ES2235713T3 - Traviesa para puerta de edificio asi como puerta de edificio. - Google Patents
Traviesa para puerta de edificio asi como puerta de edificio.Info
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Abstract
Perfil para traviesa de plástico para puertas levadizas correderas de peso considerable, con al menos un carril de rodadura (9) fijado encima para un ala corredera levadiza (2), el perfil para traviesa estando fabricado en una sola pieza de plástico con una sección del perfil interna (6¿, 6a¿, 6b¿), con una sección del perfil externa (6¿, 6a¿, 6b¿), así como con una sección del perfil intermedia (6, 6a, 6b) que une las secciones del perfil interna y externa de plástico, y la sección del perfil externa así como la sección del perfil interna presentando cada una un refuerzo para el aumento de la capacidad de carga, caracterizado por el hecho de que para cada carril de rodadura se establece que uno de estos refuerzos se encuentra directamente por debajo del carril de rodadura o de la fijación para el carril de rodadura (9).
Description
Traviesa para puerta de edificio así como puerta
de edificio.
La invención se refiere a un perfil para traviesa
de plástico según el concepto principal de la reivindicación 1, así
como a una puerta levadiza corredera según el concepto principal de
la reivindicación 20.
Son conocidas puertas levadizas correderas que,
en particular, se emplean también en edificios de viviendas como
acceso a terrazas, balcones o jardines. En el caso más simple,
estas puertas levadizas correderas consisten en un ala corredera
que se desliza por un marco de varios pisos y que puede ser
descendida para el cierre definitivo, y que es guiada en su lado
inferior mediante un herraje por al menos un carril de rodadura
previsto dentro de una traviesa hueca o tubular del marco de varios
pisos. En muchos casos, tales puertas levadizas correderas
presentan además de este elemento móvil de la puerta (ala
corredera) al menos otro elemento inmóvil de la puerta (p. ej. panel
fijo), el cual se apoya igualmente en la traviesa.
Los elementos de la puerta, de dicha puerta
levadiza corredera, generalmente son estructuras bastante grandes
que, debido a las pesadas hojas (con aislamiento térmico y/o
sonoro) y al pesado marco, tienen un peso considerable. Este peso
debe ser soportado por la traviesa hueca o tubular. Para alcanzar
la capacidad de carga necesaria, las traviesas tubulares conocidas,
o sus perfiles, se hacen de metal, por ejemplo de aluminio o de una
aleación de aluminio, con lo cual el aislamiento térmico necesario
debe lograrse mediante un perfil de plástico colocado en el
interior del
espacio.
espacio.
Para mejorar el aislamiento térmico, se ha
propuesto ya (DE 79 08 753) la construcción del correspondiente
perfil de la traviesa no como un perfil de perímetro cerrado, sino
como un perfil abierto hacia el lado inferior de la traviesa, de
manera que, entonces, al menos en el lado inferior de la traviesa
no hay ningún puente térmico directo de metal, desde el lado
exterior del edificio hacia el lado interior del edificio. Sin
embargo esta configuración tiene la desventaja de que este tipo de
perfil para traviesa tiene una capacidad de carga bastante débil,
lo cual resulta desventajoso para un peso cada vez mayor, es decir,
a medida que se mejora del aislamiento térmico y sonoro de los
elementos de la puerta. Para mejorar la capacidad de carga de la
traviesa o del perfil de la traviesa es posible formar el perfil
tubular cerrado en todo el perímetro, en particular también en lado
inferior o en el fondo, con lo cual, en efecto aumenta la capacidad
de carga, pero empeora el aislamiento térmico.
Se conoce además un perfil para traviesa para
puertas de edificios de este tipo (NL 930 15 53), que también puede
emplearse para puertas levadizas correderas con poco peso y que
está fabricado en una sola pieza de plástico. El perfil para
traviesa conocido presenta una sección del perfil interior, es
decir contigua al lado interior del edificio en el estado montado,
una sección del perfil exterior, es decir, prevista en el lado
exterior del edificio en estado montado, así como una sección del
perfil intermedia que une las secciones del perfil situadas en el
interior y en el exterior. El perfil para traviesa formado como
perfil hueco está provisto de un refuerzo, formado por una longitud
de un perfil tubular de metal y alojado esencialmente en una cámara
de la sección del perfil intermedia. Para puertas levadizas
correderas de un peso considerable, es decir, para puertas
levadizas correderas con el acristalamiento aislante habitual
fundamentalmente no es apropiado este perfil para traviesa
conocido.
Se conoce además un perfil para traviesa (US 5
611 173) con una cubierta para la traviesa, que cubre la parte
superior del perfil de la traviesa.
Una tarea de la invención es mostrar un perfil
para traviesa de plástico para puertas correderas levadizas que,
con una gran robustez y capacidad de carga, posee un mejor
aislamiento térmico. Para la solución de esta tarea, se forma un
perfil para traviesa para puertas levadizas correderas conforme a
la reivindicación 1.
La invención se refiere además a una puerta
levadiza corredera con este perfil para traviesa. Se forma una
puerta de edificio de este tipo según la reivindicación 20.
La puerta de edificio según la invención
comprende además al menos un primer elemento de puerta, el cual
está previsto dentro de un marco de varios pisos que presenta la
traviesa, y que se apoya sobre la sección interna del perfil de la
traviesa.
Según la invención, el perfil de la traviesa está
fabricado preferiblemente al menos parcialmente como un perfil de
plástico en forma de cajón hueco o tubular, y al menos en el lugar
donde los elementos de la puerta, es decir las alas de la puerta o
los paneles fijos, se disponen sobre el perfil de la traviesa, este
perfil o las correspondientes secciones del perfil están provistas
de refuerzos que aumentan la capacidad de carga. Estos refuerzos
son bridas adaptadas al interior del perfil y fabricadas en una sola
pieza, o bien perfiles de refuerzo incorporados en cámaras del
perfil de la traviesa, preferiblemente de metal.
En una posible forma de realización de la
invención está prevista, en la parte superior de la traviesa o del
perfil de la traviesa, al menos una cubierta para la traviesa, la
cual forma una repisa que sobresale del borde de la traviesa
dispuesta hacia el lado exterior del edificio. Esta cubierta
proporciona además una protección para la traviesa dentro del carril
de rodadura.
