ES2251914T3 - Instalacion de ascensor con puertas de caja. - Google Patents

Abstract

Instalación de ascensor (1) con una cabina de ascensor (3, 72) que puede desplazarse verticalmente en una caja de ascensor (2) por varios pisos (21) de un edificio, con dos paredes laterales (13) que limitan lateralmente la caja de ascensor (2, 77) y cuya separación define una anchura de caja (12), y con grupos constructivos de puerta de caja (15, 56, 76, 84, 85), en la que cada grupo constructivo de puerta de caja está dispuesto en uno de los pisos (21) y comprende una puerta de caja (5), que consta como mínimo de una hoja de puerta (25) y que está dispuesta en una abertura de puerta de caja (82), y un marco de puerta (30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37), en la que cada marco de puerta está formado por dos jambas laterales (30), un elemento transversal (31) que une las jambas laterales (30) entre sí por la parte superior y una chapa de umbral (32) que une las jambas laterales (30) entre sí por la parte inferior, en la que cada hoja de puerta (25) puede desplazarse de forma básicamente horizontal por medio de un mecanismo de movimiento fijado al marco de puerta respectivo, en la que el edificio presenta unas escotaduras (20, 68, 78), que son adyacentes a las paredes laterales (13) y se extienden por todo el recorrido de la cabina de ascensor (3, 72), y en la que, para la apertura de la puerta (5) en cuestión, cada hoja de puerta (25) puede desplazarse lateralmente sobrepasando la anchura de caja (12) de modo que la hoja de puerta (25) se introduce, como mínimo en parte, en una de las escotaduras (20, 68, 78), caracterizada porque cada grupo constructivo de puerta de caja (15, 56, 76, 84, 85) constituye un módulo de pared de caja y dos o más de estos módulos de pared de caja están dispuestos verticalmente uno sobre otro y unidos entre sí para formar una pared de caja (40).

Description

Instalación de ascensor con puertas de caja.

La invención se refiere a una instalación de ascensor con puertas de caja según el preámbulo de la reivindicación 1.

Ya se conoce una instalación de ascensor de este tipo por el documento FR-A-2247415.

La creciente escasez y carestía de los solares hace necesaria la construcción de viviendas compactas con varias plantas o pisos. Si está prevista una instalación de ascensor para el transporte vertical, por regla general el espacio disponible para la caja de la instalación de ascensor es limitado. Sobre esta base se han de decidir el tamaño de la cabina del ascensor y el tipo de ascensor adecuado. La elección de la cabina está además unida con frecuencia al deseo o la especificación de una abertura de cabina o abertura de acceso con las mayores dimensiones posibles. Esto lleva asociada por otra parte la elección de las puertas de cabina y las puertas de caja, así como, para la apertura de las puertas, el recorrido de paso necesario como camino de desplazamiento a los lados de la cabina para las hojas de puerta. Dicho recorrido de paso es normalmente menor que la anchura de las hojas de puerta utilizadas. Con una anchura predeterminada para la abertura de cabina, el recorrido de paso necesario determina la distancia mínima entre las paredes laterales de la caja, es decir la anchura de la caja.

Normalmente se prevén puertas de caja con, preferentemente, dos o cuatro hojas de puerta. Las puertas telescópicas se distinguen por un recorrido de paso lateral necesario pequeño en relación con la anchura de la abertura de acceso de la cabina que han de cubrir en cada caso. Las puertas telescópicas se emplean, como ya se sabe, por ejemplo por el documento EP 0 606 508 A1, como grupo constructivo de puerta de caja en una abertura de puerta de caja preparada en la pared de caja.

Hasta ahora, el grupo constructivo de puerta de caja comprende un marco de puerta, que consiste en dos jambas laterales unidas entre sí por la parte superior mediante un elemento transversal, el dintel de la puerta, y por la parte inferior mediante una chapa de umbral, y está anclado en la pared de caja o en el suelo del piso o planta por medio de varios elementos de fijación. En el dintel de la puerta está fijado el mecanismo de movimiento de las puertas de caja que, al igual que la chapa de umbral y las hojas de puerta, sobresale al interior de la caja entre la pared de caja y la puerta de cabina. Los elementos de fijación ajustables del grupo constructivo de puerta de caja permiten además adaptar las imprecisas medidas de obra a las estrictas medidas requeridas en una instalación de ascensor. Especialmente con vistas a una alineación exacta de las puertas de caja en sí y en relación con las puertas de cabina en cada parada de piso, esto ha implicado hasta la fecha un gasto considerable. Para el margen de ajuste se ha de prever un espacio de caja adicional.

Este espacio de caja requerido en total por los elementos de las puertas de caja influye negativamente en los costes de construcción o bien en el área de acceso frente a las puertas de caja de cada piso, que, por motivos estéticos y en razón de la seguridad, ha de ser lo más amplia posible.

La invención tiene como objetivo indicar un ascensor con un mejor aprovechamiento del espacio y que sea fácil de montar en relación con las instalaciones descritas al principio.

Este objetivo se logra según la invención mediante una instalación de ascensor con una puerta de caja con las características indicadas en las reivindicaciones, que se distingue especialmente porque la o las hojas de puerta pueden desplazarse lateralmente sobrepasando la anchura de la caja y/o porque la o las hojas de puerta están dispuestas de modo que pueden introducirse, como mínimo parcialmente, en la pared de la caja.

