ES2237255A1 - Sistema antivuelco para las cisternas de transporte de gnl y similares. - Google Patents
Sistema antivuelco para las cisternas de transporte de gnl y similares.Info
- Publication number
- ES2237255A1 ES2237255A1 ES200300024A ES200300024A ES2237255A1 ES 2237255 A1 ES2237255 A1 ES 2237255A1 ES 200300024 A ES200300024 A ES 200300024A ES 200300024 A ES200300024 A ES 200300024A ES 2237255 A1 ES2237255 A1 ES 2237255A1
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- tank
- transverse
- plates
- longitudinal
- baffle plates
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000005484 gravity Effects 0.000 title claims abstract description 12
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 11
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000001035 drying Methods 0.000 claims description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 abstract description 3
- 239000000969 carrier Substances 0.000 abstract 2
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 1
- 229910001873 dinitrogen Inorganic materials 0.000 abstract 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 230000010339 dilation Effects 0.000 description 1
- 239000011344 liquid material Substances 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 230000007306 turnover Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/22—Tank vehicles
- B60P3/2205—Constructional features
- B60P3/2235—Anti-slosh arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D90/52—Anti-slosh devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
- F17C2260/01—Improving mechanical properties or manufacturing
- F17C2260/016—Preventing slosh
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Transportation (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
Sistema antivuelco para las cisternas de transporte de GNL y similares. La invención comprende una serie de láminas deflectoras esencialmente aplanadas dispuestas longitudinalmente al cuerpo de la cisterna entre las placas deflectoras transversales en casquete convencionales y entre éstas y los extremos de la cisterna, que están situadas horizontalmente respecto del cuerpo de la cisterna y a una altura por encima del centro de gravedad de dicho cuerpo.
Description
Sistema antivuelco para las cisternas de
transporte de GNL y similares.
La presente invención tiene por objeto un
sistema antivuelco para las cisternas de transporte de GNL y
similares.
Las cisternas para el transporte de GNL y otros
materiales líquidos, presentan el problema de la estabilidad,
especialmente en frenadas cuando van en dirección recta de avance y
de manera especial, en las curvas de las carreteras, autopistas y
otros, sobre todo cuando sobrepasan una determinada velocidad.
Para mejorar la estabilidad de las cisternas de
transporte de GNL se incorporan una pluralidad de placas
deflectoras transversales dispuestas interiormente a lo largo del
cuerpo de la cisterna, que presentan una configuración en casquete
esférico con la convexidad dirigida frontalmente, y que están
provistas preferentemente de aberturas no coincidentes de
comunicación entre los distintos sectores o compartimentos en que
queda dividida la cisterna, cuya disposición de placas deflectoras
transversales dividen el volumen total del cuerpo de la cisterna en
una serie de compartimentos que están comunicados entre si mediante
las aberturas de las placas deflectoras transversales que están
dispuestas no coincidentes y al tresbolillo.
Dichas placas deflectoras transversales en
casquete proporcionan estabilidad y antivuelco a las cisternas
especialmente cuando el vehículo circula en línea recta y se ve
obligado a realizar una frenada rápida.
Ahora bien, en el caso de que la carretera o
similar presente curvas , y dependiendo de la velocidad del
vehículo, las citadas placas deflectoras transversales dispuestas
en sucesión, no impiden prácticamente el vuelco, lo cual es un
serio inconveniente para el transporte del GNL con este tipo
conocido de cisternas. Así, en las curvas, el líquido GNL se
desplaza y asciende lateralmente en cada compartimento de la
cisterna, desplazando el centro de gravedad lateral y
superiormente, con lo cual la cisterna pierde estabilidad.
Los citados inconvenientes relativos al
antivuelco para las cisternas de transporte de GNL, especialmente
en curvas y también en las rectas, ha sido totalmente subsanado
mediante el sistema de la presente invención, el cual presenta una
serie de láminas aplanadas dispuestas longitudinalmente al cuerpo
de la cisterna, entre las placas deflectoras transversales y en
posición secante superiormente, que impiden el movimiento de la
masa líquida de GNL debido a la inercia en las curvas, impidiendo
elevar y desplazar lateralmente su centro de gravedad.