- -
- En la otra sección del perfil, preferiblemente en la sección externa del perfil, está previsto al menos un perfil de sujeción o al menos un carril de rodadura para un elemento de la puerta, por ejemplo un panel fijo o un ala de puerta corredera.
- -
- El refuerzo para aumentar la capacidad de carga se encuentra dentro de la sección del perfil interna, directamente debajo de al menos un carril de rodadura.
- -
- Los refuerzos para el aumento de la capacidad de carga están formados al menos parcialmente por bridas internas adaptadas a al menos una sección del perfil de la traviesa.
- -
- Las bridas que forman el refuerzo son al menos bridas horizontales y verticales situadas en las secciones exterior e interior del perfil.
- -
- Las bridas que forman el refuerzo presentan, en la sección del perfil intermedia, bridas al menos parcialmente diagonales y cruzadas.
- -
- Los refuerzos para aumentar la capacidad de carga están formados, al menos en una sección del perfil, parcialmente al menos, por un perfil de refuerzo incorporado en una cámara, hecho de un material que aumenta la resistencia del material plástico del perfil de la traviesa, preferiblemente de metal, por ejemplo de aluminio o de una aleación de aluminio.
- -
- Al menos un perfil de refuerzo está dispuesto dentro de una cámara de la sección del perfil externa y/o interna del perfil de la traviesa.
- -
- En los perfiles de refuerzo situados en la sección del perfil externa y en la sección del perfil interna, estos perfiles de refuerzo están separados térmicamente uno de otro por la sección del perfil intermedia.
- -
- Este perfil de refuerzo está adaptado en su forma de sección transversal a la sección transversal de la cámara que admite dicho perfil.
- -
- La cámara que admite el correspondiente perfil de refuerzo es una cámara de perímetro cerrado.
- -
- La cámara que admite el correspondiente perfil de refuerzo es una cámara abierta hacia por lado inferior del perfil de la traviesa.
- -
- Al menos un perfil de refuerzo forma un soporte inferior para el perfil de la traviesa.
- -
- El perfil de refuerzo está fijado en la cámara, por ejemplo por encastre.
- -
- El perfil de plástico que forma el perfil de la traviesa es un perfil hueco completamente cerrado al menos en una zona parcial del perímetro y en particular también en el lado inferior.
- -
- El perfil de la traviesa es, al menos en la sección intermedia del perfil, un perfil hueco de perímetro completamente cerrado.
- -
- El perfil de la traviesa es, al menos en las secciones externa e interna del perfil, un perfil hueco de perímetro completamente cerrado.
- -
- En el área de paso, que está formada por al menos un elemento de puerta móvil, la cubierta respectiva llega hasta un elemento del perfil de la traviesa que soporta, al menos en el estado cerrado, el elemento de la puerta, por ejemplo hasta un elemento del perfil de la traviesa que incluye por lo menos un carril de rodadura.
- -
- Para elementos de puerta previstos en diversos planos escalonados en el perfil de la traviesa, están previstas cubiertas de diferentes anchuras en la parte superior del perfil de la traviesa, de tal manera que al menos una cubierta de menor anchura llega hasta un elemento de puerta externo o por debajo de éste y al menos una cubierta de mayor anchura llega hasta un elemento de puerta interno o por debajo de éste.
- -
- Para cada elemento de puerta está prevista siempre una cubierta propia.
- -
- Para al menos dos elementos de puerta adyacentes dispuestos en un mismo plano, está prevista una cubierta común.
- -
- En la parte superior del perfil de la traviesa está previsto, por lo menos en el borde externo, un perfil de recubrimiento de anchura permanente que se extiende por toda la longitud de la traviesa y, en la zona de paso o en el área de apertura de la puerta, está previsto un perfil de recubrimiento adicional junto al perfil de la traviesa.
- -
- El perfil de refuerzo está formado por una sección externa del perfil y una sección interna del perfil, y ambas secciones del perfil están unidas al menos por otra sección del perfil o por una brida formando un perfil conjunto en una sola pieza.
- -
- Las secciones externa e interna del perfil están previstas siempre en el área de un alojamiento previsto en el perfil de la traviesa para al menos un elemento de puerta.
Las características arriba indicadas pueden ser
empleadas, individualmente o en cualquier tipo de combinación, en
el perfil para traviesa y la puerta de edificio.
La invención se describe más detalladamente a
continuación para unos ejemplos de realización con ayuda de las
figuras, las cuales muestran:
Fig. 1 en una representación muy simplificada y
en una vista desde arriba, una puerta de edificio en forma de
puerta levadiza corredera con un panel fijo;
Fig. 2 en una representación simplificada, una
sección correspondiente a la línea 1 - 1 de la figura 1 a través
del perfil tubular o de la traviesa de la puerta levadiza
corredera, así como a través del elemento inferior del ala
corredera;
Fig. 3 en una representación simplificada, una
sección correspondiente a la línea II - II de la figura 1 a través
del perfil de la traviesa, así como a través del elemento inferior
del panel fijo;
Fig. 4 una representación parcial aumentada de la
Fig. 3;
Fig. 5 y 6 cortes longitudinales a través de
otras formas de realización posibles del perfil tubular o de la
traviesas según la invención;
Fig. 7 en una representación simplificada y en
una vista desde arriba, una puerta-ventana de un
edificio en forma de una puerta levadiza corredera con un panel
fijo, según otra forma de realización posible de la invención;
Fig. 8 una sección correspondiente a la línea III
- III de la figura 7;
Fig. 9 y 10 representaciones en sección similares
a la figura 8 de otras dos formas de realización posibles de la
invención, con al menos una puerta corredera levadiza y con al
menos un panel fijo;
Fig. 11 y 12 representaciones en sección
similares a la figura 8 de otras dos formas de realización posibles
de la invención, con al menos dos puertas levadizas correderas.
La puerta de edificio indicada generalmente por 1
en la figura 1 está formada como una puerta levadiza corredera que
consiste esencialmente en un ala corredera 2, la cual se puede
desplazar en dirección horizontal y en su plano del ala y también
se puede descender para el cierre, así como en un panel fijo 3.