Según la invención, el espacio disponible se aprovecha de un modo óptimo. Se logra por ejemplo un mejor aprovechamiento del área de la sección transversal de la caja para un aumento de la capacidad de transporte gracias a que algunos elementos del grupo constructivo de puerta de caja dispuestos hasta la fecha en el espacio de la caja, como la chapa de umbral, las hojas de puerta y su mecanismo de movimiento, están integrados, como mínimo en parte, en otros elementos del edificio de todos modos necesarios y existentes, como por ejemplo la pared de la caja, la pared de piso adyacente o áreas del edificio como el área de acceso.

Por lo tanto, la caja de ascensor puede hacerse más estrecha sin necesidad de modificar la cabina, ya que la o las hojas de puerta pueden desplazarse lateralmente sobrepasando, como mínimo en parte, la anchura de la caja y, gracias a ello, el recorrido de paso lateral de las puertas de caja no supone ya una limitación de las dimensiones ni del diseño. La supresión por parte de la invención de la limitación del paso lateral de las puertas ofrece además la posibilidad de sustituir de modo estándar las puertas telescópicas utilizadas hasta la fecha con el fin de reducir el espacio de caja, en ejecuciones de dos, tres o cuatro hojas de puerta, por una puerta de caja con sólo una hoja de puerta correspondientemente ancha y ahora en gran parte independiente de las medidas de la abertura de cabina. Esta transición según la invención a una puerta de caja más económica y de diseño más sencillo requiere además una profundidad útil notablemente menor, lo que constituye una ventaja. La esclusa de acceso por la que se ha de pasar al entrar y salir de la cabina, formada por la puerta de cabina y la puerta de caja mantenidas en posición abierta, es según la invención más delgada. Además de esta revalorización estética de la puerta de caja, el montaje de la misma resulta en suma más sencillo. La hoja de puerta ancha y única puede colocarse alineada en su posición de montaje con mayor rapidez que las hojas estrechas de las puertas telescópicas utilizadas habitualmente y, al mismo tiempo, la estabilidad dimensional se mantiene durante un mayor espacio de tiempo.

Una segunda solución planteada por la invención prevé disponer la o las hojas de puerta del grupo constructivo de puerta de caja de modo que puedan introducirse, como mínimo en parte, en la pared de caja de forma adicional o alternativa al aumento del recorrido de paso lateral. Mediante la solución indicada por la invención, las hasta la fecha grandes medidas de ejecución en profundidad de los elementos del grupo constructivo de puerta de caja montados en la caja pueden aprovecharse para una cabina de mayores dimensiones y/o las dimensiones de la caja pueden reducirse en la medida del espacio ahorrado.

En un perfeccionamiento de la invención, también las puertas de cabina pueden desplazarse sobrepasando la anchura de la caja y las limitaciones laterales de caja presentan unas escotaduras correspondientes configuradas en todo el recorrido de la cabina de ascensor. Por estas ranuras verticales se desplazan entonces los elementos de las puertas de cabina que sobresalen lateralmente, como por ejemplo la chapa de umbral de la puerta de cabina y el accionamiento de la puerta. También en este caso el espacio de la caja se compensa con la pared de caja.

Según un perfeccionamiento preferido de la invención, el marco de puerta del grupo constructivo de puerta de caja tiene una configuración plana y cubre la caja de ascensor sobrepasando la anchura de la caja hacia la construcción. Este, así llamado, módulo de pared de caja está insertado y anclado ventajosamente entre los distintos pisos. De este modo puede prescindirse de una pared de caja preparada en el edificio. El módulo de pared de caja sirve como estructura de caja y al mismo tiempo como estructura de fijación para los elementos de puerta de caja incorporados. El módulo de pared de caja puede llevarse al lugar de obras premontado, es decir, con los elementos de puerta de caja de montaje posterior ya integrados. En el lugar de obras resulta fácil montarlo y alinearlo con la cabina de ascensor como un todo.

Según una forma de realización preferida, todo el grupo constructivo de puerta, o sea el módulo de pared de caja con las puertas de caja integradas, se coloca desde el lado del edificio sobre la pared de piso adyacente a la caja por ambos lados y cubre la abertura de puerta de caja. El módulo de pared de caja se halla por completo en el área del suelo de piso y sustituye a una pared de caja con huecos para las puertas limitados que normalmente se ha de prever en el edificio. Si las condiciones del edificio lo permiten, pueden preverse hojas de puerta de caja de cualquier anchura y, en un caso extremo, éstas tienen el ancho de la abertura de cabina.

El módulo de pared de caja puede estar ejecutado como una estructura prefabricada en una pieza compuesta de placas metálicas perfiladas o de materiales de madera o plásticos o combinaciones de ambos. Sin embargo, también puede estar construida como una estructura metálica consistente en varios grupos constructivos. Independientemente de la configuración constructiva, las puertas de caja están unidas al módulo de pared de caja totalmente premontadas y listas para el funcionamiento. La configuración plana y autoportante del módulo de puerta de caja proporciona las condiciones adecuadas para un diseño con una profundidad constructiva considerablemente menor que la de una pared de piso. La gran puerta de caja, posible gracias a la supresión de la limitación lateral, requiere un menor espacio en lo que se refiere a la profundidad del módulo de caja, lo que supone una ventaja; ya no existe la superposición de hojas de una puerta telescópica.

