ES2235713T3

ES2235713T3 - Traviesa para puerta de edificio asi como puerta de edificio.

Info

Publication number: ES2235713T3
Application number: ES00111378T
Authority: ES
Inventors: Walter Dipl.-Ing. Renz (Fh); Bernd Kayser
Original assignee: Gretsch Unitas GmbH; Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Current assignee: Gretsch Unitas GmbH; Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Priority date: 1999-05-31
Filing date: 2000-05-26
Publication date: 2005-07-16
Anticipated expiration: 2020-05-26
Also published as: EP1057961A2; DK1057961T3; EP1057961A3; EP1057961B1; ATE288019T1

Abstract

Perfil para traviesa de plástico para puertas levadizas correderas de peso considerable, con al menos un carril de rodadura (9) fijado encima para un ala corredera levadiza (2), el perfil para traviesa estando fabricado en una sola pieza de plástico con una sección del perfil interna (6¿, 6a¿, 6b¿), con una sección del perfil externa (6¿, 6a¿, 6b¿), así como con una sección del perfil intermedia (6, 6a, 6b) que une las secciones del perfil interna y externa de plástico, y la sección del perfil externa así como la sección del perfil interna presentando cada una un refuerzo para el aumento de la capacidad de carga, caracterizado por el hecho de que para cada carril de rodadura se establece que uno de estos refuerzos se encuentra directamente por debajo del carril de rodadura o de la fijación para el carril de rodadura (9).

Description

Traviesa para puerta de edificio así como puerta de edificio.

La invención se refiere a un perfil para traviesa de plástico según el concepto principal de la reivindicación 1, así como a una puerta levadiza corredera según el concepto principal de la reivindicación 20.

Son conocidas puertas levadizas correderas que, en particular, se emplean también en edificios de viviendas como acceso a terrazas, balcones o jardines. En el caso más simple, estas puertas levadizas correderas consisten en un ala corredera que se desliza por un marco de varios pisos y que puede ser descendida para el cierre definitivo, y que es guiada en su lado inferior mediante un herraje por al menos un carril de rodadura previsto dentro de una traviesa hueca o tubular del marco de varios pisos. En muchos casos, tales puertas levadizas correderas presentan además de este elemento móvil de la puerta (ala corredera) al menos otro elemento inmóvil de la puerta (p. ej. panel fijo), el cual se apoya igualmente en la traviesa.

Los elementos de la puerta, de dicha puerta levadiza corredera, generalmente son estructuras bastante grandes que, debido a las pesadas hojas (con aislamiento térmico y/o sonoro) y al pesado marco, tienen un peso considerable. Este peso debe ser soportado por la traviesa hueca o tubular. Para alcanzar la capacidad de carga necesaria, las traviesas tubulares conocidas, o sus perfiles, se hacen de metal, por ejemplo de aluminio o de una aleación de aluminio, con lo cual el aislamiento térmico necesario debe lograrse mediante un perfil de plástico colocado en el interior del
espacio.

Para mejorar el aislamiento térmico, se ha propuesto ya (DE 79 08 753) la construcción del correspondiente perfil de la traviesa no como un perfil de perímetro cerrado, sino como un perfil abierto hacia el lado inferior de la traviesa, de manera que, entonces, al menos en el lado inferior de la traviesa no hay ningún puente térmico directo de metal, desde el lado exterior del edificio hacia el lado interior del edificio. Sin embargo esta configuración tiene la desventaja de que este tipo de perfil para traviesa tiene una capacidad de carga bastante débil, lo cual resulta desventajoso para un peso cada vez mayor, es decir, a medida que se mejora del aislamiento térmico y sonoro de los elementos de la puerta. Para mejorar la capacidad de carga de la traviesa o del perfil de la traviesa es posible formar el perfil tubular cerrado en todo el perímetro, en particular también en lado inferior o en el fondo, con lo cual, en efecto aumenta la capacidad de carga, pero empeora el aislamiento térmico.

Se conoce además un perfil para traviesa para puertas de edificios de este tipo (NL 930 15 53), que también puede emplearse para puertas levadizas correderas con poco peso y que está fabricado en una sola pieza de plástico. El perfil para traviesa conocido presenta una sección del perfil interior, es decir contigua al lado interior del edificio en el estado montado, una sección del perfil exterior, es decir, prevista en el lado exterior del edificio en estado montado, así como una sección del perfil intermedia que une las secciones del perfil situadas en el interior y en el exterior. El perfil para traviesa formado como perfil hueco está provisto de un refuerzo, formado por una longitud de un perfil tubular de metal y alojado esencialmente en una cámara de la sección del perfil intermedia. Para puertas levadizas correderas de un peso considerable, es decir, para puertas levadizas correderas con el acristalamiento aislante habitual fundamentalmente no es apropiado este perfil para traviesa conocido.

Se conoce además un perfil para traviesa (US 5 611 173) con una cubierta para la traviesa, que cubre la parte superior del perfil de la traviesa.

Una tarea de la invención es mostrar un perfil para traviesa de plástico para puertas correderas levadizas que, con una gran robustez y capacidad de carga, posee un mejor aislamiento térmico. Para la solución de esta tarea, se forma un perfil para traviesa para puertas levadizas correderas conforme a la reivindicación 1.

La invención se refiere además a una puerta levadiza corredera con este perfil para traviesa. Se forma una puerta de edificio de este tipo según la reivindicación 20.

La puerta de edificio según la invención comprende además al menos un primer elemento de puerta, el cual está previsto dentro de un marco de varios pisos que presenta la traviesa, y que se apoya sobre la sección interna del perfil de la traviesa.

Según la invención, el perfil de la traviesa está fabricado preferiblemente al menos parcialmente como un perfil de plástico en forma de cajón hueco o tubular, y al menos en el lugar donde los elementos de la puerta, es decir las alas de la puerta o los paneles fijos, se disponen sobre el perfil de la traviesa, este perfil o las correspondientes secciones del perfil están provistas de refuerzos que aumentan la capacidad de carga. Estos refuerzos son bridas adaptadas al interior del perfil y fabricadas en una sola pieza, o bien perfiles de refuerzo incorporados en cámaras del perfil de la traviesa, preferiblemente de metal.