El ala corredera 2 y el panel fijo 3 están
dispuestos dentro de un marco de varios pisos o marco empotrado,
del cual en la figura 1 sólo se ilustran las vigas verticales 4 y
en las figuras 2 y 3 la viga inferior horizontal, es decir la
traviesa 5. Ésta consiste, en la forma de realización representada
en las figuras 1 - 3, en un perfil para traviesa 6, consistente en
un material térmicamente aislante, es decir de plástico, y en este
caso preferiblemente en un material de PVC rígido, como por ejemplo
el usado también para perfiles de ventana, fabricado como un perfil
tubular esencialmente cerrado o cámara hueca, en una sola pieza con
tres secciones del perfil 6', 6'' y 6'''. La sección del perfil 6'
forma en este caso la parte de la traviesa 5 que se extiende por el
lado externo del edificio, y la sección del perfil 6''' forma la
parte de la traviesa 5 que se extiende por el lado interno del
edificio. Ambas secciones del perfil 6' y 6''' están unidas por la
sección del perfil 6'' dispuesta entre ambas. Puesto que el perfil
de la traviesa 6 está formado como un perfil tubular o cámara hueca
con un perímetro cerrado y con cámaras cerradas, éste tiene, a
pesar de estar hecho de plástico, una gran capacidad de carga.
Según muestran las figuras 1 - 3, el ala
corredera 2 y el panel fijo 3 están dispuestos en dos planos
paralelos diferentes y desplazados en la dirección de los planos
verticalmente al plano de la puerta del edificio 1, es decir de tal
manera, que el plano del panel fijo 3 opuesto al plano del ala
corredera 2 está desplazado hacia el lado exterior del edificio.
Según muestra la figura 2, el perfil de la
traviesa 6 presenta, en su parte superior, en el área de la sección
interna del perfil 6''', una cavidad 7 esencialmente en forma de
ranura, que se extiende por toda la longitud del perfil de la
traviesa 6 y en su fondo están adaptadas dos protuberancias de
encastre 8, en las cuales está fijado por encastre un carril de
rodadura 9. El carril de rodadura 9 comprende el perfil en U típico
y, en el estado montado, está dispuesto de tal manera que, con los
extremos libres del brazo 10 penetra en la ranura 7 y está sujetado
en estos extremos libres por los encastres contrarios en los brazos
10 de las protuberancias de encastre 9. Junto a la sección de yugo
11 que une los brazos 10 y que en estado montado está situado
encima del carril de rodadura 9, el carril de rodadura 9 está
provisto de la sección del carril de rodadura 12 en forma de
listones, que se extienden por toda la longitud del carril de
rodadura 9 y que encajan en las ruedas, no representadas, de los
herrajes, tampoco representados, del ala corredera 2.
Con cierta distancia respecto al extremo libre,
los brazos 10 están provistos en sus superficies externas con un
listón de apoyo y de estanqueidad 14 desviado del respectivo brazo
10 y situado, en la forma de realización representada, en paralelo
a la sección del yugo 11. Con estos listones se apoya el carril de
rodadura 9 a ambos lados de la ranura 7 sobre la parte superior de
la sección del perfil 6'''. Además los listones 14 sirven, cuando el
ala corredera 2 está cerrada y descendida, como superficies de
apoyo para las juntas externas e internas 15, las cuales están
previstas en la parte inferior del ala corredera 2. El carril de
rodadura 9 es por ejemplo de metal, p. ej. aluminio o una aleación
de aluminio.
Para poder soportar de manera fiable cargas
considerables, en particular también debido al peso del ala
corredera 2, el perfil hueco o tubular que forma el perfil de la
traviesa 6 está reforzado en esta sección del perfil 6''' mediante
un gran número de bridas interiores, es decir por la brida
horizontal 16 y por las bridas verticales 17 y 18 que cruzan esta
brida 16, de manera que, en unión con el perímetro de pared cerrada
del perfil de la traviesa 6, la sección del perfil 6''' presenta
esencialmente cuatro cámaras que se extienden en la dirección
longitudinal del perfil de perímetro cerrado, y están separadas unas
de otras por las bridas 16 y 18. Debido a la extensión de las
bridas 16 - 18 se garantiza particularmente también una transmisión
óptima de las cargas verticales.
El panel fijo 3 se apoya esencialmente sobre la
sección del perfil 6', es decir sobre un perfil de sujeción y de
montaje 19, que también está fabricado en plástico. Para la
simplificación del montaje del panel fijo 3, el perfil de montaje y
de sujeción 19, en la forma de realización representada, consiste
en dos perfiles individuales 19' y 19'', de los cuales el perfil
individual 19' está fijado a la parte superior del perfil de la
traviesa 6 y el perfil individual 19'' a la parte inferior de la
viga inferior horizontal del marco del panel fijo 3 de una manera
apropiada, por ejemplo mediante atornillado, encastre, etc.
Según muestran las figuras 2 y 3, el perfil de la
traviesa 6 está formado de tal manera que, en el estado montado de
la traviesa 5, en la parte superior de las secciones del perfil 6'
y 6'', forma una superficie 20 esencialmente plana, que está
ligeramente inclinada con respecto al plano horizontal en forma de
tejado inclinado, hacia la parte exterior de la puerta del edificio
1 hacia abajo. Según muestran las figuras 2 y 3, el perfil de la
traviesa 6 en la parte superior está realizado además de tal manera
que forma, en el área de la ranura 7, una sección 21 que sobresale
de la superficie 20, cuya altura aproximadamente es igual a la
altura del perfil de montaje y de sujeción 19.
En la superficie 20 está fijada una cubierta 22,
formada por una longitud de un perfil de recubrimiento 23 de metal,
preferiblemente de aluminio o de una aleación de aluminio, y que
presenta una sección del perfil 23' esencialmente plana, que en un
lado extendido en la dirección longitudinal del perfil de
recubrimiento 23 se transforma en una sección del perfil 23''
acodada que se desvía de la parte inferior de la cubierta 22 y que,
en el área del otro extremo, sobre la parte inferior de la sección
del perfil 23', presenta las secciones del perfil 23''' - 23'''''
que sobresalen en forma de listones, con los cuales puede ser
fijada la cubierta 22, introduciéndola y enganchándola en unas
ranuras 24 - 26 correspondientes en la superficie 20. Las secciones
del perfil 231'' y 23'' en forma de listones se acoplan además en
la ranura 24 o 25. La sección del perfil 23''''' más alejada de la
sección del perfil 23'' se acopla en la ranura 26 y está provista
con una inclinación angular 27 extendida por toda la longitud del
perfil de la cubierta 23, que se agarra desde atrás al corte
sesgado 26' de la ranura 26.
