figura 7 es una representación similar a las figuras 4 a 6 de otra forma de realización, donde el dispositivo transportador de fluido constituye un componente separado del chasis de la plancha y la membrana del dispositivo transportador de fluido se puede accionar a través de una escotadura en el chasis de la plancha.

La figura 8 es una representación esquemática de la unión de las piezas del chasis que limitan la cámara de bombeo según otra forma de realización.

La figura 9 es una vista en sección en perspectiva de la unión de las partes del chasis que limitan la cámara de bombeo según otra forma de realización.

La figura 10 es una representación en sección por la cámara de bombeo de un dispositivo transportador de fluido dispuesto en la empuñadura de la plancha según otra forma de realización.

La figura 11 es una representación ampliada de la parte representada en la figura 10 con la letra A, que muestra la unión de la membrana con el chasis de la cámara de bombeo y su unión con el chasis de la cámara de bombeo y su unión con la empuñadura de la plancha.

La figura 12 es una sección transversal por la cámara de bombeo de un dispositivo transportador de fluido según otra realización con válvulas de retención en la línea de alimentación y la tubería de presión y una membrana más gruesa en la zona central.

La figura 13 es la representación en sección transversal de la cámara de bombeo, similar a la figura 12 según otra forma de realización, en la que la membrana tiene forma de cúpula y presenta un sujetador para la válvula de retención de la línea de alimentación.

La figura 14 es una representación en sección transversal por una cámara de bombeo similar a las figuras 12 y 13 de otra forma de realización.

La figura 15 es una representación esquemática de una plancha en sección transversal, en la que, según otra forma de realización de la invención, la cámara de bombeo del dispositivo transportador de fluido no está dispuesta en la empuñadura de la plancha sino directamente en el depósito de agua de la plancha.

La figura 16 es una vista en perspectiva de la parte inferior del depósito, sobre la cual se ha dispuesto el dispositivo transportador de fluido según la realización de la fig. 15.

La figura 17 es una representación en sección de la parte inferior del depósito y la cámara de bombeo dispuesta sobre el mismo según la figura 16.

La figura 18 es una vista en perspectiva en sección por la cámara de bombeo de una forma de realización en la que la membrana presenta unas secciones valvulares que forman una sola pieza que actúan como válvula de retención en la línea de alimentación y en la tubería de presión.

La figura 19 es una vista en sección, en perspectiva, por una cámara de bombeo similar a la figura 18, en la que la membrana presenta unas secciones valvulares que forman una sola pieza, según otra realización de la invención.

La figura 19a es una perspectiva en sección por la cámara de bombeo, similar a la figura 18 ó 19, en la que la membrana presenta unas secciones valvulares que forman una sola pieza según otra realización de la invención.

La figura 19b es una vista en sección del módulo de la bomba según la figura 19a.

La figura 19c es una sección ampliada de la válvula de salida de la figura 19b.

La figura 20 es una sección por la cámara de bombeo de un dispositivo transportador de fluido donde la membrana presenta unos elementos elásticos para el retroceso elástico de la membrana según otra forma de realización.

La figura 21 es una vista en sección, similar a la figura 20, donde el chasis de la cámara de bombeo presenta un elemento elástico de una sola pieza para hacer retroceder la membrana según otra forma de realización.

La figura 22 es una vista en planta del elemento elástico de la figura 21 según la línea de corte BB en la figura 21.

La figura 23 es una representación en sección por una membrana con un engrosamiento en forma de colina en la zona central como superficie de presión, según una realización de la invención.

La figura 24 es una representación en sección por una membrana con una superficie de presión cilíndrica elevada según una realización de la invención.

La figura 25 es una representación en sección por una membrana con una superficie de presión elevada en forma de cúpula y una zona de borde prevista para doblar según una realización de la invención.

La figura 26 es una representación en sección por una membrana con una superficie de presión elevada en forma de cúpula similar a fig. 25, donde se ha previsto en la zona de borde una entalladura de pandeo según otra realización de la invención.

La figura 27 es una representación en sección de una membrana configurada en forma de cúpula.

La figura 28 es una representación en sección ampliada de la zona de borde de la membrana según fig. 27, que muestra una entalladura de pandeo sobre la cara inferior de la membrana, y

La figura 29 es una representación en sección de una membrana con una superficie de presión elevada cilíndrica y una zona de borde prevista para el pandeo según otra realización de la invención.

El dispositivo transportador de fluido posee una chasis 1 que rodea una cámara de bombeo 2. La cámara de bombeo 2 está limitada por una sección rígida del chasis 3 y una membrana elástica 4, unida a la misma, que forman juntas el chasis 1 (véase figura 2). El chasis 1 presenta por lo tanto una sección rígida y una sección deformable.

La membrana elástica 4 está prevista como elemento de bomba, pudiéndose modificar con la misma el volumen de la cámara de bombeo 2 y produciendo de este modo un efecto de bombeo. La cámara de bombeo 2 está unida por medio de una línea de alimentación 5 con un depósito de fluido 6, de modo que el fluido puede ser aspirado desde el depósito de fluido 6 hacia la cámara de bombeo 2. En la línea de alimentación 5 se ha conectado una válvula de retención 7, que permite la circulación del fluido desde el depósito de fluido 6 hasta el interior de la cámara de bombeo 2, aunque impide que retroceda en sentido contrario. En el lado de descarga, la cámara de bombeo 2 está unida por medio de una tubería de presión 8 con una tobera de salida 9, a través de la cual se puede pulverizar el fluido. La tubería de presión 8 podría conducir eventualmente a un dispositivo de vaporización para vaporizar el fluido y dejarlo salir por ejemplo como golpe de vapor delante o debajo de la plancha.

En la tubería de presión 8 se ha previsto una válvula de retención 10 que permite la circulación del fluido desde la cámara de bombeo 2 hasta el dispositivo de salida 9, aunque impide que vuelva hacia la cámara de bombeo 2 (véase figura 2).