En otro perfeccionamiento de la invención, dos o más módulos de pared de caja según la invención están unidos entre sí, dispuestos verticalmente uno sobre otro, para formar una pared de caja en esencia autoportante. Esta pared de caja de diseño modular descansa sobre un módulo de foso de caja que sirve de asiento de caja y asiento de ascensor. Unos puntos de referencia predeterminados en el módulo de foso de caja indican la posición exacta del primer módulo de pared de caja, sobre el que pueden colocarse fácilmente otros módulos de pared de caja alineados en su posición exacta. En suma, la pared de caja de diseño modular según la invención es independiente de la estructura de la construcción o el edificio y constituye un elemento de unión con dimensiones de calibre entre la construcción y la instalación de ascensor para la compensación de las tolerancias dimensiona-
les.

En principio, la pared de caja modular está unida a los suelos de piso correspondientes preferentemente mediante sólo dos dispositivos de fijación unidimensionales por módulo de pared de caja. En una forma de realización para edificios de muchos pisos está previsto apoyar los pesos de los módulos de pared de caja individualmente en el suelo de cada piso por medio de unos elementos de fijación adecuados. En ambas variantes de realización de la pared de caja modular puede prescindirse en cada caso del anclaje de fijación lateral en la pared de caja, con lo que se consigue reducir considerablemente la transmisión del ruido estructural del mecanismo de movimiento de puerta a la construcción.

Resulta ventajoso prever los dos dispositivos de fijación exclusivamente en el área central de la escotadura de puerta de caja, porque en tal caso son fáciles de montar desde el suelo de piso. Esta posición favorece además la orientación de los dispositivos de fijación como puntos de referencia y sujeciones para orientar los módulos de pared de caja de modo que queden exactamente verticales y alineados sobre el módulo de foso de caja por medio de un dispositivo de ajuste por láser en sí conocido.

A continuación se explica la invención detalladamente a base de los ejemplos de realización representados en los dibujos. Estos muestran:

Figura 1: vistas en corte parcial de un primer ejemplo de realización de la instalación de ascensor según la invención comparada con una instalación de ascensor convencional, en cada caso en un plano horizontal a la altura de una puerta de caja.

Figura 2: una vista frontal de la comparación de las paredes de caja y puertas de caja de la figura 1.

Figura 3: vistas en corte esquemáticas de las paredes de caja, con puertas de caja insertadas en cada caso en el área de la abertura de puerta de caja, según la línea III-III de la figura 2.

Figura 4: la estructura de una primera forma de realización del módulo de pared de caja según la invención.

Figura 5: un corte parcial ampliado del punto de unión y fijación, que incluye el tornillo de ajuste, de dos módulos de pared de caja de la figura 4.

Figura 6: una primera forma de realización de la pared de caja modular de la instalación de ascensor según la invención.

Figura 7: una segunda forma de realización de la pared de caja modular de la instalación de ascensor según la invención.

Figura 8: una vista ampliada del dispositivo de unión y fijación de dos módulos de pared de caja de la figura 7.

Figura 9: esquemáticamente, un montaje de subsistema de una pared de caja modular según la invención.

Figura 10: esquemáticamente, un montaje de módulo.

Figura 11: esquemáticamente, un montaje de sistema de pared de caja en el ejemplo de una instalación de ascensor autónoma.

Figura 12: esquemáticamente, la alineación asistida por láser de la pared de caja modular.

Figura 13: una vista en corte parcial de un segundo ejemplo de realización de la instalación de ascensor según la invención.

Figura 14: una vista en corte parcial de un tercer ejemplo de realización de la instalación de ascensor según la invención, con un módulo de pared de caja sobrepuesto.

Figura 15: una vista en corte parcial de un cuarto ejemplo de realización de la instalación de ascensor según la invención.

Figura 16: una vista en corte parcial de un quinto ejemplo de realización de la instalación de ascensor según la invención.

En las figuras 1, 2, 3 se comparan entre sí una instalación de ascensor según la invención 1 y una instalación de ascensor convencional 101. Las figuras 1 y 2 muestran, en la posición que ocupa en una parada de piso, una cabina de ascensor 3, 103 que está conducida por una caja de ascensor 2, 102 y puede desplazarse verticalmente por varios pisos de un edificio por medio de un accionamiento no representado en detalle. En ambas instalaciones 1, 101, la cabina de ascensor 3, 103 está equipada con una puerta telescópica de 4 hojas convencional 4, 104, que se abre centralmente y que está fijada en unos elementos portantes de la estructura de la cabina de ascensor, en el lado que mira hacia las puertas de caja 5, 105, y cubre o deja libre una abertura de cabina 6, 106. La puerta de cabina 4, 104 comprende una chapa de umbral 7, 107, que sobresale en el lado inferior de la cabina de ascensor 3, 103 y que presenta unos dispositivos de guía 8, 108 para unas hojas de puerta 9, 109 que pueden desplazarse por los mismos horizontalmente mediante un mecanismo de guía y de accionamiento de puerta fijado al borde superior de la cabina. Los extremos libres 10, 110 de la chapa de umbral 7, 107 sobresalen lateralmente de la cabina de ascensor 3, 103 en la caja de ascensor 2, 102 en la medida de un recorrido de paso lateral 11, 111, que depende de las dimensiones 6, 106 deseadas para la abertura de cabina. La superficie de la sección transversal de la caja de ascensor 2, 102 es en esencia cuadrada y está limitada por paredes por tres de sus lados. La anchura de la caja 12, 112 es, con la separación entre dos paredes laterales 13, 113 paralelas entre sí, igual a la longitud de la chapa de umbral 7, 107 de las puertas de cabina 4, 104 más el juego lateral 14, 114 hasta la pared 13, 113. En el ejemplo de realización representado en la figura 1, el cuarto lado está limitado por una pared de caja modular 40, descrita más adelante con mayor detalle, compuesta de módulos de pared de caja 15 según la invención, con puertas de caja integradas, dispuestos verticalmente uno sobre otro.