El perfil de recubrimiento 23 puede fijarse
entonces mediante la introducción de la sección del perfil 23 '''''
en la ranura 26 o mediante la introducción de la inclinación angular
27 en el corte sesgado 26', y mediante el giro posterior del perfil
23 hacia abajo y la introducción de las secciones del perfil 23'''
y 23'' en sus correspondientes ranuras 24 y 25 en el perfil de la
traviesa 6 o en la traviesa 5. La sección del perfil 23' se apoya
entonces con su lado inferior, en una parte de su anchura, sobre la
superficie 20 y forma con otra parte de su anchura una repisa que
sobresale de la sección del perfil 6' hacia el lado exterior del
edificio.
Según muestra en particular también la figura 1,
la cubierta 22 comprende, en dirección vertical al plano de la
puerta del edificio, una anchura relativamente pequeña, puesto que
esta cubierta parte aproximadamente del plano central del panel
fijo 3 y sobresale también con una cierta anchura sólo por el lado
externo de la traviesa 5 o del perfil de la traviesa 6.
Según muestra la figura 3, al menos la parte de
la sección del perfil 23' apoyada sobre la parte superior 20 se
solapa parcialmente con el perfil de montaje y de sujeción 19, es
decir este perfil se apoya con parte de la zona de su lado inferior
sobre la cubierta 22. Mediante una configuración correspondiente
del lado inferior del perfil de montaje y de sujeción 19, se
garantiza que éste se apoya con parte de la zona de su lado inferior
superficialmente en la parte superior de la sección del perfil 23'
y con otra parte de la zona de su lado inferior se apoya sobre la
superficie 20 y, al mismo tiempo, compensa el desnivel entre la
parte superior de la cubierta 22 y la superficie 20 más hundida, en
lo que supone el espesor de la sección del perfil 23' así como
también la inclinación de la superficie 20 respecto al plano
horizontal.
Puesto que el panel fijo 3 se apoya esencialmente
sobre la sección del perfil 6', el perfil hueco o tubular que forma
el perfil de la traviesa 6 está reforzado a su vez en la zona de
esta sección del perfil por varias bridas internas, es decir, en
primer lugar por la brida interior horizontal 28 y las tres bridas
verticales 29, 30 y 31, con lo cual la brida 28 se extiende entre
las bridas 29 y 31 y aproximadamente a media altura de estas bridas
y cruza la brida 30 intermedia. La sección del perfil 6' presenta
por consiguiente en total cinco cámaras cerradas, que se extienden
en la dirección longitudinal del perfil de la traviesa 6, es decir,
una cámara externa esencialmente entre las superficies externas del
perfil de la traviesa y la brida interior 29 y otras cuatro cámaras,
que están separadas por las bridas 28 y 30.
Debido a la disposición de las bridas 28 - 31 de
nuevo se garantiza también en la sección del perfil 6' una
transmisión óptima de las cargas verticales, es decir, en
combinación con la formación del perfil de la traviesa 6 como
perfil hueco o tubular cerrado.
La sección de perfil 6'' intermedia presenta como
refuerzo dos bridas internas 32 y 33 que se cruzan en diagonal, las
cuales se extienden entre las bridas 17 y 31, es decir, cada una en
dirección a la parte superior/ parte inferior del perfil de la
traviesa, de manera que la sección del perfil 6'' presenta cuatro
cámaras cerradas, separadas una de otra por las bridas 32 y 33, que
se extienden por toda la longitud del perfil de la traviesa 6, y que
siempre tienen una sección transversal en forma de triángulo.
Debido a la extensión de las bridas interiores 32 y 33, que cierran
cada una con los planos de las bridas verticales 17 y 31 un ángulo
inferior a 90°, se logra, junto a la estructura del perfil de la
traviesa 6 como perfil hueco o tubular, una estructura de vigas
entramada, que por medio de la sección del perfil 6'' permite una
transmisión fiable de las fuerzas y los momentos entre las secciones
del perfil 6' y 6'''.
Según muestran las figuras 1 y 2, en el lugar
donde se encuentra el paso de la puerta del edificio 1 que se
cierra con el ala corredera 2, en lugar de la cubierta 22 se
proporciona una cubierta 22a, que presenta una anchura
esencialmente mayor que la cubierta 22 y, partiendo de la zona
elevada 21, sobresale por el lado externo de la sección del perfil
6', es decir, que tiene la misma anchura parcial que la cubierta
22. La cubierta 22a está formada por un perfil de recubrimiento
23a, que se distingue del perfil de recubrimiento 23 solo por el
hecho de que, en lugar de la sección de perfil 23' en forma de
placa, está prevista una sección de perfil 23a' que se prolonga
sobre el lado de la sección del perfil 23''''' apartada de la
sección del perfil 23''. La fijación de la cubierta 22a a la parte
superior 20 se realiza de la misma manera que se ha descrito para
la cubierta 22. En el punto de choque ambas cubiertas 22 y 22a están
unidas por un perfil de unión 34 así como, al estar situadas en el
área de las secciones del perfil 23'', por una pieza de unión 35
adicional, por ejemplo por una pieza de unión en forma de pinza,
esta pieza de unión 35 pudiendo ser también parte del perfil de
unión 34.
La figura 5 muestra, en una representación en
sección similar a las figuras 2 y 3, como otra posible forma de
realización, una traviesa 5a o el respectivo perfil de la traviesa
6a, también realizado en plástico en forma de perfil hueco o en
forma de tubo cerrado externamente, donde sin embargo, en el área
de la sección del perfil 6a' externa, la sección del perfil 6a''
intermedia y la sección del perfil 6a''' interna, se ha renunciado
en gran parte a las bridas interiores y, en su lugar, en la sección
del perfil 6a' o en una cámara 36 formada allí, de perímetro
cerrado, está incorporado un perfil de refuerzo 38 de metal, por
ejemplo un perfil de aluminio. De la misma manera, en una cámara 37
de la sección del perfil 6a''' está incorporado un perfil de
refuerzo 39 de metal, por ejemplo un perfil de aluminio. El perfil
de refuerzo 38 y 39 en la forma de realización representada es
siempre un perfil tubular con una sección transversal cuadrada o
rectangular.