Para transportar fluido, se comprime la membrana eléctrica 4 aplicando presión, según la flecha F de la figura 2, en el interior de la cámara de bombeo 2 de modo que el volumen de la cámara de bombeo se reduce y el fluido que se encuentra en la misma es impulsado por la tubería de presión 8 hacia la tobera 9. Al terminar la aplicación de presión F la membrana 4 vuelve elásticamente a su posición inicial, aumentando de nuevo el volumen de la cámara de bombeo. De esta forma, se aspira fluido procedente del depósito de fluido 6, que pasa por la línea de alimentación 5 hacia la cámara de bombeo 2. La válvula de retención 7 ha sido llevada a su posición de liberación de la línea de alimentación 5 mientras la válvula de retención 10 pasa a su posición de cierre de la tubería de presión 8. Volviendo a comprimir la membrana elástica 4 de forma que el volumen de la cámara de bombeo 2 se vuelva a reducir, el fluido aspirado en la cámara de bombeo 2 es expulsado por la tubería de presión 8 y la tobera 9. Debido al aumento de presión del fluido en la cámara de bombeo 2, se abre la válvula de retención 10 mientras la válvula de retención 7 en la línea de alimentación 5 la cierra.

El dispositivo transportador de fluido mostrado en la figura 2, según una realización de la figura 1 en un producto de uso personal, se encuentra dispuesto en este caso directamente en la empuñadura 11 de una plancha 12, estando dispuesto el depósito de fluido 6 en la zona inferior y la tobera 9 en la zona delantera del chasis de la plancha 13, en particular de la empuñadura 11, para pulverizar el fluido delante de la plancha sobre la ropa que se va a planchar.

La membrana elástica 4, está enrasada como lo muestra la figura 1 con la superficie exterior del chasis de la plancha 13, introducida en dicho chasis y fusionada con él como se explicará a continuación, continuando de forma prácticamente uniforme la superficie exterior de la empuñadura 11, formando de este modo una parte de la superficie de agarre que permite empuñar la plancha 12. La membrana prevista como elemento de bombeo 14 forma asimismo directamente la pieza de accionamiento 15, que se puede accionar con un dedo, en particular el pulgar de la mano que sujeta la plancha para proceder al transporte de fluido. La configuración de la pieza de accionamiento 15 directamente como elemento de bombeo supone una reducción del número de componentes y por lo tanto simplifica la estructura y el montaje del dispositivo transportador de fluido. La configuración de la pieza de accionamiento 15 como membrana elástica permite preverla como parte de la superficie de asidero y configurar la empuñadura 11 sin ningún resalto, como por ejemplo pulsadores. La pieza de accionamiento 15 puede disponerse en la posición más favorable, directamente junto a los dedos que rodean la empuñadura 11 y configurarse de forma ventajosa y ergonómica la empuñadura 11. Esto es posible porque el dispositivo transportador de fluido, debido a la configuración de la membrana, es relativamente plano y necesita por lo tanto poco espacio en el interior de la plancha, existiendo sin embargo un volumen suficiente para el transporte de fluido.

Como lo muestra la figura 1, se han previsto en la empuñadura 11 dos dispositivos transportadores de fluido, cuyas piezas de accionamiento 15 están dispuestas sobre la parte superior derecha o izquierda de la empuñadura 11. Un dispositivo transportador de fluido se acopla a la tobera de pulverización 9 mientras que el otro se une en la parte inferior de la plancha 12 con una cámara de vapor y unos orificios de salida de golpe de vapor.

Para obtener una estructura todavía más compacta, el dispositivo transportador de fluido se puede configurar, según otra realización preferida (véase figura 3) con una doble función, eligiéndose varios destinos de transporte de fluido con un dispositivo transportador de fluido. La cámara de bombeo 2 está, en este caso, unida a varias tuberías de presión. Se ha previsto un dispositivo de control 16, con el cual se puede conectar una de las tuberías de presión en comunicación con la cámara de bombeo 2. El dispositivo de control 16 puede estar configurado de diversas formas, y presentar por ejemplo una palanca de mando accionable desde el exterior. De preferencia sin embargo, el dispositivo de control 16 presenta una esfera 17 dispuesta de forma móvil en el interior de la cámara de bombeo 2 y que, en una posición determinada, cierra una de las dos tuberías de presión 81 y 82. Se han previsto para ello unos dispositivos que fuerzan la esfera 17 hacia la posición de cierre de la tubería de presión 81 o la posición de cierre de la tubería de presión 82. De preferencia, tal como lo muestra la figura 3, el fondo de la cámara de bombeo 3 está formado por dos depresiones, en cuyo punto más bajo se ha dispuesto la desembocadura de las tuberías de presión 8 y 82. Las depresiones del fondo de la cámara de bombeo 2 están separadas un grado la una de la otra. La esfera 17 es comprimida por la gravedad hacia la zona más profunda de una depresión, donde cierra entonces la tubería de presión correspondiente. Para conmutar de una tubería de presión a la otra la comunicación con el fluido, solamente hay que inclinar la plancha y por lo tanto el dispositivo transportador de fluido desde la posición horizontal normal, de modo que la esfera 17 pase rodando de una de las depresiones a la otra. De este modo, puede unirse opcionalmente la cámara de bombeo 2 con la tobera de pulverización 9 o el dispositivo de golpe de vapor en la parte inferior de la plancha 12.

De forma particularmente ventajosa, la membrana elástica 4 forma una sola pieza con el chasis 1 (véase figura 4). Una sección de chasis rígida 8 y la membrana elástica 4 forman por lo tanto una sola unidad, que presenta una sección blanda deformable y una sección rígida. La membrana elástica 4 y el chasis 1 están constituidos ventajosamente por una pieza de fundición inyectada de dos componentes. Debido a la ejecución en una sola pieza de la membrana y el chasis se reduce, de una parte el número de componentes y, de la otra, se evitan grietas en las que se pueda acumular suciedad o resaltos o similares. En particular, cuando el chasis de la plancha 13 constituye una parte del chasis de la bomba 1, la membrana elástica 4, como pieza de accionamiento 15 enrasada, puede proseguir de forma continua la superficie del chasis de la plancha 13 y configurarse como superficie-asidero de la empuñadura 11. Con la estructura de fundición inyectada de dos componentes se logra entre la membrana 4 y el chasis 1 una unión hermética al fluido y periférica, que resiste también esfuerzos elevados.