En una posible forma de realización de la invención está prevista, en la parte superior de la traviesa o del perfil de la traviesa, al menos una cubierta para la traviesa, la cual forma una repisa que sobresale del borde de la traviesa dispuesta hacia el lado exterior del edificio. Esta cubierta proporciona además una protección para la traviesa dentro del carril de rodadura.

-: En la otra sección del perfil, preferiblemente en la sección externa del perfil, está previsto al menos un perfil de sujeción o al menos un carril de rodadura para un elemento de la puerta, por ejemplo un panel fijo o un ala de puerta corredera.

-: El refuerzo para aumentar la capacidad de carga se encuentra dentro de la sección del perfil interna, directamente debajo de al menos un carril de rodadura.

-: Los refuerzos para el aumento de la capacidad de carga están formados al menos parcialmente por bridas internas adaptadas a al menos una sección del perfil de la traviesa.

-: Las bridas que forman el refuerzo son al menos bridas horizontales y verticales situadas en las secciones exterior e interior del perfil.

-: Las bridas que forman el refuerzo presentan, en la sección del perfil intermedia, bridas al menos parcialmente diagonales y cruzadas.

-: Los refuerzos para aumentar la capacidad de carga están formados, al menos en una sección del perfil, parcialmente al menos, por un perfil de refuerzo incorporado en una cámara, hecho de un material que aumenta la resistencia del material plástico del perfil de la traviesa, preferiblemente de metal, por ejemplo de aluminio o de una aleación de aluminio.

-: Al menos un perfil de refuerzo está dispuesto dentro de una cámara de la sección del perfil externa y/o interna del perfil de la traviesa.

-: En los perfiles de refuerzo situados en la sección del perfil externa y en la sección del perfil interna, estos perfiles de refuerzo están separados térmicamente uno de otro por la sección del perfil intermedia.

-: Este perfil de refuerzo está adaptado en su forma de sección transversal a la sección transversal de la cámara que admite dicho perfil.

-: La cámara que admite el correspondiente perfil de refuerzo es una cámara de perímetro cerrado.

-: La cámara que admite el correspondiente perfil de refuerzo es una cámara abierta hacia por lado inferior del perfil de la traviesa.

-: Al menos un perfil de refuerzo forma un soporte inferior para el perfil de la traviesa.

-: El perfil de refuerzo está fijado en la cámara, por ejemplo por encastre.

-: El perfil de plástico que forma el perfil de la traviesa es un perfil hueco completamente cerrado al menos en una zona parcial del perímetro y en particular también en el lado inferior.

-: El perfil de la traviesa es, al menos en la sección intermedia del perfil, un perfil hueco de perímetro completamente cerrado.

-: El perfil de la traviesa es, al menos en las secciones externa e interna del perfil, un perfil hueco de perímetro completamente cerrado.

-: En el área de paso, que está formada por al menos un elemento de puerta móvil, la cubierta respectiva llega hasta un elemento del perfil de la traviesa que soporta, al menos en el estado cerrado, el elemento de la puerta, por ejemplo hasta un elemento del perfil de la traviesa que incluye por lo menos un carril de rodadura.

-: Para elementos de puerta previstos en diversos planos escalonados en el perfil de la traviesa, están previstas cubiertas de diferentes anchuras en la parte superior del perfil de la traviesa, de tal manera que al menos una cubierta de menor anchura llega hasta un elemento de puerta externo o por debajo de éste y al menos una cubierta de mayor anchura llega hasta un elemento de puerta interno o por debajo de éste.

-: Para cada elemento de puerta está prevista siempre una cubierta propia.

-: Para al menos dos elementos de puerta adyacentes dispuestos en un mismo plano, está prevista una cubierta común.

-: En la parte superior del perfil de la traviesa está previsto, por lo menos en el borde externo, un perfil de recubrimiento de anchura permanente que se extiende por toda la longitud de la traviesa y, en la zona de paso o en el área de apertura de la puerta, está previsto un perfil de recubrimiento adicional junto al perfil de la traviesa.

-: El perfil de refuerzo está formado por una sección externa del perfil y una sección interna del perfil, y ambas secciones del perfil están unidas al menos por otra sección del perfil o por una brida formando un perfil conjunto en una sola pieza.

-: Las secciones externa e interna del perfil están previstas siempre en el área de un alojamiento previsto en el perfil de la traviesa para al menos un elemento de puerta.

Las características arriba indicadas pueden ser empleadas, individualmente o en cualquier tipo de combinación, en el perfil para traviesa y la puerta de edificio.

La invención se describe más detalladamente a continuación para unos ejemplos de realización con ayuda de las figuras, las cuales muestran:

Fig. 1 en una representación muy simplificada y en una vista desde arriba, una puerta de edificio en forma de puerta levadiza corredera con un panel fijo;

Fig. 2 en una representación simplificada, una sección correspondiente a la línea 1 - 1 de la figura 1 a través del perfil tubular o de la traviesa de la puerta levadiza corredera, así como a través del elemento inferior del ala corredera;

Fig. 3 en una representación simplificada, una sección correspondiente a la línea II - II de la figura 1 a través del perfil de la traviesa, así como a través del elemento inferior del panel fijo;

Fig. 4 una representación parcial aumentada de la Fig. 3;

Fig. 5 y 6 cortes longitudinales a través de otras formas de realización posibles del perfil tubular o de la traviesas según la invención;

Fig. 7 en una representación simplificada y en una vista desde arriba, una puerta-ventana de un edificio en forma de una puerta levadiza corredera con un panel fijo, según otra forma de realización posible de la invención;

Fig. 8 una sección correspondiente a la línea III - III de la figura 7;

Fig. 9 y 10 representaciones en sección similares a la figura 8 de otras dos formas de realización posibles de la invención, con al menos una puerta corredera levadiza y con al menos un panel fijo;

Fig. 11 y 12 representaciones en sección similares a la figura 8 de otras dos formas de realización posibles de la invención, con al menos dos puertas levadizas correderas.