El perfil de la traviesa 6a tiene la alta
resistencia necesaria con una estructura de sección transversal
simplificada gracias al uso de los perfiles de refuerzo 38 y 39.
Una cierta desventaja sin embargo consiste en que, mediante los
perfiles de refuerzo 38 y 39 de metal, se logra eventualmente un
aislamiento térmico algo peor para la traviesa 5a en comparación con
la traviesa 5.
La figura 6 muestra como otra forma de
realización posible una traviesa 5b, que ha sido fabricada
empleando el perfil de la traviesa 6b. Este perfil de la traviesa
6b también es un perfil de plástico, sin embargo, el perfil de la
traviesa 6b en la sección del perfil externa 6b' y en la sección del
perfil interna 6b''' está abierto hacia el lado inferior de la
traviesa 5b y sólo en la sección del perfil intermedia 6b'' forma
un perfil de cajón hueco completamente cerrado hacia fuera. En las
cámaras 40 o 41 abiertas hacia la parte inferior de la traviesa 5b
está incorporado respectivamente un perfil de refuerzo 42 o 43 de
metal, por ejemplo de aluminio o de una aleación de aluminio. En la
forma de realización representada, estos perfiles de refuerzo son
siempre perfiles en U, que sobresalen con los extremos libres de
sus brazos por el lado inferior de la traviesa 5b de la respectiva
cámara 40 o 41 y se apoyan con unas inclinaciones angulares contra
el lado inferior del perfil de la traviesa 6b, es decir, el perfil
de refuerzo 42 con las inclinaciones angulares 42' y 42'' y el
perfil de refuerzo 43 con las inclinaciones angulares 43' y 43''.
Además, se adopta entonces una forma por la cual estos perfiles de
refuerzo 42 y 43 forman esencialmente también el lado inferior de
la traviesa 5b, es decir el perfil de refuerzo 42 con las
inclinaciones angulares 42' y 42''' y el perfil de refuerzo 43 con
las inclinaciones angulares 43' y 43'. A pesar de que el perfil de
la traviesa 6b está abierto en gran parte por el lado inferior, se
logra en la traviesa 5b la resistencia necesaria mediante los
perfiles de refuerzo 42 y 43 utilizados. Una ventaja consiste
también en que los perfiles de refuerzo pueden ser introducidos
lateralmente en los canales 40 y 41 abiertos, por lo que entonces
el espacio necesario para el montaje corresponde esencialmente sólo
a la longitud de la traviesa 5b, y no como en a traviesa 5a, en la
que los perfiles de refuerzo 38 y 39 son introducidos de manera
telescópica en las correspondientes cámaras 36 y 37, doblándose la
longitud de la traviesa.
Los perfiles de refuerzo 42 y 43 están provistos
además de canales roscados o de unión 44 y 45 internos adaptados,
mediante los cuales es posible una unión con los perfiles de
refuerzo 42 o 43 sucesivos o una fijación con otros elementos
funcionales.
Según muestran también las figuras 5 y 6, también
está fijada una cubierta 22 al respectivo perfil de la traviesa 6a
o 6b. Esta cubierta 22 se extiende en estas formas de realización
con una anchura invariable por toda la longitud de la traviesa 5a o
5b, es decir, también en la zona de paso de la puerta del edificio,
por lo tanto, sólo allí donde está prevista el ala corredera
desplazada hacia interior del edificio, está la cubierta 22 con la
anchura reducida, de manera que la parte superior 20 del respectivo
perfil de la traviesa 6a o 6b en esta zona de paso está
parcialmente descubierta. Además los perfiles de la traviesa 6a o
6b en la parte superior están realizados de tal manera, que la cara
superior 20a o 20b del perfil de la traviesa no tapada por la
cubierta 22 está alineada con la parte superior de esta cubierta
22.
Las figuras 7 y 8 muestran una puerta de edificio
1c en otra forma de realización posible. Siempre que los elementos
constructivos correspondan a los de las formas de realización
arriba descritas, éstos se indican con los mismos números de
referencia que han sido usados en las formas de realización
precedentes.
La puerta de edificio 1c comprende, entre otras
cosas, una traviesa 5c correspondiente a la traviesa 5, que está
formada por el perfil de la traviesa 6c, que a su vez está
fabricado como un perfil hueco o en forma tubular de un plástico
apropiado, por ejemplo de un material de PVC rígido.
En el perfil de la traviesa 6c, que por su forma
corresponde en gran medida al perfil de la traviesa 6b, se utilizan
a su vez dos perfiles de refuerzo de metal, es decir, el perfil de
refuerzo 46 correspondiente al perfil de refuerzo 42 y el perfil de
refuerzo 47 correspondiente al perfil de refuerzo 43. Los perfiles
de refuerzo 46 y 47 corresponden también en su forma
fundamentalmente a los perfiles de refuerzo 42 y 43, únicamente con
la diferencia de que los perfiles de refuerzo 46 y 47 presentan
además las bridas de refuerzo 46' y 47' que unen los brazos
verticales de estos perfiles.
En el lado externo de la traviesa 5c está
prevista una cubierta continua o un perfil de recubrimiento
continuo 48, es decir, un perfil de recubrimiento que se extiende
con una anchura permanente por toda la longitud de la traviesa 5b,
es decir, también por debajo del perfil de montaje y de sujeción
19c correspondiente al perfil 19 del panel fijo 3. Con respecto a su
fijación en la parte superior del perfil de la traviesa 6c, el
perfil de recubrimiento 48 corresponde al perfil 23.
Según muestra particularmente la figura 8, el
recubrimiento formado por el perfil 48 no llega hasta el ala
corredera 2. En el área de este ala corredera o de la apertura de
la puerta está previsto otro perfil de recubrimiento 49 en la parte
superior del perfil de la traviesa 6c, el cual, con su borde
apartado del ala corredera 2, solapa el perfil de recubrimiento 48
y, con su otro borde, penetra en una ranura del perfil de la
traviesa 6. Entre ambos lados está fijado mediante encastre el
perfil de recubrimiento 49 con una sección del perfil 49' en forma
de brida adaptada, formando un encastre, a la parte superior del
perfil de la traviesa 6c.