Según otra realización ventajosa (véase figura 5), el chasis 1 y la membrana elástica 4 forman dos piezas separadas. La membrana elástica 4 está unida con la sección rígida del chasis 3, de forma hermética a los fluidos, por todo su borde. Como lo muestra la figura 5, la membrana 4 tiene su borde aprisionado, a modo de sandwich, entre dos partes del chasis 31 y 32. En una realización de dos piezas de membrana y chasis, existe un elevado grado de libertad para la combinación de materiales que se pueden utilizar para la membrana y el chasis.

Para lograr, de una parte, una superficie exterior impecable y, de otra parte, la mejor configuración posible del elemento de bomba 14, se pueden prever dos membranas 41 y 42. Una membrana 42 prevista como pieza de accionamiento 15 en el lado exterior del chasis 1 es, de preferencia una pieza de fundición inyectada de dos componentes, en particular de TPE, y forma una sola pieza con el chasis 1. La membrana 41 interior, como elemento de bomba 14 puede estar constituida por un material ideal para esta función, como por ejemplo silicona. Como lo muestra la figura 6, la unidad de transporte con la cámara de bombeo 2 y el elemento de bomba 14 es independiente del chasis de la plancha 13 con la pieza de accionamiento 15.

Para desacoplar totalmente el chasis de la plancha 13 del dispositivo transportador de fluido, pueden disponerse horizontalmente el dispositivo transportador de fluido con su chasis 1 y la membrana elástica 4 por debajo del chasis de la plancha 13, habiéndose previsto en el chasis de la plancha 13 una escotadura 18, para poder acceder, desde fuera, a la membrana 4. La membrana elástica 4 constituye entonces el elemento de bombeo 14 así como la pieza de accionamiento 15.

El chasis 1 que rodea la cámara de bombeo 2 será convenientemente de dos piezas, que estarán unidas entre sí herméticas a los fluidos. La unión se puede conseguir soldando o encolando o también en unión positiva, por ejemplo utilizando una conexión rápida o una conexión apretada. Se puede prever eventualmente una junta entre las dos parte del chasis.

Como lo muestra la figura 8, una realización ventajosa consiste en que la membrana elástica 4, que forma la pieza de accionamiento y el elemento de bombeo se introduce en el chasis de la plancha 13, al que se fija desde el interior la sección rígida 3 del chasis de la cámara de bombeo 1. La sección rígida del chasis 3 se une de forma sólida y hermética a los fluidos con el lado interior del chasis de la plancha 13 alrededor de la membrana 4. De preferencia, la membrana elástica 4 presenta como junta de estanqueidad 19 una sección anular de estanqueidad periférica 20. Como lo muestra la figura 8, la sección de estanqueidad 20 forma un resalto que sobresale en forma de nervio en la cámara de bombeo 2, que presenta una superficie de estanqueidad periférica 21, que actúa en combinación con la cara interior de la sección rígida del chasis 3. La periferia de la sección de estanqueidad 20 está dimensionada, con respecto al perímetro de la cámara de bombeo 2, de tal modo que la superficie de estanqueidad 21 está pretensada elásticamente contra la cara interior de la sección rígida del chasis 3. La realización mostrada en la figura 8 constituye una estructura particularmente simple del dispositivo de la bomba.

Para garantizar un asiento seguro de las dos partes del chasis superpuestas, pueden presentar éstas unos resaltos y escotaduras complementarios que engranan al procederse al ensamblado (véase figura 9).

Las figuras 10 y 11 muestran una forma de realización particularmente ventajosa. La figura 11 muestra una sección ampliada de la zona designada A en la figura 10. El chasis de la plancha 13 consta de varias piezas, y en una parte del chasis 13a se coloca la membrana elástica del dispositivo transportador de fluido. La membrana elástica 4 presenta una sección de obturación 20 periférica cerrada y que sobresale en la cámara de bombeo 2, la cual se apoya con su lado exterior en un soporte de obturación 13b de la sección 13a del chasis de la plancha, configurado según la sección de obturación 20 como nervio periférico que sobresale hacia el interior del chasis. La sección de obturación 20 envuelve elásticamente en arrastre de forma un extremo del soporte de obturación 13b. Como muestra la figura 11, la sección de obturación 20 tiene en uno de sus extremos, forma de reborde en U, entre cuyos lados encaja el extremo del soporte de obturación en forma de nervio 13b. En la cara exterior del extremo de la sección de obturación 20 que envuelve el soporte de obturación 13b, se ha previsto la superficie de obturación 21 que entra en contacto hermético con la sección rígida del chasis 3 de la cámara de bombeo 2 (véase figura 11). Con el soporte de obturación 13b puede aumentarse la pretensión elástica de la sección de obturación 20 contra la cara interior del chasis de la cámara de bombeo 1 y asegurar la estanqueidad de la cámara de bombeo 2.

La figura 12 muestra otra forma de realización, en la cual la membrana está realizada separada del chasis de la bomba 1, representándose dos posibilidades diferentes de sujeción de la membrana. Según el lado izquierdo, la membrana 4 presenta un nervio de fijación 22 anular que sobresale verticalmente hacia la zona central de la membrana, destalonado en su lado interior. La sección rígida 3 del chasis de la bomba 1 presenta un soporte de membrana 23 complementario al nervio de fijación 22, configurado asimismo como nervio periférico que sobresale hacia la membrana. El nervio de fijación 22 de la membrana puede deslizarse elásticamente sobre el soporte de membrana 22 de forma que se produzca una unión de apriete elástica entre el nervio de fijación 22 y el soporte de membrana 23.