La puerta de edificio indicada generalmente por 1 en la figura 1 está formada como una puerta levadiza corredera que consiste esencialmente en un ala corredera 2, la cual se puede desplazar en dirección horizontal y en su plano del ala y también se puede descender para el cierre, así como en un panel fijo 3.

El ala corredera 2 y el panel fijo 3 están dispuestos dentro de un marco de varios pisos o marco empotrado, del cual en la figura 1 sólo se ilustran las vigas verticales 4 y en las figuras 2 y 3 la viga inferior horizontal, es decir la traviesa 5. Ésta consiste, en la forma de realización representada en las figuras 1 - 3, en un perfil para traviesa 6, consistente en un material térmicamente aislante, es decir de plástico, y en este caso preferiblemente en un material de PVC rígido, como por ejemplo el usado también para perfiles de ventana, fabricado como un perfil tubular esencialmente cerrado o cámara hueca, en una sola pieza con tres secciones del perfil 6', 6'' y 6'''. La sección del perfil 6' forma en este caso la parte de la traviesa 5 que se extiende por el lado externo del edificio, y la sección del perfil 6''' forma la parte de la traviesa 5 que se extiende por el lado interno del edificio. Ambas secciones del perfil 6' y 6''' están unidas por la sección del perfil 6'' dispuesta entre ambas. Puesto que el perfil de la traviesa 6 está formado como un perfil tubular o cámara hueca con un perímetro cerrado y con cámaras cerradas, éste tiene, a pesar de estar hecho de plástico, una gran capacidad de carga.

Según muestran las figuras 1 - 3, el ala corredera 2 y el panel fijo 3 están dispuestos en dos planos paralelos diferentes y desplazados en la dirección de los planos verticalmente al plano de la puerta del edificio 1, es decir de tal manera, que el plano del panel fijo 3 opuesto al plano del ala corredera 2 está desplazado hacia el lado exterior del edificio.

Según muestra la figura 2, el perfil de la traviesa 6 presenta, en su parte superior, en el área de la sección interna del perfil 6''', una cavidad 7 esencialmente en forma de ranura, que se extiende por toda la longitud del perfil de la traviesa 6 y en su fondo están adaptadas dos protuberancias de encastre 8, en las cuales está fijado por encastre un carril de rodadura 9. El carril de rodadura 9 comprende el perfil en U típico y, en el estado montado, está dispuesto de tal manera que, con los extremos libres del brazo 10 penetra en la ranura 7 y está sujetado en estos extremos libres por los encastres contrarios en los brazos 10 de las protuberancias de encastre 9. Junto a la sección de yugo 11 que une los brazos 10 y que en estado montado está situado encima del carril de rodadura 9, el carril de rodadura 9 está provisto de la sección del carril de rodadura 12 en forma de listones, que se extienden por toda la longitud del carril de rodadura 9 y que encajan en las ruedas, no representadas, de los herrajes, tampoco representados, del ala corredera 2.

Con cierta distancia respecto al extremo libre, los brazos 10 están provistos en sus superficies externas con un listón de apoyo y de estanqueidad 14 desviado del respectivo brazo 10 y situado, en la forma de realización representada, en paralelo a la sección del yugo 11. Con estos listones se apoya el carril de rodadura 9 a ambos lados de la ranura 7 sobre la parte superior de la sección del perfil 6'''. Además los listones 14 sirven, cuando el ala corredera 2 está cerrada y descendida, como superficies de apoyo para las juntas externas e internas 15, las cuales están previstas en la parte inferior del ala corredera 2. El carril de rodadura 9 es por ejemplo de metal, p. ej. aluminio o una aleación de aluminio.

Para poder soportar de manera fiable cargas considerables, en particular también debido al peso del ala corredera 2, el perfil hueco o tubular que forma el perfil de la traviesa 6 está reforzado en esta sección del perfil 6''' mediante un gran número de bridas interiores, es decir por la brida horizontal 16 y por las bridas verticales 17 y 18 que cruzan esta brida 16, de manera que, en unión con el perímetro de pared cerrada del perfil de la traviesa 6, la sección del perfil 6''' presenta esencialmente cuatro cámaras que se extienden en la dirección longitudinal del perfil de perímetro cerrado, y están separadas unas de otras por las bridas 16 y 18. Debido a la extensión de las bridas 16 - 18 se garantiza particularmente también una transmisión óptima de las cargas verticales.

El panel fijo 3 se apoya esencialmente sobre la sección del perfil 6', es decir sobre un perfil de sujeción y de montaje 19, que también está fabricado en plástico. Para la simplificación del montaje del panel fijo 3, el perfil de montaje y de sujeción 19, en la forma de realización representada, consiste en dos perfiles individuales 19' y 19'', de los cuales el perfil individual 19' está fijado a la parte superior del perfil de la traviesa 6 y el perfil individual 19'' a la parte inferior de la viga inferior horizontal del marco del panel fijo 3 de una manera apropiada, por ejemplo mediante atornillado, encastre, etc.

Según muestran las figuras 2 y 3, el perfil de la traviesa 6 está formado de tal manera que, en el estado montado de la traviesa 5, en la parte superior de las secciones del perfil 6' y 6'', forma una superficie 20 esencialmente plana, que está ligeramente inclinada con respecto al plano horizontal en forma de tejado inclinado, hacia la parte exterior de la puerta del edificio 1 hacia abajo. Según muestran las figuras 2 y 3, el perfil de la traviesa 6 en la parte superior está realizado además de tal manera que forma, en el área de la ranura 7, una sección 21 que sobresale de la superficie 20, cuya altura aproximadamente es igual a la altura del perfil de montaje y de sujeción 19.

En la superficie 20 está fijada una cubierta 22, formada por una longitud de un perfil de recubrimiento 23 de metal, preferiblemente de aluminio o de una aleación de aluminio, y que presenta una sección del perfil 23' esencialmente plana, que en un lado extendido en la dirección longitudinal del perfil de recubrimiento 23 se transforma en una sección del perfil 23'' acodada que se desvía de la parte inferior de la cubierta 22 y que, en el área del otro extremo, sobre la parte inferior de la sección del perfil 23', presenta las secciones del perfil 23''' - 23''''' que sobresalen en forma de listones, con los cuales puede ser fijada la cubierta 22, introduciéndola y enganchándola en unas ranuras 24 - 26 correspondientes en la superficie 20. Las secciones del perfil 231'' y 23'' en forma de listones se acoplan además en la ranura 24 o 25. La sección del perfil 23''''' más alejada de la sección del perfil 23'' se acopla en la ranura 26 y está provista con una inclinación angular 27 extendida por toda la longitud del perfil de la cubierta 23, que se agarra desde atrás al corte sesgado 26' de la ranura 26.