El perfil de recubrimiento 48 en su lado externo,
apartado del ala corredera 2 y del panel fijo 3, está provisto de
una sección 48' en forma de horquilla, en la que está fijado un
perfil de terminación 50 en forma angular mediante inserción con un
brazo 50', es decir de tal manera que el otro brazo 50'' del perfil
de terminación 50 forma una protuberancia de escurrimiento desviada
hacia abajo. Los perfiles de recubrimiento 48 y 49 así como el
perfil de terminación 50 están fabricados a su vez, por ejemplo, de
metal, p. ej. de aluminio o de una aleación de aluminio.
La ventana del edificio 1c tiene, entre otras
cosas, la ventaja adicional de que, a causa del recubrimiento
continuo o el perfil de recubrimiento continuo 48 en el
revestimiento exterior, las juntas en el revestimiento exterior,
las cuales (juntas) podrían perturbar visualmente y a través de las
cuales podría entrar agua, han sido evitadas de manera eficaz.
Además, el recubrimiento formado por los perfiles de recubrimiento
48 y 49 puede ser usado opcionalmente con o también sin el perfil
de terminación 50.
La figura 9 muestra, como otra forma de
realización posible, una puerta de edificio 1d con una traviesa 5d,
que a su vez consiste, entre otras cosas, en el perfil para
traviesa 6d realizado en forma de perfil hueco o tubular y
fabricado en un material plástico adecuado, por ejemplo en PVC
resistente, así como en el perfil de refuerzo 51 de metal, por
ejemplo de aluminio o de una aleación de aluminio. La traviesa 5d
se distingue de la traviesa 5c esencialmente sólo por el hecho de
que, en lugar de los dos perfiles de refuerzo 46 y 47 separados,
está previsto el perfil de refuerzo 51 continuo, es decir con la
sección del perfil 51' exterior prevista en el lado externo del
edificio, que en cuanto a su forma corresponde al perfil de
refuerzo 46, y con la sección del perfil 51'' interior desplazada
hacia el lado interno del edificio, que en cuanto a su forma
corresponde al perfil de refuerzo 47. Las secciones del perfil 51' y
51'' a su vez están formadas esencialmente como perfiles en forma
de U abierta hacia el lado inferior de la traviesa 5d con los
brazos del perfil en U uniendo la brida transversal 46' o 47'.
Ambas secciones del perfil 51 y 51' están unidas entre sí por las
bridas 52 del perfil de refuerzo 51. Las bridas 52 están dispuestas
en paralelo una respecto a la otra y una sobre la otra y están
situadas verticalmente a los planos de los brazos de las secciones
del perfil 51' y 51''.
El perfil para traviesa 6d en cuanto a la forma
de su sección transversal corresponde esencialmente al perfil para
traviesa 6c, pero, en la zona intermedia, está adaptado en altura
al perfil de refuerzo 51 continuo y allí está provisto de unas
protuberancias de encastre 53 en forma de listones extendidas por
toda la longitud del perfil para traviesa 6d, las cuales, cuando se
monta el perfil de refuerzo 51, encajan en unos encastres contrarios
54 del perfil de refuerzo 51. Estos encastres contrarios 54 también
en forma de listones y que se extienden por toda la longitud del
perfil de refuerzo 51 están formados en los lados opuestos de los
brazos de las secciones del perfil 51' y 51'' por encima de la
brida superior 52 en la figura 9.
La traviesa 5d se distingue de la traviesa 5b
además por el hecho de que, en lugar del perfil de recubrimiento
48, está previsto un perfil de recubrimiento 55, que está fabricado
en una sola pieza con la repisa 55' sobresaliente que presenta la
inclinación angular 55'. En el lado inferior del perfil de
recubrimiento 55, que a su vez se extiende por toda la anchura de la
puerta-ventana de edificio Id, está adaptada una
sección de perfil 55'' a una brida en forma de C, que se extiende
por toda la longitud del perfil de recubrimiento 55 y que está
dispuesta entre la inclinación angular 55' y el lado externo del
perfil de la traviesa 6d. Esta sección del perfil 55'' en forma de C
está abierta hacia el lado externo del edificio y sirve para la
fijación de un aislamiento 56, que forma una impermeabilización, el
cual por ejemplo está tendido como una lámina sobre el subsuelo de
una terraza o un balcón y en el área de la traviesa 5d se extiende
hacia arriba como un borde de bañera y está fijado a la sección del
perfil 55''.
El perfil de refuerzo 51 forma, con las
inclinaciones angulares 57 que están previstas en los brazos de las
secciones de perfil 51' y 51'', un apoyo para este perfil y por lo
tanto para la traviesa 5d sobre un subsuelo no representado.
La figura 10 muestra, como otra forma de
realización posible, una puerta de edificio 1 e con la traviesa 5e,
que se distingue de la traviesa 5d esencialmente sólo por el hecho
de que el perfil para traviesa 6e incluye el perfil de refuerzo 58
de metal, por ejemplo de aluminio o de una aleación de aluminio, en
una cámara cerrada. El perfil de refuerzo 58 consiste a su vez en
una sección del perfil 58' exterior y una sección del perfil 58
interior, que están formadas como secciones del perfil cerradas en
forma de tubo y unidas entre sí por dos bridas 59 paralelas,
horizontales o esencialmente horizontales.
Mediante el uso del perfil de refuerzo 51
continuo se logra que la traviesa 5d tenga en particular una
fabricación y un montaje simplificados, teniendo en cuenta un valor
de aislamiento térmico algo empeorado. Esta desventaja puede
reducirse proporcionando interrupciones en las bridas 52 por ejemplo
y/o formando cada una de las bridas 52 al menos en una parte de su
anchura con un material térmicamente aislante, por ejemplo de un
material plástico. En este caso, el perfil de refuerzo es entonces
un perfil combinado de metal y plástico.
La figura 11 muestra, como otra forma de
realización posible, una puerta de edificio 1f, que se distingue de
la puerta de edificio le esencialmente sólo por el hecho de que la
traviesa 5f, en lugar del perfil de montaje y de sujeción 19d
correspondiente al perfil 19, presenta para el panel fijo 3 un
perfil de montaje y de sujeción 19f, en el que está fijado otro
carril de rodadura 9 para un ala corredera 2.