La mitad derecha de la figura 12 muestra otra posibilidad de fijación para la membrana 4. El borde en forma de disco de la membrana 4 se aprisiona, como un sandwich entre dos secciones de chasis 31 y 32 de la sección rígida del chasis 3, pudiéndose enclavar entre sí las dos partes del chasis 31 y 32 a modo de conexión rápida (véase figura 12).

La membrana 4 presenta en su zona central un grosor mayor que en la zona del borde, con lo cual se consigue un mayor cambio de volumen de la cámara de bombeo 2 y un efecto de bombeo por lo tanto más eficaz. El lado exterior de la membrana 4 presenta en la zona central un abovedamiento convexo respecto del dedo de un usuario. El hecho de que la superficie de presión sea mayor que en el borde de la membrana 4 hace posible un accionamiento agradable y sin dificultad de la membrana elástica 4.

Como muestra la figura 12, se ha previsto en la línea de alimentación 5 y en la tubería de presión 8 una válvula de esfera como válvula de retención 7 ó 10. En particular, la válvula de retención 10 en la tubería de presión 8 actúa mediante un muelle y, en su posición cerrada, está pretensada para evitar que salga el fluido. Para facilitar el montaje, la línea de alimentación 5 y la tubería de presión 8 están configuradas separadas del chasis 1 de la cámara de bombeo 2, y el chasis 1 presenta rebordes de tubería 24a y 24 sobre los cuales puede acoplarse la línea de alimentación 5 o la tubería de presión 8. El chasis 1 podría presentar también, como es natural, escotaduras en las cuales se acoplan las líneas 5 y 8. Los mencionados rebordes de tubería 24a y 24 resultan sin embargo particularmente ventajosos para lograr una unión segura y permiten disponer las válvulas de retención en el chasis de la cámara de bombeo 1.

Para hacer posible la utilización de una válvula de retención controlada por gravedad y evitar que el cuerpo de la válvula se aparte del asiento de válvula correspondiente, se puede prever un tope para el cuerpo de válvula. Como muestra la figura 13, la membrana 4 presenta como tope para el cuerpo de válvula 25 un resalte orientado hacia el cuerpo de válvula 26 que limita el movimiento del cuerpo de válvula 28, de forma que éste no puede salirse de su asiento de válvula correspondiente. El cuerpo de válvula 26 es mantenido en su asiento de válvula por la fuerza de gravedad. Al apretar la membrana elástica 4, el cuerpo de válvula 26 de la válvula de retención 7 correspondiente a la línea de alimentación 5 es comprimido adicionalmente hacia su posición de bloqueo de la línea de alimentación por el aumento de presión de fluido en la cámara de bombeo 2 y debido al tope elástico 25 del cuerpo de válvula. El tope del cuerpo de válvula 25 se deforma entonces elásticamente.

Como muestra la figura 13, la membrana tiene configuración cónica en la zona de borde y su grosor es menor que en la zona central, de forma que la zona de borde se dobla al apretar la membrana 4. De este modo, se obtiene un punto de presión definido. Al principio, la membrana 4 posee, en posición de reposo una resistencia a la deformación relativamente elevada que, una vez superada esta elevada resistencia inicial, es decir cuando la zona de borde de la membrana 4 se dobla, baja de forma relativamente rápida hasta un nivel más bajo. De este modo, se realiza un accionamiento claro y potente del dispositivo transportador de fluido.

La realización de la figura 14 posee así mismo una válvula de retención controlada únicamente por la fuerza de gravedad o por los cambios de presión en la cámara de bombeo 2 y los sentidos de circulación correspondiente del fluido. Los cuerpos de las dos válvulas de retención 7 y 10 poseen un recorrido de válvula relativamente corto, en el que se pueden mover. El tope del cuerpo de válvula 25 para el cuerpo de válvula 26 de la válvula de retención 7 está formado por una parte de la sección rígida del chasis 3. Como muestra la figura 14, el asiento de válvula para la válvula de retroceso 10 de la tubería de presión 8 está configurado como una pieza insertada que se introduce en una escotadura correspondiente de la sección del chasis 3. La pieza insertada del asiento de válvula presenta así mismo una sección que hace las veces de tope del cuerpo de válvula 25 para el cuerpo de válvula 26 de la válvula de retención 7 correspondiente a la línea de alimentación 5.

La membrana 4 tiene prácticamente forma de disco y el grosor de la membrana va creciendo continuamente desde los bordes hasta la zona central de la membrana 4. El lado exterior de la membrana 4, es decir el lado de la membrana 4 donde está el dedo del usuario que acciona la plancha, presenta un abovedamiento convexo para lograr una manipulación agradable de la membrana. La configuración prácticamente en forma de disco hace que el accionamiento de la membrana ejerza sobre la misma un esfuerzo de tracción. Debido a ello la membrana se tiene que accionar de forma uniforme. El esfuerzo uniforme de la membrana, casi exclusivo de tracción, garantiza una elevada duración.

En la figura 15 se muestra otra realización de la invención. La cámara de bombeo 2 así como el elemento de bomba 14 están dispuestos directamente en el interior del depósito de fluido 6. Debido a ello, la línea de alimentación 5 puede ser muy corta y se consigue que reaccione directamente el dispositivo de transporte. La membrana elástica 42 de la pieza de accionamiento 15 está dispuesta, según lo descrito anteriormente, en un lado superior de la empuñadura 11 y está unida al chasis de la plancha 13 en una de las formas descritas anteriormente. Para transmitir un movimiento de la pieza de accionamiento 15 al elemento de la bomba 14, se ha dispuesto como dispositivo de transmisión una barra de presión 24 entre la pieza de accionamiento 15 y el elemento de bomba 14. En una variante, se ha integrado en una sola pieza la pieza de accionamiento 15 en la barra de presión rígida 27 en una zona final. En otra variante, la pieza de accionamiento 15 es rígida, de forma que la resistencia a la presión la constituye principalmente la membrana de la bomba. Esta variante se puede transmitir a todas las formas de realización, al poderse superponer una pieza de accionamiento rígida a la membrana o a la barra de presión 27.