El perfil de recubrimiento 23 puede fijarse entonces mediante la introducción de la sección del perfil 23 ''''' en la ranura 26 o mediante la introducción de la inclinación angular 27 en el corte sesgado 26', y mediante el giro posterior del perfil 23 hacia abajo y la introducción de las secciones del perfil 23''' y 23'' en sus correspondientes ranuras 24 y 25 en el perfil de la traviesa 6 o en la traviesa 5. La sección del perfil 23' se apoya entonces con su lado inferior, en una parte de su anchura, sobre la superficie 20 y forma con otra parte de su anchura una repisa que sobresale de la sección del perfil 6' hacia el lado exterior del edificio.

Según muestra en particular también la figura 1, la cubierta 22 comprende, en dirección vertical al plano de la puerta del edificio, una anchura relativamente pequeña, puesto que esta cubierta parte aproximadamente del plano central del panel fijo 3 y sobresale también con una cierta anchura sólo por el lado externo de la traviesa 5 o del perfil de la traviesa 6.

Según muestra la figura 3, al menos la parte de la sección del perfil 23' apoyada sobre la parte superior 20 se solapa parcialmente con el perfil de montaje y de sujeción 19, es decir este perfil se apoya con parte de la zona de su lado inferior sobre la cubierta 22. Mediante una configuración correspondiente del lado inferior del perfil de montaje y de sujeción 19, se garantiza que éste se apoya con parte de la zona de su lado inferior superficialmente en la parte superior de la sección del perfil 23' y con otra parte de la zona de su lado inferior se apoya sobre la superficie 20 y, al mismo tiempo, compensa el desnivel entre la parte superior de la cubierta 22 y la superficie 20 más hundida, en lo que supone el espesor de la sección del perfil 23' así como también la inclinación de la superficie 20 respecto al plano horizontal.

Puesto que el panel fijo 3 se apoya esencialmente sobre la sección del perfil 6', el perfil hueco o tubular que forma el perfil de la traviesa 6 está reforzado a su vez en la zona de esta sección del perfil por varias bridas internas, es decir, en primer lugar por la brida interior horizontal 28 y las tres bridas verticales 29, 30 y 31, con lo cual la brida 28 se extiende entre las bridas 29 y 31 y aproximadamente a media altura de estas bridas y cruza la brida 30 intermedia. La sección del perfil 6' presenta por consiguiente en total cinco cámaras cerradas, que se extienden en la dirección longitudinal del perfil de la traviesa 6, es decir, una cámara externa esencialmente entre las superficies externas del perfil de la traviesa y la brida interior 29 y otras cuatro cámaras, que están separadas por las bridas 28 y 30.

Debido a la disposición de las bridas 28 - 31 de nuevo se garantiza también en la sección del perfil 6' una transmisión óptima de las cargas verticales, es decir, en combinación con la formación del perfil de la traviesa 6 como perfil hueco o tubular cerrado.

La sección de perfil 6'' intermedia presenta como refuerzo dos bridas internas 32 y 33 que se cruzan en diagonal, las cuales se extienden entre las bridas 17 y 31, es decir, cada una en dirección a la parte superior/ parte inferior del perfil de la traviesa, de manera que la sección del perfil 6'' presenta cuatro cámaras cerradas, separadas una de otra por las bridas 32 y 33, que se extienden por toda la longitud del perfil de la traviesa 6, y que siempre tienen una sección transversal en forma de triángulo. Debido a la extensión de las bridas interiores 32 y 33, que cierran cada una con los planos de las bridas verticales 17 y 31 un ángulo inferior a 90°, se logra, junto a la estructura del perfil de la traviesa 6 como perfil hueco o tubular, una estructura de vigas entramada, que por medio de la sección del perfil 6'' permite una transmisión fiable de las fuerzas y los momentos entre las secciones del perfil 6' y 6'''.

Según muestran las figuras 1 y 2, en el lugar donde se encuentra el paso de la puerta del edificio 1 que se cierra con el ala corredera 2, en lugar de la cubierta 22 se proporciona una cubierta 22a, que presenta una anchura esencialmente mayor que la cubierta 22 y, partiendo de la zona elevada 21, sobresale por el lado externo de la sección del perfil 6', es decir, que tiene la misma anchura parcial que la cubierta 22. La cubierta 22a está formada por un perfil de recubrimiento 23a, que se distingue del perfil de recubrimiento 23 solo por el hecho de que, en lugar de la sección de perfil 23' en forma de placa, está prevista una sección de perfil 23a' que se prolonga sobre el lado de la sección del perfil 23''''' apartada de la sección del perfil 23''. La fijación de la cubierta 22a a la parte superior 20 se realiza de la misma manera que se ha descrito para la cubierta 22. En el punto de choque ambas cubiertas 22 y 22a están unidas por un perfil de unión 34 así como, al estar situadas en el área de las secciones del perfil 23'', por una pieza de unión 35 adicional, por ejemplo por una pieza de unión en forma de pinza, esta pieza de unión 35 pudiendo ser también parte del perfil de unión 34.

La figura 5 muestra, en una representación en sección similar a las figuras 2 y 3, como otra posible forma de realización, una traviesa 5a o el respectivo perfil de la traviesa 6a, también realizado en plástico en forma de perfil hueco o en forma de tubo cerrado externamente, donde sin embargo, en el área de la sección del perfil 6a' externa, la sección del perfil 6a'' intermedia y la sección del perfil 6a''' interna, se ha renunciado en gran parte a las bridas interiores y, en su lugar, en la sección del perfil 6a' o en una cámara 36 formada allí, de perímetro cerrado, está incorporado un perfil de refuerzo 38 de metal, por ejemplo un perfil de aluminio. De la misma manera, en una cámara 37 de la sección del perfil 6a''' está incorporado un perfil de refuerzo 39 de metal, por ejemplo un perfil de aluminio. El perfil de refuerzo 38 y 39 en la forma de realización representada es siempre un perfil tubular con una sección transversal cuadrada o rectangular.