La figura 12 finalmente muestra, como otra forma
de realización posible, una puerta de edificio 1g, que corresponde
a la puerta de edificio le, en la cual sin embargo la traviesa 5g,
en lugar del perfil de montaje y de sujeción 19e presenta a su vez
para el panel fijo 3 el perfil de montaje y de sujeción 19f, con
otro carril de rodadura 9 para otra ala corredera 2.
Las formas de realización representadas en las
figuras 11 y 12 sirven por lo tanto para puertas de edificio
siempre con al menos dos alas correderas 2.
La invención ha sido descrita arriba mediante
algunos ejemplos de realización. Se entiende que son posibles
numerosas modificaciones así como complementos, sin que por ello se
abandone el concepto en el que se basa la invención. Por lo tanto,
es posible emplear por ejemplo para los perfiles de refuerzo 38 y
39 o 42 y 43 un metal, por ejemplo acero inoxidable, que, dada su
alta resistencia, presenta una conductibilidad térmica reducida.
Además es posible construir la puerta de edificio
con varios campos fijos y/o alas correderas 2 o bien sólo con un
ala corredera sin panel fijo, siendo posible en todas las formas de
realización usar por ejemplo cubiertas de la misma anchura, o bien
cubiertas que presentan, respectivamente, en el área de un panel
fijo una anchura reducida y en el área de un ala corredera una
anchura mayor.
1, 1c, 1d, 1e, 1f 1g | Puerta de edificio |
2 | Ala corredera |
3 | Panel fijo |
4 | Viga vertical |
5, 5a, 5b, 5c, 5d, 5e | Traviesa |
6, 6a, 6b, 6c, 6d, 6e | Perfil para traviesa |
6', 6'', 6''' | Sección del perfil |
6a', 6a'', 6a''' | Sección del perfil |
6b', 6b'', 6b''' | Sección del perfil |
7 | Ranura |
8 | Protuberancia de encastre |
9 | Carril de rodadura |
10 | Brazo del carril de rodadura |
11 | Sección del yugo del carril de rodadura |
12 | Sección del carril de rodadura |
14 | Listón |
15 | Junta |
16, 17, 18 | Brida interna |
19, 19c, 19d, 19e, 19f | Perfil de montaje y de sujeción |
19', 19'' | Perfil individual |
20, 20a, 20b | Parte superior |
21 | Sección del perfil sobresaliente |
22, 22a | Revestimiento |
23, 23a | Perfil de recubrimiento |
23', 23a' | Sección del perfil |
23'', 23''', 23'', 23' | Sección del perfil |
24, 25, 26 | Ranura |
26' | Corte sesgado |
27 | Inclinación angular |
28, 29, 30, 31, 32, 33 | Brida interna |
34 | Perfil de recubrimiento y de unión |
35 | Pieza de unión |
36, 37 | Cámara cerrada |
38, 39 | Perfil de refuerzo |
40, 41 | Cámara abierta |
42, 43 | Perfil de refuerzo |
42', 42'', 42''' | Inclinación angular |
43', 43'', 43''' | Inclinación angular |
44, 45 | Canal roscado |
46,47 | Perfil de refuerzo |
46', 47' | Brida |
48, 49 | Perfil de recubrimiento |
48', 49' | Sección del perfil |
50 | Perfil de terminación |
50', 50'' | Brazo |
51 | Perfil de refuerzo |
51', 51'' | Sección del perfil |
52 | Brida |
53 | Protuberancia de encastre |
54 | Encastre contrario |
55 | Perfil de recubrimiento |
55' | Inclinación angular en forma de repisa |
55'' | Sección de perfil en C |
56 | Aislamiento |
57 | Inclinación angular |
58 | Perfil de refuerzo |
58', 58'' | Sección del perfil |
59 | Brida |
Claims (20)
1. Perfil para traviesa de plástico para puertas
levadizas correderas de peso considerable, con al menos un carril
de rodadura (9) fijado encima para un ala corredera levadiza (2),
el perfil para traviesa estando fabricado en una sola pieza de
plástico con una sección del perfil interna (6''', 6a''', 6b'''),
con una sección del perfil externa (6', 6a', 6b'), así como con una
sección del perfil intermedia (6'', 6a'', 6b'') que une las
secciones del perfil interna y externa de plástico, y la sección
del perfil externa así como la sección del perfil interna
presentando cada una un refuerzo para el aumento de la capacidad de
carga, caracterizado por el hecho de que para cada carril de
rodadura se establece que uno de estos refuerzos se encuentra
directamente por debajo del carril de rodadura o de la fijación
para el carril de rodadura
(9).
(9).
2. Perfil para traviesa según la reivindicación
1, caracterizado por al menos una cubierta para la traviesa
(22, 22a, 48, 49, 50, 55) fijada a la parte superior del perfil
para traviesa (6, 6a, 6b, 6c, 6d, 6e), la cual cubre al menos
parcialmente con una sección del perfil en forma de disco (23',
23a) la parte superior del perfil de la traviesa (6, 6a, 6b, 6c, 6d,
6e).
3. Perfil para traviesa según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que la cubierta para la traviesa (22, 22a, 55) forma una repisa que
sobresale en el lado externo del perfil de la traviesa (6, 6a, 6b,
6c, 6d, 6e), y/o que en la cubierta para la traviesa (48, 49) está
fijada una repisa sobresaliente o un listón de recubrimiento (50)
en el lado externo del perfil de la traviesa (6c).
4. Perfil para traviesa según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que en la sección del perfil interna (6''', 6a''', 6b''') está
previsto al menos un carril de rodadura (9) para un ala corredera
(2) o una fijación (7, 8) para dicho carril de rodadura (9).
5. Perfil para traviesa según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que en la sección del perfil externa (6', 6a', 6b') está previsto
al menos un carril de rodadura (9) para un ala corredera (2) o una
fijación (7, 8) para dicho carril de rodadura (9).
6. Perfil para traviesa según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que en la sección de perfil externa (6', 6a', 6b') está previsto al
menos un perfil de sujeción (19, 19c, 19d, 19e, 19f) o al menos un
carril de rodadura (9) para un elemento de puerta, por ejemplo un
panel fijo (3) o un ala corredera (2).
7. Perfil para traviesa según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que los refuerzos para el aumento de la capacidad de carga de al
menos una sección del perfil (6', 6a', 6b'; 6'', 6a'', 6b''; 6''',
6a''', 6b''') del perfil de la traviesa (6, 6a, 6b, 6c, 6d, 6e)
están formados al menos parcialmente por unas bridas interiores (16
- 18; 28 - 33) adaptadas.