Como muestra la figura 16, se ha previsto para la tobera de pulverización 9 y para el funcionamiento del golpe de vapor un dispositivo transportador de fluido propio que forman una unidad de construcción. El dispositivo transportador de fluido está dispuesto directamente sobre un fondo 28 del depósito de fluido 6 (véase también figura 17).

Las realizaciones descritas a continuación se pueden realizar disponiendo el dispositivo transportador de fluido directamente en la empuñadura 11 de la plancha o disponiendo el dispositivo transportador de fluido en una zona inferior del interior del chasis de la plancha con pieza de accionamiento y elemento de bomba separada.

Como muestra la figura 18, se ha previsto de preferencia en el interior de la cámara de bombeo 2 un resorte de retroceso 29 para hacer retroceder el elemento de bomba 14 a su posición inicial. El retroceso del elemento de bomba 14 se realiza por lo tanto, de una parte como consecuencia de la elasticidad de la membrana 4 y, de otra parte, como consecuencia de la fuerza del resorte de retroceso 29. La fuerza de retroceso elevada alcanzada con el resorte de retroceso 29 consigue una aspiración más potente del fluido desde el depósito de fluido 6 a la cámara de bombeo 2 y un retroceso más rápido, lo cual permite un mayor ritmo de accionamiento. En una realización ventajosa del resorte de retroceso 29, éste es un resorte espiral de perfil cónico.

Como muestra la figura 18, las válvulas de retroceso 7 y 10, que sólo permiten la circulación de fluido en la línea de alimentación 5 y en la tubería de presión 8 en una dirección cada vez, están formadas por la membrana elástica 4. La membrana 4 del elemento de bomba 14 posee una sección valvular 70 ó 100 que se mueve elásticamente entre una primera posición, en la cual la línea de fluido correspondiente 5 ú 8 está cerrada, y una segunda posición en la cual la línea de fluido correspondiente está abierta. Las secciones valvulares 70 y 100 están configuradas como válvulas de mariposa en voladizo que en caso de una presión correspondiente del fluido se pueden doblar. Las secciones valvulares 70 y 100 están en su posición que cierra el canal de fluido, en contacto con un tope de la sección valvular 30 y 30a, que impiden que se doblen las secciones valvulares 70 y 100 en un sentido en el que se impide el flujo del fluido. Las superficies de tope de los topes de las secciones valvulares 30 y 30a se extienden de preferencia verticalmente al sentido de circulación por la tubería de fluido correspondiente cuyo flujo deben controlar las secciones valvulares.

La realización de la figura 19 muestra así mismo unas válvulas de retención 7 y 10 formadas directamente por la misma membrana 4. Las secciones valvulares correspondientes 70 y 100 de la membrana se apoyan así mismo contra unos topes de sección valvular 30 y 31. De preferencia, las secciones valvulares poseen superficies de obturación 71 que actúan conjuntamente con unas superficies de asiento de válvula complementarias en el canal de fluido que se tienen que cerrar 5 y/o 8.

La figura 19a muestra un módulo de bomba similar al de la figura 19 en el que la membrana 4 está aprisionado entre una parte modular inferior 200 y una parte modular superior 201. La membrana 4 se comprime suficientemente en las zonas de contacto con las partes modulares, de forma que se origina una estructura sandwich hermética. El módulo de bomba total está constituido en esta forma de realización sólo por tres partes que se pueden acoplar entre sí en un montaje muy sencillo. Se ha dispuesto opcionalmente un resorte cilíndrico 29 en la cámara de bombeo 2. Debido al resorte 29, se dispone de una fuerza de retroceso para la membrana 4, independientemente de las propiedades de elasticidad permanente de la membrana 4. El resorte 29 se mantiene fijo en la membrana 4 por medio de un apéndice cilíndrico de diámetro más pequeño respecto del diámetro interior del resorte 29. Debido a esta construcción standard y a la sujeción del módulo de bombas superior en conexión rápida con el módulo de bomba inferior, se aprisionan las zonas laterales 202, 203, 204 y 205 de la membrana 4 entre las partes modulares de plástico rígido, de forma que no se precisa ninguna junta de obturación adicional. La membrana 4 constituye por lo tanto, en una pieza, no solamente la cámara de bombeo flexible, las válvulas de retención de entrada y salida sino también la junta de estanqueidad hacia el exterior. El módulo superior de la bomba 201 presenta además una sección de guía 206 para guiar la barra de presión 27. Junto a la guía 206, se encuentra un abombamiento 207 en un circulo concéntrico respecto de la guía 206, sobre el cual se pueden colocar gomas de estanqueidad para la barra de presión 27 respecto de la membrana 4.

Mientras la válvula de retención de entrada aspira agua directamente del depósito de líquido, para la válvula de retención de salida 209 se ha configurado un apéndice 212 en el módulo superior de la bomba 201, que se puede unir con el usuario correspondiente. La válvula de entrada 208 está configurada como un lóbulo elástico redondo que se comprime contra las superficies de tope del módulo superior de la bomba 201 en cuanto se deforma la membrana 4. La válvula de salida 209 tiene en cambio una estructura diferente y se representa de nuevo, ampliada, en la figura 19c.

La válvula de retención de salida 209 está formada por una sección de la membrana 4, lo suficientemente fina con respecto a las secciones contiguas para que se pueda deformar adecuadamente. Esta sección valvular elástica fina de la válvula de salida presenta un orificio circular cuyo diámetro es inferior al diámetro de la espiga 210, sobre la cual está embutida en sentido inverso la sección valvular elástica. Tan pronto como se establece una sobrepresión en la cámara de bombeo, debido a la deformación de la membrana de la bomba 4, la sección valvular elástica de pared fina de la válvula de salida es comprimida hacia arriba, hacia la sección 211 de la espiga 210 que se va estrechando cónicamente, de forma que se produce una rendija por la cual sale hacia arriba agua procedente del módulo de la bomba. Inversamente, en cuanto la membrana de la bomba 4 se mueve de abajo hacia arriba, generándose por lo tanto una depresión en la cámara de bombeo, la zona de la válvula de salida no se abre ya que la espiga 210 se va ensanchando hacia abajo es decir que se forma un escalón como tope. Este dispositivo de válvula 209 presenta respecto de los demás dispositivos de válvula la ventaja de que se puede conseguir un efecto hermético particularmente bueno, de forma que los usuarios no perciban ningún goteo ulterior.