El perfil de la traviesa 6a tiene la alta resistencia necesaria con una estructura de sección transversal simplificada gracias al uso de los perfiles de refuerzo 38 y 39. Una cierta desventaja sin embargo consiste en que, mediante los perfiles de refuerzo 38 y 39 de metal, se logra eventualmente un aislamiento térmico algo peor para la traviesa 5a en comparación con la traviesa 5.

La figura 6 muestra como otra forma de realización posible una traviesa 5b, que ha sido fabricada empleando el perfil de la traviesa 6b. Este perfil de la traviesa 6b también es un perfil de plástico, sin embargo, el perfil de la traviesa 6b en la sección del perfil externa 6b' y en la sección del perfil interna 6b''' está abierto hacia el lado inferior de la traviesa 5b y sólo en la sección del perfil intermedia 6b'' forma un perfil de cajón hueco completamente cerrado hacia fuera. En las cámaras 40 o 41 abiertas hacia la parte inferior de la traviesa 5b está incorporado respectivamente un perfil de refuerzo 42 o 43 de metal, por ejemplo de aluminio o de una aleación de aluminio. En la forma de realización representada, estos perfiles de refuerzo son siempre perfiles en U, que sobresalen con los extremos libres de sus brazos por el lado inferior de la traviesa 5b de la respectiva cámara 40 o 41 y se apoyan con unas inclinaciones angulares contra el lado inferior del perfil de la traviesa 6b, es decir, el perfil de refuerzo 42 con las inclinaciones angulares 42' y 42'' y el perfil de refuerzo 43 con las inclinaciones angulares 43' y 43''. Además, se adopta entonces una forma por la cual estos perfiles de refuerzo 42 y 43 forman esencialmente también el lado inferior de la traviesa 5b, es decir el perfil de refuerzo 42 con las inclinaciones angulares 42' y 42''' y el perfil de refuerzo 43 con las inclinaciones angulares 43' y 43'. A pesar de que el perfil de la traviesa 6b está abierto en gran parte por el lado inferior, se logra en la traviesa 5b la resistencia necesaria mediante los perfiles de refuerzo 42 y 43 utilizados. Una ventaja consiste también en que los perfiles de refuerzo pueden ser introducidos lateralmente en los canales 40 y 41 abiertos, por lo que entonces el espacio necesario para el montaje corresponde esencialmente sólo a la longitud de la traviesa 5b, y no como en a traviesa 5a, en la que los perfiles de refuerzo 38 y 39 son introducidos de manera telescópica en las correspondientes cámaras 36 y 37, doblándose la longitud de la traviesa.

Los perfiles de refuerzo 42 y 43 están provistos además de canales roscados o de unión 44 y 45 internos adaptados, mediante los cuales es posible una unión con los perfiles de refuerzo 42 o 43 sucesivos o una fijación con otros elementos funcionales.

Según muestran también las figuras 5 y 6, también está fijada una cubierta 22 al respectivo perfil de la traviesa 6a o 6b. Esta cubierta 22 se extiende en estas formas de realización con una anchura invariable por toda la longitud de la traviesa 5a o 5b, es decir, también en la zona de paso de la puerta del edificio, por lo tanto, sólo allí donde está prevista el ala corredera desplazada hacia interior del edificio, está la cubierta 22 con la anchura reducida, de manera que la parte superior 20 del respectivo perfil de la traviesa 6a o 6b en esta zona de paso está parcialmente descubierta. Además los perfiles de la traviesa 6a o 6b en la parte superior están realizados de tal manera, que la cara superior 20a o 20b del perfil de la traviesa no tapada por la cubierta 22 está alineada con la parte superior de esta cubierta 22.

Las figuras 7 y 8 muestran una puerta de edificio 1c en otra forma de realización posible. Siempre que los elementos constructivos correspondan a los de las formas de realización arriba descritas, éstos se indican con los mismos números de referencia que han sido usados en las formas de realización precedentes.

La puerta de edificio 1c comprende, entre otras cosas, una traviesa 5c correspondiente a la traviesa 5, que está formada por el perfil de la traviesa 6c, que a su vez está fabricado como un perfil hueco o en forma tubular de un plástico apropiado, por ejemplo de un material de PVC rígido.

En el perfil de la traviesa 6c, que por su forma corresponde en gran medida al perfil de la traviesa 6b, se utilizan a su vez dos perfiles de refuerzo de metal, es decir, el perfil de refuerzo 46 correspondiente al perfil de refuerzo 42 y el perfil de refuerzo 47 correspondiente al perfil de refuerzo 43. Los perfiles de refuerzo 46 y 47 corresponden también en su forma fundamentalmente a los perfiles de refuerzo 42 y 43, únicamente con la diferencia de que los perfiles de refuerzo 46 y 47 presentan además las bridas de refuerzo 46' y 47' que unen los brazos verticales de estos perfiles.

En el lado externo de la traviesa 5c está prevista una cubierta continua o un perfil de recubrimiento continuo 48, es decir, un perfil de recubrimiento que se extiende con una anchura permanente por toda la longitud de la traviesa 5b, es decir, también por debajo del perfil de montaje y de sujeción 19c correspondiente al perfil 19 del panel fijo 3. Con respecto a su fijación en la parte superior del perfil de la traviesa 6c, el perfil de recubrimiento 48 corresponde al perfil 23.

Según muestra particularmente la figura 8, el recubrimiento formado por el perfil 48 no llega hasta el ala corredera 2. En el área de este ala corredera o de la apertura de la puerta está previsto otro perfil de recubrimiento 49 en la parte superior del perfil de la traviesa 6c, el cual, con su borde apartado del ala corredera 2, solapa el perfil de recubrimiento 48 y, con su otro borde, penetra en una ranura del perfil de la traviesa 6. Entre ambos lados está fijado mediante encastre el perfil de recubrimiento 49 con una sección del perfil 49' en forma de brida adaptada, formando un encastre, a la parte superior del perfil de la traviesa 6c.