A modo de comparación, la mitad derecha de la figura 1 muestra una ejecución convencional en la que una pared de piso 116 constituye el cuarto lado de la caja de ascensor 102. En este caso, un marco de puerta 115 de un grupo constructivo de puerta de caja telescópica 105 está anclado de forma ya conocida en una abertura de puerta de caja de la pared de piso 116. Para ello, dos jambas de puerta verticales 118, que están unidas entre sí por la parte superior mediante un dintel de puerta, están ancladas por medio de varios anclajes de fijación 117 a la pared de piso 116, y una chapa de umbral 119, que une las dos jambas laterales 118 por la parte inferior, está anclada al suelo de piso 121 en una escotadura del lado de la caja. El grupo constructivo de puerta de caja 105 se coloca a partir de la chapa de umbral 119 y se alinea en su posición con respecto al suelo de piso 121 y con respecto a la cabina de ascensor 103. La chapa de umbral 119, junto con las hojas de puerta 120 de la puerta de caja 105 por ella conducidas, así como su mecanismo de movimiento, sobresale hacia el interior de la caja 102 y forma con ello un puente sobre la hendidura 122 entre el suelo de piso 121 y la puerta de cabina 105. La chapa de umbral 119 y el mecanismo de movimiento de las puertas de caja 105 tienen la misma longitud que la chapa de umbral 107 y el mecanismo de guía y accionamiento de las puertas de cabina de ascensor 104. Además, los recorridos de paso lateral 112, 123 de ambos grupos constructivos de puerta 104, 105 son análogos. El recorrido de paso 123 del grupo constructivo de puerta de caja 105 es igual a la anchura de las hojas de puerta 120 previstas y queda cubierto por las jambas de puerta 118 y la pared de piso 116 junto a la abertura de puerta de caja. Estando las puertas 104, 105 abiertas, los bordes frontales de las jambas de puerta 118, los de las hojas de puerta 109, 120 de la puerta de caja 105 y la puerta de cabina 104 y los de la pieza de conexión 124 de la pared de cabina están alineados.

En la instalación de ascensor 1 según la invención, al igual que sucede en las soluciones convencionales, la distancia entre el umbral de puerta de cabina 7, 107 y el umbral de puerta de caja 17, 117 puede ajustarse en cada caso con una gran precisión para garantizar un acoplamiento seguro, es decir, un engrane del mecanismo de accionamiento de puerta sobre la cabina 3, 103 con el mecanismo de movimiento de las puertas de caja 5, 105 al llegar la cabina de ascensor 3, 103 a la parada de piso para el desbloqueo y el movimiento de las hojas de puerta de caja. En el edificio se ha previsto, en la pared de caja 16, 116, en cada caso un revestimiento de fachada 18, 125.

Como se muestra en la figura 1, la pared de caja modular 40, o bien cada uno de los módulos de pared de caja 15, está insertada(o) según la invención en una abertura de pared de caja prevista en la construcción. Cubre toda la anchura de la caja 12 y llega hasta el interior de unas escotaduras 20 configuradas en las limitaciones laterales de caja de ascensor 13, 16, 21. Por último, el módulo de pared de caja 15 anclado en su posición de montaje está revestido con una fachada 18 en su lado orientado hacia el piso 21.

En esta forma de realización, las escotaduras 20 están configuradas lateralmente con respecto a la caja de ascensor 2 en la pared de piso 16 y continúan en particular también en el suelo de piso 21, con lo que forman unas ranuras verticales laterales que se extienden por todo el camino de la cabina de ascensor 3 en el área que queda entre la pared lateral de caja 13 y la fachada de piso 18.

La profundidad 22 de la escotadura 20 corresponde a la profundidad del módulo de pared de caja 15, más la anchura de la chapa de umbral de puerta de caja 17, más la medida de ajuste prevista en el diseño para la alineación del módulo de pared de caja 15 con puertas de caja 5 integradas en relación con la cabina 3. También hay espacio suficiente para el mecanismo de guía de puerta y movimiento de las puertas de caja 5.

Con unas dimensiones de la abertura de puerta de caja o de la abertura de cabina 6 predeterminadas por el diseño, la anchura lateral 24 de la escotadura 20 está determinada en general por la anchura de la hoja de puerta de caja 25 de mayor tamaño empleada en cada caso. En el caso de las puertas de caja 5 de 2 hojas de apertura central instaladas aquí en el módulo de pared de caja 15, la anchura de las dos hojas de puerta 25 corresponde en cada caso a, como mínimo, la mitad de la anchura de la abertura de puerta de cabina 6 prevista.