La estructura descrita anteriormente con módulo inferior de bomba 200, membrana elástica 4 y módulo superior de bomba 201 también se puede utilizar, como es natural, para dos módulos de bomba conectados contiguos. La consecuencia de ello es que también si se utilizan dos módulos de bomba conectados contiguos para dos usuarios, sólo se necesitan tres piezas 201, 200 y 4 (independientemente del resorte opcional), ya que entonces los módulos inferiores de bomba y las membranas 4 así como los módulos superiores de bomba 201 pueden configurarse de una sola pieza cada uno por su parte.

La forma de realización de las figuras 19d y 19e es muy similar a la forma de realización que se acaba de describir, por lo que en lo que sigue sólo se describirán las particularidades de esta forma de realización. La figura 19d muestra un dispositivo transportador de fluido acoplado, donde se puede apreciar, particularmente el modelo inferior 300 y la parte modular superior 301. La membrana 304, cuando la bomba está montada, está cubierta por la pieza modular superior y por consiguiente se representa por separado en la figura 19e.

En la pieza modular inferior 300, se configuran las líneas de alimentación y de descarga. En la figura 19d se representa una primera línea de alimentación 302. Una segunda línea de alimentación se extiende desde abajo verticalmente en la pieza modular inferior 300. Las dos líneas de alimentación obtienen el agua del depósito del fluido en el que se extienden los extremos de las líneas de alimentación. Como el dispositivo transportador de fluido ya está sujeto sobre el fondo del depósito de fluido, el recorrido de transporte de las líneas de alimentación es corto. Desde las líneas de alimentación, el agua llega a unas aberturas por debajo de las secciones valvulares elásticas lobulares 303 y 305. En un movimiento ascendente, después de apretar por lo menos uno de los dos elementos de bomba en forma de cúpula 306, 307, la sección valvular correspondiente 303, 305 es desplazada hacia arriba debido a la depresión de modo que entra agua, por la línea de alimentación correspondiente, en la cámara de bombeo correspondiente por debajo del elemento de la bomba. Aquí, el agua fluye por uno de los canales 308 ó 309 integrados en la pieza modular superior 301 a través de los orificios 310 ó 311 hacia el canal correspondiente de la pieza modular inferior 300 en contacto de circulación con la cámara de bombeo. Las secciones valvulares 303 ó 305 pueden entonces girar hacia arriba libremente en los canales de circulación 308, 309. En la figura 19e se representan escotaduras en forma de U en la membrana, que rodean las secciones valvulares 303, 305 y permiten el movimiento oscilante. Para facilitar el movimiento oscilante elástico de las secciones valvulares 303, 305, se ha previsto unas zonas de material más finas 312, 313 en la membrana alrededor del eje de giro.

Apretando uno de los elementos de bomba 306, 307 el agua contenida en la cámara de bombeo fluye por unos canales en la parte modular inferior 300 hacia las secciones valvulares de salida 314 ó 315. Las válvulas de salida están configuradas tal como se representan en la figura 19c. No es posible que el agua vuelva a las líneas de alimentación ya que las secciones válvulares 303, 305 son comprimidas contra una superficie de apoyo de la pieza modular inferior 300 que limita la abertura de la línea de alimentación. Debido a las secciones valvulares para la salida, el agua fluye por líneas de descarga/canales 316, 317 formados por la pieza modular superior y la membrana 304. Luego el agua pasa por los orificios 318, 319 de la membrana a unas líneas de descarga 320 ó 321 de la pieza modular inferior 300.

Las dos bombas que están aquí acopladas en paralelo en una construcción sandwich pueden funcionar, como es natural, independientemente la una de la otra. La línea de descarga 320 conduce directamente a la cámara de presión dispuesta por debajo, para generar un golpe de vapor. La línea de descarga 321 conduce a la pulverización de agua.

En el chasis de la plancha se ha configurado, de forma elástica o rígida, una pieza de accionamiento que, por medio de una barra de presión que pasa por el depósito de fluido y cuyo extremo descansa sobre el elemento de bomba correspondiente, está indirectamente en contacto con las bombas.

El montaje de este dispositivo transportador de fluido es muy sencillo. En la pieza modular inferior 300 se introduce primero un resorte en la cámara de bombeo. Después, se coloca desde arriba la membrana con los elementos de la bomba 306 y 307 y las secciones valvulares 303, 305, 314, 315 que forman una sola pieza. La pieza modular inferior 300 presenta unas espigas de fijación verticales 322 que se corresponden con unos orificios o escotaduras complementarios de fijación en la membrana 304 y unos orificios de fijación 324 en la parte modular superior 301 asimismo acoplable. Seguidamente se acopla a presión la pieza modular superior 301 sobre la pieza modular inferior y venciendo la elasticidad de la membrana interpuesta 304, para lo cual se deforman simultáneamente con unos troqueles calientes las espigas de fijación 322 de forma similar a un remache, de modo que la membrana 304 queda aprisionada o tensada en todas las direcciones de forma hermética a los fluidos. La colocación del resorte es opcional ya que los elementos de bomba 306, 307 presentan ya una característica elástica de retroceso.