El perfil de recubrimiento 48 en su lado externo, apartado del ala corredera 2 y del panel fijo 3, está provisto de una sección 48' en forma de horquilla, en la que está fijado un perfil de terminación 50 en forma angular mediante inserción con un brazo 50', es decir de tal manera que el otro brazo 50'' del perfil de terminación 50 forma una protuberancia de escurrimiento desviada hacia abajo. Los perfiles de recubrimiento 48 y 49 así como el perfil de terminación 50 están fabricados a su vez, por ejemplo, de metal, p. ej. de aluminio o de una aleación de aluminio.

La ventana del edificio 1c tiene, entre otras cosas, la ventaja adicional de que, a causa del recubrimiento continuo o el perfil de recubrimiento continuo 48 en el revestimiento exterior, las juntas en el revestimiento exterior, las cuales (juntas) podrían perturbar visualmente y a través de las cuales podría entrar agua, han sido evitadas de manera eficaz. Además, el recubrimiento formado por los perfiles de recubrimiento 48 y 49 puede ser usado opcionalmente con o también sin el perfil de terminación 50.

La figura 9 muestra, como otra forma de realización posible, una puerta de edificio 1d con una traviesa 5d, que a su vez consiste, entre otras cosas, en el perfil para traviesa 6d realizado en forma de perfil hueco o tubular y fabricado en un material plástico adecuado, por ejemplo en PVC resistente, así como en el perfil de refuerzo 51 de metal, por ejemplo de aluminio o de una aleación de aluminio. La traviesa 5d se distingue de la traviesa 5c esencialmente sólo por el hecho de que, en lugar de los dos perfiles de refuerzo 46 y 47 separados, está previsto el perfil de refuerzo 51 continuo, es decir con la sección del perfil 51' exterior prevista en el lado externo del edificio, que en cuanto a su forma corresponde al perfil de refuerzo 46, y con la sección del perfil 51'' interior desplazada hacia el lado interno del edificio, que en cuanto a su forma corresponde al perfil de refuerzo 47. Las secciones del perfil 51' y 51'' a su vez están formadas esencialmente como perfiles en forma de U abierta hacia el lado inferior de la traviesa 5d con los brazos del perfil en U uniendo la brida transversal 46' o 47'. Ambas secciones del perfil 51 y 51' están unidas entre sí por las bridas 52 del perfil de refuerzo 51. Las bridas 52 están dispuestas en paralelo una respecto a la otra y una sobre la otra y están situadas verticalmente a los planos de los brazos de las secciones del perfil 51' y 51''.

El perfil para traviesa 6d en cuanto a la forma de su sección transversal corresponde esencialmente al perfil para traviesa 6c, pero, en la zona intermedia, está adaptado en altura al perfil de refuerzo 51 continuo y allí está provisto de unas protuberancias de encastre 53 en forma de listones extendidas por toda la longitud del perfil para traviesa 6d, las cuales, cuando se monta el perfil de refuerzo 51, encajan en unos encastres contrarios 54 del perfil de refuerzo 51. Estos encastres contrarios 54 también en forma de listones y que se extienden por toda la longitud del perfil de refuerzo 51 están formados en los lados opuestos de los brazos de las secciones del perfil 51' y 51'' por encima de la brida superior 52 en la figura 9.

La traviesa 5d se distingue de la traviesa 5b además por el hecho de que, en lugar del perfil de recubrimiento 48, está previsto un perfil de recubrimiento 55, que está fabricado en una sola pieza con la repisa 55' sobresaliente que presenta la inclinación angular 55'. En el lado inferior del perfil de recubrimiento 55, que a su vez se extiende por toda la anchura de la puerta-ventana de edificio Id, está adaptada una sección de perfil 55'' a una brida en forma de C, que se extiende por toda la longitud del perfil de recubrimiento 55 y que está dispuesta entre la inclinación angular 55' y el lado externo del perfil de la traviesa 6d. Esta sección del perfil 55'' en forma de C está abierta hacia el lado externo del edificio y sirve para la fijación de un aislamiento 56, que forma una impermeabilización, el cual por ejemplo está tendido como una lámina sobre el subsuelo de una terraza o un balcón y en el área de la traviesa 5d se extiende hacia arriba como un borde de bañera y está fijado a la sección del perfil 55''.

El perfil de refuerzo 51 forma, con las inclinaciones angulares 57 que están previstas en los brazos de las secciones de perfil 51' y 51'', un apoyo para este perfil y por lo tanto para la traviesa 5d sobre un subsuelo no representado.

La figura 10 muestra, como otra forma de realización posible, una puerta de edificio 1 e con la traviesa 5e, que se distingue de la traviesa 5d esencialmente sólo por el hecho de que el perfil para traviesa 6e incluye el perfil de refuerzo 58 de metal, por ejemplo de aluminio o de una aleación de aluminio, en una cámara cerrada. El perfil de refuerzo 58 consiste a su vez en una sección del perfil 58' exterior y una sección del perfil 58 interior, que están formadas como secciones del perfil cerradas en forma de tubo y unidas entre sí por dos bridas 59 paralelas, horizontales o esencialmente horizontales.

Mediante el uso del perfil de refuerzo 51 continuo se logra que la traviesa 5d tenga en particular una fabricación y un montaje simplificados, teniendo en cuenta un valor de aislamiento térmico algo empeorado. Esta desventaja puede reducirse proporcionando interrupciones en las bridas 52 por ejemplo y/o formando cada una de las bridas 52 al menos en una parte de su anchura con un material térmicamente aislante, por ejemplo de un material plástico. En este caso, el perfil de refuerzo es entonces un perfil combinado de metal y plástico.

La figura 11 muestra, como otra forma de realización posible, una puerta de edificio 1f, que se distingue de la puerta de edificio le esencialmente sólo por el hecho de que la traviesa 5f, en lugar del perfil de montaje y de sujeción 19d correspondiente al perfil 19, presenta para el panel fijo 3 un perfil de montaje y de sujeción 19f, en el que está fijado otro carril de rodadura 9 para un ala corredera 2.