De conformidad con lo expuesto, el sistema
antivuelco para las cisternas de transporte de GNL y similares, se
caracteriza esencialmente porque comprende una serie de láminas
deflectoras esencialmente aplanadas dispuestas longitudinalmente al
cuerpo de la cisterna entre las placas deflectoras transversales en
casquete, y entre éstas y los extremos de la cisterna, que están
situadas en posición secante horizontalmente respecto del cuerpo
de la cisterna y posicionadas a una altura por encima del centro de
gravedad de dicho cuerpo, cuyas láminas deflectoras longitudinales
impiden la elevación y el desplazamiento lateral del centro de
gravedad de la masa de líquido, especialmente en las curvas debido
a la inercia.
Según la invención, las láminas deflectoras
aplanadas longitudinales presentan una configuración esencialmente
rectangular, de extremos eventualmente arqueados cóncava y
convexamente en correspondencia con las placas deflectoras y los
extremos de la cisterna, cuyas láminas deflectoras longitudinales
están provistas de dos nervios de refuerzo longitudinales
espaciados, y en los bordes presentan pestañas de unión.
Dichas láminas deflectoras longitudinales están
situadas preferentemente a una altura superior a los 2/3 del
diámetro del cuerpo de la cisterna.
Eventualmente, las placas deflectoras
transversales incorporan tapas atornilladas en las aberturas u
orificios, para reducir el flujo de fluido de un compartimento u
otro.
Estas y otras características se desprenderán
mejor de la descripción detallada que sigue, para facilitar la cual
se acompaña de una lámina de dibujos en la que se ha representado
un caso práctico de realización que se cita solamente a título de
ejemplo no limitativo del alcance de la presente invención.
En los dibujos:
La figura 1 es una vista en alzado lateral
esquemático de una cisterna para transporte de GNL mediante el
correspondiente camión-tráiler, en el que se
ilustra el cuerpo de la cisterna en una sección longitudinal,
mostrando las placas deflectoras transversales en casquete esférico
y las láminas deflectoras longitudinales posicionadas por encima
del centro de gravedad.
La figura 2 es una vista en sección transversal
de una lámina deflectora longitudinal, considerada por el plano
II-II de la figura 3.
La figura 3 es una vista en planta de una lámina
deflectora longitudinal.
La figura 4 es una vista extrema posterior de la
cisterna y el camión-tráiler, seccionada
transversalmente para mostrar la posición de las láminas
deflectoras longitudinales en relación a las placas deflectoras
transversales y la cisterna.
La figura 5 es una vista superior y en
perspectiva de una de las láminas deflectoras longitudinales con
los lados anterior y posterior rectos.
De conformidad con los dibujos, el sistema
antivuelco para las cisternas de transporte de GNL y similares, se
refiere a un cuerpo de cisterna con la referencia general (1),
montada en un camión-tráiler (CT) para realizar su
transporte.
La cisterna con la referencia general (1)
comprende en forma convencional una pluralidad de placas
deflectoras transversales (2) dispuestas interiormente a lo largo
del cuerpo de la cisterna (1), que lo dividen en una serie de
compartimentos o sectores (C) consecutivos con fines de antivuelco
y facilitar la frenada del camión-tráiler en
cuestión, las cuales presentan una configuración en casquete
esférico con la convexidad dirigida frontalmente, y que están
provistas de aberturas (2a), que no son coincidentes y que están
dispuestas preferentemente al tresbolillo, al objeto de poner en
comunicación los distintos compartimentos (C) de la cisterna
(1).
El sistema antivuelco de la invención comprende
una serie de láminas deflectoras longitudinales (3), las cuales son
esencialmente aplanadas dispuestas longitudinalmente al cuerpo de
la cisterna (1), entre las citadas placas deflectoras transversales
(2) en forma de casquete, cuyas láminas deflectoras longitudinales
(3) están situadas en posición secante (ver figura 4)
horizontalmente respecto del cuerpo de la cisterna (1), y están
posicionadas a una altura por encima del centro de gravedad del
cuerpo de la cisterna (ver figuras 1 y 4). Dicha disposición de
las láminas deflectoras longitudinales (3) impide que debido a la
inercia, especialmente en las curvas, la masa del líquido en el
interior de la cisterna, y debido a la velocidad, se eleve y
desplace lateralmente el centro de gravedad y con ello que la
cisterna pierda estabilidad, lo cual impide de manera notoria el
vuelco de la cisterna durante su transporte.