La comparación entre la ejecución del cierre de caja según la invención y la convencional se hace evidente con el ahorro de profundidad 26 logrado según la figura 3. El módulo de pared de caja 15 mostrado en la figura 3 tiene una profundidad 27 que es igual a la suma de la profundidad del módulo 15 y la profundidad de la fachada 18. En cambio, el cierre de caja convencional compuesto por la pared de piso 116 y el grupo constructivo de puerta de caja 118, 105 insertado o sobrepuesto ocupa un espacio 126 notablemente mayor, medido en cada caso como la distancia del borde de la fachada 28, 127 a la hoja de puerta 25, 120 de la puerta de caja 105. En la figura 1, la pared de piso 16 formada por el módulo de pared de caja 15 está desplazada hacia la caja 2 de forma correspondiente al ahorro de profundidad 27 según la invención. En particular se suprime según la invención el hasta ahora necesario marco de puerta 115, mostrado en la mitad derecha de la figura 2. De este modo, como puede observarse en la figura 2, el revestimiento de fachada 18 llega directamente hasta la abertura de puerta de caja. Así pues, la estructura sin marco del módulo de pared de caja 15 según la invención hace posible prever, dentro de unos márgenes amplios, un revestimiento de pared de piso y de pared de caja correspondiente a cualquier diseño deseado. Un módulo de pared de puerta según la invención con una puerta de caja de una hoja incorporada resulta especialmente satisfactorio en cuanto a exigencias estéticas elevadas. No hay casi límites en lo que se refiere a la configuración arquitectónica deseada. El revestimiento puede ser de metal, losas o madera. Por razones de seguridad se emplean exclusivamente materiales no inflamables o poco inflamables con tiempos de resistencia al fuego suficientes. Si se desea, como por ejemplo en el caso de la ejecución según la figura 1, la estructura sin marco de puerta según la invención de los módulos de pared de caja 15 puede dotarse de un revestimiento de marco 29 a lo largo de la abertura de puerta de caja.

El revestimiento de marco 29 puede, como en la figura 1, estar ejecutado en metal en forma de un rebordeado del módulo 15 de unos pocos centímetros de ancho o también estar ejecutado en los materiales de fachada de piso mencionados. Una ejecución visualmente agradable prevé la utilización de vidrio refringente o materiales plásticos transparentes, en caso dado entintados, que, junto con una o varias fuentes de luz discretas, dejen ver la abertura de puerta de caja de un modo visualmente agradable.

El módulo de pared de caja 15 descrito en la figura 1 es una estructura metálica construida como se muestra en la figura 4, en la que dos grupos constructivos laterales planos 30 están unidos entre sí por la parte superior mediante un grupo constructivo de dintel 31 y por la parte inferior mediante un perfil de unión 32. La figura 4 muestra unos grupos constructivos laterales 30 que consisten en cada caso en unos tubos cuadrados verticales 33 unidos entre sí por la parte superior mediante un nervio doble 34 y por la parte inferior mediante una chapa perfilada 35, así como dos tubos transversales 36 dispuestos entre estos últimos a distancias iguales. La longitud o altura del grupo constructivo lateral 30 corresponde, como mínimo, a la altura de piso correspondiente y su anchura a la anchura prevista para la hoja de puerta de caja a presentar. El grupo constructivo de dintel 31 es una estructura de marco compuesta también por tubos cuadrados, cuya anchura corresponde a las dimensiones de la abertura de puerta de caja y cuya altura constituye el límite superior de la abertura de puerta de caja. El perfil de unión 32 es un perfil extrudido en L en cuya parte inferior están soldadas, a distancias iguales, unas chapas de soporte de umbral 37 salientes para la fijación del umbral de puerta de caja 17. Un patrón de taladros adecuado configurado en los nervios dobles 34 y en el grupo constructivo de dintel 31 garantiza un montaje sencillo y en la posición exacta del mecanismo de movimiento de las hojas de puerta de caja 25. Para unir los distintos módulos de pared de caja 15 entre sí y la pared de caja modular 40 al edificio se utilizan unos tubos de desplazamiento 38 que confluyen en una chapa de fijación 39, que a su vez está anclada al suelo de piso 21.

En la figura 5 se muestra un corte parcial ampliado del punto de unión y fijación de dos módulos de pared de caja 15 con, por ejemplo, una aplicación de fuerza vertical 64 individual para cada piso como la mostrada esquemáticamente en la figura 6. Los distintos módulos de pared de caja 15 colocados verticalmente unos sobre otros están alineados entre sí en dirección vertical mediante un tubo de desplazamiento 38 que está insertado en cada caso en el extremo frontal abierto de los tubos verticales 33, configurados aquí como tubos cuadrados, y que puede desplazarse axialmente en su interior. En el extremo frontal del tubo de desplazamiento 38 que sobresale del tubo cuadrado está soldada una chapa de montaje rectangular 41 perpendicular al eje longitudinal del tubo y desplazada a un lado. La chapa de montaje 41 está apoyada con su superficie sobre la chapa de fijación 39 y atornillada a la misma y fijada en su posición por medio de un tornillo 42. De forma análoga, la chapa de montaje 41 del módulo de pared de caja 15 dispuesto debajo se ha apoyado desde abajo en la chapa de fijación 39 y fijado a la misma. Unos agujeros alargados 43 de la chapa de fijación 39 permiten una alineación en la dirección "x", mientras que, en el extremo del lado del edificio, la chapa de fijación 39 presenta unos agujeros alargados 44 con orientación "y" que permiten una alineación correspondiente en la dirección "y", es decir, la distancia de la pared de caja modular 40 al suelo de piso 21, antes de realizar la fijación con el tornillo 45.