La figura 12 finalmente muestra, como otra forma de realización posible, una puerta de edificio 1g, que corresponde a la puerta de edificio le, en la cual sin embargo la traviesa 5g, en lugar del perfil de montaje y de sujeción 19e presenta a su vez para el panel fijo 3 el perfil de montaje y de sujeción 19f, con otro carril de rodadura 9 para otra ala corredera 2.

Las formas de realización representadas en las figuras 11 y 12 sirven por lo tanto para puertas de edificio siempre con al menos dos alas correderas 2.

La invención ha sido descrita arriba mediante algunos ejemplos de realización. Se entiende que son posibles numerosas modificaciones así como complementos, sin que por ello se abandone el concepto en el que se basa la invención. Por lo tanto, es posible emplear por ejemplo para los perfiles de refuerzo 38 y 39 o 42 y 43 un metal, por ejemplo acero inoxidable, que, dada su alta resistencia, presenta una conductibilidad térmica reducida.

Además es posible construir la puerta de edificio con varios campos fijos y/o alas correderas 2 o bien sólo con un ala corredera sin panel fijo, siendo posible en todas las formas de realización usar por ejemplo cubiertas de la misma anchura, o bien cubiertas que presentan, respectivamente, en el área de un panel fijo una anchura reducida y en el área de un ala corredera una anchura mayor.

Lista de referencias

1, 1c, 1d, 1e, 1f 1g	Puerta de edificio
2	Ala corredera
3	Panel fijo
4	Viga vertical
5, 5a, 5b, 5c, 5d, 5e	Traviesa
6, 6a, 6b, 6c, 6d, 6e	Perfil para traviesa
6', 6'', 6'''	Sección del perfil
6a', 6a'', 6a'''	Sección del perfil
6b', 6b'', 6b'''	Sección del perfil
7	Ranura
8	Protuberancia de encastre
9	Carril de rodadura
10	Brazo del carril de rodadura
11	Sección del yugo del carril de rodadura
12	Sección del carril de rodadura
14	Listón
15	Junta
16, 17, 18	Brida interna

19, 19c, 19d, 19e, 19f	Perfil de montaje y de sujeción
19', 19''	Perfil individual
20, 20a, 20b	Parte superior
21	Sección del perfil sobresaliente
22, 22a	Revestimiento
23, 23a	Perfil de recubrimiento
23', 23a'	Sección del perfil
23'', 23''', 23'', 23'	Sección del perfil
24, 25, 26	Ranura
26'	Corte sesgado
27	Inclinación angular
28, 29, 30, 31, 32, 33	Brida interna
34	Perfil de recubrimiento y de unión
35	Pieza de unión
36, 37	Cámara cerrada
38, 39	Perfil de refuerzo
40, 41	Cámara abierta
42, 43	Perfil de refuerzo
42', 42'', 42'''	Inclinación angular
43', 43'', 43'''	Inclinación angular
44, 45	Canal roscado
46,47	Perfil de refuerzo
46', 47'	Brida
48, 49	Perfil de recubrimiento
48', 49'	Sección del perfil
50	Perfil de terminación
50', 50''	Brazo
51	Perfil de refuerzo
51', 51''	Sección del perfil
52	Brida
53	Protuberancia de encastre
54	Encastre contrario
55	Perfil de recubrimiento
55'	Inclinación angular en forma de repisa
55''	Sección de perfil en C
56	Aislamiento
57	Inclinación angular
58	Perfil de refuerzo
58', 58''	Sección del perfil
59	Brida

Claims

1. Perfil para traviesa de plástico para puertas levadizas correderas de peso considerable, con al menos un carril de rodadura (9) fijado encima para un ala corredera levadiza (2), el perfil para traviesa estando fabricado en una sola pieza de plástico con una sección del perfil interna (6''', 6a''', 6b'''), con una sección del perfil externa (6', 6a', 6b'), así como con una sección del perfil intermedia (6'', 6a'', 6b'') que une las secciones del perfil interna y externa de plástico, y la sección del perfil externa así como la sección del perfil interna presentando cada una un refuerzo para el aumento de la capacidad de carga, caracterizado por el hecho de que para cada carril de rodadura se establece que uno de estos refuerzos se encuentra directamente por debajo del carril de rodadura o de la fijación para el carril de rodadura
(9).

2. Perfil para traviesa según la reivindicación 1, caracterizado por al menos una cubierta para la traviesa (22, 22a, 48, 49, 50, 55) fijada a la parte superior del perfil para traviesa (6, 6a, 6b, 6c, 6d, 6e), la cual cubre al menos parcialmente con una sección del perfil en forma de disco (23', 23a) la parte superior del perfil de la traviesa (6, 6a, 6b, 6c, 6d, 6e).

3. Perfil para traviesa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que la cubierta para la traviesa (22, 22a, 55) forma una repisa que sobresale en el lado externo del perfil de la traviesa (6, 6a, 6b, 6c, 6d, 6e), y/o que en la cubierta para la traviesa (48, 49) está fijada una repisa sobresaliente o un listón de recubrimiento (50) en el lado externo del perfil de la traviesa (6c).

4. Perfil para traviesa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que en la sección del perfil interna (6''', 6a''', 6b''') está previsto al menos un carril de rodadura (9) para un ala corredera (2) o una fijación (7, 8) para dicho carril de rodadura (9).

5. Perfil para traviesa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que en la sección del perfil externa (6', 6a', 6b') está previsto al menos un carril de rodadura (9) para un ala corredera (2) o una fijación (7, 8) para dicho carril de rodadura (9).

6. Perfil para traviesa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que en la sección de perfil externa (6', 6a', 6b') está previsto al menos un perfil de sujeción (19, 19c, 19d, 19e, 19f) o al menos un carril de rodadura (9) para un elemento de puerta, por ejemplo un panel fijo (3) o un ala corredera (2).

7. Perfil para traviesa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que los refuerzos para el aumento de la capacidad de carga de al menos una sección del perfil (6', 6a', 6b'; 6'', 6a'', 6b''; 6''', 6a''', 6b''') del perfil de la traviesa (6, 6a, 6b, 6c, 6d, 6e) están formados al menos parcialmente por unas bridas interiores (16 - 18; 28 - 33) adaptadas.