Como se observa en las figuras 2, 3 y 5, además
de las ilustraciones de las figuras 1 y 4, las láminas deflectoras
longitudinales (3) son planas y presentan una configuración
esencialmente rectangular y están provistas de dos nervios de
refuerzo longitudinales (3a) y (3b) espaciados y dispuestos
transversalmente a la cisterna, como se ilustra especialmente en la
figura 1, y también en la 4, que proporcionan mayor resistencia
mecánica y robustez a la placa reflectora (3), en caso de
desplazamiento de la masa de líquido en sentido de vuelco, ya que
tales nervios de refuerzo mejoran la resistencia de la placa (3)
en cuestión.
Según la presente invención, los bordes o lados
anterior y posterior (4a), (4b), respectivamente, de las láminas
deflectoras longitudinales (3), tal como se ilustra en la figura 3,
pueden ser rectos o arqueados, convexos y cóncavos,
respectivamente. La forma arqueada de dichos lados anterior y
posterior (4a) y (4b) de las láminas (3) permite reducir el
movimiento lateral del fluido GNL al máximo, sin que afecte a las
dilataciones del recipiente o cuerpo de la cisterna (1).
Según la invención, dichos lados anterior y
posterior (4'a), (4'b) pueden ser rectos, tal como se ilustra en la
figura 5.
Las citadas láminas deflectoras longitudinales
(3), incorporan en los bordes anterior y posterior, rectos o
arqueados, respectivas pestañas (3'), y en los bordes laterales
respectivas pestañas (3'') para permitir su fijación al cuerpo
cilíndrico en los laterales superiores de la cisterna (1).
De preferencia, y tal como se ilustra
especialmente en las figuras 1 y 4, las láminas deflectoras
longitudinales (3) dispuestas entre las placas deflectoras
transversales en casquete (2), están situadas por encima del centro
de gravedad de la cisterna, correspondiente al eje geométrico
principal de la misma, y de preferencia a una altura superior a los
2/3 del diámetro del cuerpo de la cisterna.
Los movimientos de la masa de líquido, en el
caso en cuestión GNL, son amortiguados por un lado por las placas
transversales convencionales (2), y por otro lado especialmente en
relación al antivuelco por las láminas longitudinales (3) de la
invención, que permiten un desplazamiento lateral y superior de la
masa de líquido controlado hasta un límite que impide el
antivuelco, permitiendo no obstante que en las curvas, el líquido
pueda rebasar las láminas longitudinales (3) pero sólo en una
pequeña cantidad, ya que dichas láminas (3) mantienen en posición
la mayor parte de la masa de líquido, imposibilitando el vuelco de
la cisterna.
Adicionalmente, la invención prevé que si
interesa, se pueden incorporar unas tapas atornilladas (5) en las
aberturas (2a) de las placas deflectoras transversales (2)
rompeolas, que reducen el flujo de un compartimento a otro
contiguo.
La invención, dentro de su esencialidad, puede
ser llevada a la práctica en otras formas de realización que
difieran solo en detalle de la indicada únicamente a título de
ejemplo, a las cuales alcanzará igualmente la protección que se
recaba. Podrá, pues, realizarse este sistema antivuelco para las
cisternas de transporte de GNL y similares con los medios,
componentes y accesorios más adecuados, pudiendo los elementos
componentes ser sustituidos por otros técnicamente equivalentes,
por quedar todo ello comprendido dentro de las
reivindicaciones.
Claims (4)
1. Sistema antivuelco para las cisternas de
transporte de GNL y similares, del tipo que comprenden una
pluralidad de placas deflectoras transversales dispuestas
interiormente a lo largo del cuerpo de la cisterna que lo dividen
en una serie de compartimentos, cuyas placas transversales
presentan una configuración en casquete esférico con la convexidad
dirigida frontalmente, y que están provistas preferentemente de
orificios no coincidentes de comunicación entre los distintos
compartimentos en que queda dividida la cisterna,
caracterizado porque comprende una serie de láminas
deflectoras esencialmente aplanadas dispuestas longitudinalmente al
cuerpo de la cisterna entre las placas deflectoras transversales en
casquete y entre éstas y los extremos de la cisterna, que están
situadas en posición secante horizontalmente respecto del cuerpo de
la cisterna y posicionadas a una altura por encima del centro de
gravedad de dicho cuerpo, cuyas láminas deflectoras longitudinales
impiden la elevación y el desplazamiento lateral del centro de
gravedad de la masa de líquido, especialmente en las curvas debido
a la inercia.