8. Perfil para traviesa según la reivindicación
7, caracterizado por el hecho de que las bridas que forman
el refuerzo en las secciones del perfil externa e interna (6',
6''') son al menos bridas horizontales y verticales (16 - 18; 28 -
31).
9. Perfil para traviesa según la reivindicación 7
o 8, caracterizado por el hecho de que las bridas que forman
el refuerzo en la sección del perfil intermedia (6'') presentan
bridas (32, 33) al menos parcialmente diagonales y cruzadas.
10. Perfil para traviesa según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que los refuerzos para el aumento de la capacidad de carga, al
menos en una sección del perfil (6', 6a', 6b'; 6'', 6a'', 6b'';
6''', 6a''', 6b'''), están formados al menos parcialmente por un
perfil de refuerzo (38, 39; 42, 43, 46, 47, 51, 58) introducido en
una cámara (36, 37; 40, 41) de un material que aumenta la capacidad
de carga del material plástico del perfil de la traviesa (6, 6a,
6b, 6c, 6d, 6e), preferiblemente de metal, por ejemplo de aluminio
o de una aleación de aluminio, donde, por ejemplo,
al menos un perfil de refuerzo (38, 39; 42, 43,
46, 47, 51, 58) está dispuesto en una cámara (36, 37; 40, 41) de la
sección del perfil (6a', 6a'''; 6b', 6b''') externa y/o interna del
perfil de la traviesa (6a, 6b, 6c, 6d, 6), y/o donde, por
ejemplo,
los perfiles de refuerzo (38, 39; 42, 43, 46, 47)
previstos en la sección del perfil externa (6a', 6b') y en la
sección de perfil interna (6a''', 6b''') están térmicamente
separados unos de otros por la sección del perfil intermedia (6a'',
6b'').
11. Perfil para traviesa según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que la sección transversal del perfil de refuerzo está adaptada en
su forma exterior a la sección transversal de la cámara (36, 37;
40, 41) que admite dicho perfil.
12. Perfil para traviesa según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que la cámara (36, 37) que admite el correspondiente perfil de
refuerzo (38, 39, 58) es una cámara de perímetro cerrado, y/o la
cámara (40, 41) que admite el correspondiente perfil de refuerzo
(42, 43, 46, 47, 51) es una cámara abierta hacia el lado inferior
del perfil de la traviesa (6b, 6c 6d) y/o al menos un perfil de
refuerzo (42, 43, 46, 47, 51) forma un soporte inferior para el
perfil de la traviesa (6, 6b, 6c, 6d).
13. Perfil para traviesa según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el perfil de refuerzo (42, 43, 46, 47, 51, 58) está fijado a la
cámara (40, 41) por ejemplo por encastre.
14. Perfil para traviesa según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el perfil de plástico que forma el perfil para traviesa (6, 6a,
6b, 6c, 6d, 6e) es, al menos en una zona parcial, un perfil hueco
de perímetro completamente cerrado y particularmente también por el
lado inferior, y/o el perfil para traviesa (6, 6a, 6b, 6c, 6d, 6e)
al menos en la sección del perfil intermedia (6'' , 6a'', 6b'') es
un perfil hueco de perímetro completamente cerrado, y/o el perfil
para traviesa (6, 6a, 6e) al menos en las secciones del perfil
externa e interna (6', 6a', 6''', 6a''') es un perfil hueco de
perímetro completamente cerrado.
15. Perfil para traviesa según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que, en el área de paso, que está formada al menos por un elemento
de puerta móvil (2), la cubierta (22a, 49) correspondiente llega
hasta una parte (21) del perfil de la traviesa (6, 6c, 6d, 6e) que
soporta, al menos en estado cerrado, el elemento de puerta (2), por
ejemplo hasta una parte (21) que admite al menos un carril de
rodadura (9) del perfil de la traviesa.
16. Perfil para traviesa según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que, para los elementos de la puerta (2, 3) previstos en diversos
planos escalonados en el perfil de la traviesa (6, 6a, 6b), están
previstas cubiertas (22, 22a) de diferente anchura en la parte
superior del perfil de la traviesa (6), es decir, de tal manera que
al menos una cubierta (22) de menor anchura llega hasta un elemento
de puerta externo (3) o por debajo de éste, y al menos una cubierta
de mayor anchura llega hasta el elemento de puerta interno (2) o
por debajo de éste, con lo cual, por ejemplo para cada elemento de
puerta (2, 3) siempre está prevista una cubierta (22, 22a) propia
y/o para al menos dos elementos de puerta adyacentes, dispuestos en
un plano común, está prevista una cubierta común 22, 22a).
17. Perfil para traviesa según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que en la parte superior del perfil de la traviesa (6c, 6d, 6e), al
menos en el borde externo, está previsto un perfil de recubrimiento
(48, 55) de anchura invariable, que se extiende por toda la
longitud de la traviesa, y en la zona de paso, o sea en el área de
apertura de la puerta, está previsto un perfil de recubrimiento (49)
adicional junto al perfil de la traviesa (6c, 6d, 6e).
18. Perfil para traviesa según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el perfil de refuerzo (51, 58) está formado por una sección del
perfil exterior (51', 58') y una sección del perfil interior (51'',
58''), ambas secciones del perfil estando unidas en un perfil
conjunto en una sola pieza mediante al menos otra sección del
perfil o una brida (52, 59).
19. Perfil para traviesa según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que las secciones del perfil externa e interna están previstas cada
una en un alojamiento en el perfil de la traviesa (9, 19, 19c, 19d,
19e, 190 para al menos un elemento de puerta (2, 3).
20. Puerta levadiza corredera con al menos un
primer elemento de puerta (2), que está previsto en un marco de
varios pisos que presenta una traviesa (5, 5a, 5b, 5c, 5d, 5e, 5f,
5g) y se apoya sobre una sección de perfil interna (6''', 6a''',
6b''') del perfil de la traviesa (6, 6a, 6b, 6c, 6d, 6e) formado al
menos parcialmente como un perfil hueco o tubular,
caracterizada por el hecho de que el perfil de la traviesa es
un perfil para traviesa de plástico (6, 6a, 6b, 6c, 6d, 6e) según
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 19.
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