8. Perfil para traviesa según la reivindicación 7, caracterizado por el hecho de que las bridas que forman el refuerzo en las secciones del perfil externa e interna (6', 6''') son al menos bridas horizontales y verticales (16 - 18; 28 - 31).

9. Perfil para traviesa según la reivindicación 7 o 8, caracterizado por el hecho de que las bridas que forman el refuerzo en la sección del perfil intermedia (6'') presentan bridas (32, 33) al menos parcialmente diagonales y cruzadas.

10. Perfil para traviesa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que los refuerzos para el aumento de la capacidad de carga, al menos en una sección del perfil (6', 6a', 6b'; 6'', 6a'', 6b''; 6''', 6a''', 6b'''), están formados al menos parcialmente por un perfil de refuerzo (38, 39; 42, 43, 46, 47, 51, 58) introducido en una cámara (36, 37; 40, 41) de un material que aumenta la capacidad de carga del material plástico del perfil de la traviesa (6, 6a, 6b, 6c, 6d, 6e), preferiblemente de metal, por ejemplo de aluminio o de una aleación de aluminio, donde, por ejemplo,

al menos un perfil de refuerzo (38, 39; 42, 43, 46, 47, 51, 58) está dispuesto en una cámara (36, 37; 40, 41) de la sección del perfil (6a', 6a'''; 6b', 6b''') externa y/o interna del perfil de la traviesa (6a, 6b, 6c, 6d, 6), y/o donde, por ejemplo,

los perfiles de refuerzo (38, 39; 42, 43, 46, 47) previstos en la sección del perfil externa (6a', 6b') y en la sección de perfil interna (6a''', 6b''') están térmicamente separados unos de otros por la sección del perfil intermedia (6a'', 6b'').

11. Perfil para traviesa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que la sección transversal del perfil de refuerzo está adaptada en su forma exterior a la sección transversal de la cámara (36, 37; 40, 41) que admite dicho perfil.

12. Perfil para traviesa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que la cámara (36, 37) que admite el correspondiente perfil de refuerzo (38, 39, 58) es una cámara de perímetro cerrado, y/o la cámara (40, 41) que admite el correspondiente perfil de refuerzo (42, 43, 46, 47, 51) es una cámara abierta hacia el lado inferior del perfil de la traviesa (6b, 6c 6d) y/o al menos un perfil de refuerzo (42, 43, 46, 47, 51) forma un soporte inferior para el perfil de la traviesa (6, 6b, 6c, 6d).

13. Perfil para traviesa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que el perfil de refuerzo (42, 43, 46, 47, 51, 58) está fijado a la cámara (40, 41) por ejemplo por encastre.

14. Perfil para traviesa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que el perfil de plástico que forma el perfil para traviesa (6, 6a, 6b, 6c, 6d, 6e) es, al menos en una zona parcial, un perfil hueco de perímetro completamente cerrado y particularmente también por el lado inferior, y/o el perfil para traviesa (6, 6a, 6b, 6c, 6d, 6e) al menos en la sección del perfil intermedia (6'' , 6a'', 6b'') es un perfil hueco de perímetro completamente cerrado, y/o el perfil para traviesa (6, 6a, 6e) al menos en las secciones del perfil externa e interna (6', 6a', 6''', 6a''') es un perfil hueco de perímetro completamente cerrado.

15. Perfil para traviesa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que, en el área de paso, que está formada al menos por un elemento de puerta móvil (2), la cubierta (22a, 49) correspondiente llega hasta una parte (21) del perfil de la traviesa (6, 6c, 6d, 6e) que soporta, al menos en estado cerrado, el elemento de puerta (2), por ejemplo hasta una parte (21) que admite al menos un carril de rodadura (9) del perfil de la traviesa.

16. Perfil para traviesa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que, para los elementos de la puerta (2, 3) previstos en diversos planos escalonados en el perfil de la traviesa (6, 6a, 6b), están previstas cubiertas (22, 22a) de diferente anchura en la parte superior del perfil de la traviesa (6), es decir, de tal manera que al menos una cubierta (22) de menor anchura llega hasta un elemento de puerta externo (3) o por debajo de éste, y al menos una cubierta de mayor anchura llega hasta el elemento de puerta interno (2) o por debajo de éste, con lo cual, por ejemplo para cada elemento de puerta (2, 3) siempre está prevista una cubierta (22, 22a) propia y/o para al menos dos elementos de puerta adyacentes, dispuestos en un plano común, está prevista una cubierta común 22, 22a).

17. Perfil para traviesa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que en la parte superior del perfil de la traviesa (6c, 6d, 6e), al menos en el borde externo, está previsto un perfil de recubrimiento (48, 55) de anchura invariable, que se extiende por toda la longitud de la traviesa, y en la zona de paso, o sea en el área de apertura de la puerta, está previsto un perfil de recubrimiento (49) adicional junto al perfil de la traviesa (6c, 6d, 6e).

18. Perfil para traviesa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que el perfil de refuerzo (51, 58) está formado por una sección del perfil exterior (51', 58') y una sección del perfil interior (51'', 58''), ambas secciones del perfil estando unidas en un perfil conjunto en una sola pieza mediante al menos otra sección del perfil o una brida (52, 59).

19. Perfil para traviesa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que las secciones del perfil externa e interna están previstas cada una en un alojamiento en el perfil de la traviesa (9, 19, 19c, 19d, 19e, 190 para al menos un elemento de puerta (2, 3).

20. Puerta levadiza corredera con al menos un primer elemento de puerta (2), que está previsto en un marco de varios pisos que presenta una traviesa (5, 5a, 5b, 5c, 5d, 5e, 5f, 5g) y se apoya sobre una sección de perfil interna (6''', 6a''', 6b''') del perfil de la traviesa (6, 6a, 6b, 6c, 6d, 6e) formado al menos parcialmente como un perfil hueco o tubular, caracterizada por el hecho de que el perfil de la traviesa es un perfil para traviesa de plástico (6, 6a, 6b, 6c, 6d, 6e) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 19.