2. Sistema antivuelco, según la reivindicación
anterior, caracterizado porque las láminas deflectoras
aplanadas longitudinales presentan una configuración esencialmente
rectangular, de lados anterior y posterior eventualmente arqueados
cóncavos y convexos en correspondencia con las placas deflectoras
transversales y los extremos de la cisterna, cuyas láminas
deflectoras longitudinales están provistas de dos nervios
longitudinales espaciados, y en los bordes presenta pestañas de
unión.
3. Sistema antivuelco, según las
reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque las láminas
reflectoras longitudinales están situadas preferentemente a una
altura superior a los 2/3 del diámetro del cuerpo de la
cisterna.
4. Sistema antivuelco, según las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las placas
reflectoras transversales provistas de aberturas, eventualmente
incorporan unas tapas atornilladas en dichas aberturas, que reducen
el flujo de un compartimento a otro adyacente.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200300024A ES2237255B1 (es) | 2003-01-07 | 2003-01-07 | Sistema antivuelco para las cisternas de transporte de gnl y similares. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200300024A ES2237255B1 (es) | 2003-01-07 | 2003-01-07 | Sistema antivuelco para las cisternas de transporte de gnl y similares. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2237255A1 true ES2237255A1 (es) | 2005-07-16 |
| ES2237255B1 ES2237255B1 (es) | 2006-09-16 |
Family
ID=34802765
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200300024A Expired - Fee Related ES2237255B1 (es) | 2003-01-07 | 2003-01-07 | Sistema antivuelco para las cisternas de transporte de gnl y similares. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2237255B1 (es) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NO338150B1 (no) * | 2014-11-25 | 2016-08-01 | Rolls Royce Marine As | LNG-tank med skvalpeskott |
| CN107472733A (zh) * | 2017-08-09 | 2017-12-15 | 滁州永强汽车制造有限公司 | 一种防介质冲击的液罐及液罐车 |
| CN107902284A (zh) * | 2017-06-22 | 2018-04-13 | 滁州永强汽车制造有限公司 | 一种新型组合式防浪板 |
| CN108001889A (zh) * | 2017-10-24 | 2018-05-08 | 滁州永强汽车制造有限公司 | 一种用于运输粘稠性液态物料的异型罐体 |
| CN110116667A (zh) * | 2019-05-23 | 2019-08-13 | 东北大学 | 一种用于危险品收纳车的自适应防荡冲击装置 |
| CN114261649A (zh) * | 2022-02-09 | 2022-04-01 | 辽宁石油化工大学 | 一种新型具有纵向防浪功能的罐车罐体装置单元 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1575773A (es) * | 1968-02-24 | 1969-07-25 | ||
| US4483454A (en) * | 1977-03-18 | 1984-11-20 | Lubbock Manufacturing Company | Baffle for liquid cargo carrier |
| SU1234250A1 (ru) * | 1984-11-20 | 1986-05-30 | Центральный Научно-Испытательный Полигон - Филиал Вниистройдормаш | Авторастворовоз |
| US4611724A (en) * | 1985-08-16 | 1986-09-16 | Jbf Scientific Company, Inc. | Fluid-storage tank |
| SU1466970A1 (ru) * | 1987-05-27 | 1989-03-23 | Производственное Объединение "Белгородхиммаш" | Автомобильна цистерна |
| US4863055A (en) * | 1988-05-27 | 1989-09-05 | Harvey Bietz | Baffle arrangement for liquid-transport vessels |
| US5779092A (en) * | 1996-10-01 | 1998-07-14 | Mega Corporation | Baffle system for tank |
-
2003
- 2003-01-07 ES ES200300024A patent/ES2237255B1/es not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1575773A (es) * | 1968-02-24 | 1969-07-25 | ||
| US4483454A (en) * | 1977-03-18 | 1984-11-20 | Lubbock Manufacturing Company | Baffle for liquid cargo carrier |
| SU1234250A1 (ru) * | 1984-11-20 | 1986-05-30 | Центральный Научно-Испытательный Полигон - Филиал Вниистройдормаш | Авторастворовоз |