Los tubos de desplazamiento 38 y las chapas de fijación 39 sirven exclusivamente para el ajuste en las direcciones "x" e "y". La guía lineal representada aquí en forma de tubo de desplazamiento 38 no absorbe ninguna fuerza en la dirección "z"/la dirección vertical. La aplicación de fuerza vertical 64, o bien el ajuste en la dirección "z", se realiza mediante un tornillo de ajuste 46 en el extremo en cada caso inferior de los tubos verticales 33. El tornillo de ajuste 46 está alojado en una rosca interior 47 de una escuadra fija 48 y puede atornillarse en la dirección "z". El extremo 50 del tornillo de ajuste 46 se apoya en la chapa de fijación 39 en el área del suelo de piso 21. De este modo, al girar el tornillo de ajuste 46 el módulo de pared de caja 15 se mueve en la dirección "z" con relación al suelo de piso 21. La longitud del tubo de desplazamiento 38 puede adaptarse en cada caso al espesor del suelo de planta, con el fin de garantizar la alineación de los módulos de pared de caja 15 entre sí. Independientemente del recorrido de guía, el margen de ajuste en la dirección "z" viene dado por la longitud de la rosca del tornillo 46. Una contratuerca 49 sirve para asegurar la posición.

En la forma de realización según la figura 7, la pared de caja modular 40 se apoya de forma autoportante en un módulo de foso de caja 51, que predetermina la posición exacta de la pared de caja 40 por medio de unos puntos de referencia integrados. El módulo de foso de caja 51 se suministra al lugar de obras, independientemente de si la pared de caja 40 es autoportante o se apoya individualmente en cada piso, por ejemplo como elemento prefabricado de hormigón armado en forma de cubeta y se encastra en el lugar deseado en un foso de obra preparado con este fin. A diferencia de la forma de realización explicada en la figura 6, todo el peso de la pared de caja 40 descansa sobre el módulo de foso de caja 51. Gracias a ello, la pared de caja 40 es casi un punto de intersección autoestable entre la instalación de ascensor y el edificio. Como unión están previstas únicamente unas chapas de fijación ancladas al suelo de piso. Mediante éstas se realiza únicamente una aplicación de fuerza en la dirección "y" para el ajuste de la pared de caja 40 en relación con el edificio o bien de las puertas de caja 5 en relación con el mecanismo de accionamiento de la puerta de cabina de ascensor 4. Las fuerzas en la dirección "z" se aplican sumadas en el asiento del ascensor, es decir el módulo de foso de caja 51, por medio de unos dispositivos de fijación 53 representados en las figura 8. Un perno roscado 54 con roscas que se extienden en sentidos opuestos hacia sus extremos proporciona la posibilidad de alineación en la dirección "z". Para ello, los extremos del perno roscado 54 están atornillados en cada caso en el lado frontal 55 de dos módulos de pared de caja 56 que se han de fijar el uno sobre el otro. Una tuerca 57 fijada centralmente sobre el perno roscado 54 y dos tuercas de ajuste 58 de movimiento libre constituyen puntos de aplicación para una herramienta para el ajuste de la posición de un módulo de pared de caja 56 en relación con el otro. La función del perno roscado 54 se complementa mediante un perno de guía 59 que sobresale del extremo frontal del módulo de pared de caja 56 en la dirección de apilamiento. El perno de guía se aloja como guía lineal en la dirección "z" en el extremo frontal inferior 55 del módulo de pared de caja 15 sobrepuesto o del dispositivo de fijación previsto en el mismo.

La estructura autoportante de los módulos de pared de caja 15, 56 ofrece la ventaja de que en total se necesitan menos anclajes de fijación, y especialmente ninguno hacia las paredes de piso, y gracias a ello el mecanismo de la puerta y el accionamiento de la puerta no transmiten ruido estructural al edificio.

Los módulos de pared de caja 15, 56 se montan previamente por completo, como en la figura 9, o bien, como en el ejemplo de la forma de realización construida 15 hasta aquí descrita, se llevan al lugar de obras en distintos grupos constructivos y luego se ensamblan in situ. En este último caso, una integración ulterior de la puerta de caja 5 resulta sencilla, como muestra esquemáticamente la figura 10.

En la figura 11, unos módulos de pared de caja 15, 56 según la invención se han premontado para obtener la pared de caja modular 40, y la pared de caja 40 así creada se ha premontado en su totalidad por medio de unos bastidores de soporte 60 en los dispositivos de guía para la cabina de ascensor 63 o las columnas de soporte 61 de una instalación de ascensor autoportante y autónoma 62 para obtener un sistema de ascensor completo.

La forma de realización construida del módulo de pared de caja 15 según la invención ofrece la posibilidad de colocar y fijar en primer lugar el módulo de pared de caja 15 sin puerta de caja 5, ya durante la fase de obra bruta, en la abertura de caja preparada en el edificio. En este caso, el módulo de pared de caja sirve de barrera de seguridad. Para completar puede montarse posteriormente el grupo constructivo de puerta de caja desde el interior de la caja, mientras que al mismo tiempo, desde el lado del edificio, se monta la fachada de piso deseada en el módulo de pared de caja.