Para aumentar la fuerza de retroceso de la membrana elástica 4 pueden preverse como resortes de retroceso 29 unos elementos de resorte que forman una sola pieza con la membrana elástica 4. Como muestra la figura 20, los elementos elásticos del resorte de retroceso 29 están unidos de preferencia con la zona central de la membrana 4, para pretensarla de vuelta a su posición inicial al deformar la membrana. De preferencia, los elementos de resorte están configurados como nervios curvados que sobresalen en el interior de la cámara de bombeo 2, de tal modo que al pulsar la membrana 4 sobresalen y se deforman en el fondo de la cámara de bombeo 2. Se aplica esfuerzo de flexión de preferencia a los elementos de resorte. Para conseguir un punto de presión definido de la membrana 4, los elementos de resorte moldeados pueden presentar también un perfil prácticamente recto, de forma que poseen una resistencia inicial elevada a la deformación que sufre una reducción relativamente fuerte después de doblar los elementos de resorte.

Otra forma de realización preferida consiste también en que el resorte de retroceso 29 forme una sola pieza con una sección del chasis 1 de la cámara de bombeo 2. Como muestra la figura 21, el resorte de retroceso 29 está dispuesto directamente por debajo de la membrana 4 en la cámara de bombeo 2, de modo que la membrana 4 descansa, en su posición de reposo, sobre el resorte de retroceso 29. El resorte de retroceso 29 posee varios brazos 33a unidos entre sí en la zona central de la cámara de bombeo 2 y con sus otros bordes con unas secciones de borde del chasis 1 dispuestas alrededor de la membrana 4. Los brazos del resorte 33a están doblados, de preferencia formando meandros, y en particular en forma de S para lograr la elasticidad de los brazos del resorte 33a. Para unir los brazos de resorte 33a en la zona central de la cámara de bombeo 2 se ha previsto de preferencia un elemento de apoyo de la membrana 33 prácticamente en forma de placa que soporta la membrana 4 en su zona central de forma plana o la tensa hacia una posición de salida al producirse la deformación.

Las diversas formas de realización del resorte de retroceso 29 se pueden combinar eventualmente entre sí para conseguir una característica de resorte o de retroceso deseada.

En la figura 23 se muestra una realización preferida de la membrana 4. La membrana 4 posee una zona de borde 39, prácticamente en forma de disco, que permite unirla al chasis 1 o que puede estar configurada formando una sola pieza con el chasis. Desde la zona de borde el grosor de la membrana va aumentando de forma continua hasta el centro de la misma, de modo que se incrementa la rigidez de la membrana hacia el centro. La parte superior de la membrana, es decir el lado orientado hacia el dedo de accionamiento, presenta un abombamiento convexo y forma en la zona central una superficie de presión elevada que se puede empujar hacia abajo de forma sencilla y agradable. La parte inferior, es decir la parte de la membrana 4 orientada hacia la cámara de bombeo 2 es prácticamente plana. Al apretar la membrana hacia abajo se le aplica principalmente un esfuerzo de tracción interno. Debido a la forma regular de la membrana el esfuerzo es uniforme y por lo tanto aumenta la duración de la misma.

Para conectar eventualmente la membrana, no de forma directa en el chasis interior de la plancha sino por debajo del mismo en su zona de borde con el chasis de la bomba, la membrana 4 puede presentar en su zona central un grosor muy elevado.

Según la realización preferida de la figura 24, la membrana puede presentar en su centro una superficie de presión 34 elevada en forma de escalera paralelepipédica o prácticamente cilíndrica. La superficie de presión fuertemente elevada 34 consigue un hundimiento particularmente ligero de la membrana 4 y un accionamiento del dispositivo transportador de fluido agradable. En la zona de borde 39, la membrana 4 tiene prácticamente forma de disco. La membrana soporta un esfuerzo principalmente de tracción en la zona elástica interna al empujarla hacia abajo.

Según otra realización preferida de la invención, la membrana puede tener forma de cúpula, en la que de preferencia se dispone una zona de flanco inclinada, recta que se extiende desde una zona central hasta los bordes de la membrana de forma decreciente. La zona central posee un mayor grosor mientras que la sección de los flancos 35 es relativamente fina, de modo que al pulsar la membrana hacia abajo se desplaza en forma de fuelle. La zona central forma una superficie de presión 34 elevada prácticamente plana. En la zona de la sección de los flancos 34, la membrana soporta principalmente un esfuerzo de flexión. Debido a la zona de flancos 35 dispuesta de forma inclinada y que se extiende recta, la membrana posee en su posición inicial una resistencia relativamente elevada a la deformación, que va reduciéndose de forma relativamente importante después de un doblado o pandeo inicial. La membrana posee un punto de presión definido. La configuración en forma de cúpula con la parte central rígida a la deformación hace que, al deformarse la membrana, se produzca un cambio de volumen importante de la cámara de bombeo 2 y una potencia de bombeo elevada.

La figura 26 muestra una realización de la membrana similar a la figura 25, aunque aquí la zona de los flancos 35 está más inclinada, es decir que forma un ángulo más pequeño con la dirección de empuje, es decir una fuerte pendiente. De ello se deriva una resistencia inicial y un punto de presión todavía más elevado. Para lograr una deformación uniforme de la sección de los flancos 35, se ha previsto entre la zona de flancos 35 y la zona central más gruesa de la membrana sobre el lado interior de la misma una entalladura redonda 36, similar a la de la realización de la figura 25 (véase figura 26).

En la figura 27 se muestra otra realización preferida de una membrana 4. La membrana 4 está abombada en forma de cúpula en su zona central. El grosor de la membrana es prácticamente uniforme entre los pies de la bóveda y disminuye ligeramente desde el centro de la membrana hasta los pies de la bóveda. Las zonas de bordes en forma de disco de la membrana tienen un grosor algo menor con respecto a la zona central en forma de cúpula. La altura de la bóveda en forma de cúpula corresponde aproximadamente a una quinta parte del diámetro de la zona de la membrana abombada en forma de cúpula. Para lograr una solicitación uniforme en su conjunto de la membrana, se han previsto en la zona de los pies del abombamiento en forma de cúpula sobre la parte inferior de la membrana unas entalladuras 36 que se representan ampliadas en la figura 28. La membrana en forma de cúpula 4 según la figura 27 soporta al empujarla un esfuerzo de tracción y de flexión.