| US4611724A (en) * | 1985-08-16 | 1986-09-16 | Jbf Scientific Company, Inc. | Fluid-storage tank |
| SU1466970A1 (ru) * | 1987-05-27 | 1989-03-23 | Производственное Объединение "Белгородхиммаш" | Автомобильна цистерна |
| US4863055A (en) * | 1988-05-27 | 1989-09-05 | Harvey Bietz | Baffle arrangement for liquid-transport vessels |
| US5779092A (en) * | 1996-10-01 | 1998-07-14 | Mega Corporation | Baffle system for tank |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NO338150B1 (no) * | 2014-11-25 | 2016-08-01 | Rolls Royce Marine As | LNG-tank med skvalpeskott |
| CN107902284A (zh) * | 2017-06-22 | 2018-04-13 | 滁州永强汽车制造有限公司 | 一种新型组合式防浪板 |
| CN107472733A (zh) * | 2017-08-09 | 2017-12-15 | 滁州永强汽车制造有限公司 | 一种防介质冲击的液罐及液罐车 |
| CN107472733B (zh) * | 2017-08-09 | 2024-04-16 | 滁州永强汽车制造有限公司 | 一种防介质冲击的液罐及液罐车 |
| CN108001889A (zh) * | 2017-10-24 | 2018-05-08 | 滁州永强汽车制造有限公司 | 一种用于运输粘稠性液态物料的异型罐体 |
| CN110116667A (zh) * | 2019-05-23 | 2019-08-13 | 东北大学 | 一种用于危险品收纳车的自适应防荡冲击装置 |
| CN110116667B (zh) * | 2019-05-23 | 2021-08-10 | 东北大学 | 一种用于危险品收纳车的自适应防荡冲击装置 |
| CN114261649A (zh) * | 2022-02-09 | 2022-04-01 | 辽宁石油化工大学 | 一种新型具有纵向防浪功能的罐车罐体装置单元 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2237255B1 (es) | 2006-09-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2706414T3 (es) | Miembro de brazo de suspensión | |
| ES2344570T3 (es) | Base de botella de plastico. | |
| ES2237255B1 (es) | Sistema antivuelco para las cisternas de transporte de gnl y similares. | |
| ES2538493T3 (es) | Neumático radial para cargas pesadas | |
| ES2664814T5 (es) | Viga de barrera de seguridad | |
| WO2006092459A2 (es) | Sistema para reducir el consumo de combustible en vehículos | |
| ES2314801T3 (es) | Motocicleta con una estructura de asiento. | |
| ES2605428T3 (es) | Barrera de inundación que incorpora un soporte desmontable | |
| ES2562761T3 (es) | Recipiente interior de plástico así como un recipiente para transporte y almacenamiento de líquidos con un recipiente interior de este tipo | |
| ES2238057T3 (es) | Motocicleta del tipo scooter. | |
| ES2344184A1 (es) | Mejoras introducidas en la p. 200800677 por embarcacion para recogida de productos petroliferos. | |
| ES2221915T3 (es) | Dispositivo de deteccion de nivel de combustible para un deposito de combustible. | |
| ES2738479T3 (es) | Procedimiento y máquina para formar paquetes de material flexible que tiene refuerzos laterales | |
| ES2342681T3 (es) | Brazo transversal articulado. | |
| ES2199494T3 (es) | Deposito de combustible. | |
| ES2395549T3 (es) | Procedimiento para la fabricación de un depósito de plástico y depósito de plástico | |
| ES2331821T3 (es) | Contenedor con paredes verticales para un vehiculo. | |
| ES2257525T3 (es) | Vehiculo blindado. | |
| CN110385980B (zh) | 车辆油箱 | |
| ES2337902T3 (es) | Asa para garrafas. | |
| WO2015161394A1 (es) | Barrera caminera, elemento de unión, sistema articulado y procedimiento de interconexión de barreras camineras | |
| ES2279077T3 (es) | Pulverizador agricola. | |
| ES2211487T3 (es) | Estuche de compartimientos en forma de cuña. | |
| ES2203425T3 (es) | Deposito destinado a contener fluidos a presion que comprende refuerzos internos. | |
| ES2728074T3 (es) | Envase |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20050716 Kind code of ref document: A1 |
|
| PC2A | Transfer of patent | ||
| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2237255B1 Country of ref document: ES |
|
| FD2A | Announcement of lapse in spain |
Effective date: 20211119 |