La figura 12 muestra esquemáticamente el procedimiento, en sí conocido, para alinear los distintos módulos de pared de caja 15, 56 uno sobre otro y en la posición determinada por los puntos de referencia 52 del módulo de foso de caja 51, con ayuda de dos rayos láser 65 de un cañón láser 66 o un dispositivo de ajuste por láser. Los rayos láser 65 determinan la localización deseada, a lo largo de la cual se orientan los blancos de comprobación 67 dispuestos en cada uno de los módulos de pared de caja 15 durante el montaje de los mismos. En este contexto, los puntos de fijación/elementos de fijación que, como ya se ha explicado más arriba, están previstos en los módulos de pared de caja 15, 56 según la invención exclusivamente en el centro de la cara frontal 55 de cada módulo 15, 56 ofrecen la posibilidad de, colocados en un punto de fácil acceso y en toda la altura de la instalación de caja, ajustar o alinear las puertas 5 de forma correspondiente a los rayos láser 52. Así pues, la posición de referencia del dispositivo de ajuste por láser 65, 66, 67 está ya prevista en el diseño del módulo de pared de caja 15, 56. Si es necesario, en las instalaciones de caja con numerosos pisos el cañón láser 66 puede trasladarse eventualmente varias veces de un piso a otro sin que por ello se produzcan errores de medida inadmisibles.

La figura 13 muestra un ejemplo de realización de la invención en el que, en un perfeccionamiento de la forma de realización según las figuras 1, 2 y 3, además de la puerta de caja 5 también la puerta de cabina 69 puede desplazarse al interior de unas escotaduras 68 dispuestas lateralmente con respecto a la caja de ascensor 2. El espacio de las escotaduras correspondiente al volumen ocupado por los grupos constructivos de puerta se prepara durante la construcción. Las puertas de cabina 69 y las puertas de caja 5 están configuradas como puertas de 2 hojas de apertura central. Según la invención, la anchura de las distintas hojas de puerta 25, 70 puede ser mayor de lo que era posible hasta la fecha. Por consiguiente, ahora es posible disponer de una abertura de acceso de cabina considerablemente mayor por medio de una puerta de 2 hojas menos costosa.

El mayor recorrido de desplazamiento de puerta 71 puesto a disposición según la invención permite además prescindir de las piezas de conexión de pared de cabina 124 (representadas en trazos) que de forma habitual limitan lateralmente la abertura de acceso de cabina en el lado de la cabina de ascensor 72 orientado a las puertas de caja 5. La abertura de acceso de cabina está limitada por las paredes laterales de cabina 73 y, al abrirse la puerta de cabina 69, las hojas de puerta 70 se desplazan lateralmente hasta una posición alineada con las paredes laterales de cabina 73.

La forma de realización de la invención según la figura 14 es análoga a la instalación de ascensor descrita en la figura 13 en lo que se refiere a la anchura de la caja de ascensor 12, la cabina de ascensor 72, la puerta de cabina 69 y la ejecución de la puerta de caja pero, a diferencia de la misma, la pared de piso 74 está desplazada como mínimo hasta detrás de la chapa de umbral 75 de la cabina de ascensor 72. El módulo de pared de caja 76 con la puerta de 2 hojas de apertura central 5 integrada se coloca sobre la pared de piso 74 desde el lado del edificio y cubre la caja 77 hacia este último. Por lo tanto, el módulo de pared de caja 76, o la pared de caja de diseño modular 40, está dispuesto(a) en el edificio, completamente fuera de la caja de ascensor 77. Unas escotaduras 78 correspondientes en el suelo de piso 21, que se extienden lateralmente más allá de la limitación lateral de caja, proporcionan un camino a través de todos los pisos para el grupo constructivo de puerta de cabina de ascensor. Al mismo tiempo, las escotaduras 78 corresponden a las medidas de montaje de los módulos de pared de caja 76, de modo que las escotaduras 78 constituyen una guía para la pared de caja modular autónoma desde el módulo de foso de caja 51 hasta el extremo superior del recorrido de la cabina. Los módulos de pared de caja 76 consisten aquí en una chapa de acero perfilada con una abertura de puerta de caja 82 y unos bordes laterales plegados 79. La extensión de los bordes laterales 79 corresponde a la profundidad de la puerta de caja 5 integrada en ellos y la puerta de cabina 69 que se desplaza por su interior. Por el lado del edificio, la chapa de acero perfilada está revestida con una fachada 80 a elección. Un rebordeado 81 en el perímetro de la abertura de puerta de caja 82 constituye un marco visualmente agradable en el que termina frontalmente la fachada 80. En el lado del edificio, en los bordes laterales 79 que forman un saliente, están dispuestos unos cuerpos luminosos 83 que resaltan la pared de caja modular 76, o el área de acceso de caja, de modo que tenga un aspecto agradable. Los cuerpos luminosos 83 pueden además, con fines publicitarios, estar apantallados adecuadamente con unos soportes publicitarios transparentes.