La figura 29 muestra otra forma de realización de una membrana 4 que presenta también un comportamiento de pandeo muy favorable (véase reivindicación 9). Para ello, se ha dispuesto una parte 37 de la membrana por debajo de la zona de borde 39 y una parte 38 de la membrana 4 por encima de la zona de borde 39 de la membrana 4. La unión con la zona de borde 39 hasta la parte superior 38 de la membrana 4 tiene forma de U, en sección, con lo cual se da una entalladura de pandeo determinada.

Hay que señalar que además de las diversas formas de unión de las diversas piezas aquí descritas, las piezas se pueden unir entre sí también por soldadura plástica, encolado o grapado con unos mecanismos de enclavamiento.

Según otro aspecto esencial del presente dispositivo transportador de fluido, una realización particularmente ventajosa del dispositivo transportador puede consistir en que la cámara de bombeo está formada, a modo de cojín, por una membrana elástica dispuesta entre las dos mitades de la cámara de bombeo. Acoplando las mitades de la cámara de bombeo se aprieta también la membrana, reduciéndose de este modo el volumen del cojín de la membrana y obteniéndose el efecto de bombeo correspondiente.

Claims (16)

1. Dispositivo transportador de fluido para una plancha con un chasis (1), que presenta una pieza modular inferior y superior (200, 201), con la particularidad de que en el chasis (1) está dispuesta una cámara de bombeo, un elemento de bomba (14) para modificar el volumen de la cámara de bombeo, elemento de bomba (14) configurado como una membrana deformable (4, 41), una línea de alimentación (5) y una línea de descarga (8), conectadas con la cámara de bombeo, con por lo menos una sección valvular (70, 100, 208, 209) que se puede mover elásticamente entre una primera posición, en la cual está cerrado un canal valvular correspondiente y una segunda posición, en la cual el canal valvular correspondiente está abierto, presentando por lo menos una de las secciones valvulares (70, 100, 208, 209), una lámina valvular que forma una sola pieza con la membrana deformable (4, 41), del elemento de bomba (14) y están aprisionadas en forma de sandwich entre la pieza modular inferior y la superior (200, 201), caracterizado porque la membrana (4, 41) tiene forma de cúpula o convexa.

2. Dispositivo transportador de fluido según la reivindicación 1, caracterizado porque la membrana (4, 41) está aprisionada de tal modo entre la pieza modular superior y la inferior (200, 201), que todo el recorrido del fluido por el dispositivo transportador de fluido está estanqueizado hacia el exterior, con excepción de los orificios a través de la línea de alimentación y de descarga (5, 8) y dentro del dispositivo transportador de fluido entre las secciones valvulares (780, 100, 208, 209) y la cámara de
bombeo.

3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque las piezas modulares superior e inferior (200, 201) presentan las líneas de alimentación y de descarga (5, 8) y los canales valvulares correspondientes.

4. Dispositivo transportador de fluido según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las secciones valvulares (70, 100, 208, 209) están dispuestas espacialmente junto a la cámara de bombeo, de forma que la membrana (4, 41) puede fabricarse como pieza moldeada tridimensional con las secciones valvulares (70, 100, 208, 209), preferente sin destalonamientos.

5. Dispositivo transportador de fluido según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque una de las válvulas presenta una espiga configurada en el canal valvular y la sección correspondiente de la lámina valvular presenta un taladro, cuyo diámetro está dimensionado de modo que la lámina valvular está en contacto hermético alrededor de la espiga, en posición de cierre, y en posición de abertura, la sección valvular puede ser deformada elásticamente por la presión del fluido, de forma que entre la espiga y la lámina se origine una rendija.

6. Dispositivo transportador de fluido según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de bomba (14), con la membrana (4, 41) y las secciones valvulares (70, 100, 208, 209), está configurado como una pieza de plástico elástica, de tipo goma, y la pieza modular inferior y superior están configuradas como piezas de plástico duro.

7. Dispositivo transportador de fluido según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la membrana (4; 41, 42) del elemento de bomba (14) presenta en una zona central, para conferir rigidez, mayor grosor que en las zonas del borde.

8. Dispositivo transportador de fluido según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la membrana (4; 41, 42) presenta una mayor superficie de presión (34) respecto una zona del borde.

9. Plancha con un dispositivo transportador de fluidos según una de las reivindicaciones anteriores.

10. Plancha según la reivindicación 9, caracterizada porque se ha previsto una pieza de accionamiento (15) para accionar de forma directa o indirecta el elemento de bomba, donde la pieza de accionamiento en particular está configurada como una membrana deformable (4, 42).

11. Plancha según la reivindicación 10, caracterizada porque la membrana (4; 42) de la pieza de accionamiento (15) está dispuesta prácticamente enrasada con la superficie exterior de un chasis de plancha (13) y continúa la superficie exterior del chasis de plancha de forma prácticamente continua.

12. Plancha según una de las reivindicaciones 9 a 11, caracterizada porque la membrana (4; 42) de la pieza de accionamiento (15) es una parte del chasis de la plancha (13).

13. Plancha según una de las reivindicaciones 9 a 12, caracterizada porque el chasis (1) del dispositivo transportador de fluido está firmemente unido con el chasis de la plancha (13), en particular con una sección de empuñadura.

14. Plancha según una de las reivindicaciones 9 a 13, caracterizada porque el chasis (1) del dispositivo transportador de fluido está firmemente unido a un depósito de fluido (6), en particular a la parte inferior del depósito de fluido.

15. Plancha según una de las reivindicaciones 9 a 14, caracterizada porque el dispositivo transportador de fluido está dispuesto dentro del depósito de fluido (6).

16. Plancha según una de las reivindicaciones 9 a 15, caracterizada porque entre la membrana (4, 41, 42) del elemento de bomba y la pieza de accionamiento (13) se ha dispuesto una barra de presión (27), de modo que la incidencia de una fuerza sobre la pieza de accionamiento (15) se transmite a la membrana
(4, 41, 42).