Por último, en las figuras 15 y 16 se muestran dos formas de realización de la invención en las que el módulo de pared de caja 84, 85, al igual que anteriormente en la figura 14, está configurado como una chapa de acero perfilada con paredes laterales 86, 87 plegadas. Los extremos exteriores de los bordes laterales 86, 87 están plegados a su vez y constituyen preferentemente unos bordes laterales en forma de U a ambos lados de los módulos de pared de caja 84, 85. Durante el transporte al lugar de obras y hasta realizarse el montaje, la puerta de caja 5 y especialmente los extremos de la chapa de umbral 17, así como el mecanismo de movimiento y guía de puerta, se alojan en estos bordes laterales en forma de U seguros y bien protegidos contra posibles daños. El pliegue 88 de los bordes laterales 86, 87 actúa como refuerzo de la estructura modular de caja y permite un cierre estanco sencillo de los módulos 84, 85 con respecto a la pared lateral de caja.

Claims (15)

1. Instalación de ascensor (1)

con una cabina de ascensor (3, 72) que puede desplazarse verticalmente en una caja de ascensor (2) por varios pisos (21) de un edificio,

con dos paredes laterales (13) que limitan lateralmente la caja de ascensor (2, 77) y cuya separación define una anchura de caja (12), y

con grupos constructivos de puerta de caja (15, 56, 76, 84, 85),

en la que cada grupo constructivo de puerta de caja está dispuesto en uno de los pisos (21) y comprende una puerta de caja (5), que consta como mínimo de una hoja de puerta (25) y que está dispuesta en una abertura de puerta de caja (82), y un marco de puerta (30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37),

en la que cada marco de puerta está formado por dos jambas laterales (30), un elemento transversal (31) que une las jambas laterales (30) entre sí por la parte superior y una chapa de umbral (32) que une las jambas laterales (30) entre sí por la parte infe-
rior,

en la que cada hoja de puerta (25) puede desplazarse de forma básicamente horizontal por medio de un mecanismo de movimiento fijado al marco de puerta respectivo,

en la que el edificio presenta unas escotaduras (20, 68, 78), que son adyacentes a las paredes laterales (13) y se extienden por todo el recorrido de la cabina de ascensor (3, 72),

y en la que, para la apertura de la puerta (5) en cuestión, cada hoja de puerta (25) puede desplazarse lateralmente sobrepasando la anchura de caja (12) de modo que la hoja de puerta (25) se introduce, como mínimo en parte, en una de las escotaduras (20, 68, 78),

caracterizada porque

cada grupo constructivo de puerta de caja (15, 56, 76, 84, 85) constituye un módulo de pared de caja y dos o más de estos módulos de pared de caja están dispuestos verticalmente uno sobre otro y unidos entre sí para formar una pared de caja (40).

2. Instalación de ascensor según la reivindicación 1, caracterizada porque como mínimo una hoja de puerta (70) de la puerta de cabina (69) puede desplazarse sobrepasando la anchura de caja (12) de modo que la hoja de puerta (70) se introduce, como mínimo en parte, en la escotadura (68).

3. Instalación de ascensor según la reivindicación 1, caracterizada porque el grupo constructivo de puerta de caja (15, 56, 76, 84, 85) cubre la caja de ascensor (2, 77) hasta más allá de la anchura de caja (12) en dirección a los pisos (21).

4. Instalación de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el grupo constructivo de puerta de caja (15, 56, 76, 84, 85) está insertado y anclado entre los distintos suelos de piso (21).

5. Instalación de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el grupo constructivo de puerta de caja (15, 56, 76, 84, 85) sirve como estructura de caja y como estructura de fijación para elementos de puerta de caja incorporados.

6. Instalación de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el módulo de pared de caja (76) está colocado sobre una pared de piso (74) adyacente a la caja.

7. Instalación de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque la pared de caja (40) descansa sobre un módulo de foso de caja (51) que sirve de asiento de caja y de ascensor.

8. Instalación de ascensor según la reivindicación 7, caracterizada porque el módulo de foso de caja (51) presenta unos puntos de referencia (52) que determinan la posición exacta de la pared de caja (40).

9. Instalación de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque la pared de caja (40) está configurada como una estructura autoportante en gran parte independiente de la estructura de la construcción o el edificio.

10. Instalación de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque el módulo de pared de caja (15) está unido al suelo de piso (21) correspondiente por medio de unos dispositivos de fijación (38, 39, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50).

11. Instalación de ascensor según la reivindicación 10, caracterizada porque están previstos elementos de fijación (48) que transmiten los pesos de los módulos de pared de caja (15) a los suelos de piso (21) correspondientes.

12. Instalación de ascensor según la reivindicación 10, caracterizada porque los dispositivos de fijación (38, 51, 44) están previstos en el área central de una abertura de puerta de caja (82).

13. Instalación de ascensor según una de las reivindicaciones 10 a 12, caracterizada porque los dispositivos de fijación (38, 39, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50) comprenden medios para el ajuste (38, 39, 46) del módulo de pared de caja (15) correspondiente en dirección vertical (z) y en dirección horizontal (x, y).

14. Instalación de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque en cada caso dos módulos de pared de caja (56) adyacentes están fijados uno a otro por medio de un dispositivo de fijación (53) y las posiciones respectivas de un módulo de pared de caja (56) con relación al otro pueden ajustarse mediante el dispositivo de fijación (53).

15. Instalación de ascensor según la reivindicación 14, caracterizada porque el extremo inferior (55) de uno de los dos módulos de pared de caja (56) adyacentes está fijado al extremo superior (55) del otro módulo de pared de caja (56) adyacente.